高速公路建设工程项目管理

高速公路建设工程项目管理
0引言
高速公路建设是一项高成本、高投资的工程，所以在管理方面必须各尽所能，才能够提高整体效益。

项目管理的整个过程都离不开成本管理，其贯穿项目的立项、审批到施工、缺陷分析的全过程。

其中影响最大的是施工阶段的成本管理，做好成本管理，不仅可以防止资源的浪费，还可以获得最大的收益，从而实现投资者和社会的双赢。

下面就施工阶段的成本管理进行系统的分析。

1高速公路建设工程项目管理问题及控制措施
1.1管理中存在的问题
目标成本的预测。

目标成本预测在成本管理中占据着重要地位，充分体现了管理者的水平，重点考虑的是该项目成本各要素之间的关系和分项目之间的联系。

项目立项、审批阶段的成本管理。

项目的总体规划决定着建设的成本，所以项目的主管部门必须结合国家的相关政策与经济发展水平，制定合理的线路和建设模型，在进行项目的审批时与环保、水利部门进行协调，最后选择出最优的线路，保障建筑经费的合理使用；进行项目的审批时要与设计单位进行协调，以过程
建设为中心，根据行业标准的要求，制定出合理的设计参数，从而控制建设的成本。

项目施工阶段的成本管理。

施工阶段的成本占项目工程的绝大部分，所以就必须做好施工阶段的成本控制，合理制定工期、加强原材料的管理，制定合理的施工计划，避免不必要的赶工和施工人员的增加，合理有序的进行管理，做好沿线原材料的调研工作，从而获得最大的效益；项目缺陷期内的成本管理。

对项目的缺陷管理要做到按照技术标准和建设模型进行施工，尽量避免计划的变更。

不能有效的预测项目制造的成本，从而导致工程造价的错误。

对于每一个项目，在进行投标前就应该进行精准的测算，这种做法在国际上是通用的。

但是目前我国在投标报价阶段还是缺乏对项目成本预测，所以很难对这个项目有整体的把握。

施工企业最关心的是能否中标，却很少精确计算建设成本，从而造成工程所需的实际费用与报价不符。

对施工缺乏正确的组织设计，施工企业中标后，不能够全面分析项目，缺乏系统的统筹计划，造成组织设计的不合理，在工艺、工法的选择上缺乏缜密的思考，不能按照原定的施工计划进行，人员、设备经常处于闲置状态，无形之中就造成了资源的浪费。

项目主管人员对工期不能够进行严格的控制，经常会出现盲目赶工的现象，造成控制性项目延期完成，在降低施工效率的同时，也浪费了资源。

标段划分不合理，造成临时工程的浪费。

这突出表现在预制场和拌和站的浪费，无形之中就增加了费用，造成了工程的浪费对原材料缺乏合理的控制，大部分企业缺乏对水泥、钢筋、砂石等原材料的管理，在选择料源时，缺乏专业的知识，无形之中增加了运输成本，加上采购的不及时，经
常会出现窝工的现象，如果在价格高的时候大量购进原材料，就会加大工程成本。

责任部门范围有限，财务部和项目部不能够完全处理技术、安全和人事方面的事务，技术部门、安全部门和人事部门又不能充分发挥应有的作用。

1.2控制措施
加强成本体系建设，明确责权。

在工程项目中，要充分发挥项目经理的主导地位，由项目经理负责制定管理任务，设定工程项目管理的组织机构和人员数量，明确各类施工人员的权利义务，制定出相应的奖惩机制，有效地保障工期和质量。

制定出各个施工段的成本控制目标，由相关人员定期审核，及时发现执行任务的过程中出现的偏差，分析原因并制定改进措施。

在施工的过程中，要严格控制工、料、机等参数。

在工程项目中，要对施工人员进行严格的筛选，注重施工人员的素质，不断提高他们的技术操作水平。

对材料的购置、存储和使用尽可能做到精细化管理，防止劣质材料的购进和合格材料的变质。

提高运营机械的完好率和使用率，机械的配置既要合理又要避免浪费；合理制定施工组织计划。

要根据工程的具体情况，制定合理的分段工期目标，使企业的资源得到合理利用，确保施工方案的合理，制定出各个工期的成本控制目标，提高全体成员的成本管理意识。

综合运用物流理论，合理确定原材料及土方的运距。

在购进大宗材料时，要根据项目的资金动向、成本的多少、库存能力、生产状况确定进货量的
多少，从而保障项目资金的有效利用，结合库存理论，在降低成本的同时，确保生产的顺畅。

