大广高速公路两侧规划
康庄之衢——大广高速公路衡大段
大广高速公路衡大段即深州至大名段，是大庆至广州高速公路中的重要路段，也是我省规划的“五纵六横七条线”高速公路网主骨架的重要组成部分，被交通部确定为第三批22个勘察设计典型示范工程之一，是我国第一条真正意义上的平原区低路基高速公路。
它对打通纵贯我省的第四条高速通道，完善高速公路网布局，构建“东出西联、南北通衢”综合运输体系，加强冀中南地区与京津、东北地区以及南方省市之间的经济联系，拉动沿线经济增长具有重要意义。
康庄之衢——河北大广高速公路衡大段工程概况大广高速公路衡大段北起石黄高速公路榆科互通，途径衡水支线、深州市、衡水市区（桃城区）、京九铁路、石德铁路、枣强县、冀州市、南宫市、青银高速、威县、刑临高速、邱县、青兰高速、曲周县、广平县、大名县，南至冀豫省界大名县高庄，全长220.425公里。
全线采用高速公路标准建设，设计时速120公里。
其中，起点至邓家庄33.4公里，将衡小支线高速公路四车道扩建为八车道，路基宽度42米，其余路段采用六车道标准，路基宽度34.5米。
在榆科、衡水北、衡水东、邓家庄、衡水南、枣强、南宫、薛吴村、威县北、威县、方家营、邱县、东张孟、广平、魏县、大名设置16处互通立交，此外全线共设置41座分离式立交，2座特大桥，17座大桥，24座中桥，4处服务区，4处停车区。
工程概算113.87亿元。
工程自2009年4月24日正式动工，2010年12月24日建成通车，历时20个月，比预计工期缩短16个月。
它的建成对加强华北地区与首都北京、东北地区及南方省市之间的经济联系，加快河北省实施“一线两厢”区域经济发展战略的步伐，促进经济发展具有重要作用。
创新设计理念设计是工程的灵魂。
在交通部“三个服务”工作思想的指导下，大广高速衡大段总结以往高速公路在设计方面存在的弊瑞，提出了“安全舒适、资源节约、环境友好、便于养护、经济合理”的设计理念，以设计理念指导勘察设计工作，创造了诸多亮点。
一、在勘察设计全过程贯穿筹建处提出的项目设计理念，特别是在路基、路面、交通工程等设计方面充分体现了“便于养护”的设计理念。
大广高速公路衡大段建设项目概念设计思路
⼤⼴⾼速公路衡⼤段建设项⽬概念设计思路业主的价值观以及对⼯程的功能、造型、品质、经济和美观等⽅⾯的要求必然引导着⼯程需要，业主对⼯程的需要涵盖了对⼯程创新的需求。
落实科学发展观⼤⼴⾼速公路衡⼤段建设项⽬概念设计思路（初稿）廖济柙⼤⼴⾼速公路衡⼤段是⽬前我省拟建最长的⾼速公路项⽬。
为把该项⽬建成我省的⽰范⼯程，经过对省内外⼀些项⽬的调研，并与部分设计单位座谈，在吸取我省⾼速公路建设经验和教训的基础上，按照科学发展观的要求，⽤全新的理念设计、建设⼤⼴⾼速公路，采⽤新材料、新⼯艺、新技术、新理念把⼤⼴⾼速公路衡⼤段建成融⽣态、环保、长寿命为⼀体，以⼈为本的具有可持续发展特征的⾼速公路，是我们追求的⽬标。
⼀、设计指导原则《公路⼯程技术标准》要求：公路建管理等成本效益，分析其安全、环保、运营等社会效益，选⽤综合效益最佳的⽅案。
为此，我们对⼤⼴⾼速公路衡⼤段的设计提出以下指导原则：1、在符合国家《公路⼯程技术标准》的设项⽬，应综合考虑设计、施⼯、养护、基础上，应严格按照《河北省⼤⼴⾼速公路衡⼤段建设项⽬概念设计思路》进⾏设计。
要树⽴“资源节约、环境友好、安全舒适、便于养护，经济合江苏宁杭⾼速公路近⾃然设计理”的总体设计理念，主要指导思想是：主线采⽤低路基进⾏设计，充分吸取以往⾼速公路建设和养护过程中的成功经验和失败教训。
2、本段⾼速公路位于河北平原中部及南部，设计在符合国家政策的基础上，路线对路、树⽴“以现实的紧迫需求和着眼长远发展”理念。
对于匝道的宽度建议按照、设计单位必须与当地政府签订协议，采取“特殊情况特殊处理”的理念。
通道桥梁的设计，下部般规定”进⾏设超前”的发展理念，分离式⽴交采⽤⽀线上跨⽅案设计时必须做设计要求按照《公路路线设计规范》（送审稿）进⾏设计，以适应未来交通发展和安全的需要，保障⼈民群众⽣命财产安全，充分体现“以⼈为本”的理念。
3、树⽴“安全舒适”的理念，不能以牺牲安全为前提降低技术标准。
开封市城市总体规划
