关于维修费用控制的调研报告
维修调查报告(3篇)
维修调查报告（3篇）维修调查报告（精选3篇）维修调查报告篇1前言报告的研究目的：了解中国汽车维修市场调查范围：全国时间：20__—3—16调查方式：网上随着汽车工业的高速发展，我国的汽车维修服务业正在发生着一场深刻的变革。
一批集整车销售，维修保养、配件供应、信息反馈为一体的4s专营店和特约维修站以及快修连锁养护企业正如雨后春笋一样遍及全国。
一个技术资金密集型的有巨大发展空间的崭新现代汽车维修服务业已展现在国人和世人的面前。
当前，我国的汽车服务业面临着厂房、环境、仪器、设备、劳动力、技术、客户关系等各方面投资的大幅度增长，同时，又面临着由于市场的成熟和竞争激烈所造成的维修价格不断下降的压力。
企业如何去适应，去消化维修成本与高额投资之间的矛盾，在新的环境下如何获取利润，这是企业要持续发展所面临的新问题。
报告内容目前中国汽车维修业的现状汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高，给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题——以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段，究竟还能生存多久？而制约汽修业发展的瓶颈，主要就是先进的维修检测设备和使用这些设备的人。
凭着传统的经验和方式，我国的汽修行业已经惨淡经营了好长时间了，虽然吃不好也吃不饱，但总还是不至于饿死。
但现在不行了，汽车高新科技的普及，要求维修业的技术水平必须提升，否则，即使有饭菜送到嘴边，也难以咽下肚去。
比如说，现在市场销售的轿车，都是电喷的。
电喷系统出现故障，没有解码器就根本无法判断故障所在，也就更谈不上实施正确维修了。
面对如此局面，维修业大大小小的老板们在寻找自身问题的同时，也开始对汽保检测设备挑起了"骨头"。
有一位汽修厂的老板对记者讲，我们也知道，要想生存，就必须有一个大投入来改变维修检测手段。
但国外的汽车检测设备我们连想也不敢想，一是不适合我们的汽车修理厂用，也没人会用；二是价格偏高，我们根本买不起。
可是，现在国产的汽车检测设备，也出现了同样的毛病，让我们望而生畏。
关于我县房屋维修资金管理存在的难点问题分析及对策的调研报告
关于我县房屋维修资金管理存在的难点问题分析及对策的调研报告摘要：住宅专项维修资金是房屋的“养老金”，设立这一资金，旨在建立房屋维修保障机制，维护房屋产权人和使用人的合法权益，保障居住安全。
通过调研，现对我县维修资金的现状、问题分析及对策报告如本文。
关键词：维修资金；管理1 住宅专项维修资金的定义及相关政策的变化过程1.1 住宅专项维修资金的定义住宅专项维修资金（以下简称维修资金）是指专项用于住宅共用部位、共用设施设备保修期满后的维修和更新、改造的资金。
1.2 维修资金的起源及政策变化过程随着我县1994年5月秭归县第一轮房改和1997年3月第二轮房改的推进，1998年全县移民搬迁到新县城，房屋产权多元化格局逐步形成，公房、商品房出售相继产生。
建设部于1998年11月颁布了《住宅共用部位、共用设施设备维修资金管理办法》（建住房[1998]213号），1999年7月省建设厅、财政厅印发《实施细则》（鄂建[1999]136号）。
根据实际情况，我县出台了实施办法及实施细则：2003年11月出台了《实施办法》（秭政办法[2003]136号），《实施办法》规定：维修资金缴交标准分两种情况：①商品房：商品房售后购房户按购房款2%的比例缴交维修基金，开发建设单位按成本价的1.5%比例缴交维修资金；②公有住房：公有住房售后维修基金（以下简称房改房维修资金），售房单位应按照20～30%的比例从售房款中提取，购房户按购房款的2%的比例缴交维修基金，包括业务费用从维修基金利息净收益中核定。
