1589-2016标准宣贯
[整理]GB 1589- 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值.
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前言本标准为全文强制。
本标准是对GB 1589-1989《汽车外廓尺寸限界》的第一次修订。
本标准与GB 1589-1989《汽车外廓尺寸限界》相比主要区别如下：——增加三轮汽车、三轴客车、挂车的外廓尺寸限值要求；——增加车辆通道圆和外摆值的测量方法及要求；——增加汽车、挂车和汽车列车的轴荷及总质量的限值要求；——增加对汽车、挂车和汽车列车的“其他要求”——修改客车、货车等车辆的外廓尺寸限值要求。
本标准的附录A为规范性附录。
本标准代替GB 1589-1989《汽车外廓尺寸限界》。
本标准对新定型产品自实施之日起执行，对在生产产品自发布之日起十二个月后执行。
本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会、交通部、公安部共同提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、交通部公路科学研究所、公安部交通管理科学研究所、第一汽车集团公司、东风汽车公司。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB 1589-1989、GB 1589-1979。
GB 1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值1 范围本标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值。
本标准适用于在道路上使用的汽车(最大设计总质量超过26000kg的汽车起重机除外)、挂车及汽车列车。
本标准不适用于军队装备的专用车辆。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇和代码(idt ISO 1176:1990)GB/T 3730.3 汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸(neq ISO 612：1978)3 术语和定义GB/T 3730.1，GB/T3730.2，GB/T3730.3中确立的术语和定义适用于本标准。
浅析GB1589-2016对轿运车市场的影响
浅析GB1589-2016对轿运车市场的影响作者：高光雷来源：《消费导刊》2017年第01期摘要：随着人们生活水平的提高，轿车已经走进了千家万户，国内各种轿车生产企业也层出不穷，由此带来的就是轿运车市场的价格之战。
为了在这场不见硝烟的轿运车价格战中占据有利地位，陆续出现了一些损害其他使用者的人身财产安全、损害公共设施影响其他使用者使用、对物流企业自身财产安全造成不必要的损失的现象。
在符合规定范围内，如何提高运输的效率，有效的降低事故发生的概率和运输成本成为轿运车市场面临的难题。
关键词：轿运车运输成本运输效率一、轿运车市场的现状为了缩减汽车成本，轿车运输成本也在被考虑之列。
就拿某知名汽车企业的一份汽车运输成本调查表来看，其运价从2001年的1.4元/公里/每辆车降到了2013年的0.88元/公里/每辆车。
在GB 1589-2004中，轿运车与普通的铰接列车（牵引车+半挂车）同等的待遇。
就是说在之前一个版本的GB 1589版本中，并没有单独地将轿运车单列出来作为一种特殊车型来看待。
GB1589-2004版本牵引车+半挂车的车长限制为16.5m，如果轿运车按照标准来运输的话，一台轿运车每一次次运车辆的运量一般在6辆左右。
在当前的运输大环境下，轿车购买的客户的压价以及轿车运输成本的攀升，厂家如果每次次只运输6辆轿车，那么盈利是几乎不可能实现的，这也是为什么大量“飞机板”出现的原因。
回想当初我国的轿运车市场，上世纪90年代初市场刚开始的时候，大家都是使用标准规定的运输车辆正规经营，那时候大多数的从业者都能从中赚到钱。
可是，自从第一个违反标准规定的人躲过了法律的严惩并赚到了更多的钱，轿运车行业的平衡就被打破了，既然违规运输成本低，大多数从业者都希望利润的最大化，更长更高更宽的轿运车如雨后春笋班的出现。
目前国内最为常见的超长超宽轿运车主要包括了上下双排超宽轿运车、上层双排下单排轿运车、上下单排超长轿运车这三大类。
1589-2016标准宣贯
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二.新标主要内容解读