开封市城市总体规划2008----2020目录一、市域城镇空间结构规划 ..................................................................... ...................................... 3 二、市域综合交通规划 ..................................................................... .............................................. 3 三、中心城区道路系统规划 ..................................................................... ...................................... 4 五、中心城区绿地水系规划 ..................................................................... ...................................... 5 六、中心城区公共设施规划 ..................................................................... ...................................... 6 七、中心城区用地布局规划 ..................................................................... ...................................... 6 八、中心城区总体空间结构规划 ..................................................................... (6)一、市域城镇空间结构规划全市城镇形成“一轴一心、多点引领、区域联通”的布局结构。
大广高速濮阳段公路建设基本情况
大广高速公路濮阳段基本情况一、简介大广高速公路濮阳段是国家高速公路网布局9条南北纵向线之一,是大庆至广州国家重点公路河南省境内最北的一段高速公路，也是河南省“五纵四横四通道”公路主骨架中一纵的重要组成部分，北起濮阳市南乐县以西的近德固，西与省道S301相接，向南经清丰县、濮阳市区，止于濮阳县与滑县交界处的卢寨，与安阳段高速公路相接，沿线设匝道收费站三处，服务区一处，停车区一处，管理监控所一处，路线全长59.439公里，概算投资20.63亿元。
2003年12月16日濮阳率先启建河南段工程，2006年11月28日通车试运营，是河南高速公路建设史上“高改低、四该六”试点示范路段。
二、工程概况1、公路工程按高速公路标准设计，在28米宽路基上经增加紧急停车带布设双向六车道，沿线大桥2座，中桥13座，小桥4座，涵洞、通道109道，互通式立交桥4处(未含濮阳北连接濮范高速预留立交),分立式立交桥17处，全线占用土地5807.7765亩。
全线除互通区以外,增设天桥28座,所有天桥宽度7.5米。
路面施工采用组合式碾压新工艺，路面基层采用振动法成型的骨架密实结构，上基层4Mpa、下基层3Mpa,底基层采用水泥稳定碎石土，设计强度为2Mpa。
桥面铺装与防水，全线采用空心板、盖板、箱梁上部增加预埋钢筋，统一采用专业的德国威克砼振平仪铺装桥面。
2、房建工程房建工程概况投资额7392万元。
2006年1月开工，2006年11月底完工通车。
匝道收费站三处，服务区一处，停车区一处，管理监控所一处。
结构类型：大广高速公路濮阳段房建工程为框架一层或二层，局部三层，抗震设防为7度。
3、机电工程大广高速公路濮阳段沿线设匝道收费站三处，服务区一处，停车区一处，管理监控所一处，分别为：南乐收费站，立交中心桩号为K0+991.146；清丰服务区，中心桩号为K11+600；清丰收费站，立交中心桩号为K23+007.402；濮阳监控管理所，立交中心桩号为K38+795.3822；濮阳南收费站，立交中心桩号为K49+948.421；濮阳停车区，中心桩号为K55+050。