2007年12月我县针对房改房未缴交维修资金出台了《秭归县房改房售房共用部位共用设施设备维修基金管理实施细则》（秭政办法[2007]152号），正式启动了我县房改房维修资金的缴交工作。
2 我县维修资金的管理现状2.1 维修资金的归集情况（1）自2003年11月至2012年4月，我县累计归集维修资金情况是：维修资金归集户数为6571户，归集资金额达3947.61万元。
车辆管理报告车辆年度维修保养费用控制分析
车辆管理报告车辆年度维修保养费用控制分析车辆管理报告控制车辆年度维修保养费用的分析车辆是公司运营中不可或缺的重要资产，对车辆的良好管理和维护对于保障公司运营的顺利进行至关重要。
在车辆管理中，维修保养费用的控制是一个需要重点关注的方面。
本报告旨在分析车辆年度维修保养费用的控制，并提出相应的改进措施。
1. 车辆维修保养费用的重要性车辆作为公司的固定资产之一，在运营过程中难免会出现各种故障或需要定期维护保养的情况。
良好的维修保养可以有效地延长车辆的使用寿命，提高其可靠性和安全性，减少意外事故和停工时间的发生。
然而，高昂的维修保养费用会直接影响到公司的成本和盈利能力，因此需要采取措施进行控制。
2. 车辆维修保养费用控制的挑战车辆维修保养费用的控制面临以下几个主要挑战：2.1 部件故障和损耗: 车辆使用过程中，由于各种因素导致的部件损耗和故障是维修保养费用增加的主要原因之一。
恶劣的路况、长时间的使用以及部件质量等因素都可能导致车辆部件的自然磨损和故障。
2.2 维修保养方案选择: 不同的维修保养方案会对费用产生不同影响。
选择合适的维修保养方案可以降低费用，但需要权衡维修质量与费用之间的关系。
2.3 外部环境因素: 维修保养费用也会受到外部环境因素的影响，如供应商价格波动、劳动力成本变化、市场竞争等。
3. 车辆年度维修保养费用控制的改进措施为了控制车辆年度维修保养费用，公司应采取以下改进措施：3.1 建立规范的维修保养流程: 公司应建立规范的维修保养流程，包括预防性维护、定期检查和故障维修等环节。
流程应详细说明各个环节的责任和操作要求，并且加强对执行情况的监督和检查，以确保流程的有效执行。
3.2 定期维修保养计划: 公司应建立定期维修保养计划，根据车辆的使用情况和生命周期，制定相应的保养和维修计划。
定期维修保养可以及时发现并解决潜在问题，避免因延误维修而导致更高的费用。
3.3 建立供应商评估体系: 公司应建立供应商评估体系，对维修保养服务供应商进行评估和排名。
车辆管理报告车辆维修费用分析与控制
车辆管理报告车辆维修费用分析与控制车辆管理报告车辆维修费用分析与控制1. 引言车辆作为企业日常运营的基本工具之一，是企业顺利运转的必备条件。
然而，车辆的正常运行不可避免地需要进行维修和保养，这也带来了一定的费用。
本报告旨在分析车辆维修费用的情况，并提出相应的控制策略，以降低企业的运营成本。
2. 车辆维修费用分析2.1 车辆维修费用构成车辆维修费用主要包括人工费、零配件费、维修设备及工具费以及外包维修等方面。
其中，人工费和零配件费是维修费用的主要组成部分。
2.2 车辆维修费用趋势分析通过对过去三年的车辆维修费用进行统计和分析，我们发现维修费用呈逐年上升的趋势。
主要原因包括车辆老化、频繁使用以及维修材料和人工费用的上涨等因素。
3. 车辆维修费用控制策略3.1 定期保养与维修定期保养和维修车辆是降低维修费用的有效方法。
通过定期检查和保养，可以及时发现并解决车辆存在的问题，避免问题扩大化引起更高的维修费用。
3.2 建立预防性维修机制预防性维修是指在车辆出现故障之前，通过对车辆进行检查和维护，提前发现和修复潜在问题，从而减少维修费用。