新标主要内容及变化——范围、术语和定义：
适用范围排除下列车辆：
范 围 1、军队、武警、公安特警装备的专用车辆；
2、在限定道路上运行的双铰接客车。
术语和定义
新增部分术语和定义如： 车辆长度、车辆宽度、车辆高度、三轮汽车、低速货车、长 头铰接列车、中置轴挂车、中置轴车辆运输挂车、中置轴车 辆运输列车、空气悬架等22项。
b）装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500 kg； c）二轴挂车最大允许轴荷限值为11000 kg； d） 汽车驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时， 最大允许轴荷的 最大限值为19000 kg。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——总质量：
汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量限值（kg）
7.汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于3000
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——宽度、高度限值：
车辆宽度 最大限值
宽度限值由2500调整到2550。 以下4类特例： 1. 三轮汽车车宽限值1600； 2. 低速货车车宽限值2000； 3. 冷藏车车宽最大限值为2600 mm； 4. 汽车起重机、低平板专用半挂车车宽最大限值为3000。
注：多轴机动车的轴距按第一轴至最后轴的距离计算（对铰接客车按第一轴至 第二轴的距离计算），后悬从最后一轴的中心线往后计算。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——其他要求： 其他要求
1.汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不应小于汽车或汽车列车最大总质量的 25%。
1589-2016标准宣贯课件.ppt
二.新标主要内容解读
新标主要内容及变化——范围、术语和定义：
适用范围排除下列车辆：
范 围 1、军队、武警、公安特警装备的专用车辆；
2、在限定道路上运行的双铰接客车。
术语和定义
新增部分术语和定义如： 车辆长度、车辆宽度、车辆高度、三轮汽车、低速货车、长 头铰接列车、中置轴挂车、中置轴车辆运输挂车、中置轴车 辆运输列车、空气悬架等22项。
汽车及挂车单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷限值（kg）
类型
单轴
每侧单轮胎 每侧双轮胎
非驱动轴 驱动轴
轴距＜1000 mm
二轴组 三轴组
轴距≥1000 mm，且＜1300 mm 轴距≥1300 mm，且＜1800 mm
轴距≥1800 mm（仅挂车） 相邻两轴之间距离≤1300 mm 相邻两轴之间距离＞1300 mm，且≤1400 mm
外廓尺寸 其他要求
2.半挂车牵引销中心到车辆最后端距离≤12000（运送45英尺 集装箱的半挂车除外）
4.运送标准集装箱的半挂牵引车鞍座空载高度要求： ——集装箱高度2591，牵引鞍座空载高度≤1320； ——集装箱高度2896，牵引鞍座空载高度≤1110。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——轴荷：
7.汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于3000
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——宽度、高度限值：
车辆宽度 最大限值
宽度限值由2500调整到2550。 以下4类特例： 1. 三轮汽车车宽限值1600； 2. 低速货车车宽限值2000； 3. 冷藏车车宽最大限值为2600 mm； 4. 汽车起重机、低平板专用半挂车车宽最大限值为3000。
GB1589究竟改在哪里
GB1589究竟改在哪里作者：暂无来源：《专用汽车》 2016年第3期本刊记者张筱梅作为我国汽车行业的基本大法，GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》每次的制修订都对行业产生了巨大的影响，对行业的发展起到至关重要的作用。
技术条件是否能够实现各类车辆的功能性要求，又能否顺应当前市场发展的需求，等等问题都是在修订过程中需要考虑到的，在某一方面稍有遗漏或者疏忽就会在行业内引起广泛争议。
