干燥部的设计和结构

干燥过程的原理


从干燥部的各个烘缸来看，纸的干燥都有一个升 温、降温、再升温的循环过程。 纸在干燥部有两种干燥方式：对流干燥和接触干 燥。主要干燥方式是接触干燥。
烘缸个数的计算


纸机干燥部排列之前往往要进行烘缸个数的计算： 注意烘缸的出力： 一般扬克纸机大径烘缸干燥出力可达50～60kg水/ （m2.h），一般薄页纸机烘缸干燥出力在10～40kg水/ （m2.h）间。 VAC辊的出力据vaahto设计人员讲两个VAC辊相当于0.6 个1.8m的烘缸。 UNO缸只车沟纹不通蒸汽，所以对干燥效果不大
干燥与纸张性质的关系


有人对亚硫酸浆进行研究，发现在纸的干度达到 55％左右时，纸的收缩迅速产生，等干度为80 ％时，收缩大体完成；强度从干度55％左右开 始迅速上升，等纸达到80％～ 90％，强度几乎 不再增加。 干燥时，纵向牵引力愈大，成纸的纵向伸长率愈 小，但纸的横向伸长率有所提高。 所以生产中要特别注意调整各组烘缸之间的 速度差和干网的松紧。
干燥部主要零部件的设计
传动侧机架：有碳钢焊接，有铸造的，齿箱为HT200、 端盖为HT150（上面布有视孔） 、大齿轮为球铁,高速 纸机小齿轮为合金铸铁42CrMo, 齿轮设计请参照设计手侧。 另外大部分操作侧和传动侧基础高矮不一致，传动侧要 矮一些，下层腿要高一些。 轴承壳和轴承座为一体的。 纸尾割刀的设计应注意：原为手动的，后来又做了两次 改进。
湿纸从压榨部到干燥部的传递

湿纸从网部到压榨可以用吸移，压榨有复合压榨和直通 压榨都可以实现封闭引纸，湿纸经过主压后强度有所增 强，但向干燥部的引纸非常关键，而且，往往又是开放 引纸，处理不好往往影响纸机的速度，出现断头。 1.手工引纸开放的距离比较大有１米多，湿纸在这一地 段完全是毫无支承的开放引纸，特别容易断头，湿纸的 定量和横幅水分稍有变化，都会带来从压辊上揭纸的不 稳定性，使湿纸产生过大的应力和颤动，造成断头，这 类纸机往往速度比较低。
干燥部所要讲述的内容

施胶的整饰和施胶后烘缸 的配置 干燥部的引纸型式 干燥部的刮刀配置 干燥部的润滑 干燥部的断纸处理 干燥部的换辊和换毯工具 干燥部齿轮拆卸工具 干燥部传动点的设置
干燥部的作用和组成


干燥部在造纸过程中，主要是继压榨后脱除湿纸 的水分，另外也同时起到下列三种作用：提高纸 的强度，增加纸的平滑度和完成纸的施胶。 干燥部因纸机生产不同纸种而有不同的组成，单 烘缸、双烘缸、普通多烘缸、多烘缸薄页纸机、 单排缸纸机。
干燥部主要零部件的设计


走台的设计： 框架为不等边角钢焊接而成，材料为碳钢，栏杆为碳钢 钢管，为插管结构，钢格板涂漆。 现在为了制作和运输方便，两头框架不变，中间为简单 的角钢型式。 张力辊的设置:小纸机在施胶机和压光机前烘干部的导辊 处设置有弹簧引纸辊，大纸机为了更好的控制纸的张力， 在这两处设有ABB或蒙特福张力传感器，通过调整前后 的车速调整网子的张力。


干燥部由于温度较高,环境温度大约95℃ （烘缸 100～120℃),轴承选型时必须考滤，烘缸轴承游 隙选用C4,轴承座内孔公差为G7，干燥部导辊轴 承和齿箱内轴承选用C３，轴承座内孔公差为 G7或H7 。高速纸机还选用CARB轴承，以适应 宽幅高速纸机伸缩量大的要求。如SDZ1201、 SDZ1301等,另外干部由于稀油润滑，轴成壳要 考虑密封的问题。 隔热套避免传动轴承过热。
干燥与纸张性质的关系

