大广高速公路衡大段
康庄之衢——大广高速公路衡大段
大广高速公路衡大段即深州至大名段，是大庆至广州高速公路中的重要路段，也是我省规划的“五纵六横七条线”高速公路网主骨架的重要组成部分，被交通部确定为第三批22个勘察设计典型示范工程之一，是我国第一条真正意义上的平原区低路基高速公路。
它对打通纵贯我省的第四条高速通道，完善高速公路网布局，构建“东出西联、南北通衢”综合运输体系，加强冀中南地区与京津、东北地区以及南方省市之间的经济联系，拉动沿线经济增长具有重要意义。
康庄之衢——河北大广高速公路衡大段工程概况大广高速公路衡大段北起石黄高速公路榆科互通，途径衡水支线、深州市、衡水市区（桃城区）、京九铁路、石德铁路、枣强县、冀州市、南宫市、青银高速、威县、刑临高速、邱县、青兰高速、曲周县、广平县、大名县，南至冀豫省界大名县高庄，全长220.425公里。
全线采用高速公路标准建设，设计时速120公里。
其中，起点至邓家庄33.4公里，将衡小支线高速公路四车道扩建为八车道，路基宽度42米，其余路段采用六车道标准，路基宽度34.5米。
在榆科、衡水北、衡水东、邓家庄、衡水南、枣强、南宫、薛吴村、威县北、威县、方家营、邱县、东张孟、广平、魏县、大名设置16处互通立交，此外全线共设置41座分离式立交，2座特大桥，17座大桥，24座中桥，4处服务区，4处停车区。
工程概算113.87亿元。
工程自2009年4月24日正式动工，2010年12月24日建成通车，历时20个月，比预计工期缩短16个月。
它的建成对加强华北地区与首都北京、东北地区及南方省市之间的经济联系，加快河北省实施“一线两厢”区域经济发展战略的步伐，促进经济发展具有重要作用。
创新设计理念设计是工程的灵魂。
在交通部“三个服务”工作思想的指导下，大广高速衡大段总结以往高速公路在设计方面存在的弊瑞，提出了“安全舒适、资源节约、环境友好、便于养护、经济合理”的设计理念，以设计理念指导勘察设计工作，创造了诸多亮点。
一、在勘察设计全过程贯穿筹建处提出的项目设计理念，特别是在路基、路面、交通工程等设计方面充分体现了“便于养护”的设计理念。
大广高速公路衡大段建设项目概念设计思路
⼤⼴⾼速公路衡⼤段建设项⽬概念设计思路业主的价值观以及对⼯程的功能、造型、品质、经济和美观等⽅⾯的要求必然引导着⼯程需要，业主对⼯程的需要涵盖了对⼯程创新的需求。
落实科学发展观⼤⼴⾼速公路衡⼤段建设项⽬概念设计思路（初稿）廖济柙⼤⼴⾼速公路衡⼤段是⽬前我省拟建最长的⾼速公路项⽬。
为把该项⽬建成我省的⽰范⼯程，经过对省内外⼀些项⽬的调研，并与部分设计单位座谈，在吸取我省⾼速公路建设经验和教训的基础上，按照科学发展观的要求，⽤全新的理念设计、建设⼤⼴⾼速公路，采⽤新材料、新⼯艺、新技术、新理念把⼤⼴⾼速公路衡⼤段建成融⽣态、环保、长寿命为⼀体，以⼈为本的具有可持续发展特征的⾼速公路，是我们追求的⽬标。
⼀、设计指导原则《公路⼯程技术标准》要求：公路建管理等成本效益，分析其安全、环保、运营等社会效益，选⽤综合效益最佳的⽅案。
为此，我们对⼤⼴⾼速公路衡⼤段的设计提出以下指导原则：1、在符合国家《公路⼯程技术标准》的设项⽬，应综合考虑设计、施⼯、养护、基础上，应严格按照《河北省⼤⼴⾼速公路衡⼤段建设项⽬概念设计思路》进⾏设计。
要树⽴“资源节约、环境友好、安全舒适、便于养护，经济合江苏宁杭⾼速公路近⾃然设计理”的总体设计理念，主要指导思想是：主线采⽤低路基进⾏设计，充分吸取以往⾼速公路建设和养护过程中的成功经验和失败教训。
2、本段⾼速公路位于河北平原中部及南部，设计在符合国家政策的基础上，路线对路、树⽴“以现实的紧迫需求和着眼长远发展”理念。
对于匝道的宽度建议按照、设计单位必须与当地政府签订协议，采取“特殊情况特殊处理”的理念。
通道桥梁的设计，下部般规定”进⾏设超前”的发展理念，分离式⽴交采⽤⽀线上跨⽅案设计时必须做设计要求按照《公路路线设计规范》（送审稿）进⾏设计，以适应未来交通发展和安全的需要，保障⼈民群众⽣命财产安全，充分体现“以⼈为本”的理念。
3、树⽴“安全舒适”的理念，不能以牺牲安全为前提降低技术标准。
