高中地理课时分层作业14交通运输方式和布局变化的影响含解析新人教版必修2
高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 5.1 交通运输方式和布局课时作业 新人教版必修2(202

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5。
1 交通运输方式和布局一、选择题下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺1∶100000)。
读图回答1~2题。
1、图中铁路分布存在着明显的问题,主要是( )①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大A。
①② B。
②④ C.①③ D。
③④2、甲城镇计划修建一港口,图中①②③④四处最合适的是()A。
①处 B。
②处 C.③处 D。
④处右图表示四种货物生产运输过程中的相关特点,读图完成3—5题。
3、适合航空运输的货物是( )A.① B.② C.③ D.④4、货物④的最佳运输方式是( )A.公路 B.管道 C.铁路 D.水运5、生产布局受交通制约最明显的货物是A.④ B.③ C.② D.①右图某海湾附近等高线、等深线图,该区域的主导风向为西北风和东南风。
据图回答6-7题。
6、甲、乙、丙、丁四个地点,最适宜建港口的是( )A.甲 B.乙 C.丙 D.丁7、若要在该地区建一机场,为保证飞机起降的安全,机场跑道的走向应为( )A.南北走向 B.东北——西南走向C.东西走向 D.西北——东南走向读下图,回答8—9题:8、如果图中黑点表示加油站,则影响该地理事物区位的主要因素是 ( )A.人口数量 B.车流量C.地价 D.服务范围9、图中国道走向平直的主要原因是( )A.尽可能联系较多的经济据点B.缩短线路长度,节省运营时间C.降低筑路成本 D.少占耕地下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图.规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,线路总长58。
高中地理核心知识图解(人教版必修2):交通运输布局及其影响

5.2 交通运输方式和布局变化的影响
交
对聚落空间
交通线发展 表现
聚落形态沿交通干线扩展 发展速度快
交通干线成为 聚落的发展轴
单一交通线——条带状 线路交汇点——团块状
通 运
形态的影响
交通线衰落 表现
城市空间形态基本不变
位于城市边缘的郊区
用地面积充足,满足车站占地面积大的需求 减少噪音对居民区的影响 避免造成交通拥堵
交通运输条件便利
利于客货的集散
经济腹地广
地形
平原 山区
少占耕地,避免经过水利设施 布局在河谷、山谷两侧地势较高的地方以及山间盆地
避免经过陡坡,沿等高线呈“之”布局 避免经过“风口”
地质 气候 水文
避开断层、石灰岩区等地质活跃地区 山区隧道建设在背斜
5.1.4 交通运输点的布局——航空港和港口布局的区位条件
大气 状况
天气 风向
多晴天,能见度好 跑道沿盛行风向修建,利于逆风起降
利于车站建设
地形
平坦、开阔 有一定坡度
利于航空港建设 保证飞机起降有净空条件
利于排水
地质
地质条件稳定
保证地基安全、稳定
距离市区较远
用地面积充足,满足机场占地面积大的需求 减少噪音对居民区的影响
少占耕地,避免经过水利设施 布局在河谷、山谷两侧地势较高的地方以及山间盆地
避免经过陡坡,沿等高线呈“之”布局 避免经过“风口”
有
经济发达地区
利 影
影响经济发展
经济欠发达区
响
资源丰富区
缓解运输压力,促进经济的繁荣发展 带动相关产业的经济发展,提高区域经济发展水平
有利于将资源优势转化为经济优势
经济落后地区
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题:区域发展对交通运输布局的影响(课后习题)【含答案及解析】

第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课后篇巩固提升基础巩固下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。
读图,完成1~2题。
1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是()A.避免交通拥堵B.展现城市文化C.分散人流、车流D.减少交通事故2.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是()①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大④减轻运输压力A.①②B.②③C.①③D.③④1题,如果将不在同一侧的公交站牌并排布局,两侧都有公交车停靠时易造成交通拥堵,因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。
第2题,位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近,此处客流量非常大,为了满足旅客的需要而设得较近。
如果是为了广告宣传需要,不需要将公交站牌放在一起,这样会造成交通拥堵,加大运输压力。
2.C下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两个设计方案。
“采用方案”较“沿河方案”短约10千米,减少车站1处,少修短隧道8个,避开了地质复杂地段,且免受河流冲刷。
