连续梁施工方案(用)

京杭运河特大桥跨既有沪宁高速公路连续梁施工方案

一、工程情况

京杭大运河特大桥跨沪宁高速公路是以（48m+80m+48m）连续梁跨越，

DK88+892.62〜+943.04处与沪宁高速公路相交，二者夹角为107°,高速公路路面为水泥路面，此桥在公路第一孔上方跨越。连续梁主墩为174#和175#。为确保沪宁高速公路行车安全，经测量沪宁高速公路桥路面标高为：右幅桥路面标高为18.836m与174#墩顶面（标高为24.44）高差是5.604m ,（与箱梁底高差为5.604m+0.25垫石+0.2m支座=6.05m）。左幅桥高速公路路面标高为18.887m 与175#墩顶面（标高为24.191）高差是5.3m，（与箱梁底高差为5.3m+0.25垫

石+0.2m支座=5.75m），由于净高受限，决定采用在挂篮上满挂安全网的方法进行防护。

二、工程特点

1 、技术标准高线路标准高，本工程按城际铁路250km/h 标准设计。桥梁主要承重结构需满足100 年使用期要求，防腐耐久要求高。

2、安全施工难度大

本工程跨越沪宁高速公路，沪宁高速公路是交通干道，每天的车流量非常大，安全施工难度大。

三、组织机构

建立以工区经理为首的安全、质量组织机构，专派一名工区副经理、安全质量员负责现场的安全管理工作，同时与高速公路管理部门联络、协调，各部门及作业班组队分级负责，以加强高速公路行车安全和施工作业安全。

工区经理部属公司总部派出机构，受法人委托，按项目法管理全面负责本标段工程的施工，全面处理该项目施工中的一切与之有关的事务，确保按期、优质完成本标段工程施工。

经理部由工区经理 1 人、党委书记 1 人、副经理 2 人、总工程师 1 人、总会计师 1 人等组成领导层；管理层设工程技术部、安全质检环保部、经营合同部、

物资设备部、计划财务部、工程试验室、综合办公室等五部—室。施工组织机构设置详见“施工组织管理机构框图”

经理部组织机构框图

组织机构人员联系方式

四、施工平面布置图

根据本工程的特点和工期要求，本着靠近施工现场指挥生产的原则， 合理布 置施工场地，在满足生产的前提下，最大限度地减少生产、生活等临时用地数量， 少占用农田。

1、施工便道

本工程沿线路走向，于线路右侧布置便道连接乡村公路与搅拌站相连，便道

宽4.5m ，便道采用泥结碎石路面，200m 〜300m 左右设一个会车点。软基处换 填碎石土，加白灰固化 40 cm,再其上铺碎石，泥结石路面。保证晴天不扬尘, 雨天不泥泞。

泥结碎石路面

排水沟m

4%

4%

4 [

600cm _______________ 700cm

0.1m 泥结碎石路面 0.4m 碎石土 0.4m 片石压实

清淤换填碎石土回填

施工便道结构示意图

2、施工便涵

在DK88+867处有西气东送主管道，为方便便道贯通，在确保西气东输管 道安全的条件下，在输气通道定测的位置左右侧2.5m 外范围设置便桥桥台，确保 输气通道跨径为5m ，离原地面1.3m,详见下示意图：

便桥布置图

3、混凝土拌合站

本工程布置混凝土拌合站 1 座，采用带电子自动计量系统的 2 台 HZS120 强制式搅拌设备，经标定后投入使用。混凝土砂石料场采用 C20 混凝土硬化场 地，上部盖彩钢棚，利用砖砌

0.1m 泥结碎石路面 0.6m 碎石土 0.4m 石灰土碾压密

松

软地段

1cn 厚钢板 工18工字钢 C15混凝土基

西气东输管道

2.5

丄

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墙体作为隔仓，分类存放砂石料。负责砼的供应。

4、钢筋加工厂

本工程设置钢结构加工场 1 处，位于DK88+100 线路左侧200m 处，占地 4.1 亩。负责连续梁钢筋的加工。

具体见施工总平面布置图

工总平面布置图

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施工总平面布置图

五、施工方法及工艺

1、总体施工方案0#段及边跨直线段采用在承台上搭设支架施工，其余梁段采用挂篮悬臂

灌注。因本桥梁主墩高度较低，为10m〜16m，故0#块采用支撑于承台上墩旁支架方案。严格控制支架变形，并采用 1.2 倍梁自重预压方法消除支架的非弹性变形，同时测出其弹性变

形，为立模预抛高提供依据；0#段施工完毕后，拼装挂篮，等载预压，并测量挂篮变形（弹性变形、非弹性变形）；0 号节块预应力施工结束后，开始对称悬臂浇筑1#〜N#梁段。为确保梁体线型应严格控制挂篮变形，并不断调整模型预抛高值；施工中严格控制预应力管道定位精度，采用内衬管工艺保证管道畅通，预应力张拉采用应力、应变双控；体系转换是连续梁施工的关键工序，三跨一联先合拢边跨，然后同步对称解除墩梁固结，完成体系转换，采用刚性支撑和临时预应力的方法锁定龙口，预压配重并随砼的浇筑同步减少配重的方法施工中跨合拢段。

2、连续梁施工工艺流程

连续梁施工工艺流程见连续梁施工工艺流程图。

3、连续梁0#块施工

（1 ）0#块托架

0#块托架是0#块箱梁砼现浇的主要承重结构，要求其具有足够的强度和刚度。拟采用12根©530mm钢管桩搭设，支撑于承台顶面，支架上部扩展为三角形托架，托架纵横梁均采用2[30 槽钢，托架顶横桥向设置横向分配梁作为箱梁底模、侧模的支撑结构。托架结构图见0#块托架结构示意图。

0#块托架结构示意图

0#块托架拼装完毕进，采用0#块梁自重1.2倍重量预压，用砂袋作压重荷 载，由于0#块托架承受整个0#块砼的重量，在预压前计算出不同单位横断面上 荷载分布情况，其中顶板砼重量直接传送到底板上。腹板和隔墙处荷载比较集中, 砂袋堆放时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以便能真正模拟砼荷载， 达到预压的目的。

0#段

5 =1.8cm 胶合板 \

J

围栏

匸丁向分配梁(2 :30)

立柱

承台

承台 ----------------------------------- -------------------------

钢架 连续梁施工工艺流程图

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托架纵梁

530m 钢管桩

横向剪力撑

县脚手架

纵断面图