汽车运输成本管理(PPT 91页)[1]
7第五章汽车运输成本管理(下)
7第五章汽车运输成本管理(下)
汽车运输成本管理 (下)
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第五节 汽车运输成本 控制原则与要求
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汽车运输成本管理的目的，是要通 过对成本的预测、计划、控制、核 算、分析和考核，挖掘企业内部降 低成本的一切潜力，寻找降低成本
的途径和方法，以降低生产费用和 一切非生产性开支，增加盈利。
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企业成本、费用指标的日常管理应坚持统 一领导和分级、归口管理相结合的原则， 即以企业本部为主导，使企业与基层单位 成本、费用指标的日常管理相结合；以财 务会计部门为枢纽，使财务会计部门与生 产调度、劳动工资、工艺、机电、物资等 部门的成本指标日常管理相结合。
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分解下达的成本、费用指标是控制成本、 费用的依据，企业的各成本、费用责任 部门应将归口管理的指标按所属单位提 出分项指标(包括技术经济指标和费用 指标，如燃料消耗、物料消耗、修理费 用、管理费用等),经财务会计部门综 合平衡后统一下达。
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1. 企业的燃料、润料、物料消耗定额， 修理费用定额等是控制物资消耗的 主要依据。企业应制定合理的消耗 定额，并对定额执行情况经常分析。 同时根据执行情况及成本计划的要 求，制订降低燃料、润料等物资消 耗的措施。
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2. 根据消耗定额严格控制燃料、物料 的消耗，对耗用量大，领料次数频 繁并有消耗定额的燃料、材料、低 值易耗品应实行限额发料制度，对 各种零星机物料，应按材料费用定 额控制。
成本控制的基本要求
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3. 编制物资采购、储存、供应等费用预算， 作为控制有关支出的依据。物资管理部 门应规划经济采购点和采购路线，合理 组织装卸、提运，并控制各项材料物资 的采购质量，合理控制储备量，把好各 项材料物资验收入库关，努力降低物资 采购、储存、供应费用。
汽车运输业成本核算简述
汽车运输业成本核算简述
汽车运输业成本核算简述
第一节 汽车运输企业成本核算的特点以及账户设置
一、汽车运输企业生产经营和成本核算的特点
（一）交通运输企业生产经营的一般特点
与加工业相比，运输企业的生产经营有如下特点：
1.生产经营活动只是使人和货物发生空间的位移，而不产生新的实物形态的产品。
2.产品的计量单位是数量与距离的复合单位，如“千人公里”、“千吨公里”等。
3.交通运输企业生产过程与销售过程是直接统一的。生产过程本身就是销售过程，生产过程的结束也是销售过程的结束。
4.生产地点流动分散，跨地区，结算工作量大。
（二）汽车运输企业生产经营的特点
汽车运输是整个交通运输一个重要部分。汽车运输除与其他运输具有上述共同点外，和其他交通运输相比，汽车运输业又有不同于其他运输的显著特点。他的显著特点是服务上的灵活性。具体表现在：
1.在空间上，可以实现到门运输；
2.在时间上，可以实现及时运输；
3.在运货批量上，起运的批量为最小；
4.运行条件比较容易实现，汽车运输可以在不同等级的公路上运行，甚至在等级外的公路乃至乡村便道都可以进行。
（三）运输企业成本核算的特点：
1.汽车运输企业成本核算对象
汽车运输企业的成本核算对象是客运业务和货运业务。可对客运和货运分别计算成本。为了使成本核算资料更加明细，还可以在客运货运下按不同的车型设置明细账进行明细核算。
2.成本计算单位
汽车运输成本核算以“千人公里”、“千吨公里”为成本计算单位。
3.成本计算期
汽车运输企业应定期在每月末计算成本。
4.成本项目
汽车运输发生的费用绝大部分都是直接费用，而且，成本项目较多。 其中主要包括：职工薪酬、燃料费、轮胎、折旧费、运输管理费、车辆保险费、事故损失、营运间接费用等。
二、汽车运输企业成本核算应设置的会计科目
因汽车运输企业的生产过程与销售过程是直接统一的。生产过程本身就是销售过程，生产过程的结束也是销售过程的结束。所以汽车运输企业在运输过程中发生的各项成本实际上就是“主营业务成本”，可以直接计入“主营业务成本”账户。在主营业务成本总账科目下设置“运输支出”、“装卸支出”等二级科目，在“运输支出”二级科目下设置“客运”、“货运”等三级账户进行核算。
