我国第三方物流与汽车零部件间的关系
国内汽车零件入厂物流研究综述_何明珂
国内汽车零件入厂物流研究综述□现代物流中国流通经济2011年第7期何明珂，张屹然（北京工商大学商学院，北京市100048）摘要：随着汽车产业的迅速发展与竞争的日益激烈，如何提高自身核心竞争力与价格优势成为汽车制造企业关注的焦点。
近年来，企业对物流成本越来越关注，大多数汽车企业都开始致力于物流系统的优化与持续改进。
而入厂物流关系到主机厂上万种零件的供应，关系到主机厂生产的正常进行，关系到供应成本的降低，因此显得尤为复杂和重要。
文章对相关文献进行归纳、分析，从汽车零件入厂物流的理论研究（模式、网络模型、信息技术应用）和案例研究两个方面进行梳理并建立研究体系，对近年来国内汽车零件入厂物流领域的研究状况及成果进行总结，提出了未来研究的方向，为相关科研及从业人员更为清晰、深入地了解该领域提供了借鉴。
关键词：入厂物流；综述；汽车；零配件中图分类号：F252.8文献标识码：A文章编号：1007－8266（2011）07－0031－06一、引言1.研究的目的和意义我国汽车工业始建于1953年，1992年突破了100万辆的规模，2001~2008年平均每年跨越一个百万辆台阶，发展迅速。
2009年，在国际金融危机的严重形势下，我国汽车工业从容应对，汽车产销进入月均超过100万辆的全新阶段，突破千万辆大关，产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，成为世界第一汽车生产大国和第一大汽车消费市场。
中国汽车工业协会副秘书长顾翔华根据目前的趋势进行分析后认为，汽车产业在未来十年将成为我国经济发展的引擎。
[1]随着汽车产业如火如荼的发展，竞争也日益激烈，如何提高核心竞争力及价格优势成为每个汽车制造企业关注的焦点。
近年来，企业对物流成本越来越关注，大多数汽车企业都开始致力于自身物流系统的优化和持续改进。
而入厂物流关系到主机厂上万种零件的供应，关系到主机厂生产的正常进行，关系到供应成本的降低，显得尤为复杂和重要。
参与汽车零部件开发过程的最优供应商选择
参与汽车零部件开发过程的最优供应商选择摘要：改革开放以来，随着社会经济的高速发展，汽车在人们的日常生活中的运用也日益广泛。
同时，随着汽车行业的竞争日益加剧，国内厂商的利润压力使得汽车厂商在同行业中形成了较低的价格竞争，从由此导致了单一供应商在市场中所占份额的减少，导致了厂商为了增强竞争力，采取了降低生产产品质量的手段来降低制造成本。
在低成本的情况下，汽车厂商采取的降低质量措施，将会对汽车的零件的质量和客户售后的满意度产生直接的影响。
因此，在汽车零部件开发过程中，对于零部件供应商的选择就显得及其重要。
本文将通过阐释汽车零部件供应商品质管理和选择原则，探索供应链条件下汽车零部件主要采购方式，并针对性提出供应商选择的具体措施。
关键词：汽车配件；供应商；品质引言：随着中国市场经济的迅速发展，人民的生活水平越来越高，对汽车的需求量也越来越大，中国的汽车生产商和供货商也如雨后春笋般涌现。
因此，对汽车配件供应商的评估和选择对于改善汽车的质量起到了很大的作用。
随着供应商的选择和评价的多样化，基于过去的经验，结合国内各大厂商的品质管理需求，讨论了在低成本条件下，自主品牌汽车厂商如何开展供应商选择工作、如何选出合适的供应商、如何进行前置供应商的预选以及如何实现供应商的动态升级和淘汰等问题。
一、汽车零部件供应商品质管理在经济全球化和科学技术飞速发展的今天，供应商质量管理已经成为一个系统化、集成化的体系。
为了适应不断变化的市场环境，汽车零部件供应公司的生存环境也随之发生了巨大的改变。
在动态的市场竞争中，汽车零部件供应商的质量管理方式是一个重要的要素，因此，必须通过对汽车零部件供应商进行弹性的评估和选择，以最大限度地满足客户的要求，从而把握并提高公司的核心能力，以缓解企业内部和外部不断变化的竞争压力。
由于新的经济制度和经营观念的出现，原有的经营模式已经无法适应新的需求，使汽车零部件供应商企业面临新的挑战。
汽车零部件供应商企业要不断反思发展自己的理性思维，就必须对自己的评估和选择体系进行反思和建构。
我国汽车制造业入厂物流泛第三方外包模式
企 业 自营 零 部 件入 厂 物 流模 式 的汽 车 制造 企 业 ，绝 大部分只 局限于工 厂 内部 库房 物流 管理
一 …一 …… ——． ． 化 物流成 本的具体 要求 ，
外 包 的三 种 主要方 式 ： 立第三 方外包 、 间接 独
关联 第三方 外包 、直 接关联第 三方外 包 ，如 图
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特别是要求根据物流量 ｆ 汽车制造企业零 １ 的增长逐步降低物流运 ｛ 部件入厂物流应采用 ｌ 作单位成本，直至优化、 ｌ 怎样的泛第三方 物流 Ｉ
