浅谈我国第三方物流的发展
浅谈XXX第三方物流的实施
国家职业资格全国统一鉴定物流师论文（国家职业资格二级）论文题目：浅谈XXX第三方物流的实施姓名：身份证号：12345678911121314准考证号：所在省市：工作单位：XXXXXX物流有限公司浅谈XXX第三方物流的实施XXXXXX物流有限公司摘要：在当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下,许多企业把自己的主要资源集中于自己擅长的主业,建立自己的核心能力，并使其不断提升, 从而确保企业能够长期获得较高的利润。
企业物流外包已逐步成为第三方物流企业发展的主要推动力，第三方物流以其独立化、专业化的特征改变了传统的物流模式, 并为企业加强JIT管理、提高竞争力创造了有利条件, 其能够使企业在缩短交货期、控制库存、降低成本和促进服务提升起到积极的作用。
因此作为物流企业，必须采取正确的发展战略，利用现代技术，强化增值服务，整合自身优势以满足客户对于第三方物流的期望。
（12行左右）。
关键词：第三方物流外包增值服务现代技术（楷体GB）一、第三方物流的内涵所谓第三方物流（Third-part logistics），是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的物流模式。
它是在相对长的时间内为客户提供个性化的系列物流服务。
多数生产性企业为了保证将有限的人、财、物都集中到自己的核心业务上，把仓储、配送、运输等都外包给第三方物流来运作,改进具有市场竞争力的物流科技及设施。
这样企业就可以充分利用外部资源、降低和控制成本，节约资金、分散风险，提高客户服务水平。
第三方物流服务商对分离的基础物流通道和资源进行整合、集约和优化，使物流环节网络化、一体化、便捷化。
最常见的第三方物流服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。
第三方物流市场运作模式如下图一所示：图一：第三方物流市场运作模式第三方物流为托运人的整个物流链提供服务，供求双方在合作中可以建立长期的稳定的贸易关系，使自己成为客户商品竞争力不可分割的一部分。
浅谈第三方物流
优势 ， 通过 提供各环节能力的利用率实现费用节省 ， 使企业能从 分离费用结构 中获益 。生产企业随着规模的不断扩大 ， 对营销服 务的任何程度的深入参 与， 都会引起费用 的大幅度增长 ， 只有使 用专 业 服 务公 司提 供 的公 共 服务 ， 能 够 减少 额 外损 失 。 才
而出。
第三方物流随着物流业发展而发展 ，是物流专业化的重要 形式。物流业发展到一定 阶段必然会出现第三方物流 ， 而且第三 方 物 流 的 占有率 与 物 流产 业 的水 平 之 间有 着 非 常紧 密 的关 系 。
３ 我国第 三方物流企 业的现状
从我国第三方物流企业 的形成结构看 ，大体分为四个途径 ： 第一是传统仓储 ，运输企业经过改造转型而来 的占主导地位 ， 占 据较大市场份额 ； 第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企 业 ； 三是外资和港资物流企业 ； 第 第四是 民营物流企业 。
并提 出 了应 对 对策 。
关 键 词 ：物 流 ； 三 方 ； 第 企业 中图 分类 号 ：Ｆ７ 文 献 标识 码 ：Ａ ４０
文 章 编号 ：００ ８ ３ （ ０ ）７ Ｏ ４ ＿ ２ １０ — １６２ ８２ 一 １ １ ０ ｏ
随着经济和科技 的飞速发展 ，现代物流 已成为新兴支柱产 业 。目前 ， 许多市场意识敏锐 的企业 ， 已把物流作为提高市场竞 争能力和提升企业核心力的重要手段。把现代物流理念 ， 先进的 物 流 技 术 引入 企 业 经 营与 管 理 之 中 ，作 为 物 流 专 业 化 集 中 表 现 的第三方物流 ， 首当其冲倍受推崇 ， 迅速 升温 ， 为最受追 捧的 成
随 着 物 流热 的兴 起 ， 三 方 物 流 得 到 长 足 发 展 ， 有 量 的 增 第 既 加， 又有 质 的提 高 ， 流 服务 功 能 显 著改 善 。 物
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法
浅谈推进道路货运物流行业转型高质量发展面临的问题和解决方法文/王晓军我国现代货运物流领域大力推进现代货运物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代货运物流企业。
国务院办公厅转发了交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》。
《意见》聚焦当前道路货运行业发展面临的突出问题，从深化货运领域“放管服”改革、推动新旧动能接续转换、加快运输组织模式创新，指导行业协会、企业联盟研究推广挂车互换标准协议、加快车辆装备升级改造、改善货运市场从业环境提升货运市场治理能力5个方面部署了14项重点工作任务。
经过不懈努力，我国货运物流行业得到了跨越式高质量发展。
一、道路货运物流行业取得的成效1.现代物流实现跨越式发展，产业地位不断提升。
