沥青路面典型结构的寿命周期费用演算分析
沥青路面养护工程：寿命周期经济分析与决策学习(每日一练)
沥青路面养护工程：寿命周期经济分析与决策学习(每日一练)沥青路面养护工程：寿命周期经济分析与决策研究1. 引言本文档旨在探讨沥青路面养护工程的寿命周期经济分析与决策研究。
通过对沥青路面养护工程的经济分析，我们可以更好地理解其在整个生命周期中的成本与效益，并为决策提供有力的依据。
本文将从以下几个方面展开讨论：问题陈述、分析方法、数据收集与处理、经济评估与决策。
2. 问题陈述沥青路面养护工程的寿命周期经济分析与决策研究涉及以下核心问题：- 如何评估沥青路面养护工程的成本与效益？- 如何选择最优的养护策略，以最大化经济效益？- 如何进行决策研究，以优化未来的养护决策？3. 分析方法为了进行寿命周期经济分析，我们将采用以下分析方法：- 成本效益分析：通过比较养护工程的成本与效益，评估其经济可行性。
- 敏感性分析：通过对关键参数进行敏感性测试，评估其对经济指标的影响程度。
- 折现现金流分析：将未来的成本与效益折现到现值，计算净现值、内部收益率等经济指标。
4. 数据收集与处理为了进行经济分析，我们需要收集以下数据：- 养护工程的成本数据：包括施工及维护成本等。
- 路面状况数据：包括路面损坏情况、车流量等。
- 经济指标数据：包括折现率、通胀率等。
收集到的数据需要进行处理，清洗和整理，以便进行后续的经济评估与决策分析。
5. 经济评估与决策通过对收集到的数据进行经济评估与决策分析，我们可以得出以下结论：- 对不同养护策略进行成本效益分析，评估其经济可行性。
- 进行敏感性分析，确定关键参数对经济指标的影响程度。
- 基于折现现金流分析，计算净现值、内部收益率等经济指标，选择最优的养护策略。
6. 结论沥青路面养护工程的寿命周期经济分析与决策研究是一个重要的领域，通过对其经济成本与效益的评估，可以为决策提供有力支持。
本文提出了问题陈述、分析方法、数据收集与处理、经济评估与决策等方面的内容，希望能够为相关研究和实践提供一定的参考和指导。
基于全寿命周期理念的沥青路面建设费用分析
基于全寿命周期理念的沥青路面建设费用分析
周然
【期刊名称】《工程与建设》
【年(卷),期】2024(38)2
【摘要】随着我国道路建设总量与增量放缓,道路建设正经历由建设期过渡到养护期。
然而,当前我国重建设轻养护的道路建设理念,已经不能满足现代道路发展的需求。
基于此,本文将结构全寿命周期费用理念运用到道路建设中,分析道路建成至失去运输功能整个寿命期间,不同路面结构形式及养护方案,道路运营成本是否有显著区别。
研究得出:与仅考虑一次性建设费用投入相比,考虑路面定期养护,路面结构全寿命周期内的年均运营成本更低;与混凝土路面相比,沥青路面虽然一次性建设成本更高,但其后期养护成本、养护时间及用户使用费更低,全寿命周期内的总运营成本更低。
相关研究成果可为我国新建道路的费用投入与建造模式提供参考。
【总页数】3页(P459-461)
【作者】周然
【作者单位】上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU723.3
【相关文献】
1.基于全寿命周期费用控制的沥青路面设计管理
2.高速公路沥青路面全寿命周期费用分析
3.基于寿命周期费用分析的沥青路面养护效益评价
4.从电网全寿命周期成
本与费用的对比中看全寿命周期管理5.基于沥青路面使用性能预估的全寿命周期内费用分析
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高速公路项目全寿命周期养护费用计算与分析
高速公路项目全寿命周期养护费用计算与分析摘要：为研究沥青路面寿命周期内的总费用的分布规律，通过对现有费用现值方法的简化，并选取安徽省代表性高速公路项目进行分析。
将路面病害的养护措施划分为：专项养护、预防性养护以及日常养护。
