ZF 9HP 自动变速器
ZF自动变速箱 代操作使用手册
产品设计发生变化，本说明书亦应调整ZF 版权所有本操作说明书受版权保护。
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中文版印于中国2004-8 ZJL版本: 06.99装有EST 46 C / EST 47 C 电子控制单元的HP 502 C, HP 592 C,HP 602 C 型全自动变速箱，使用于城市公共汽车、专线客车和长途客车4149 758 101CN2目录前言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5安全标示说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .6车辆/变速箱的清洗. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61. 技术数据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .72. 描述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 2.1 Ecomat系统方案. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 2.2 设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103. 操纵. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .13 3.1 驾驶. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 3.1.1 档位选择器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 3.1.2 启动发动机. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 3.1.3 排档选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 3.1.4 起步. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 3.2 排档范围. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 3.3 强制低档. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 3.4 缓速器操作. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 3.5 停车，泊车. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 3.6 牵引启动. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 3.7 拖曳. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 3.8 油温监控. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203.9 状态监控 / 警示信号灯. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213.10 HST 46 辅助控制单元. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224. 保养. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244.1 变速箱油等级. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244.2 变速箱油油量. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244.3 油位检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244.3.1 在工作温度下的油位检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254.3.2 辅助油位检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264.3.3 装有独立散热器且其位置高于变速箱中线时的油位检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274.4 预热方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284.5 换油间隔. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284.6 放油与加油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295. 故障检修. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3034前言在启动车辆之前，请：z仔细阅读操作说明书，特别需要留意安全注意事项。
潍杰2008年自动变速箱配件及组件目录说明书
2008 AUTOMATIC TRANSMISSION KIT & COMPONENTS CATALOG©2008 PARKER HANNIFIN CORP. ALL RIGHTS RESERVEDEA750Direct DrumInterm. ClutchForward PlanetSun GearRearOutput ShaftLow / Rev ClutchLow / Rev DrumExt. Hsg.Linkage991Park Pawl995778CenterPumpParts507139SteelModule4282008 AUTOMATIC TRANSMISSION KIT & COMPONENTS CATALOG ©2008 PARKER HANNIFIN CORP . ALL RIGHTS RESERVEDBCE 642144106126989979969340341639632Overrun Clutch569339338966976893126104566062620062213779300765010V.B.Parts741748O.Dr. PlanetInput ShaftGov.048740Valve Body431421421386429006.............B69006..........Master W/Steels Kit, ZF3HP22 1976-84.....................................................................................1..........006.............T69006A........Master W/Steels Kit, ZF4HP22 1984-Up....................................................................................1..........006.............B69006A.......Master