截至到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，我国现代物流业进入发展快车道，产业地位稳步提升，成为现代服务业的重要组成部分。
我国社会物流总额由2012年的177.3万亿元增长到2021年的335.2万亿元，年均增长达到7.2%，已经成为全球最大物流市场。
2.社会物流成本稳步降低，物流服务能力大幅增强。
我国社会物流总费用与G D P的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累计下降3.4个百分点。
在物流成本稳步下降的同时，物流服务能力逐步提升。
我国铁路、公路、水运、民航货运量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列。
我国在全球货物和集装箱吞吐量规模排名前十的港口中占据七席。
3.货运物流整体运行水平进一步提高。
2020年中国载货汽车辆数为1110.28万辆，吨位为15784.17万吨，从业人员2000万人左右，各类货运企业40万家。
我国的货运市场经过近年的跨越式发展，已经基本实现以下目标：2020年，全国完成营业性货运量473.6亿吨，货物周转量196760.9亿吨公里。
二、道路货运物流行业存在亟须解决的问题1.货运物流信息服务平台应用效率不高。
浅谈我国第三方汽配物流的发展趋势
ｌ ｅ ｎａ ｙｓ ｓ ｏ ｈｅ ｄｅ ｅ ｏ ｒ ｎｄｓ ｏ ｈｅ Ｔｈｉ ｄ Ｐａ ｔ Ａｕｔ －ｐａ ｔ ￣ ｆａ ｌ ｉ ｎ ｔ ｖ ｌ ｐ ｔ ｅ Ｊ ｆｔ ｒ ｒｙ ｏ ｒ ｓ Ｌｏｇ ｓ ｉ ｓ ｉ ｔｃ 口 Ｌｉ ｈ ｏ ｍｉ Ｚ ａ － ｎ
环 节 。 因 此 对 我 国汽 车 配件 物 流 的现 状 及 其 未 来 的 发展 趋 势 进 行 研 究具 有重 要 的 现 实 意 义 。
１ 我 国 汽 配 物 流 的 现 状
汽 车 配 件 物 流 链 是 最 为 复 杂 的物 流 链 系 统 之 一 。整 条 链
相 对 较 长 、 关联 性 也 比 较 紧 密 ， 需 要 有 设 计 研 究 、各 级 供 应 它
商 、 零 配 件 的配 套 、汽 车 的 总装 、 下 游 的 经 销 商 、 零 售 商 和 售 后 服 务 网络 以及 物 流 运 营 服 务 等一 系 列 的协 同作 业 。汽 车 产 业 客 观 的高 标 准 物 流 需 求 与 物 流企 业 低 水 平 供 应 的矛 盾 相 当突 出 。根 据 目前 中 国汽 车 行 业 物 流 成 本 构 成 来 看 ： 车 、零 整 配 件 等 运 输 成 本 占总 物 流成 本 ７ ％ ～ ８ ％ ， 仓 储 成 本 约 占 ５ ０ 而 物 流成 本 １ ％ ～２ ％ ， 理 成 本 ５ 物 流 信 息 沟 通 方 式仍 然 ５ ０ 管 ％。 落 后 ：整 车 物 流 ８ ％ 以 上 委 托 物 流 公 司进 行 运 输 ， 余 不 到 ２ 剩 １ ％ 是 由企 业 集 团 自身 完成 的 。同 时 ， 企 业 不 愿 请 第 三 方 ８ 生产
２１ ０ ０年 第 ３期 第 ３ ２卷 总 第 １ ９期 ８
浅谈我国发展第三方物流的问题及对策
二 、 展 第三 方物 流 的主要 问题 发
（ ） 流观念落后。 一 物
第三方物流公 司可 以使 企业 不再保 有仓 库 、பைடு நூலகம்辆等 物流设 车 施， 对物流信息 系统 的投 资也 可转 嫁给第三方物流企业 ， 减少运
营 物 流 的 成 本 ； 可 以减 少 从 事 物 流 的 人 员 ， 减 工 资 支 出 ； 还 削 可 以降低存 货水平 ， 减存 储成 本 ； 削 通过 第 三方 物流 企业 配送 渠
参考文献 ： ［ ］ 荣， １谢 吴建友 ．现代风 险导 向审计理论研 究与 实务发展 ［ ］ Ｊ 会计
研 究 ， ０ ４， ０ ）． ２ ０ （４
《 证券 法》 《 、 刑法》 ， 等 虽然对审计人员 的责任 也有规定 ， 但都 缺
乏具体 的可操作性 ， 尤其是 对于 民事赔偿 责任 的规定 更是非 常 的薄弱 ， 因此 ， 必须 健全我 国相关 的法律法规 制度 ， 加大对 审计 人员违规违法行 为的打击力 度 ， 以此强 化审计 人员 的法律风 险 意识 。另外 ， 在行业监管方面 ， 国家应明确注册会计师协会 的地
形象 。
、
发展 第 三方物 流 的主 要作 用
（ 有利于企业集 中精 力抓好 主业。 一）
第三方物流 的发展使 企业 能够实 现资源 优化配 置 ， 有 限 将 的人力 、 财力集 中于核心业 务 ， 进行重点 研究 ， 努力开 发出新产 品参与世界竞争 。
（ ） 利于企业降低成本 。 二 有
它 是 审 计 技 术 方 法 在 系 统 理 论 和 战 略 管 理 理 论 基 础 上 的重 大 创
在 现 阶段 规 范 注 册 会 计 师 的 执 业 ， 化 法 律 法 规 制 度 是 一 强
浅谈我国电子商务环境下第三方物流的发展趋势
梁婵 卓 （ 兰 州 石 化职 业 技术 学 院