计算高速公路具体养护措施费用，分析得出专项养护（铣刨修复）养护工程量以及费用均随交通等级的增加而增加；预防性养护（微表处）工程量以及费用，中交通项目最大，轻交通项目次之，重交通项目最小；日常养护（裂缝处置）工程量以及费用，重和中交通项目均大于轻交通项目；总养护费用现值随交通等级的增长而增长。
关键词：高速公路；全寿命周期费用；交通等级。
1、计算方法沥青路面寿命周期内的总费用通常包括管理部门费用和用户费用。
前者包括设计费、初期建设费、养护费用、改扩建费用和残值，后者包括车辆运营费、延误费、行程时间费、交通事故费等。
采用费用现值法将寿命周期内不同时期投入的养护费用，按照某一预定的贴现率转换成现在的费用，以便于在共同的基础上进行比较。
费用现值法的计算公式如下[1]：式中：为高速公路在寿命周期n年内的总养护费用现值；为贴现率 i 在年份t的现值系数；为高速公路在第t年的养护费用；为高速公路在寿命周期末（第n年）的残值。
根据我国的经济增长水平及参考国内外有关文献，拟定贴现率为4%，计算期取20年。
本文不考虑各方案残值，仅对分析期内产生的养护费用进行计算对比。
2、项目选择根据搜集的高速公路项目养护数据，选择合六叶等14条高速公路项目作为分析与计算对象，其交通等级、通车时间以及路面结构等信息如表1所示。
表1高速公路计算项目3、数据处理计算与分析根据搜集到的养护数据，将路面病害的养护措施划分为3类：（1）专项养护：铣刨修复（2）预防性养护：就地再生、微表处、雾封层、精细抗滑、薄层罩面（3）日常养护：坑槽修补、裂缝处置、高聚物注浆、标线恢复、焊缝3.1养护工程量计算与分析因合肥绕城高速（北环段）、沪陕高速（合六叶）、济广高速（周六）、蚌合高速（合淮阜）、沪蓉高速（六武）、京台高速（杭瑞）黄塔桃段、济广高速（六潜）等项目的路面结构类似，且在相同通车年限内（9-12年）的数据较为齐全，因此选为分析的对象。
路面全寿命周期费用分析概述
青海交通科技2020—1路面全寿命周期费用分析概述潘俏男1吕帮明2(1.重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室重庆400074%2.重庆交通大学土木工程学院重庆400074)摘要本文简述了全寿命周期费用分析&life cycle cost analysis,LCCA)在道路工程中的应用，对LCCA的国内外发展现状进行整理和评述，针对其存在的不足，较为全面分析路面LCCA的分析流程、组成因素、计算模型、计算结果的准确性。
结合我国发展现状，较为完整总结当前养护和使用成本，并对研究较少、重要的安全成本和环境成本给出建议。
为实现经济、环境的统一性，提出将LCCA与LCIA结合。
关键词全寿命周期费用输入参数计算模型Summary of pavement Life cycle cost Analysis SystemQiaonciri P-*1,B-ngming Lv2(1.National and Locol Joint Engineering Laboratory of Traffio Civil Engineering Materialt,Chongqing Jiaotong University,Chongqing400074,China%2.College of civil engineeang,chongqing jiaotong universitc,Chongqing400074,China)Abstrace Thit papea barfly descrinet the application of life cycle cost analysit(life cycle cost analysit, LCCA)in road engineeang.It introduces the deelopment status of LCCA at home and abroad.In view of its shortcoming,a moro comprehensivv analysis