大庆市人民政府办公室关于大广高速大庆段征地拆迁工作有关要求的通知
大庆市人民政府办公室关于大广高速大庆段征地拆迁工作有关要求的通知文章属性•【制定机关】大庆市人民政府办公室•【公布日期】2009.01.15•【字号】庆政办发〔2009〕5号•【施行日期】2009.01.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文大庆市人民政府办公室关于大广高速大庆段征地拆迁工作有关要求的通知庆政办发〔2009〕5号各县、区人民政府，各中、省直单位，市政府各直属单位：大广高速大庆段工程是列入《国家高速公路网规划》和《黑龙江省公路水路交通第十一个五年规划》的重点交通建设项目。
为切实做好项目建设工作，现就大广高速大庆段征地拆迁工作的有关要求通知如下：一、组织领导为确保项目征地拆迁工作顺利进行，成立大广高速大庆段工程建设项目征地拆迁工作领导小组。
组长：沈宏宇副市长副组长：孙伯信市长助理赵武市交通局局长成员：赵明江市长助理、市财政局局长金建国市长助理、市发改委主任丁喜富市政府副秘书长、市建设局局长冯建国市监察局局长杨占鳌市规划局局长李忠惠市城管局局长张国栋市房产局局长曲殿玉市国土局局长刘桂岭市环保局局长楚小平市林业局局长刘兆全市畜牧局局长徐国臣市水务局局长张国骏市审计局局长颜祥森肇州县县长曹百胜肇源县县长姚远萨尔图区区长张福臣龙凤区区长孙锋波红岗区区长王玉大同区区长吴晓亭大广高速大庆段工程建设指挥部指挥二、工作职责（一）领导小组负责帮助指挥部解决工程征地拆迁及建设过程中遇到的重大难点问题。
（二）各县区要组织相关部门成立领导协调小组，作为当地征地拆迁工作的责任主体，负责辖区征地拆迁工作，配合建设单位确定取土场、料场位置及解决工程建设过程中的相关问题。
（三）市国土部门负责征地、安置补偿工作，协调安达市国土部门做好土地征收工作，同时做好全线征收土地组卷上报及审批工作。
（四）市林业、畜牧部门按国土部门报件要求，及时提供本部门的相关意见，并负责帮助肇州县和肇源县林业和草原管理部门做好相关工作。
河北省人民政府办公厅关于同意大广高速公路（京承高速公路京冀界至承德段）增设滦平金山岭长城收费站的复函
河北省人民政府办公厅关于同意大广高速公路（京承高速公路京冀界至承德段）增设滦平金山岭长城收费
站的复函
文章属性
•【制定机关】河北省人民政府办公厅
•【公布日期】2024.05.21
•【字号】冀政办函〔2024〕23号
•【施行日期】2024.05.21
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】行政法总类综合规定,行政许可
正文
河北省人民政府办公厅关于同意大广高速公路（京承高速公路京冀界至承德段）增设滦平金山岭长城收费站的复函
省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅：
《关于大广（京承）高速公路增设滦平金山岭长城收费站的请示》（冀交公〔2024〕65号）收悉。
省政府同意大广高速公路（京承高速公路京冀界至承德段）增设滦平金山岭长城匝道收费站1处，收取机动车辆通行费，收费标准、收费期限与大广高速公路（京承高速公路京冀界至承德段）一致。
河北省人民政府办公厅
2024年5月21日。
修水县城市总体规划(2011-2030)
修水县城市总体规划（2011-2030）内容简介1、规划修编目的为加快修水县城市社会经济发展、统筹城乡共同发展、确立修水县城市未来发展的长远空间框架、保护不可再生资源，修水县人民政府提出对2003年编制的城市总体规划进行修编。
2、规划年限本次规划年限为2011—2030年，其中：近期2011—2015年、中期2016—2020年、远期2021—2030年、远景为2030年以后。
3、规划层次与范围修水县域城镇体系规划：规划范围是修水县行政管辖范围，国土面积4505平方公里，2010年总人口83.6万人。
本次城市规划区范围包括义宁镇、宁州镇、杭口镇、竹坪乡、西港镇、上杭乡和征村乡的全部管辖范围，面积640.9平方公里，2010年总人口248095人。
