驾驶员科目二练车技巧
驾驶员科目二考试步骤、方法与技巧科目二共19个学时，每个学时45分钟，对于从来没有摸过车的人来说刚开始应少预约学时，科学的分配方法入下：
第一天学3个课时，熟悉车、调整车、打方向、开车感受一下考试的各个科目
第二天学3个课时，在复习上一节的基础上，重点掌握半坡起步，直角转弯
第三天学3个课时，在复习上一节的基础上，重点掌握侧方停车、曲线行驶
第四天学3个学时，在复习前面所学内容的基础上，重点掌握倒库
第五天学3个课时，总体学习侧方停车、半坡起步、直角转弯、曲线行驶、倒库
第六天学4个学时，在考试场或模拟场总体学习侧方停车、半坡起步、直角转弯、曲线行驶、倒库
学完19个学时及学会这五个科目就可以预约考试了，预约上考试，在考试前到约训部报名参加模拟练习（全程班）
下面结合图详细介绍五个科目的练习步骤，方法与技巧：
后视镜、座椅、安全带、雨刷、喇叭、空调、转向灯的识别及应用略
一、侧方停车：
1、驾驶员调整方向盘使驾驶员与方向箭线对齐向前行驶，观察右
后视镜车身是否距白色标线3公分，若有3公分，继续向前行
驶，若无向左调整方向盘、回正在向前行驶的过程中观察右后
视镜，当从右后视镜看到库角时踩离合，刹车、换倒挡，方向
盘向右打一圈、倒车
2、在倒车过程中观察左后视镜，当看到车库白色标线时回正方向，
当车后轮胎压白色标线时向右打死方向盘，使车缓慢到如库中。
3、当车头在库中摆正，从右后视镜观察车身与库线平行时，立即
踩离合、刹车、换1档出库。
4、当车头出库后，将方向盘回正，向前行驶，进入下一科目
：
二、半坡起步：
1、驾驶员调整方向盘使驾驶员与方向箭线对齐向前行驶。
（其目的
是找3公分标线）
2、当驾驶员肩膀和标志物平齐时踩离合、踩脚刹、搬手刹停车。
3、轻抬离合，当感觉车身抖动时放下手刹，前进
4、当轿车驶过车顶后踩紧离合器，轻点刹车，使轿车缓慢下坡。
三、直角转弯：
1、驾驶员调整方向盘使驾驶员与方向箭线对齐向前行驶。
（其目的
是找3公分标线）
2、当驾驶员肩膀和标志物平齐时向左打死方向盘，待车头摆正后回
正方向，向前行驶进入下一科目。
四、S曲线行驶：
1、调整方向盘使轿车进入S曲线，对准标志物向前行驶
2、车头左棱即将接近右边线内沿时，向左打方向盘一圈向左调整方
向盘使车头左棱紧贴右边线向前行驶
3、左转弯结束回正方向盘，驾驶员对准标志物向前行驶
4、车头右棱即将接近左边线内沿时向右打方向盘一圈，向右调整方
向盘使车头右棱紧贴左边线向前行驶
5、车头驶出S曲线，回正方向盘进入下一科目。
五、倒库
1、驾驶员调整方向盘使驾驶员与方向箭线对齐向前行驶。
（其目的
是找距右边线1.3m-1.5m距离）
2、当驾驶员右肩膀与标志物时平齐时踩离合、刹车、换倒挡、倒车
3、观察左后视镜，法相车后轮压标志线，向右打死方向盘
4、观察右后视镜看到车轮与库角是否有3公分，若有3公分继续倒
车（若无3公分向左调整方向盘）
5、观察左后视镜，车身与库钱平行时回正方向盘继续倒车
6、左后视镜中观察到车轮胎压标志线外沿时踩离合、刹车、换1档
7、从后视镜观察轿车是否停车到位，距库左边线宽向左调方向盘
90度，距库右边线宽向右调方向盘90度向前行驶，回正方向，向前行驶。
8、与前方边线10公分向左打死方向前进
9、前进到从左侧窗看到库角后，踩离合、刹车、换倒挡，倒车
10、倒车过程中，观察左后视镜，左后视镜观察到车身和库角3公分，
（若不足3公分向右调整方向盘）继续倒车，直至车身和库边线平行，回正方向继续倒车。
11、在继续倒车中，左后视镜中观察到车轮胎压标志线外沿时踩离
合、刹车、换1档，出库前行。
12、与前方边线10公分向右打死反向前进，待车头摆正后回正方向
前行，离开考试场地。
考场布置图：（百纳利安驾校回舎考点布置图）。
2023驾照科目二考试技巧与口诀
2023驾照科目二考试技巧与口诀一倒库出库车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走，要触左线回正身。
左线移到车头中，一圈方向要回稳。
右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。
二上坡起步侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。
直行慢过右边角，倒车要把右镜看。
盖过右角右打死，前看左线到中间。
左打方向整两圈，再把左后镜子看后轮压线右打死，等到车身平库线。
停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。
慢抬离合看左角，触到左线回一圈。
线到中间回两圈，车身出库正车完。
三、直角拐弯上坡起步要放松，右线对准雨刷中。
中轴对准白线后，调正车身看右镜。
小于三十公分好，缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。
踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打;轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。
车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
四、曲线行驶倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪，踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。
看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。
前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。
左镜盖住横线角，向右打死方向好。
看准左镜等库线，夹角30回一圈，等到车与线平行，回正方向整两圈，左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线左打足。
车头盖线车停好，方向不动把车倒。
看准右镜等库线，夹角30回一圈，等到车与线平行，回正方向整两圈，左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。
车头盖线车停好，调正车身本领高。
五、侧方停车弯前一档车速慢，摆正车身是关键;左边三十公分好，不能压线要记牢;车头接近突起点，左打方向莫迟延;后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。
学科目二练车的技巧和要领
学科目二练车的技巧和要领驾校科目二练车技巧要领一、起步1、起步前，在倒车入库时，要先将车辆正确定位，准备倒车；2、起步前，要先熟悉方向盘的操作，熟悉把手的方向；3、起步前，要将车速档拨到N档；4、起步时，要先放空挡，然后熄火，再慢慢按加速踏板把车开起来；5、起步时，要注意观察周围环境，把握车辆前后左右的空间，保证安全；6、起步时，要尽量把车辆控制在车道的中间，保持车道线的对称；7、起步时，要把车辆的速度控制在15公里以内，尽量保持匀速行驶；二、驾驶1、驾驶时，要正确操作方向盘，把握车辆的方向，避免出现转弯时的横向抖动；2、驾驶时，要注意观察前方路况，把握车辆前后左右的空间，保证安全；3、驾驶时，要注意控制车速，避免操作不当出现超速，保持车速稳定；4、驾驶时，要注意观察周围环境，及时发现前方有危险情况，及时采取应急措施；5、驾驶时，要注意道路标志、路灯、路况、限速牌等，按照规定行驶；6、驾驶时，应主动减速让行，保证车辆安全行驶；7、驾驶时，要注意观察路边的行人，避免发生撞人事故。
三、下坡1、下坡时，要注意观察前方路况，把握车辆前后左右的空间，避免发生碰撞；2、下坡时，要把握车速，避免滑行，尽量保持匀速行驶；3、下坡时，要注意观察前方路况，及时发现前方有危险情况，及时采取应急措施；4、下坡时，要注意控制方向盘，避免出现转弯时的横向抖动；5、下坡时，要注意观察路边的行人，避免发生撞人事故；6、下坡时，要注意道路标志、路灯、路况、限速牌等，按照规定行驶；7、下坡时，要注意观察机动车和行人，避免发生碰撞事故。
四、总结驾校科目二练车技巧要领主要包括起步、驾驶和下坡三个方面。
在起步时，要先将车辆正确定位，准备倒车；在驾驶时，要正确操作方向盘，把握车辆的方向，注意控制车速；在下坡时，要注意观察前方路况，控制车速，注意控制方向盘，避免发生撞人事故。
正确的技巧要领，加上考生的良好心态和认真的操作，才能够顺利通过科目二考试。
科目二练车顺序和技巧
科目二练车顺序和技巧
1. 嘿，科目二练车顺序，那肯定是先从倒车入库开始呀！这不就像盖房子先打地基一样重要嘛！我练车的时候，教练就反复强调倒车入库的重要性，说这要是学好了，后面的项目就轻松多啦。
比如说，你要是倒车入库能一把进，那不是超有成就感的嘛，之后练其他的也更有信心呀！
2. 接着呀，就是侧方停车啦！这个就好像是在螺蛳壳里做道场，要做得精细。
我记得我第一次练侧方停车，哎呀，那真叫一个手忙脚乱。
但后来慢慢找到了技巧，就跟玩拼图似的，一点一点就完成了，超有意思！
3. 然后呢，就是曲线行驶啦！这就如同在跳舞，得优美地转来转去。
哇，你想想，车子沿着曲线流畅地开过，那种感觉是不是很棒？我有次练的时候，差点就压到线了，还好我反应快，及时调整了。
4. 直角转弯相对来说就简单些啦，可也不能大意呀！这就好比是走直线，得走得直呀！你可别小瞧它，要是不注意打方向盘的时机，照样会出错哦。
我一朋友练直角转弯的时候就不小心压了角呢。
5. 再来就是半坡起步啦！这可是个大难关啊，就如同爬山一样，得有足够的动力冲上去。
每次到这个项目我都有点小紧张，不过掌握好离合和刹车的配合，也能轻松搞定呀！
6. 还有那个定点停车，要停得恰到好处，是不是很考验技术呀？这就像射箭要射中靶心一样，要准！我练的时候特别专注，就怕停不好。
