公路运输成本分析报告
运输费用年度总结分析(3篇)
第1篇一、背景随着我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，发挥着越来越重要的作用。
运输费用作为物流成本的重要组成部分，其合理控制对企业的盈利能力和市场竞争力具有重要意义。
本年度，我国运输费用总体呈现波动上升趋势，现将运输费用年度总结分析如下。
二、运输费用总体情况1. 运输费用增长：本年度，我国运输费用较上年同期增长5%。
其中，公路运输费用增长3%，铁路运输费用增长6%，水路运输费用增长7%，航空运输费用增长8%。
2. 运输费用构成：本年度，公路运输费用占比最高，达到60%；其次是铁路运输费用，占比25%；水路运输费用占比10%；航空运输费用占比5%。
三、运输费用影响因素分析1. 原材料价格上涨：本年度，国际原油价格波动较大，导致运输成本上升。
此外，部分原材料价格上涨，进一步推高了运输费用。
2. 燃油价格波动：燃油价格波动是影响运输费用的重要因素。
本年度，燃油价格整体呈上升趋势，导致运输成本增加。
3. 人工成本上升：随着我国经济的不断发展，人工成本逐年上升。
运输行业人工成本的增加，使得运输费用有所上升。
4. 运输市场供求关系：本年度，运输市场需求旺盛，部分线路运力紧张，导致运输费用上涨。
5. 政策因素：政府加大对物流行业的扶持力度，提高运输费用标准，对运输费用产生一定影响。
四、运输费用控制措施1. 优化运输路线：通过优化运输路线，减少运输距离，降低运输成本。
2. 提高运输效率：通过提高运输效率，减少运输时间，降低运输成本。
3. 加强与供应商合作：与供应商建立长期合作关系，争取优惠政策，降低运输成本。
4. 引进先进技术：引进先进运输设备和技术，提高运输效率，降低运输成本。
5. 强化成本控制：加强运输费用预算管理，严格控制运输费用支出。
五、总结本年度，我国运输费用总体呈现波动上升趋势。
针对运输费用增长的原因，企业应采取有效措施，加强运输费用控制，提高企业盈利能力和市场竞争力。
在今后的工作中，我们将继续关注运输费用变化，不断优化运输管理，为企业发展贡献力量。
物流运输成本增加调研报告
物流运输成本增加调研报告物流运输成本增加调研报告一、引言物流运输是指以货物和信息为对象，通过运输方式将货物从供应地运输到需求地的过程。
在现代经济中，物流运输是非常重要和基本的一环，它关系到企业的生产效率和市场竞争力。
然而，随着经济全球化和物流需求的增加，物流运输成本也不断上升。
本报告将对物流运输成本增加的原因进行调研分析，并提出相应的应对措施。
二、物流运输成本增加的原因1. 能源价格上涨：物流运输过程中，燃料价格是一个重要的成本因素。
随着能源价格上涨，燃油成本增加，物流运输成本也相应上升。
2. 人工成本增加：物流运输需要大量的人力，包括司机、装卸工等，随着人工成本的增加，物流运输成本也随之增加。
3. 高速公路通行费增加：现代物流主要依赖公路运输，高速公路通行费是物流运输的重要成本支出，随着通行费的增加，物流运输成本也会相应增加。
4. 政策法规的调整：政府对物流运输行业的政策和法规的调整，如限行、限重等政策的出台，都会影响物流运输的成本。
5. 各种费用增加：物流运输涉及到一系列的费用，如车辆维护费、保险费、设备折旧费等，这些费用的增加都会导致物流运输成本的上升。
三、物流运输成本增加的影响1. 企业成本上升：物流运输成本的增加会直接影响到企业的经营成本，降低企业的盈利能力。
2. 产品价格上升：物流运输成本的增加会导致产品价格上升，这可能会减少消费者的购买意愿，影响企业的销售。
3. 供应链成本增加：物流运输成本的增加会使得供应链的成本上升，影响供应链的运作效率和流畅度。
四、应对措施1. 提高物流运输效率：通过优化物流运输的组织和管理，提高运输效率，减少时间和资源的浪费，从而降低成本。
2. 探索新的运输方式：尝试运用新的运输方式，如铁路、海运等，这些方式可能更加经济高效，能够降低物流运输成本。