of the analysis procesi incoyDorated pavement LCCA,composition factors, cdculation modey the accuraco of cdculation osu O s aro presented.On account of the cuirent devlopment situation of ous country,this papea compOtely summaazes the current maintenanco and usc cost,and gives some suggestions on the Oss research and important saity cost and environmental cost.In ordeo to realiee the unity of economs and environment,it is proposed to combine LCCA with LCIA.Key words life cycle cost;input parameters;colculation modd近年来，我国道路建设经历了高速发展阶段，基本建成相对完整的公路网络图,而早前修筑的道路质量却不足以服务到其使用寿命。
沥青砼路面和水泥砼路面全寿命周期成本分析
搬
见 ， 公路 建设 中应 牢 固树 立 全 寿命 周 期 成 本 新 理 在
念 ， 筹考 虑前 期 建设 成 本 和 后 期 养 护 费 用 。下 面 统 以湖南 省澧 常 （ 县 东 岳 庙一 常 德 ） 速 公 路 为 例 ， 澧 高
路 面全 寿命周 期 内路 面初 期 建 设 费 用 和养 护 、 修 维
费 用 的总和 （ 图 １ 。 见 ）
额 年 费用 ＥＵ ＡＣ表示 寿命周期 成 本 ：
Ｅ ｃＮＶ［ Ｕ ＝Ｐ￣ Ａ
１ ２ 分 析 期 ．
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（ ２ ）
１ １ 路面全 寿命 周期 成本 计算 公式 ．
根 据 国外 资 料 ， 面设 计 中 有设 计 年 限 和分 析 路
代末 提 出并率 先使 用 ，０年代 开 始逐 渐 应 用 到 道路 ８ 交通 行业 。工 程全 寿 命 周 期 成 本 ， 是 系 统 在 寿命 就 周期 内的总 费用 ， 广义 上 不 仅 包 括 资 金 意 义 上 的成 本， 还包 括环境 成本 （ 技术 措施 导致 的环 境 污染 ） 如 、 社会 成本 （ 使用 者延 误 费用 ） 但 环 境 成 本 和 社会 如 ， 成本 都 是 隐性 成本 ， 它们 不 直接表 现 为量 化成 本 ， 而 必须 借 助于其 他 方法 转 化 为 可 直 接计 量 的成 本 ， 它
Ｎ ＋ 南 Ｐ—
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式 中 ： 为初 期 建 设 费 用 ； 为分 析 期 内第 后年 产 Ｌ 生 的费 用 （ 护 费 和 维 修 费 等） ｋ为 费 用 发 生 的 时 养 ；
沥青路面养护工程：寿命周期经济决策与分析实践(每日一练)
沥青路面养护工程：寿命周期经济决策与分析实践(每日一练)导言本文档旨在介绍沥青路面养护工程的寿命周期经济决策与分析实践。
在进行该工程的决策和分析时，我们需要遵循独立决策原则，不寻求用户的帮助，并采取简单策略，避免法律复杂性。
同时，我们不应引用无法确认的内容。
目标本文档的目标是提供关于沥青路面养护工程的寿命周期经济决策与分析实践的信息。
内容沥青路面养护工程是维护和修复道路沥青路面的一项重要工程。
为了确保该工程的持续可用性和经济效益，需要进行寿命周期经济决策与分析。
寿命周期经济决策在进行沥青路面养护工程的决策时，我们应该综合考虑工程的整个寿命周期，并基于经济分析来做出决策。
