2021届湘教版地理教师文档-第一讲城市空间结构-含解析

第一讲城市空间结构

[考纲展示] 1.城市的空间结构及其形成原因。 2.不同等级城市服务功能的差异。授课提示：对应学生用书第131页

[基础梳理]

一、城市区位分析

种类因素特点城市区位

自然地理区位

山脉、河流、湖泊、

海洋等

对城市的影响相对

稳定

水源条件较好的山

前平原或绿洲；干支

流汇合处，大河入海

口处，优良的海港和

河港附近

经济地理区位

铁路、公路、港口、

城市、工矿企业、商

品农业基地等

随着生产力的发展、

交通运输条件的改

善和经济空间格局

的变化而改变

矿产资源地、港口或

边境铁路枢纽等

政治文化地理

区位

国家政策、外交等

有一定的历史继承

性

特定的行政单元空

间

2．城镇空间布局特点

(1)人口密集地区城镇数量较多。

(2)沿河、沿湖、沿海地区城镇较多。

(3)在交通运输枢纽处会形成比较大的城市。

(4)在历史文化圣地、著名旅游地、大规模的商品集散地和边境口岸可能形成比较大的城市。

二、城市土地利用

三、城市功能分区和空间结构

1．城市功能分区

(1)类型多样。

(2)影响因素：自然地理条件、历史文化因素、经济发展水平、交通运输状况等。

(3)中心商务区

⎩

⎨

⎧商业、服务、金融、贸易、信息等活动高度

集中建筑物以高层为主

交通运输便捷

零售业发达

2．城市空间结构

(1)西方城市结构学说有上图中A同心圆、B扇形和C多核心三种理论模式。

(2)中国古代城市规划在城市用地和功能分区上反映出严格的等级制度，同时又因地制宜，自由布置。

特别提示中心商务区的内部分异

(1)在水平方向上，中心商务区的中心部位以零售活动为主，多大型商场、高级专卖店等；周围则是银行、保险、旅游等商务机构的办公场所和一些中小商店。(2)在垂直方向上，中心商务区高大建筑的底层通常是零售店，较高楼层是办公场所。

四、中心地理论

1．含义：研究城市空间组织和功能布局的城市区位理论。

2．城镇体系特点

(1)城镇规模大小与数量成反比。

(2)中心地的服务范围表现为以中心地为核心的正六边形。

(3)高级中心地比低级中心地服务范围大、彼此相距远、数目少。

(4)高级中心地包含低级中心地，高级服务范围覆盖低级服务范围，构成层次分明的空间网络系统。

特别提示城市服务范围及其界线

(1)一个城市的服务范围除其本身外，还包括其周围的小城镇和广大的农村地区。

(2)不同城市的服务范围之间并没有明确的界线。

(3)在非均质地区，同一级别的城镇的服务范围并不相等，一般人口稀疏的城镇服务范围大。

[图文拓展]

1．各功能区人口密度的时间差异

中心商务区白天人口稠密，夜晚人口稀少；住宅区白天人口密度较小，夜晚人口密度大；工业区白天和夜晚的人口密度变化相对较小。

2．楼层高度与距市中心距离的关系

距市中心越近，地租越高，楼房的建设成本越高，为降低建设成本，楼房就地向高处发展，因而楼层越来越高。

3．中心地等级示例

中国西部某平原地区集市周期示意图

逢二是指初二、十二、二十二为各集镇的集市时间，其余类推。

图示地区的七个集镇，只有①地是一、四、七形成集市，其余六个集镇分别是逢二、三、五、六、八、九形成集市。因此①地集镇等级高，其余六个等级低，且为同一等级，七个集镇分为两级。

观察此图，可以发现一个规律：逢集的多少反映了区域经济的发达与否。如①地不能每天成为集市，是因为其位于我国西部平原地区，经济欠发达，人口稀少，当地居民购买力不足。

授课提示：对应学生用书第132页

考点一城市功能分区及其特点

(高考经典题)下图反映我国某城市某工作日0：00时和10：00时的人口集聚状况❶，该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成❷。读图，回答(1)～(2)题。

(1)按城市功能分区，甲地带应为❻()

A．行政区

B．商务区

C．住宅区

D．工业区

(2)根据城市地域结构特点推断，该城市位于❼()

A．丘陵地区B．平原地区

C．山地地区D．沟谷地区

规范审答

我的答案：(1)C(2)B

1．城市三大功能区特点的比较

城市最常见的功能分区主要是住宅区、商业区和工业区，其分布形态与特征可对

城市功

形态特征位置

能分区

住宅区

集聚成团块状，占地面积大，是城市最基本的

一项职能，工业

革命后出现分

化

建筑质量上出现中高级

住宅区与低级住宅区；

位置上中高级住宅区与

低级住宅区背向发展

中高级住

宅区

城市的外缘，与

高坡、文化区联

系

低级住宅

区

内城、工业区附

近，与低地、工

业区联系

商业区

占地面积小，呈

点状或条状

经济活动最为繁忙；人

口数量昼夜差别大；建

筑物高大稠密；内部有

明显的分区

市中心、交通干线两侧、街

角路口

工业区集聚成片

不断向市区外缘移动，

并趋向于沿主要交通干

线分布

市区外缘、交通干线两侧

(1)看面积：住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。

(2)看距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。

(3)看形态：商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。

(4)看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。

(5)看建筑物密度：商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小。

(6)看分布趋势：住宅区、工业区不断向郊外移动，在市中心比例逐年下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。

城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图，回答下题。

1．据图推断()

A．甲区多公共服务设施，靠近住宅区

B．乙是位于郊区的高新技术产业园区

C．丙区商业网点等级低，服务半径小

D．丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

解析：若甲区多公共服务设施，则出行次数应该多，A项错误；一般高新技术产业园区位于环境优美、交通便捷的郊区，则出行次数多，又加上距离住宅区远，出行能耗较高，B项正确；若丙区商业网点等级低，则主要提供大众服务，居住区的人出行次数应该多，C项错误；由于中心商务区提供的是全面的高等级的服务，