建立预防性维修机制，可以有效降低车辆维修费用的支出。
3.3 优化维修流程通过优化维修流程，可以提高维修效率，减少时间和人力的浪费，降低维修费用。
合理安排维修任务、改善维修设备和工具的管理，推行标准化的操作流程等都是优化维修流程的重要措施。
3.4 寻求合作伙伴与信誉良好、价格合理的合作伙伴建立长期合作关系，可以获得较为优惠的价格和服务。
合理选择供应商和合作伙伴，可以降低车辆维修费用，并提高维修质量。
4. 结论通过对车辆维修费用的分析与控制策略的提出，企业可以有效降低运营成本，提高利润。
建立定期保养与预防性维修机制，优化维修流程，寻求合作伙伴等措施都是降低车辆维修费用的有效途径。
在车辆管理中，要注重维护和保养车辆，提高维修效率和质量，以实现长远的经济效益。
参考资料：- "车辆保养与维护管理"，[电子书]，2020年。
车辆保养与维修费用控制报告
车辆保养与维修费用控制报告摘要：本文对车辆保养与维修费用控制进行了深入研究，并提出了有效的措施来降低相关费用。
首先，我们分析了车辆保养与维修费用的组成部分和影响因素，进而探讨了费用控制的重要性。
随后，我们介绍了一些有效的控制措施，包括合理的保养计划、有效的维修管理和科学的费用监控。
最后，我们提出了进一步研究的方向和建议。
一、车辆保养与维修费用的组成车辆保养与维修费用主要包括零件更换费用、人工维修费用和其他相关费用。
零件更换费用是保养和维修过程中最常见的费用，它涉及到车辆部件的更换和修理。
人工维修费用是指维修人员为保养和维修工作所花费的时间和精力所产生的费用。
其他相关费用包括维修设备的购买和维护费用、维修空间租金等。
二、车辆保养与维修费用的影响因素车辆保养与维修费用的大小受多种因素的影响。
首先，车辆的使用情况对保养与维修费用有重要影响，高频率的使用和长时间的行驶将导致更多的零件损坏和更高的保养与维修费用。
其次，企业对车辆保养和维修的重视程度也是影响费用的因素，缺乏有效的保养与维修管理将导致费用的不断上升。
此外，零件的质量和价格、维修人员的技术水平、维修工具和设备的质量等也会对费用产生影响。
三、费用控制的重要性有效控制车辆保养与维修费用对于企业来说具有重要意义。
首先，费用控制可以降低企业的运营成本，提高企业的竞争力。
保持合理的保养与维修费用可以减少企业的经济压力，让企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
其次，费用控制可以延长车辆使用寿命，提高车辆的可靠性和安全性。
通过合理的保养与维修，能够降低车辆的故障率，减少车辆故障带来的损失和安全风险。
最后，费用控制可以优化企业的维修管理，提高维修效率和服务质量，增强企业形象。
四、有效的费用控制措施为了降低车辆保养与维修费用，我们提出以下有效的控制措施。
首先，建立合理的保养计划，根据车辆的使用情况和制造商的建议，合理安排保养时间和保养项目，避免不必要的保养和维修费用。
车辆维修成本控制报告
车辆维修成本控制报告在汽车运营管理中，车辆维修成本是一个不可忽视的重要组成部分。
为了控制和降低车辆维修成本，提高整体运营效益，本报告对车辆维修成本进行了分析和调查，并针对问题提出了相关解决方案。
1. 车辆维修成本分析车辆维修成本主要包括维修费用、备件费用、人力资源费用以及相关设备和工具投入。
根据我们对过去一年车辆维修记录的分析，我们发现以下几个问题：1.1 维修费用占比高：维修费用在整体车辆维修成本中占比较高。
这主要是因为维修工时费用较高和维修所需的备件费用较昂贵。
1.2 人力资源浪费：车辆维修过程中，存在人力资源的浪费现象，比如维修人员之间的协作不够紧密，导致维修时间较长。
1.3 设备和工具管理不善：一些关键设备和工具的维护保养不及时，导致运行效率降低，增加了维修成本。
