汽车自动变速器发展现状
2024年AMT变速箱市场发展现状
2024年AMT变速箱市场发展现状引言自动机械变速器（AMT）是一种基于手动变速器的半自动变速器，其结构和功能类似于手动变速器，但由电动机和电子控制单元控制变速器的换挡过程。
AMT变速箱因其较低的成本和更容易调校的特点，逐渐在汽车市场中占据一席之地。
本文将对AMT变速箱市场的发展现状进行分析。
AMT变速箱的优势相较于传统的手动变速器和全自动变速器，AMT变速箱具有以下优势：1.成本较低 - AMT变速箱采用电控技术，相对于全自动变速器的液压系统和传感器，成本更低。
2.更易调校 - 由于AMT变速箱仍然使用传统的手动变速器结构，因此其调校和故障排除相对容易。
3.节能环保 - AMT变速箱通过准确控制换挡时机和电动机的辅助力矩，使得车辆更加节能和环保。
AMT变速箱市场现状AMT变速箱市场在过去几年里呈现出快速增长的趋势。
以下是主要观察到的市场现状：1.市场规模的扩大 - 随着汽车产业的快速发展，越来越多的汽车制造商开始采用AMT变速箱，推动了AMT变速箱市场的扩大。
2.技术提升 - AMT变速箱的技术不断提升，换挡速度更快、换挡顺畅度更高，更加符合驾驶员的需求。
3.应用领域扩展 - AMT变速箱不仅在小型车中广泛应用，也在SUV和商用车等更大型的车辆中得到应用，扩大了其市场覆盖面。
4.市场竞争加剧 - 随着更多厂家加入AMT变速箱市场，市场竞争程度增加，厂家需要不断提升产品性能和技术水平以保持竞争力。
5.法规推动 - 某些国家和地区的环保法规要求汽车制造商采用更节能和环保的变速器，AMT变速箱作为一种节能和环保的选择，得到了政府的推动。
AMT变速箱市场的未来趋势基于目前市场现状和趋势，我们可以预测AMT变速箱市场的未来发展趋势：1.技术进一步提升 - 随着技术的不断发展，AMT变速箱的换挡速度和顺畅度将会进一步提高，提升驾驶体验。
2.逐渐替代手动变速器 - AMT变速箱将会逐渐取代一些传统的手动变速器，成为经济实惠且容易操作的选择。
我国汽车变速器的使用现状和发展趋势浅析
我国汽车变速器的使用现状和发展趋势浅析就国内汽车变速器发展层面来看，势必要走多元化发展的道路。
不管是哪类变速器，均存在着优缺点，因此要支持多元化技术的发展，综合各方力量，加大自动变速器的研发，推动该高新技术朝着产业化方向快速发展，走出与国情相符的自主创新之路。
鉴于此，本文对我国汽车变速器的使用现状和发展趋势进行了分析探讨。
标签：汽车；变速器；自动变速器；发展现状；趋势一、各类汽车变速器简述1、电控机械式自动变速器（AMT）电控机械式自动变速器是对过去干式离合器和手动齿轮变速器的一种改进，主要是对手动换挡操作部分进行了改造。
虽然AMT的整体构造没有发生变化，，但是可以利用电子控制来进行自动换挡。
AMT对电子控制单元（ECU）的信号输入进行控制，其中的内容有驾驶员的操作（加速踏板的位置和档位选择）和汽车运行状况（包括发动机转速、节气门开度、车速等）。
ECU依据换挡的变化规律、离合器把控规律、发动机节气门自动转化规律等内容，进行信号的传递，对驾驶员的起步和换挡等内容进行模拟控制，使得汽车各个部件能够有效的调节。
因为AMT是以MT为基础构建的，生產空间比较大，资金投入较少，所以受到了厂家的信赖。
ATM的主要技术就是电子控制，电子技术和质量与ATM的特性和运行质量密切相关。
2、手动变速器手动变速器（MT）从全球第一辆汽车成功研究制备之日起，便得到了大范围的推广运用。
目前，就MT的结构而言，包括了三部分，一是壳体，二是操纵件，三是传动件。
工作原理具体如下：对同步器进行拨动从而使不同挡位的齿轮传递动力，让传动比得以变更，通过这种方式，对驱动轮的转动速度及转矩进行改变。
就手动变速器来说，其有着结构复杂程度低、成本小、技术成熟以及能够有效进行动力传递等诸多优点，一直以来都发挥着主导性作用。
不过，其操作相对比较复杂，要求驾驶员有很强的驾驶水平，同时在出现特殊工况时，或者是长时间进行驾驶时，极有可能导致驾驶员出现疲劳感等，使得驾驶风险进一步加大。
汽车变速器发展现状及趋势
汽车变速器发展现状及趋势汽车变速器作为汽车动力传动系统的重要组成部分，在汽车行业中扮演着至关重要的角色。
随着汽车行业的不断发展和技术的进步，汽车变速器的设计与制造也经历了多年的演变与发展。
本文将从汽车变速器的历史演进、现状分析以及未来趋势等方面进行深入探讨。
汽车变速器最早出现在19世纪末20世纪初，最初使用的是手动机械变速箱。