W/Steels Kit, ZF4HP22 1984-96 BMW, Audi..................................................................1..........006.............B69006B........Master W/Steels Kit, ZF4HP22 1984-96 With 5 Extra................................................................1..........006.............T69006E........Master W/Steels Kit, ZF4HP24 1988-96.....................................................................................1..........006.............B69006E........Master W/Steels Kit, ZF4HP24 1988-Up BMW, 750I..................................................................1..........E300...........31209............Gasket, ZF3HP22 Oil Pan 1984-On (Molded Rubber)...............................................................1..........24-11-1-205-903 E300...........31809............Gasket, ZF4HP22/24 Oil Pan (Molded Rubber)..........................................................................1..........24-11-1-215-488 E305...........31897589......Gasket, ZF4HP22 Extension Housing 1984-Up.........................................................................1. (070112012)A310..........31204............Gasket, ZF3HP22 Pump Stator To Bell Housing.........................................................................1. (1043322129)A310..........31897588......Gasket, ZF3HP22 Pump Plate To Stator.....................................................................................1. (750112009)A311...........1994785........O-Ring, ZF4HP22 Pump Body....................................................................................................1. (734313061)...................31897592......Gasket, ZF4HP22 Valve Body (Upper) 1984-On.......................................................................1. (1043326253)...................31897593......Gasket, ZF4HP24 Valve Body (Lower) Electronic 1984-On.....................................................1. (1043328080)A070..........70247............Seal, ZF3HP22/ZF4HP22/ZF4HP24/ZF4HP14 Front 1976-Up...................................................1..........24-311-207-621 D072...........70249............Seal, ZF3HP22/ZF4HP22/ZF4HP24 Manual Lever Seal 1976-Up.............................................1. (750110062)E074...........70248............Seal, ZF3HP22/ZF4HP22/ZF4HP24/ZF4HP14/4L30E Extension Housing (2 1/2"OD) BMW,...........................................Peugeot 1984-On.......................................................................................................................1..........046-504-4002H E074...........70028............Seal, ZF4HP22/C-3/A4LD/4R44E/4R55E/5R55E Extension Housing (Lincoln With Boot).........1..........E2ZZ-7052-A175.............31260............Ring Kit, ZF3HP22 1976-86 (5 Pieces)......................................................................................1..........175.............6182..............Ring Kit, ZF4HP22 1984-Up........................................................................................................1..........175.............6182OS.........Ring Kit, ZF4HP22 1984-Up........................................................................................................1..........A177..........30819............Ring, ZF4HP22 Input Shaft (PTFE) 