2. 解决方案针对以上问题，我们提出以下解决方案：2.1 提高维修工人技能水平：通过培训和技术考核等方式，提高维修工人的技能水平，降低维修工时费用。
2.2 加强团队协作：建立有效的沟通机制，促进维修人员之间的协作与合作，提高维修效率，缩短维修时间。
2.3 管理设备和工具：建立设备和工具的定期检查和保养制度，确保关键设备和工具的正常运转，减少维修停工时间。
2.4 寻求备件采购优惠：与备件供应商建立长期合作关系，争取更优惠的价格和服务。
3. 实施效果与监测为了验证解决方案的有效性，我们将实施以下措施：3.1 统计维修费用变化：在实施解决方案后，每月对车辆维修费用进行统计，与过去一年的数据进行比较，评估维修费用的控制效果。
3.2 跟踪维修时间：记录车辆维修的实际时间，比较实施解决方案前后的维修时间变化，评估维修效率的提升情况。
3.3 考核维修人员技能提升：通过培训考核和绩效评估等方式，评估维修人员技能水平的提升情况。
4. 预期效益分析实施以上解决方案后，预期将达到以下效益：4.1 节约维修成本：通过控制维修费用、减少备件费用以及提高维修效率，降低车辆维修成本，提高经济效益。
公务车辆年度维修费用控制报告
公务车辆年度维修费用控制报告尊敬的领导：根据我单位公务车辆的使用情况及年度财务报表，本报告旨在对公务车辆年度维修费用进行详细分析和控制措施的提出。
一、背景介绍公务车辆是我单位日常工作中不可或缺的重要资源，为了确保其良好的工作状态和行驶安全，维修保养是必不可少的环节。
然而，过高的维修费用会给单位财务带来不小的负担，因此，控制公务车辆的年度维修费用是提高经济效益、合理运用资源的关键。
二、维修费用的现状分析本年度公务车维修费用总计xx万元，其中，零配件费用占比xx%、人工维修费用占比xx%、其他费用占比xx%。
通过对维修费用的分析，我们发现以下问题：1. 零配件费用居高不下。
在公务车辆的维修过程中，零配件的选择和采购是一个重要环节。
过多的低质次品零配件不仅可能导致频繁故障，还会增加维修费用。
因此，我们需要加强对零配件的质量控制，选择正规渠道采购，确保零配件的质量和可靠性。
2. 人工维修费用过高。
公务车辆的维修需要依赖外部维修机构或者内部维修团队，高额的人工费用直接影响到维修费用的控制。
因此，我们需要通过深化内部维修团队的技术培训、合理分工和外部维修机构的谈判来降低人工维修费用。
3. 其他费用的存在。
在维修过程中，一些意外的费用也会不断产生，例如拖车费、道路通行费等。
为了降低这部分费用，我们需要完善内部运营流程，做好各项准备工作，减少因意外情况而带来的额外费用。
三、维修费用控制措施建议为了降低公务车辆年度维修费用，提高费用使用效益，我们建议采取以下措施：1. 优化零配件采购流程。
建立健全采购管理制度，严格把关零配件的供应商资质，选择质量可靠、售后服务好的供应商进行合作。
开展定期的供应商考核，提高供应商的服务水平和质量标准。
2. 提升维修人员技术水平。
加强内部维修团队的培训与学习，提升技术水平和问题解决能力，减少外部维修需求。
同时，建立技术共享平台，加强内外部维修团队之间的交流与合作，共同提高维修效率。
3. 增强事故应急处理能力。
车辆维修费用控制报告降低维修费用的策略
车辆维修费用控制报告降低维修费用的策略摘要:本报告旨在探讨降低车辆维修费用的策略，针对车辆维修过程中可能出现的费用过高的问题进行分析和解决方案的提出。
通过对维修费用的控制，企业可以实现成本的降低和效益的增加。
1. 背景介绍车辆维修费用在企业运营中占据重要的成本部分，而该费用的提高会直接影响企业的经济效益。
因此，寻找降低维修费用的策略对企业的可持续发展至关重要。
2. 费用分析维修费用的高低与多个因素相关，包括材料费用、人工费用、设备费用等。