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图１三种主要的泛第三方物流外包模式
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物 流 配 送 中 心 ， 以 及 将 汽 车 零 部 件 从 物
流配 送 中心 按照 生产 需 求及 时、准确 地 配 送 到生 产车 间、甚 至生 产 工位 的物 流 服 务 ，是汽 车 精益 生产 制 造体 系 的重 要 组 成部 分 ，被 国际 物流 界 公认 为操 作 最 复 杂、技术含 量最高 的物流服务 。
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我 国汽车 制造业 入厂物流 泛第三方外 包模 式
口 长 安 民生 物 流 有 限公 司 蒋 啸 冰
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泛第三方物流外包模式概述
我 国 台湾 物 流界 普遍 认 为 ，泛 第三 方物 流是 指 与物 流服 务 紧密相 关 的专业报 关 业和 国际承 揽配 送
第三方物流在制造业中的作用
浅析第三方物流在制造业中的作用【摘要】福特汽车公司作为全球最大的汽车生产企业之一，在物流管理方面一直居于同行业领先地位。
本文通过对福特公司采用第三方物流的案例剖析，讨论了第三方物流在制造企业发展中的作用，以及我国第三方物流的发展现状。
【关键词】制造业第三方物流规模效益福特公司创于1903年，百年来，福特公司一直致力于控制整个原材料的供应、制造、运输、销售过程。
公司总部建造了内陆港口和错综复杂的交通网络，拥有庞大的运输车队。
但是，随着时代的发展，公司在汽车销售市场上却在走下坡路，不仅出口业务受到日本、韩国等新兴汽车生产国的强烈冲击，连国内市场也受到通用公司的蚕食。
在这种背景下，福特公司先后与美国联邦快递公司（fedex）和美国联合包裹运输公司（ups）签订了合作协议，两家公司分别为福特卡车零部件和整车的运输提供物流服务。
该合作使福特整车运输的时间比原来节省了26%。
同时，整车库存减少了29%，从而使每年的库存开支减少10亿美元，库存搬运开支减少1.25亿美元。
一、第三方物流的概念所谓第三方物流是指由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的，由第三方企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
第三方物流企业通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束和结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
二、基于福特公司和第三方物流企业双方面的作用分析当前汽车生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而降低物流成本、提高企业物流效率则有较大空间。
因而，物流对福特而言，是继劳动力和资源之后的“第三利润源泉”。
所以，福特选择第三方物流是一种必然选择，同时也是一种成功的选择。
这一点，我们可以从福特本身和第三方物流公司两方面来看。
1.从福特自身方面(1)集中精力于主营业务。
由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。
把企业的非核心业务外包给第三方物流公司，可以帮助企业精于主业，并对主业进行重点研究，从而利于发展基本技术和开发新产品，进而提高企业竞争力。
我国汽车制造企业物流模式的选择
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探讨与研究 DISCUSSION AND RESEARCH
我国汽车制造企业物流模式的选择
文/王浩澂
摘 要：汽车物流作为挖掘潜力、降低成本、提高竞争力的利润源泉被汽车行业所重视，而各汽车制造企业为了 在竞争中获胜，必须探索高效率、高效益的企业物流模式从而降低其物流成本、提高物流服务水平。
关键词：汽车制造企业；物流模式；选择方法
目前中低档汽车市场是我国汽车制造企业竞争最为激烈的 市场，竞争手段主要体现在价格上，低成本的竞争策略不可避 免地要求生产制造企业从销售与生产两方面进行控制，从而达 到提高企业市场占有率的目的，为此如何结合汽车制造企业的 实际情况，制定高效的企业物流战略，选择恰当的汽车制造企 业物流模式，提高物流管理的绩效，正逐渐成为汽车制造企业 管理者共同关注的焦点问题。
种物流运作与管理方式，它指的是汽车制造企业从物流需求的 角度出发，使用外部专业物流服务提供者来满足自身的部分或 全部物流需求。