1.机械强度等： 进入干燥部的湿纸中有三种不同形式的水 分：游离水、毛细管水和结合水。干燥时首先去 掉的是纤维间的游离水，其次是纤维微孔中的毛 细管水，最后才是纤维细胞壁中的结合水。 干燥时，纸的柔性、塑性强度发生变化、 并且产生收缩。
干燥与纸张性质的关系
当纸的干度小于40％时，纤维结合并不明显，一旦干 度达到某一临界数值，纸中纤维收缩开始产生氢键结合。 当纸的干度达到了55％以上时，随着水分含量的减少， 或者说随着干度的增加，纸的强度迅速增长。 湿纸在烘缸上干燥时，纸是被干网压在烘缸表面上的， 横向收缩受到阻碍，但纸的纵向受着牵引力的作用，不 仅无法自由收缩，相反甚至受到拉长，因次这种加在纸 上牵引力使纸的本身产生应力，增加了纸的刚性和作用 力方向的抗张强度。书写纸和目录纸有利，纸袋纸和新 闻纸则希望要有柔韧性。


普通多缸纸机,无论文化纸机，还是板纸机，这 种纸机为我公司的主打产品。这类纸机配置比较 先进，生产的纸页质量比较好。 多烘缸薄页纸机，这类纸机往往因为打浆度高， 纸张的收缩率高，而分组分的很细。有的部位烘 缸需特殊处理,硬度也较高，刮刀用DST刮刀数 量较多。

单排缸纸机：这类纸机配置、车速都较高。网部 成形器采用水力或稀释水流浆箱及压榨部采用可 控中高辊或靴压等先进的湿部处理手段。干燥部 采用uno缸或VAC辊，再配运行箱和稳纸器使之 适应高车速的要求。

干燥过程的原理


在高速纸机中，双面自由蒸发干燥区中纸的温度约降 4～5°,普通低速纸机中下降12～15° 。 ab和cd两个干燥区不仅很短，和烘缸的表面贴和又不是 很紧密，蒸发的水量不多，只站干燥部脱水量的５～10 ％,bc区蒸发水量最多，低速纸机中为80～85％,高速纸 机中约占６０～６５％ 。 de区的蒸发水量，则随车速而增加，可以达到蒸发量的 20～30％,或者更多，双面自由蒸发干燥区的干燥能力， 随着干燥进行，纸的含水量逐渐减少，含热量也逐渐降 低，在干燥部后端，蒸发水的能力愈小。
干燥部在整个纸机中所占的比重

高速造纸机中最长的部分就是干燥部。干燥部的 重量占纸机总重量的60～70％,特别是目前我公 司产品附加值不高，如宽幅的水力式流浆箱、稀 释水流浆箱、上网成型器及靴压还不能制作，这 样使干燥部设备费用和动力消耗均占整个纸机的 一半以上，蒸汽消耗占纸的生产成本的5 ～15 ％。
干燥与纸张性质的关系

快速升温的高温强化干燥，将会增加纸的松软性、 气孔率、吸收性和透气度，减少纸的紧度、透明 度和机械强度。 缓慢升温的低温干燥，结果恰恰想反。 2.纸在干燥时的收缩取决于纤维种类、化学组成、 半纤维素和木素含量、浆料打浆度和纸机抄造情 况，还有干燥部牵引力的大小。
干燥与纸张性质的关系
干燥部主要零部件的设计

烘干部主要包括操作侧机架、传动侧机架、烘缸、 导辊、轴承、校正器及张紧器等部件。 操作侧机架主要是铸件，材料为HT200或HT150 以后我们把部分领件改为焊接：烘缸上层横梁、 上层横梁、上层马鞍架和多缸上层机架。 随着我们公司加工手段的改进操作侧机架全部 该为碳钢焊接。
干燥部所要讲述的内容