1984-Up..............................................................................1..........B180...........TAW-2165.....Ring, ZF3HP22/ZF4HP22 Direct Clutch Drum (Metal)................................................................1. (301302051)C182...........TAW-2168.....Ring, ZF3HP22/ZF4HP22 Sun Gear Shaft (Metal).....................................................................2. (750113021)D189...........31859V..........Ring, ZF4HP22 Governor (Viton)..............................................................................................1-3.. (501306311)...................31803-5.........Ring Kit, ZF4HP22 Governor (Viton) Contains 3 Rings.............................................................1. (501306311)D100...........31820R..........Friction, ZF4HP22 Low/Reverse & Overdrive Clutch (.061") 40 Teeth (E/F Pack) 1984-On...8..........24-23-1-214-441 D104...........31224R..........Friction, ZF3HP22/ZF4HP22 Reverse Clutch (.063") 48 Teeth (D Pack)..................................4-5........24-23-1-205-955 D104...........31824W.........Friction, ZF4HP22 Reverse Clutch (.061") 58 Teeth (D Pack) 1987-On...................................5..........1043-217-015 B106...........31222R..........Friction, ZF3HP22/ZF4HP22 Direct, Intermediate, & Overrun Clutch (.059") 1976-On............6-8........24-23-1-215-770 A108..........31822............Friction, ZF4HP24 Forward Clutch (.061") 40 Teeth (5"OD) (A Pack) 1988-Up......................4-6........1043-202-189 119.............31880............Fricton Module, ZF4HP22 1984-96............................................................................................1..........119.............31880R..........Friction Module, ZF4HP22 1984-96............................................................................................1..........119.............31882R..........Friction Module, ZF4HP24 1988-96............................................................................................1..........2008 AUTOMATIC TRANSMISSION KIT & COMPONENTS CATALOG©2008 PARKER HANNIFIN CORP. ALL RIGHTS RESERVED 4304312008 AUTOMATIC TRANSMISSION KIT & COMPONENTS CATALOG©2008 PARKER HANNIFIN CORP. ALL RIGHTS RESERVEDE010...........31240............Filter, ZF3HP22 1976-84.............................................................................................................1..........24-34-1-209-791E010...........31840............Filter, ZF4HP22 (No Pick-Up Tube) 1984-Up..............................................................................1..........24-31-1-218-550E010...........31841............Filter, ZF4HP22 (With 1” Long Pick-Up Tube) 1988-Up With Suction ........................................1..........24-31-1-218-204E010...........31843............Filter, ZF4HP24 Land Rover 1988-Up ........................................................................................1..........1043-226-037011.............31242............Filter Kit, ZF3HP22 1977-On.......................................................................................................1..........011.............31842............Filter Kit, ZF4HP22 (No Pick-Up Tube) 1984-On BMW ..............................................................1..........011.............31844............Filter Kit, ZF4HP22 (With 1 Pick-Up Tube) 