大广高速公路衡大段(1)
大广高速公路衡大段ZD10驻地办 八月上旬进度分析的监理报告一、JL10全段工程量巨大，进度形势不容乐观1、我们Jl10全段近27公里，占全线220公里的12.3%，全段合同额合计92801万元，占全线总额的21.1%。
虽然到上月底统计，JL10全段完成产值的比例是全线完成总平均的130%，也就是比全线累计完成比例多了约4.2个百分点。
但从下表知到8月10日统计，全段合计完成仅桩基工程稍好一些，其他主要分项工程的累计完成量都比较少，尤其是土方工程仅完成不足12%，桥梁工程的下部施工滞后， 全段主要施工项目进度完成比例汇总表（到8月10日统计）大广南 JL10全段 主要施工项目 单位全线总量 JL10 全段总量 全段占全线总量% 已完成量 已完占全段总量% 桩基 根8233 1565 19% 1282 81.92% 立柱 根3963 1045 26% 179 17.13% 盖梁 个1407 458 33% 7 1.53% 预制梁 片12153 3482 29% 238 6.84% 土方 万m 3 2812.7 358.7 13% 42.8645 11.95% 不仅直接影响了上部结构的架设施工，而且还制约了预制施工的台座周转，成为近期预制施工进度的制约因素之一。
2、目前工程进度和计划目标相比严重滞后，各标段还需要切实采取有效措施。
自7月31日高管局召集施工、监理单位法人座谈会以来，各单位主要负责人的思想压力方面还是增加了很多，各单位法人或主要领导都有深入现场指导督促，如LQ24、25均有上级主管部门领导进驻 八月上旬全段主要施工项目日均产量分析汇总表（到8月10日统计） 1-10日 主要施工项目 单位8月份 计划 8月份日均应完成量 完成量 占8月计划量的% 当前实际日均量 实际日均量占计划日均% 桩基 根331 11 120 36.25% 12 109% 立柱 根388 12.5 58 14.95% 5.8 46% 盖梁 个116 4 6 5.17% 0.67 17% 预制梁 片470 15 59 12.55% 5.9 39% 土方万m 3 44.92 1.449 9.2805 20.66% 0.8 55%项目蹲点，LQ26、27也多有领导亲临检查。
大广高速京衡段安全生产和文明施工管理措施
大广高速京衡段安全生产和文明施工管理措施首先，要建立起完善的安全管理体系。
道路管理部门应制定并组织实施相关的安全管理规定和制度，明确责任分工，明确安全生产目标和指标，建立起安全管理台账，定期进行安全生产检查和风险评估。
同时，还应加强对施工人员的培训，提高其安全意识和应急处置能力。
其次，要加强对施工区域的管控。
施工区域需要设立明显的警示标识，确保施工区域的人员、车辆和设备不会对道路交通产生威胁。
如果施工区域对车流量产生较大影响，要采取相应的交通管制措施，如设置临时的交通导向标志和交通管制人员，确保道路交通秩序的正常进行。
再者，要加强对施工车辆和设备的管理。
施工车辆和设备的运行状态要符合相关标准和要求，定期进行维护和检修。
施工车辆和设备的使用人员应具备相应的驾驶资格和操作技能，并接受相关的安全培训。
此外，要加强对施工现场秩序的管理。
施工现场应设立施工区和生活区分区，确保施工人员的生活区和施工区域严格隔离。
施工现场要保持整洁，垃圾要及时清理，避免堆放杂物影响道路交通。
同时，要设立专门的施工管理人员，对施工过程进行监督和管理，防止违反施工规定和操作不当引发安全事故。
最后，要积极开展文明施工宣传和教育。
通过宣传栏、悬挂标语等形式，向施工人员传达安全施工和文明施工的重要性，增强他们的安全意识和文明意识。
组织开展各类安全文明竞赛和活动，提高施工人员的主动参与和责任心。
综上所述，大广高速京衡段的安全生产和文明施工管理措施包括建立完善的安全管理体系、加强对施工区域的管控、加强对施工车辆和设备的管理、加强对施工现场秩序的管理以及积极开展文明施工宣传和教育。
通过采取这些措施，可以有效提高道路施工的安全性和施工工作的效率，保障交通运输的顺利进行。
大广高速公路衡大段jl10驻地办监理周报
