HXD1 车体检修手册

车体检修手册

版本：第1.1版

文件名称：车体检修手册共28页第1页项目名称：HX D1C型电力机车

目录

1 功能及用途 (4)

2 说明 (5)

2.1技术参数 (5)

2.2结构及技术说明 (6)

2.3工作原理 (10)

3 安全说明 (10)

4 使用操作 (11)

5安装和调试 (11)

5.1安装 (11)

5.2调试 (12)

6 维修 (12)

6.1维修等级 (12)

6.2维修计划 (13)

6.3维护工作 (13)

6.4修正工作 (17)

7 故障处理、更换原则与维修 (22)

7.1故障处理 (22)

7.2拆卸 (22)

7.3更换原则 (23)

7.4拆解 (23)

7.5维修 (24)

7.6组装 (24)

7.7重新安装 (24)

7.8参数设置与限度表 (24)

7.9投入使用/功能试验 (25)

8 专用工具及设备、易损件及备件清单 (25)

8.1专用工具 (26)

8.2设备 (26)

8.2.1 化学清洗剂 (26)

8.2.2 涂层成分 (26)

8.2.3 润滑剂 (26)

8.2.4 其它设备 (26)

8.3测量和试验设备 (26)

文件名称：车体检修手册共28页第2页项目名称：HX D1C型电力机车

8.4易损件及备件清单 (26)

8.5运用材料 (27)

9 废弃物处理方案 (27)

10 运输与贮存 (28)

10.1运输 (28)

10.2贮存 (28)

11零件目录及备件采购 (28)

12 开箱及检查 (28)

13 其他 (28)

14 缩写和索引 (28)

文件名称：车体检修手册共28页第3页项目名称：HX D1C型电力机车

车体

1 功能及用途

车体是电力机车的主要机械部件之一，整个车体是以底架、侧构、司机室等组焊成一个整体承载结构(如图1所示)，顶部是四个可拆卸的活动顶盖，车体侧构上部装有通风百叶窗及滤尘器，司机室前部设有视野开阔的前窗，两侧设有上下活动侧窗以及供出入的入口门。

序号说明

1 司机室

2 底架

3 侧构

图1 车体承载结构

车体的主要材料为16MnDR和Q345B；车体能承受3000kN的压缩载荷和2500kN的拉伸载荷。

车体不仅传递机车的纵向牵引力和制动力，还承受各种复杂的运动力；车体内除用来安装各种电气、机械设备外，还为机车乘务人员和检修人员提供良好的工作和维修场所。其外形图如2所示。

文件名称：车体检修手册共28页第4页项目名称：HX D1C型电力机车

文件名称： 车体检修手册

共28页 第5页

项目名称：

HX D 1C 型电力机车

序号

说明

1

钩缓系统及过载

保护装置

2 排障器

3 前窗玻璃

4 头灯玻璃

5 活动侧窗

6 机车门安装

7 车体承载结构

8 机车顶盖 图2 车体外形图

2 说明 2.1 技术参数

车体宽度 3100mm 车钩纵向中心线距离 22670mm 车钩中心距轨面高 880mm ±10mm 底架上平面距轨面高 1600mm

车体顶盖距轨面高 4040mm

mm

排障器距轨面高 11010

机械间净空间长度 16070mm

车体重量 42000kg

2.2 结构及技术说明

2.2.1 底架

2.2.1.1 概述

底架是机车车体的主要承载部件，它不仅承受垂向载荷，而且还传递机车的纵向牵引力及承受各种复杂的运动力，因此底架必需具有足够的强度和刚度。它主要由端牵引梁、边梁、中央纵梁、枕梁、变压器梁、隔墙梁、底架地板、各减震器安装座等组成的一个整体框架式承载结构。底架结构如图3所示。