3. 采用物流科技：引入物流科技，如物联网、大数据等，可以提高物流运输的智能化水平，提高运输效率，降低成本。
4. 与供应商合作：与供应商合作，共享资源和设备，可以降低物流运输成本。
物流成本分析总结报告
物流成本分析总结报告1. 引言物流成本是企业在生产和经营过程中不可避免的费用之一。
合理分析和控制物流成本对企业的运营和竞争力具有重要意义。
本文将对物流成本进行分析，并提出相应的解决方案和建议，以帮助企业降低物流成本，提高经济效益。
2. 物流成本的组成物流成本主要包括以下几个方面：2.1 运输成本运输成本是物流成本中的重要组成部分。
它涉及到货物的运输方式、运输距离、运输时间等因素。
企业应根据实际情况选择合适的运输方式，如公路运输、水路运输、铁路运输等，并通过优化运输路线和运力利用率来降低运输成本。
2.2 仓储成本仓储成本是与货物仓储和管理相关的费用，包括仓库租金、仓储设备维护费用、仓储人员工资等。
企业可以通过合理规划仓储空间、提高仓储设备利用率以及加强库存管理来降低仓储成本。
2.3 包装成本包装成本是指为货物进行适当的包装所需的费用。
合理的包装可以保护货物，减少损失和浪费，同时还可以提高运输效率。
企业应根据货物的性质和运输方式选择合适的包装材料和方式，以降低包装成本。
2.4 信息管理成本信息管理成本是指与物流信息管理相关的费用，包括物流信息系统的建设和维护费用、信息员工的培训费用等。
通过建立高效的物流信息系统，企业可以提高物流信息的流通和共享效率，从而降低信息管理成本。
3. 物流成本分析方法在进行物流成本分析时，可以采用以下几种常用的方法：3.1 ABC成本法ABC成本法是一种将物流成本按照活动的发生频率和资源消耗程度进行分配和计算的方法。
通过ABC成本法，企业可以清晰地了解到底哪些活动是造成物流成本高昂的主要原因，从而有针对性地采取措施进行优化和降低成本。
3.2 成本效益分析成本效益分析是指对物流成本和效益进行综合评估和比较，找出成本效益最优的方案。
企业可以通过成本效益分析来选择合适的物流方案，以最大程度地降低物流成本，并实现经济效益的最大化。
3.3 比较分析比较分析是将企业的物流成本与同行业或同类企业进行对比，找出自身的优势和不足之处。
公路养护成本分析报告
公路养护成本分析报告公路养护成本分析报告一、背景介绍公路是国民经济发展的重要基础设施，其养护是保障公路安全、提高公路运输能力和服务质量的重要手段。
本报告旨在对公路养护成本进行分析，以便更好地理解和掌握公路养护成本的构成和影响因素。
二、养护成本构成1. 人员费用：包括养护人员的工资、福利和培训等费用。
因养护人员的素质和数量对养护工作的效果有着决定性的影响，所以这部分费用通常占据总养护成本的较大比例。
2. 设备费用：包括采购、维护和更新公路养护所需的设备、机械和工具等。
设备费用在公路养护中占有重要地位，因为好的设备能够提高养护工作的效率和质量。
3. 材料费用：包括养护所需的各种材料，如沥青、水泥、砂石等。
材料费用的高低直接影响着养护工程的质量和耐久性。
4. 能源费用：包括养护所需的燃油、电力和水等能源的使用费用。
能源费用是一个重要的支出项，因为能源的价格波动对养护成本的影响较大。
5. 运输费用：包括将材料、设备和人员从供应地运输到养护工地的费用。
运输费用的高低受到地理位置和运输距离等因素的影响。
6. 管理费用：包括对养护工程进行监管和管理所需的费用。
好的管理可以提高养护工作的效率和质量，但管理费用也不可忽视。
三、影响因素分析1. 养护工程规模：养护工程规模越大，需要的人力、设备和材料等成本会相应增加。
2. 养护工程类型：不同类型的养护工程有着不同的特点和要求，导致养护成本的差异。
3. 地理位置：地理位置对养护成本有着重要影响，例如远离城市的养护工地需要耗费更多的运输费用。
4. 养护工作质量和效率：优质的养护工作能够延长公路使用寿命，减少后期的维修费用。