大广高速公路衡大段JL10驻地办监理周报（24）一、工程概况JL10驻地办所监理的24—27标，其中25、26标是合建一座特大桥（漳河特大桥），无土方施工，24、27标特点相近，既有大、小桥、箱涵、箱通，又有路基土方工程，其起止桩号K198+170—K224+557.962，全长26.388km，位于本工程最南端的27标与河南段相接。
二、进度情况LQ24标路基填土（万立方）台背回填（处）桩基(根)墩柱（根）系梁、承台（个）盖梁（座）预制梁板（片）箱通、涵洞（道）本周计划1 4.7 9 8 5 5 17 2 本周完成 4 2 0.5LQ25标桩基(根)墩柱（根）系梁、承台（个）盖梁（座）预制梁板（片）梁板架设（片）现浇梁（米）本周计划1 18 18 13 23 24 29 本周完成 4 1 3 21LQ26标墩柱（根）系梁、承台（个）盖梁（座）预制梁板桥台（座）梁板架设现浇梁（米）本周计划1 23 0 0 本周完成20 15LQ27标路基填土（万立方）台背回填（处）桩基(根)墩柱（根）系梁、承台（个）盖梁（座）预制梁板（片）箱通、涵洞（道）本周计划1 8.2 5 2 6 8 10 35 1 本周完成 3.68 1 3 1 4滞后原因分析：1、土方填筑：受气温较低影响路基施工缓慢；土场问题未彻底解决，土方调配欠合理；项目部正在积极备土。
2、桩基施工：钻机投入不足，钻孔进展缓慢；冬季施工准备不足，在降温时砼拌合无法正常进行。
3、预制梁施工：LQ24冬季施工准备不足。
LQ25 T梁外观质量不稳定，对监理指出的问题整改缓慢；施工人员偏少。
LQ27目部管理严重滞后，冬季养生措施落实不到位；部分梁场人员已提前撤场；梁板安装12月中下旬才开始架设，影响台座的正常周转。
4、墩柱、盖梁、系梁承台施工：受降温影响，项目部冬季施工准备不充分导致下部结构施工进展缓慢。
个别问题桩基处理缓慢，对后续下部构造影响较大。
5、箱通、涵洞：LQ24冬季施工准备不足，人员较少；高压线及变压器等问题使两处箱通至今无法开工。
大广高速公路衡大段筹建处处长廖济柙在大广高速公路衡大段预防职务犯罪工作领导小组成立暨警示教育大会上的
在大广高速公路深州至大名（冀豫界）段 预防职务犯罪工作领导小组成立暨警示教育大会上的讲话河北省大广高速公路衡大段筹建处处长 廖济柙各位领导、同志们：首先，我代表筹建处和各合同单位向省检察院、高速公路管理局、邢台市检察院的各位领导对我们的关注和支持表示衷心地感谢，并希望在今后的工作中能够与预防职务犯罪工作领导小组共同努力，为项目建设的又好又快发展保驾护航。
大广高速公路深州至大名(冀豫界)段是我省目前建设里程最长、一次性投资最大、设计标准最高的高速公路建设项目，同时也是交通运输部确定的第三批典型示范工程之一。
本路段起于深州市榆科，接拟建的固安(京冀界)至深州高速公路和已建成的石家庄至黄骅高速公路，止于大名高庄(冀豫界) ，接河南拟建的冀豫界至南乐高速公路，全长220.425 公里，设计概算113.87亿元。
完成好这个项目，使命神圣，而实现“工程优质，干部优秀”的目标同样责任重大。
今天，在本项目预防职务犯罪工作领导小组成立之际，希望所有参建单位和建设指挥部高度重视，积极配合预防职务犯罪工作领导小组的工作，努力打造经得住考验的“优质工程”、“廉政工程”、“阳光工程”。
下面，我讲三点意见：一、要协调联动，配合预防职务犯罪工作扎实有效开展此次大会的召开，标志着检察机关、纪检监察和筹建处三位一体的教育、制度、监督并重的惩治预防腐败体系已基本成形，这对于有效杜绝腐败现象，推动项目建设又好又快发展具有重要的推动作用。
在下一步的工作中，我们将全面配合，做好协调联动，充分发挥综合优势，规范市场秩序，提高项目管理水平，保证工程质量和建设资金的安全有效使用。
一是做好信息沟通。
筹建处将及时与预防职务犯罪工作领导小组和交通厅重点工程派驻纪检监察组沟通项目建设情况，定期召开联席会议，对重点工程、重点环节和重要工作进行分析研究，制定预防职务犯罪的具体措施和办法，全力构建风清气正的建设大环境。
二是做好协调配合。