其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。
读图,完成3~4题。
3.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短与()A.便于居民出行B.技术难度小C.道路坡度小D.安全性高4.影响关村坝车站选址的主要因素是()A.技术B.资金C.降水D.地形3题,“采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段,安全性提高。
第4题,根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。
4.D京津城际高速铁路在北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米,其中约86%为高架线路。
下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片。
据此完成5~7题。
5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和劳动力因素C.环境因素D.社会经济因素6.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是()A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度7.京津城际高速铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会()A.促进跨城就业B.提高沿线房价C.增加货物运量D.加剧大气污染5题,影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。
高中地理 5.2 交通运输方式和布局变化的影响课件 新人教版必修2

A.①②
B.①③
C.②④
D.①④
2.早期沿运河发展的城市,历史上商业贸易很繁荣, 但后来发展速度明显变慢,其原因是( )
A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁 C.海运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢 【答案】 1.D 2.C
【解析】 第1题,交通线的发展,会使城市空间形态 趋向于沿交通干线扩展;交通线的衰落,将使城市沿交通线 伸展的形态保持不变,甚至衰退。第2题,明清时期,大运 河运输繁忙,沿河城市商贸繁荣。后来,由于海上运输的发 展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞,沿运河城市发展缓 慢。
(1)图中杂货铺的布局符合商业网点布局的( )
A.交通最优原则
B.市场最优原则
C.经济最优原则
D.便民最优原则
(2)根据图中信息,分析判断下列说法正确的是( )
A.该地商业网点的规模大,密度小
B.平原地区商业网点的密度比山区大,与交通条件无
关
C.从商业网点布局的位置分析,杂货铺A的经营规模
比杂货铺B的可能大一些
(3)× 商业网点除遵循交通最优原则外,还有市场最优 原则、便民原则等。
(4)× 一般来讲,山区地势起伏,交通线路稀少,交通 运输方式单一,商业网点密度较小;平原地区地势平坦,人 口密集,商业网点密度较大。但在热带、寒带地区的平原, 如亚马孙平原、西西伯利亚平原,由于气候条件恶劣,不适 宜人的生存,故人口密度小,商业网点密度也小。
1.判断正误并思考原因。 (1)交通线路的改变常引起交通要道沿线聚落的繁荣或衰 落。( ) (2) 大 城 市 带 的 形 成 与 交 通 运 输 网 的 布 局 密 切 相 关 。 () (3)商业网点的布局都遵循交通最优原则。 ( ) (4)平原地区的商业网点密度一定大于山区。 ( )
高中地理第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响课件新人教版必修2

区交通发达
城市中心区不再是最便捷的购物场所
应用体验不可少 交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。 近年,沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市 进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。读图,完成 1~3 题。
1.在区位选择方面,沃尔玛、好又多两大超市的特点是( )
A.城市交通干道的左侧
核心要点掌握好 一、交通运输对商业网点的影响
商业网点是城市发展的重要标志,在城市中,往往形成多个
商业中心,商业中心的形成和布局与交通运输发展变化密切相关。
1.交通线影响商业网点的分布、位置
商业网点的形成在区位原则方面包括市场最优和交通最优两
个原则,其中的市场最优原则中需求的消费人口也受到交通最优
原则的影响,所以和交通线相关的交通最优原则是最关键、最基
4.右图是江汉平原某地村庄杂货部分布图
(图中箭头越粗表示客货流量越大),根
据图中提供的信息,回答下列问题。
(1)乡村商业网点的特点:规模
,
密度
。
(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的
原则。
(3)从商业网点布局的位置分析,杂货部 A 与杂货部 B,经
营规模可能大一些的是
,理由是什么?
