汽车常见故障排查

汽车常见故障排查
汽车常见故障排查

汽车常见故障排查

在通常的情况下,汽车在行驶了一段时间之后,由于某种原因,会使动力性、经济性和安全可靠性变坏,若不及时排除会对行车安全带来很大影响。下面,我们来整理下,汽车故障引起的原因、故障的症状表现、如何通过人工经验进行故障检测排除。

首先,汽车故障引发的原因

所谓,汽车故障是指汽车部分或全部丧失工作能力的现象,即零部件本身或其相互配合状态发生异常变化,它一般分为人为故障和自然故障两种。汽车产生故障的原因归纳起来有以下几种:

1、车辆使用不符合规定的汽车油品,如燃油、润滑油等。

2、汽车本身内在质量存在的问题。如材料不佳,强度不够,设计不妥。对先天不足引起的故障,只能在日常维护及时发现后更换部件解决。

3、驾驶员没按期对汽车进行保养、维护,没定时对汽车进行技术检测。

4、维护修理中,未严格执行技术规范,漏检或野蛮操作留下事故隐患。

5、驾驶员不按驾驶操作规程使用车辆,装载不妥、超速行驶;途中发现异常而不及时排除隐患。

6、运动副机件自然磨损、腐蚀、变质、老化引起的故障。只能延缓此故障的出现,不能完全控制。

7、运行条件恶劣(如道路、环境和气候)引起的故障,此类故障也是可以采取相应措施预防的。

8、大型货运汽车违法改装、改型,严重超载运行。

9、汽车驾驶员技术水平低,驾驶、维修经验少,对所操纵的汽车构造、特性不甚了解,责任心、事业心不强。

其次,汽车故障的症状表现

汽车的运用条件十分复杂,形成故障的因素也多种多样,要准确地判断汽车故障,必须首先熟悉其表现出来的不同的内在和外表的特征,并根据这些症状来迅速排除。虽然故障症状错综复杂,但结合我们的实践经验归纳起来大致可分为以下几类:

1、温度异常

所谓温度异常是指通过水温表的指示超过正常值(80°~90°)或用手指触摸时,便能感觉温度过高现象。过热现象通常表现在发动机、变速器总成、驱动桥总成、制动鼓总成上。在正常情况下,无论汽车工作多长时间,这些总成均应保持一定的温度。除发动机外,倘若用手触摸这些总成时,感到烫痛难忍,即表明该处过热,说明此处有故障。对于水温表指示温度过高,我们也不能掉以轻心。通常发动机过热,一般则说明冷却系有故障,若不及时排除,就会引起突爆、早燃、行驶无力,甚至造成活塞等机件的烧熔事故。如果变速器、驱动桥过热,则可能是缺少润滑油或轴承安装紧度调整不当所致,若不及时排除,将会引起齿轮及轴承等损坏。

2、气味异常

所谓气味异常是可用鼻子嗅出的不正常气味,如电路短路,烧着时的橡皮臭味;汽车行驶中,如有制动拖滞、离合器打滑等故障时散发出来的离合器摩擦片、制动蹄片烧蚀时的焦烟味;排气管排出的烟雾味、生油味,以及发动机过热、机油或制动液燃烧时,也会散发特

殊气味等。对于异常气味绝不可以掉以轻心,尤其是在行车中,一旦闻到烧着似的橡皮臭时,便应立即靠边停车,查明原因排除,以防止火灾的发生。

3、外观异常

汽车发生故障时,外表上的变化亦会反映出来。如将汽车停放在平坦场地上,检查其外形,如有横向或纵向歪斜等现象,则为外观异常。汽车外观异常的原因多系车架、车身、悬挂装置,轮胎等出现异常,这样会引起行驶方向不稳、行驶跑偏、重心偏移、轮胎摩擦不均匀等弊病。

4、运行异常

所谓运行异常,是指汽车在起动和行驶中所存在的不正常工作情况,也就是平常讲的工况突变。例如,发动机突然熄火后再起动困难,甚至不能起动;发动机不易起动或起动后运转不稳定;在行驶中动力性突然降低,使汽车行驶无力;行驶中突然制动失灵或跑偏、方向盘和前轮晃动甚至失控等。运动异常的故障症状明显,容易察觉,但是形成原因复杂,而且往往是从渐变到突变,因此,必须认真分析突变前有无可疑症状,去伪存真,才能判明故障的所在。

5、排烟颜色异常

发动机工作过程中,正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常,废气中会掺有未完全燃烧的碳粒、碳化氢、一氧化碳或者大量水蒸汽。这时废气的颜色可能变黑、变蓝、变白,也就是说排烟颜色不正常。对于汽油机而言,正常的废气应无明显的烟雾。但气缸上窜机油时,废气呈蓝色;燃烧不完全时,废气呈黑色;油中掺水时,废气呈白色。

6、耗油异常

耗油异常一般指燃油、润滑油消耗异常。所谓燃油、润滑油消耗异常就是说燃油、润滑油消耗超过其规定值。燃油、润滑油消耗异常也是一种故障症状。燃油消耗量增多,一般为发动机工作不良或底盘的传动系、制动系调整不当所致。机油的消耗量过多,除了渗漏的原因外,多是由于发动机有故障。这时常常伴有加机油口处大量冒烟或脉动冒烟,排气烟色不正常等,其主要原因是活塞与气缸壁的配合间隙过大或活塞环损坏失效。如果在发动机工作过程中,机油量有增无减,可能是由于冷却水或汽油渗入到油底壳引起。所以燃油、润滑油的消耗异常是发动机技术状况不良的一个重要标志。