1988-On ..................................................................1. (011).............31845............Filter Kit, ZF4HP24 Land Rover 1991-On...................................................................................1..........A034..........31230............Bushing, ZF3HP22/ZF4HP22 NPump 1976-93...........................................................................1..........750101031A034..........31232............Bushing, ZF4HP22/ZF4HP24 Pump 1994-Up.............................................................................1..........0501-311-812A/B048.......31231............Bushing, ZF4HP22/ZF4HP24 Forward Drum, Overdrive Drum, & Center Support Plate...........................................1976-Up .....................................................................................................................................1-3........E421...........S-159.............Solenoid, ZF4HP22/ZF4HP22 (Shift/TCC/Reverse Lock-Out)..................................................1-3........501307869E431...........S-157.............Solenoid, ZF4HP22/ZF4HP24 (EPC) Pressure Regulator Solenoid (Fits The 5 Solenoid...........................................Valve Body)................................................................................................................................1..........0501206997C650...........31885............Sprag, ZF4HP22 Overdrive Roller Clutch 3RD Design ..............................................................1..........C650...........31886............Sprag, ZF4HP22 Overdrive Roller Clutch 1ST Design...............................................................1..........。
采埃孚9HP48自动变速器技术特点(上)
置。
漏压力从感测活塞穿过，进入右侧腔
爪形离合器A具有四种可能状态 室。右侧腔室中的压力可测量，约为
的操作，如下所述：
200kPa。
（1）爪形离合器A打开。对来
2.爪形离合器F
自左腔室的活塞施加ATF压力，且爪
如图9所示，爪形离合器F位于多
形离合器A打开。右腔室中的ATF压 片式离合器E和行星齿轮组4之间。爪
爪形离合器A有两个状态：打开 和关闭。活塞不能确定爪形离合器A 是否已完成全行程距离，是否完成了 与齿环壳体的接合，或者是否保持在 中间位置。活塞安装了感测活塞，通 过感测活塞的ATF压力泄漏可以由传 感器单元内的压力传感器进行测量。 如图8所示，感测活塞为空心并在活
塞内轴向移动。如果对活塞右侧施加
1. 油底壳 2. 阀块 3. 行星齿轮组 4 4. 行星齿轮组 3 5. 行星齿轮组 2 6. 行星齿轮组 1 7. 爪形离合器 A 8. 支线小齿轮 9. 驻 车联锁齿轮 10. 多片式离合器 B 11. 多层制动器 C 12. 多层制动器 D 13. 左花键输出轴（连接到半轴）14. 右花键输出轴 （连接至动力传递单元 (PTU)）15. 右花键输出轴（连接到半轴）16. 差速器 17. 自动变速器油 (ATF) 油泵 18. 多片式离 合器 E 19. 爪形离合器 F 20. 输入轴 21. 扭振减震器 22. 变矩器定子 23. 变矩器锁止离合器 24. 变矩器涡轮 25. 变矩器 总成 26. 变矩器叶轮
重作用活塞位于输入轴内部，当ATF 置时，通过感测活塞的泄漏被阻塞。
压力施加到活塞的任意一侧时，可在 检测到在活塞的左侧的压力下降且
38 汽车维修技师·2014年第3期
A. 爪形离合器 A 打开 - 活塞在末端位置 B. 爪形离合器 A 关闭 - 活塞在中间位置 C. 爪形离合器 A 关闭 - 活塞在末端 位置 D. 爪形离合器 A 打开 - 活塞在中间位置 1.ATF 施加压力 - 爪形离合器 A 打开 2.ATF 施加压力 - 爪形离合器 A 关闭 3. 通过感测活塞的泄漏进行压力感测
捷豹路虎 JLR动力系统介绍
15,5:1
15,5:1
一个 VGT 和一个固定几何涡轮增压器
单个可变几何涡轮增压器 (VGT)
2200 巴（31908 磅/平方英寸）
1800 巴（26106 磅/平方英寸）
配备自动变速器的 AWD
配备手动变速器的前轮驱动 (FWD)
INGENIUM I4 2.0 升柴油机 180 马力
直列四缸 1998.68 立方厘米 83 毫米 X 92.35 毫米 转速为 4000 转/分时为 180 马力（132
低温启动黏度 （最大值）
mpa·s
℃
6200
-35
6600
-30
7000
-25
7000
-20
9500
-15
13000
-10
发动机机油SAE黏度等级
低温泵送黏度 （最大值，没有屈服能力）
高温运动黏度 （mm2/s 100℃）
mpa·s
℃
最小值
最大值
60000
-40
3.8
60000
-35
3.8
60000
TDV8 3.6L柴油发动机 适用车型： L322 双电子控制可变几何形状涡轮增压器 (VGT) 两个电子控制的废气再循环 (EGR) 阀 压缩比17.3:1
5
发动机介绍
TDV8 4.4L柴油发动机 适用车型： L322、L494、L405 并行顺序涡轮技术，主涡轮上配备可变几何涡轮 (VGT) 控制器，辅助涡轮上配备集成切断阀 带集成旁通控制阀的电子控制EGR (exhaust gas recirculation) 阀 压缩比16.2:1
9
发动机介绍
INGENIUM I4 2.0L 升柴油机
采埃孚9AT
