常州北站高铁新城之规划篇
高铁新城的总体规划
3．人口规划
在人口规划上，一是规划控制人口规模，通过产 业及物业功能规划配套调节常住人口与流动人口 结构比例；二是高铁新城现代服务业集中，是城 市高素质人才的聚集地，白领阶层将占主导地位； 三是结合区域生活成本及就业情况，通过统一安 置与自愿选择的方式调整原地居民的人口比例。 与人口规划配套的是，要优先建设优质的学校和 医院，为新城居民提供教育和医疗方便的便利条 件。
黄兴镇生态农业已经具有良好基础。2002年以来，黄兴 镇党委多次组织学习考察，优化农业规划，常年蔬菜种植 面积达20000亩，花卉苗木2000亩。现在每天供给长沙市 的蔬菜占据马王堆市场本地蔬菜的三分之一。其中传统菜 东山光皮辣椒、杜家河的萝卜远销港澳，其花木亦销江浙 一带。 针对长沙高铁东部新城特点，基于黄兴镇的农业基础，产 业规划定位以金融业，商贸旅游业，自主创新高科技产业， 创意产业，生态农业为主。 武广新城产业定位：一是现代服务业，为长株潭地区提供 高品质的商贸、金融、咨询、会展等服务。二是商业，主 要为规划区服务，发展部分高端商业为长株潭区域服务。 三是休闲娱乐产业，文化活动、游乐。四是住宅开发：为 规划区的就业人员提供居住空间。 建议长沙高铁东部新城(黄兴镇)首先发展旅游业和生态农 业和商贸物流，其次重点发展高科技和创意产业，再后发 展金融服务业。
我们首先应明确并非所有高铁站点周围都适合发展新 城，如法国高铁有些站点是以环境保护为主的旅游区。 高铁新城的发展要具备如下基本条件： 1、城市人口超负荷，旧城已经没有空间容纳人口的迅 速 增长和产业发展，必须建设新城保障可持续发展； 2、新城的发展要有明确的主导产业和发展动力，不能 完全依靠政府搬迁和房地产带动，也不能把新城规划 建设作为普通的政绩工程； 3、政府财政状况良好，具有可支配财力用于新城的基 础设施配套建设，不能完全依靠借债开发新区。
常州城北片区未来规划方案
常州城北片区未来规划方案1. 引言常州作为江苏省的一个重要城市，发展迅速，但城市规划需要与时俱进。
城北片区是常州市的一个重要发展区域，为了更好地满足市民需求，改善居住环境，以及促进经济进一步发展，制定了城北片区未来规划方案。
2. 发展目标城北片区的发展目标是打造集住宅、商业、工业、交通等综合发展的现代化新区。
具体目标包括：- 建设高标准的住宅区，提升居民的居住质量。
- 建设商业中心，满足市民的购物、娱乐等需求。
- 发展现代制造业，推动经济转型升级。
- 优化交通网络，提高交通效率。
- 保护环境，提供绿色生态空间。
3. 规划布局城北片区的规划布局主要分为住宅区、商业区、工业区、交通区、生态区五个区域。
3.1 住宅区住宅区是城北片区的主要建设区域，主要包括公寓、别墅、联排别墅等多种类型的住房。
住宅区的设计注重人性化，提供便利的居民社区设施，如超市、学校、医院、公园等。
同时，住宅区也会建设多个休闲娱乐设施，为居民提供更好的生活品质。
3.2 商业区商业区是城北片区的核心区域，将建设大型购物中心、百货商场、连锁超市等商业设施，以满足市民购物、娱乐、休闲等需求。
商业区还将配备大型停车场和公共交通枢纽，方便市民出行。
3.3 工业区工业区是城北片区的重点发展区域，将引进一批高科技企业和制造业企业，推动经济转型升级。
工业区的设计将充分考虑环保，建设现代化的工业园区，提供完善的基础设施和公共服务。
3.4 交通区交通区是城北片区的重要组成部分，将建设快速路网和公共交通枢纽，优化交通出行。
此外，也将建设自行车道和步行街，鼓励市民绿色出行，减少对汽车的依赖，提高交通效率。
3.5 生态区生态区是城北片区的绿化空间，保护环境，提供人们休闲娱乐的场所。
生态区内将建设大型公园、湿地公园、绿地等，增加城市绿化覆盖率，改善空气质量，提供人们与大自然亲近的机会。
