预应力锚索张拉方案
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2 、锚索张拉目的
在锚索施工前，应根据锚固底层、锚固吨位，按照设计要求进行锚 索试验，即抗拉拔破坏试验。基本试验的目的在于：
1) 确定该边坡地层中锚索的极限承载力和安全系数； 2) 揭示在该地层条件下影响锚索锚固力的各种影响因素及其影响
程度； 3) 检验锚索工程的施工工艺
4) 校核设计参数，为高边坡锚固工程的动态设计提供有关参数， 确保锚固工程的安全、经济、合理。
2 第二级50%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×（500000×50%）/(140×4×1.91×105 )=37.4mm
3 第三级75%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×（500000×75%）/(140×4×1.91×105 )=56.1mm
4 第四级100%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×（500000×100%）/(140×4×1.91×105 )=74.8mm
油表读数 （M p 24(m) a）
伸长量 （mm） 油表读数 （M p 22(m) a） 伸长量 （mm）
预拉 差异 第一 第二级 第三 第四
荷载 级
级级
10%
25% 50% 75% 100%
2.47
2.7
7.0 13.8 20.5 27.2
20.6 21.0 42.1 63.1 84.1
3.9
2.7
5、张拉计算
（1）总长24米的锚索张拉（L=24m，ML=12m。L为孔深，ML为锚
固段长度）
1、预张拉：首先把2个不同单元的锚索分别张拉至10%
500=
50KN（2.7Mpa）使锚索拉直，然后松开。
2、差异荷载补偿张拉：ห้องสมุดไป่ตู้
每个单元最大荷载
第一单元理论伸长量
L1×P/(AE)=24000×275000/(140×2×1.91×105 )=123.41mm
K172+300~K172+650左侧 边坡预应力锚索张拉方案
编制： 审核： 审批：
K172+300~K172+650段 左侧边坡预应力锚索锁定张拉方案
1、工程概况及设计方案
K172+300～K172+650左侧，该边坡高约41米，为类土质边坡：上 部为坡积粘土，厚度约4.5米；其下为残积砂质粘性土，厚度约3-8米； 全风化花岗岩，厚度约为9-18米；砂土状强风化花岗岩，厚度约为6 米；下伏碎块状强分化花岗岩。该边坡不利结构面发育60°∠40°，综合 考虑适当放坡处理。
设计荷载的25%、50%、75%、100%、110%。在张拉最后一级荷 载时，应持荷稳定10~15min后卸载荷锁定，若发现明显的预应力 损失现象，则应及时进行补偿张拉。
1 第一级25%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×（500000×25%）/(140×4×1.91×105 )=18.7mm
附件： 张拉设备的标定书
参考文献：
[1] 《锚杆喷射砼支护技术规程》 [2] 福建省《不良地质路段路堑边坡防护加固工程施工实施细则》 [3] 福建省《高速公路边坡锚固工程技术暂行规定》 [4] 《福建省高速公路施工标准化管理指南（高边坡与滑坡）》
)=42.1mm
3 第三级75%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×（500000×75%）/(140×4×1.91×105
)=63.1mm
4 第四级100%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×（500000×100%）/(140×4×1.91×105
)=84.1mm
5 第五级110%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×（500000×110%）/(140×4×1.91×105
3）确定锚索最大试验荷载，锚索不同长度锚固段的补偿荷载以及 预张拉荷载、初始荷载。
二单元共四束压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载计算公 式：
差异伸长量： 式中
差异荷载： 锚索体强度标准值： 初始荷载： 其中： ，-----分别为第一、第二单元锚索的长度，且＞； ， -----各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长 量； -----各单元锚索在给定最终张拉（投计锁定）荷载作用下的差异伸 长量； -----分步差异张拉之第一步级张拉荷载增量； σ-----给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下钢绞线束应力； E-----钢绞线的弹性模量191×105N/mm2；