7、异常声响

汽车在发动后或行驶时,由于机件的运转、振动会发出声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声,是指允许存在的轻微噪声,比如:发动机内部的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声、发动机爆发形成时的声音以及其它一些汽车运行过程中允许出现的声音。异常声响则是指不正常的金属敲击声,或其他不应有的声音。比如敲缸响、销子响、轴承响、窜气声等等。这些异常声音存在说明有故障,应立即排除。应当指出的是,许多声响异常的故障会酿成重大机件事故,因此必须认真对待。经验表明,凡声音沉重,并伴有明显的震抖现象多系恶性故障,应立即靠边停车,查明原因,排除故障。声响异常的原因不同会伴有不同的声响特征,如:活塞与气缸配合间隙过大产生的敲缸响是一种清脆而有节奏的“当当”的金属敲击声;活塞销与连杆衬套、或与活塞销座孔配合松旷产生的销子响是一种尖脆而有节奏的类似钢球碰撞的“嗒嗒”敲击声;轴承与轴颈磨损松旷出现的连杆轴承响是一种连续而有节奏的“哒哒”的金属敲击声;曲轴轴承与轴颈配合松旷时的曲轴轴承响是种连续而有节奏的“咚咚”的金属敲击声;以及气缸密封变坏所产生的窜气声,是一种“啾啾”的声音。所以判断时应当仔细察听,才能正确分辨,迅速排除。

8、仪表异常

汽车上的各种仪表(电流表、机油压力表、水温表和气压表等)指示车辆有关部分的工作情况,如果其指示读数异常,就说明车辆有了故障,应立即选好位置,停车检查排除。

9、性能异常

车辆的各种使用性能随着行驶里程的增长而减弱,但很缓慢,一般不易感觉出来,若在行车中感到汽车使用性能突然变坏,则表明有了故障(如发动机动力迅速下降、汽车突然摆头严重、制动器不灵等),应立即停车,检查排除。

10、间隙异常

各部分的间隙都有其标准数值,如果间隙过大或过小,都表明有了故障,应进行调整。

11、渗漏现象

渗漏是指汽车的燃油、润滑油(机油、齿轮油)、冷却液、制动液(或压缩空气)以及动力转向系油液等的渗漏。此故障症状明显,可直接观察发现。渗漏会造成过热、转向、制动失灵,耗油量增加等故障,而且会污染机件及环境,所以一旦发现渗漏应随即排除。

实际上,导致汽车故障的因素是非常复杂的,有的故障原因涉及的因素相当广泛,可达几十种之多。这些因素有时单独起作用,有时则是综合交替起作用,但都是由渐变到突变,因此要做到准确而迅速地判断故障,就要求驾驶员在实践中不断总结经验,熟悉汽车构造及其工作原理,掌握汽车的有关理论知识。遇到具体故障时,首先应搞清故障的特征,然后由简到繁,由表及里,逐步深入,进行认真检查和推理分析,最后作出正确的判断,并进行调整或修复。

第三、汽车故障诊断方法

故障诊断就是找出故障原因及部位的分析、判断、检查过程。对于汽车故障现行的诊断方法基本上有两种:一种是人工直观经验诊断法,另一种是仪器设备诊断法。

3.1仪器设备诊断法

仪器设备诊断法是在汽车总成不解体的情况下,用仪器设备获取汽车性能和故障的信息参数,并与正常汽车技术状况相比较,给出技术性能和故障的诊断结论。随着电子信息及计算机技术在汽车上的应用,汽车故障的诊断仪器设备日益完善,越来越多的先进仪器应用在汽车故障诊断中。仪器设备对故障诊断的速度快,准确性高,且能发现潜伏的故障,同时也能预测出总成部件的使用寿命。

3.2人工经验诊断法

人工经验诊断法是指检查人员凭实际经验感觉和观察,通过简单工具,在汽车不解体或局部解体的情况下,通过试问、眼看、耳听、手摸、鼻嗅的方法,对汽车技术性能和故障进行定性的诊断,其具体做法是:

试问:用“三脚油门”通过慢加速从发动机怠速、中速到高速检查发动机的技术状态;通过急加速检查发动机的加速性能;利用加速滑行测试汽车底盘总成部件的异常,怠速检查发动机的平稳性,同时利用断火、断油试发动机的异响。查问汽车的行驶里程、近期的使用状况和维修情况、故障发生预兆等。

眼看:通过审视观察汽车的漏油、漏水、漏气、漏电部位;各仪表信号的工作情况,排气、跑偏、发动机的抖动及转向摇摆等。

耳听:察听发动机在各种转速下的声响,化油器的回火声,消声器突突和放炮声,发动机的爆震声和异常的敲击声。

手摸:触感发生故障部位的温度、振动,各配合部位的过热,轴承的松紧度,总成部件的松旷,柴油发动机高压油管的脉动等。

鼻嗅:嗅汽车在运行中,发出的特殊气味,如离合器摩擦片的烧焦臭味,润滑油不正常的燃烧臭味,电路胶质线的烧焦味等。

第四、汽车故障的预防

4.1认真作好汽车运行记录,时刻注意汽车主要技术参数的变化,对技术参数统计后,进行数字化处理,预报汽车运行状态和可能发生的故障。

4.2强制实行定期保养维护、定期检测制度,建立防患于未然的使用汽车的新理念。

4.3加强车辆的日常维护工作,认认真真的做好汽车运行前的清洁、润滑、紧定、检查、调整和防腐工作。

4.4驾驶人员要加强专业技能的学习和积极参加专业技术培训,以提高自身的专业技术水平和工作责任心、事业心。同时要学会自我技术总结,积累驾驶工作经验,提高综合素质。

4.5汽车故障排除要彻底,并要采取防止类似故障再发生的有效措施,坚决禁止汽车带病行驶。

汽车传动系统一些常见故障和分析

离合器常见故障与原因分析 (一)、离合器打滑 1、现象:汽车在起步时,离合器踏板抬得很高才能勉强起步;行驶中发动机加速时,车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。 2、原因及处理: (1)、液压操纵式离合器打滑,多数是因为离合器踏板自由行程不够,从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置,并调整总泵推杆长度,将推杆调长并与活塞顶住,再将推杆倒转半圈,使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度,使其伸长,感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后,再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。 (2)、对于机械操纵式离合器,离合器踏板自由行程不够,可调整踏板拉杆的工作长度,使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。 (3)、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑,可将分离杠杆或膜片调高,增大分离间隙,用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上,之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布,插进分开的一面,转动飞轮,将油污擦掉,再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面,进行上述操作。洗净后,重新调整分离杠杆高度即可。 (4)、因离合器片烧蚀而打滑时,如摩擦片较厚,可将烧蚀部分打磨掉,并调整分离杠杆高度即可;如摩擦片太薄没有打磨的余地,可用砂纸对折,将砂面朝外,然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔,将砂纸固定。之后保持低速小负荷行驶并避免换档。 (5)、因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时,可将踏板下端拉杆自由行程调整螺母放松到最大位置,拆下飞轮壳下盖,取下分离杠杆螺母的开口销,将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松,使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片,此时离合器