向经济性进化？揽胜极光搭载采埃孚9AT2013年03月09日00:10来源：汽车之家类型：原创编辑：范鑫收藏文章分享评论(367条)[汽车之家技术] 自动变速器要有多少挡位才算够？10年以前，“4”就足以让人满意，而今天，在主流的“6AT”和正在普及的7AT、8AT面前，ZF（采埃孚）向众多横置发动机车型亮出了“9”这个数字。
在乘用车领域，这已是目前我认知的极限。
而第一个尝鲜的，竟然不是我们之前一直猜测的克莱斯勒，反而是越野世家--路虎！路虎旗下的揽胜极光将成为全世界首个搭载ZF（采埃孚）9速自动变速器的量产乘用车，来自ZF的官方新闻资料也强调了这一点。
遗憾的是，搭载9速自动变速器的揽胜极光实车并未亮相本届日内瓦车展，路虎仅在其展台一角展示了这台多达9个前进挡的横置自动变速器。
9HP利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度，通过优化变速箱体结构，以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制。
在尺寸和重量上完全可以和主流的6速自动变速器媲美，甚至还有优势。
9HP的液压控制单元（也就是滑阀箱）位于变速箱侧面，保证了变速器整体的紧凑尺寸，高精度的电磁阀保证了响应速度和换挡质量。
TCU--变速箱控制单元则布置于变速器壳体的顶部，9HP的TCU在运算性能上与采埃孚纵置的8速自动变速箱相当，并且还有提高速度的潜力，高效的控制系统加上巧妙的换挡控制逻辑，使用9HP变速器完成0-100km/h加速的时间相比6速自动变速器最多能够提高约2秒。
9HP变速箱与6速爱信变速箱齿比对比（均为横置）变速箱ZF 9HP9速自动变速箱AISIN AW TF80-SC6速自动变速箱1挡 4.70 4.15 2挡 2.84 2.37 3挡 1.90 1.56 4挡 1.38 1.16 5挡 1.00 0.86 6挡0.800.69 7挡0.70- 8挡0.58- 9挡0.48- 倒挡 3.80 3.39 齿比范围9.81 6.05对比横置的6速及8速自动变速箱，可以看到9HP的超速挡（齿比低于1）数量达到了4个之多，从6挡开始就是超速挡，9挡的齿比仅0.48，远远低于一般超速挡的齿比，总的齿比范围更是达到了9.81（最大齿比与最小齿比的比率），这台9个挡位的变速器在齿比设定上明显偏向经济性，使车辆能够在更宽泛的车速区间以更经济的转速行驶。
自动变速箱车型对照
国产自动变速箱型号对照表
序号 品 牌 车 型 年份 驱动 发动机 变速箱型号
ZF ZF ZF ZF
1 中华汽车 尊驰 4 Spd FWD 2.0L ZF4HP20
9 雪佛兰-景程 4 Spd FWD 2.0L ZF4HP16
4 雪佛兰-乐风 4 Spd FWD 1.3L 81-40LE
5 雪佛兰-乐骋 4 Spd FWD 1.3L 81-40LE
6 雪佛兰-科帕奇 5 Spd FWD/AWD 3.0L AF33
8 雪佛兰-景程新款 4 Spd FWD 1.3L AF20 50-40LN
119 V70 4 Spd FWD L5 2.3L 2.4L AW50-42LE
120 V50 5-Jul 5 Spd FWD L5 2.4L 2.5L AW55-50SN
121 V40 1-Apr 5 Spd FWD L4 1.9L AW55-50SN
122 V40 2000 4 Spd FWD L4 1.9L AW50-42LE
85 一汽丰田 夏利2000 4 Spd FWD 1.3L U241E
86 威驰 5 Spd FWD 1.6L U541E /U540E
87 锐志 6 Spd RWD/AWD 2.5L A960E
88 锐志 6 RWD/AWD 2.5L A760E/A761E
123 S90 1997-98 4 Spd RWD L6 2.9L A341E (30-40LE)
124 S80 4 Spd FWD L5 2.4L: L6 2.8L 2.9L AW50-42LE
114 北京克莱斯勒 切诺基 4 Spd RWD/4x4 2.5L A340 (AW4)
采埃孚9速自动变速箱官方讲解
为了再提高内效
轴向平行滑片泵
为追求最小的装置空间
电子变速器控制单元
和小得多的液压控制单元分离
为追求更智能的动力传动系统
安装软件的变速箱控制单元
包含自动换挡系统换挡序列控制
和自适应式换挡
更专注于要事
低于感知临界值的反应时间
让您享受更多旅程的变速箱
装有车前横置动力传动系统的
新款ZF轿车九速自动变速箱
省去高达百分之十六的油耗
性能更高 更感舒适
灵活多变 标准设计
ZF 动力传动和底盘技术
பைடு நூலகம்
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新款ZF轿车九速自动变速箱
适用于装有车前横置动力传动系统的ZF性能
和我们的八速自动变速箱一样
经济高效 动感十足
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ZF推出的新款九速自动变速箱
为车前横置动力驱动器进行改良
臻求完美
舒展性高 变速器轴承小
节省油耗 复杂度低
省油高达百分之十六
给您带来更多乐趣的变速箱
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中止简单的变速箱
反应时间低于感知临界值
给你更平稳驾车体验的变速箱
全速巡航时发动机转速更低
模块式传动系统
车前横置及全轮传动驱动器
甚至无需液压泵的起停特征标准
能使用混合动力
为灵活集成提供的开放软件和接口
车前横置动力传动系统变速箱
橙色 用合适系统的调研的解答领域
红色 未用合适系统的调研的解答领域
蓝色 未调研的解答领域[建模投入过高]
设定基准
运用于横置操作的九速自动变速箱
多挡设计解读之——吃螃蟹被夹的ZF9HP变速箱科技说
多挡设计解读之——吃螃蟹被夹的ZF9HP变速箱科技说“从本篇开始我们将逐一讨论市面上超多挡位数变速器的技术特性，今天就先来说说这吃螃蟹被夹的ZF 9HP……”无论你如何看，采埃孚的这台9HP都是具备历史意义的。
我们的解读按照“出厂序”，自然也要先说到它。
如同所有的创新技术一样，这台9HP也着实是让人又爱又恨。
在它身上，也发生了一系列的戏剧性故事。
不过，对于这款变速器，我们还是要公正的看：既不用捧成神，但也大可不必因为一些负面而把它一棒子打死。
这台9HP的“跨越性”大得离谱大家注意，我们在上一篇列举已量产的超多挡位变速器时，每一款前面都标明了横置和纵置。
熟悉结构的人应该很清楚，这两种变速器是有本质区别的，也不可能通用互换（具体的这里就不展开了）。
然后我们再看多挡位变速器的发展。
纵置是一步步递进的，即先有6AT，然后奔驰弄出7AT，采埃孚爱信再弄出8AT，接下来奔驰弄出9AT，通用福特弄出10AT，一挡一挡地往上升。
然而横置变速器就不一样了，全世界迄今为止没有一款横置7AT。
虽然爱信有8AT，但这是基本上与采埃孚的9AT同时期的。
也就是说，采埃孚开发这款9AT，相当于直接跳过了两个阶段，一下子从6AT“蹦”到了9AT。
这是其一。
其二，我们翻看采埃孚的产品线，它过去一直都是“玩纵置”的，结果到了2012年一下子开始涉足横置，而且已涉足就是“全球第一”，其跨越性可想而知。
还有一点需要注意，采埃孚这台9AT推出之时，也是全世界的第一台9AT（无论横置、纵置）。
高达9.81的齿比范围，也相当的开脑洞。
要知道，在此之前，齿比范围7.5左右就算高的了，采埃孚自家的声名赫赫的8HP也不过7.04。
所有的这些，都意味着采埃孚当时确实是相当的大胆和跨越，因此我们用“吃螃蟹”来形容它。
从结果看，它确实尝到了螃蟹的鲜美，但也少不得被螃蟹“夹得鲜血淋漓”。
理工男思维：9HP结构和数据上的近乎完美当采埃孚刚刚发布这款9HP时，引发的轰动是可想而知的。