5. 天气和季节：恶劣的天气条件和季节性的工作需求都会增加养护成本。
四、对策建议1. 优化人员配置：根据养护工程的规模和要求，合理配置养护人员，提高工作效率。
2. 加强设备管理：保养和更新养护设备，提高设备效率和使用寿命，减少故障和维修费用。
3. 选择优质材料：选用质量好、可靠性高的材料，提高工程质量和耐久性。
公路项目财务分析报告(3篇)
第1篇一、项目概述（一）项目背景随着我国经济的快速发展，公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
近年来，我国政府高度重视公路建设，加大对公路项目的投资力度。
本项目旨在通过建设一条连接城市与周边地区的公路，提高地区交通运输效率，促进区域经济发展。
（二）项目基本情况1. 项目名称：XX公路建设项目2. 项目地点：XX省XX市3. 项目规模：全长XX公里，双向四车道，路基宽度XX米4. 项目投资：XX亿元5. 项目建设周期：XX年6. 项目运营期：XX年二、项目财务分析（一）投资估算1. 工程费用：根据设计文件，工程费用主要包括路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、交通安全设施等，估算总费用为XX亿元。
2. 设备购置费：本项目所需设备主要包括施工设备、养护设备等，估算总费用为XX亿元。
3. 安装工程费：包括设备安装、调试、试运行等费用，估算总费用为XX亿元。
4. 工程其他费用：包括勘察设计费、监理费、土地征用及拆迁补偿费、建设期贷款利息等，估算总费用为XX亿元。
5. 预备费：根据项目特点，预留一定比例的预备费，估算总费用为XX亿元。
综上所述，本项目总投资估算为XX亿元。
（二）资金筹措1. 自筹资金：项目单位通过自筹资金，预计筹集XX亿元。
2. 银行贷款：项目单位向银行申请贷款，预计贷款金额为XX亿元。
3. 政府投资：政府投资XX亿元，用于项目建设。
4. 社会资本：通过引入社会资本，预计筹集XX亿元。
（三）财务分析指标1. 投资回收期：根据项目收益和投资成本，计算投资回收期为XX年。
2. 内部收益率（IRR）：根据项目现金流量，计算内部收益率为XX%。
3. 投资回报率：根据项目收益和投资成本，计算投资回报率为XX%。
4. 盈利能力指数（ROI）：根据项目收益和投资成本，计算盈利能力指数为XX%。
5. 投资风险：根据项目特点和外部环境，分析项目投资风险。
（四）项目盈利能力分析1. 项目收入来源：本项目收入主要来源于通行费收入。
公路运输调研分析报告
公路运输调研分析报告一、调研目的与意义公路运输作为国民经济发展的重要组成部分，对国家发展和民生改善都起着重要的作用。
为了深入了解公路运输的现状及瓶颈问题，并为有助于推动公路运输行业的进一步发展，本次调研旨在分析公路运输的现状、存在的问题及解决对策，为政府部门及企业提供科学的参考和决策依据。
二、调研方法与范围本次调研采取问卷调查和实地走访相结合的方法进行。
调研范围主要包括全国不同地区及规模不同的公路运输企业和相关政府部门。
共计发放问卷100份，实地走访20家企业和5个政府部门。
三、调研结果分析1.公路运输的现状根据调研结果统计，目前我国公路运输业规模不断扩大，运输量持续增长。
同时，公路运输融入了信息技术的发展，物流效率大幅提升。
然而，与发达国家相比，我国公路运输的装备水平和服务质量还有一定的差距。
2.存在的问题（1）安全问题：公路运输事故频发，导致人员伤亡和经济损失严重。
需要进一步加大安全生产宣传教育力度，建立健全运输安全监管体系。
（2）运输成本高：由于路况不佳、收费过高等原因，我国公路运输成本相对较高。
需优化运输路线和提升收费体系的透明度。
（3）环保问题：公路运输排放大量废气污染环境，对生态环境造成了一定的负面影响。
需倡导绿色运输理念，推广低碳环保的公路运输方式。
