汽车尾气对环境的影响
对汽车尾气污染的调查报告范文精简版
对汽车尾气污染的调查报告对汽车尾气污染的调查报告引言何为汽车尾气污染汽车尾气污染，简而言之，是指汽车燃烧所产生的废气和尾气中所含有的各类有害物质对环境造成的污染。
这些有害物质包括二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）和颗粒物等。
汽车尾气污染的影响汽车尾气污染对环境和人类健康造成了多方面的影响：1. 空气质量下降：汽车尾气排放的有害物质会直接释放到空气中，使空气质量下降，形成雾霾和光化学烟雾等。
这对人体呼吸系统和心血管系统造成重大危害。
2. 全球气候变化：汽车尾气排放的二氧化碳是温室气体的主要成分之一，增加了地球的温室效应，导致全球气候变暖。
3. 酸雨的形成：汽车尾气中的氮氧化物和硫化物等物质会与大气中的水蒸气和氧气反应，形成酸性物质，从而导致酸雨的形成。
酸雨对大气、水域和土地造成严重损害。
4. 生态系统威胁：汽车尾气污染对植被和动物群体造成了威胁。
植被吸收尾气排放中的有害物质，长期暴露于污染环境中可能导致生长受限、疾病和死亡。
动物通过饮食链摄入有害物质，进而影响生殖力和种群数量。
对汽车尾气污染的应对措施为了减少汽车尾气污染，许多国家和地区都采取了一系列应对措施：1. 车辆技术改进：引入更加清洁、高效的发动机和排放控制技术，例如采用三元催化转换器、颗粒捕集器和氮氧化物储存还原系统等。
2. 燃料质量改进：推广使用低硫燃料和无铅汽油，减少有害物质的排放。
3. 限制车辆行驶：实施交通管理措施，如限行、减速行驶和车辆尾气检测，以减少车辆尾气的排放。
4. 推广新能源汽车：大力发展电动汽车和混合动力汽车，减少对传统燃油车的依赖，从根本上减少尾气污染。
结论汽车尾气污染是一个严重的环境问题，对空气质量、人类健康和生态系统都带来了重大影响。
应对汽车尾气污染需要各级政府、相关部门和公众共同努力。
通过技术改进、燃料质量改进、交通管理和推广新能源汽车等措施，我们可以减少汽车尾气排放，改善环境质量，保护我们的地球。
汽车尾气对环境的危害
汽车尾气对环境的危害随着社会和经济的快速发展，汽车作为重要的交通工具，已经深入到人们的生活中。
但是，汽车的使用量越来越大，致使其尾气排放量也愈发显著。
汽车尾气不仅是城市空气污染的主要来源之一，而且还是全球气候变化的主要因素之一。
因此，我们有必要探究汽车尾气的危害，并寻找有效的解决方法。
一、汽车尾气的成分及危害汽车尾气包括一系列气体和微粒，如二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、臭氧、颗粒物等。
其中，氮氧化物和颗粒物是对人体健康最为威胁的物质。
氮氧化物可以引起呼吸道疾病，并在大气中形成酸雨，影响土壤和水源的质量。
颗粒物可以进入人体内部，引发心血管疾病、呼吸道疾病和某些癌症等。
此外，汽车尾气中的一氧化碳还可以损害人体的中枢神经系统，导致头痛、失眠等症状。
二、科学有效的控制汽车尾气减少汽车尾气的排放是一项重要的任务，需要广泛的合作和各方的投入。
以下是一些有效的措施：1. 实行环保标准和车辆限制。
政府可以颁布强制性的环保标准，对不符合标准的车辆进行处罚，并限制高排放车辆的使用。
2. 推广可再生能源车辆。
发展电动汽车、混合动力汽车等可再生能源车辆，可以将汽车尾气排放降至最低。
3. 加强公共交通建设。
建设高效、便捷、环保的公共交通系统，鼓励市民使用公共交通出行，减少私家车的使用。
4. 鼓励绿色出行。
推广骑行、步行、使用共享单车等低碳出行方式，有效减少汽车尾气的排放。
5. 加大科技研发力度。
发展新材料、新技术，提高发动机燃烧效率，降低汽车尾气排放。
三、个人也可以做出贡献除了政府和社会各方面做好汽车尾气控制的工作外，个人在日常生活中也可以做出自己的贡献：1. 减少私家车的使用。
尽可能选择公共交通、共享单车、步行等低碳出行方式，减少汽车尾气的排放。
2. 定期维护自己的车辆。
定期进行发动机保养、更换空气滤清器、定期更换机油等，保持好自己的车辆，使其更加环保。