寿命周期经济决策主要包括以下几个方面：1. 投资决策：评估养护工程的投资成本，包括材料、人工和设备费用等。
同时，还需要考虑养护工程对交通流量和车辆运行的影响。
2. 维护决策：制定适当的维护计划，包括定期巡检、补漏施工和路面修复等。
维护计划应根据路面状况、交通流量和使用寿命等因素进行合理安排。
3. 更新决策：根据路面状况和经济效益，确定是否需要进行路面更新。
更新决策应综合考虑更新成本、使用寿命和交通需求等因素。
寿命周期经济分析实践为了评估沥青路面养护工程的经济效益，我们可以进行寿命周期经济分析。
该分析旨在比较不同决策方案的经济成本和效益，以支持决策制定。
寿命周期经济分析的实践步骤如下：1. 数据收集：收集与沥青路面养护工程相关的数据，包括投资成本、维护成本、更新成本、使用寿命、交通流量和车辆运行数据等。
2. 成本估算：根据数据进行成本估算，包括投资成本、维护成本和更新成本等。
成本估算应基于合理的假设和市场价格。
3. 效益评估：评估不同决策方案的经济效益，包括交通流畅性改善、车辆运行成本减少和用户满意度提高等方面。
4. 综合分析：综合考虑成本和效益，比较不同决策方案的经济优劣，并选择最佳决策方案。
结论通过寿命周期经济决策与分析实践，我们能够制定出既经济又有效的沥青路面养护工程计划。
多年冻土区沥青路面寿命周期费用分析
多年 冻 土 区沥 青 路 面 寿 命周 期 费 用分 析
桑 辰 仲 艳。许 刚 ， 曙光 ， ， 侯
（．南京 工业 大学 土木 工程 学 院 ， 苏 南京 ２００ ２ １ 江 １０９； ．郑 州市公 路 工程公 司， 南 郑州 ４０ ５ ） 河 ５０ ２
摘 要 ： 用多种 方法对 多年 冻土地 区 ５种不 同路 面结构进 行 了寿命 周期 费用 分析． 应 结果表 明 ， 在贴 现率 为 ５ ％
Ａｂ ｔ ａ ｔ： ｉｅ ｃ ｃｅ ｃ ｓｓｆｒ５ ｄｉ ｅ ｅ ｔｐ ｖ ｍｅ ｔｓｒ ｃｕ ｅ ｎ ｐ ｒ ｆｏ ｔｚ ｎｅ ｗｅ ｅ ａ ａｙ ｅ ． Ｔｈ ａｃ ｌｔｄ ｒ — ｓｒ ｃ Ｌ ｆ ｙ ｌ ｏ ｔ ｏ ｆ ｒ ｎ ａ ｅ ｎ ｔｕ ｔ ｒ ｓ ｉ ｅ ｍａ ｒ ｓ ｏ ｒ ｎ ｚ ｄ ｌ ｅ ｃ ｌ ｕ ａｅ ｅ ｓ ｈｓｓ ｏ ｔ ｔａｔ ｏ ｈ ｔ ｅ ｉ ｉ ａ ｏ ｓｒ ｃ ｉｎ ｃ ｓ ｆａ ｐ ｌｔｓａ ｉｉｅ ａ ｅ ｓｒ ｃｕ ｅ ｉ ｉｈ ｒｔ ａ ｔ ｅ ｔ ｃ ｕ ｈ ｗ ｈａ ｈ ｕｇ ｈ ｎｔｌ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｏ ｔｏ ｓ ｈａ ｔ ｂ ｌｚ ｄ ｂ ｓ ｔｕ ｔ ｒ ｓ ｈｇ ｅ ｈ ｎ ｏｈ ｒ ｓｒ — ｌ ｉ ｏ ｕ ｔ ｒ ｓｂ ｔ ｉｅ ｃ ｃｅ ｃ ｓ ｓ１ ｓ ｈ ｎ ｔ ｏ ｅ ｏ ｔ ｅ ｔｕ ｔ ｒ ｓｗｉｈ ｄｉｃ ｕｎ ａ ｅ５％ ．ａ ｈ ａ ｉ ｓ ａｔｓａ ｕ ｅ ｕｔｉｓ１ｆ ｙ ｌ ｏ ｔｉ ｅ ｓｔ ａ ｈ ｓ ｆｏ ｈ ｒｓｒ ｃ ｕ ｅ ｔ ｓ ｏ ｔｒｔ ｔｔ ｅ ｓ ｍｅｔｍｅ ａ ｐｈ ｔ－ ｌ
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路面全寿命周期成本分析
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河南 省公路 工程局 集 团有 限公 司 王 占营
我 国 公 路 建 设 项 目一 般 比较 重 视 前 期 建 设 管 理 ， 片 面 追 但 问 ， 产 品 由 生 产 到 废 弃 销 毁 的 时 间 ， 寿 命 周 期 成 本 （ ｉ 是 而 Ｌｆ ｅ Ｃ ｃ ｏｔＬ Ｃ 是 产 品在 生 命 周 期 内的 总 成 本 。对 于路 面 工 ｙｌ Ｃ ｓ，Ｃ ） ｅ
抗剥离剂或石灰 ， 以提高沥青与集料的黏附能力 ； 可采用改性沥 青， 以提高胶结料的黏附能力。