（4）行业不规范：存在一些企业违规经营、违法从事公路运输活动等现象，需要加强行业监管，建立健全行业自律机制。
四、解决对策（1）加强安全管理：加大安全生产宣传教育力度，完善运输安全监管体系，建立一套完善的公路运输安全管理制度。
（2）优化运输成本：加大对公路基础设施建设的投入，改善路况，降低过路费用，加快ETC的推广和应用，提升公路运输的效率和服务质量。
（3）推广绿色运输：鼓励企业采用清洁能源车辆，优化车队调度，推广智能物流技术，减少公路运输对环境的影响。
（4）加强行业监管：加大对违规经营的打击力度，建立健全行业信用体系，加强行业自律机制的建设，推动公路运输行业规范健康发展。
运费分析报告
运费分析报告1. 引言本报告对运费进行了详细的分析，旨在帮助企业了解运费的成本结构和影响因素，为企业在物流管理方面作出科学决策。
2. 运费成本结构2.1 直接成本直接成本是指与运输直接相关的费用，包括燃油费、司机工资、车辆折旧等。
这些成本与运输里程、车辆类型和行驶速度等因素密切相关。
2.2 间接成本间接成本是指与运输间接相关的费用，包括物流管理费用、仓储费用和保险费用等。
这些成本与货物存储时间、仓库租金、货物价值等因素有关。
3. 运费影响因素3.1 货物属性货物属性是指货物本身的特点，包括重量、体积、易损性等。
重货运费相对较高，体积大的货物可能需要额外的运输空间，易损货物可能需要额外的包装和保护措施。
3.2 运输距离运输距离是指货物从发货地到目的地的距离。
一般来说，运输距离越长，运费成本也会相应增加。
3.3 运输方式不同的运输方式有不同的成本结构和效率，包括公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输等。
选择适合的运输方式可以最大程度地降低运费成本。
3.4 运输时间运输时间是指货物从发货地到目的地的所需时间。
加急运输通常需要额外的费用，而长时间的运输可能导致货物滞留和库存成本的增加。
4. 运费优化策略4.1 优化运输路线选择最佳的运输路线可以减少运输距离和时间，从而降低运费成本。
可以利用地理信息系统（GIS）和优化算法来确定最佳路线。
4.2 统一运输管理建立统一的运输管理系统可以优化运输计划，提高运输效率，减少运输成本。
运输管理系统可以对运输量、运输距离和运输方式进行合理规划和调度。
4.3 采购物流服务与合适的物流服务提供商合作，可以获得更好的服务质量和更低的运输成本。
企业可以通过招标、竞标等方式选择最合适的物流服务提供商。
5. 结论本报告对运费进行了深入的分析，总结了运费成本结构和影响因素，并提出了运费优化策略。
企业可以根据这些分析和策略，制定科学的物流管理方案，降低运费成本，提高运输效率。
运输财务分析报告(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，交通运输业作为国民经济的重要支柱产业，其地位和作用日益凸显。
本报告旨在通过对某运输企业的财务状况进行全面分析，评估其经营成果、财务风险和盈利能力，为企业管理层提供决策参考。
二、企业概况某运输企业成立于2005年，主要从事公路货物运输业务，业务范围涵盖全国各大中城市。
公司现有员工500余人，拥有各类运输车辆200余台，年货运量达到100万吨。
近年来，公司业务规模不断扩大，市场份额稳步提升。
三、财务分析（一）营业收入分析1. 收入结构分析2022年度，公司营业收入为2.5亿元，同比增长10%。
其中，货运收入为2.3亿元，占比92%；其他收入（如车辆租赁、维修等）为2000万元，占比8%。
从收入结构来看，货运收入仍是公司主要收入来源，且占比逐年上升。
这表明公司主营业务稳定，市场竞争力较强。
2. 区域收入分析公司业务覆盖全国各大中城市，其中，华东地区收入占比最高，达到40%；其次是华南地区，占比30%。
这表明公司业务布局合理，市场分布较为均衡。
（二）成本费用分析1. 营业成本分析2022年度，公司营业成本为1.8亿元，同比增长8%。