解析:第(1)题,该地具有乡村商业网点分布的一般特点,即 规模小、密度小。第(2)题,A、B 两杂货部均位于道路交会 处,交通便利,符合交通最优原则。第(3)题,从箭头所指的 客货流量来看,杂货部 A 处的客货流量大于杂货部 B 处,所 以杂货部 A 处的商业规模大于杂货部 B 处。 答案:(1)小 小 (2)交通最优 (3)A A 地客货流量大,B 地客货流量较小(只相当于 A 地的 一部分)。
B.③④
C.①④
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题:交通运输布局对区域发展的影响(课后习题)【含答案及解析】

第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课后篇巩固提升基础巩固河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,位于太行山脉向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路、107国道从中穿过,也有近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。
下图为河南省安阳市主要交通线分布图。
据此完成1~2题。
1.推测安阳市未来城市空间形态发展的主体方向是()A.向东发展B.向西发展C.向南发展D.向北发展2.京广高铁对安阳市发展的影响主要有()①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了管辖范围A.①②B.②③C.③④D.①④1题,由材料“近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过”可知,受交通条件的影响,未来城市空间形态将向东发展,故选A项。
第2题,交通条件的改善可缩短人们的出行时间,推进城镇化发展,②③正确;高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围,①④错误。
故选B项。
2.B读安徽省南部某地区聚落分布示意图,完成3~4题。
3.图中最容易发展成为城市的是()A.①地B.②地C.③地D.④地4.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是()①交通便利的地区,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密布地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布A.①②B.③④C.①③D.②④3题,图中①地位于两河交汇处,有多个方向的水运优势,最容易发展成为城市,故选A项。
第4题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展,通常形成较大的居民点,①对;聚落的发展增加了交通运输需求,促进了交通运输网络的形成和发展,②对;沿河设城现象不只出现在我国南方地区,北方地区也有,③错;沿河分布的聚落多呈条带状,④错。
故选A项。
4.A墨脱县位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。
人教版高一地理 必修2 5.2 交通运输方式和布局变化的影响 (共29张ppt)
2020/6/4
12
2020/6/4
13
活动
阅读案例2“嘉兴聚落形态的变化”
时间
影响因素
发展方向
唐宋时期 明清时期
初始形态 城区河流淤塞
团块状地域形态
沿环城河道向东、北两方向发展
1909年
沪杭铁路通车
沿铁路迅速延展
建国初期 陆路交通发展缓慢
沿河伸展为主 呈带状
60年代初
建立许多工厂 向外扩张 呈松散状
区际商品 流通难建 立,主要 满足当地 购物需求
商业网 点密度 小
山区 < 平原
人口密集、 购买力强
区际商品 流通频繁,
交通运输 线路密集 方式多样
服务范围 广、服务 级别高
商业网 点密度 大
19
2. 交通运输对商业网点分布位置的影响
商业 网点
人集 流散 物中 流转
便捷交通
聚集
交通最优
市区环路边缘 高速公路沿线
交通最优
2020/6/4
市区环路边缘 高速公路沿线
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运 点、终点
输 的 变
或交通的 交叉点
促进集 镇商业 繁荣
化
对 集
要致富,先修路。
镇
商 因航道延
业 伸或交通
的 影 响
线路的改 线
使集镇 商业衰 落
2020/6/4
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交
沿交通干线扩展
通 对聚落空间形态的影响
运 输
基本不变或萎缩
布
局
平原密度大
变 化
对密度影响
的 对商业网点分布的影响
山区密度小
影
响
对分布位置影响
23
交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则,分布在城 市的几何中心处,但更多的是遵循交通最优原则,建 立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,图示 如下:
2019高中地理 课时分层作业10 交通运输方式和布局变化的影响 新人教版必修2
课时分层作业(十) 交通运输方式和布局变化的影响(建议用时:45分钟)[学业达标练]读江西南部某地区聚落分布示意图,回答1~2题。