4. 建设路径与措施4.1 加大投入力度为了实现规划目标，需要加大资金投入力度，引进政府和社会资本，形成共同发展的合力。
常州高铁新城规划方案
常州高铁新城规划方案近年来，中国各地的高铁网络不断发展，城市之间的距离变得越来越近。
在这个过程中，常州作为一个重要的交通节点城市，也积极融入了高速铁路的建设。
为了更好地发挥常州的综合实力和地理优势，常州市政府制定了高铁新城规划方案，并积极推进工程落地。
一、规划背景及目标常州是位于江苏省的一个重要城市，为了更好地发挥城市的辐射作用，常州市政府决定组织相关部门制定高铁新城规划方案，以期能够推动城市经济发展，提升城市形象和居民生活质量。
规划的目标是通过高铁新城的建设，使常州成为一个现代化、宜居宜业的城市，吸引更多的人才和投资。
二、规划内容1. 高铁枢纽高铁新城规划方案的核心是建设一个现代化的高铁枢纽。
这个枢纽将集中了常州市所有的高铁线路，连接了全国各地。
除了作为交通枢纽，这个高铁枢纽还将兼具商业、文化、旅游等功能，成为常州新的地标。
在枢纽周边，还将配套建设一个大型的商业综合体，以满足人们的消费需求。
2. 产业园区为了促进常州的经济发展，规划方案还包括建设多个产业园区。
这些园区将分别侧重于不同的产业领域，包括先进制造、新材料、生物医药等。
通过吸引各类企业入驻，不仅可以带来新的经济动力，还可以为常州市民提供更多的就业机会。
3. 生态建设高铁新城规划方案还注重了生态建设。
在规划中，将保留和修复常州市现有的绿地和湿地，以减少对生态环境的破坏。
同时，还计划建设多个公园和休闲区，为市民提供更好的生活环境和休闲娱乐空间。
此外，规划中还包括了生态农业的发展，以提供更加健康和绿色的食品。
三、实施策略为了有效推进高铁新城规划方案的实施，常州市政府采取了一系列的策略。
首先，加强政府各部门之间的协同配合，确保规划方案的顺利推进。
其次，加大宣传力度，向市民普及规划方案的内容和目标，以增加市民的参与度。
同时，政府还积极吸引社会资本参与，增加项目的投资力度。
四、预期成效通过高铁新城规划方案的实施，预计常州市将取得一系列的成效。
首先，将带来大量的投资和就业机会，促进经济的发展和城市的繁荣。
常州市新北区2021年城乡建设项目规划及方案
常州市新北区2021年城乡建设项目规划及方案一、编制原则本计划围绕建设“国际化、生态化”滨江新城的总目标，按照“量力而行、讲求绩效、综合平衡、保障重点”的原则编制。
着力加强建设生态宜居的美丽新北，重点围绕高铁新城核心建设和沿江生态片区、现代农业片区、高端智造片区、大运河文化片区、创意乐活片区等五大片区实施基础设施和公共服务项目的建设。
常州市新北区2021年城乡建设项目计划目录分为四大部分，分别是市级以上重点项目、政府投资项目、平台公司投资项目和社会资本投资项目。
市级以上重点项目为在新北区境内开展的重大基础设施项目，由市级以上财政保障，不列入区级固定资产投资。
政府投资项目分为三类，一是区本级实施类项目，主要包括国家及省市重点工程、长江大保护、高铁新城建设、生态文明建设、区级基础设施建设、城市防汛与农田水利工程建设、社会事业和民生工程等八个方面，为2021年12月前必须开工的项目；二是区本级储备类项目，是指不具备开工条件或必要性和紧迫性论证不充分的项目，建设单位需进一步优化建设方案，积极落实资金等保障要素，条件成熟后报请区政府调整为实施类项目；三是各园区（镇、街道）投资项目，包括滨开区、孟河镇、薛家镇、罗溪镇、西夏墅镇、奔牛镇、新桥街道、三井街道、龙虎塘街道、春江街道以及魏村街道等十一个方面。
平台公司投资项目为常州高铁新城投资建设发展有限公司、常高新集团有限公司以及龙城旅游控股集团有限公司等平台公司投资的各类开发类项目。