其中，运输成本为1.5亿元，占比83%；其他成本（如车辆折旧、维修等）为3000万元，占比17%。
运输成本占比最高，主要原因是油价上涨、运输里程增加等因素。
为降低运输成本，公司需进一步优化运输路线，提高车辆利用率。
2. 期间费用分析2022年度，公司期间费用为5000万元，同比增长5%。
其中，销售费用为1000万元，管理费用为2000万元，财务费用为2000万元。
期间费用增长主要原因是业务扩张带来的管理成本增加。
为提高管理效率，公司需加强内部管理，降低管理费用。
（三）盈利能力分析1. 毛利率分析2022年度，公司毛利率为28%，较上年同期提高2个百分点。
这表明公司盈利能力有所增强。
2. 净利率分析2022年度，公司净利率为10%，较上年同期提高1个百分点。
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公路运输成本分析公路运输（Road Transportation）是现代运输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。
它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
目前，全世界机动车总数已达4亿多辆，全世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％。
在一些工业发达国家，公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。
1，公路运输成本的作用1.1.制定和调整运价的重要依据运价即运输产品所消耗的价格，是运输产品价值的货币表面，而价值量决定于生产运输产品所消耗的社会必要时间，即在现有的社会正常的生产条件下，在社会平均的劳动熟练程度和劳动强度下制造某种使用价值所需要的劳动时间。
能全面反映这种消耗的经济指标只有社会平均成本，它是维持企业简单再生存的必要条件，否则企业就会亏损倒闭。
企业要进行正常的扩大再生产，其价格必须高于社会平均成本，因此在制定和调整运价时应以社会成本为基础，恰当考虑运输企业的赢利水平来制定运价，这是商品经济发展的客观要求。
1.2.企业经济经济核算的基础成本核算在企业经济核算中占有重要地位，它可以促进企业降低消耗，提高经济效益。
在惊醒运输生产时的各种消耗最重将会反应到成本上来，就在一定价格水平下，成本上升就会减少企业的盈利，甚至亏损。
1.3.企业经营决策的重要参数企业无论投资决策还是管理决策都是以提高经济效益为中心的，在对各种方案进行经济效益评价时，都要对其效益、成本进行比较分析，从中选出最佳方案作为实施方案，没有成本这个参数就无法对其经济效益进行评价。
道路运输成本的特点2.公路运输成本的特点及问题。
2.1.公路运输成本差异大我国是一个幅员辽阔、地形地貌状况相差悬殊、自然条件千差万别、经济发展水平参差不齐的大国，这使各地在汽车运输成本方面存在着较大的差异。
反映在客、货运输单位成本上，有的甚至相差几倍。
因此，在制定汽车运价时应充分考虑各地区成本差异的特点，汽车运价的制定应以同类地区汽车运输社会平均成本作为主要依据。
2.2.公路道桥收费对汽车运输成本的影响大。
l984年以来，国家制定了“贷款修路、收费还款”的公路建设经营方针，在公路主干线车流密集区段出现了“收费公路”，车辆通行费成为运输成本的重要组成部分。
但由于路桥收费目前缺乏严格的归口管理，收费行为不规，给用户核算运输成本带来了困难，在一定程度上已经影响到我国公路运输事业的发展。
2.3.公路运输社会平均成本区域性特点。
由于各地的情况差别较大，公路运输实际是以区域性社会平均成本作为制定运价的依据。
这是由汽车运输的经营规模和经济运距两个因素决定的，也是公路运输成本与其他运输方式运输成本的不同之处。
3.运输成本的构成3.1.固定成本.：在一定的运量围之与行驶里程和运量无关的相对固定的成本支出。