7. 最后呀，就是要多练习呀，孰能生巧嘛！就像学骑自行车，练多了自然而然就会啦！所以呀，大家一定要认真对待每一次练车机会，记住这些技巧，科目二肯定能过啦！我的观点就是，只要用心练，科目二没那么难！。
科目二练车要点
科目二练车要点
1.调整座椅和后视镜：确保驾驶位置舒适稳定，后视镜清晰无死角。
2.制动：掌握制动器的使用，做到踏板、手刹、紧急制动器的使用熟练，并掌握不同速度下的制动距离。
3.起步：掌握离合器的使用，做到平稳起步。
4.直线行驶：注意方向盘的操作，保持车辆直线行驶。
5.转弯：掌握刹车转弯技巧，注意转向时速度、角度和车身姿态。
6.车道变换：掌握车辆变道时的观察、打方向灯和转向的节奏，做到平稳无碰撞。
7.停车：掌握车辆停车的技巧，准确掌握车辆停车点。
8.倒车：掌握后视镜的使用，做到准确控制车身倒车，并注意避让其他车辆和行人。
9.路口行驶：注意观察路况，掌握转弯和加减速的技巧，做到行车安全。
10.会车让行：掌握会车让行的基本原则，注意与对向车辆的配合，保持安全距离。
学车科目二技巧口诀
学车科目二技巧口诀
一、直线行驶：
收放离合顺便看，稳稳加油走直线。
二、靠边停车：
提前打方向拐弯，刹车慢慢加挡进；车头对准路线走，顺便拉手刹好停。
三、坡道起步：
不推离合车不动，开转速慢松手刹；发动机声音变高亮，慢松离合车慢行。
四、侧方停车：
路边两车距离近，撞车咱可没钱；顺势调正车身位，刹车打方向停好车。
五、曲线行驶：
转向半圆起点后，左右肩转动显很牛；稳住油门低速行，不刨离合不出错。
六、倒车入库：
提前打方向转车身，后视镜观察地面情；真空增压踩离合，微调节律倒车行。
七、模拟路况：
学车路上车抖抖，这是模拟路况哦；稳住方向判断点，减速超车别慌乱。
小车科目二考试及练车心得
侧方停车：1.如图,点对线行驶2.后轮到库线1米停车,挂倒档3.车轮到库角时向右打死4.看左后镜,库对角出现时马上回轮一圈半5.看左后镜,车轮快到边线时向左打死6.车正即停侧方出库：1.向左打死2.当前风窗右下角稍微过线向右打死方向原小车是角到线,考试车个人原因是角到线过20cm3.车正回轮一圈半倒库心得：1.不要过早打死方向盘太早会导致压线,要在快到线时微打死打死后稍微放松点;2.到50cm时回往往回导致压线,可在55cm时回一圈60cm时回往往太宽,但也可以,虽不完美,但不会死,所以宁宽勿窄导致压线;要想宽,早点回;3.车宽时回,感觉车轮不会压线即可微打死,不必等车尾到库角因小车我看不到车尾,迁就车尾就失去车轮,导致压线,这样避免过宽;4.半联动离合器,在快到库角时慢之又慢,慢慢调整,确保车轮不压库角,缓慢倒车;5.速度一定要慢,但为了防止车打方向时车静止,可在打方向时丝松点离合,车子一旦转弯走起来,又丝压点离合,以缓慢车速控制车子的转向,及时调整车轮与车身;考试车倒库心得：1.挂倒档,轻抬离合器,缓慢倒车;2.看左后镜,当看到到线时,打死方向盘;3.继续倒车,看倒后镜,当看到库角与车身55cm时,回盘半圈调整倒车;4.看倒后镜,当看到车轮过库角时,打死方向盘;5.车正时立即回盘,缓慢倒车;6.当左后轮突出点与黄线重合时踩离合与刹车,完成倒库;注意：当在后视镜看到库角时,在车后轮未到库口时要准确的判断车轮、车身与库角的距离,最好保持在20CM的距离;考试车出库：1.挂1档前行,看左后镜,车轮过库角时打死方向盘,车正回轮且人已过左起点线即停;离合器：1.前脚掌踩尽离合2.慢慢松离合,松到车开始抖动,把脚后跟压下,并且前脚掌停住,此时为半联动点,定住3.在半联动点基础上丝松与丝踩挂挡：1.在挂档时一定先将离合器踩到底,再去摸档；2.一定要先将档摘下,再去移到要挂的档口；3.一定要在相应的档口前停顿一下,再稍用力挂档;松手刹手法：往上提一提,再按按钮,松手刹到底;网友：先提一下,提住再按钮再放下去把手刹向上抬一点,然后按上面的按钮就能放下来了右手用力往上提一下手刹,然后按下那个按钮再一气呵成放下总结：先提后按直角转弯：1.左雨刮对线行驶2.右后视镜到直角线即打死方向盘;若压右边是打早了,可稍微过线再打,若压左线,是打晚了,可提前点打,注意半联动控制车速注意,快到线时半联动控制好离合,车速要慢,打方向后稍微放点离合曲线行驶：1.靠左行驶准备进入曲线车道2.快到曲线口向右打一圈,使车尽量靠右3.车进入曲线口向左回一圈,半联动控制车速,缓慢行驶并准备注意三个点：1.第一个点三角：左雨刮与曲线成三角向左一圈,并注意保持角与外线位置一直不变,慢慢转向第二个点2.第二个点中间：左雨刮快遮住黄色线向右一圈回正3.第三个点右边立柱：右边立柱快到黄色线向右一圈,并注意保持外线与立柱的位置,不够向右打点4.车正后向左回一圈曲线行驶完成;斜坡定点起步：1.上坡前,左脚慢慢松开离合松开离合车子速度慢,踩离合车子速度反而快2.爬坡时右脚放在刹车处3.快到坡点标杆处风窗右下角先踩离合,后踩刹车陡坡定点停车完成准确到标杆处的窍门：快到就要踩尽离合,到了马上踩刹车4.拉手刹5.踩油门到,松离合到6.稳住油门和离合,松手刹7.