3. 建议社区实行垃圾分类制度。
垃圾中含有许多有害和有毒的物质，加重了车辆尾气对大气的污染，如果能够进行有效的垃圾分类，有助于降低车辆尾气对环境的危害。
汽车排放物对环境的影响和减少方法
汽车排放物对环境的影响和减少方法汽车排放物污染是当前全球环境面临的严重问题之一。
汽车尾气中的有害物质对大气、水源和生物多样性都有很大的危害。
因此，改善汽车排放物已成为我们迫切需要解决的问题。
本文将详细介绍汽车排放物对环境的影响，并总结减少排放的方法。
一、汽车排放物对环境的影响1. 大气污染：汽车尾气中的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)都是大气中的主要污染物，它们会导致空气污染，损害人体健康，加重呼吸系统疾病的发生。
2. 全球变暖：汽车尾气中的二氧化碳(CO2)和甲烷(CH4)属于温室气体，过多地释放到大气中会导致全球变暖，引发气候变化，影响生态平衡。
3. 水资源污染：汽车尾气中的有害物质会通过大气沉降到水源中，导致水体污染，加重水资源的压力，危害水生生物的生存。
4. 噪音污染：汽车引擎噪音是城市中主要的噪音来源之一，对人们的听力健康产生负面影响，也干扰了人们的休息与生活质量。
二、减少汽车排放物的方法1. 提倡绿色交通工具的使用：推广电动汽车、混合动力汽车等绿色交通工具，减少尾气排放，降低对环境的影响。
2. 加强环保技术的研发与应用：汽车制造商应不断探索新型环保技术，如氢燃料电池技术、清洁燃烧技术等，以减少尾气排放并提高燃烧效率。
3. 严格监管车辆排放标准：各国政府应出台更加严格的汽车排放标准，对不符合标准的车辆进行限制或淘汰，以推动汽车行业向更加环保方向发展。
4. 鼓励公共交通的发展：提供更加便捷、高效的公共交通服务，降低私人汽车使用率，减少尾气排放。
5. 推广节能驾驶和绿色出行理念：倡导驾驶员合理使用油门、刹车等操作，避免急加速、急刹车，减少燃油消耗和尾气排放。
鼓励人们选择步行、骑自行车或使用公共自行车等绿色出行方式。
6. 加强城市规划：通过合理的城市规划和交通布局，减少车辆行驶距离，缓解交通拥堵，降低尾气排放。
7. 推动可再生能源的应用：使用可再生能源作为汽车动力源，如太阳能和风能，减少使用化石燃料的依赖，降低CO2排放。
汽车碳排放对环境的影响及应对措施
汽车碳排放对环境的影响及应对措施在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，汽车的快速增长也带来了许多环境问题，尤其是汽车的碳排放对环境造成了严重的影响。
本文将探讨汽车碳排放对环境的影响，并提出一些应对措施。
一、汽车碳排放对环境的影响1. 空气污染：汽车尾气中的排放物质，如二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOx）和颗粒物等，会对空气质量产生不良影响。
这些污染物会进一步加剧大气中温室效应，导致全球气候变暖。
2. 酸雨形成：汽车尾气排放的氮氧化物和硫氧化物与大气中的水分和氧气反应，形成酸雨。
酸雨对水源、土壤和植物造成严重伤害，破坏生态平衡。
3. 健康影响：汽车尾气中的颗粒物和有害气体对人体健康产生负面影响。
长期接触汽车尾气会导致心血管疾病、呼吸道感染和肺癌等疾病的风险增加。
二、应对措施1. 推广清洁能源汽车：引导汽车制造商增加清洁能源汽车的生产和销售，如电动汽车和氢燃料电池汽车。
这些车辆具有零排放特点，可以有效减少碳排放和空气污染。
2. 改进燃油技术：推动汽车工业改进内燃机技术，减少燃油燃烧过程中的废气排放。
例如，研发更高效的发动机和排放控制技术，以减少二氧化碳和有害气体的产生。
3. 建设公共交通系统：加强城市公共交通系统的建设，鼓励人们使用公共交通工具，减少单车行驶。
大规模使用公共交通可以减少汽车数量，从而降低碳排放和交通拥堵问题。
4. 优化交通规划：合理规划城市道路和交通系统，缓解交通拥堵问题。
减少车辆在交通堵塞中的长时间怠速，可以降低碳排放和燃油消耗。