1.示意图中最容易发展成为城市的是( )A.①地B.②地C.③地D.④地2.下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是( )①交通便利的地方,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布A.①②B.③④C.①③D.②④1.A 2.A[第1题,河流干支流交汇处,具有三个方向的航运条件,往往容易发展成为城市,如重庆、武汉等。
第2题,北方也有沿河设城的城市,如西安、洛阳等;北方平原聚落多呈块状,南方聚落沿河呈带状。
] 读京杭运河古、今通航图,完成3~4题。
3.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。
历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。
下列造成扬州地位下降的原因正确的是( )A.由于人类的过度开垦使环境恶化B.洪水淹没了原来的扬州C.环境污染使它发展变慢D.交通运输线路的发展变化4.下列关于扬州城市发展说法正确的是( )A.城市面积有所减小B.现代城市发展沿运河伸展C.城市形态变化缓慢D.历史上城市形态是多方向发展3.D 4.C[第3题,在历史上,由于靠近京杭大运河,交通便利,扬州发展较快,城市沿运河扩展;随着清末大运河的淤积,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成,使扬州发展缓慢。
第4题,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。
]读北京市建材商城分布示意图,回答5~6题。
北京市建材商城分布示意图5.关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述,正确的是( )A.二、三环路沿线,接近城区B.五环路与放射状道路交会处,交通便捷C.三、四环路沿线,有大面积停车场D.居民小区内,方便日常购物6.近年来北京建材商城有向五环路外扩展的趋势,其主要原因是( )A.分散城市功能B.新建住宅区不断向外扩展C.缓解市区交通压力D.城市外环道路的不断扩展5.C 6.D[第5题,从图中可以看出,北京的建材商城主要分布在三环和四环路沿线,这是因为建材商城商品的运输量较大,三环、四环离市中心相对较远,土地的租金相对较低,可以建设一些占地面积大的建材市场和配套停车场等。
高中地理 5.2 交通运输方式和布局变化的影响课件 新人
盛顿大城市带,由主要的_高__速__公__路_及铁路等运输干线相连。
基础自 主梳理
二、对商业网点分布的影响
1.影响商业网点的密度。
地形 区 交通运输布局状况
商业网点密 度
栏
山区 地势起伏,交通运输线路
__稀___少___、运输方式__单__一____
___小_____
目 链 接
平原 交通__便__利____,商业网点沿公路分布
基础自 主梳理
2.运输布局变化的影响。
(1)聚落空间形态沿交通干线扩展,交__通__干__线__成为聚
落的主要发展轴。如株洲:沿___铁__路___发展;武汉:沿
___长__江___分布。
栏 目
链
(2)交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形
接
成沿交通网分布的_大__城__市__带_。如美国的波士顿-纽约-华
互动释 疑解惑
探究活动
例1 读“阜阳市对外交通口岸转移”图,分析完 成下列各题。
栏 目 链 接
互动释 疑解惑
(1)20世纪20年代,安徽阜阳城北商业贸易频繁, ______河是对外交通口岸,说明________对城址选择有很 大影响。
(2)20世纪20年代后,泉河淤塞,商业中心移出三里河
栏 目
互动释 疑解惑
特别提醒 (1)聚落空间形态受地形、河流等自然因素及交
通运输条件、城市规划等社会因素的影响。交通运输条
件对聚落空间形态的影响越来越深刻。
(2)平原地区聚落空间形态与河网密度的关系。
栏
目
地势平坦开阔且河道较少的平原地区,聚落的空间
链
接
形态往往呈圆形或不规则的多边形,而河网密度较大的
平原地区,聚落往往是沿河道伸展,平面形态多呈带状。
人教版地理必修二 交通运输方式和布局变化的影响
D (1)两图所显示的含义是( ) A.零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 B.零售商业面积与行人流量之间存在正相关关系 C.道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 D.道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A (2)据图可知,影响零售商业布局的主导因素是( ) A.交通、市场 B.行人、营业面积 C.营业面积、人口密度 D.人口密度、交通
A 中甲、乙、丙、丁四城市通达度最高的是( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
考察知识点:交通通达度
解析:相对乙、丙、丁, 甲城市(顶点)处在城市群(顶点) 的中心位置,所以到其他城市群 都很方便,所以通达度高。
个性问题 (1)
疑难问题解疑
A
B
C
D
个性问题 (2)
疑难问题解疑
A
B
C
D
个性问题 (4)
疑难问题解疑
A
B
C
D
疑难问题解疑
个性问题
(1)下图为“某城市发展过程示意图”。促进该城市
C 规模扩大的主要因素是( )
A. 地形 C.交通
) B.气候 D.市场
疑难问题解疑
个性问题
(2)图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市
的是( B)
A.a B.b C.c D.d
疑难问题解疑
个性问题
交通运输方式和布局变化的影响
疑难问题解疑
1.如何从资料中准确提炼出知识点?