固定成本车辆折旧费银行利息保险费车船使用税管杂费人员费用(工资/福利等)司机通讯费燃油费3.2.可变成本.随着行驶里程变动或运输量而变动的成本。
可变成本车辆常规保养、维修费车辆计提大修费用过桥、过路费燃油税3.3.联合成本. 联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。
联合成本对运输费用有很大的影响，因为承运人索要的运价中必须包括隐含的联合成本，它的确定要考虑托运人有无适当的回程货，或者这种回程运输由原先的托运人来弥补3.4.公共成本.这类成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人所支付的费用：公共成本，诸如端点站或管理部门之类的费用，具有企业一般管理费用的特征，通常是按照活动水平，如装运处理（如递送约定）的数目之类分摊给托运人来承担3.5.端点成本与线路成本3.5.1.端点成本.在运输过程的起点与终点产生的费用。
包括固定成本和与运量有关的装卸、收货、存货和发货成本。
3.5.2.线路成本.在运输线路上产生的费用。
线路成本通常包括工资、燃油、润滑油和运输工具的维护成本。
线路成本的两个重要决定性因素是运距和运量。
4.公路运输的成本特征.公路运输的固定成本是所有运输方式中最低的,而卡车运输的可变成本很高,因为公路建设和公路维护成本都以燃油税、养路费、公路收费、吨·公里税的方式征收。
汽车运输业的成本结构，包括较高的可变成本和较低的固定成本。
大约70～90%的成本是可变的，10～30%为固定的，对于公路系统的公共投资是形成这种低固定成本结构的主要原因。
附表（我国道路运输成本结构）我国道路运输成本结构5.道路运输企业成本的控制与决策企业在竞争激烈的市场经济条件下，要想生存或谋求发展壮大，除了技术领先、资本雄厚之外，管理在其中起到越来越重要的作用。
而成本控制是企业管理活动中永恒的主题。
所谓成本控制，是指企业在生产经营活动中，用一定的标准对成本的形成进行监测、调整，保证企业达到成本目标的过程。
其目的是以最少的资金消耗完成更多的工作量，并要在生产经营过程的各个环节，厉行节约，降低成本，提高经济效益。
其任务是通过建立健全成本控制系统，运用各种控制手段与方法，对成本开支进行适时、全面、有效的控制，防止生产经营活动中的损失和浪费，避免成本偏差的发生，保证企业成本目标的实现。
企业只有不断加强成本控制，才能提高企业的市场竞争能力和获利水平。
所以，企业如何控制成本具有十分重要的意义。
5.1.企业运营成本控制中存在的问题及对策企业的成本控制是随着企业对强化管理，对外满足社会需要而不断丰富和发展起来的。
我国企业在长期的实践中总结出了一些运营成本控制管理方面的方法和措施，但由于受种种因素的限制，这些方法和措施还不够完善，存在着一些缺陷和不足。
首先，相当部分人认为运营成本的控制只是单位管理人员的职责，与其他人无关。
比如，道路运输企业中的驾驶员和修理人员，他们认为成本控制是基层管理人员的控制，而基层管理人员则认为是上级管理人员的控制。
事实上，基层管理人员、驾驶员及修理人员在运营成本控制中尤其重要。
基层管理人员在贯彻执行运营成本的考核方面担负着重要的角色；驾驶员在燃料、轮胎及修理费等方面是最直接的控制者，消耗量的多少与他们密切相关；修理人员在维修控制方面也是及其关键的，他们的技术水平决定着修理费用的多少。
因此，加强成本控制，首要的工作在于提高广大职工对成本控制的认识，增强成本观念，培养全员成本意识，变少数人的成本控制为全员的参与控制。
其次，许多企业不重视对员工的培训。
员工的工作方法、态度，将直接或间接影响企业运营成本的大小。
优秀的人才有助于企业提高服务质量和工作效率并节约成本，提高企业竞争力。
企业应该高度重视专业人才的培养和使用，积极举办各种类型的成本培训班，借以提高他们成本方面的专业知识，并在企业部形成职工的和自主管理意识。