5. 提倡低碳生活方式：鼓励人们选择步行、骑自行车或使用公共交通等低碳出行方式，减少个人驾车行为对环境的影响。
此外，节约能源、减少不必要的行车里程和避免车辆怠速也是低碳生活的一部分。
结论汽车碳排放对环境造成的影响不容忽视，但我们可以采取一系列应对措施来减少汽车对环境的负面影响。
政府、汽车制造商和公众都应该共同努力，推动清洁能源汽车的发展，改进燃油技术，优化交通规划，并倡导低碳生活方式，以实现可持续发展和环境保护的目标。
浅析汽车制造行业对环境的影响
浅析汽车制造行业对环境的影响汽车制造行业是一个重要的经济实体，同时也是一个大规模的环境污染源。
汽车生产带来了大量的废气、废水等工业废弃物，以及大量的能源消耗与资源消耗，这些都对人类的生存环境造成了很大的影响。
一、废气污染汽车尾气是一个重要的空气污染源，它包含了大量的二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、粒子物等有害气体。
尾气对环境的影响主要表现在以下几个方面：（1）雾霾天气加剧：由于汽车尾气所含有的有害气体，大量排放后在大气中与其它物质发生反应，形成许多小颗粒，这些细小的颗粒容易被人体吸入，使空气质量恶化，引起雾霾等严重的气象灾害。
（2）氧气减少：尾气中的二氧化碳是臭氧的重要组成物，由于汽车尾气的大量排放，臭氧的含量也随之降低，从而导致氧气的减少而远离平衡状态。
（3）温度上升：尾气中还含有一定的甲烷等温室气体，它能吸收太阳辐射并放出热量，从而使地球的温度上升。
虽然温室效应不是朝夕之间就能看到明显结果的，但是它的影响是十分危险的。
汽车生产过程中会产生大量的工业废水，磨削、清洗和冷却等过程产生的废水含有各种重金属、有机物和油污，造成水质污染。
废水排入河流、湖泊等水体，会引起水体中微生物的死亡、渔业资源的减少，甚至导致一些地区的水环境长期处于恶劣状态。
三、能源消耗汽车制造行业需要巨大的能源以及其他物质资源的消耗，同时也会在生产过程中产生大量的固体废弃物。
例如，汽车厂需要使用大量的电力来生产汽车，同时需要使用大量的燃料来运输原材料和成品。
这些能源和资源的消耗导致了环境负担的加重，同时也会增加企业的成本。
四、资源浪费汽车制造需要使用大量的原材料和能源，包括钢铁、铝、塑料和石油等。
然而，很多汽车厂在生产过程中没有实行资源回收利用，导致了原材料的浪费和环境污染的加重。
此外，由于汽车制造业的不断扩张，消耗了越来越多的资源，这将导致资源消耗过度，使得未来的生产和消费变得更加困难。
总结汽车制造行业对环境的不良影响是显而易见的。
汽车尾气排放对环境的影响
汽车尾气排放对环境的影响随着汽车数量的不断增加，汽车尾气排放对环境的影响也越来越大。
那么，汽车尾气排放对环境的影响到底有哪些呢？1. 空气质量下降汽车尾气中的一些废气会对空气质量产生严重影响。
例如，汽车尾气中含有大量的二氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物等有害气体，这些废气释放到空气中，会加剧空气的污染程度，导致人们的健康受到威胁。
车尾排放的NOx更是会被光化反应和大气物质一起形成PM2.5，更严重的是NOx是形成臭氧的条件物质之一。
2. 生态系统破坏汽车尾气排放还对生态系统产生了严重的影响。
例如，二氧化碳的大量排放会导致全球气候变暖，这对动植物的生存和繁衍都会产生影响。
此外，汽车尾气中的有害物质直接或间接地污染了水源、土壤和植被，破坏了自然生态系统的平衡。
3. 声音污染汽车尾气排放不仅污染了空气和生态系统，还产生了噪音污染。
汽车引擎的噪声、刹车声和车轮的摩擦声等，都会对人们的健康产生伤害，影响到人们的正常生活和工作。
为了减少汽车尾气排放对环境造成的危害，人们应该采取什么措施呢？1. 更换清洁能源汽车清洁能源汽车，如电动汽车、混合动力汽车等，使用电力或其他低排放燃料作为动力源，排放量相对较低，特别是纯电动汽车续航里程的增加，使得其能满足人们日常生活中的用车需求。
乘坐清洁能源汽车能够显著地降低汽车尾气排放带来的环境影响。