汽车轮胎常见的故障有哪些

汽车轮胎常见的故障有哪些 花纹 一般来说,正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎,但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。现在的快修店都 有花纹磨损标尺,车主可以买一把,随时检测自己轮胎的花纹磨损 状况。此外,胎面裂纹增多也是老化严重的象征,平时可以适当喷 一些轮胎保护蜡,还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。 扎洞 您的爱车被扎过轮胎吗?如果有那么是多长时间前的事了呢?其实对于已经补了很长时间的轮胎来说,即使暂时用起来没问题,但在 极限负载下的承受力也会大不如从前;另外,同一条轮胎上如果已经 扎了3个以上的洞,我们还是建议您尽快把它换掉。 石子 有些车主经常会听见自己的爱车在行驶时会发出“啪啪”的声音,但车用起来却也没有故障,这时您就要检查一下是不是有小石子卡 在轮胎花纹里了。其实只要平时抽空用钥匙将胎面纹路里的这些小 石粒挖出来,不仅会使轮胎的制动抓地更稳定,而且还避免了胎噪。 鼓包 汽车如果以高速驶过凹坑、障碍物及马路牙子时,轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形,从而内部压力瞬间增大,这样的直 接后果就是造成胎侧帘子线断裂而引起鼓包。另外在相同冲击力度下,低扁平比的轮胎比高扁平比轮胎更容易造成胎侧鼓包。已经发 生了鼓包的轮胎必须立即更换,否则就有爆胎的隐患。 气压

现在的大多数家用轿车都使用了无内胎的子午线轮胎,对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部,所以前轮 有时看起来会有点瘪,但目测是不准确的,一定要用专用的胎压表 测量。一般来说前轮的气压在2.0帕—2.2帕之间,(由于每辆车的 用途和设计各有不同,所以最好参考使用说明书上标定的厂方数值),夏天可以适当低一些。 备胎 要想备胎起到真正应急的作用,平时就要重视对其的保养。首先,要经常检查备胎气压;其次,备胎要注意防油蚀,备胎是橡胶制品, 最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后,很快就会发生胀蚀,这会大大 降低备胎的使用寿命。最后,备胎的寿命在4年左右,很多车主错 误地认为备胎不用就一直是新的,其实过了4年即使备胎一次也没 有使用过也要更换,否则备胎就成了废胎。 一边磨损量过大 主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时,轮胎的外边形成早期磨损,外倾角过小或没有时,轮胎的内边形成早期磨损。 中央部分早期磨损 主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量,可以减少轮胎的滚动阻力,节约燃油。但充气量过大时,不但影响轮胎的减振性能,还会使轮胎变形量过大,与地面的接触面积减小,正常磨损只 能由胎面中央部分承担,形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎,也会造成中央部分早期磨损。 个别轮胎磨损量大 个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后,应检查磨损严惩车轮的定 位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况,同时应缩短车轮换位 周期。 两边磨损过大

汽车故障案例与分析

1、排气管冒黑烟:故障判定:真故障。原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。 2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾:故障判定:真故障。原因分析:是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。 3、车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了:故障判定:假故障。原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。 4、发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆、隆”异响,发动机舱内有振动感。故障判定:使用类故障。原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以,行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底护板,压平校正即可。 5、车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定:故障判定:真故障。原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后,故障完全消失。 6、每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重:故障判定:维护类故障。原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。 7、下小雨时风窗玻璃刮不干净:故障判定:维护类故障。原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成

汽车电源系统常见故障及原因分析

汽车电源系统常见故障及原因分析 【摘要】随着汽车技术的不断发展,现代汽车上相关电气设备的应用越来越多,而汽车电源系统作为全车电气设备的电源,其正常工作与否直接决定了汽车电气设备能否正常工作。本文介绍了汽车电源系统的结构组成及各部件功能等,并在此基础上分析了汽车电源系统的常见故障及原因。 【关键词】汽车电源系统常见故障诊断流程 随着汽车技术的进步,同时为了满足人们对汽车驾驶安全性、舒适性及经济性要求的不断提高,在现代汽车上应用的汽车电气设备越来越多。而作为全车电气设备电源的汽车电源系统,其工作性能的好坏直接影响到全车电气设备的正常工作。 1 汽车电源系统的组成及各部分功能 汽车电源系统主要由蓄电池、交流发电机及电压调节器、充电指示灯、点火开关等几部分组成。其中,各部件的主要功能为: 发电机——汽车的主要电源。发动机怠速转速以上,发电机向汽车上所有用电设备(除起动机外)供电,并向蓄电池充电; 调节器——使发动机在转速变化时保证发电机输出稳定的电压; 蓄电池——在发动机起动时,向起动机和点火系统供电;在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电;当发电机超载时,协助发电机供电;在发电机正常工作时,蓄电池将发电机发出的多余电能储存起来;相当于一个大容量电容器,缓和电气系统中的冲击电压,保护汽车上的电子设备; 充电指示灯——用来指示蓄电池充放电状况,充电指示灯亮表明蓄电池向外放电,充电指示灯灭表明发电机向蓄电池充电,汽车起动后指示灯由亮变灭。 2 蓄电池的常见故障及原因分析 2.1 自放电 (1)故障现象:充足电或前一天使用良好的蓄电池,第二天使用时电压明显降低很多或几乎没有电,从而使起动机不转、p(1)蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电,温度变化时,硫酸铅发生再结晶; (2)蓄电池液面过低,极板上部发生氧化后与电解液接触,也会生成粗晶粒硫酸铅;