（ ） 制 集 料 含 泥 量 和 细 集 料 含 量 。控 制 集 料 含 泥 量 和 细 ６控
应 配 套 ， 度 控 制 在 ２ ｍｉ左 有 ， 压 遍 数 不 能 太少 ， 速 ｍ／ ｎ 碾 以免 混合 料 孑 隙过 大 ； 般 不 能 进 行 补 料 ， 其 是 对 下 面 几层 ； 层 雨 后 Ｌ 一 尤 基 潮 湿 未 干 ， 得 摊 铺 ， 不 得 冒雨 摊 铺 ； 向 、 向接 缝 应 紧 密 、 不 更 纵 横
始逐 渐被 人们 接 受 ， 其 主要 考 虑 的是 路 而 状 况 、 Ｔ 丁 艺 、 但 施 Ｔ 程效 果 等技 术 方 面 的 问 题 ， 少 Ｔ 程 经 济 分 析 。 Ｔ 程 经 济 分 析 缺
程而言 ， 即为Ｔ程设计 、 混合料配 比设计 、 ｌ 施 丁至无法正常运营
期 间发 生 的所 有 成本 。
４保证 ． 工程合理的丁期和进度 。必须在路基完工一年后再进行下一
道 工序 ， 使路 基能 有 碾 压 和 自然 沉 降 过程 ， 绝 在 当年 完 成 的 路 杜 基上进 行 沥青 路 面施 工 。科 学合 理 地安 排工 期 ， 献礼 工 程 。 不搞
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行敏感性分析 ， 计算 时依据 文献 ［ ５ ］ ， 采用最新公
布 的财务行 业基 准 收 益率 （ 融 资 前 税 前 指标 ） 为 折
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ３ 一ｏ ４
作者简介 ： 孙
ห้องสมุดไป่ตู้
涛（ １ ９ ７ ６ 一） ， 男， 山东龙 口人 ， 山东高速股份有限公 司工程师 ， 主要 从事公路 工程 项 目管理 工作
决策 和设 计 阶段是工 程项 目成 本节 约潜力 最 大 的 阶段 ， 也 是 工程 项 目成本 控 制 非 常关 键 的阶段 ¨ 。
对一 项公 路工 程建 设项 目而 言 ， 一旦 设计 方案 确定 ， 寿命 周 期成本 也 大致确 定 ， 尽管 在建 造及 运 营 阶段 可
以通过各种手段来降低成本 ， 但是如果在设计决策阶段就引入寿命周期分析方法对路面整体方案进行评 估， 做好决策及设计阶段的寿命周期成本筹划 ， 不但可以实现路面结构方案 的经济最大化 ， 而且还为公路
３ ０ ａ ， 理 由是当贴现率为 ８ ％时， ３ ０ ａ 后费用现值仅为原值的 ９ ％。美国高速公路研究合作项 目（ Ｎ Ｃ Ｈ Ｐ Ｒ ） 报
告 中提 到 ， 新建项 目的建 议分析期 为 ２ ５～ ４ ０ ａ ， 路 面改建项 目的分析期 可 ＜ ２ ５ ａ ， 通 常为 １ ５～ ２ ５ ａ 。如美 国科 罗拉多州 交通部 在采用净 现值法 （ Ｎ Ｐ Ｖ） 作寿命周 期分析 时 ， 认 为 比较方案 的分析期必须 相 同， 因此使用 ３ ０ ａ 作 为分析期 。文献 ［ ５ ］ 建议分析 期为 ２ ０ ａ （ 不含建设 施工期 ） 。文 献 ［ ８ ］ 认为， 考 虑到未 来设 施 的使用 、 线 形 改造 的需要等 因素 ， 新建 路面设计 的分析期 ， 对重交 通道路是 ２ ０￣ ５ ０ ａ ， 对轻交通道 路是 １ ５— ２ ５ ａ ， 重建 项
沥青路面在我国 目前的重载交通条件下 ， 有 良好 的应用前景 。
关
键
词： 沥青路面结构 ； 寿命周期费用 ； 折现率 ； 分析期
文献标志码 ： Ａ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ２ － － ０ ０ ３ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ － ０ ０ ５ ６ ０５ －
中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ７