2. 推广公共交通工具除了个人车辆外，公共交通工具如公交车、地铁、轻轨等，也是减少汽车尾气排放的重要途径。
通过定期维护和更新交通工具的技术设备来降低排放，推广轨道交通等公共交通，最大限度地减少汽车上路行驶，也是为了减少汽车尾气排放对环境的污染。
3. 戒烟戒酒纸质车载香烟架已被淘汰，因为香烟也是有害物质的来源之一。
在车内吸烟，会导致空气中二手烟浓度升高，进而污染车内环境，长期吸烟还有患上肺癌等各种疾病的可能。
而车主在开车之前酒精含量过高，就更容易产生交通事故和更多的一氧化碳、二氧化碳等有害物质的排放。
汽车尾气排放对环境的影响
汽车尾气排放对环境的影响汽车作为现代社会交通工具的代表，给我们的生活带来了巨大的便利。
然而，随着汽车数量的不断增加，尾气排放所产生的环境问题也日益凸显。
汽车尾气中的有害物质对环境和人类健康造成了严重威胁。
本文将就汽车尾气排放对环境的影响进行分析，并探讨减少汽车尾气排放的方法。
首先，汽车尾气排放对大气环境的影响是最为显著的。
汽车尾气中的一氧化碳、二氧化氮、可吸入颗粒物等有害成分会直接排放到大气中，形成空气污染。
这些污染物会进一步与大气中的氧气等物质发生化学反应，产生臭氧、二次颗粒物等污染物，对空气质量造成严重破坏。
臭氧是一种强烈的氧化剂，会对植物、动物和人类的呼吸系统造成损害。
长期暴露在臭氧环境中，人们可能会出现呼吸道疾病、咳嗽、气喘等健康问题。
其次，汽车尾气排放还对水环境造成了一定的影响。
在雨水的冲刷下，汽车尾气中的污染物被带入河流、湖泊等水源地。
尤其是在城市地区，大量的汽车尾气被带入排水管道，直接排入河流。
这些污染物对水体生态系统造成了直接的危害。
一氧化碳能够与水结合形成一氧化碳化合物，对水生生物的生长发育产生明显的抑制作用。
另外，汽车尾气中的重金属等有害物质也会通过水体进入食物链，对人类和动物的健康产生潜在的风险。
除了对大气和水环境的直接影响外，汽车尾气排放还会导致全球气候变暖。
汽车尾气中的二氧化碳是温室气体的主要成分之一，其对地球的热量平衡和气候变化起着重要作用。
随着汽车数量的增加，尾气排放所产生的二氧化碳的数量也在不断增加。
这导致了温室效应的加剧，地球的气温不断上升。
全球气候变暖会引发多种自然灾害，如海平面上升、极端天气事件增多等，对人类社会和生态系统造成巨大影响。
针对汽车尾气排放对环境的不良影响，我们应采取有效措施来减少尾气排放。
首先，提倡使用更为环保的燃料。
传统汽车燃料中的含硫量较高，燃烧后产生的污染物也较多。
而采用低硫燃料或者替代能源，如清洁能源、电能等，可以有效减少尾气排放的有害物质。
汽车尾气污染的影响和解决方案
汽车尾气污染的影响和解决方案汽车尾气污染是当前世界所面临的一个严峻问题，它对人类健康和环境造成了巨大影响。
然而，通过采取一系列措施，我们可以有效地解决这个问题。
本文将详细介绍汽车尾气污染的主要影响以及可行的解决方案。
一、汽车尾气污染的主要影响1. 空气污染：汽车尾气中的氮氧化物（NOx）和挥发性有机化合物（VOCs）是空气污染的主要来源之一。
这些污染物会导致光化学烟雾，对人类的呼吸系统和眼睛造成损害。
2. 健康问题：汽车尾气中的细颗粒物（PM2.5）和臭氧会进入人体呼吸系统，引发呼吸道感染、哮喘和其他呼吸系统疾病。
长期暴露于汽车尾气中还可能导致癌症和心血管疾病。
3. 气候变化：汽车尾气中的二氧化碳（CO2）是主要的温室气体之一，其排放量大大加剧了全球气候变暖的速度。
二、解决方案1. 推广新能源汽车：加大对新能源汽车的研发和推广力度，例如电动汽车、氢燃料汽车等。
这些车辆使用电能或氢能，减少污染物的排放。
2. 改善燃烧技术：完善汽车发动机的燃烧技术，提高燃烧效率，减少污染物的产生。
例如，采用高效催化转化器，降低氮氧化物和碳氢化合物的排放。
3. 促进大众交通：鼓励人们使用公共交通工具，减少私家车的使用。
政府可以增加公交车和地铁的数量，提高运输效率，并提供便宜的票价和优质的服务。
4. 鼓励步行和骑行：减少短途车程，鼓励人们选择步行、骑自行车或使用滑板等非机动出行方式。