首先，对维修费用进行详细的分析是制定降低策略的前提。
3. 优化供应链管理在维修过程中，优化供应链管理可以有效降低维修费用。
企业可以通过建立稳定的供应链网络，与可靠的供应商建立长期合作关系，实现材料费用的控制和优化。
4. 加强维修技能培训提高维修人员的技能水平和专业知识，可以降低维修过程中出现的错误和失误，从而减少额外的维修费用。
为维修人员提供定期培训和更新知识的机会，是降低维修费用的重要步骤。
5. 定期保养与预防性维修定期保养和预防性维修是避免车辆突发故障和减少维修费用的有效途径。
合理安排车辆的保养计划，及时检查和更换磨损的零部件，可以最大程度地避免不必要的维修费用。
6. 制定维修标准与规范建立和执行统一的维修标准与规范，对维修过程中的各项环节进行规范化，有助于减少费用的浪费和损失。
同时，建立评估和反馈机制，及时发现和解决维修过程中的问题。
7. 采用先进的维修技术和设备借助先进的维修技术和设备，可以提高维修的效率和质量，同时降低维修费用。
企业可以引进新的维修技术和设备，加强对技术的更新和改进，提升维修能力和水平。
8. 设立责任制度与激励机制设立明确的责任制度和激励机制，可以激励维修团队提高工作效率和质量，降低维修费用。
建立绩效评估体系，对维修人员的绩效进行评估和奖励，提升整体维修水平。
9. 监控与评估对维修费用降低策略的实施进行监控和评估，可以及时调整和改进策略。
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关于维修费用控制的调研报告受全球金融危机的影响，钢铁市场进入严冬时期，企业为积极应对市场严冬带来的挑战，就必须要深度开展降本增效活动，赢得市场，渡过难关。
机修车间担负着机械设备的维护检修任务，区域检修面广，在维修费用的控制方面存在如下问题：####炉一种型号，开铁4炉、3炉、炉一种型号、1、备件不统一：开铁口机两种型号，12口机共有左右安装等四种规格；泥炮有两种型号，左右装三种规格；四座高炉调压阀组有四种规格；喷煤有四期工程，且设备都各不相同；冲渣三台行车备件各异；除尘更是厂家杂乱备件各异等等。
总之，主要备件规格品种多，其互换性差，都属于非标的重点设备，独家生产的产品，其备件的价格高。
2、部分非标备件价格高：如高炉调压阀组24~28万元/台；凿岩机5.6万元/台；布料溜槽16万元/台；打泥机构23万元/台；气密箱倾动减速机28万元/台；荒煤气波纹补偿器在9~11万元/个；粒化轮17万元/台；空压机头20万元/台；中速磨磨辊60万元/个；渣浆泵泵头11万元/台；这些价格较高的备件通常也是重点设备的事故备件，为保证高炉生产的稳定有序进行，事故备件的准备是非常必要的。
因此这些价格高昂的备件，是造成维修费用的较难控制。
3、为降低库存费用，每月申报的备件计划在到货后必须办理出库手续，常规大宗备件及价格较高的事故必备件在到货后，立即办理出库手续进入成本，无疑对车间当月维修成本非常不利，造成维修费用的超标。
4、往年大宗备件的出库基本安排在大中修集中进行出库，今年高炉由于大中修设备项目少，且大中修计划费用十分紧张，部分大中修所使用备件还需要占用车间正常维修费用，更给车间月度维修成本的控制造成了不利影响。
．5、新型耐磨材料的应用，一方面提高了设备的作业率，降低了维修劳动强度，另一方面，耐磨材料较高的价格，增加了车间的维修成本。
6、因为高炉定修周期的延长，许多设备备件的使用寿命不能完全达到定修周期的要求，但为了提高设备的运行稳定性，满足定修周期内不出故障、或者少出故障，减少设备故障对高炉的影响，因此车间对炉前、炉顶、主卷、料车、钢丝绳等关键设备的易损件，实行了过剩维修，以及备用系统周期性离线检修等等一定程度上增加了车间的月度维修费用。