针对招投标、征地拆迁等各重点环节积极配合开展工作，对当前腐败现象的主要特点和趋势加以分析，加大检察监督和监察力度，努力铲除滋生腐败的土壤。
大广高速公路JL1驻地办汇报材料
大广高速公路JL1驻地办汇报材料各位领导、同仁大家好！牡丹江市公路工程监理有限公司所担任JL1监理合同段，以及所辖LQ1项目部，自11月中旬进驻现场以来，在各级领导的大力支持下，认真落实筹建处、总监办相关文件的要求，不断完善自身的驻地建设，完成驻地建设选址和临建工作，同时驻地办督促施工单位加快驻地建设,尤其是试验室的建设，为开工做好准备。
近期我驻地办及所管辖标段的建设、开工前准备情况、存在的问题及下一步工作计划的安排汇报如下：一、大广高速公路衡大段LQ1项目部1、完成了项目部驻地选址和临建工作。
选择了307国道南、282省道东的深州市榆科镇镇中两院作为项目部驻地，面积合约5700平米。
五部一室人员已经到位，主要管理人员现有13人，临建工队一支10人，交通车3辆，各办公室均已具备办公条件，各项责任制度牌和图标正在制作中，各种机械设备正在进场。
2、现已完成了导线控制点、水准控制点的复测工作，并已上报。
3、已完成了网络和电脑配备，设立了信息员上班时间准时在线，随时保持与各施工单位、驻地办、总监办和筹建处的信息联络。
4、下一步工作计划安排。
加紧试验室设备进场及临时资质认证工作，拌和站、预制场的征地工作正在与地方指挥部联系，争取在春节前完成场地硬化。
二、驻地办自身的建设情况：依据施工现场和交通、通讯的实际情况经过合理规划和布置，生活区和办公区分开，结合总监办4号文件要求，进行了驻地办企业形象布置，设立了各种标志标牌和驻地办名称牌。
现已完成生活区水电、供暖和电话及网络等事宜。
1、JL1驻地办的地址位于深州市榆科镇内，紧邻省道S282公路，交通便利，房屋占地面积合约1500平方米，满足了指挥部的要求。
2、试验室仪器设备已经进场并开始安装调试，办公用品及各种上墙图表、规章制度正在完善中。
3、紧跟信息化办公要求，时刻收集和落实各项施工信息和要求，我部已完成网络安装，达到在我部方圆100米内可以无线上网。
配备台式电脑7台，笔记本电脑2台，传真机、复印机一部，交通车3台，基本上满足了总监办4号文件的要求。
大广高速公路衡大段
ZD8 山西路杰公路工程技术咨询有限公司大广高速公路衡大段监理周报（第63期）监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司二〇一〇年十一月二十四日ZD8 山西路杰公路工程技术咨询有限公司监理周报1、工程描述1.1工程概况：大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段位于河北省境内，是国家高速公路网中“纵5”的“大庆至广州”高速公路的组成部分，也是河北省高速公路布局规划的“五纵、六横、七条线”主骨架的“纵三”的“北京至开封”高速公路的重要组成部分。
走向基本为南北方向，北起自石黄高速榆科枢纽互通（西距深州东互通约8Km），途经石黄高速公路、衡水支线、深州市、衡水市区（桃城区）、京九铁路、石德铁路、枣强县、冀州市、南宫市、青银高速、威县、邢临高速、邱县、青兰高速、曲周县、广平县、大名县，向南止于冀豫交界大名县高庄南。
本合同段位于河北平原中部及南部地区，沿线地处滹沱河古冲洪积扇及其与滹沱河沉积的交错地带，古黄河、古漳河长期泛滥淤积而形成的冲积平原区，地形平坦而略有起伏，平均海拔35～45米。
现存地貌为第四纪松散沉积物，地势平坦开阔，土层深厚，地貌类型单一。
在河流及地质构造的作用下，形成缓岗、洼地及平地相间地貌类型，区内为冲积平原地貌形态。
本合同段属暖温带大陆性半干旱半湿润季风型气候区。
气候特点干旱同季、雨热同期、四季分明。
年平均降水量543mm，年平均气温13.2℃，全年最冷月为1月，最热月为7月，汛期主要在7～8月，降水量占全年的54%。
无霜期210天。
1.2工程项目相关部门：建设单位：河北省交通厅国际金融组织贷款项目办公室监理单位：山西路杰公路工程技术咨询有限公司施工单位：LQ19合同段为中铁二十局集团第六工程有限公司LQ20合同段为山东省公路建设（集团）有限公司LM6合同段为唐山远大实业集团有限公司2、进度与计划LQ19、LQ20合同段截止目前主体工程已全部完成，附属工程正在加紧施工。