2004版GB1589在某些车型的技术要求上就一直存在着较大的争议，其中轿运车的发展可谓离预期越来越远。
GB1589的每次制修订都是以顺应市场需求为前提条件进行。
此次修订已经距离2004版GB1589长达12年之久，一方面，其中的某些技术要求已经不太适应当前市场发展的需求，另一方面，2004版GB1589中尚未出现我国政府目前提倡的高效节能的运输方式。
如何实现？本着标准先行的原则，GB1589修订于2012年正式提出立项，各部委和各主流企业经过几年的不断调研和探讨，送审稿已于去年12月22日标准审查会上通过，但报批和发布实施还需一定的程序。
因为GB 1589是涉及道路车辆重量和外廓尺寸的重要标准，一个尺寸的变动就将对我国道路运输车辆的未来发展产生较大的影响。
那么，在车辆技术、运输效率、用车环境等各方面都优于中国的欧洲来说，他们是怎样看待此次GB1589制修订的？新GB1589的修订能改变什么？本刊记者采访了欧洲汽车工业协会商用车部经理冯峰。
支持修订重点在监管“欧洲汽车工业协会对该标准的制修订非常支持。
旧版GB1589是2004年修订的，到今年为止，2004版GB1589已经执行了12年，我们都认为某些细节已经不太适应当前中国的道路运输环境和新的市场需求，现在的车辆技术和工艺较12年前有了很大进步，2004版GB1589有很多地方需要补充和完善，尤其是道路运输车辆的相关尺寸方面”，冯峰告诉记者。
“欧洲汽车工业协会与标准起草小组及相关部委和企业都保持着密切的交流，和他们共同讨论欧洲的相关标准，以及欧洲的道路运输情况、相关车型的运输效率等各个方面的问题，这对于GB1589的修订有一定的参考意义。
GB7258-2017宣贯材料
.GB 7258 宣贯材料2017年11月1GB 7258标准的范围进口商检3GB 7258标准修订原因⏹公路客车和旅游客车还存在客货混装等违规情况，安全技术要求仍偏低，公交车的防火安全性和乘员逃生便捷性的要求不足⏹货车的交通事故问题仍比较突出，重中型载货汽车、危险货物运输车辆的安全配置偏低，半挂汽车列车的主挂车制动不匹配⏹新能源汽车、旅居车辆等新兴车辆的安全技术要求缺失⏹与其他国家标准相协调，如：车辆外廓尺寸（GB1589）术语和定义《中华人民共和国道路交通安全法》第五十七条中的“全挂拖斗车”仅指牵引杆挂车列车（全挂汽车列车），不包括中置轴挂车列车。
中置轴挂车列车可以上高速公路行驶。
对于国产货车和挂车，只有车辆名称上能体现危险货物运输的车型（如：运油车），或《公告》、《机动车整车出厂合格证》上注明“适用于危险货物运输”的车型才允许申请“危化品运输”使用性质整车标志、VI N⏹ 4.1条是对机动车整车标志的规定。
与GB7258—2012相比做了如下修改：为了防止在用机动车替换原车商标/厂标而导致群众错误辨识车型明确规定车身前部外表面装置的商标/厂标应与车辆品牌相适应； 对机动车产品标牌，特别是应标示的内容根据车辆产品的实际状况和管理需求适当进行了调整；进一步规范了车辆识别代号的打刻要求，严格了总质量大于等于12000kg的货车、货车底盘改装的专项作业车及所有牵引杆挂车的车辆识别代号打刻位置要求，增加了部分重型货车、挂车还应在其货箱或常压罐体上打刻至少两个车辆识别代号的要求；35整车标志⏹商标和厂标“车身前部”是指“车身长度二分之一以前的部位”，并非指车身正前方；“永久保持”的意思是指“商标或厂标应以焊接等非经破坏性操作不能卸除的方式固定在车辆上”；“商标”是指“车辆制造厂家的商标或车辆产品品牌的商标”；“厂标”则是指“车辆制造厂家的代表标志”改装车—《汽车产品外部标识管理办法》规定“采用外购底盘的专用车应保留原底盘的商品商标、生产企业名称等，同时还应标注专用车生产企业的名称、商品商标、车型名称等信息。
(最新整理)1589-2016整改技术要求
(完整)GB1589-2016标准整改技术要求
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标准整改申报及参数填报要求
一、总体要求
1。
低平板半挂车、车辆运输半挂车、45英尺以上集装箱运输半挂车、高等级公路上使用的整体封闭式厢式半挂车及2轴挂车,不符合2016版1589标准要求的，不允许通过变更达到符合标准的状态（如不允许：厢式半挂车尺寸由14。
6m变更为13.75m、二轴挂车总质量由20t变更为18t）
2.所有在产品名称中带有“冷藏”的车辆、“疫苗冷链车”、有冷藏功能的“医疗废物转运车" 应符合GB 29753—2013《冷藏车安全要求与试验方法》要求.