交通运输方式变化
聚落空间-沿铁路-沿公路
新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化
疑难问题解疑
2.如何规范表述?
疑难问题解疑
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课时分层作业(十四)
(建议用时:45分钟)
[合格基础练]
读江西南部某地区聚落分布示意图,回答1~2题。
1.示意图中最容易发展成为城市的是( )
A.①地B.②地
C.③地D.④地
2.下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是( )
①交通便利的地方,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布
A.①②B.③④
C.①③D.②④
1.A
2.A[第1题,河流干支流交汇处,具有三个方向的航运条件,往往容易发展成为城市,如重庆、武汉等。
第2题,北方也有沿河设城的城市,如西安、洛阳等;北方平原聚落多呈块状,南方聚落沿河呈带状。
]
下图是某城市用地变化示意图。
读图,完成3~4题。
3.关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的有( )
①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变
A.①②B.①③
C.②④D.①④
4.下列关于图示城市发展的说法,正确的是( )
A.城市面积有所减小
B.城市形态沿运河和铁路伸展
C.城市形态变化缓慢
D.历史上城市形态是多方向发展
3.D
4.B[第3题,交通线的发展,会使城市空间形态趋向于沿交通干线扩展;交通线的衰落,将使城市沿交通线伸展的形态保持不变,甚至衰退。
第4题,从图中看出,现代城市沿运河和铁路伸展。
历史上城市主要沿运河发展。
]
读北京市建材商城分布示意图,回答5~6题。
北京市建材商城分布示意图
5.关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述,正确的是( )
A.二、三环路沿线,接近城区
B.五环路与放射状道路交会处,交通便捷
C.三、四环路沿线,有大面积停车场
D.居民小区内,方便日常购物
6.近年来北京建材商城有向五环路外扩展的趋势,其主要原因是( )
A.分散城市功能
B.新建住宅区不断向外扩展
C.缓解市区交通压力
D.城市外环道路的不断扩展
5.C
6.D[第5题,从图中可以看出,北京的建材商城主要分布在三环和四环路沿线,这是因为建材商城商品的运输量较大,三环、四环离市中心相对较远,土地的租金相对较低,可以建设一些占地面积大的建材市场和配套停车场等。
第6题,由于北京城市规模的不断扩大,城市外环道路的不断完善,五环路附近的交通、购物条件越来越好,北京建材商城有向五环路外扩展的趋势。
]
7.读下图,回答问题。
(1)从图中可以看出,该城市早期选址的有利条件是________________、__________________,由此可知该城市空间形态的变化明显受________因素的影响。
(2)随着城市社会经济的发展,A市拟在右图所示地区建大型服装批发市场、大型超级市场。
请分析其选址的条件。
①拟建大型服装批发市场选址的有利条件:__________________、__________________。
②拟建大型超级市场选址的有利条件:__________________、__________________。
(3)A市计划在周围地区建一旅游度假区。
请简述你的理由。
[解析]第(1)题,城市早期选址和河流有关,河流有供水和航运等功能,由此可知该城市的形态受交通的影响明显。
第(2)题,大型服装批发市场需要广阔的场地以及便利的交通,宜布局在郊区;大型超级市场需要大量消费群体以及便利的交通。
第(3)题,A市布局旅游度假区,可考虑附近的资源——大面积的沙滩。
[答案](1)水运便利生产、生活取水方便交通
(2)①靠近铁路、公路,交通便利位于郊区,地租便宜
②接近市中心,市场广阔靠近公路,交通便利
(3)A市临近海洋,附近有大面积沙滩,环境优美。
[等级过关练]
下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图。