LM6合同段中面层已经全部完成。
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大广高速公路衡大段JL3驻地办监理细则云南云通监理咨询有限公司2009年12月10日目录第一章总则 (03)第二章监理工作目标 (05)第三章监理人员、组织机构及管理办法 (06)第四章监理工作的主要内容 (10)第五章施工准备阶段的监理工作细则 (11)第一节施工监理工作准备 (11)第二节建立承包商质量保证体系 (12)第三节施工准备阶段的主要监理工作 (12)第六章施工质量监理工作细则 (14)第一节质量监理的依据和任务 (14)第二节质量监理工作程序 (14)第三节监理工作细则 (17)第七章工程费用（投资）监理工作细则 (48)第一节投资控制监理要点 (48)第二节计量与支付 (48)第八章施工进度监理工作细则 (52)第一节进度控制的任务 (52)第二节进度控制的方法 (53)第九章合同管理工作细则 (53)第十章绿化工程监理控制措施 (59)第一章总则一、编制目的：根据本监理合同段的具体情况，按照现行监理规范及大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段土建工程施工的监理实施办法的规定，以及工程建设的一般规律，编制本工程施工监理工作细则，用以指导本监理合同段的监理工作。
协调业主、承包商及其他方之间的工作关系，确保本监理合同段的施工质量、进度、投资三大目标的实现以及搞好合同、信息管理使本工程建设成为优质、高效、低耗、文明、安全的优良工程。
二、编制依据：1、本工程的监理服务合同书；2、本工程的监理投标文件；3、大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段土建工程施工监理实施办法；4、设计文件（图纸和设计变更）；5、现行施工及验收规范；6、国家或地方的强制性条文、法律、法规。
三、编制内容：1、监理工作目标；2、监理人员、组织机构及管理办法；3、监理工作的主要内容；4、监理工作细则。
四、工程概况：大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段位于河北省境内，是国家高速公路网中“纵5”的“大庆至广州”高速公路的组成部分，也是河北省高速公路布局规划的“五纵、六横、七条线”主骨架的“纵三”的“北京至开封”高速公路的重要组成部分。
走向基本为南北方向，北起石黄高速榆科枢纽互通（西距深州东互通约8Km），途经石黄高速公路、衡水支线、深州市、衡水市区（桃城区）、京九铁路、石德铁路、枣强县、冀州市、南宫市、青银高速、威县、邢临高速、邱县、青兰高速、曲周县、广平县、大名县，向南止于冀豫交界大名县高庄南，路线全长220.429公里。
其中起点至邓家庄段33.4公里，利用石家庄至黄骅高速公路衡水支线和衡水至德州高速公路加宽改造，采用双向八车道高速公路标准，路基宽度加宽至42米；其余路段187.029公里采用新建方案，双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米。
全线设计速度为120公里/小时，桥梁设计汽车荷载等级采用公路-Ｉ级。
五、监理工作范围1、监理服务的依据(1)监理合同；(2)业主与第三方签订的正式合同、协议书及附件；(3)合同图纸及说明；(4)合同工程量清单及说明；(5)合同指定使用的标准图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程等；(6)业主与承包人签署的工程承包合同，业主、总监办、驻地办三方签署的工程监理合同，依据《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）；(7)《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)；(8)其它。