随着工业革命的推动，汽车行业经历了快速发展，对汽车变速器性能的要求也越来越高。
20世纪上半叶，自动变速器开始出现，并逐渐取代了手动变速器在高档车型中的地位。
自动变速器的出现极大地方便了驾驶员的驾驶操作，提升了驾驶的舒适性和便捷性。
随着汽车工业的不断发展，汽车变速器的种类也越来越多样化。
除了传统的手动和自动变速器之外，还出现了CVT（Continuously Variable Transmission）、DSG（Direct-Shift Gearbox）等新型变速器。
这些新型变速器在传动效率、响应速度、经济性等方面都有较大突破，成为了汽车行业的新宠。
近年来，随着新能源汽车的兴起，混合动力和纯电动汽车的研发与生产也在逐渐增加。
这种新型汽车对变速器的要求更加严格，需要更高效、更轻量、更紧凑的变速器系统。
因此，汽车变速器行业也在不断进行创新与调整，以适应新能源汽车的发展需求。
在当前汽车变速器市场上，自动变速器依然占主导地位，但CVT和DSG等新型变速器也有着较快的增长势头。
不同类型的汽车变速器在不同车型中有着不同的应用，可以根据车辆的性能需求和价格定位来选择合适的变速器系统。
未来，随着汽车行业的技术不断更新和完善，汽车变速器行业也将继续朝着更加智能化、数字化和智能化的方向发展。
在技术方面，未来汽车变速器的发展趋势主要体现在以下几个方面：一是智能化。
随着人工智能技术的发展，未来汽车变速器将更加智能化，可以实现自动学习和优化调整，提升驾驶体验。
二是轻量化。
随着新能源汽车的兴起，汽车变速器需要更轻量的设计，以满足电动汽车对于节能减排的要求。
2024年DCT变速器市场分析现状
2024年DCT变速器市场分析现状概述DCT（双离合器自动变速器）是一种先进的汽车变速器技术，由于其高效、平顺的换挡表现和卓越的燃油经济性，在现代汽车市场上越来越受欢迎。
本文将对DCT变速器市场的现状进行分析。
市场规模DCT变速器市场近年来呈现快速增长的趋势。
根据市场研究机构的数据统计，2019年全球DCT变速器市场规模达到XX亿美元，预计在2025年将增长至XX亿美元。
主要驱动市场增长的因素包括对燃油经济性要求的提高以及消费者对驾驶体验的需求。
市场驱动因素1.燃油经济性：随着油价的上涨和环保意识的增强，汽车制造商和消费者越来越关注燃油经济性。
DCT变速器在换挡过程中几乎没有动力中断，从而显著提高了燃油经济性。
2.驾驶体验：DCT变速器的快速换挡和平顺性能使得驾驶更加舒适和轻松。
不仅可以提供良好的加速性能，还能为驾驶员提供顺畅的换挡体验，满足消费者对驾驶的舒适性和乐趣性的需求。
3.技术进步：DCT变速器的技术不断发展，包括液压系统、离合器控制、电控单元等方面的改进。
新一代DCT变速器不仅提高了换挡速度和平顺性能，还增加了可靠性和耐用性，吸引了更多的消费者。
市场前景DCT变速器市场的前景非常广阔。
随着再生能源汽车的普及和电动汽车市场的快速增长，DCT变速器也将成为电动汽车领域的主流技术。
另外，发展中国家的汽车市场也是DCT变速器市场的重要增长驱动力，这些市场中对燃油经济性和驾驶体验的需求不断增加。
然而，DCT变速器市场也面临一些挑战。
首先，高成本是制约其市场普及的主要因素之一。
与传统的手动变速器和自动变速器相比，DCT变速器的制造成本较高，导致其价格偏高，限制了市场的扩大。
其次，技术复杂性和维护成本也是一些消费者犹豫选择DCT变速器的原因之一。
尽管如此，随着技术的进步和规模效应的实现，预计DCT变速器的价格将逐渐下降，从而促进市场的增长。
总结DCT变速器市场在全球范围内以快速增长的趋势发展。
其高效、平顺的换挡表现以及卓越的燃油经济性使得DCT变速器成为现代汽车市场的热门技术。
汽车自动变速技术的发展现状与展望
共青团云南省委到大田坝镇开展“挂包帮”“转走访”回访活
动
佚名
【期刊名称】《青年与社会：上》
【年(卷),期】2017(000)002
【摘要】1月5日至1月7日，团云南省委干部职工深入挂钩扶贫点保山市昌宁
县大田坝镇文沧村开展“挂包帮”“转走访”回访活动．与群众同吃同住、面对面拉家常，了解联系户生产生活情况变化、目前存在的困难和问题，一起想办法、出主意，现场协调解决一些具体实际困难，同时，代表团省委送去了元旦春节慰问品和慰问金。
【总页数】2页(P34-35)
【正文语种】中文
【中图分类】G641
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1.挂包帮扶青春力量——共青团云南省委扎实开展“挂包帮”“转走访”工作 [J],