加强设计变更管理，避免不必要的浪费。

项目建设过程中难免会出现成本增加的现象，这就需要及时变更管理计划，建设部门要严格对图纸进行控制并与施工现场图进行审查，以防止在开工后变更设计造成资源的浪费。

还要加强对原材料价格变更的管理，密切关注施工的进展，对建筑材料的购进和使用情况建立专门的账户，避免由于市场价格波动引起资源的浪费。

要控制工程造价，严格按照图纸进行施工，避免因人为因素而增加建设成本。

2高速公路建设工程进度管理
2.1影响进度的因素
工程项目进度管理的方法。

计算工程进度常用的方法有网络图法、横道图法和关键路径法。

都是将一个工程划分为几道工序或作业。

在高速公路的建设中运用最多的是横道图法。

项目工程进度的制约因素。

影响高速公路工程进度的因素主要有以下几个方面：
（1）建设单位和地方政府的因素。

建设单位的可行性报告审核通过后，就应该进行投标，但是往往随之而来的有土地审批的问题、房屋、厂矿的拆迁问题、沿线居民的阻碍等问题，导致工程无法按时开展。

（2）建筑原材料供应不及时。

在施工的过程中，如果原材料的购进不及时，设备不到位，或有劣质材料进入施工现场，都将导致建设工程的停滞。

（3）设计变更方案确定不及时。

设计施工的过程中，经常会出现分项工程需要更改设计方案的现象，如果变更的资料不能够得到顺利的审批，或原有的设计方案不符合现场的情况等都会导致工期的延后。

（4）自然气候的影响。

地质、环境、气候等自然条件都会对工程造成一定的影响。

（5）建设资金不到位的影响。

资金是确保工程顺利进行的前提条件，如果业主不能及时足额的供应工程款，就一定会影响到施工的进度。

（6）施工企业自身管理水平的影响。

如果承包商设计的施工方案与现场情况不相符，出现问题不能进行有效的解决，施工方案的不合理，施工单位缺乏管理经验都将影响到工程的顺利进行。

7）其他风险因素的影响。

主要是指经济、技术等方面的因素
及自然灾害的影响。

2.2保障措施
首先要有合理的施工计划，每个施工段都应该有专门的项目经理，专门负责项目的进度，在项目开工前，制定出周密详细的施工方案，施工过程中要严格按照计划进行，发现偏差及时解决。

在施工的过程中，要严格进行管理，尽量避免交叉施工带来的干扰，保证各个分项目的顺利开展。

对控制性工程要选择最佳的施工方案，由经验丰富的人员负责施工，保证工程的质量和工期。

在施工的过程中，综合考虑气候、地形等因素，制定切实可行的计划，充分发挥项目指挥部的职能，定期召开例会，找出制约工程进度的因素，对落后的标段重点管理。

强化考核机制，保证人员和设备的质量，与地方政府加强协调，排除人为的干扰因素。

出现恶劣天气时，要对分段工程进行具体的调整，尽量排除自然因素的干扰，在冬季要选择受气候影响小的工程，并抓住有利的时机开工作业。

根据工程的进度确定材料的供给，避免出现材料衔接不到位的现象，确保路面施工的质量。

依照合同的规定，及时支付工程款。

建设单位及时对施工进度进行检查，必要时可以应用奖惩制度提高施工人员的积极性，建设单位定期召开例会，做好协调督导工作，对于滞后的施工单位，要加大监管力度，确保施工计划的顺利进行。

3结语
高速公路建设工程在制定合理工期时，必须将经济投入实情和施工工艺规律等多种因素列入计算范畴；在保证企业方便管理的大前提下，按照施工操作原则和工期总目标，对项目进行科学合理的分标段；最后就是充分利用项目附近可利用的所有资源，合理的降低成本投入，实现资源的最优配比。