2、监理服务的内容本条所列的驻地监理服务各阶段内的具体监理工作，应主要参照《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）对该项目的路基、路面桥涵、路线交叉、排水及防护、交通沿线设施、绿化及环保准备、施工、施工安全、施工环保、交工、竣工及缺陷责任期等阶段的监理服务。
3、监理服务的工作范围路基、桥涵、枢纽互通立交、路线交叉等土建工程的施工准备阶段、施工阶段、交工验收与缺陷责任期阶段的施工监理应包括的所有内容。
在业主、总监办及其派出机构的宏观指导下，对于所辖合同段内全部工程自施工准备期至施工期的质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、安全生产管理、环境保护管理、文明施工管理、信息管理、编制交工及竣工文件、审核竣工文件和工作协调实施全面管理和施工对环境、水土保持的监理工作；负责缺陷责任期的工作。
驻地办监理在做好本职工作的前提下还要严格服从总监理工程师办公室的领导，参与影响工程质量、进度的建设环境协调工作。
ZD3合同段工程量统计表（LQ4～LQ8）主线起止桩号K31+034.5～ K57+500分项名称单位数量附注路基填方m32581904特殊路基处理m2202364特大桥m/座2382.5/1大桥m/座337/2中桥m/座/小桥座/涵洞座/互通式立交座 2分离式立交座9通道座42路面工程m2805988大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段施工监理机构采用两级监理体制：即设置总监理工程师办公室和驻地监理工程师办公室。
按照监理服务的工作主要内容：“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”；“三大目标，二大管理，一大协调”，即：质量控制、工期控制、投资控制、合同管理、信息管理、管理协调，组织监理班子。
根据项目路线长, 路网较为密集,地质条件复杂,路基、路面、桥梁、涵洞及支挡防护工程较多、施工过程中保通压力大的特点，我公司挑选一名施工经验丰富和工程管理能力强的监理工程师担任驻地监理工程师。
同时配备21名各类专业监理工程师（如工程需要，我单位将随时派出符合工程需求的、合格的专业监理工程师），18名现场旁站监理员及试验员（如工程需要，我单位将随时派出符合工程需求的、合格的监理员、试验员），如工程需要，我单位将随时提供符合工程需求的、合格的试验仪器设备、交通工具等。
建立以驻地监理工程师为管理中心，并通过专业监理工程师审批把关，现场监理员全程旁站。
形成三级管理审批程序，使工程的每道工序质量管理不留空白，真正做到从源头上控制工程质量事故，实现道道工序优质，整体工程质量创优质的总目标。
根据监理工作指导思想和监理工作方针，明确了监理目标，制定了质量控制、进度控制、投资控制、合同管理和监理报告的任务与方法。
在缺陷责任期，也制定了一套完整监理任务和方法，除对工程缺陷的修补、修复及重建进行监理外，象施工期监理一样做好这一阶段的监理工作。
为确保监理力度和公正、科学地开展监理工作，制定了严格的措施。
这些措施包括：一、坚持监理原则；二、制定并严格执行监理人员守则；三、建立完整的岗位责任制；四、建立有效的监督机制；五、培训监理人员。
第二章监理工作目标1、监理工作的指导思想我公司开展监理工作始终贯彻“人才至上、服务一流、管理创新、廉洁自律、团队精神”的企业文化。
根据国家法律、法规和本项目的合同文件、国家规范、规程、标准，以健全完善的管理制度、规范化的监理工作程序、先进的工作手段、良好的企业信誉，秉承“高素质的员工、高标准的服务、高质量的工程、高效率的管理”的公司质量方针，配备高效合理的组织机构和人员结构，发挥一丝不苟的工作作风，站在公正科学的立场上，对工程项目进行全面的监督和管理，实现“持续改进服务让业主满意、签认的工程符合合同要求、所监工程无监理责任事故、培育企业文化创四川品牌”的质量目标，为业主提供优质服务。