二、我国汽车制造企业物流模式优劣势分析 国内关于汽车制造企业物流模式的研究众多，本文根据以 往的研究，将其归纳总结成表，如表1所示。
表1 汽车制造企业物流模式优劣势分析
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三、汽车制造企业物流模式的选择 物流模式的选择对汽车制造企业来是一个非常重要和复杂 的决策问题，其物流模式的选择决策模型有很多，选择的方法 主要涉及定性方法、定量方法以及定性与定量相结合的方法。 1.定性方法 所谓定性，是指把考察重点放在事物“质”的方面，去 研究事物的构成要素及要素间的相互联系，从而揭示事物的质 的规定性。目前常用的定性方法有SWOT分析法、BCG分析模 型、专家意见法（德尔菲法、头脑风暴法、列举预测法）、判 断市场预测法（主观概率法、思维判断法、指标判断法）和理 论分析法等。 在汽车制造企业物流模式选择过程中，矩阵图决策法是 一种经典的定性决策方法。该方法主要通过不同影响因素的组 合，利用矩阵图来选择企业物流模式的决策方法。目前一般选 取物流对汽车制造企业的影响程度和企业的物流服务能力两个 因素对企业物流模式进行分析，该方法主要是从定性的角度进 行选择，考虑的因素只有企业的物流服务能力和物流在企业战 略中的重要性，没有把企业的成本、服务、技术等因素包含在 内，受决策者主观因素影响较大。 定性的分析预测方法主要由预测者通过调查研究，了解实 际情况，凭自己的实践经验和理论、业务水平，对经济现象发 展前景的性质、方向和程度作出分析判断并进行预测。该方法 比较直观地反映对象的性质和未来的发展趋势，简单易行；但 它很大程度上依靠个人经验、直觉、学问以及分析判断能力， 定性方法的理论性系统性不够，因此很难保证分析结果的准确 性，难以服众。 2.定量方法 定量方法是依赖于事物的某些特征的数量化描述，通过 严格的数字运算或符号推导来表征事物的特征行为。它在应用 中，主要是依赖于数学工具构建模型特别是数学模型。它能够 通过建立相应的数学模型进行定量的分析，评价过程严谨，评 价结果具有较高的准确性。目前定量的选择方法主要指比较选 择法，分为确定型决策、风险型决策和不确定型决策。汽车生 产制造企业可以通过对不同企业物流模式的成本和预期收益进 行比较来做出选择。 （1）确定型决策 确定型决策指一个企业物流模式只有一 种确定的结果，只要比较各个方案的结果，就可以选择企业物 流模式。确定型决策一般为单目标决策，企业应用价值分析来 进行选择，即直接利用公式来计算各种企业物流模式的价值系
浅析我国汽车物流的运行模式
浅析我国汽车物流的运行模式摘要：随着中国汽车消费的迅速膨胀，带动了汽车物流业的蓬勃发展。
为适应新的形式，本文分析汽车整车物流的特点，提出发展我国汽车物流的模式。
关键词：汽车物流汽车物流模式第三方物流一、前言中国是世界上公认的未来3个最大的待开发汽车市场之一。
近年来，中国汽车工业的增长一直在以2位数的速度攀升。
预计未来的10多年里，中国的汽车需求量仍将保持10％一15％的增幅向上攀升。
由此看来，中国汽车的物流需求量是非常巨大的。
首先，汽车零部件全球化采购。
根据汽车专家的报告，仅仅是汽车发动机的全部部件就有1 000多项，可想而知整辆汽车零部件的繁多，而所有的部件并非是一处即可采购得到，零部件供应商遍布全球。
以神龙公司为例．目前神龙公司的上游国产件供应商有近300家，它们分布在全国6个地区，华中地区占38％，华东地区占41％，华南地区占6％，华北地区占8％，东北地区占3％，西南地区占4％。
供应商主要以自行公路运输为主来实现运输交货，平均运输距离为700千米，处于12小时物流时域圈。
进口零部件的运输方式主要是经海运后由公路运输进厂，紧急情况下通过空运到国内再由公路运输进厂。
其次，鉴于消费者的市场和中国地域的辽阔，销售分拨中心不得不分设。
如在北京设立华北地区销售分拨中心，着重开发北方市场：在上海设立华东地区销售分拨中心，辐射江浙等地：在深圳设立华南地区销售分拨中心：在成都设立西部地区销售分拨中心。
各点之间的运输量将随着产销数量的增长而增长，对包装、库存、仓储特别是运输的物流需求是非常明显的。
涉及的整车运输物流包括轿车运输物流、中轻型汽车运输物流和重型汽车运输物流。
其中，中、远距离的轿车运输基本上实现离地运输，运输方式包括公路、铁路及航空：中轻型汽车大部分采用非离地运输，个别为离地运输：重型汽车绝大部分为非离地运输。
二、汽车物流的运行模式汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。
汽车零部件物流管理与相关技术
汽车零部件物流管理与相关技术摘要：汽车零部件物流被国际物流界公认为最复杂、最具专业性的领域。
长期以来，我国汽车零部件物流水平一直与发达国家存在较大差距，然而随着汽车工业发展，如何应对主机厂日渐提升的产能，以及复杂多样的产品要求，成为汽车零部件物流发展中必须面临的考验。