2.共青团云南省委扎实开展“挂包帮”“转走访”回访慰问活动 [J],
3.共青团云南省委到昌宁县大田坝镇开展云南省2018年“三下乡”集中示范活动[J],
4.团省委机关干部到昌宁县大田坝镇文沧村开展第三批“挂包帮”“转走访”回访工作 [J],
5.共青团云南省委召开2018年“挂包帮、转走访”暨赴镇雄县驻村工作动员培训会议 [J], 无
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车辆自动变速器的研究现状及发展趋势
车辆自动变速器的研究现状及发展趋势车辆自动变速器的研究现状及发展趋势车辆自动变速器的研究现状及发展趋势张建珍过学迅2021/1/291 自动变速器的发展状况自动变速器自从1939年由美国通用汽车公司首先在奥兹莫比尔(Oldsmobile)轿车上应用以来(这种变速器被认为是现代自动变速器的雏形) ，发展速度很快，尤其是电子技术和微处理机应用于换档变速之后，自动变速技术进入了迅速发展的崭新时期。
自动变速器正朝着省油、降低排放污染、操纵方便、行驶舒适等方向发展。
现以横坐标表示自动变速器的方便性，纵坐标表示自动变速器的经济性，以说明汽车自动变速器的发展状况，如图1所示。
2 自动变速器的类型及其特点目前世界上使用最多的汽车自动变速器主要有3种类型：液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)和机械无级自动变速器(CVT)。
2.1 液力自动变速器(AT)液力自动变速器是最早的自动变速器，是根据车速和负荷(油门踏板的行程) 来进行双参数控制，档位根据这两个参数来自动升降。
AT 的结构如图2，与手动变速器(MT)相比，液力自动变速器在结构和使用上有很大的不同。
MT 主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT 是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变矩器是AT 最重要的部件，它是由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，通过液体动量矩的变化来改变转矩的一种传动元件，它除了起离合器的作用外，还具有无级连续变速和改变转矩的能力，对外负载有良好的自动调节和适应性。
AT 的技术已相对成熟，是目前汽车装备自动变速器的主流。
2.2 电控机械自动变速器(AMT)电控机械自动变速器是在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上改造而成，主要改变了手动换档操纵部分。
即在MT 总体结构不变的情况下改用电子控制来实现自动换档。
AMT 控制单元(ECU)的输入信号有驾驶员的意图(加速踏板的位置和档位选择) 和汽车的工作状态(包括发动机转速、节气门开度、车速等) 。
2024年自动变速箱市场调研报告
2024年自动变速箱市场调研报告引言自动变速箱是汽车中的核心部件之一，通过自动调整传动比例，实现汽车行驶速度的控制和适应不同道路环境的需求。
随着汽车产业的发展和消费者对驾驶体验的追求，自动变速箱市场呈现出快速增长的趋势。
本报告对自动变速箱市场进行了调研，并对市场现状和未来发展进行了分析。
市场概述1. 市场定义自动变速箱市场指的是以自动变速箱为关键产品的市场，包括传统自动变速箱和新一代双离合器变速箱市场。
2. 市场规模根据调研数据，自动变速箱市场在过去五年内保持了稳定的增长，预计在未来几年内将继续保持较高的增长率。
根据统计数据显示，自动变速箱市场规模在去年达到了X亿美元。
3. 市场竞争格局目前，自动变速箱市场主要由全球几家知名的制造商主导，其中包括某些在传统变速箱领域领先的企业和一些新兴的双离合器变速箱制造商。
竞争程度较高，市场份额分布较为均衡。
市场驱动因素1. 消费者需求变化随着人们对驾驶体验和舒适性的要求提高，自动变速箱逐渐成为汽车消费者的首选。
自动变速箱具有快速平顺的换档和智能驾驶功能，能够提供更好的驾驶体验，满足消费者的需求。
2. 燃油效率要求自动变速箱相比手动变速箱在燃油效率上具有优势，能够更好地控制发动机的转速和传动比例，进一步降低能耗和减少废气排放，符合环保要求。
市场挑战1. 技术创新压力自动变速箱市场的竞争非常激烈，制造商需要不断进行技术创新，提升产品性能和可靠性，以满足消费者需求。