这不仅可以减少汽车尾气排放，还有助于改善居民的健康状况。
5. 引入环保政策：制定并执行相关的环保法规，对高排放的车辆征收高额税费，并对私家车买家提供购车补贴。
同时，鼓励汽车制造商减少燃料消耗和排放量，推动绿色汽车技术的发展。
6. 建设更好的城市规划：合理规划城市道路和交通网络，缓解交通拥堵，减少停车位需求，提高交通效率。
此外，增加绿化和公共空间，改善城市环境质量。
7. 提高公众意识：开展宣传教育活动，提高公众对汽车尾气污染问题的认知。
通过媒体、学校和社区的力量，向民众普及环保知识，提高环保意识。
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汽车尾气对环境的影响一、汽车拥有状况调查目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。
全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。
中国的汽车保有量已超过1000万辆。
二、汽车尾气成分及危害汽车尾气中含有HC、CO、NO X、Pb及其他对人体有害成分的颗粒物,人体吸入后，会造成身体不适、生病、甚至死亡。
尤其是是含铅汽油，铅在废气中呈微粒状，人体吸入后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，将引起头晕、头痛、失眠、记忆力减退等。
1943、1955、1970年在美国的洛杉矶，先后发生了因汽车尾气的大量排放物在太阳中的紫外线照射下发生化学反应，形成蓝色烟雾（光化学烟雾），是该市大多市民患上眼红、头痛病，其中，1955年事件，造成400多人死亡的严重后果，这次事件被称为洛杉矶光化学烟雾事件，并将汽车尾气污染列为世界十大环境公害。
世界卫生组织专家迈克尔·克里斯赞罗瓦斯基表示，专家估计在全球范围内，每年由于空气污染问题死亡的人数达到75万，其中超过53万人来自亚洲各大城市。
专家指出，大气中一种名叫“PM10”的空气污染物的含量正呈现上升之势，PM10一旦被吸入人体，就会停留在人的肺部里。
PM10由煤炭、石油和天然气等矿物燃料的燃烧产生，而在亚洲城市里，PM10主要通过汽车废气排放到空气里。
亚洲发展银行在一份报告中警告称：“在达卡、河内、胡志明市、雅加达、加德满都、加尔各答和新德里等亚洲大城市，空气中PM10的含量已达到‘严重’水平。
”报告作者戴亚特·斯维拉表示，“和欧美一样，在亚洲，PM10与当地民众的健康问题有着紧密联系，但在亚洲，空气中PM10的含量要比欧美地区高很多。
”根据世界卫生组织的最新标准，每立方米空气中PM10的含量应该低于20微克（1微克等于百万分之一公克），而亚洲很多城市空气中的PM10含量都超过70微克。
世界卫生组织表示把PM10含量的标准调低，有望帮助受污染城市每年的相关死亡人数减少15％。
据报道，世卫组织还呼吁把空气中臭氧和二氧化硫等其他污染物的含量标准调低。
三、中国汽车尾气污染情况：1、2010年2月九日发布的《第一次全国污染源普查公报》显示，机动车尾气排放情况为：总颗粒物59.06万吨，氮氧化物549.65万吨，一氧化碳3947.46万吨，碳氢化合物478.62万吨。
其中，机动车氮氧化物排放量占全国排放量的30％，对城市空气污染影响很大。
2、据哈市环保局介绍，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。
从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。
二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。
不难看出汽车尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。
3、据各地监测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右。