车从坡点稳步起步若车不动,再松点离合,过坡顶,松油门,踩离合,踩刹车,慢慢下坡斜坡起步完成练习时曲线加斜坡定点起步：1.靠左行驶准备进入曲线车道2.快到曲线口向右打一圈,使车尽量靠右3.车进入曲线口向左回一圈,半联动控制车速,缓慢行驶并准备注意三个点：1.第一个点三角：左雨刮与曲线成三角向左一圈,并注意保持角与外线位置一直不变,慢慢转向第二个点2.第二个点中间：左雨刮快遮住黄色线向右一圈回正3.第三个点右边立柱：右边立柱快到黄色线向右一圈,并注意保持外线与立柱的位置1.车正后向左回一圈曲线行驶完成,准备直角转弯2.右后视镜稍微过直角线即打死方向盘;3.直角转弯并爬坡时右脚放在刹车处4.车正回轮5.左脚慢慢松开离合6.快到坡点标杆处标杆位于前风窗右下角处先踩离合,后踩刹车陡坡定点停车完成7.拉手刹8.踩油门到,松离合到9.稳住油门和离合,松手刹10.车从坡点稳步起步若车不动,再松点离合,过坡顶,松油门,脚放刹车处必要时刹车,稳住离合基本通过半联动,下坡速度不会太快,慢慢下坡,快到坡底感觉速度快了,可适当踩点刹车斜坡起步完成曲线行驶：1、对于曲线行驶,首先我们要了解下曲线行驶的路线图,要在心里面画出一个曲线行驶图,只有这样,才能更好的下一步;2、进入曲线行驶的时候,要注意车速要慢,车速一定不能太快,如果车速太快,可以带点脚刹,但一定不能停车,同时,离合可以不要松的太多,要慢中求稳,因此,要注意车速;3、对于曲线行驶,一般是先左转弯,那么当车开进曲线行驶的时候,车尽量靠近车道的右侧,不要靠近左道太近,因此,车要靠近右道;4、当车刚进入车道的时候,开始往左侧打方向盘,但不要太急,也不是往左打死,要注意适中,不能让车太靠进左侧;5、往左打方向盘的时候,同时,眼睛要适当的看下左侧方向镜,注意车身离左侧车道的距离,如果太近的话,可以再往右回打下方向盘;6、当车开始快进入往右转弯的方向时,其技巧与往左打方向的技巧相同曲线行驶S弯找点：1、车子进入曲线行驶考场以后,在进入弯道前把车子调整到S弯道的右边位置;2、车子匀速直线向前行驶,此时眼睛盯着车头左角,当车头左角与左转外线重叠时,将方向向左打一圈,继续行驶,注意保持车头左角与外线一直重叠,如果车头左角超过左转外线太多,则向左调整方向,如果车头左角远离左转外线太多,则向右调整方向;由于高低原因,会产生一些差距,请大家根据自己情况稍作调整;3、当车子行驶到分割线时,将方向回正向右一圈保持直线向前行驶;此时眼睛盯住车头右筋,当车头右筋与右转外线重叠时,将方向向右打一圈,继续行驶,注意保持车头右筋与右转外线一直重叠,如果车头右筋超过右转外线太多,则向右调整方向,如果车头右筋远离右转外线太多,则向左调整方向;由于高低原因,会产生一些差距,请大家根据自己情况稍作调整;4、当两边都看不到线的时候,将方向回正,直行驶出曲线行驶考场;注意：因个人原因,车头右筋与右转外线重叠调整为如图：附上练车心得：1.今天心得：坡道起步较平稳：右脚以脚跟为支点慢慢加油,慢慢松离合有点找半联动点的感觉,降到后放手刹;2.快到标杆处踩尽离合,车速反而更慢,快到了马上慢慢踩刹车,车子还是稍微过了点,没关系,扣10分而已;3.倒库要小心太宽了压线,窄了能慢慢调回来,宽了就没法调了;1)早回半圈就会宽,晚回就会窄,根据具体情况灵活处理;尽量在55cm-50cm之间回,不要太早了;2)车轮与库角窄约15cm,不压库角与线,往往打死转回来后宽度正好；而车轮肯定不压库角,宽度约20cm,打死车转回后往往宽了,危险会压线;4.侧方停车10cm打方向,不要太早了,入不去;1.今天心得：坡道起步基本能稳住油门和离合后放手刹2.侧方停车要车正才停,否则车轮会压线1.今天心得：侧方停车,要看车轮与地面接触的点,该点约10cm快到线打方向;太早了,车入不了库；晚了到线打,右边会压线;2.松离合,上坡确实慢,尤其是快到定点坡位时,有点考试时慢的感觉;3.考试时车身不合要求,可能是因为没对箭头;4.坡道起步,降到,定住,慢慢松手刹,不要急,双腿通过压椅子定住;1.今天心得：平时练习,快出S道时慢慢松开离合,但脚要放踏板处;2.由于是上坡,边踩离合边踩刹车,速度会很快的,记得考试时,放开离合上坡速度很慢,所以,松开离合,左脚放踏板处,不踩,右脚也不踩刹车,让车迅速转弯后,对箭头上坡;3.对箭头上坡,今天两次被骂,原因是2、3、4步的不协调;4.对准箭头上坡,快到标杆处就要踩尽离合,到了马上踩刹车,不踩尽离合会死火,切记;5.慢慢加油,到定住,然后慢慢松离合,到降到,1~间定住可通过压椅子定住,松手刹;1.考试心得：斜坡起步3步骤：1. 踩油门,定住；2. 松离合,定住；3. 松手刹;2.斜坡定点停车,一定要先踩离合,后踩刹车,否则像许多人那样死火,死火后就很难打着;3.练习时就要松开离合上坡;4.慢才能不出差错,不能听教练的,要慢慢加油,否则转数表跑的太快,控制不了;5.考试项目中不能停车,所以谨慎不能刹车,有考友就因为倒库中踩了刹车,马上被判不及格;注意：1.