关键词：汽车零部件；企业；管理措施汽车零部件物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、流通加工及物流信息于一体的综合性管理体系，是沟通零部件供应商、汽车生产商、批发商、零部件商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个环节的纽带。
与其他行业物流相比较，汽车零部件物流是国际上公认的最复杂、最具专业性的物流。
1汽车零部件物流的分类对于汽车制造企业来说，汽车零部件物流具体环节包括：生产计划制定、采购订单的下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品管理、生产线的物料管理等。
从物流主体看，汽车零部件物流可分为自营物流和第三方物流。
若从以汽车制造企业为核心的供应链体系的角度来看，汽车零部件物流可分为：（1）供应商供应物流。
在汽车物流中，零部件供应物流又称入厂物流、采购物流。
随着汽车行业分工的精细化，零部件供应物流的部分功能被委托给第三方物流企业进行管理与运作，实行零部件供应链采购。
（2）生产物流。
产物流也称为入厂物流，应该是汽车零部件物流中最重要也是最复杂的一个环节。
通常在一条汽车装配线上会涉及非常复杂的生产工序，需要的零部件成千上万，要把这么多零部件准确无误地送到目的地(消耗点)，对汽车生产物流管理是个非常大的考验。
（3）汽车售后物流。
它是指汽车正常的保养、维修、大修以及交通事故的维修所需要的零部件的物流。
选择正确的汽车售后物流战略，是汽车制造企业能否生存和发展的重要因素。
2汽车零部件物流管理措施2.1健全高效管理体系企业的成败，重在管理。
企业要构建一个良好的组织结构，不断的借助于一些先进的控制策略如一以企业的文化为作用导向、控制企业的人力成本、制定长期的发展战略、实行现金流的良性控制、项目投资核算精确控制等，坚持管理的核心以人为本，对企业的资产进行战略性、前瞻性的投资管理控制，以绿色环保为基调奉献更加舒适更加耐用的具有澎湃激情的动力源，使得人们物质与精神生活的水平与质量都得到进一步的提高，完善企业先进文化与优良品牌的爱心构筑，全力打造出一流的世界性的品牌。
我国汽车制造业零部件典型入厂物流模式研究讲解知识讲解
我国汽车制造业零部件入厂物流模式研究汽车零部件入厂物流是指汽车制造企业按照采购订单不断组织供应商零部件以不同的物流服务方式进入制造企业工厂指定物流配送中心及生产车间的整个物流过程。
日本汽车制造企业通常将零部件的入厂物流过程称为调达物流，而美国汽车制造企业则将其称为集并物流。
在我国的汽车制造业，美、德、日、韩等国外汽车品牌均在国内建立了合资汽车制造厂，如福特、通用、大众、丰田、日产、本田、马自达、韩国现代等，加上长安、奇瑞、力帆、吉利等民族汽车品牌的崛起，以及其他一些各地政府支持下发展的中小品牌汽车的同步发展，于是，我们欣喜地看到，与这些企业的文化背景及产销能力相适应的入厂物流解决方案共同构成了我国汽车制造业零部件入厂物流模式研究的重要组成部分。
在实际物流管理工作中，可能会遇到各种各样的零部件入厂物流模式。
结合多年的汽车零部件入厂物流实践经验，我们可以从物流主导方、物流需求方式以及具体入厂物流运作方式等三个方面对我国汽车零部件入厂物流模式进行分类分析和研究探讨。
一、从物流主导方来看，可以分为供应商主导物流模式、汽车制造企业主导物流模式和第三方物流(3PL模式。
1．供应商主导物流模式供应商主导物流模式，零部件供应商接受汽车制造企业的采购订单后，与第三方物流公司签订物流服务合同，由第三方物流公司将零部件送到汽车制造企业工厂，汽车制造企业对第三方物流公司的物流改进需求，必须通过供应商再与第三方物流公司沟通，汽车制造企业没有物流控制能力。
目前，部分国内民族品牌及中小汽车品牌企业基本上采取这种物流模式，甚至部分大型汽车制造企业也部分保留这种物流模式。
在这种物流模式下，汽车制造企业与供应商签订的采购合同是到岸价格，即汽车制造工厂交货的价格，供应商负责零部件从其所在地到汽车工厂之间的物流成本、安全保险及质量保证等，汽车制造企业基本上不对供应商的物流过程进行干涉，只关注一个物流结果，即供货的及时性、准确性和质量稳定性。
汽车配件物流管理
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6．第三方物流在汽车物流业中的优势体现 第三方物流又称为契约物流或综合服务物流等，是在 物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第 三方提供的服务，这是物流专业化的一种重要形式，是物 流业发展到一定阶段的必然结果。 第三方物流在汽车物流业中的优势体现在： 1）集中精力做好主业。 2）降低费用。 3）减少库存。 4）提升企业形象。
