2 汽车底盘目视检查
底盘相关质量检验标准
车辆外观检查1、车身外观目视检查以下各项，必要时应用钢直尺等量具测量相关尺寸参数:a）保险杠、后视镜、下视镜等部件是否完好。
b）风窗玻璃是否完好及是否张贴有镜面反光遮阳膜。
c）车体是否周正，车体外缘左右对称部位高度差是否符合规定，车身外部可能触及行人、骑自行车人等交通参与者的任何部件、构件是否有任何可能使人致伤的尖锐(凸）起物。
d)车身及其漆面是否有明显的锈蚀、破损现象。
e）车身外部的图形和文字标志是否符合规定。
f）喷涂、粘贴的标志是否影响安全驾驶.g）乘用车自行加装的前后防撞装置是否影响安全及性能参数。
2、照明和电气信号装置目视检查以下各项：a）前位灯、前转向信号灯、前部危险警告信号灯、示廓灯和牵引挂车标志灯等前部照明和信号装置是否齐全完好,前照灯的远、近光束变换功能，近光光形是否有明显的明暗截止线；b）后位灯、后转向信号灯、后部危险警告信号灯、示廓灯、制动灯、后雾灯、后牌照灯、侧车灯、后反射器是否齐全完好，制动等的发光强度是否明显大于后位灯的发光强度。
c）侧转向信号灯、侧标志灯和侧反射器是否完好。
d）对称设置、功能相同的灯具的光色和亮度是否有明显差异；e）除转向信号灯、危险警告信号及消防车、救护车、工程救险车和警车安装使用的标志灯外，其它外部灯具是否有闪烁的情形;f)附加的灯具、反射器或附属装置是否影响GB7258规定安装的灯具和信号装置的性能或对其他的道路使用者造成不利影响。
检查车辆设置的喇叭是否具有连续发声功能，工作是否可靠，必要时应用声级计测量其喇叭声级是否符合规定。
3、发动机舱打开发动机罩，检查目视可见的发动机各系统机件是否齐全有效；检查蓄电池桩头与导线连接是否牢固；检查目视可见的电气导线捆扎、固定、绝缘保护等是否完好，各种管路是否完好、固定可靠.对于使用液压制动的汽车，目视检查储液器的液面高度及有无泄漏.4、驾驶室（区）目视检查以下各项：a）门锁及门铰链是否完好；b）驾驶员座椅固定是否可靠，汽车驾驶员座椅前后位置调节装置能否正常工作,安全带是否齐全有效。
检查车辆底盘
底盘
1
任务分析
由于底盘长期暴露在外，饱受风霜雪雨、泥 水、石头的侵蚀，受损概率要远大于车身，再 者作为整车的支撑，对车身寿命和行车安全以 及舒适度都有很大的影响，而且很多问题是无 法修复的。因此，二手车评估师要对底盘进行 仔细检查。
2
学习目标
1.能够叙述二手车底盘检测操作流程及要点。 2.能够判断底盘常见故障。
检查排气管上的排气泄露
12
检查排气系统
观察排气系统上的所有吊架是否都在原来位置并且是否是 原装部件。现在大多数汽车都具有带耐热橡胶环形圈的排气 管支承，它连接车架支架与排气管支架。当这些装置在一些 消声器商店里更换为通用金属带时，排气系统将承受更大的 应力并使更多的噪声、热量和振动传递到汽车上，见下图：
用手弯曲、谢观看
检查排气系统 要注意排气系统零件看上去是否标准，排气尾管是否更换过，要 确保它们离制动管不能太近。在后轮驱动的汽车上，排气尾管越过 后端部，要确保紧靠后桥壳外表的制动钢管没有因为与排气系统上 的凸起干涉而压扁。
13
检查前、后悬架
（1）检查减振弹簧 汽车减振弹簧主要有钢板弹 簧和螺旋弹簧两种。
对于钢板弹簧，应检查车辆钢板弹簧是否有 裂纹、断片和碎片现象，两侧钢板弹簧的厚度、 长度、片数、弧度、新旧程度是否相同，钢板弹 簧U形螺栓和中心螺栓是否松动，钢板弹簧销与 衬套的配合是否松旷。
二手车鉴定评估与交易
2-7检查车辆底盘
任务描述
在对车辆底盘进行检查时，主要检测发动机变速箱部分 是否漏油、各橡胶部位是否工况正常、发动机变速箱底部有 无托底、拆装；由下往上观察车头防撞梁与纵梁位置，车身 有无剧烈碰撞修复痕迹；车身前部悬挂各部位部件是否为原 厂配件、有无维修更换痕迹或部件老化松旷；观察车底零件 有无受损凹陷、左右边梁是否严重腐蚀或切割修复痕迹。三 元催化中尾段排气有无损伤；后悬挂部位有无维修痕迹；车 辆尾部防撞梁、纵梁骨架有无碰撞切割修复痕迹；观察车辆 轮胎有无破损、割裂、鼓包、老化、磨损程度，检查轮毂是 否开裂、变形等等。如下图所示。
底盘检验方法
底盘检验方法说实话底盘检验这事，我一开始也是瞎摸索。
我最早就是拿个手电筒，在车底盘下面乱照一通。