边坡设计最高为5级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为： 第一级1：0.75～1：1.25，K172+300～+395段设置C15片石砼挡墙， K172+395～+650段设置4米1：0.5 C15片石砼矮挡墙，上部4米拱型骨架 植草灌；第二级1：1.0～1：1.25，预应力锚索框架与拱型骨架植草灌交 错布置，两侧拱型骨架植草灌；第三、四级1：1.25，拱型骨架植草 灌；第五阶1：1.25，液压客土喷播植草灌。
5 第五级110%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×（500000×110%）/(140×4×1.91×105 )=82.3mm
表1-----各级锚索理论伸长量表
千斤顶 编号
131022
油压表
设计控制应
编号 5157.1417 力(KN)
500KN
张拉次 数 张拉级 数
锚索长 荷载百 度 分比
7 13.8 20.5 27.2
30.8 18.7 37.4 56.1 74.8
超张拉 110% 29.9 92.6 29.9 82.3
六、张拉的实际伸长值
预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸 长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值 与理论伸长值的差值应控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因 并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
3、张拉方案
1）试验开孔前，空压机，潜孔钻到位后，依据设计要求搭设钻孔 平台，孔位倾角采用测角仪（地质罗盘）定位，确保孔位角度满足设计 要求。
2）试验张拉设备采用油压千斤顶（1100KN），该设备依据 JJG621-2012《液压千斤顶检定规程》，由三明市计量检定。张拉前按 检定曲线计算出与张拉加荷荷载对应的油压表读数。测量锚索位移量采 用游标卡尺，锚索垫墩采用百分表测量位移。
设计荷载的25%、50%、75%、100%、110%。在张拉最后一级荷
载时，应持荷稳定10~15min后卸载荷锁定，若发现明显的预应力
损失现象，则应及时进行补偿张拉。
1 第一级25%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×（500000×25%）/(140×4×1.91×105
)=21mm
2 第二级50%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×（500000×50%）/(140×4×1.91×105
该边坡锚固工程为：在第二阶边坡（1：1.25～1：1.0）布置预应 力锚索框架梁9片，预应力锚索孔径为Φ130mm，4束钢绞线锚索，框架 宽8m高12.049m，设4孔锚索，上排2-S-1～2-S-18长度均为24m、下排2X-1～2-X-18长度均为22m，锚固段长12m，设计拉力500KN，框架内液压 喷播植草灌及拱型骨架植草灌交错布置。
)=92.6mm
（2）总长22米的锚索张拉（L=22m，ML=12m。L为孔深，ML
为锚固段长度）
1、预张拉：首先把2个不同单元的锚索分别张拉至10%
500=
50KN（2.7Mpa）使锚索拉直，然后松开。
2、差异荷载补偿张拉：
每个单元最大荷载 第一单元理论伸长量
L1×P/(AE)=22000×275000/(140×2×1.91×105 )=113.1mm 第二单元理论伸长量 = L2×P/(AE)=16000×275000/(140×2×1.91×105 )=82.3mm 差异理论伸长量：=113.1-82.3=30.8mm 差异荷载计算： 2×1.91×105×140×30.8/22000=74.9KN 4、 张拉顺序：在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即
A-----锚索截面积140mm2； P-----给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下单根钢绞线束荷载； FPTK -----无粘结钢绞线强度标准值。 张拉设备检定的校准方程：Y=0.27+0.0481500X（详见液压千斤顶检定 证书）
4、张拉过程
1）张拉前的准备 张拉前已检查千斤顶及油泵的运行状态，然后连接好液压系统，启 动油泵进行千斤顶及油泵试运转。张拉时千斤顶及油表已经过标定且在 规定时间内使用。 机具的安装顺序：安装锚环，限位板、千斤顶、工具锚及夹片，连 接液压系统。安装锚环、锚垫板千斤顶各部分接触密贴，千斤顶轴线与 锚孔及锚索轴线在一条直线上。 2）锚索的张拉 锚索正式张拉前，应取10%~20%的设计张拉荷载，对其预张拉1-2 次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。因各单元锚索长度不同， 张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉，并根据计算的差 异荷载进行分单元张拉。
第二单元理论伸长量
= L2×P/(AE)=20000×275000/(140×2×1.91×105 )=102.84mm
理论差异伸长量：=123.41-102.84=20.57mm
差异荷载计算：
2×1.91×105×140×20.57/24000=45.8KN
