电动汽车充电站工程环境保护及文明施工措施

电动汽车充电站工程环境保护及文明施工措施
电动汽车充电站工程环境保护及文明施工措施

电动汽车充电站工程环境保护及文明施工措施

1.1 环境保护

在施工过程中,遵循“遵守法规,文明施工,安全环保,持续改进”。的环境管理工作方针,应遵守国家现行的有关文明施工、环境保护、文物保护方面的有关规定。全面分析施工过程中可能引起的环境保护方面的问题,把保护生态环境作为一项重要工作来抓。

为确保本工程施工环境满足有关环境保护法律法规、标准和合同的要求,切实维护业主和公众利益,树立我局的良好形象,我局承诺遵守国家有关环境保护方面的法律、法规、标准、制度和行业规定,并将按照我局质量、环境、职业健康安全一体化管理体系文件的要求在本工程建立、实施和持续改进环境管理体系,贯彻2004版GB/T14001环境管理体系标准。

施工中影响环境保护的因素:

(1)、土石方开挖、破坏周围环境;土方外运时土块泄露、产生扬尘。

(2)、个别人员环保意识和文明施工意识不强,随便丢弃垃圾。

(3)、SF6气体泄漏造成污染环境。

(4)、变压器污油排放造成环境污染。

(5)、蓄电池电解液渗漏,造成环境污染。

(6)、施工噪音污染。

(7)、建筑垃圾的处理。

(8)、所址周边的树林保护。

(9)、水土流失。

1.2 加强施工管理,严格保护环境

1.2.1 环境保护的目标

做到“绿色环保型”施工,尽量减少临时占地,减少植被破坏,减少水土流失以及其他对环境的污染。

严格遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国固体废弃物污染防治法》,并依据《电力建设安全健康与环境管理工作规定》、《工业企业噪声卫生标准》、《大气污染综合排放标准》等国家有关环境保护的法律、法规和规章,在施工中做好环境保护,达到国家和地区对环境的要求。

1.2.2 环境保护的措施

(1)加强对施工人员的宣传教育,增强环境保护意识。

(2)基础施工时,开挖的土方应合理堆置,余土尽快运送到合适地点;外运土方车辆的车厢应严密,必要时车厢后盖应加高;车辆产生扬尘时应经常性进行洒水。

(3)为了做到工完、料净、场地清,基础施工材料中的砂、石应进行认真计算,定量供应。达到占地少,避免浪费,场地容易清理的目的。

(4)在施工过程中,应保持现场不出现不必要的障碍,排除雨水和污水,并将任何设备和多余材料储存并作出妥善安排,从现场清除并运走任何废料、建筑垃圾及不再需要的临时工程,并弃至甲方指定的地点。

(5)按照项目法人对工程环保工作的要求,配合监理做好环保工作。

(6)有在工地被发掘的化石、硬币及有价值的物品、或文物及有地质考古价值的其他遗迹和物品,应被视为国家的绝对财产,应采取合适保护措施,严禁施工人员或其他人移动、损害这类物品,应立即停止施工,通知监理工程师并按监理工程师的指令处理这些物品。

(7)在项目法人发出任何移交证书后,我局将立即从已签发了移交证书的那部分工地上将我们有的设备,多余材料、垃圾及各种临时工程清除、移走,并使这部分工程及工地保持清洁。

1.2.3节能、节水、节约用地及原材料措施

(1)在施工现场加强“四节”宣传;

(2)混凝土中掺适当的减水剂和粉煤灰;

(3)生活区和生产区安装节水型水龙头和水表计量用

水,下达用水指标,每月一考核,与经济效益挂钩,奖节罚超。

(4)按业主指定的位置布置生产和生活临建,施工布置采取定置化,杜绝乱堆乱放现象;

(5)加强原材料仓储,实行限额领料制度,杜绝材料浪费现象;