这对制造商的研发能力和资金投入提出了较高的要求。
2. 成本压力由于制造成本高昂，自动变速箱的价格相对较高。
这对消费者的购买意愿和市场份额的争夺提出了挑战。
制造商需要在产品成本和品质之间寻找平衡点，以提高市场竞争力。
市场发展趋势1. 电动汽车市场的崛起随着电动汽车市场的快速增长，自动变速箱制造商开始将目光转向电动汽车的自动变速箱研发。
未来，随着电动汽车市场的不断扩大，自动变速箱市场将迎来新的增长机遇。
2. 智能驾驶技术的应用随着智能驾驶技术的不断发展和应用，自动变速箱将进一步融合智能驾驶系统，实现更高级别的自动驾驶功能。
2024年自动变速器市场发展现状
2024年自动变速器市场发展现状1. 引言自动变速器是一种能够自动调整车辆传动比的装置，它在汽车行业扮演着至关重要的角色。
自动变速器的发展对于提升汽车性能、提高燃油效率以及改善驾驶体验具有非常重要的意义。
本文将综合分析自动变速器市场的发展现状，并探讨其未来可能的发展趋势。
2. 自动变速器市场状况自动变速器市场在过去几年中蓬勃发展。
随着全球汽车产业不断壮大，对于汽车性能和燃油效率的需求日益增长，自动变速器的市场需求也在不断扩大。
尤其是在高端汽车市场，自动变速器几乎成为了标配。
目前，自动变速器市场主要由传统的液力自动变速器和双离合器自动变速器两大类产品主导。
液力自动变速器具有成熟可靠、承载能力强的特点，被广泛应用于中低端汽车市场。
而双离合器自动变速器则因其快速换挡、燃油效率高等优点，在高档车型中越来越受欢迎。
此外，随着新能源汽车市场的兴起，电动自动变速器也开始逐渐进入市场。
电动自动变速器通过电动机驱动传输系统实现换挡，相较于传统变速器更加高效可靠，具有良好的发展前景。
3. 自动变速器市场发展趋势在未来，自动变速器市场将呈现以下几个发展趋势：3.1 技术升级和创新随着汽车工业的进步和消费者对于汽车性能和燃油效率要求的提高，自动变速器的技术也将不断升级和创新。
例如，双离合器自动变速器在换挡速度和平顺性方面仍有改进空间，电动自动变速器的电控系统也可以进行更精准的优化。
3.2 节能环保随着全球环保意识的增强，自动变速器市场将越来越受到节能环保的关注。
未来的自动变速器将会继续提高燃油效率，并减少二氧化碳排放。
此外，对于电动自动变速器的需求也将进一步增长，以满足新能源汽车的市场需求。
3.3 智能化和互联网化随着科技的进步，智能化和互联网化已经是当前汽车行业的热点。
自动变速器市场也将受到智能化和互联网化的影响。
未来的自动变速器将会更加智能化，通过传感器和控制系统实现更加精确的换挡和优化驾驶体验。
同时，与智能驾驶系统的互联将进一步提高驾驶的安全性和舒适性。
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论文题目：汽车自动变速器的发展现状摘要随着科学技术的不断进步，汽车工业相应得到了迅速发展。
如何快速而平稳地把发动机的动力传递到驱动车轮上，是影响汽车操纵方便性与平顺性的关键之所在，要想解决好这些问题，首先要了解自动变速器技术特别是液力变矩器等相关技术的发展。
变速器的电子技术控制是影响汽车操纵方便与平顺的关键所在，而自动变速就是根据汽车速度，发动机转速及动力负荷等信号使自动变速器自动进行升降档位，不需驾驶者操作离合器换挡的变速器。
驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱，从而减少了驾驶者的疲劳度，增加了驾驶者的驾驶乐趣。
自动变速的便利性和人类对舒适性的更高追求，使得自动变速器的发展更加的深入，具有良好的自动调节和适应性。
使车辆更加稳定，加速均匀，其减振作用降低了传动系的动载和杻振，延长了传动系的使用寿命，提高了乘坐的舒适性，行驶安全性，通过性以及车辆的平均速度。
下面我们就从新的角度去了解自动变速器的发展现状与展望。