3。
底盘参数中申报了准拖挂车总质量,其改装的载货类汽车才允许有准拖挂车.
二、参数页及备案参数填报要求（变化部分）。
《GB1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》的修
调整类型及作用 变更，车辆尺寸限值比 04 版 标准清晰，额外规定车型有所 减少，消除了模糊空间，增 加了标准的可操作性。取消了 整体封闭式厢式半挂车、低平 板半挂车、集装箱半挂车的长 度限值例外；车辆宽度限值调 增到 2.55m，满足车辆装载两 排托盘的宽度需求，冷藏车增 加了保温层厚度，宽度限值为 2.6 米。同时增加车辆的稳定
性和安全性 变更、新增，同时，根据 04 版标准的执行效果和汽车技术 的发展，增加了新的运输形式
变更
变更
变更与新增，同时根据 04 版 标准的执行效果和汽车行业发
展，增加了新的运输形式
强调牵引车生产厂家技术进步 责任
将超限类车辆的宽度与高度纳 入标准管理范围
186 中国设备工程 2017.06 ( 下 )
赵永杰 ( 中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆 401122)
摘要：《GB 1589-2016 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》既是我国十余年来汽车行业技术高速发 展的总结，又是与国际充分接轨的必然结果，它借鉴了欧美国家最新车辆法规的内容，在车辆种类、车辆尺寸质量限值、 长头车开发、使用等方面与国际接轨，本文主要研讨了 GB1589-2016 的主要修订内容及其对我国汽车行业的影响。
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《GB 1589-2016 汽车、挂车及汽车列车外廓 尺寸、轴荷及质量限值》的修订内容及影响
不应大于 2040mm
货车列车
≤ 20
20 米 ( 中置轴车辆运输列车限长 22 米 )
新版标准要求，运送 2591mm 高度标准集装箱的半挂牵引车，空载时鞍座高度不能超过 1320mm，运送 2896mm 高度标准集装箱的半挂牵引车，空载时鞍座高度不能超过 1110mm
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➢ 根据 GB 1589—2004 执行过程中暴露出来的问题，对相关产品的外廓 尺寸进行科学调整，减少脚注、特例，提高标准的可操作性。
➢ 对相关结构进行定义，并从参数上进行调整，以鼓励新技术、新装备的 发展，提高道路运行车辆的整体安全技术性能及运输效率。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——长度限值：
1.对仓栅式、栏板式、平板式、自卸式货车及半挂车单独做了规定，这 4种货车仍然按照轴数和最大总质量限定长度，2004版要求一致；
2.低速货车长度限值为6000，与2004版要求一致。
3.货车及半挂牵引车长度限值放宽要求统一到12000，专用作业车除外；
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一.修订原则
GB 1589 主要内容变化依据（2） ：
➢ 参考国际运输行业的发展趋势， 研究相应国际法规的管理规定， 在合理 范 围内增加运输容量，提高社会整体运输效率，如研究长头铰接列车的发展。
➢ 结合国内企业发展的需求，保证运输效率、节能减排的前提下，以通道 圆和 外摆值等为基本技术原则，制定适合的技术限值，促进我国运输行业发展。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——轴荷：
汽车及挂车单轴、二轴பைடு நூலகம்及三轴组的最大允许轴荷限值（kg）
类型
单轴
每侧单轮胎 每侧双轮胎
非驱动轴 驱动轴
轴距＜1000 mm
二轴组 三轴组
轴距≥1000 mm，且＜1300 mm 轴距≥1300 mm，且＜1800 mm
轴距≥1800 mm（仅挂车） 相邻两轴之间距离≤1300 mm 相邻两轴之间距离＞1300 mm，且≤1400 mm
新标内容及主要变化——轴荷：
汽车及挂车单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷限值（Kg）
a） 安装名义断面宽度不小于425 mm轮胎的车轴， 最大允许轴荷限值为 10000 kg；驱动轴安装名义断面宽度不小于445 mm轮胎，则最大允许 轴荷限值为11500 kg；（鼓励轻量化单胎宽胎运输）
2004版内容：安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）轮胎 的车轴，其最大允许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限值为10000kg 。