汽车运输成本的核算
汽车运输成本的核算
（1）汽车运输成本的项目的设置与内容
公路运输成本项目的设置一般按照其成本构成内容来确定的，如设置车辆直接费用和营运间接费用两个成本项目，再在车辆费用下设置工资及职工福利费、燃料、轮胎、修理费用、车辆折旧费、养路费、公路运输管理费、保险、事故费、税金及其他费用等明细项目；在营运间接费用下设置工资、差旅费、办公费、折旧费等明细项目。
（2）车辆运输直接成本计算方法
1、工资及职工福利费
固定车辆司机---将实际发生的工资直接计入运输成本的工资项目。按照工资负当对象和金额计算应该计提的职工福利费，直接计入各分类运输成本的职工福利费项目
后备司机---按照营运车吨位或营运车日，分别计入有关的车辆分类运输成本。
每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日；
某车型应分摊的司机工资额=该车型总营运车吨日*每营运车吨日分配额
2、燃料费：当月实耗数=月初车存数+本月加油量-月末车存数
3、轮胎费用
千胎公里摊提费（元/千胎公里）=(外胎计划价格-计划残值)/新胎到报废行驶公里定额÷1000
某车型外胎应计摊提费用（元）=千胎公里摊提费*该车型外胎实际使用胎公里÷1000
某车型外胎超亏公里程应调整成本差异=千胎公里摊提费*该车型报废外胎超亏胎公里÷1000
4、修理费：营运车辆因维护和修理而领用的各种材料、配件费可以直接计入各分类成本的维修费项目；预提的车辆大修理费用，按照预提大修理费用计算表计入各分类成本维修项目。
①按照使用年限计提： 某车型营运车月大维修费用预存率= 预计大修理次数*每次大修理费用 *100% 该车型平均原值*预计使用年限*12 某车型营运车月大维修费用=预存率*该车原值
②按照实际行驶里程计提
某车型营运车千车公里大维修费用预提额=预计大修理次数 * 每次大修理费用 该车型新到报废行驶里程定额÷1000
车辆运输成本管理的探讨3
（二）车辆变动费用管理办法
车辆变动费用主要包括几个方面的内容：油料、修理、路桥等。
1.油料费用
通常情况下，物流公司总油料费用应当占到变动费用当中的七成左右。具体到油耗管理方面，就需要考虑多重因素，包括车型以及定油耗标准情况，司机聘用以及加油站的选择等，这些都会对油料费用的产生起到一定的影响。再者还包括加辅助工具以及分车型监控等等。
2.修理费用
车辆在运行一段时间之后需要进行维修与保养，通常情况下，这类费用会占到变动成本当中的一成左右。管理好维修费用同样能够为企业节省开支。想要管理好维修费用，进行车辆的保养，需要对车辆修理厂以及修理流程进行选择，形成自建修理厂以及旧件回收机制[5]。
3.路桥费用
一般性的综合物流企业，路桥停车费用会达到总变动成本当中的两成左右。如何对车辆的路桥费用进行桂发，形成合力的线路规划对于总费用的节省具有十分重要的意义。
4.轮胎费用
通常情况下，一般性质的综合性的物流企业，轮胎费用大约占到变动费用中的一成以内。费用产生主要包括几个方面：轮胎性价比分析选购，轮胎的合理使用，轮胎保养。
（三）加强综合管理与考核
为实现有效的运输成本管理，要着重对车辆进行考核，考核包括几项主要内容：安全管理、成本、服务质量情况与组织纪律。这几项考核内容都与车辆司机有着紧密联系，因此要加强对司机的考核和管理。主要可以通过对司机有无提成薪酬进行管理。①司机无提成薪酬情况：司机在试用期期间的薪酬结构为：司机基本工资+加班费。全勤奖+补助+其他。司机在试用期期间的工资有最低工资额度。当司机转正之后，工资构成情况为：基本工资+加班费。全勤奖+补助+其他（根据补贴各个标准执行。）司机的通讯费用补助以及其他费用补助也根据公司在各个地区的实际情况加以执行。②司机提成薪酬情况：试用期司机人员工资（试用期二个月）为：基本工资和加班费。全勤奖+公司补贴+其它奖惩（各种补贴按公司规定的各地区标准执行）；试用期两个月，第一个月不参与提成，第二个月才开始提成。转正后司机人员工资为：基本工资和提成（此部分进行考核）+全勤奖+公司补贴+其它奖惩（各种补贴按公司规定的各地区标准执行）。③司机提成：市内取派货驾驶员每日计件的方法：由票数、件数、公斤数、公里数构成；按以下计费方法：XX元/票，XX元/件，XX元/公斤，XX元/公里，由以上4个数据总和为驾驶员每日绩效数，按月计算提成总数并进行考核。此提成是指同车带又搬运工的的情况下的计算方案，如不带搬运工，则计算提成时在此基础上加XX%。支线班车驾驶员每月计件的方法：由公里数进行计算：XX元/公里，按月计算提成总数并进行考核。。此部分提成计件各分公司先按此标准进行二个月，二个月后再调整和完善。上述考核数据由各车管部负责人负责基础数据的记录，考核计算由财务负责。