打死方向后松点离合或稍微回点,阻力就小很多,车子就不会静止打方向的同时要压点离合,打死方向后要松点离合,感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多,这时松点离合或是回点方向初学时,往往打死方向后还用力拉紧方向盘,其实松一点没问题,阻力却小很多;回方向时,更要压点离合;只要你车速稳定了没有限时的话越慢越好,看打方向的时机也就好掌握;打方向也不会时快时慢,时早时晚;踩刹车也来的及,压线碰桩的问题也迎刃而解今天教训：1.侧方停车,不能车轮到线才打方向,否则右边就窄、压线,要快到线,约还有10cm就打;2.直角转弯,考试时是平路,一定要控制好车速,到线就打方向,若压右边是打早了,可稍微过线再打,若压左线,是打晚了,可提前点打,注意半联动控制车速;3.坡道起步,踩油门,踩离合后一定要定住左脚;4.松手刹：先提后按倒库：考试时为平路,注意离合器半联动的丝松与丝放;直角转弯：考试时为平路,可以通过半联动控制车速,到线打方向,打方向后回一点或稍微放点离合;斜坡定点停车：准确到标杆处的窍门：快到就要踩尽离合,到了马上踩刹车倒库完可在箭头处停车科目二考试离合的控制离合控制是场考的关键,不在于离合高度或软硬,而在于如何去适应和控制;把握好如下几点,就能把离合控制好;一：左脚支点;有些人认为不需要脚跟支点,有些人认为需要;科学地说,需要;没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合,只能说这个人左腿和常人很不一样;腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联动;平时开车和考试完全不同,平时开车可以悬空控制半离合,因为持续时间不长,悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉;所以,不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑,那是短时间示范控制,和你长时间持续控制离合练车考试完全不同,他可以,站着不腰疼,你不行,你要考试;二、如何正确寻找脚跟支点;有脚跟支点并不足够,脚跟支点准确位置更重要;有些学友一上车就把脚跟支点固定,然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点,这是不正确的,或者说难以完成任务的;正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板,踩到底;踩住不放,这时感受找出前脚掌最舒服的点;悬空脚后跟抬起腿部,慢慢放离合;注意：这个时候还不需要脚跟支点,悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收;当感觉到发动机开始抖动时,保持前脚掌不再回收腿部,迅速压下脚后跟------记住,这时的脚后跟支点是准确有效的;即车抖动时找到半联动点时把脚后跟压下三、调整脚后跟支点;既然脚后跟支点已经准确有效了,干嘛还要调整因为我们想要做到更好;调整脚后跟支点有什么作用呢为了考试,一切为了考试,平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度,放松试探,放一点点离合,看车子运动情况：1、如果发现放一点离合就过了,前脚掌用点力恢复离合;然后脚后跟往前挪一丁点,就一丁点;这时你会发现离合非常听话了；放一点离合速度就快了,脚后跟往前挪2、如果发现放一点离合不起明显作用,脚后跟往后挪一丁点,就一丁点;这时你会发现离合非常听话了;放一点离合速度不明显,脚后跟往后挪既然听话了,就不浪费口舌;谨祝各位新学车的学弟学妹早日拿证;控制车速：在不踩刹车的情况下只有用离合来控制,那么怎样来用离合控制呢,这就要说到“半联动”,学会了“半联动”不仅是在科目二用,在以后考大路时也能用到,“半联动点”,这个“点”就是重点,就在这个“点”上练习,左脚控制离合器找到了这个“点”就好办了,就在这个“点”上“丝踩”与“丝抬”,要理解这个“丝踩”,也就是说在这个“点”上往下踩那么一点点,反之亦然;那么你感觉车速快了就“踩”那么一点点,慢了就“抬”那么一点点松离合~松到车开始抖动~停住~车也许不走~不要着急~这时候车的离合片和飞轮进行摩擦~克服了地面和轮胎的阻力就会动起来~如果还没动~慢松一点一丝一丝地松~不要一下松太多快了又一下踩太多~车能动就行~当你抬离合到车身抖动~证明已经到了半联动的处点~飞轮和离合器片已经开始发生摩擦~这时稳住~车不动是因为这个摩擦力产生力克服不了地面与车胎的阻力~这时在慢抬一点稳住一直到车开始动~~反复练习就好~教练：你可以试着用左脚脚尖踩离合踏板,然后用脚后跟当支点,慢慢松抬离合器;驾校：新学员经常出现的问题,手上打方向,脚下跟着动,尤其打方向急时更容易出现,一般是心里紧张不熟练所致,分配一定注意力在左脚上,另外左脚脚跟着地,在半联离合位置定住别动,这叫“定住”,您再试试;心得：控制速度用半联动,对离合器的感觉很重要;1、踩下离合器,挂档后,用脚跟