定义 为分 析 期 。当各 比选 方 案 的性能 期不 同时 ， 可 以考 虑 通 过最 小 公倍 数 法 、 研 究 期法 及 无 限计 算 期 法 等确 定分 析期 － ｏ Ｊ 。 由 于效益 评价 的主体不 同 ， 对分析 期 限 的说法 也不 统一 ， 英 国在 Ｃ Ｏ Ｂ Ａ投 资效 益分 析 中建 议分 析期 为
３ ． 山 东省 圣 地 公路 工 程监 理 咨询 中 心 ， 山东 济 宁 ２ ７ ２ ０ ０ ０ ）
摘要 ： 讨论并确定 寿命周期 费用分析 中关键经 济参数如 折现率 、 分 析期 的合 理取值 ， 并对 重载交 通条件 下传统
半刚性路面结构及推荐的长寿命典型路面结构 ５种组合 方案进 行全 寿命周期 费用分析 。分析表 证明 ， 复合式
１ 寿 命周 期 费 用分 析 中 的关 键 经 济 参 数
１ ． １ 折现 率和 贴现 率
从经济学的角度来讲 ， 贴现率与折现率的概念及范畴不同， 前者是将未来费用折算成现值的利息率 ，
后 者是一 种 特定条 件下 的收 益率 ， 二者 的计 算过 程有所 有 不 同 ， 贴现 率 主要用 于票 据承 兑贴 现 之 中 ， 而折 现率 则广 泛用 于企 业财务 管理 的各 个 方 面 Ｊ 。 随着公 路 尤 其 是 高速 公 路投 资行 业 由政 府 垄 断投 资 向 投 资 主体 多 元化方 向的发展 ， 从投 资 的角度 看 ， 在采用 费 用现值 （ Ｐ Ｖ Ｃ） 法计 算 建设项 目费 用和 效 益 时 ， 选 用 加权 平均 资本成 本进 行折 现率 计算 和项 目可 行性 分析 ， 无 疑更有 科学 性和 精确 性 】 。 折 现率 随时 间不 断变化 ， 通 常 只是 根据 某个 范
围 取 平 均 值 （ 如 表１ ） 。 在 我 国 工 程 建 设 实 践 中 ， 可
参 考执 行 的折现 率 为 ４ ． ５ ％ ～１ ０ ％ 。在 取值 时 ， 应 考 虑到 业主 的要求 ， 一 般规 则是选 取 的折现 率 不应
查 塑 兰
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低于资金的机会成本或最低 回收率。
建设 部 门的路 面结构 设计 方案 比选 、 科学 决策 、 策 略选 择 提 供 更 实 际 、 更 可 靠 的依 据 ， 从 而 有 助 于选 择 长 期使 用性 能 良好 的路面结 构 ， 避免产 生早 期损 坏 的返修 成本 。基 于路 面全 寿命周 期 考虑 的设 计 技术 也 成
为科 技研 发 的重点 和主要 研究 内容 。
第 ２期
孙
涛等 ： 沥青路面典型结构 的寿命周期费用演算分析
５ ７
现率 ， 取 值为 ６ ％。
１ ． ２ 分析 期
分析 期 是对 指各 种设 计 方案 （ 维修 对 策 ） 进 行 比选 时 ， 为 消 除年 限 的影 响 ， 统一规 定 的时 间段 。
所有设计方案（ 维修对策 ） 的使用寿命 （ 使用性能期） 相同时， 可以简单地把使用寿命 （ 使用性能期 ）
第２ ｌ卷
第 ３期
山东交通学院学报
Ｊ Ｏ Ｕ ＲＮ Ａ Ｌ Ｏ Ｆ Ｓ Ｈ ＡＮ Ｄ Ｏ Ｎ Ｇ Ｊ Ｉ Ａ Ｏ Ｔ Ｏ ＮＧ ＵＮ Ｉ Ｖ Ｅ Ｒ Ｓ Ｉ Ｔ Ｙ
Ｖｏ １ ． ２１ Ｎｏ ． ３ Ｓ ｅ ｐ ． ２ ０ １ ３
２ ０ １ ３年 ９月
Ｄ Ｏ Ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ ２ － ０ ０ ３ ２ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ３ ． ０ １ ２
沥 青 路 面 典型 结构 的寿 命 周 期 费用 演 算 分 析
孙 涛 ， 付 建 村 ， 邓 斌。
（ １ ． 山 东高速股份有 限公 司， 山东 济 南 ２ ５ ０ ０ ３ １ ； ２ ． 山 东省交通科 学研 究所 交通部 高速公路养护技术重点实验 室， 山东 济南 ２ ５ ０ ０ ３ １