浅析汽车运输企业成本管理
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浅析汽车运输企业成本管理
作者：马永波
来源：《中国新技术新产品》2013年第05期
摘 要：汽车运输企业进行成本核算，有利于汽车运输企业及时发现成本控制存在的问题，并进而采取有效的成本控制措施，降低运输成本，提高竞争力。本文通过分析汽车运输企业成本核算现状，提出了作业成本法在汽车运输企业成本核算中的应用，最后提出了企业在试作业成本法时应注意的问题。
关键词：汽车运输企业；成本控制；作业成本法
中图分类号：S781.5 文献标识码：A
1 汽车运输企业成本管理中存在的问题
当前，汽车运输企业的成本核算在理论上尚没有基本的方法，在实务中也没有可参考的模式，各企业的成本核算大多根据企业性质的不同以及对运输成本概念的理解，采用不同的传统成本核算方法，从而导致各汽车运输企业的成本核算呈现出多样化现状。汽车运输企业是为客户提供货运、物流及后勤保障服务的经营组织，生产的是一种无形产品——服务。汽车运输企业的成本可以分为两类：营运成本和非营运成本。其中，营运成本是指与汽车运输有直接联系的成本，主要包括直接材料成本、直接人工成本和营运间接费用。非营运成本主要包括销售费用和管理费用。
直接材料成本是指可以归结到某一趟运输产品成本之中的材料，如用于盖车的篷布和尼龙绳等；直接人工成本是指提供服务产品的人工费用，如专门为某一趟运输登记过路过桥费、开路签、计算出车补助等人员发生的人工费用；营运间接费用是汽车运输企业成本中除直接人工成本和直接材料成本以外成本的统称，在整个营运成本中占有相当大的比重，如装卸、运输、搬运设备的折旧、维修费养路费、劳保费、燃料费、备件费、修理费、事故费、差旅费、罚款等。营运间接费用分配不合理，扭曲了成本计算结果。
汽车运输企业的营运间接费用包含的项目范围广、种类多，在营运成本中所占比例很大，如运输车辆的过路过桥费、修理、罚款等。长期以来，汽车运输企业采用单一的标准对营运间接费用进行分配，如以产量或人工工时作为标准进行分配，不能真实地反映成本的实际情况，扭曲了成本计算结果。
最新运输管理基础知识——运输成本及运价
单元四：运输成本及运价
[教学目的]通过该项目的学习，熟悉影响运输成本的因素，掌握运输成本的构成；了解不同运输方式的成本特性，运输费率种类和定价的基本方法。
[教学重点] 运输成本的构成。
[教学难点] 不同因素对运输成本影响情况的分析。
[教学方法]主要内容采用课堂讲授；掌握内容使用多媒体课件教学；难点内容进行具体案例分析，并进行实际操作练习。
[课堂导言]
企业在经营的过程中最大的一个目标是提高企业的利润，其中一种方式是降低企业的成本，对于物流企业这也是适用的，降低运输成本必须要清楚知道影响运输成成本的因素，对其进行控制后即可达到企业的目标。
新课内容：
[掌握内容]知识点1：影响运输成本的因素
1． 距离
距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。图1-1显示了距离和成本的一般关系，并说明了以下两个重点：第一，成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无关、但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关；
第二，成本曲线的增长幅度是随距离增长而减少的一个函数，这种特征被称作递减原则（tapering principle），即运输距离越长，使城市间每公里单位费用相对较低。但市内配送是个例外，因市内配送通常会频繁地停车，要增加额外的装卸成本。
2．装载量
装载量之所以会影响运输成本，是因为与其他许多物流活动一样存在着规模经济，每单位重量的运输成本随装载量的增加而减少，如图1-2所示。
3．产品密度
密度因素是把重量和空间方面的因素结合起来考虑。
4．配积载能力
配积载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对运输工具（铁路车、拖车或集装箱）的空间利用程度的影响。 5．装卸搬运
6．责任
责任主要关系到货物损坏风险而导致的索赔事故。
7．市场因素
诸如运输通道流量和通道流量均衡等市场因素也会影响到运输成本。
[掌握内容]知识点2：运输成本
（一）成本结构
1．固定成本.
汽车运输成本的核算分析预测计划与控制