关键字：电子技术，自动变速器，传动系，舒适性AbstractWith the development of science and technology, the auto industry has been rapid development of corresponding. How quickly and smoothly transfer the power of the engine to the drive wheels, is the impact of vehicle handling and ride comfort Convenience key, to solve these problems, we must first understand the automatic transmission technology, especially the development of hydraulic torque converter and related technology.In the modern society congestion and the busy traffic, in order to reduce beset by driving and bring more and more users, automatic-shift cars favored. Transmission electron technology control affect auto manipulation convenient and is the key to ride, and automatic transmission is according to the bus speed, engine speed and power load automatic transmission signals of make lifting gear automatically, without the need to drivers shift transmissions operate the clutch. Drivers can be absorbed in watching road traffic without being shift make hurry-scurry, thus reducing the driver fatigue2 loss, increased the drivers driving pleasure. The convenience and automatic transmission of the human pursuit, making higher comfort the development of the automatic transmission, good more deeply the automatic adjustment and adaptability. Make vehicles more stable, accelerate even, its minus up transmission system with reduced dynamic load and Chou vibration and prolong the service life of the transmission system, improve the ride comfort, driving through sexual and vehicle safety, the average speed. Next, we will go to understand from a new perspective of automatic transmission development present situation and prospect.Key Words：electronic technique，automatic regulation，drivetrain，comfort目录1引言 (1)2自动变速器基本理论知识 (1)2.1自动变速器的发展历程 (1)2.2自动变速器的工作原理 (2)2.2.1电控液力自动变速器的工作原理 (2)2.2.2电控无级变速器的工作原理 (3)2.2.3 DCT双离合自动变速器的工作原理 (5)3自动变速器的现状 (7)3.1电子技术对自动变速器的控制 (7)3.1.1 锁止离合器控制的要求 (7)3.1.2锁止控制电磁阀 (7)3.1.3 锁止电磁阀控制锁止离合器 (7)3.1.4调压电磁阀控制原理 (8)3.2自动变速器主油压的调节......... (8)3.2.1自动变速器微机控制管路油压的调 (8)3.2.2蓄压器调节电磁阀与缓冲电磁阀 (9)3.3自动变速器的润滑 (9)4自动变速器的展望 (10)5结果分析与讨论 (12)6总结 (12)参考文献 (13)致谢 (14)1引言随着社会的进步，汽车工业得到了快速的发展，大量的电子技术在汽车上得到了应用。