据此完成8~9题。
8.高铁建设对城市发展的主要影响表现在( )
A.城市间的距离缩短
B.城市内部时间距离缩短
C.城市服务范围扩大
D.城市内部交通更加拥堵
9.由图中信息预测,将有可能发展为区域核心城市的是( )
A.甲城B.乙城
C.丙城D.丁城
8.C 9.B[第8题,高铁建成后,使周边地区到达城镇的时间缩短,则城镇对周边地区的影响范围扩大,即城市服务范围扩大。
第9题,图中乙、丁居于区域的中心位置,且城市等级最高,所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城。
图中又显示乙城所在区域城市之间及乙城与周边城市之间有便捷的城际交通联系,说明区域的核心城市是乙城。
] 下图是我国某城镇发展变化示意图。
读图,回答10~11题。
10.位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )
A.码头位于河流凸岸,不易淤积
B.码头位于河流凹岸,不易淤积
C.码头对面有沙洲,利于避风
D.码头受水流冲击小,航行安全
11.随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是( )
A.实现各类交通有效衔接
B.减轻城镇人口压力
C.拉动城镇向西迅速扩展
D.完善区域城镇体系
10.B 11.A[第10题,老城区码头对面有沙洲形成,结合图中河流形状可判断出老城区码头处为河流凹岸,不易淤积。
第11题,由图可知,待建码头附近既有公路,也有高速公路,此处建码头可将公路、高速公路和河流运输进行有效衔接。
]
茂名、芜湖、娄底——它们的名字甚至没有在旅行指南《孤独星球》上被提到过,但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。
目前,沃尔玛正在向中国小型市场进军。
据此完成12~13题。
12.沃尔玛进军中国市场的初期,影响其区位选择的主要因素是( )
①消费市场规模②消费文化传统③电子商务条件
④交通通达度
A.①②B.①④
C.②③D.③④
13.在一些城市,沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带,其选址的主要依据是( )
①货源丰富②地价较低③环境优美④交通便利
A.①②B.①③
C.②④D.③④
12.B 13.C[第12题,中国人口众多,消费市场广阔,同时材料中茂名、芜湖、娄底等中小城市,交通便利,利于商业发展。
第13题,沃尔玛购物广场占地面积较大,市区边缘地带地价较低,且交通便利。
]
14.读福建某地区聚落及商业网点分布图,回答下列问题。
(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点?
(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异?试分析其成因。
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽,盛极一时。
后因泥沙淤积和公路发展,该河港最终废弃。
试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
[解析]第(1)题,由图可知,A处等高线稀疏,位于平原地区,聚落沿公路线延伸;B 处等高线密集,位于河谷地区,聚落沿河流伸展。
第(2)题,由图可知,C位于平原、D位于山区,商业网点密度C处大于D处;其原因与山区地势、人口密度、交通线布局和密度等因素有关。
第(3)题,河流具有提供水源、航运等功能,E聚落位于河流沿岸,仍保留沿河流伸展特点;由于泥沙淤积,河港废弃,加上公路发展,使得E处商业网点的密度减小。
[答案](1)A处聚落空间形态沿公路线扩展,B处聚落空间形态沿河流伸展。
(2)C处商业网点的密度大于D处。
C位于平原,D位于山区;山区地势起伏大、人口较少,交通运输线路稀少,交通运输方式单一,商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展,商业网点很难伸展到那里。
(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。
其商业网点密度将会减小。