中心城区总体规划：范围北至凤凰山，东至大广高速公路，南至征村集镇，西至杭口镇区，中心城区面积约128平方公里，2010年中心城区总人口为188874人。
4、城市发展目标交通优越、环境优美的中等规模城市，山、水、人、城融合的宜居宜业城市。
5、规划县域总人口近期2015年，县域总人口86万人；中期2020年，县域总人口90万人；远期2030年，县域总人口95万人。
6、县域城镇化水平近期2015年，县域城镇人口39.56万人，城镇化水平达到46%；中期2020年，县域城镇人口47.70万人，城镇化水平达到53%；远期2030年，县域城镇人口62.7万人，城镇化水平达到66%。
7、县域城镇空间结构一核拓展、两翼联动、两轴三区（1）一核：是指以修水县中心城区，是修水县域政治、经济、文化、信息、服务和交通中心。
（2）两片：指县域东部和西部地区，两翼的社会经济发展需要依托太阳升镇和渣津镇这两个县域副中心，重点培育太阳升镇和渣津镇，进行有效扶持，实现重点镇率先发展，带动区域内其他城镇共同发展的模式。
（3）两轴：是指沿省道柯龙线发展的经济发展轴和沿修铜线的旅游发展轴。
（4）三区：指中心城镇核心发展区、太阳升发展片区和渣津发展片区。
大广高速公路简介
大广路线大广高速公路，地图名称G45,,全长3550公里.大广高速公路系南北纵向线，经过的主要城市有：大庆——松原——双辽——通辽——赤峰——承德——北京——霸州——衡水——濮阳——开封——周口——麻城——黄石——吉安——赣州——龙南——连平——广州大广高速大庆段，起于萨尔图机场，途经萨尔图区、龙凤区、红岗区、大同区、肇州县、肇源县，终于肇源县黑吉省界，开始正式与大广高速已建成站段连在一起。
大广高速大庆段，全长148.4公里。
吉林省段大广高速松原段，其北段首个工程——黑吉省界的松肇高速公路，在2008年9月16日已通车。
在吉林省内经过松原、长岭、双辽等县,市路线全长230.4公里.内蒙古自治区段大广高速公路内蒙古自治区段包括双辽(吉蒙界)至通辽段、通辽至赤峰段（赤通高速）、赤峰至茅荆坝(蒙冀界)段。
双辽(吉蒙界)至通辽段和通辽至赤峰段已通车，赤峰至茅荆坝(蒙冀界)段在建。
通辽至赤峰段（赤通高速）起点位于赤峰市与通辽市交界处的下洼，终点为通辽市科尔沁区邢家窝铺，主线全长350公里，赤通高速公路为双向四车道.河北省段蒙冀界至承德段由主线、围场支线和连接线共三部分组成，主线北起蒙冀交界的茅荆坝，与大广公路内蒙赤峰段相接，向南经大庙、七家、两家、头沟，从东营子与承朝共线至双峰寺，此后向西经狮子沟、单塔子、双滦到红石砬与京承高速公路相接。
路线全长111.362Km。
北京市段大广高速公路在北京分为南北两段，北段称为京承高速，南段称为京开高速。
现已全线通车。
河南省段广高速公路河南段起自豫冀两省交界处，止于豫鄂两省交界地，河南段全长558.7公里从大庆—松原—G12(珲乌高速公路)—长春708公里从松原—G203国道—沈阳—沈大高速—大连1105公里大庆到吉林516公里。
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大广高速（科左中旗段）公路两侧
实施生态综合治理规划方案
为了搞好2012年的大广高速（科左中旗段）公路两侧实施生态综合治理工程，按着旗政府的工作部署，通过实地调查，结合实际情况，制定本方案。
一、指导思想
以科学发展观为指导，坚持人与自然和谐共处，实施生态综合治理；坚持分类指导、突出重点，切实把大广高速（科左中旗段）公路两侧建设成融生态环境、人文景观为一体的走廊，树立科左中旗开放文明良好形象，促进经济社会全面协调可持续发展。
二、工作目标
按照“一年大见成效，两年全面完成”的要求，在公路两侧的沙丘地带，建设近似自然林及生物多样性的生态环境，彰显科尔沁沙地原始的自然风貌；在公路两侧的平原农田地带，建设低产田改造工程，实现“田成方，林成网”的目标。
三、工作要求
搞好大广高速（科左中旗段）公路两侧各1000米范围
内（重点500米）、辅路两侧各50米范围内进行逐户逐地踏查、土地分类、造册登记、摸底调查工作。