我寻思着，这么看总能看出点问题来吧。
结果发现根本不行。
车底盘那么大，各种部件错综复杂的，光靠这么照着看，好多地方根本看不清楚，这是我最开始失败的方法。
后来我想啊，那就得把车升起来看。
我就找了个简易的千斤顶，把车的一角给顶起来。
但是这个时候我又犯难了，我一边举起车一边心里犯嘀咕，这么举着安全吗？结果在我看底盘的时候，那千斤顶突然晃了一下，可把我吓个半死。
这也让我知道了，简易千斤顶不太靠谱，要是想安全地检验底盘，还得是专业的举升机。
有了举升机之后，我站在下面看底盘，又有点不知道从哪里入手了。
我先看车的大梁，我就当它是房子的大梁一样，这个要是有问题，那这车肯定不安全。
我看它有没有弯曲裂纹啥的，我就拿手摸啊，就像摸墙有没有裂缝那样，从这头摸到那头，一点一点看。
至于底盘上的那些管线，我就把它们想象成身体里的血管，看有没有破损或者磨到哪儿的情况。
还有悬挂系统，这可太重要了。
我当初看的时候都不确定该看哪里。
我就试着去晃车轮，觉得要是晃晃悠悠的肯定有问题。
但是我不确定晃到什么程度算正常，后来问了一些老师傅才知道，正常情况下会有一点弹性晃动，但是如果大幅度晃动而且伴随着异响，那就肯定有毛病了。
看底盘的螺丝也是个麻烦事。
要一个一个看，看有没有松动。
我第一次看的时候，有些螺丝藏在很里面，我差点就放弃了。
后来我想到可以用个小镜子，伸到不好看到的地方，利用镜子的反射来看那些螺丝的情况。
这就跟你在家里查看柜子后面的东西，拿镜子照着看是一个道理。
我现在总结下来，底盘检验，首先工具得准备好，专业的举升机很重要。
看的时候要有条理，从主要的部件开始，像大梁啊，悬挂啊，再到小的部件和管线，每个地方都得仔细。
螺丝一定不能放过，那些不好观察的地方要想办法去查看。
还有啊，对于一些判断不太准的，问问行家肯定没错。
我试过很多次在一些边缘问题上自己瞎判断，后来跟老手一聊，人家一下就指出问题了。
底盘检查项目
底盘检查项目一、背景介绍底盘是指汽车的底部结构和部件的总称，包括底盘框架、悬挂系统、传动系统、制动系统等。
底盘的质量和状态直接影响到车辆的行驶安全和稳定性。
底盘检查项目是对车辆底盘部分进行全面检查和评估，以确保车辆在行驶过程中的安全性和性能。
二、底盘检查项目内容底盘检查项目主要包括以下内容：1. 底盘框架检查底盘框架是车辆的骨架，承载着车身重量和各种动力系统的负荷。
检查底盘框架是否存在破损、变形、焊接问题等，以确保其强度和稳定性。
2. 悬挂系统检查悬挂系统是车辆底盘的关键组成部分，直接影响到车辆的操控性和乘坐舒适性。
检查悬挂系统是否存在松动、磨损、漏油等问题，以及减震器是否工作正常。
3. 传动系统检查传动系统是将发动机的动力传输到车轮上的重要部件。
检查传动系统是否存在异响、松动、漏油等问题，以及离合器、变速器和传动轴等部件是否正常工作。
4. 制动系统检查制动系统是车辆行驶安全的重要保障。
检查制动系统是否存在制动失灵、制动盘磨损、制动片磨损等问题，以及刹车油是否需要更换。
5. 轮胎检查轮胎是车辆与地面接触的唯一部件，直接影响到行驶的稳定性和抓地力。
检查轮胎是否存在磨损、破损、胎纹深度是否合格，以及胎压是否正常。
6. 散热系统检查散热系统是保持发动机温度恒定的重要设备。
检查散热系统是否存在漏水、堵塞等问题，以及水泵、散热器和风扇是否正常工作。
7. 导向系统检查导向系统用于控制车辆的行驶方向，包括转向机构和转向连杆等部件。
检查导向系统是否存在松动、磨损、漏油等问题，以及转向灵活性是否正常。
8. 排气系统检查排气系统用于排放发动机燃烧产生的废气。
检查排气系统是否存在泄漏、生锈等问题，以及消声器和尾气净化器是否正常工作。
三、底盘检查的重要性底盘检查是对车辆运行状态的全面评估，具有重要的意义和价值。
1. 发现潜在问题底盘检查可以发现底盘部件的潜在问题，如破损、松动、磨损等。
及时修复这些问题可以避免发生意外事故，确保行车安全。
汽车底盘目视检查
汽车底盘目视检查商务评价部分：一、轮胎型号、特点商务评价: 如165/70R14 88V表示胎宽165毫米，扁平率70,扁平比含义为高（轮胎侧面厚度）/轮胎宽度为70%。
轮辋直径14英寸的轮胎，R为子午线轮胎。