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第二节 汽配物流运作前景与运作风险分析
• 一、运作前景分析 • 目前，整车厂为了提高自身的市场竞争力，采购供应 体系基本上采用JIT配送方式。整车生产广为了实现零库 存，由供货商或整车生产厂的供应部门实施“直送工位” 的JIT（just in time准时）配送。由于地理空间的限制， 成百上千家的零配件生产、供应商只好在整车生产厂附近 自建或者租用仓库，以满足整车生产厂的需求。 • 如此庞大的零配件供应群体和相应的运输、配送环节， 构成了库存量大、层次繁多、结构复杂的采购供应物流体 系，而这些成本最终会转移到整车价格上。
• 二、 运作风险分析 • 目前传统的思维方式、运输方式制约现代汽车物流的 发展。仍有一部分轿车生产企业保留着“大而全、小而全” 的经营方式，自建仓库和运输网络，对于第三方汽车物流 的引入，虽然看好，但因整车厂原先自有的物流资产人员 比较难处理，整合物流有一定的门槛。 • 配件的品种和数目繁多，时效性强，整合难度和运作 难度远远大于成品物流，但第三方物流已成为一种物流发 展模式。
第一节
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汽车配件物流概述
一、物流概述
美国物流管理协会(Council of Logistics Management，CLM)1998年对物流(Logistics)的定义是： 物流是供应链过程的一部分，是以满足客户需求为目的， 以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从供 应到消费的运动和存储的计划、执行和控制的过程。
汽车行业三方仓工作总结
汽车行业三方仓工作总结作为汽车行业的重要组成部分，三方仓（供应商、制造商和经销商）在整个供应链中起着至关重要的作用。
三方仓的工作不仅关乎汽车行业的发展，也直接影响着消费者的购车体验。
在过去的一段时间里，我有幸参与了汽车行业三方仓的工作，通过这篇文章，我将对这段经历进行总结。
首先，三方仓的合作是汽车行业供应链中不可或缺的一环。
供应商提供零部件和原材料，制造商进行生产组装，经销商则负责销售和售后服务。
三方仓需要密切协作，确保供应链的畅通无阻。
在我的工作中，我深切体会到了三方仓之间的合作是多么重要。
只有各方紧密协作，才能保证汽车的生产和销售顺利进行。
其次，三方仓的工作需要高效的物流管理。
汽车行业的供应链涉及到大量的零部件和原材料，这就需要三方仓对物流进行精准管理。
及时准确地将零部件和原材料送达制造商的生产线，以确保生产不受阻碍；同时，经销商需要及时地收到汽车和零部件，以满足消费者的需求。
在我的工作中，我学会了如何合理规划物流路线，以及如何应对突发情况，确保物流高效运转。
最后，三方仓的工作也需要高度的责任心和质量意识。
汽车是消费者生活中的重要产品，任何一个环节出现问题都可能影响到消费者的体验和安全。
因此，三方仓需要对零部件和汽车的质量负起责任，确保每一台车都是安全可靠的。
在我的工作中，我时刻牢记着责任和质量意识，严格把控每一个环节，以确保产品质量。
总的来说，汽车行业三方仓的工作需要高效的合作、精准的物流管理以及高度的责任心和质量意识。
通过这段工作经历，我不仅学到了专业知识，也培养了团队合作意识和责任心。
我相信，在未来的工作中，这些经验和能力都会对我有所帮助。
汽车行业三方仓的工作虽然充满挑战，但也是一段充满成就感和收获的经历。
希望未来能有更多的人加入这个行业，共同努力，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
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中图分类号：C393 论文编号：工程硕士学位论文学号：姓名：专业、领域：研究方向：指导教师：研究生院经济与管理学院二○一六年四月承诺书本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。
尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。
对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。
本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。
(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名：日期：摘要目前全球整体经济环境有所下滑，人力成本却在不断升高，造成企业的利润也随之缩减，企业为提升盈利能力，增加自身的管理能力，也纷纷将提升自身管理和运作能力的计划提上议事日程，而与此同时企业间的竞争也日益激烈，随着供应链管理研究的发展，使其思想已经深入人心，汽车行业的供应链的典型化特征使供应链管理成为当前理论界和企业届讨论的热点。