常见汽车故障及排除方法常识

常见汽车故障及排除方法常识

常见汽车故障及排除方法常识 -----一点应急维修常识。 一、排气管冒黑烟是什么原因?冒白烟是什么原因?冒蓝烟是什么原因? 1、排气管冒黑烟:说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等,均会造成发动机冒黑烟。 2、排气管冒白烟:说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧;汽油中有水;气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹,气缸垫损坏使气缸内进水;机温太低。可以通过以下方法解决:清洗或更换喷油器,调整喷油压力;清除油箱和油路中水分;不买低价劣质油;更换气缸垫、气缸套、气缸盖. 3、排气管冒蓝烟:说明机油进入燃烧室参加燃烧,活塞环与气缸套未完全磨合,机油从缝隙进入;活塞环粘合在槽内,活塞环的锥面装反,失去刮油的作用;活塞环磨损过度,机油从开口间隙跑进燃烧室;油底壳油面过高;气门与导管磨损,间隙过大。可以通过以下方法解决:新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机,使各部零件能正常啮合;看清楚装配记号,正确安装活塞环;调换合格或加大尺寸的活塞环;查清油底壳油面升高的原因,放出油底壳多余的机油;减少滤清器油盘内机油;更换气门

二、动力转向变沉重是何原因? 1、轮胎气压不足,尤其前轮气压不足,转向会比较吃力。 2、助力转向液不足,需添加助力转向液。 3、前轮定位不准,需进行四轮定位检测。 4、转向机或转向球节磨损严重,需要维修或更换。 三、车辆油耗增加应怎样判断和修理?如果您感觉车辆油耗增加了,首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测,并且按以下思路进行诊断 1、轮胎充压力:如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加,造成油耗上升;相反,如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压,将有利于降低油耗。 2、轮胎花纹:不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同,选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。 3、四轮定位:始终保持车轮定位值正确,可以保证较低的燃油消耗率。 4、行驶环境:车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低,越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。 5、道路情况:路面阻力越大,上下坡路况越多,燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。

汽车常见故障大全

一: 汽车故障诊断的四项基本原则: (一)先简后繁、先易后难的原则 (二)、先思后行、先熟后生的原则 (三)、先上后下、先外后里的原则 (四)、先备后用、代码优先的原则 二:汽车故障诊断的基本方法: 1、询问用户:故障产生的时间、现象、当时的情况,发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码,并查出故障的内容。 4、按故障码显示的故障范围,进行检修,尤其注意接头是否松动、脱落,导线联接是否正确。 5、检修完毕,应验证故障是否确已排除。 6、如调不出故障码,或者调出后查不出故障内容,则根据故障现象,大致判断出故障范围,采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 二、常见故障的诊断 1、发动机不能启动或启动困难 (1)起动机不转动或转动缓慢 a)检查蓄电池电压。 b)检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 c)检查启动系,包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况,各部线路是否连接松动。 (2)起动机转动正常,但发动机不能启动 a)调出故障码。 b)检查燃油泵工作情况。 c)检查怠速系统是否工作正常(若怠速系统工作不正常,踏下加速踏板时发动机能启动)。 d)检查点火系统,包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 e)检查进气系统有无漏气。 f)检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 g)检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 h)检查EFI系统电路,包括ECU连接器有关端子。 i)检查机械部分有无故障。 2、发动机怠速不良 1)调出故障码,分析故障原因。 2)检查进气系统有无漏气情况。 3)检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况(怠速时,PCV阀应该关闭)。 4)检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确,若调整螺钉调整不正确,会导致怠速时混合气过稀,导致发动机怠速不稳。 5)检查点火正时情况。 6)检查喷油器喷射情况。 7)检查EFI系统电路及元件工作情况。 8)检查机械系统的状况。 3、怠速过高 1)检查节气门是否发卡而不能关闭。 2)检查冷启动喷油器是否在继续喷油。 3)检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。 4)检查燃油喷射压力是否过高。 5)检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。 6)检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。

汽车维修案例分析(超全)

汽车维修案例分析 案例一、一汽捷达怠速不稳 故障现象: 一辆1999款捷达轿车,配置ATK发动机,行驶里程超过20万km。该车怠速耸车,转速忽高忽低,遇红灯时常会熄火。更奇怪的是开空调不提速,怠速转速也不爱影响(按理说,如果开空调不提速,应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象)。 故障分析与诊断: 接车后,用修车王SY380电脑诊断仪调出故障码,显示“系统正常”,没有故障码。看来只能用常规方法检查。测试燃油油压为280kPa,拔掉油压调节器真空管,油压上升到310kPa,正常。用万用表测量点火高压线电阻,有两个缸竟达到6kΩ,走出正常值2kΩ。然后将高压线全部换新,因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。该车好长时间没有保养过,根据车主要求,干脆连火花塞及氧传感器全都换新的。接下来打开点火开关ON,启动发动机,奇怪的是连打多次马达,车竟然不能启动。因理不出头绪,工作一度中断,检修陷入迷惘中。 经过冷静地分析,点火线圈有高压火,喷油器工作正常喷油。这种情况不能启动可能有两种原因:一是混合气过稀,二是混合气偏浓。检查进气管路没有破损,拔掉四个缸喷油器的电源控制

插头,打马达,车启动了,但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。又插上喷油器电源手头,车启动了,但怠速时还是耸车,忽高忽低要熄火的样子。这时想到可能是混合气偏浓,导致开空调时不提速、怠速也不下降。 捷达车空调工作的原理是:打开空调开关,通过空调继电器线路分为两路,一路到高低压组合开关及其它元件,另一路至发动机控制单元ECU的10脚,作为空调请求信号,控制单元ECU 接到空调请求信号后控制ECU8脚到J147空调切断继电器。J147空调全负荷切断继电器有双向作用:一是控制空调处于全负荷时切断空调机;二是空调机开始工作时,控制发动机怠速提升。 拆开后发现它不是一个普通的线圈继电器,而是一个电子线路,因此能起双向作用。而捷达轿车的怠速机构没有设旁通道,怠速的大小由ECU控制器根据发动机工况、负荷和所需功能控制,控制节气门电机转动步数而达到节气门开度的大小,得到怠速转速。 弄清原理后再用修车王SY380诊断仪调出数据流分析观察,当空调开关打开ON时,发动机负荷进气流量由2.5g/s上升3.5g/s。喷油脉宽由2ms上升到3.2ms。证明:ECU控制已接到空调请求信号而增加进气流量、喷油脉宽,但执行机构不动作,证明ECU控制器本身存在故障。 为了证实上述推断,拔下节气门传感器手头,按该车所提供