3、 张拉顺序：在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即
在锚索施工前，应根据锚固底层、锚固吨位，按照设计要求进行锚 索试验，即抗拉拔破坏试验。基本试验的目的在于：
1) 确定该边坡地层中锚索的极限承载力和安全系数； 2) 揭示在该地层条件下影响锚索锚固力的各种影响因素及其影响
程度； 3) 检验锚索工程的施工工艺
4) 校核设计参数，为高边坡锚固工程的动态设计提供有关参数， 确保锚固工程的安全、经济、合理。
2 第二级50%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×（500000×50%）/(140×4×1.91×105 )=37.4mm
3 第三级75%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×（500000×75%）/(140×4×1.91×105 )=56.1mm
4 第四级100%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×（500000×100%）/(140×4×1.91×105 )=74.8mm
油表读数 （M p 24(m) a）
伸长量 （mm） 油表读数 （M p 22(m) a） 伸长量 （mm）
预拉 差异 第一 第二级 第三 第四
荷载 级
级级
10%
25% 50% 75% 100%
2.47
2.7
7.0 13.8 20.5 27.2
20.6 21.0 42.1 63.1 84.1
3.9
2.7
5、张拉计算
（1）总长24米的锚索张拉（L=24m，ML=12m。L为孔深，ML为锚
固段长度）
1、预张拉：首先把2个不同单元的锚索分别张拉至10%
500=
50KN（2.7Mpa）使锚索拉直，然后松开。
2、差异荷载补偿张拉：ห้องสมุดไป่ตู้
每个单元最大荷载
第一单元理论伸长量
L1×P/(AE)=24000×275000/(140×2×1.91×105 )=123.41mm
K172+300~K172+650左侧 边坡预应力锚索张拉方案
编制： 审核： 审批：
K172+300~K172+650段 左侧边坡预应力锚索锁定张拉方案
1、工程概况及设计方案
K172+300～K172+650左侧，该边坡高约41米，为类土质边坡：上 部为坡积粘土，厚度约4.5米；其下为残积砂质粘性土，厚度约3-8米； 全风化花岗岩，厚度约为9-18米；砂土状强风化花岗岩，厚度约为6 米；下伏碎块状强分化花岗岩。该边坡不利结构面发育60°∠40°，综合 考虑适当放坡处理。
设计荷载的25%、50%、75%、100%、110%。在张拉最后一级荷 载时，应持荷稳定10~15min后卸载荷锁定，若发现明显的预应力 损失现象，则应及时进行补偿张拉。
1 第一级25%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×（500000×25%）/(140×4×1.91×105 )=18.7mm
附件： 张拉设备的标定书
参考文献：
[1] 《锚杆喷射砼支护技术规程》 [2] 福建省《不良地质路段路堑边坡防护加固工程施工实施细则》 [3] 福建省《高速公路边坡锚固工程技术暂行规定》 [4] 《福建省高速公路施工标准化管理指南（高边坡与滑坡）》
)=42.1mm
3 第三级75%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×（500000×75%）/(140×4×1.91×105
)=63.1mm
4 第四级100%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×（500000×100%）/(140×4×1.91×105
)=84.1mm
5 第五级110%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×（500000×110%）/(140×4×1.91×105
3）确定锚索最大试验荷载，锚索不同长度锚固段的补偿荷载以及 预张拉荷载、初始荷载。
二单元共四束压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载计算公 式：
差异伸长量： 式中
差异荷载： 锚索体强度标准值： 初始荷载： 其中： ，-----分别为第一、第二单元锚索的长度，且＞； ， -----各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长 量； -----各单元锚索在给定最终张拉（投计锁定）荷载作用下的差异伸 长量； -----分步差异张拉之第一步级张拉荷载增量； σ-----给定最终张拉(设计锁定)荷载作用下钢绞线束应力； E-----钢绞线的弹性模量191×105N/mm2；
边坡设计最高为5级，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为： 第一级1：0.75～1：1.25，K172+300～+395段设置C15片石砼挡墙， K172+395～+650段设置4米1：0.5 C15片石砼矮挡墙，上部4米拱型骨架 植草灌；第二级1：1.0～1：1.25，预应力锚索框架与拱型骨架植草灌交 错布置，两侧拱型骨架植草灌；第三、四级1：1.25，拱型骨架植草 灌；第五阶1：1.25，液压客土喷播植草灌。