顶住底板,脚掌慢抬,车动了后,离合器不动,感觉车也会越走越快,这时要慢慢压一点离合器,车速慢了又稍稍抬一点,幅度不能太大;“慢抬轻压”;2、打方向的同时要压点离合,打死方向后要松点离合,感觉打死方向的那一刻阻力就大了许多,这时松点离合或是回点方向初学时,往往打死方向后还用力拉紧方向盘,其实松一点没问题,阻力却小很多;回方向时,更要压点离合;只要你车速稳定了没有限时的话越慢越好,看打方向的时机也好掌握;打方向也不会时快时慢,时早时晚;踩刹车也来的及,压线碰桩的问题也迎刃而解;打方向盘：车身距哪边宽就向哪边打方向盘转动的方向与车尾行进的方向是一致的关于回直方向盘：新开车的时候你这个感觉大家都有过;以后就好了,时间长了就靠经验就能感觉出来;最初,1可以基本记住打多少回多少;2方向盘的标志是正的也可以决定车是正的,但当然也有例外;3也可以缓慢的向前行走1米-2米就能感觉出来车正不正,如果不正赶紧调整,然后倒回;4基本上打轮,都是随之就回轮啦;如果车稍微好一定的话,很多时候车子会自动回轮的;5注意观察倒车镜,前边的两个耳朵,这个很管用,比如你停在马路边,想知道挺的直不直,可以通过倒车镜看,车子后轮与路边石的间隙判断;6一点不用担心,开车一段时间,车感和路感自然就有了,那时候你就和骑自行车一样感觉了,不用刻意去研究;7不要打死轮,很伤转向系统、助力泵等;8,开车的时候,注意路况,看前边不要老是注意车内挂档;看前边用路感决定方向感;离合器半联动的使用探密之一将离合器抬到车开始动时你就别再抬了此时为半联动点,要定住,你如果感觉到车有些快了,可再往下踩些,你如果感觉到车有些慢了,可再往起抬些,这样可将车速控制在你想要的速度范围之内;离合器半联动的使用探密之二坡道起步时,半联动的使用探密坡道起步时,判断联动点的方法有五个：第一、听发动机的声音变化,当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到联动点了;第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了;第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了;第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了;第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了;只要离合器一抬到联动点,就别再抬了如果再抬,发动机就熄火,也别往下踩了如果往下踩,驻车制动器一解除,车就往后溜,这时就立既解除驻车制动器因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间,既传递力矩,又产生滑转,之所以在这个时候,即使你不拉驻车制动器,发动机既不会熄火,车辆也不会往后溜,就是这个原因,如果你这时侯不立既解除驻车制动器,会造成离合器磨擦片的加速磨损,很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了,车就起步了如果车不动,可再抬一点车就开始走了,起步后必须等车前行5米以上,才能将离合器踏板慢慢全部抬起来;不然发动机还要熄火;注意：这时的油门比平路起步时要大,因为在平路起步时,发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力,上坡时还要克服坡道阻力,因阻力加大,所以,需要的发动机功率就大;所以,油门要比平路起步时大;具体大多少合适,这要根据坡道的大小来决定,如果坡道不太大,油门适当大些就行了,如果坡道比较陡,那么油门就要再大些,最大,别超过发动机的中等转速;总之,一个原则,在坡道起步时,一定要保持发动机的动力充足;离合器半联动的使用揭密之三换档时半联动使用方法：档换上后,在离合器踏板抬到联动点的时候要停2——3秒钟,才能将离合器踏板全部抬起来,否则,车辆会出现后坐油门松开时或冲闯油门未松开时现象,车辆出现后坐现象时,是因为换档提速过高所至,车辆出现冲闯现象时,是因为发动机转速过高所至;在学车期间,这种现象都难以避免,所以,在离合器踏板抬到联动点的时候停上2——3秒钟,发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下,就会缩小或相等,这时再把离合器踏板全部抬起来,就不会出现后坐和冲闯现象了;如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契,就是离合器踏板抬的再快,也不会出现后坐和冲闯现象,要达到上述境界,不是一两个月能做到的,必须要经过较长时间的体会和练习才能达到,也就是说,冰冻三尺,非一日之寒;不知你注意过没有,档换上后,有时候你把离合器踏板快速抬起了,车辆也不会出现后坐和冲闯现象,就是这个原因;关于挂挡：在实际操作中,刚开始挂档不能快,一定要有节奏,一定要摘移到位,摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