社会资本投资项目为开发商在建项目、待出让地块建设项目以及其它社会资本投资的建设项目等。
二、项目及资金组成2021年城乡建设项目计划目录共348项，项目总投资3020.52亿元，2021年计划完成投资545.79亿元。
项目由四部分组成：第一部分：市级以上重点项目共8项，项目总投资860.13亿元，2021年计划完成投资36.39亿元。
第二部分：政府投资项目共248项，项目总投资814.76亿元，2021年计划完成投资117.62亿元。
常州北站高铁新城之开发篇
常州北站高铁新城之开发篇导语在高铁为驱动、政府大力支持、规划尽善尽美的情况下，常州高铁新城已打下梦想的基石。
短短几年的发展将是高铁新城未来宏图的缩影，让我们来回顾一下过往几年常州高铁新城的发展历程。
开发模式国企主导，设立平台公司，开发商积极参与伴随常州国家高新区（如今的新北区）的设立，常高新集团应运而生，承担起服务509平方公里内区域经济提升、城市化建设和社会事业发展的重任。
它拥有近百家全资及控股子公司，其中主板上市公司一家——黑牡丹集团。
目前，常高新集团业务涉及产业投资、地产开发、公共设施建设、环保型新能源产业等，定位于高瞻远瞩的城市运营者。
2010年起，受常州市新北国土储备中心委托，黑牡丹集团主要负责常州市新北区内的北部新城高铁片区的前期开发（一级开发）项目，开发总面积约17.5平方公里（第一阶段）。
黑牡丹公司实际控制人为常州市新北区政府，它是一家常州市集制造业、城市综合功能开发、创新产业投资新型业务为一体的国有控股型上市公司。
为重点发展高铁新城片区，2016年黑牡丹集团通过二级全资子公司黑牡丹（香港）发展有限公司在境内投资设立全资子公司常州牡丹新龙建设发展有限公司，整合境内外城建投资资源，积极参与PPP项目开发与运营。
该公司代表政府对新北区进行全业务深耕开发，在城建项目投资管理、基础设施建设及相关管理服务、投资咨询、产品销售、信息服务等业务领域开展经营活动，是新城片区建设、产业引入的主要发展力量。
2017年黑牡丹下属公司与常州市新北区机关事务管理处签署了《常州高新区（新北区）“两馆两中心”项目特许经营协议》。
“两馆两中心”文化场馆建设是PPP项目，企业承担项目的设计、投资、建设责任，以及在PPP合同期内的指定资产运营维护责任。
合同期结束，社会资本需保障所运营项目设施的完整性，并将项目运营权移交给政府或其指定机构。
除“两馆两中心”项目外，常高新还主持打造了高新广场、新龙湖音乐公园、科创水镇一期等项目，致力于将高铁新城打造城产业新高地、智慧生态城。
常州高铁新城规划方案
常州高铁新城规划方案简介常州高铁新城是位于江苏省常州市的一个新型城市规划项目，该项目的核心是以高铁交通为主导，打造一个现代化、智能化的新城。
本文将对常州高铁新城的规划方案进行详细介绍。
1. 规划背景随着高铁交通的快速发展，常州市决定利用其得天独厚的地理位置和交通优势，打造一个以高铁为中心的新兴城市。
通过规划和建设，常州高铁新城将成为一个重要的交通枢纽和现代化城市。
2. 总体规划常州高铁新城的总体规划包括以下几个方面的内容：新城将修建新的高铁客运站，作为城市的交通枢纽。
同时，还将建设一系列的地铁线路，以满足新城居民的出行需求。
此外，道路、桥梁、水利设施等基础设施也将得到重点建设和改造，以确保城市的高效运转。
2.2 产业布局常州高铁新城将重点发展现代服务业和高新技术产业，吸引大量的科技企业和创新人才。
新城还将建设多个现代化工业园区，以支持制造业的发展。
通过优化产业布局，新城将实现经济结构的优化和转型升级。
新城将建设多个宜居的居住区，提供各种类型的住房，以满足不同人群的需求。
居住区将配备现代化的社区设施，如学校、医院、商业中心等，为居民提供便利的生活条件。