本文正是在这种背景下，在参考了大量的国内外文献的基础上，就PS汽车零部件的供应链管理做了深入研究。
论文首先阐述了PS汽车零部件供应链的背景及其研究的意义。
对供应链管理的理论进行了说明，同时对第三方物流的理论也有较详尽的叙述。
其次根据本企业供应链的模式和特点，分别从企业的优劣势的角度不同，对其进行深入的剖析，得出目前企业链存在的问题。
对在供应链上的各项成本，包括在采购、生产、销售过程中为支撑供应链运转所发生的一切物料成本、劳动成本、运输成本、设备成本等，使其优化、降低整个供应链上的总成本。
最后得出的结论是本企业唯有充分利用第三方物流，针对企业的实际情况，制定相应的第三方物流战略，最终才能使本企业供应链实现利润最大化，进而坚实有效，有更长足的发展。
关键词：供应链管理第三方物流供应链分析第三方物流战略AbstractThe current overall economic environment of the global downturn, the human costs are rising, which lead to the enterprise profit shrank, the enterprise want to improve profitability, increase their ability of management, also will have to improve its management and operation ability plan on schedule, at the same time, the competition between enterprises has become increasingly fierce, with the development of supply chain management, people already deeply notice this , the typical feature of automobile industry supply chain and the supply chain management has become a hot spot in current theoretical circles and business discussion. Under the circumstance , on the basis of a large number of domestic and foreign literature, make a study on PS automotive components.The thesis firstly introduces the background and Research on PS auto parts supply chain significance. On the theory of supply chain management are described, and the third party logistics theory also has a detailed description. Secondly, according to the pattern and characteristics of the enterprises in the supply chain, their advantages and disadvantages respectively from different point of view, analyzes its. The cost in the supply chain, including purchasing, production, sales in the process to support the supply chain operation all the material cost, labor cost, transportation cost, equipment cost, the optimization, reduce the total cost of the whole supply chain. The final conclusion is the enterprises should make full use of the third party logistics, according to the actual situation of enterprises, develop the third party logistics