球,怎么轻摘,怎么样重挂；挂档时必须是脚比手快一刹那,加到或减速到相应的速度,脚不将离合器踩到底,手不准摸档;具体操作如下：五指并拢,虚抓实握档球,用小臂带动手去挂档,小型车的一、二档在空档的左侧,三四档在空档的稍靠右侧方,五档在最右侧上角;在向上摘挂时,用手掌的下半部分去摘挂,在向下摘挂时,用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂,这样特别省力;另外,在摘档的时候,不要用力过大,避免摘档用力过度挂到别的档去,挂档的时候稍用力就可;在挂档时一定先将离合器踩到底,再去摸档；一定要先将档摘下,再去移到要挂的档口；一定要在相应的档口前停顿一下,再稍用力挂档;在掌握以上的方法,你也许能体会到挂档的乐趣,体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉;出左库：1.挂1档前行,看倒后镜,“车身突出处”过“雪糕筒”时向左打死方向盘打死后稍微放松点,车正向右回轮且人已过左起点线即停;倒左库：1.挂倒档,轻抬离合器,缓慢倒车;2.看左后镜,当看到快到线时,向左打死方向盘打死后稍微放松点;3.继续倒车,看倒后镜,当看到左库角与车身50cm时,向右回盘一圈调整倒车;4.看看倒后镜,当看到车尾过左库角时,向左打一圈;5.车正时立即向右打死方向盘,回轮缓慢倒车;6.当黄线与左后镜重合时踩离合与刹车,完成左倒库;注意：当在后视镜看到库角时,在车后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离,最好保持在20CM的距离;。
科目二的学习技巧
科目二的学习技巧科目二的学习技巧科目二学习技巧第一：老师教的时候，会有一些技巧性的东西，当时一定要用笔记下来，然后后来开的时候反复琢磨。
第二：科目二的前面三天一定不要缺席，因为科目二的学习前三天都是讲新课，后面都是复习，因此，后面复习的时间可以根据自己的情况安排，但是，前三天再忙都要请假。
开始学习的几天多去模拟机练练打方向，会有比较大的进步，因为打方向的速度（就是要快）很重要，还有一定的手法。
第三：踩离合，是科目二的重点，打方向的时候要压点离合，这样子打方向才会及时不会太慢。
离合一定要稳，启动后压和抬之间就一颗豌豆大小，因此离合的感觉学习时一定要找到，这就是所谓的熟能生巧。
第四：转方向是科目二的第二个重点，方向什么时候回半圈什么时候一圈，什么时候只需要15°这些都需要自己去实践找感觉。
第五：科目二平时一定要多练，考试时发挥和平时练习时发挥不太一样，多练以后考试时发挥就会比较稳定。
科目二学习技巧直角在进入实线时把车靠右边的线贴近（不能压线），同时调整车，使车摆正，车正后，方向盘也要回正；进入直角时，看左边的后视镜，当前车门的手柄到了左边的直角时，方向盘向左打死；转弯后，车差不到摆正时，方向盘回正，再把车靠右边线摆正，车正后，方向盘回正。
（这个我没学好，主要还是靠感觉）进入弯曲后，认点。
每当要急转弯的点（第一个急转弯的点向左，第二个急转弯的点后向右），方向盘打死（或者打多点），视线放远点，根据线感觉方向盘打多少，可以看两边的后视镜调方向。
侧方位停车首先看车身直不直，倒挡，不直就调（快调），直就不管然后看看右边的边线距离有多少，根据门把手（我们教练说的，反正我是看车轮，门把手我看不准）判断，如果车边距窄的话，右后方车轮一过直角就往右打死，然后立马看左边倒镜，看到右后方的直角，方向盘立马回正，继续走，然后左后方的车轮一到边线，方向盘立马向左打死，看前面，车身正就停车，不用回方向盘；如果右边的边距宽的话就在直角前打方向盘。
科目二练车
科目二练车先看轮胎是否打正，上车后要调好反光镜（要能看到保险杠），调好座位，起步前，系上安全带，由于手札是拉着的，将手札放下（按按钮，拉手扎的时候不用按），打左转向灯，对准前面的点，往前走，当肩膀与花坛最北面相齐时，轻踩刹车，打开右转向灯，换倒档（任何一次换倒档必须先压一会儿再松手而且换挡时离合必须踩到底），向右打方向到底，通过后视镜当保险杠下面的点压在线中间是向左回正方向，再探出头去往外看后轮胎，当后轮胎压在线中间时再向左回方向到底，看后视镜当车身与实线平行车角对准花坛左侧时轻踩刹车，（注意：此时不能溜车，否则扣10分，为避免溜车需要踩住刹车）打开左转向灯，换一档，当具备车身抖动且表的指针动时，慢松刹车，当车身到达线中间时向右回正方向，当保险杠下侧点再次到线中间时向右打方向，慢慢让左喷水嘴冲齐上坡时的箭头中间（上坡速度一定要慢），当到达停车线的时候轻踩刹车（一定要看准停车线，一定要踩住刹车，避免滑车），打开左转向灯，慢松离合，同时具备车身抖动且表指针动时慢松刹车（注意：刹车一定要慢松），到下坡时松离合和刹车让他自己滑下。