序号说明

1 端牵引梁

2 中央纵梁

3 隔墙梁

4 枕梁

5 边梁

6 吊座

7 变压器梁

8 横向减震器座

文件名称：车体检修手册共28页第6页项目名称：HX D1C型电力机车

文件名称： 车体检修手册

共28页 第7页

项目名称：

HX D 1C 型电力机车

9 底架地板 10

垂向减震器座 图3 底架结构

2.2.1.2 底架技术参数

底架长度 21885mm 底架宽度（mm ） 3100 两枕梁中心距（mm ） 12080 2.2.2 钩缓系统及过载保护装置

采用的是13B 型E 级钢车钩，车钩装置由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、钩尾框、钩舌、钩尾销、钩尾销螺栓等组成，车钩通过钩尾销与钩尾框连成一体，在钩尾框内安装有从板和QKX100型缓冲器。详见钩缓系统及过载保护装置部分。 2.2.3 司机室钢结构总成

司机室钢结构总成由司机室钢结构焊接组合和司机室后墙组成，司机室钢结构焊接组合为一网架梁结构，按UIC617标准，司机室前窗下部能承受300kN 的均布载荷，前部有一结构强化区域，整个司机室钢结构主要由纵向、水平、横向三个方向的梁结构及两侧的门立柱等槽形梁组成，使司机室具有足够的强度和刚度，其中腰梁、顶部腰梁、两侧纵向角梁、顶部前后横梁、门立柱等构成司机室钢结构的主要承载结构。如图4所示。

序号说明

1 司机室钢结构焊接组合

2 司机室后墙

图4 司机室钢结构总成

2.2.4 侧构

侧构分左右，主要由蒙皮、纵梁、立柱、斜立柱和上、下弦梁组焊成框式承载结构，是车体钢结构的重要组成部分之一。侧墙两端分别与两个司机室骨架连接，顶部倾斜部分设有侧墙进风口，用来安装侧墙百叶窗。见图5。

图5 侧构结构图

2.2.5 顶盖

车顶部有4个可拆卸的活动顶盖（见图6）。各顶盖上根据车顶电气设备安装需要，设有相关的安装支座（如受电弓、高压互感器……等）；另外还有车顶通风罩、车顶人孔盖等辅助装置。

序号说明

1 顶盖1

2 顶盖2

3 顶盖3

4 顶盖4

图6 机车顶盖

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2.2.6 排障器

排障器通过螺栓联接在端牵引梁下部，它主要用于排除机车运行前方的障碍物，对机车的安全运行起保护作用，因此排障器需具有一定的强度和刚度。排障器是由左、右两部分组成，并在其上安装有可调节高度的排障板，排障板距轨面高度通过调整保证在110+10

0 mm。见图7。

序号说明

1 排障器（右）

2 排障器（左）

3 排障板和脚踏

图7 排障器

2.2.7 机车门安装

机车门安装包括左右入口门和走廊门，入口门和走廊门均采用双层密封条密封结构。入口门锁采用联动式门锁，走廊门锁采用紧急安全门锁。

2.2.8 司机室地板

司机室地板由左中右3块木地板组成，左右地板为固定地板，中间地板为活动地板。

2.2.9 前窗玻璃

见前窗玻璃检修手册。

2.2.10 活动侧窗

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见活动侧窗检修手册。

2.3 工作原理

2.3.1钩缓系统及过载保护装置

见钩缓系统及过载保护装置检修手册。

2.3.2活动侧窗

见活动侧窗检修手册。

3 安全说明

危险警告类信息见表3-1。

表3-1

车体有关紧固件拧紧力矩见表3-2。

表3-2 安全拧紧转矩表

D

4 使用操作

表4-1 操作及操作控制步骤

5安装和调试

5.1安装

表5-1 安装步骤

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5.2 调试

5.2.1钩缓系统及过载保护装置

见钩缓系统及过载保护装置检修手册。

5.2.2排障器

表5-2 调试前的检查步骤

6 维修

6.1 维修等级

表6-1 维修等级

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6.2 维修计划

表6-2 维修计划

6.3 维护工作

表6-3-1 维护

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D

表6-3-2 维护

D

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6.4 修正工作

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文件名称：车体检修手册共28页第18页项目名称：HX D1C型电力机车

文件名称：车体检修手册共28页第19页项目名称：HX D1C型电力机车

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