汽车常见故障诊断与排除

汽车故障与排除(教案) 1.汽车技术状况:是定量测得,是表征某一时刻汽车外观和性能的 参数值的终合指标。 评价汽车使用性能下物理量和化学量称为汽车技术状况参数,汽车的使用性能主要取决于两个方面: 1)基本性能:包括动力性,经济性,操纵稳定性,舒适性,排放和外观 2)可靠性:包括耐久性,安全性,可维修性 汽车在行驶过程中,随着行驶里程的增加,其技术状况将逐渐变坏,致使汽车的动力性下降。主要原因是运动件之间的摩擦,磨损不断加大破坏了原有的配合,零件长期承受交变载荷的作用而产生疲劳,零件受到外载荷、高温、残余应力作用发生变形,橡胶及塑料等非金属制品和电器元件因长时间工作而老化,使用中的偶然性造成零件损伤等。 变化规律分为三个阶段:(见图示) 2、汽车产生故障原因 1)汽车正常使用条件下,零件磨损是导致汽车状况变坏乃至失去工作能力的主要因素。要注意早期诊断,采取相应措施,降低零件磨损,延长其使用寿命。 2)发动机: 发动机是汽车的动力装置,其工作条件恶劣,有些零件在高温、

高压、高速等情况下工作,而且转速与负荷的变化范围很大,因此,在使用过程中技术状况将不断变坏。 因此,汽车在使用过程中,由于各种原因,难免发生故障,应及时诊断排除,这不仅对恢复汽车正常运行、降低消耗、提高运输效率有利,而且可延长汽车使用寿命。对各类故障,分别采取即时检修、及时检修和俟期检修3种处理办法。 即时检修:应立即停驶检修,修复后再正常行驶。 及时检修:允许回场后或近期内检修,修复后再正常行驶 俟机检修:可在适当的时机接合其他修理项目,一并检修 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 汽车故障按丧失工作能力程度分为: 1)局部故障是指汽车部分丧失工作能力,即降低了使用性能的故障。 2)完全故障是指汽车完全丧失工作能力,不能行驶的故障。 汽车故障按发生故障的后果分为: 1)一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障,或不能排除的故障,对行车无严重影响。 2)严重故障是指汽车运行中无法完全排除的故障。导致汽车停驶或加剧故障进一步发展。 3)致命故障是指汽车运行中会使汽车或总成发生重大损坏的故障。 汽车故障的一般现象有:

汽车发动机常见故障介绍

汽车发动机常见故障介绍 1.发动机冷车抖 发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。主要原因是发动机内部积碳太多,在冷 启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收,导致冷车启动的混合气过稀,造成得启动困难,直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车,而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内 燃烧使混合气变浓,发动机的可燃混合气时稀时浓,造成冷车启动后怠速抖动。另外一方 面是由缺火造成多是火花塞、点火线圈等故障造成,清除缸内积碳或更换部件可解决。 2.发动机热车抖 发动机热车怠速时出现抖动现象。热车怠速抖的原因有很多,最常见的是发动机缺火,一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发 动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。 3.发动机异响 发动机异响分为凉车异响和热车异响。凉车异响多是因为汽车长时间停放后机油流回 油底壳,在冷启动时油泵不能在第一时间建立油压形成油膜,在冷启动时零件得不到润滑 造成异响,因为不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够 正时链条带智能可变配气或气门升程系统未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还 有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀清污阀。而热车异响的问题一般比较严重 也不好检查,一般发动机出现校杆、敲缸时车主要心里准备可能拉缸,不过几率很小多跟 进气提前角有关系。曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大,汽车皮带在一定转速时 也会出现异响,多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声明显时,建议直 接去修理厂检修。 4.发动机积碳 积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧,在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时 产生的胶状物质,久而久之便形成了积碳。积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象,解决办法可通过清除积碳缓解。 5.节气门经常脏 节气门脏有积碳的主要原因是发动机在工作行程中进排气时气流往复运动,不仅在进 气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳形成,另外节气门 前方的曲轴箱强制通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧,这也直接导致

汽车常见的故障分析和应对方法

汽车常见的故障分析和应对方法 常见故障一:发动机无法启动 发动机无法启动,是最为常见的故障之一了。无法点火的原因较为复杂,常见的原因有: 1、车辆电路故障或者电瓶没电。 2、点火线圈或火花塞故障。点火线圈,主要负责将低压电转变为高压电,从而驱动火花塞进行放电点火,如果点火线圈或火花塞出现故障,则可能会导致发动机启动困难或无法启动的情况。 3、油路故障,汽油泵损坏、油箱无油等情况,也可导致发动机无法启动。 解决方法:如果是电瓶没电,则可使用搭电线或应急电源进行点火,如果依旧无法启动,则可能是车辆电路或油路故障,建议送厂修理。 常见故障二:扎胎、爆胎等故障 轮胎故障也是车辆最常见故障之一,在扎胎后,应及时更换备胎,有条件的话,应及时补胎。如果是缺气保用胎(防爆胎),虽然漏气的情况下可以继续行驶,但还是建议及时去补胎或处理,以免对轮胎造成伤害。如果车辆在行驶时爆胎,切不可猛踩刹车、猛打方向,扶稳方向、缓慢刹车,冷静处理。待车辆停稳后,再更换备胎或联系救援。 常见故障三:行驶中发动机熄火 行驶中发动机熄火,是很容易引发危险的故障,发动机熄火后,方向盘和刹车助力会消失,车辆易失控。如遇行驶中熄火,首先稳住方向盘,缓慢踩刹车,将车辆停到路边。积碳过多、油路堵塞、电瓶、水箱、发动机皮带等部件故障,均可能引起发动机熄火,如果无法确定故障原因,建议送厂修理。 常见故障四:刹车失灵 刹车失灵或刹车完全失效,是非常严重的故障。形成原因有几种: 1、保养不到位,对刹车系统没有进行应有的保养,产生例如刹车油过脏、刹车总泵密封不严或杂质过多、刹车总泵或分泵漏油、真空助力泵失效等等故障。 2、操作不当所致,长时间踩刹车行驶(长距离下坡)、频繁重踩刹车,会使刹车片过热,从而出现热衰减现象,最终导致刹车失灵,甚至完全失效。