strategy accordingly, will ultimately make the supply chain more solid and effective, have a more considerable development.Key Words ：Supply chain management ; The 3rd. party logistic ; Supply chain analysis ; The 3rd. party strategy目录第一章引言1.1研究的意义和背景1.2研究的主要内容1.2.1第三方物流的含义1.2.2第三方物流的特点1.3本文的研究思路与方法第二章供应链管理与第三方物流理论基础2.1供应链管理理论2.1.1供应链的基本概念2.1.2 供应链管理的优势2.2供应链管理的运作模式通常是运作模式2.3 第三方物流的概念2.3.1我国第三方物流的发展现状2.3.2 我国第三方物流企业的问题2.3.3我国第三方物流的发展趋势2.4制造业供应链与第三方物流的关系第三章PS汽车零部件的供应链管理分析及产生的问题3.1 PS汽车零部件的核心能力分析3.1.1 PS汽车零部件的间接及目前所处市场环境简介3.1.2 PS汽车零部件的SWOT分析3.1.3 PS汽车零部件的核心能力分析3.2 PS汽车零部件的供应链管理现状分析3.2.1 PS汽车零部件的供应链组织架构3.2.2 PS汽车零部件的供应链管理现状3.3 ps公司供应链存在的问题第四章PS汽车零部件的第三方物流战略4.1 PS汽车零部件的第三方物流战略4.1.1 PS汽车零部件的市场竞争环境4.1.2 PS汽车零部件的第三方物流选择分析4.1.3 PS汽车零部件的第三方物流战略分析4.2 PS汽车零部件的第三方战略实施方案4.2.1 PS汽车零部件的第三方战略整体实施方案4.2.2 PS汽车零部件第三方物流供应商的选择4.2.3 PS汽车零部件第三物流的运行模式4.2.4 PS汽车零部件第三方物流给企业带来的成效第五章总结参考文献致谢第一章绪论1.1 本文研究的意义和背景随着经济全球化的不断加深，信息技术的不断革新，企业间竞争的加剧，打造一条坚强的供应链成为企业的必然选择。
而与此同时中国汽车业则正式告别高速增长时代，逐渐步入稳健发展的平稳期，井喷期时代所发展起来的汽车零配件企业之间的竞争势必会有个洗牌的过程，想要在平稳期继续能有良好的发展态势，企业也肯定会对自身的供应链的要求进一步提升。
汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，零部件工业的水平关系着整个汽车工业的发展水平。
进入20世纪90年代，汽车工业发展的重心已转移到汽车零部件业，零部件厂的地位不断加强，一些大型零部件厂已处于和汽车整车厂同等的地位。
纵观各经济发达国家汽车工业的发展，无不以其雄厚的零部件工业为基础，一些后进国家汽车工业的兴起也是从发展汽车零部件工业起步的，没有强大的零部件工业作基础，汽车工业只能是空中楼阁。
我国是劳动力资源密集型国家，劳动力供给充分，并且劳动力成本低，具有比较优势。
廉价的劳动力是吸引投资者来中国投资的一个重要因素。
尤其是在汽车零部件生产方面，目前大部分的企业都是一些附加值低，需要大量劳动力进行生产的组织，利用中国劳动力成本低的优势来提升其产品在国际上的竞争力。
另外，中国作为世界上最大的发展中国家，具有巨大的市场潜力，随着我国的市场经济的不断发展，平均消费水平也在不断提高，随着人们对汽车消费能力的增强，必然会带动汽车零部件产业的发展。
目前跨国汽车巨头相继完成在华投资布局，在华汽车零部件生产开始出现本土化浪潮，一批国际汽车零部件集团来华投资设厂，我国开始成为世界汽车零部件生产工厂和国内、国际市场的采购平台。
1.2 本文研究的主要内容1.2.1第三方物流的含义第三方物流有广义和狭义之分：广义的第三方物流是相对于自营物流而言，凡是社会化的专业物流企业按货主的要求，所从事的物流活动都可以包含在第三方物流范围之内，至于第三方物流从事哪个阶段的物流，物流服务的深度和服务水平如何，与货主的要求密切相关。
区别于广义的概念，狭义的第三方物流只能够提供现代化的、系统的物流服务的第三方物流活动。
1.2.2 第三方物流的特点1）第三方物流提供商必须有提供现代化的、系统物流服务的企业素质2）可以向货主提供包括供应链物流在内的全程物流服务和特定的、定制化服务的物流服务3）不是货主与物流服务提供商偶然的、一次性的物流服务活动，而时采取委托承包的长期业务外包服务4）不是向货主提供一般性物流服务，而是提供增值物的现在化物流服务1.3本文的研究思路与方法（一）研究思路本文以交易成本理论、委托代理理论、供应链管理理论、流通经济学等为理论基础，采用规范研究与实证研究相结合等为基本分析方法，对对供应链管理的理论进行了说明，同时对第三方物流的理论也有较详尽的叙述。