干燥部的作用和组成 干燥部在整个纸机中所占的比重 我公司纸机干燥部的型式 干燥与纸张性质的关系 湿纸从压榨部到干燥部的传递 干燥过程原理 烘缸个数的计算 干燥部主要零部件的设计 干燥部轴承的选择及设计 烘缸及冷凝水的排除 烘缸干燥曲线 干网及干网清洗 干燥部的通风 强化烘缸脱水干燥的途径和措施
干燥部的设计和结构
引言
纸的干燥型式有多种，根据纸种不同而异，象石棉 板纸机因石棉板里面含硫较多，而采用热风气垫干燥箱 不采用烘缸，电容器绝缘纸机亦如此，浆板机也有所不 同，今天我要讲的是使用烘缸干燥纸的烘干部。 湿纸页经过压榨部最后一道压榨后，一般干度只有 30～45％左右。就是在复合压榨、宽压区压榨和靴式压 榨的新式纸机中，干度也仅达到４0～5０％，很难达到 55％，因此需要借助于烘缸进行蒸发水分，使成纸的干 度提高到95～98％ 。


纸机干燥的纸，主要是在厚度上的收缩，至于纵 向和横向的收缩远远不如厚度上的变化，而且纵 向又不如横向。 纸的收缩率与浆种有密切关系：破布浆和含大量 机木浆的纸，收缩率小，化学浆次之，高粘状打 浆的硫酸盐浆收缩率最大。另外，当其它条件完 全相同，宽纸机干燥的纸，横向收缩率大于窄幅 纸机干燥的纸。在整个纸机中干部收缩占整个纸 机总收缩量的80％。
干燥与纸张性质的关系

干燥时纸的纵向拉长，成纸的可伸长性减小，耐 破度下降。耐折度开始增加，随着纸的水分减少， 纤维朔性下降，升到最高点后转为下降。 请看下面两种曲线 干燥不仅影响纸的机械强度，还会影响纸的紧度、 吸收性、透气度、平滑度和施胶度等其它性质。 这些性质的改变，又与干燥方式有密切的关系。
干燥部主要零部件的设计

换辊和换网的考虑： 大纸机由于导辊比较重，又有汽罩封闭，更 换导辊困难，气燥内安有换辊小车，更换导辊时 用吊装工具，从汽罩留门中把导辊吊出。 纸机上层还设有换网工具，使新网能顺利地更换， 旧网能方便的更换，下层也带有换网工具。 纸机中间一层的导辊不好更换。
干燥部轴承的的选择及设计

综上所述，合理的设计 纸机干燥部使纸机的干燥 能力和干燥效率尽量提高， 干燥能量消耗尽可能地低， 节能降耗，节省建设投质， 保证成品质量和降低生产 成本都是极为重要。
熔炼炉10t/h 2台，可浇铸件30t
Φ 4000×4000立式车床 Φ 3500×5000磨床
我公司纸机干燥部的型式


我公司早期生产的单网单缸纸机，有低速卫生纸 机;SDZ715纸机等单大缸纸机。这类纸机产量小、 车速低，传动型式为大齿轮，为急干燥。象这种 类型卫生纸机也有先进的：新月成型器、大直径 扬克缸，以及燃气或燃油式高速高温热风汽罩， 其热风温度高达482°。 双大缸纸机、近年生产比较多的八缸纸机，这类 纸机生产的纸质量一般，投资少、见效快，一般 中小型纸厂选择的多。

湿纸从压榨部到干燥部的传递
为了缩短距离采用引纸缸。 3.采用吸移辊：由于高速纸机的干网带有界面空气 又会冲向短距离开放地段的湿纸，这种空气由干 网和湿纸的夹缝处顺着轴向逸出，又会使湿纸边 颤动和伸长，也有部分空气也会在湿纸和干网中 间带走，使得湿纸与干网分离，当湿纸被干网压 在第一烘缸上干燥时，常常出现皱折。 注意吸移辊吸区的位置