7、操作上对设备的认知程度及操作习惯，也是影响维修费用增加的因素之一，如电动闸阀的正确操作，限位保护开关的接线，以及凿岩机开口操作对高压胶管的烧损，凿岩机密封的损坏，以及行车操作对减速机、联轴器寿命的影响等。
8、区域大、检修面广，且机械维修动用起重设施的项目多，每月雇佣各种规格汽车吊万元。
3.5费用大，达到尽管存在以上问题，车间研究制定控制维修费用的降本增效措施如下：、统一思想、明确目标，坚定信心，快速行动。
1降本增效指标直接和职工的利益息息相关，车间干部职工要认清形势，明确任务，增强紧迫感和危机感，牢固树立以厂为家、过紧日子的理念，深挖内潜，确保指标的完成。
根据严冬时期维修成本指标，分析维修成本目标完成的有利条件和不利因素，发挥优势条件，正视困难，坚定信心，制定合理降本增效措施，迅速贯彻执行，确保全年降本指标的完成。
在车间全体员工范围内，广泛宣传发动降本挖潜增效的迫切性和必要性，把节能降耗、降本增效意识落实到实际工作当中。
在职工中倡导“精细管理，节约挖潜，降本无限”管理理念、“节约一滴水、节约一度电、节约一颗螺栓、节约一根焊条”的节约理念。
要求全体员工从自身做起，点滴做起，合理领用备件材料、及时回收废旧备件材料，用好每一．。
“人走灯灭”根焊条，做到“工完料净”、、推行设备零故障目标管理体系，保证设备稳定顺行，为高炉创造稳定的设备条件。
22.1、加强设备点检。
严格点检管理，及时发现设备隐患，做到及时整改，提高设备作业率，降低设备故障休慢风，做到对高炉生产零影响，为保证高炉稳产高产创造坚实设备条件。
目标值：①、高炉机械故障休慢风率双为零；②、夯实高炉定修“四零零”目标，坚决向五零零目标推进；③、槽上设备确保区域高炉料仓不空仓；④、喷煤设备保证高炉连续喷煤；⑤、图拉法设备不出现放火渣。
2.2、加强设备日常维护与定修管理，保证检修质量，避免重复检修造成不必要备件材料浪费。
定修命中率100％，项目完成率100％，定修质量合格率100％。
制定严格高效考核制度及激励措施，利用“管理效益承包”手段，对区域项目负责人，定目标、定人员、定时间，做到高指标、严考核。
2.3、提高临时性检修、抢修效率。
对临时性检修与抢修，要求十分钟之内迅速赶到现场，按照“三快一提高”抢修理念快速组织抢修，以减少事故损失。
2.4、加强技术创新与改造。
车间成立技术攻关组，通过行之有效技术改造，降低设备故障停机率，提高设备运行稳定性、连续性。
车间针对设备的稳定运行从而降低车间成本及高炉生产的能耗，共提报设备技术改造项目20项，将重点在提高设备使用寿命，降低维修费用方面做好文章。
2009年车间各作业区还要进一步加大技改技措项目及群众性创新成果的攻关力度，从而使设备高效、稳定运行，达到控制成本的目的。
2.5、提倡鼓励职工针对车间将本增效工作提合理化建议，大力推行小改小革，消除设备隐患，减少成本浪费。
、针对槽下矿、焦振筛筛底的磨损情况，据生产要求及时予以更换，确保槽下筛2.16．分效率，严禁筛分率超标，达到降低生产成本的目的。
、严格维修成本控制。
33.1、严格物资管理。
要求技术组、材料组及时掌握库存备件、材料数量，合理提报备件材料计划，控制合理的库存结构。
备件材料由车间主任签字后领用。
完善现场备件管理制度，合理储备机旁备件，并登记《机旁备件台帐》，对现场设备机旁备件名称、规格、数量、用途详细登记，做好防水、防锈、防盗工作，确保机旁备件备而能用，提高维修效率。
3.2、层层分解指标，落实责任。
利用成本倒推办法，将车间月维修成本指标层层分解，落实到班组，用直观的经济数字，引起全体员工对节约挖潜的重视，旨在维修中身体力行。
2009年车间成本考核指标为60.5万元/月，其中备件费45万元，机物料9万元，维万元。
根据厂成本考核目标，细化分解成本指标，制定如下措施：3.5修费3万元，运输费①、严格成本管理。