下坡之后要调方向让左侧喷水嘴对齐中间桶的中间位置偏南一点，等到小车窗的线与直角弯重合时，向左打方向到底，等到左侧喷水嘴到路中间时向右回正方向，到左侧车角过线20公分左右是向左打方向一又四分之一圈，此时要保持左侧车角沿线外20公分左右走，到左车鼓稍出线外一点时回正方向（此时一定要控制好车速，要慢，而且右侧车角到线的时间会比较短），当右侧车角到线时要向右打一又四分之一圈，保持右车角沿线走，当看不见线时，左手放在车门把手上，探出头去看是否压线。
出来之后做倒车入库，也要对齐点。
对齐点后轻踩刹车，换倒档（一定要将离合踩到底然后起步的时候要用手压一会儿变速器），此时速度一定要慢，当左后视镜下面的框压在线偏后一点时，向右打方向到底，当看到角的时候向左回正，当保险杠下面点到线时，向右打方向到底，待车身与实线平行时向左回正（不能光看左侧反光镜，两面都要看，哪面宽向哪面打方向，出来时候也可以调，哪面宽往哪调，注意不要打大了，让他稍走一会儿再回正），到肩膀与停车线平行轻踩刹车。
科目二学会这五个小窍门
科目二学会这五个小窍门科目二学会这五个小窍门下面就让店铺来给各位网友一点小建议吧，希望各位能够顺利考过科目二。
1、坡道定点停车和起步在半坡起步这个项目中，考生需自己开规定的车至坡起考点，在上坡停车的时候前轮停止位置必须压线。
合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。
任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时记得要打左转向灯，注意轻轻松开离合，不要放开刹车，等车发出一种轰鸣声的时候，再把脚刹轻轻放开，同时小幅度踩住油门，防止后溜。
2 、直角转弯直角转弯的这一项当中，简单的来说就是开车过一个直角，但是不能压线，左右两边车轮不可以压线，压线就不及格。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：在驾驶的过程中不允许停车，在准备入库之前，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
3、侧方停车与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。
小窍门：学会使用车身以及后视镜辨认标线与位置，什么时候该打方向盘，什么时候该转，还有起步的时候记得打左转向灯。
4、曲线行驶新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：走曲线的时候要注意两边的'后视镜以及车前方边线的距离，开的过程一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
5、倒车入库与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。
整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。
科目二第一次练车流程
科目二第一次练车流程一、准备工作1.1 穿着合适练车的时候，可别穿什么奇装异服或者不合适的鞋子。
就像咱平常说的，“干什么得像什么”。
你要是穿着高跟鞋或者拖鞋去练车，那就是给自己找麻烦。
最好是穿一双轻便、舒适的运动鞋，这样踩离合、刹车啥的都方便。
衣服呢，也别太宽松，松松垮垮的容易挂到车上的部件，简洁合身就好。
1.2 调整心态第一次练车，心里肯定有点小紧张，这就像大姑娘上轿——头一回嘛。
但是别慌，要知道大家都是从这个阶段过来的。
你就把这次练车当成是一次新的体验，就像去游乐场玩一个新的项目一样。
放松心态，这样才能更好地学习。
二、到达驾校2.1 找到教练到了驾校，先得找到自己的教练。
这就像在人群中找自己的小伙伴一样。
有的驾校教练可能会在指定的地点等着学员，有的可能需要你自己去办公室或者练车场地找。
要是找不到，可别害羞，大胆地去问驾校的工作人员，“鼻子下面就是路”，问一下就清楚了。
2.2 熟悉车辆见到教练后，教练一般会先带你到练车的车辆那里。
这时候你就要开始熟悉车辆啦。
你看那车，就像一个新伙伴一样。
先看看车的外观，知道哪个是车头，哪个是车尾，可别弄反了，那可就成了“丈二和尚摸不着头脑”了。
然后再上车，熟悉一下车内的各个部件，像方向盘、离合、刹车、油门、挡位这些，都得知道在哪里，它们可都是你练车的好帮手呢。
三、开始练车3.1 基础操作学习教练会先教你一些基础的操作。
比如说怎么调整座椅，这就像给自己找一个舒服的“宝座”一样，要调整到既能踩到离合刹车，又能看到车头和前方路况的位置。
还有后视镜的调整，这就好比给自己的眼睛装上“放大镜”，要让自己能清楚地看到车后的情况。
然后就是系安全带，这可千万不能忘，这是保障你安全的“生命带”啊。
3.2 离合控制离合的控制是科目二的关键。
教练会告诉你怎么踩离合，就像踩一个调皮的小弹簧一样，轻了重了都不行。
要慢慢找感觉，让车平稳地起步、停车。
这可不能心急，“心急吃不了热豆腐”。
一开始你可能会觉得离合很难控制，车不是熄火就是猛蹿，这都很正常，多练几次就好了。