如北京市中心区二氧化硫浓度日超标率达10%至15％，一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60％至70％，最大浓度时大气污染超过国家二级标准1至3倍。
上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56％以上：氮氟化合物占20％以上：四川机动车每年排放一氧化碳142万吨、其他有害物超过60万吨，80％的一氧化碳和90%的氮氢化合物等，均来自机动车排放。
这表明，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。
4、万州区城市调查：经到万州区环保局了解，2010年度城区有319天空气环境质量状况为优，影响环境空气质量的首要污染物是可吸入颗粒物。
4.1 可吸入颗粒物（PM10）：2010年，城区可吸入颗粒物日均值浓度范围0.016-0.332 mg/m3[毫克/立方米(标准状态)]，年日均浓度为0.097mg/m3,比国家环境空气质量二级标准(0.100mg/m3)低0.003 mg/m3。
4.2 二氧化硫（SO2）：2010年，城区二氧化硫日均值浓度范围0.001-0.169mg/m3,年日均浓为0.032mg/m3，比国家环境空气质量二级标准（0.060 mg/m3）低度0.028mg/m3。
4．3 二氧化氮（NO2）：010年，城区二氧化氮日均值浓度范围0.002-0.089 mg/m3，年日均32浓度为0.036 mg/m3,比国家环境空气质量二级标准（0.080 mg/m3）低0.044mg/m3。
4.4 城市居民对空气质量的感受：家住高笋塘的颜女士说她的五岁的女儿经常头疼、恶心、肚子疼而且脾气暴躁，也不知是什么原因，后来到医院检查，才知道是铅中毒。
追其原因，是因为汽车尾气造成的。
通过综合分析，专家认为，造成儿童铅中毒的主要原因是汽车尾气污染，由于汽车尾气铅尘多积聚在地面以上1米的范围，这正好是儿童活动与呼吸的地带。
居住在沙龙路段的张先生说，他平常倒是没有注意尾气的排放，但是每天早晨散步时经常走几步都有一些尾部冒黑烟的大卡车或小车路过，那些烟尘不仅气味难闻，而且还给人一种不舒服的感觉。
居住在万州北山的刘女士说，汽车尾气的排放自己不清楚，但是感觉还是比较大的。
四、我国政府采取的汽车尾气治理措施及现状。
1、发布汽车尾气排放新标准。
国家环保总局已正式公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ的汽车排放中国标准并将于2007年7月1日起实施。
为鼓励汽车企业采用新技术，目前国务院办公厅已原则同意对提前达到Ⅲ号标准的汽车厂商减征消费税。
2、标准执行情况：据官方报道，中国有自己的国情，实施排放标准的背景也与欧洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城乡差别问题，因此中国应该有自己的标准。
我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准。
为保证车辆在使用过程中稳定达到排放限值要求，在实施新标准时，一个名叫车载诊断系统(OBD)要被加装到汽车上，OBD 系统将根据发动机的工作状况随时监测汽车排放的尾气是否超标，超标时即发出警示。
车辆出厂前必须装配核心组件OBD，即车载自诊断系统。
该系统特点在于，检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。
完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
据了解，现在部分国产品牌轿车已经具备达到欧Ⅲ排放标准的条件。
但是，专家也指出，目前能够达到欧Ⅲ排放标准的发动机，只是排放方面相比欧Ⅱ有所改进。
对于国标Ⅲ号，由于这些车辆出厂之前没有安装OBD系统，因此尚不能称在完全意义上达到欧Ⅲ排放标准。