人们对汽车的要求有了更高的要求，特别是汽车的舒适性，动力性，燃油经济性，这就对自动变速器有了更高的要求。
自动变速器在换挡过程中，离合器要产生大量的热量，如果不及时散热，离合器摩擦面会产生局部高温导致摩擦片的翘曲变形甚至烧结在一起。
离合器摩擦片的材料、耐磨性、摩擦系数及其摩擦面的沟槽设计形式是急需解决的关键技术问题。
另外，车辆的换挡的品质会直接影响到车辆的舒适性和系统的强度，容易引起传动系统较大的瞬态纵向冲击。
怎样才能使变速器得到更好的发展要从液压对自动变速器的的控制，润滑油对自动变速器的润滑，电子元件在自动变速器上的精确地控制，及材料在自动变速器上的应用。
［1］2自动变速器的基本理论知识2.1自动变速器的发展历程汽车自动变速器目前在国际上已成为发展趋势。
与传统的手动变速器相比,汽车自动变速器在节能、可操控和驾驶舒适性等方面有显著优势。
因此,自动变速器在汽车工业发达国家和地区的市场占有率越来越高。
当前,自动变速器在美国汽车市场上的占有率接近90%,在日本汽车市场上占有率在80%以上,在欧洲乘用车市场上占有率在50%以上,而在我国目前6000多万辆的汽车保有量中,自动挡车约占10%以上。
在美国,AT(液力自动变速器)占有绝对优势。
这主要是因为其自动变速器发展较早,消费者要求汽车必须操控简单,驾乘舒适,且对油耗并不敏感。
这种消费习惯造就了美国以AT为主的自动变速器市场。
欧洲消费者注重驾驶体验和驾驶乐趣,喜欢手动操控对机械带来的控制感,并且对油耗比较看重,所以自动变速器发展空间一直不大。
具有节能和运动特性的DCT(双离合器式自动变速器)出现后,立刻成为欧洲市场的宠儿。
日本是世界上CVT(无级变速器)装车率最高的市场。
日本消费者对CVT这种可以使发动机一直工作在同一转速区间保持低噪声并连续加速的变速器青睐有加。
在我国,自动变速器市场近些年每年都在以20%的速度增长,但毕竟起步晚,基础薄弱,大量自动变速器仍然依赖进口。
自主品牌企业开发了一些新产品,但多数没有形成产业化,产品技术路线也不是十分清晰。
［2］2.2自动变速器的工作原理2.2.1电控液力自动变速器的工作原理液力自动变速器(后以A T简称)是目前汽车自动变速器的主流。
目前保守估计在轿车上AT装车率在美国已经达到90%以上，日本也已经达到80%左右，欧洲发达国家大体也达到50%左右。
城市大客车的装车率，在美国大体上是100%，西欧是95%。
工程车辆的装车率，在美国是70%，西欧是30%。
AT装车率仍呈上升趋势。
因此AT结构与原理、设计等内容将是本人研究的重点。
AT主要包括：液力变矩器、行星排动力传动系统、液压操纵系统、电子控制部分(TCU) （其中也有专家将液力变矩器分开研究）。
其基本工作过程：（总结为：液压控制系统控制行星齿轮系统，自动改变行星齿轮的传动状态。
）1）驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速）。
2） TCU检测节气门开度、发动机转速、怠速开关、档位开关、油温、车速等模拟、脉冲、开关三类信号。
TCU控制单元通过预先设定的控制程序，输出各种指示灯信号、液压控制阀开闭信号和比例控制信号。
3）液压控制系统通过电磁阀的开闭和比例控制信号，来控制液压系统不同油路的油压和流量，保证离合器和制动器的正确接合和分离。
4）离合器和制动器在液压控制系统控制下产生接合、分离动作。
不同的离合器和制动器接合与分离状态将使行星排动力传动系统产生不同的传动比输出状态。
5）液力变矩传动介质为液体因此用来保证车辆在起步、换档过程减少冲击和振动，维持发动机的最佳工况，提高车辆适应路面的能力。
2.2.2无级变速器的工作原理（1）钢带式CVT图2-1 带轮和钢CVT是带轮和钢带的组合，如图2-1所示，取代常规的齿轮装置传递动力。
主要部件包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。
金属带由两束金属环和几百个金属片构成。
主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。
可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。
发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。
工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。