摘要 ： 随着近年来经济的快速发展 ， 第 三 方物 流 越 来 越 被 人 们 重 展 的过 程 。随 着物 流外 包 的不 断发 展 ， 第三 方物 流也 取 得 视， 同时 电子 商 务 展 现 出 了强 大 的生 命 活 力 和 发 展 远 景 ， 慢 慢 步 八 人 了不错 的发 展 ， 它能够 把 各 电子 商 务经 营者 的外 包物 流 集 们 的视 线 。 本 文围 绕 我 国第 三 方物 流 和 电子 商 务 的 现 状 、 存 在 的 问题 和 针 对 存在 的 问题 解 决 方 法并 展 开 初步 讨 论 ，希 望借 此 能 为第 三 方 物流企业 、 电子 商 务 的 服 务 管 理 方 面 提 供 些 许 参 考 ， 帮 助 第 三 方物 流 企 业 能 更好 的在 电子 商 务 环 境 下 创 新运 作 。
成 起来 ， 通 过规 范 化 、 集 约化 的管理 手段 ， 使 之 不断 的发 展 壮 大。 所 以随 着 电子商 务 的不 断发 展 ， 第三 方物 流 也开 辟
了一个 新 的市 场 ， 并 且 需 求越来 越 大。第 三 方物 流企 业凭
Байду номын сангаас
关键词 ： 电子 商 务 环 境
借 其专 业化 的物流 服务 ， 不仅 有效 的促 进 了 电子 商务 的企 业 总体 物流 效 率和 物流 质 量 的提升 ， 还 能够 更 好 的发展 物 随着 全球 化 竞 争 的加 剧 ， 信 息 技 术 的 飞速 发 展 ， 第 三
１ 电子 商务 环境 对 第三 方物 流 的影响
（ 上接第 １ ６ ９页 ）
浅谈第三方物流在我国的发展
方法 ， 才能构建适合我困国情 的筇三方 中国长期 以来 的“ 重生产 ， 轻流通” 的思想使物流企业在硬 学习与应用先进技术 、 件等方面和国外相 比差距很大， 难以发挥第三 三 方物流凭借其现 物流 业。要解决 目前专业物流人才缺乏的 问题 ，较好 的办法 代化设备满足客户需求的主要优势， 并直接导致了服务质量差、 是加 强物流企业与科研 院所 的合作 ，使理 论研究和实 际应用 加快物流专业技术人才和管理人才的培养 ， 造就一人 客户满意度低的严重后果。上述问题主要表现为三个方面： 一 相结合， 是 国家财政资金对物流行业基础 建设投资力度 明显不足 。中 批熟悉物流运作规律、并有 开拓精神的人才队伍 。物流企业 国物资流通基本建设投资占 Ｇ Ｄ Ｐ的比重仅为 ２ ． ６ ７ ％。二是物 在重视少数专业人才和管理人才培养 的同时，还 要重视所有
促进我 国第三方物流业发展 的可行 性建议。
关键词
第三方物流
发展现状 对策 文献标识码 ： Ａ
信息化与否是衡量现代物流氽业的重要标志之一 ，许多 跨 国物流企业都拥有” ‘ 流ｊ 网” ， 即定单信息流， 全球供应链
中图分类号： Ｆ ２ ５ ９ ． ２ ２
１我国第三方物流存在的主要 问题 １ ． １ 物 流 企 业 规 模偏 小
浅谈第三方物流在我国的发展
刘
摘 要
阳
高学用
陕西 ・ 西安 ７ １ ０ ０ ６ ４ ）
（ 长安大学经济与管理学院
第三方物流 自传入 中国后发展迅速 ， 已成为企业的重要利润源泉。 和 国外相 比， 我国第三方物流 目前仍处 于
浅谈中国第三方物流的发展趋势
采购 ， 物资 回收 ， 打包。物流服务提供商很少参与企业的制造 和装 配或 投诉 处理业务 。许多企业出于卓越的效率标准都没有考 虑外
包物 流服务提供 商 ， 甚至 有部 分公 司没 有考 虑使 用第 三方 物流 。
第 三 方 物 流 概 念 对 在 中 国 经 营 的公 司 尚不 明 确 ， 因 此 对 于 合 同 物
流公 司 ， 这 意味着 能够使用有 效的营销方 案和高效 的销售方法增 加市场份 额和赢得 新客户。 实践证 明 ， 第三方物流 的服务质量对其有效 的定位作 用关 键 ， 企业 双方在仔 细挑选 的合 作伙伴合作 之前 ， 重要 的是要 制定商业 计划来验证 和调和双方 的基 准 ， 并将统一 的计划作为合作 的基 础 ， 外包项 目只有在项 目提前进 行过仔细评估 的情况下才能成功 。物 流外包加快 ， 物流企业集约化发展趋势 明显 ， 促 进社 会化分工 。同 时， 第三方物流企业的战略合作伙伴地位更加重要 。 综上所述 ， 第三方物流服务的营运成本和效率 ， 远远优于企业 自营物流 。它可 以帮助 企业精 干主业 ， 减少 库存 ， 降低 成本 ， 提高