汽车故障排除三例

汽车故障排除三例 1.发动机移位引起变速器损坏 故障现象:一辆用NJ131底盘改装的中巴车,在上坡途中,由2档换1档时摘不掉档(离合器分离正常)。 故障检查:打开变速器盖,用橇棒拨齿轮仍摘不掉档。拆开变速器检查发现,第1轴和第2轴已烧结在一起;307轴承前面防止第2轴轴向移动的锁环已折断脱出;前手刹车片已严重磨损,后刹车片正常,在拆掉传动轴螺栓后也很难将传动轴取下。 故障分析:该故障的产生是由于NJ70F发动机的四个固定支点胶垫磨损变形后松动,加上纵向拉杆折断后未及时发现和修复,使发动机向后移位(传动轴的固定位置是不变的)所致。 故障排除:将发动机前移到正常位置,更换胶垫,坚固四个支承,并焊接好纵向拉杆。 2.骑马螺栓松动引起转向不足 故障现象:一辆东风140车在山路上行驶,出现一边转向不足的故障,转弯时,平时打一把方向盘可以通过的地方,现在需要打几把并倒车后才能通过。 故障检查:用千斤顶顶起前轴,转动方向盘,左边轮胎擦钢板弹簧时仍可继续向左打方向盘,而向右打方向盘则可明显看到右轮后部与钢板弹簧间距离较大。进一步检查转向垂臂与摇臂轴上的标记是否对正,并仔细查看转向拉杆及悬架等相关部位,发现左边钢板弹簧骑马螺栓向后倾斜,钢板弹簧后移(相对钢板中心孔而言)。 故障分析:由于平时不注意检查骑马螺栓,螺丝松动,造成钢板弹簧移位,引起上述故障。 故障排除:用三角木塞在左前轮后方,起动着车并向后倒车,

使钢板弹簧回位,然后紧固骑马螺栓。试车,故障消失。 3.凸轮轴凸轮磨损引起进气管异响 故障现象:一台康明斯发动机进气管有异响,汽车行驶无力。故障判断:检查气门间隙基本正常,初步诊断为进气门关闭不严。拆下气缸盖检查气门,发现6个进气门均有严重积碳,第5、6两缸气门密封带由于积碳过多已损坏。进一步检查,又见进气管壁上有机油,这些机油是空气增压器叶片轴上渗漏出来的,由于空气增压器长期漏机油,因此,进气门严重积碳。 更换空气增压器和进气门,研磨好气门后进行密封试验,方法是:装好气门后,把气缸盖侧置,进气管一侧朝上,倒入汽油,等待十分钟看有无渗漏现象。密封试验不漏油后,将发动机气缸盖装复试车,但进气管仍有回气的异响存在,不过比原先减轻许多。再次对发动机进行反复检查,发现工作时第1缸排气门摇臂压下很少,判断可能是第1缸凸轮磨损过甚所致,拆卸油底壳检查,证实判断正确。 故障排除:更换凸轮轴后,发动机工作正常,异响消失。

汽车维修中常见故障经典案例分析

汽车维修中常见故障经典案例分析 1、汽车油表不准 我的车子购买了一段时间,现在有一个小问题,虽不影响使用,但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上,它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候,指针下降得很慢,而过了一半之后,感觉发动机就像是在喝油一般,指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油,可是有时候100块的油加进去了,指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油,指针却不能到顶,这是怎么回事? 诊疗意见:关于油表指针的下降速度率不相同这一现象,有可能是设计上的问题,有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的,前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定,可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后,没表指针没有到顶,应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。 2、汽车电动车窗突然自动下降 我的车属于中高档次车型,4门电窗是标准装备,本来使用上是极其方便的,尤其是主驾驶侧的一键升降式设计,免除了通过一些收费站点的时候,要始终按住控制钮的麻烦,比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题,现在我的主驾侧电窗每当升到顶后,会突然自动下降一段,弄得我每次关窗的时候,还要小心翼翼地控制着它,省事变成了费事,会不会是控制系统出了问题呢? 诊疗意见:一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能,可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中,如果车门顶框内部镶有部分物体,车窗升到此部位的时候,传感器会启动防夹功能,使车窗下降。另外,有时候在高速行驶过程中,由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升,也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下,最好到特约维修站进行一下调节,检查一下是否有异物影响车窗升降,并进行调整。 3、汽车车灯密封不严 前段时间气候变化无常,经常有暴雨现象出现,我的车子也算是几经风雨,总算老天保佑,我车子度过了一次又一次危机,没有成为都市立交桥下积水的牺牲品,这其中也有一部分是我驾驶水平过硬的功劳了。虽然车子没在雨中牺牲,但是这连绵的雨水确实为我带来很大的麻烦。只要一下完雨,我车的前大灯内就是一片水雾蒙蒙,你说这水雾在灯罩里面我也没法擦啊!想到车内现雾气的时候,可以利用暖风烘烤的方式去除,不知这种烘烤的做法是否也适用于车头灯呢? 诊疗意见:由于车灯密封不严,在清洗和下雨的时候很容易造成进水,而当内外温差较

汽车常见故障分析解答

汽车全常见故障及推除(一) 1、排气管冒黑烟:故障判定:真故障。原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸斥力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别'(缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器【丨看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔:空气滤清器堵塞,应淸洗、疏通或更换。 2、车辆的排P管排出蓝色的烟雾:故障判定:真故障。原因分析:是由于人量机汕进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆卜火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油而是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞坏是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。 3、车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不计白烟了:故障判总:假故障。原因分析: 这是因为汽油中含冇水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬李或雨季当汽车初次发动时,常常町以看到排白烟。这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。 4、发动机噪声人,车辆原地踩加速踏板时,有“隆、隆”异响,发动机舱内有振动感。故障判定:使用类故障。原冈分析:举升车辆,町看到发动机的底护板仃磕碰痕迹。如果路面冇障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近, 如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以,行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理方法:拆卜底护板,压平校正即町。 5、牟辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定:故障判定:真故障。原因分析:这足由于固定在转向机凹槽屮的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后,故障完全消失。 6、每次开启空调时,其出凤口有非常难闻的V味,天气潮湿时更加严屮:「I]定:维护4牧障。原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速茯发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会人量繁殖。这样的空'(被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。 7、卜小南时风窗玻璃刮不干净:故障判定:维护类故障。原因分析:不南下得很人时使用刮水器感觉不错,町是当卜小雨启动刮水器吋,就会发现刮水器会在玻璃面上留卜擦拭不均的痕迹:有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片己哽化。刮水器是借电动机的转动能最,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注总,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。