2.4 公共空间设计为了提升城市的居住环境和品质，新城将注重公共空间的设计和建设。
公园、广场、步行街等将成为城市的绿色休闲空间，提供丰富的文化和娱乐活动。
此外，新城还将注重生态环境保护，打造一个宜居的城市生态。
3. 实施计划为了保证常州高铁新城规划的顺利实施，制定了以下的实施计划：3.1 项目前期调研和论证在正式启动规划实施之前，必须进行充分的前期调研和论证工作。
该工作将包括市场调研、交通状况调查、环境评估等方面的工作，以确保规划方案的可行性和科学性。
3.2 规划编制和修订根据前期调研和论证的结果，制定详细的规划方案，并根据需要进行修订和完善。
规划编制需要综合考虑土地利用、交通布局、产业布局、生态环境等多个方面的因素。
3.3 建设和投资规划方案通过审批后，可按照实施计划逐步进行建设和投资。
常州沿江高铁最终方案
常州沿江高铁最终方案经过多次方案比较和论证，常州沿江高铁最终方案已经确定。
该方案将为常州市的交通发展带来重大机遇，并为沿江地区的经济繁荣和城市发展注入新的活力。
以下将详细介绍常州沿江高铁最终方案的主要内容。
一、背景和目标常州市是江苏省重要的制造业基地和商业中心，高铁的建设将进一步提升常州市的地位和影响力。
沿江地区是长江经济带的重要组成部分，高铁的通行将加强该区域的经济联系和交流，促进区域一体化发展。
常州沿江高铁的目标是缩短常州与周边城市的交通时间，提高运输效率，促进区域经济协调发展，为市民提供更便捷、舒适的出行条件。
二、线路规划经过多次勘测和评估，常州沿江高铁最终方案的线路规划如下：起点：常州南站终点：扬州北站途经：溧阳、句容、扬中等城市全长约200公里，设计时速为350公里/小时。
该线路经过地势较平坦的沿江地区，经过的城市较多，有利于沿途城市的发展和交通联通。
三、站点设置常州沿江高铁将设置以下主要站点：1. 常州南站：作为起点站，与长三角地区其他城市高铁连接，提供列车换乘和区域联通服务。
2. 溧阳站：连接常州市区和溧阳市，服务于两个城市的居民和商业需求。
3. 句容站：连接常州市区和句容市，为两地的人员往来和货物运输提供便利。
4. 扬中站：连接常州市区和扬中市，促进两地经济的互动和合作。
5. 扬州北站：作为终点站，连接常州和扬州两座城市，方便人员和货物在两地之间的流动。
四、建设与运营计划常州沿江高铁的建设和运营计划如下：1. 建设阶段：根据规划，高铁项目将分为多个阶段进行建设。
首先是土地征拆和基础设施建设，随后是轨道、电气和通信设备的安装，最后是运行试验和调试。
2. 运营模式：高铁将采用电气化铁路的运营模式，提供高速、准点、便捷的服务。
与此同时，车站设施和服务设备也将配套建设，以提高乘客的出行体验。
3. 安全管理：高铁将严格执行安全管理制度，确保列车和乘客的安全。
同时，对沿线施工和运营的监测和维护也将加强，以确保线路的安全和可靠。
常州沿江高铁最终方案
常州沿江高铁最终方案引言近年来，随着城市发展和人口增加，交通需求不断加大。
为了满足人们日益增长的出行需求，常州市决定修建一条沿江高铁，以提高城市的交通效率和便利性。
本文将介绍常州沿江高铁的最终方案。
1. 背景常州市位于中国东部，是江苏省的一个重要城市。
随着城市的快速发展，常州的交通压力日益增加。
为了解决交通拥堵问题，并提高城市的交通效率，常州市政府决定修建一条沿江高铁。
2. 选择最终方案的原因修建一条沿江高铁的目的是为了提高城市的交通效率和便利性，同时也要考虑综合成本、环境影响等因素。
经过多次论证和比较，常州市政府最终选择了以下方案：2.1 方案一：沿江直线线路该方案是最直接和简单的方案，沿着江河修建一条直线线路。
优点是线路短，旅行时间短，利于高铁的高速运行。
但该方案需要大规模拆迁，对沿江地区生态环境造成一定的影响。
2.2 方案二：绕城线路该方案是绕开城市中心，在城市外围建设一条线路。