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中南财经政法大学毕业论文题目：浅谈我国第三方物流的发展考生姓名：专业：物流管理准考证号：指导教师：通讯地址：湖北理工学院邮政编码：电子邮箱：联系方式：二零一二年八月目录摘要 (5)一. 第三方物流的概述 (6)1.1定义 (6)1.2第三方物流的特征 (7)二．我国第三方物流的现状及问题 (8)2.1.1 我国物流业的转型 (8)2.1.2 我国物流业的现状 (9)2.2 我国第三方物流目前存在的问题 (9)三. 我国第三方物流出现问题的原因分析 (10)3.1 第三方物流观念落后，拒绝使用第三方物流服务 (11)3.2 以传统型为主，经营理念和管理方法陈旧 (11)3.3 第三方物流缺乏一定的信用 (11)3.4 信息化手段落后，物流技术陈旧 (11)3.5 缺乏专业的物流管理人才 (12)3.6 第三方物流社会化程度低 (12)四．我国发展第三方物流的有利条件 (12)4.1 加入WTO有利于我国第三方物流的快速发展 (12)4.2 西部大开发将促进对我国第三方物流的需求 (13)4.3 两个新经济热点将为第三方物流创造新的市场机会 (13)五．我国大力发展第三方物流面临的市场竞争 (14)5.1 来自国内的市场竞争者 (14)5.2 来自国外的市场竞争者 (14)六．我国第三方物流发展的对策分析 (15)6.1 培养专业的物流人才 (15)6.2更新物流观念同时通过宣传来树立现代物流观念 (15)6.3 政府加强基础建设，为物流发展创建良好的市场环境 (16)6.4 加快第三方物流企业的信息化建设 (16)6.5整合社会现有资源 (16)6.6 服务创新，发展第四方物流 (16)6.7完善物流法律的建设 (17)6.8业务协同，构建物流战略联盟 (17)七．我国大力发展第三方物流的意义 (17)7.1集中主业 (17)7.2节省费用，减少资本积压 (18)7.3 减少库存 (18)7.4 提升企业形象 (18)7.5 货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用 (18)八．第三方物流的发展趋势 (18)8.1 第三方物流市场规模将不断扩大 (18)8.2 绿色物流的发展 (19)8.3 不断采用新的科学技术，改造物流装备和提高管理水平 (19)8.4 第三方物流企业全球化发展 (19)8.5 增加物流提供商和分销商之间的协作机会 (19)8.6 服务内容日趋复杂 (19)8.7 服务需求存在地区差异 (19)8.8 物流供应商更多的介入 (20)九．总结 (20)参考文献 (21)毕业论文原创性声明本人郑重声明：所呈交毕业论文，是本人在指导教师指导下，独立进行研究工作所获取得的成果。
除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他人或集体已经发表或撰写过的作品成果。
对本文的研究做出重要贡献的个人或集体，均已在文中以明确方式标明。
本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
论文作者签名： 2012年8月16摘要20世纪90年代中期，第三方物理概念开始传到中国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。
近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。
特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化，多功能的第三方物流需求日渐增减。
本文要从我国物流业的现状，存在问题，发展第三方物流的有利条件，应对策略等方面进行思考.【关键词】：第三方物流、发展现状、存在问题、有利条件、市场竞争、对策分析、发展意义、发展趋势一．第三方物流的概述1.1定义：第三方物流（Third－Party Logistics，简称3PL，也简称TPL）的概念源自于管理学中的（out－souring），意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务；将（Out－souring）引入物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。
所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。
因此第三方物流又叫合同制物流。
（Contract• logistics）。
提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。
从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。
目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受。
3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。
（1）物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展随着经济自由化和贸易全球化的发展，物流领域的政策不断放宽，同时也导致物流企业自身竞争的激化，物流企业不断地拓展服务内涵和外延，从而导致第三方物流的出现。
这是第三方物流概念出现的历史基础。
（2）第三方物流的产生是新型管理理念的要求进入90年代后，信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化，推动着管理技术和思想的迅速更新，由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应。