5 第五级110%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=16000×（500000×110%）/(140×4×1.91×105 )=82.3mm
表1-----各级锚索理论伸长量表
千斤顶 编号
131022
油压表
设计控制应
编号 5157.1417 力(KN)
500KN
张拉次 数 张拉级 数
锚索长 荷载百 度 分比
7 13.8 20.5 27.2
30.8 18.7 37.4 56.1 74.8
超张拉 110% 29.9 92.6 29.9 82.3
六、张拉的实际伸长值
预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸 长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值 与理论伸长值的差值应控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因 并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
3、张拉方案
1）试验开孔前，空压机，潜孔钻到位后，依据设计要求搭设钻孔 平台，孔位倾角采用测角仪（地质罗盘）定位，确保孔位角度满足设计 要求。
2）试验张拉设备采用油压千斤顶（1100KN），该设备依据 JJG621-2012《液压千斤顶检定规程》，由三明市计量检定。张拉前按 检定曲线计算出与张拉加荷荷载对应的油压表读数。测量锚索位移量采 用游标卡尺，锚索垫墩采用百分表测量位移。
设计荷载的25%、50%、75%、100%、110%。在张拉最后一级荷
载时，应持荷稳定10~15min后卸载荷锁定，若发现明显的预应力
损失现象，则应及时进行补偿张拉。
1 第一级25%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×（500000×25%）/(140×4×1.91×105
)=21mm
2 第二级50%荷载理论伸长量 L×P/(AE)=18000×（500000×50%）/(140×4×1.91×105
该边坡锚固工程为：在第二阶边坡（1：1.25～1：1.0）布置预应 力锚索框架梁9片，预应力锚索孔径为Φ130mm，4束钢绞线锚索，框架 宽8m高12.049m，设4孔锚索，上排2-S-1～2-S-18长度均为24m、下排2X-1～2-X-18长度均为22m，锚固段长12m，设计拉力500KN，框架内液压 喷播植草灌及拱型骨架植草灌交错布置。
)=92.6mm
（2）总长22米的锚索张拉（L=22m，ML=12m。L为孔深，ML
为锚固段长度）
1、预张拉：首先把2个不同单元的锚索分别张拉至10%
500=
50KN（2.7Mpa）使锚索拉直，然后松开。
2、差异荷载补偿张拉：
每个单元最大荷载 第一单元理论伸长量
L1×P/(AE)=22000×275000/(140×2×1.91×105 )=113.1mm 第二单元理论伸长量 = L2×P/(AE)=16000×275000/(140×2×1.91×105 )=82.3mm 差异理论伸长量：=113.1-82.3=30.8mm 差异荷载计算： 2×1.91×105×140×30.8/22000=74.9KN 4、 张拉顺序：在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即
A-----锚索截面积140mm2； P-----给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下单根钢绞线束荷载； FPTK -----无粘结钢绞线强度标准值。 张拉设备检定的校准方程：Y=0.27+0.0481500X（详见液压千斤顶检定 证书）
4、张拉过程
1）张拉前的准备 张拉前已检查千斤顶及油泵的运行状态，然后连接好液压系统，启 动油泵进行千斤顶及油泵试运转。张拉时千斤顶及油表已经过标定且在 规定时间内使用。 机具的安装顺序：安装锚环，限位板、千斤顶、工具锚及夹片，连 接液压系统。安装锚环、锚垫板千斤顶各部分接触密贴，千斤顶轴线与 锚孔及锚索轴线在一条直线上。 2）锚索的张拉 锚索正式张拉前，应取10%~20%的设计张拉荷载，对其预张拉1-2 次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。因各单元锚索长度不同， 张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉，并根据计算的差 异荷载进行分单元张拉。
第二单元理论伸长量
= L2×P/(AE)=20000×275000/(140×2×1.91×105 )=102.84mm
理论差异伸长量：=123.41-102.84=20.57mm
差异荷载计算：
2×1.91×105×140×20.57/24000=45.8KN
3、 张拉顺序：在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即