2016版
2004版
车辆高度 最大限值
与2004版保持不变为4000。 ——定线行驶的双层城市客车高度最大限值为4200。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——尺寸其他要求：
间接视野装置 删除满载和离地高度1.8m的条件限制，统一单侧外伸量不得超 （外后视镜） 出车辆最大宽度250mm。
7.汽车的后轴与牵引杆挂车的前轴之间的距离不应小于3000
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——宽度、高度限值：
车辆宽度 最大限值
宽度限值由2500调整到2550。 以下4类特例： 1. 三轮汽车车宽限值1600； 2. 低速货车车宽限值2000； 3. 冷藏车车宽最大限值为2600 mm； 4. 汽车起重机、低平板专用半挂车车宽最大限值为3000。
汽G车B、挂15车8及9及汽-质车20量列1限车6值外标廓尺准寸宣、轴贯荷
2016.09
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目录
一. 修订原则 二. 新标主要内容解读 三. 半挂车设计的要求 四. 《公告》管理实施情况 五. 中置轴车辆运输车浅析
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一.修订原则
GB 1589 根据以下原则对标准进行了修订：
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二.新标主要内容解读
新标主要内容及变化——范围、术语和定义：
适用范围排除下列车辆：
范 围 1、军队、武警、公安特警装备的专用车辆；
2、在限定道路上运行的双铰接客车。
术语和定义
新增部分术语和定义如： 车辆长度、车辆宽度、车辆高度、三轮汽车、低速货车、长 头铰接列车、中置轴挂车、中置轴车辆运输挂车、中置轴车 辆运输列车、空气悬架等22项。
b）装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500 kg； c）二轴挂车最大允许轴荷限值为11000 kg； d） 汽车驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时， 最大允许轴荷的 最大限值为19000 kg。
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二.新标主要内容解读
新标内容及主要变化——总质量：
汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量限值（kg）
最大允许轴荷限值
2016版
2004版
7000a
6000
10000b
10 000
11500
10 000
11500c
11000挂车 11500汽车
16000 18000d
16000 18000
18000
20000
21000
21000
24000
24000
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二.新标主要内容解读
车辆长度 最大限值
4.半挂车长度限值统一为13750，运送45英尺集装箱的半挂车长度限制 为13950。
5.铰接列车长度限值由16500调整到17100，长头铰接列车长度限制为 18100。
6.新增中置轴、牵引杆挂车长度限值为12000，车厢长度限值为8000， 中置轴车辆运输列车长度限制为22000。
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一.修订原则
GB 1589 主要内容变化依据（1） ：
➢ 依据现行的法律法规和国家标准，如《中华人民共和国道路交通安全法》 等。
➢ 依据国家行业主管部门的要求，考虑在实际生产、注册、道路执法等环节存 在的问题，如加强车辆道路安全的需要，配合交通部门开展模块化运输，整治 目前车辆运输车等运输市场上的不合理现象，考虑我国道路的设计规则和实际 状况， 满足道路通过性要求。
1.半挂车前回转半径≤2040
外廓尺寸 其他要求
2.半挂车牵引销中心到车辆最后端距离≤12000（运送45英尺 集装箱的半挂车除外）
4.运送标准集装箱的半挂牵引车鞍座空载高度要求： ——集装箱高度2591，牵引鞍座空载高度≤1320； ——集装箱高度2896，牵引鞍座空载高度≤1110。
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