其他轮胎类型还有：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。
88代表载重指数，V为是速度级别：二，防抱死系统（ABS）ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制动系统，通过安装在车轮上的发出车轮将被抱死的信号，电子控制装置控制相应的电磁阀，降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
ABS工作过程可以分为四个步骤：1.常规制动，即ABS不参与制动压力控制，调节电磁阀总成中各进液电磁阀不通电处于开启状态，制动主缸和各制动轮缸之间处于联通状态。
2.制动压力保持：如轮速传感器判定轮子处于抱死状态，电控装置控制进液电磁阀通电，进液电磁阀处于关闭状态，此时制动液不会由制动主缸进入制动缸，制动压力处于恒定状态。
3.制动压力减小状态：当轮缸制动压力保持一定时，电子装置判定轮子处于抱死状态，出液电磁阀通电处于开启状态，轮缸中的制动液会流回储液罐4.制动压力增大，轮缸制动压力变小，轮子逐渐加速并且消除抱死趋势时，电控装置进出液电磁阀都断电，制动液会由制动主缸进入制动轮缸，此时制动压力增大，轮子开始减速。
三、轮胎品牌：四、电动助力转向：EPS就是英文Electric Power Steering的缩写，即电动助力转向系统。
电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。
该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。
另外，还具有调整简单、装配灵活以及在多种状况下都能提供转向助力的特点。
底盘检查项目
底盘检查项目底盘是汽车的重要组成部分，直接影响到车辆的操控性、稳定性和安全性。
因此，定期进行底盘检查是保证车辆正常运行和安全行驶的重要措施之一。
本文将介绍底盘检查的一些基本项目，帮助车主了解底盘检查的重要性和方法。
一、悬挂系统检查悬挂系统是支撑车身和减震的重要组成部分，对车辆的操控性和行驶平稳性起着重要作用。
在底盘检查中，应注意以下几个方面：1. 轮胎磨损情况：检查轮胎的磨损情况，如有不均匀磨损或胎纹磨损严重，应及时更换。
2. 悬挂弹簧：检查悬挂弹簧是否变形或断裂，如果有异常情况，应及时修复或更换。
3. 减震器：检查减震器是否有漏油或异常震动，如有问题，应及时更换。
4. 悬挂连接件：检查悬挂连接件是否松动或损坏，如有问题，应及时紧固或更换。
二、制动系统检查制动系统是保证车辆安全行驶的关键系统之一，底盘检查中需要重点关注制动系统的以下几个方面：1. 制动片和制动盘/鼓：检查制动片是否磨损严重或制动盘/鼓是否变形，如有问题，应及时更换。
2. 制动液：检查制动液是否充足，并注意制动液是否有泄漏情况，如有问题，应及时添加或修复。
3. 制动管路和连接件：检查制动管路和连接件是否漏油或松动，如有问题，应及时修复或更换。
三、转向系统检查转向系统是保证车辆操控性和行驶稳定性的重要系统，底盘检查中需要注意以下几个方面：1. 转向机构：检查转向机构的连接件是否松动或磨损，如有问题，应及时紧固或更换。
2. 转向油：检查转向油是否充足，并注意是否有泄漏情况，如有问题，应及时添加或修复。
3. 转向拉杆和球头：检查转向拉杆和球头是否有松动或磨损，如有问题，应及时紧固或更换。
四、底盘保护装置检查底盘保护装置是保护车辆底盘免受路面碰撞和损坏的重要部件，底盘检查中需要注意以下几个方面：1. 底盘护板：检查底盘护板是否完好，如有损坏或松动，应及时修复或更换。
2. 防护罩：检查车辆的防护罩是否完好，如有损坏或松动，应及时修复或更换。
车辆年检底盘动态检查的内容
车辆年检底盘动态检查的内容嘿，咱今天就来聊聊车辆年检底盘动态检查那些事儿。
我记得上次我去给我的爱车年检，到了底盘动态检查这一项的时候，可真是开了眼界了。
工作人员把车开上那个检测台，就像是要让车去表演一样。
首先呢，他们会检查车的制动系统。
就看着那车在检测台上一会儿加速，一会儿急刹，我都心疼我的车了，心里想着：“哎呀呀，轻点折腾我家宝贝车呀！”这感觉就像车在上面做剧烈运动似的，得使劲踩刹车来证明它的刹车没问题。