将成本消耗纳入月经济责任制否定指标，指标分解，车间实行班组日成本核算；材料组、技术组周成本分析；车间月成本考核，各种消耗实行“四保“制度，日保周，周保月，月保季，季保年，确保降本指标的完成。
②、控制备件费用。
主要从液压油缸、滚筒的修旧利废，炉前高压胶管阻燃措施，以及耐磨材料使用等方面进行控制。
③、控制辅助材料。
主要从工器具损坏丢失、材料领用等方面进行严格管理，坚决杜绝浪费。
④、控制吊车、运输车费用。
09年吊运费要控制在3.5万元/月以内，主要做好以下工作：合理使用吊车及运输车辆，每天下午车间优化大纲会上，各作业区提报第二天吊车及运输车辆使用计划，技术组在综合平衡的基础上向厂调申请要车，由技术组统一调度指．挥，坚决杜绝“大车小用”现象，严格如实填写用车台班。
3.3、加大设备修旧利废力度。
修旧利废是维修降本增效的一项主要措施，降低备件支出。
对年修、定修及临时性检修更换下的备件要及时收回、及时进行修复，尽可能的挖掘备件重复利用价值，车间对作业区每月下达修旧利废指标不低于4万元。
倡导修旧利废工作，在修复回转机构、回转缸、抓斗等大件的同时，也要对小油缸、凿岩机、滚筒、水泵。
等小件进行修复。
也就是修旧利废工作既要抓住“西瓜”，又不能丢了“芝麻”3.4、节约用电、用水。
在离开办公室或值班室时，随手关灯，做到人走等灭。
节约用水，做到随手关闭水阀。
3.5、加强跑冒滴漏治理力度。
水、蒸汽、压缩空气、油的泄漏，不仅污染环境，也是对能源最大的浪费，车间将从源头上做好节约的文章，加强跑冒滴漏治理，及时检查发现隐患，及时处理，杜绝因治理不及时产生能源浪费，确保泄漏率为零。
3.6、减少误操作造成设备损坏导致维修费用的增高。
车间各作业区要经常与岗位操作人员进行沟通，了解操作过程中存在的问题，及时与高炉车间、机动科进行反映，由厂有关科室统一进行培训，规范其操作程序，从而避免或减少误操作造成的备件材料费用支出合浪费，以减少维修成本的投入。
3.7、严格备件材料的进货质量关。
杜绝质量差的备材入厂，避免造成浪费。
对备件质量实现三级把关，即备件出库前由区域技术人员把好出库关，备件备至现场前由作业长把好运至现场前的质量关，备件使用前由班组核实安装尺寸，把好使用前的质量关。
3.8、彻底清理车间仓库，挖掘物资潜力。
实行废物利用、一物多用、节约代用、自修自制，提高使用率。
清理出来的物品，暂时不用或已没用的材料备件要上报机动科、供应科，避免变卖或毁坏，力争在全厂范围内进行调剂使用。
．3.9、对各作业区领用辅助材料要严格审批制度，由车间主任签字后发放，材料员对所管仓库物资建帐，避免流失、浪费的现象，确保所领物资真正用于生产中去。
3.10、加大自营项目施工，减少外委。
加大夏季四防、冬季四防、安全隐患整改、现场管理整治、设备改造与隐患整治自营管理，减少外委项目的施工管理，降低外委费用。
4、加强技术改进，根据备件储备情况，逐步对行车的各类规格备件缩减，达到备件的互换性与通用性，降低备件库存与维修成本。
5、加强重点设备易损件更换周期的详实统计，根据使用工况，研究分析与对比，对照操作方法，参考工艺参数等，探索设备损坏规律，结合定修周期等，做好关键设备易损件的过剩维修工作，做到即经济又科学。
6、对于耐磨材料价格较高问题，结合其他厂家耐磨衬板用户使用情况，申请机动处多家招标，采取同材质耐磨材料低价采购，降低采购成本。
7、加强员工素质培训，强化大局观，加强与生产及相关专业的交流沟通、互帮互学，逐步让员工摒弃“干好本职工作就是好员工”的思想，树立“外延式”服务无极限的维修理念，通过专业间的相互学习、交流指导，全面提高设备维护管理水平，降低设备故障率。
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