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汽车运输成本的核算分析预测计划与控制
一.汽车运输成本的核算内容
1. 汽车运输成本的概念
汽车运输单位为完成客、货运输所支出所有运输的总和。为完成一个运次或一定期间的运输量 计算的成本称为汽车运输总成本，平均单位运输量的成本称为汽车单位运输总成本。单位运输 成本是反映汽车运输单位生产技术水平和经营管理水平的综合指标。精确地核算汽车运输成 本，可以掌握运输生产消耗的补偿尺度， 为确定运价和运输盈利额提供依据， 并揭示降低成本 的方向。
2. 汽车运输成本的内容
汽车运输成本项目可划分为四个基本部分，其具体内容如下：
① 、直接人工 指支付给营运车辆司机和助手的工资，以及按营运车辆司机和助手工资总额14 %
的比例计提的职工福利费。
② 、直接材料
(1) 燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料。
(2) 轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费。
③ .其他直接费用
(1)保养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费 (包括大修理费用计提
额)、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。
（2）折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。 2
⑶养路费。指按规定向公路管理部门交纳的营运车辆养路费。
（4）其他费用。指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费 （指按规定
向运输管理部门交纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运行过程中，因行车事 故发生的损失。但不包括旅客伤亡事故损失、非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成 的损失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、过渡费、司机途中宿 费、行车杂费等。
④ •营运间接费用
它是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的， 应由各类汽车运输
成本负担的管理费用和业务费用。包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办 公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等。
运输成本核算及运输费用的计算
运输成本核算及运输费用的计算
1.任务背景：个体运输经营者李杰峰的车是东风牌前双后单三轴车，核载8吨。该车全部贷款购买：145000元，五年，年息6.58%，利息总额25309.12元。他们常走的路线是四川夹江至云南昆明，行程1000公里左右。运价单程约300元/吨，平均运价为0.3元/吨公里。往返一趟平均7天，每月总收入约为300元/吨×8吨×8（每月4个来回，8个单程）=19200元。每个单程加油2000元、燃油税320元、过路费500元、罚款200元。工资为运价的10%，每月需支付司机工资19200元×10%＝1920元（每辆车配备2名司机，每名司机的月工资仅为1920元÷2＝960元）。修理费每月2000元，货运信息费（货运中介收取）每月800元，车船使用税每月48元，交强险每月258元，商业险每月665元 ，不考虑营业税。
任务要求：请根据所学知识，算算他的单趟标载运输成本（折算成吨公里），要求根据给定资料确定计算对象，列出成本项目正确算出各项成本，正确填写成本汇总表或进行相关分析并写出分析过程。
（下表为参考成本汇总表）
成本 价格（单位：元） 备注
单程长途干线成本 车辆固定成本 车辆折旧费 355 车辆固定成本按17.04万元计算，按5年折旧计算，每月4个来回，8个单程
司机工资、福利等 240 按1920元/月计算，
车辆保险 115.4 按每月923元计算
车辆使用税 6 按48元/月计算
固定成本合计 716.4
变动成本 燃油费 2000 每个单程加油2000元
燃油税 320 按每个单程320元计算
修理费 250 按每月2000元计算
过桥过路费 500 按每个单程500元计算
货运信息费 100 货运信息费每月800元
罚款 200 按每个单程罚款200元