优点是对城市的影响较小，不需要大规模的拆迁，对生态环境的破坏也较小。
但由于线路较长，旅行时间相对较长。
2.3 最终选择方案经过综合考虑，常州市政府最终选择了沿江直线线路作为沿江高铁的最终方案。
虽然该方案需要大规模拆迁和对环境造成一定的影响，但其高铁的速度和效率更高，能更好地满足人们的出行需求。
3. 方案实施计划为了顺利实施沿江高铁最终方案，常州市政府提出了以下实施计划：3.1 前期准备在正式开工前，需要进行详细的规划和设计工作。
包括土地调查、环境评估、经济评估等方面的工作。
此外，还需要与相关部门和居民进行沟通，解决可能存在的问题和困难。
3.2 建设阶段在建设阶段，需要完成以下主要工作： - 地基处理：对于沿江地区的地质条件，需要进行地基处理，确保高铁线路的牢固性和安全性。
-高铁线路建设：包括铺轨、架桥、修隧等工作，确保高铁线路的通畅性和运行安全。
- 车站建设：修建高铁车站，包括站台、候车室和其他设施，提供乘客出行的便利条件。
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常州北站高铁新城之规划篇
导语
常州高铁新城，规划总面积56平方公里，东至江阴界，南至汉江路，西至玉龙路，北至S122省道，规划人口约42万人。
总体定位
根据2020年4月最新确立的“城市新中心、中轴新支点、产业新高地、智慧生态城”的总体定位，高铁新城将打造成为常州北部“区域之核、未来之城”。
六大发展重点：
■一是打造创新智造的前沿产业高地，
■二是建设产城融合的生态创智新城，
■三是构筑蓝绿相融的生态活力空间，
■四是构建便捷安全的立体交通网络，
■五是布局功能完善的公共服务设施，
■六是塑造风貌独特的标志性建筑群
总体规划
2014年至今，常州高铁新城其实进行了多次规划调整，规划面积由24平方公里扩大到56平方公里，定位的关键词也从单一的商务上升到复合中心。
2014年
•规划范围：沪蓉高速以北、S122省道以南、藻江河以西、龙江路以东，面积24平方公里•总体定位：新龙国际商务城
•功能分区：一轴、两带、八区
2018年
•规划范围：道路范围未变化，面积26平方公里
•总体定位：北部之核——新龙国际商务中心
•功能分区：一心、两轴、两带、五区
2020年5月
•规划范围：东至江阴界、南至黄河路、西至玉龙路，北至S122省道，总用地面积约56平方公里
•总体定位：城市新中心、中轴新支点、产业新高地、智慧生态城
•功能分区：研究与优化中，重点发展“一核一心”
2020年9月，常州高铁新城规划设计方案正式发布。
计划总投资约1126亿元，按照“统一规划、分步实施”的总体要求和“一年打好基础、三年基本成形、五年展现风貌”的工作部署，目前已经完成56平方公里总体规划和10平方公里核心区城市设计。
空间布局
空间布局分为56平方公里总体规划与10平方公里核心区城市设计两个层次。
56平方公里的总体规划，形成“两轴三心、南厅北苑”的特色空间结构布局。
“两轴三心、南厅北苑”：
■两轴：即长江路与乐山路之间南北向的城市中轴，京沪高铁、沪蓉高速之间东西向的生态绿轴。
■三心：一是以常州北站综合枢纽为核心，构建站、城、湖共生体，以创新交流、金融商务、总部经济功能为主的创智商务中心；二是围绕江南环球港，以高品质商业购物、星级酒店、文旅休闲等功能为主的现代生活中心；三是以北部新龙生态林为依托，突出自然田园生态特色，以科技服务、文旅体育、国际会展、国际社区等功能为主的田园活力中心。
■南厅：围绕站城综合体及周边区域，采用高强度、高密度、街区式布局的方式，塑造体现现代化都市景观特色，充满活力的城市会客厅(CAZ)；
■北苑：以新龙万亩生态林为依托，环绕田园活力中心布局的生态创智社区，采用低强度、低密度、组团式布局的方式，塑造疏密结合、三生融合的现代水乡田园都市。