汽车常见故障及其处理讲解

汽车常见故障及其处理方案 姓名宋开灼

目录 第一章常见的汽车故障及解决的方法 (3) 一、判断故障的一般顺序 (3) 二、行车故障与排除 (5) 三、发动机的小故障与排除 (7) 四、底盘及其他的小故障与排除 (9) 第二章汽车的美容 (12) 一、车身划痕的修补 (12) 二、车身漆面的护理 (13) 三、汽车内饰的清洗 (14) 四、车内异味的清除 (14) 第三章、汽车的保养 (16) 一每天的保养内容 (16) 三每月的保养内容 (16) 四每半年的保养内容 (17) 五每年的保养内容 (18) 六每两年的保养内容 (18)

第一章常见的汽车故障及解决的方法 一、判断故障的一般顺序 1、故障的一般表现 汽车的故障多种多样,但是都有其代表性的特征。当汽车发生故障时,经常会发生如下现状。 产生异响 异响的程度音质与故障发生的位置有着直接的联系。例如:发动机某缸不工作时,发动机会怠速抖动,排气管发出“突,突”的声音。 部件过热 正常的部件可以通过手摸来感觉他的温度,车内部件配合过紧,异常的摩擦都会导致部件温度升高,结果会导致非常严重的后果。 发送机排烟颜色异常 当发动机发生故障时,燃烧状态变坏,排气管会排出异常的颜色烟雾。通过分析排气颜色可以判断出故障的原因。

产生异味 如果汽车在行驶的过程中,出现离合器打滑或制动蹄片抱死现象时,可能会闻到焦臭味。导线短路也会发出气味。因此当闻到异常气味的时候应停车检查。 油料消耗增加 当汽车发生故障时,燃油和润滑油的消耗会增加。燃油消耗多少不仅是汽车经济性能优劣的表现,而且是汽车质量和状态好坏的一项重要指标。 2、故障的判断顺序 汽车的故障判断一般是从观察外部为主。一部分可以通过仪表直接显示出来,另一部分可以从发动机动力下降,油料增加,排气颜色异常,发送机不易启动或启动后工作状态等现象来观察。 由表及里 检查故障时首先要弄清楚故障的症状和特点,从外表最容易部位开始查起,逐步向难度大的地方,例如:发现发送机缺缸时,就怀疑是气门头烧坏,拆开一看没事,其实是火花塞损坏所致。

汽车常见问题汇总

常见问题汇总 发动机部分问1:排气管冒白烟是什么原因排气管如果轻微冒白烟是正常的,因为废气中的主要成份有碳氢化合物(HQ、一氧化碳(CO、二氧化碳(C02、氢氧化合物(NOX和水(H02 ,其中水以水蒸汽的形式出现,尤其是在低温下,排出尾管时遇冷就生成白色气体。但如果严重冒白烟,发动机动力明显下降,而且白烟带有异味,那就有问题了。这说明有冷却液进入燃烧室生成大量的水蒸汽被排出。故障的原因主要是气缸垫被冲破,造成气缸与水套相通或进气歧管预热水套与进气歧管因有沙眼相通,冷却水由进气歧管进入气缸造成。 问2:排气管冒黑烟是什么原因排气管冒黑烟说明混合气过浓或个别气缸工作不好,混合气不能完全燃烧或未燃烧,排出的气体的汽油味浓、呛人、辣眼,形成原因主要有: 1、空气滤清器堵塞造成进气阻力大,混合气过浓; 2、氧传感器故障,混合气过浓; 3、ECU控制系统故障; 4、节流阀问题; 5、喷油嘴问题; 问3:排气管冒蓝烟是什么原因排气管冒蓝烟说明有大量机油进入燃烧室被烧掉,同时发动机的机油消耗也猛增,造成这种故障的原因: 1、发动机润滑油窜入燃烧燃烧室: ①油底壳内机油过高; ②气缸、活塞环磨损过甚,活塞环不对口或弹性变差; ③活塞环槽磨损过甚或断裂造成环卡死。

2、发动机润滑油由气门导管被吸入燃烧室: ①气门油封损坏; ②气门油封座与气门导管不同心或间隙过大(磨损)。 以上情况都是不正常的,发动机技术状况已经降底,引起了恶化程度,所以要及时进行维修。 问4:为什么空气滤清器底部积有机油 造成原因如下: 1、发动机窜油严重。气缸、活塞、活塞环磨损过大,活塞环弹性变差,活塞环对口,活塞烧蚀或活塞环槽断裂,环卡死等都能够造成变压燃烧气体窜入下曲轴箱,随着曲轴箱强制通风的进行,这部分气体裹着大量机油油雾进入到空气滤清器内。发动机怠速动转时从机油尺导管和加机油口脉动冒烟,这是发动机窜油量最明显的症状; 2、机油面过高或油压力过大,会造成曲轴箱内油雾过量; 3、PCV划正向通风阀堵塞或漏气,使得曲轴箱强制通风,不能正常进行。泄漏到曲轴箱的气体只能经过空气滤清器这一条通道进行,这样使得空气滤清器内被有油污的循环气体污染;如果机油窜到空气滤清器内,不但提高了机油的消耗量,而且污染了空气滤清器,使尘土或异物粘在过滤纸上,增加了进气的 阻力,使发动机的经济性动力性都下降。 问5:曲轴箱的机油为什么不能加得过多如曲轴箱机油加得过多,会造成润滑油飞溅过量,这样不但会增加曲轴连杆的转动阻力,减少发动机的功率,而且使得大量的机油窜入燃烧室,燃烧室的和碳增多了,机油的消耗量也加大,过量的飞溅使大量油雾加入曲轴箱强制通风循环,还会污染空滤器。问6:发动机机油压力明显过低是什么原因 1、机油泵工作不良; 2、限压阀弹簧折断或弹力不足,限压阀卡死,旁通油路一直处于打开状态;