然后就是检查转向系统啦，工作人员会转动方向盘，看车能不能灵活地转向，就好像在测试车是不是个听话的“乖宝宝”，能不能乖乖地按照指示转向。
还有啊，他们还会检查车的悬挂系统，看看车在行驶过程中是不是能稳稳当当的，不会晃来晃去。
我看着车在那检测台上起起伏伏的，真担心它会不会被颠坏了。
在旁边看着这一系列操作，我真觉得底盘动态检查就像是给车做了一次全面的“体检”。
这可不，要是底盘有啥问题，那在行驶中可就麻烦大啦，说不定啥时候就给你来个“罢工”。
通过了这个检查，我也算是放心了不少，感觉我的车又能健健康康地在路上跑啦。
总之呢，车辆年检底盘动态检查真的很重要呀，可不能马虎。
虽然过程看着有点让人心疼车，但这都是为了我们的安全着想呀。
下次年检的时候，我还是会紧张地看着我的车在那检测台上“表演”，希望它能顺利通过，继续陪着我安全地行驶在路上哟！。
学习任务7：发动机底盘目视检查(商务评价)
●
汽车四轮定位
汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位
置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前 轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前 束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后 轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐 个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。 什么情况下需要做四轮定位 当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发
②轮胎配合不当或磨损不均匀。
③前轮或后轮定位不当。 ④转向机阀偏离中心。
ห้องสมุดไป่ตู้
⑤制动调节不匀称或制动器拖滞。
汽车轮胎磨损的原因有哪些？
1： 轮胎中央即胎冠部分早期磨损。主要原因是充气量过高，气压 过高，不但影响轮胎的减震性能，还会使轮胎变形量过大，与地面 的接触面积减小，形成早期磨损。另外，在窄轮辋上选用宽轮胎， 也会造成中央部分早期磨损。 2：轮胎两边即胎肩部分磨损过大。主要原因是充气量不足，或车 辆长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大， 使轮胎的胎肩部分与地面接触工作而形成早期磨损。 3：轮胎单边磨损量过大。主要原因是前轮定位失准。当前轮的外 倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮 胎的内边形成早期磨损。 4：轮胎胎面出现羽状磨损。主要原因是前轮定位调整不当或前悬 挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶 中车轮定位不断变动而形成轮胎羽状磨损。
任务实施：
教师活动： 巡查指导，设备与车辆准备 学生活动： 填写工作页，按操作工单完成检测任务
现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车
车辆底盘检查方法
车辆底盘检查方法
车辆底盘检查方法包括以下几个步骤：
1. 清洁底盘：首先，使用水枪或高压水枪清洗车辆底盘，清除底盘上的泥沙或其他杂物。
2. 检查底盘可见部分：检查底盘上的悬挂装置，查看是否有变形、破损或松动的零件。
检查制动系统，包括刹车片和刹车盘是否磨损严重，制动油是否充足。
3. 检查底盘底部：使用千斤顶将车辆抬起，悬空状态下检查底盘底部。
观察底盘是否有明显的损坏，如变形、破裂或锈蚀。
检查底盘连接部位的紧固件是否松动。
4. 检查悬挂系统：检查悬挂系统的各个部件，如悬挂弹簧、减震器、悬挂杆等是否存在变形或损坏。
检查悬挂系统是否有异常的噪音。
可以通过上下车辆来检查悬挂系统的弹性。
5. 检查排气系统：检查排气管是否存在漏气或破损的情况。
排气管的连接处是否松动。