10平方公里的核心区，北起新龙生态林，南至黄河路，西至轩文路，东至长江路—通江路，呈“L”型结构，沿线集中布局“五大中心”项目设施。
“五大中心”：
■一是金融商务中心
围绕金融产业、商业酒店等业态，打造高端化、多功能、智慧型、生态化的区域金融商务高地。
■二是区域总部中心
着力引进高能级、功能型、复合化的企业总部，打造长三角一流的区域总部和创新中心集群。
■三是国际会展中心
集会议、展览、文化交流、餐饮购物、娱乐服务等功能为一体，打造约50万平方米的新一代、全功能、超大型的会展综合体。
■四是文旅体育中心
建设全国首条智能化专业化的全程马拉松赛道，并作为国内唯一基于城市设计的永久路线；打造省内首个符合国际足联比赛标准的专业足球场，配套专业训练场地和培训中心；设立高水平网球比赛专业网球场和水上运动中心。
■五是品质生活中心
依托江南环球港，融合购物中心、综合娱乐、运动休闲、德国小镇等主题元素于一体，打造长三角“集大成”之超级商业航母，并构建一站式智慧服务体系，开启品质都市的全新生活方式。
功能业态
高铁新城站前轴心及左侧核心片区商务中心集商办、公园、产业园、公服为一体，共同打造新龙CBD。
左侧中段主要为科教片区；右侧主要为居住片区。
中心商务区从前规划以办公为主，导致缺乏站前商业配套。
今年5月，高铁新城内两处商务地块调整为商业地块，未来将填补商业的不足。
产业规划
结合常州智造优势和未来产业发展，构建“一核四带”的前沿产业高地，形成以站前为核心，环形分布的四条特殊色鲜明的产业带，大力发展生命健康产业、科教信息产业、先进制造产业与新能源产业。
原有且后来划入规划范围的产业有生物医药产业园（小部分被划入）、光伏产业园（2018年被划入高铁新城范围）以及装备制造（2018年被划入高铁新城范围）。
其中，光伏和医药是常州重点产业发展方向，也是常州“一核八园”中的两园。
生物医药产业园：形成覆盖生物制药、化学原料药及制剂、医药中间体、中药提取及中成药、医疗器械、生物能源等多门类、多品种的产业体系。
光伏产业园：光伏属于常州市优先承接发展的产业中的新能源重点类别。
该园区以天合光能为龙头、其他光伏生产企业为配套，成为全国最大的光伏产品生产和研发基地。
交通规划
在交通规划方面，除了已经有的轨交线外，还有另外3条轨交线在规划中，未来将连通高铁新城内各功能区；除此之外，还有公交线路的规划，重点围绕核心区以及延伸北部区域的交通。
整体构建便捷、智慧、绿色、品质、未来的交通体系。
公共设施规划
高铁新城规划未来打造集教育、医疗、娱乐、运动、会展、文化等全方面覆盖的公共设施，完善城市功能。
08
规划亮点
常州北高铁站出站两侧为生态公园，站前为视野开阔的人工湖，临湖周围的高楼让出站视野开阔，突出片区的商务氛围以及生态与产业融合的整体形象。
2020年5月站前左侧地块调规中，有若干地块调高了容积率和限高（最高容积率6.0，高度≤190m），将打造站前超高层综合体的形象，并且采用了不少国际设计师设计的地标建筑，形成形态优美的天际线。
▽塑造风貌独特的标志性建筑群
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总结
常州高铁新城用了6年的时间进行思考与规划，最终于今年完成了56平方公里总体规划与10平方公里核心区城市设计。
未来，常州政府还将出台若干支持新城发展的政策，并完成深度专项规划设计方案，围绕产业定位全面推进一批高质量项目签约开工。
下一篇，让我们走进“常州高铁新城——开发策略篇”。
在高铁为驱动、政府大力支持、规划尽善尽美的情况下，常州高铁新城已打下梦想的基石。
短短几年的发展将是高铁新城未来宏图的缩影，让我们来回顾一下过往几年常州高铁新城的发展历程。