变动成本合计 3370
汽车运输成本核算
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汽车运输成本的核算分析预测计划与控制
班级：08物流一班
学号：*********
姓名：***
指导老师：***
2 / 14 汽车运输成本的核算分析预测计划与控制
一． 汽车运输成本的核算内容
1.汽车运输成本的概念
汽车运输单位为完成客、货运输所支出所有运输的总和。为完成一个运次或一定期间的运输量计算的成本称为汽车运输总成本，平均单位运输量的成本称为汽车单位运输总成本。单位运输成本是反映汽车运输单位生产技术水平和经营管理水平的综合指标。精确地核算汽车运输成本，可以掌握运输生产消耗的补偿尺度，为确定运价和运输盈利额提供依据，并揭示降低成本的方向。
2.汽车运输成本的内容
汽车运输成本项目可划分为四个基本部分，其具体内容如下：
①、直接人工 指支付给营运车辆司机和助手的工资，以及按营运车辆司机和助手工资总额14％的比例计提的职工福利费。
②、直接材料
(1)燃料。指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料。
(2)轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费。
③．其他直接费用
(1)保养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费(包括大修理费用计提额)、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。
(2)折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。
(3)养路费。指按规定向公路管理部门交纳的营运车辆养路费。
(4)其他费用。指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费(指按规定向运输管理部门交纳的营运车辆管理费)、行车事故损失(指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的损失。但不包括旅客伤亡事故损失、非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失)、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、过渡费、司机途中宿费、行车杂费等。
④．营运间接费用
它是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类汽车运输成本负担的管理费用和业务费用。包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等。
车辆运输成本控制报告
车辆运输成本控制报告
1. 背景分析
在现代社会中，车辆运输是各行各业的重要环节。无论是生产企业的原材料供应，还是零售业的产品分销，车辆运输都扮演着至关重要的角色。然而，车辆运输的成本占据了企业运营中的重要一环，因此控制车辆运输成本势在必行。
2. 成本分析
车辆运输成本主要包括以下几个方面：
2.1 车辆购置成本
车辆的购置是车辆运输成本的首要部分。企业需要考虑购置新车辆的成本，以及二手车辆的购置成本。
2.2 燃料成本
燃料成本是车辆运输中不可忽视的一部分。随着石油价格的波动，燃料成本也会不断变化。企业需要寻找合适的燃料供应商，并采取控制油耗的措施来降低燃料成本。
2.3 人工成本
人工成本是车辆运输中不可或缺的一部分。企业需要支付司机的工资，以及其他相关人员的薪资。合理调配人力资源，提高工作效率，可以有效地降低人工成本。 2.4 维修与保养成本
车辆在运输过程中难免会出现故障或损耗，因此维修与保养成本是不可避免的。企业需要定期对车辆进行检修与保养，以减少维修费用。
2.5 路桥费、过路费
路桥费和过路费是企业在车辆运输过程中必须支付的费用，企业可以通过优化运输路线或选择合适的运输时间来降低这部分成本。
2.6 管理与运营成本
管理与运营成本包括企业运输管理的各个方面，如管理人员的薪酬、办公设备和办公场所等费用。企业需精简管理层次，提高运营效率，以降低管理与运营成本。
3. 成本控制措施
为了控制车辆运输成本，企业可以采取以下一些有效措施：
3.1 运输计划的优化
企业可以通过优化运输计划，减少空载率和行驶里程，来降低燃料和人工成本。
3.2 节约能源的措施
企业可以采用节能技术及设备，如行车定速、能量回收等方式，来减少能源消耗和燃料成本。 3.3 合理的维修与保养