6. 检查底盘保护装置：底盘保护装置主要用来保护底盘免受路面颗粒、碎石、泥沙等的侵蚀和磨损。
检查底盘保护装置是否完好，是否存在破损或脱落的情况。
7. 检查油底壳：检查油底壳是否存在损坏或漏油的情况。
如果发现油底壳有问题，应及时更换。
8. 驾驶测试：最后，实地进行驾驶测试，检查车辆行驶稳定性和操控性。
观察是否有异常的噪音、震动或其他异常表现。
以上是车辆底盘检查的常规方法，如果发现底盘存在严重问题，建议及时联系专业的汽车修理厂进行维修和处理。
汽车底盘检测与调整方法
汽车底盘检测与调整方法随着汽车的普及和使用年限的增长，底盘的磨损和失调成为影响行车安全和舒适度的重要因素。
底盘检测与调整是保证汽车正常运行的关键环节。
本文将介绍汽车底盘检测与调整的方法，旨在帮助车主了解如何正确、有效地维护底盘。
一、底盘检测方法1. 视察外观：首先，在日光下观察底盘是否有凹陷、变形、生锈等现象。
通过外观的检查，可以初步了解底盘是否存在严重问题。
2. 安全检查：进行底盘的安全检查，包括翻动底盘，检查底盘是否存在断裂、松动或者变形的情况。
同时，关注底盘与车身连接处的紧固螺丝是否均匀、紧固。
3. 悬挂系统检测：对悬挂系统进行仔细检测，包括悬挂弹簧是否异常变形、漏油情况，减震器是否正常，以及悬挂支架和连接杆是否松动等。
4. 制动系统检测：检查制动系统是否正常工作，包括刹车片和制动盘的磨损情况，刹车管道是否漏油、松动等。
5. 轮胎检测：检查轮胎的磨损情况、胎压是否正常、轮胎是否有裂纹等。
6. 轮毂检测：检查轮毂的变形情况，检查毂孔是否有异物堆积等。
以上是常见的底盘检测方法，通过细致的检查，可以发现底盘的问题，为后续的调整工作做好准备。
二、底盘调整方法1. 轮胎平衡调整：如果车辆在高速行驶时出现颤抖或抖动，可能是因为轮胎没有平衡。
可以通过动平衡机对车轮进行平衡调整，确保四轮的力量均匀分布。
2. 轮胎定位调整：如果感觉方向盘偏向一侧，或者车子在行驶时容易偏离道路中心线，可能需要进行轮胎定位调整。
通过专业的设备，调整四个轮胎的角度，使其与车身保持垂直和平行。
3. 底盘高度调整：底盘高度的调整可以根据个人需求和道路状况来进行。
一些车主可能希望提高底盘高度，以增加通过性，而一些车主可能倾向于降低底盘高度，以增加运动性能。
这需要在专业维修点进行调整。
4. 悬挂系统调整：悬挂系统的调整可以影响到车辆的舒适性和操控性能。
根据个人需求，可以对悬挂系统进行硬度、行程和稳定度等方面的调整，以获得更好的行车体验。
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情况、更换磨损部件。
3）中间磨损原因
发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气 过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。解决办法首先一定
要检查一下压力表是否精确、调整好压力。须知只有高速行驶或载重行驶的时候。
才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。
4）表面均匀磨损原因
2）收起左翼子板布
3）关闭发动机舱盖
4）将点火开关转至“ON”挡
本次课主要介绍的内容有：
● 任务一：预检工作
● 驱动轴检查 ● 制动系统检查 ● 转向系统检查 ● 前悬架系统检查 ● 轮胎外观检查
● 任务二：汽车底部密封件检查 ● 任务二：汽车底部连接件检查
● 传动系统的检查
前驱动轴护套的检查
不一样。前轮和后轮一般不一样。
3、轮胎的检查
1）外侧边缘磨损原因
在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压 力不够。 解决办法多检查几次轮胎压力。一般人以为，既然轮胎充气不足有利于 雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。
2）波纹状磨损原因
车主发现轮胎着地部分的两 侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也 呈波纹状磨损，说明车的减震器 、轴承及球形联轴节等部件磨损 较为严重。 解决办法由于更换新 轮胎费用较高、所以建议您在更 换轮胎前.先检查悬挂系统的磨损