汽车故障案例分析

汽修(合作)二班

沃尔沃780轿车故障诊断的分析 当今天成为昨天的那一刻,它也成为了历史。而历史越悠久,要讲述的内容就越多。1927年标志着沃尔沃汽车的起点。自那以后,各种沃尔沃车型源源不断地驶出各个沃尔沃工厂,构成了汽车历史的一部分。它们都有自己的故事。“品牌历史和文化传承”是专门献给这些汽车,献给我们公司的历史,及献给帮助我们使得沃尔沃传统弥久愈新的狂热的人们。 故障现象:一辆沃尔沃780轿车仪表板上的SRS故障指示灯一直发亮。 故障检修:沃尔沃780轿车SRS气囊系统由碰撞传感器、SRS电脑、SRS气囊、点火装置和SRS故障指示灯等组成。碰撞传感器采用压电晶体式传感器,安装在驾驶座椅下面,用来检测减速度产生的惯性的大小,惯性力与减速度成正比。当汽车遭受碰撞,减速度产生的惯性力大于传感器设定的惯性力阀值时,压电晶体就会向SRS电脑输入电压信号。SRS电脑由微处理器、水银开关式防护碰撞传感器和一套紧急备用电源装置等组成,与碰撞传感器并排安装在驾驶座椅下面。水银开关是同步触发SRS气囊组件点火器的控制部件,仅当水银开关式传感器触发接通SRS点火器电路时,压电晶体式传感器才能触发接通SRS点火器电路,从而引爆SRS气囊。

SRS电脑具有故障自诊断功能和故障记忆功能,可根据仪表板上的SRS故障指示灯的闪烁次数读取故障代码。SRS气囊引爆后,SRS 电脑能保持记忆引爆时的有关参数。 该车SRS气囊系统的控制线路如图一所示,其主要结构参数如下:SRS气囊系统驾驶席SRS气囊点火器电阻为200Ω;碰撞传感器电阻为1.8~2.5Ω;驾驶席与乘员席座椅安全带收紧器点火器电阻均为2.15±0.35Ω;SRS电脑至熔断器盒之间采用3端子或4端子黄色连接器连接,测量连接器插头端子3(黑色导线)与端子2 (黄色导线)之间的电阻为5.6kΩ,端子3(黑色导线)与端子4(红色导线)之间的电阻应为31kΩ,否则应更换碰撞传感器。拔下4端子插头,测量SRS电脑插座上搭铁端子4(接黑色导线)与电源端子6(接红色导线)之间的电阻应为 12.9kΩ,搭铁端子4与电源端子5(接黄色导线)之间的电阻应为5.6kΩ,搭铁端子4与端子3(接绿色导线)之间的电阻应为6.4kΩ,否则应更换SRS电脑。 首先利用随车故障自诊断系统取SRS气囊系统的故障代码。其故障代码的读取方法如下: ①将点火开关转到“ON”位置并等待15s,使SRS电脑进入自诊断状态。 ②拔出点烟器,以便利用其搭铁插座来跨接搭铁线。对于沃尔沃780型轿车,可使用一根20cm长的跨接线,跨接诊断插头第3端子(连接绿色导线)与点烟器搭铁插座。

汽车发动机的常见故障维修分析(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 汽车发动机的常见故障维修分析 (最新版)

汽车发动机的常见故障维修分析(最新版)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 汽车是人类进入工业化社会的主要代表特征之一,在社会经济快速发展的今天,汽车的保有量逐年攀升。随着汽车普及,汽车发动机成为汽车运行中故障频率最高的部位。发动机是汽车的核心部件,是汽车的动力源泉,因此确保汽车发动机正常稳定的工作是汽车行业发展的必要手段之一,而在低碳环保化的今天,低故障率的汽车还能够为国家的环保建设做出一定的贡献。 汽车发动机简介 发动机是汽车的动力提供装置,其主要工作系统包括燃料供应、点火启动以及冷却润滑等系统,主要的工作结构为曲柄连杆机构与配气机构。燃料供应系统主要包括与燃油供应的主要装置,如油箱油表、油管油泵等;点火启动系统主要包括火花塞、蓄电池、点火开关等部件;冷却润滑即维护发动机正常工作的润滑系统、冷却系统等,而机构则主要完成各个系统之间的衔接与能量传递。 汽车发动机常见故障原因分析

汽车常见故障排除以及解决方法

家用汽车故障排除方法 1.车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定:故障判定:真故障。原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后,故 障完全消失。 2.每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重:故障判定:维护类故障。原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速 下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致 发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康, 所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。 3下小雨时风窗玻璃刮不干净:故障判定:维护类故障。原因分析:不雨下得很大时使用 刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不 均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器 是借电动机的转动能量,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合,或者刮水器片有了伤痕便 会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换 时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很 简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水 器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。 4车辆有噪声:故障判定:假故障。原因分析:无论是高档车.低档车.进口车.国产车.新车. 旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声 及胎声等五个方面。车辆行驶中,发动机高速运转,其噪声通过防火墙.底墙等传入车内; 汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收,互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中,汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方 式不同.轮胎的品牌不同.轮胎花纹不同.轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不 同及行驶速度不同,其产生的风噪大小也不同。在一般情况下,行驶速度越高,风噪越大。 5.运行中发动机温度突然过高:故障判定:真故障。原因分析:如果汽车在运行过程中, 冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高 至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节 温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。 6.汽车加速时机油压力指示灯会点亮:故障判定:真.假故障并存。原因分析:机油灯点亮 有实与虚两种情况。所谓实,就是机油压力确实低,低到指示灯发出警告的程度,说明润 滑系统确有故障,必须予以排除。所谓虚,正像怀疑的那样,机油润滑系统没有故障,而

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