实现自主管理，既是一种代价最低的成本管理方式，也是降低成本最有效的管理方式。
另外，企业技术创新投入不足。
技术创新能力的提高,对于一个企业维持其在市场上的竞争力和保持企业的可持续发展至关重要。
在一定时期,一定技术水平条件下,加强管理可以降低成本，但降低幅度是有限的。
因此,企业管理者为了降低产品成本，就需不断提高技术水平。
开发一项全新的技术，虽然耗费较大，在短期的效果并不明显，但从长期的角度分析，则可能带来长期的、大量的成本节省，这种技术开发的投资是合适的。
因此，企业应根据自身的客观情况制定技术改造规划，加强培养科技队伍，依靠自己的科研力量与科技单位、其他企业联合进行技术开发，尤其加强对成本影响较大的环节的技术攻关，用科技力量解决成本居高不下的现状，提高经济效益。
最后，在现代企业制度下，质量和成本是企业的生命，又是企业在竞争中能否取胜的关键。
有人认为提高质量会引起成本增加，尤其在产品和服务供不应求时往往忽视质量问题。
从企业整体和长远利益看，提高质量与降低成本是统一的。
因此，企业要树立提高质量就是降低成本的概念，正确处理成本与质量的关系。
5.2道路运输企业运营成本控制应采取的措施对于道路运输企业来说，运输成本通常是运营成本中最大的单项成本，影响运输成本的主要因素有运输量、货物的密度、转运、服务水平、市场等。
了解这些因素对运输成本的影响程度，合理安排运输，能降低运输成本，提高企业的经济效益。
为此，应做好以下几点：5.2.1.、充分利用运输的规模经济效益，进行满载运输。
运输企业的运输成本是由变动成本和固定成本两方面构成的。
变动成本是指与每一次运输直接相关的运输费用，包括路桥费、燃料费及维修保养费等。
固定成本是指与每一次运输没有直接关系的费用，包括不受装运量直接影响的费用。
运输过程中的运输量与运输成本密切相关。
运输量越大、单位运输成本就越低。
在运输活动中，固定成本在一定时间是保持不变的，固定成本随运输量的增加而被分摊，运输量越大，单位运输量的固定成本越小，单位运输成本随之下降。
这就是运输的规模经济效益。
因此在运输活动中，应尽量通过拼装整车运输，将小批量的装载整合成更大的装载量，使运输工具在准许的载重量下进行满载，提高运输量，降低运输成本。
5.2.2.充分利用运输工具的运输空间，增加运输货物的平均密度。
货物密度是指货物重量与体积之比。
货物密度是把货物重量与空间的因素结合起来考虑运输成本。
通常，密度小的货物每单位所占的运输成本比密度大的要高。
在重量和空间方面，单独的一辆运输车辆更多受到空间的限制，而不是重量的限制。
即使该货物很轻，车辆一但装满，就不可能再增加装运的数量。
所以运输的货物密度大，相对的可以把固定成本分摊到增加的数量上，因此增加产品的密度一般可以降低运输成本。
企业在运输货物时，可以通过轻重配装变相增加运输平均产品密度，从而有效提高运输工具的使用率。
另外，还应该通过解体运输和多样堆码充分提高运输工具空间利用率。
某些运输产品可能具有不规则的尺寸和形状，以及超重或超长等特征，通常不能很好地利用空间。
运输企业可以根据运输工具的吨位情况以及所运输货物的形状，将体积大、笨重的货物，拆卸后分别包装，以减小占用空间，方便搬运，提高运输效率。
5.2.3.注意起点和终点相向运输货物的平衡，避免返回空载现象。
运输的起点和终点相向运输货物是否平衡，必然会引起运输成本的增减。
如果来回程货物不平衡，会出现返回空载的现象，造成运力的浪费，使运输成本增加。
所以企业在运输活动中，应和其他企业进行联合运输，保持来回货物的平衡，降低运输成本。
5.2.4.减少转运次数。
在货物运输时，两端的装卸费用要算入运输成本。
转运次数越多装卸次数越多，运输成本越大。
所以企业在进行货物运输活动中，应尽量采用直达运输，减少货物转运。
5.2.5.企业应制定合理的油耗标准，控制油耗成本。
每一辆车在制造完成出厂时，一般都有最低的油料消耗标准，但是油料的消耗与车辆的车型、驾驶员操作、路面等级、车辆新旧程度、季节变化等都有关。