有效的顾客反应等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。
第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。
它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作（资源配置）不断变化的要求，另一方面实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳性。
（3）改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。
将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。
这是第三方物流概念出现的逻辑基础。
（4）第三方物流产生是社会分工的结果，在（Out－souring）等新型管理理念的影响下，各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。
专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来，其中包括物流业。
将物流业务委托给第三方专业物流公司负责，可降低物流成本，完善物流活动的服务功能。
在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。
从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。
世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。
第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流。
1.2 第三方物流的特征从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：（1）关系契约化。
首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。
物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。
其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
（2）服务个性化。
首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。
其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
（3）功能专业化。
第三方物流所提供的是专业的物流服务。
从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
（4）管理系统化。
第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
（5）信息网络化。
信息技术是第三方物流发展的基础。
物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。
二．我国第三方物流的现状及问题20世纪90年代中期，第三方物理概念开始传到中国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。
近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。
特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化，多功能的第三方物流需求日渐增减。
本文要从我国物流业的现状，存在问题，发展第三方物流的有利条件及应对策略等方面思考。
2.1 我国第三方物流目前现状2.1.1 我国物流业的转型我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。
中远国际货运公司、中国对外贸易运输集团总公司(中外运)、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。
第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。
它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。
例如，中海物流公司于成立起，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司，提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。
第三是外资和港资物流企业。
它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。
第四是民营物流企业。