一是确定户主，家庭人口；二是确定土地分类，核对土地承包台账；三是确定生态综合治理的建设模式，落实规划方案。
（一）大广高速公路两侧规划
1、门达镇、白音塔拉农场段规划
该地段的主要地理特征：土壤为风沙土，土层薄，肥力差。
地势起伏较大，相对高度5-15米。
地貌为厚厚的沙层覆盖形成了沙丘坨岗蔓延交错的地形组合，俗称“坨子地”，其上广泛分布着沙地天然榆树疏林，密度每公顷50株左右。
地下水位10-15米，不便开采利用。
因此，在规划中要结合实际，采取适宜分散治理的分散治理，适宜集中连片治理的集中连片治理的措施。
适用宜林地人工造林、天然林草封育、沙地低产田集中整治等建设模式。
一是对沙区人均8亩以外耕地进行清理，放弃多耕种的坡耕地、天然榆树林地，使其天然林草得到自然修复。
二是要改变沙地人们传统的广种薄收、靠天吃饭的经营方式，积极争取沙地低产田改造项目，通过打井、上电、上喷灌等农田设施建设，进行土地集中整治，少种精种，增产增效。
2、巴彦塔拉镇段规划
该地段的主要地理特征：属新开河与西辽河交汇的冲积
平原，土壤主要以栗钙土、草甸土等，水土条件优越，土地平坦，适合土地整理项目，搞农田林网化建设。
（二）辅路两侧规划
1、白音塔拉农场段规划
该地段为沙丘坨岗地形，公路两侧适用人工造林，栽植2-10行大苗，株行距为2×4米。
林地承包到户。
2、巴彦塔拉镇段规划
该地段土地平坦，公路两侧适用人工造林，栽植1-2行大苗，株行距为4×2米。
林地承包到户。
四、工作任务
1、大广高速（科左中旗段）公路两侧各1000米范围内（重点500米）实施生态综合治理工程，涉及门达镇、白音塔拉农场、巴彦塔拉镇等三个镇（场），总长度28.4公里。
其中，门达镇段3公里；白音塔拉农场段13.2公里；西辽河大桥1公里；巴彦塔拉镇段11.2公里。
2、辅路两侧各50米范围内实施生态综合治理工程，涉及白音塔拉农场、巴彦塔拉镇等二个镇（场），公路总延长9.2公里。
其中，白音塔拉农场段6.3公里；西辽河大桥1公里；巴彦塔拉镇段1.9公里。
五、措施办法
（一）加强领导，明确责任。
开展大广高速（科左中旗
段）公路两侧生态综合治理工作是市委、政府的明确要求，是旗委、政府推进生态环境建设打造通辽市生态旅游城市的重大举措。
旗直各相关部门以及相关镇（场）要强化组织领导，坚持“一把手”负责制，党政主要领导要亲自抓、负总责，要将生态综合治理工作作为近期的一项重点工作纳入重要议事日程，作出具体安排部署，研究制定生态综合治理的方案和措施办法，切实有效地开展生态综合治理工作。
国土资源局负责公路两侧的土地按照土地整理项目进行规划设计，编写土地整理项目报告，尽快报批立项；林业部门负责公路绿化的规划设计，对树种选择、树苗来源、栽植时间、技术指导等提出可操作性的具体方案；相关镇（场）负责具体组织实施，要成立生态综合治理工作领导小组，明确职责，统一指挥、安排、督查生态治理工作。
要采取主要领导亲自负责，班子成员分段包干，一般干部下村蹲点，与农户签定协议书等措施切实把生态综合治理工作落到实处。
切实做到主体在旗、责任在镇（场）、落实在村、重点在户，努力形成党委统一领导、党政群齐抓共管、有关部门各负其责、群众积极参与的领导体制和工作机制。
（二）多部门积极配合，加大生态治理投入。
争取涉农项目，拓宽资金来源渠道，将财政、发改、国土资源、农牧
业、林业、水务等部门与项目建设方面的资金结合起来，增加生态综合治理投入。
（三）加大宣传力度，提高广大干部群众对生态综合治理工作的认识。
通过召开党员会、干部会和村组群众会大力宣传生态综合治理工作的目的意义和要求，充分使用各种媒体广泛宣传生态综合治理工作。
利用宣传车，设立宣传点，张贴宣传标语等形式进行大张旗鼓的宣传，积极引导群众理解、支持并参与生态综合治理工作，努力使生态综合治理的内容家喻户晓、人人皆知，把党和政府的号召真正变成广大群众的自觉行动。
（四）强化考核，实施奖惩。
要将生态综合治理工作作为一项重点工作对相关部门、镇（场）党委政府进行专项考核。
由旗委、政府组织考核组进行考核，对完成工作目标的予以奖励。
对没有完成工作目标的，进行通报批评。