同时，OBD系统也不能在车辆出厂之后经过改造加上，因此即使现在购买那些已经具备达到欧Ⅲ排放标准条件的车辆，今后也不会视同已经符合我国新排放标准。
小小的OBD成为汽车厂商和环保部门争论的重点，可能成为欧Ⅲ排放标准最难解决的问题。
许多厂家认为关键所在是油品的问题，如果油品质量不断反复，必然会导致排放标准不合要求，而北京市环保局则认为，加装OBD自动诊断系统才是当务之急。
北京市环保局大气处处长冯玉桥表示，会尽量争取欧Ⅲ标准与OBD系统同步实施。
有厂商认为，北京的路况与国外有差距，城市堵车严重，油品质量也不够好，如果安装了OBD系统，会导致系统频繁误报，这样会使消费者对车辆本身的质量产生怀疑；此外，OBD系统的售后、维修培训需要的时间为期不短，能不能与欧Ⅲ标准同步实施也是问题，而这些都关乎影响企业生死的品牌问题。
另外，由于OBD在欧美是作为汽车召回项目中的一项，是否加装OBD将决定企业未来召回成本的问题。
3、汽车燃油质量对尾气排放达标的影响：两大企业正加快研制新油品业内人士指出，油品质量对于汽车尾气排放效果的影响相当明显。
车辆在使用过程中，如果车油不相配，会造成因油损车的情况。
如果使用相应的低品质燃油，排放同样达不到新标准要求。
要使汽车达到更严格的尾气排放标准，不仅要求汽车生产厂家提高整车生产技术，还需油品供应商提高相应的燃油质量。
根据颁布的《车用汽油北京市地方标准》，符合欧Ⅲ标准的汽油将在北京全面上市，而低于该标准的汽油将不准加用。
国家环保总局机动车排污监控中心汤大钢主任表示，在全国市场提供质量稳定的燃油产品是实施更高排放标准的先决条件。
如果汽油中的硫、锰、铁等杂质含量过高，可能损害三元催化器和氧传感器，降低对污染物的催化效果；若汽油饱和蒸气压较高，也会带来挥发性污染。
新油品标准的制定体现了车厂和油厂的利益之争。
从技术层面讲石油企业完全具备生产欧Ⅲ标准燃油的能力，但标准迟迟不出使得石油企业有了坐观其变的最好借口；对汽车生产厂家而言，“喝不到好油”也成为汽车排放降不下来的很好托辞，一位合资汽车生产厂家负责人告诉记者，他们的产品在国外能够达到严格的欧Ⅲ排放标准，为适应国内油品质量不稳定的状况，只好自降标准，局部采用以往的技术通过目前的欧Ⅱ排放标准就行了。
对此，汤大钢主任说：同样是欧Ⅲ标准，油品质量高，对于汽车自身控污能力的要求就低；油品质量差，对于汽车自身控污能力的要求就高。
在企业最看重的效益面前，提高油品质量和提高汽车的控污能力都需要投入研发资金和增加生产成本，汽车厂家和石油企业在此问题上的博弈其实早在我国执行欧I标准时就已开始了。
实际上，令众多汽车及石油企业心存疑虑的还有一个原因，即由于北京的第三阶段用油品质标准是一个完全的地方标准，他们担心的是这一标准能否得到有关部门的有力支持并在全国范围内实施。
某汽车公司老总指出，我国油品质量地域差异性较大，北京等大城市的燃油质量肯定优于中小城市及乡村，油品质量对于欧Ⅲ标准的影响不能忽略。
北京市环保局机动车尾气排放管理中心总工程师李昆生介绍说，“要达到新的排放标准，仅中石化北京燕山分公司就已经投入5、6亿元进行改造。
而目前来看，增加的成本要由企业内部消化。
因此在每一个指标的确定上，都历经了艰难的协调与论证过程。
”在选用油品方面，符合欧Ⅲ排放需要使用清洁汽油，而标号高的汽油并非就是清洁汽油，这需要依靠炼厂技术的提高和调配方法，使用不清洁汽油会造成三元催化器过早失效，汽车排放超标。
截至目前，北京油品市场上只有98号汽油的排放水平达到了欧Ⅲ标准，这种油不仅价高，而且只在少数加油站供应。
专家态度很乐观。
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任王建昕教授对北京实施新法规持肯定态度，认为“当前的技术和油品基本是有保证的”。
中石油和中石化都表示，它们都在尽快研制新的油品。
五、重庆市政府在治理汽车尾气排放采取的措施市政府将创建机动车环保绿色标志，对无环保标志和黄色环保标志的机动车辆采取限制通行措施，以改善城市人居环境，保障广大市民身体健康。
六、提醒地球是我们的家园，能少开车时尽量少开车，以减少对家园的污染。