1.转向机壳与前横梁螺母松动的检查
433.TIF
转向机壳与前横梁螺母松动的检查
2.排气管螺栓与螺母松动的检查
3.燃油箱螺栓松动的检查
任务实施：
教师活动： 巡查指导，设备与车辆准备 学生活动： 填写工作页，按操作工单完成检测任务
五、发
3.检查减振器、弹簧（左右)
●
汽车底盘螺栓检查
1—中间梁×车身 2—下臂×横梁 3—球节×下臂 4—横梁×车身 5—下臂×横梁 6—中间梁×横梁
7—盘式制动器扭矩板×转向节 8—球节×转向节 9—减振器×转向节 10—稳定杆连接杆× 减振器 11—稳定杆×稳定杆连接杆 12—转向机外壳×横梁 13—稳定杆×车身 14—横拉杆端头 锁止螺母 15—横拉杆端头×转向节 16—托臂和桥梁×车身 17—托臂和桥梁×后轮毂 18—托臂和桥梁×车身 19—稳定杆×托臂和桥梁 20—减振器×托臂和桥梁 21—减振器×车身
汽车底盘ห้องสมุดไป่ตู้视检查
实训指导：邓家林
适应专业: 汽车运用技术、汽车电子技术、汽车服务技术与营销
汽车工程学院
专业能力
1.能正确的着装，保证实训安全； 2.能按操作规程进行设备的规范操作； 3.能实施5S管理； 4.能正确使用实训场地的工具、量具及设备。
教 教 学 目 标
方法能力
1.了解职业员的职业标准； 2.熟悉基本的维修操作流程； 3.熟悉6S管理内容 4、熟悉实训设备的操作规程。
社会能力
1.培养与客户的语言交流与沟通能力，有较强的口头与书 面表达能力、人际沟通能力 2.明确学习方法，能自主学习新知识、新技术； 3.严格遵守安全规范、5S管理，环保性。
本次课主要介绍的内容有：
● 预检工作
● 任务一：预检工作 ● 任务二： 汽车底部密封件检查 ● 任务二： 汽车底部连接件检查
1、左/右驱动轴外护套的检查：是否有裂纹、损坏和泄漏。
2、左/右驱动轴内侧护套的检查 ：是否有裂纹、损坏和泄漏。
●
制动系统的检查
1、左/右前制动管路检查：有无泄漏、管道的安装状况。
2、左/右后制动管路检查： 有无泄漏、管道的安装状况。
后制动管路软管安装 状况的检查。
● 转向系统检查
1、检查左右转向连接机构是 否弯曲或损坏 2、检查左右转向连接机构的 护套是否有裂纹或损坏
● ● 排气系统检查 后桥检查 螺栓检查
● 任务一：预检工作 ● 任务二： 汽车底部密封件检查 ● 任务二： 汽车底部连接件检查
●
●
排气系统检查
五、发
1.检查排气管的吊挂是否损坏或脱落
2.检查密封垫片是否损坏
3.检查排气管是否有泄漏
●
1.检查后桥损坏情况
汽车底盘后桥检查
五、发
2.检查平衡杆安装状况
● 预检工作
发动机舱检查准备
1.打开发动机舱盖
2.安装翼子板布
3.安装前格栅布
预检工作
1、安装车内三件套； 2、拉起发动机盖释放柄； 3、安放翼子板布、前格栅布； 4、接上尾气排放管；
5、检查机油液位、冷却液液位*制动液液位、喷洗液液位
6、取下翼子板布、前格栅布并关闭发动机仓盖。
2）收起左右翼子板布
轮胎的均匀磨损是正常 现象。其各部都会有相应的 表现。一旦花纹已经磨干。 说明轮胎的寿命已尽。必须
更换，另外花纹还有排遣路
面积水的功效、因此是保持 汽车抓地性的重要环节。
5）轮胎的规格
任务实施：
教师活动： 巡查指导，设备与车辆准备 学生活动： 填写工作页，按操作工单完成检测任务
本次课主要介绍的内容有：
● 前悬架系统检查
1、检查减振器渗漏（左右）、连接状况； 2、检查前稳定杆是否损坏。
●
1、轮胎花纹深度检测
轮胎主要参数的检查
标准值：10-25mm,不同形状花纹要求深度不同，查维修手册
2、轮胎胎压及气密性检查 (1) 标准胎压哪里看：
a. 车辆用户手册; b. 驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签; c. 车辆驾驶座旁的抽屉; d. 油箱盖小门 e. 小轿车的胎压在车门柱附近或油 箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧 面。不同的车型，重量不一样，轮胎