2、监理工作目标（1）总体目标：确保工程质量、安全、环保、进度、费用满足合同要求，工程建设达到“质量优、投资省、效益高、环境美”的目标。
（3）工程服务目标：严格监督承包人履行施工承包合同，工程质量等级达到《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）95分以上。
（4）工作服务目标：全面优质的履行监理合同，监理工作达到本工程各项目要求，即优质监理服务。
（5）工程质量目标：严格按照监理合同、技术规范及经监理工程师审核的设计文件施工，“以一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”为准则，创国内一流水平。
按照交通部《公路工程质量检验评定标准》及总承包单位在投标书中承诺的质量档次检查验收。
工程竣工验收质量达到优良。
（6）工程进度目标：在确保质量和安全、环保的基础上，以网络计划控制为主线，以监理单位所监理的总承包单位与项目办签订的施工承包合同中载明的合同工期为进度控制的目标。
（7）费用控制目标：以质量、安全和环保符合要求为前提，实现所监理的承包单位与项目办签订的总价作为费用控制的目标。
（8）安全生产目标：贯彻落实安全生产方针策略，度测试工单位按照《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》等施工安全生产法规和标准组织施工，有效地杜绝各类安全隐患，杜绝、控制和减少各类伤亡事故，实现安全生产。
（9）环境目标：督促施工单位做好工程沿线地表植被、野生动物、自然保护区、湿地、自然景观、主要河流水质等保护；做好施工场地、驻地、施工便道、砂石料厂、取弃土（渣）场等大型临时工程的环境保护备案登记工作。
是环保工作满足国家和地方环境保护的相关要求。
第三章监理人员、组织机构及管理办法一、监理人员职责1、驻地监理工程师岗位职责(1)全面负责驻地监理工程师办公室工作。
(2)协助总监理工程师开展工作。
(3)每天巡视工地，现场发现并及时处理施工中存在的质量问题，并向总监理工程师汇报。
(4)负责原始资料，图表和归档工作。
(5)按合同规定和批准的施工计划，分期审查承包人在实施工程进度所使用的施工机械情况。
(6)会签监理驻地项目发出的文件。
(7)完成领导交办的相关工作。
2、路基、路面、结构、沿线设施专业监理工程师岗位职责(1)熟悉合同文件、审核设计图纸，提出差、错、漏及更正和有关问题相关的意见，报驻地监理工程师处理；(1)开工前检查承包人的准备工作：包括施工测量、人员及机械设备、进料进场的认可、审核承包人分项工程的开工申请，提出意见报驻地监理工程师批准；(2)审查承包人负责的设计和变更设计，提出意见报驻地监理工程师；参与审查承包人的施工组织设计、施工进度计划及施工技术方案；(3)严格控制工程质量，检查、督促承包人按设计图纸、技术规范进行施工，组织构造物的基坑和基础工程的检查或验收；组织分项工程的中间交工验收；(4)协助驻地监理工程师并指导监理员处理施工中的技术疑难问题；(5)对本合同段本专业施工、监理具有代表性和倾向性的问题提出书面评述意见；(6)参与质量事故的调查处理，提出意见，上报驻地监理工程师；(7)审核承包人的竣工调查资料，参加合同工程交工验收；(8)完成驻地监理工程师交办的其它工作。
3、测量专业监理工程师岗位职责(1)按照合同文件规定向承包人提供原始基准点、基准线和参照标高等资料；(2)配合有关专业监理工程师监督承包人放线、放样，审查或批准承包人的测量内外成果，确保工程各部分的位置、标高、尺寸及线形的正确；(3)负责检查承包人对水准点、导线点及其他控制点的护桩设施不受损坏，如有变更需在图上说明；(4)对承包人施工前的测量进行抽测，认真核查测量记录，并予签认；(5)检查路基工程的土石分界线，并督促承包人标绘在横断面图上；配合合同专业监理工程师进行已完工程计量，审查计算数据；(6)协助道路、结构专业监理工程师审核承包人报送的施工和竣工图纸；(7)定期检查承包人对测量仪器精度的校核；(8)完成驻地监理工程师交办的其它工作。