1.3 文明施工的目标、组织机构和实施方案

1.3.1 文明施工的目标

以“以人为本、绿色施工”为宗旨,做到“设施标准、行为规范、施工有序、环境整洁、创文明施工一流水平、树一流企业品牌形象”。

1.3.2 组织机构

文明施工管理机构图

1.3.3 文明施工实施方案

(1)施工措施的编制与执行

a、施工措施必须具有针对性、有效性、适用性。

b、项目开工前施工负责人必须对文明施工条件进行检查确认,不具备文明施工条件的项目不得开工。

c、重大施工项目、重要施工工序、特殊作业等施工措施必须经监理审查批准后方可施工。

(2)文明施工设施

确保文明施工措施费的投入,加强防护,实施设施标准化,使现场具备文明施工条件。

(3)脚手架

脚手架管理是施工现场文明施工管理的重点,设专人管理。

(4)成品、半成品保护与防止二次污染

重点对电气盘柜、成品楼层地面、楼梯及其扶手、柱与墙面实施保护。

(5)现场清理整顿

a、实行工序交接、验收制度,上道工序交给下道工序必须是干净、整洁、工艺质量符合验收标准。

b、各种工器具摆放整齐,表面清洁。

c、设备、材料开箱在指定地点进行,废料垃圾及时清理运走。

d、施工垃圾堆放在指定场所。现场执行“随做随清、随做随净”。

e、施工现场及施工区域的沟道、地面、屋顶无垃圾与废料。

(6)职业健康

a、尘、毒作业场所应有良好的通风除尘、换气及防止中毒措施。

b、夏季露天作业,采取防暑降温措施。

(7)防止公害

现场禁止一切焚烧物料的行为,禁止牲畜进入。

(8)生活与卫生

a、生活临建应有设计,确保符合安全要求。

b、员工食堂与食品间设施应符合卫生防疫要求,定期对饮用水及饮食卫生进行检查,预防肠道疾病的发生。同时应严防食物中毒。

c、员工宿舍应有良好的居住条件,保持通风与干警整洁,并有专项管理措施。

d、设置沐浴、盥洗设施。

e、生活区定期消毒,预防各种传染性疾病,并制定消灭蚊、蝇、老鼠的措施。

f、保障民工的住宿、餐饮等生活卫生条件和劳动防护条件,实行一人一床、一被褥(蚊帐),专人管理,定期检查,严格控制。

(9)教育与管理

a、认真贯彻执行《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》(试行)。

b、提高施工管理水平,创造安全文明的劳动环境,使施工管理科学化、规范化,实现对工程全过程的文明施工管理。

c、经常开展各级安全与文明施工活动,要有实效,内容充实,有详细齐全的活动记录。项目部保部门要对施工现场文明施工情况进行分级检查。

d、建立、健全党、工、团组织,充分发挥其政治核心作用和党团员和先锋模范作用,开展爱国主义、社会主义、集体主义、社会公德、职业道德、民主法制教育。

e、加强教育,遵纪守法,尊重当地民俗民规,严守群众纪律,与当地群众搞好关系。

1.4 文明施工考核

1.4.1 要按照<<国家电网公司输变电工程达标投产考核办法>>(2005年版)建立和健全文明施工管理制度和实施办法,主管施工的领导必须抓文明施工。

1.4.2 会同项目法人及监理工程师对工程的文明施工情

况进行经常性检查和监督,发现问题及时处理。

1.4.3 砼、砌筑、装修、设备安装,文明施工考核评比项目如下表。

文明施工考核评比表

注:(1)文明施工考核每季度评比一次。

(2)得分90分以上业主将给予物质奖励,并优先考虑进入以后工程施工。

(3)得分80分以下参照“奖惩细则”给予经济处罚。

电动汽车充电站项目计划书

电动汽车充电站项目计划书目录1、电动汽车意义 (3) 2、电动汽车发展趋势分析 (3) 3、3、国内充电系统现状 (3) 4、4、系统架构与描述 (4) 5、5、商业运营分析 (6) 6、6、充电场介绍 (6) 7、7、充电桩介绍 (8) 8、8、后台系统介绍 (9) 9、9、手机端介绍 (10) 10、10、网站介绍 (14) 11、11、市场分析 (17) 12、12、困扰问题: (18) 13、13、投资收益测算 (2) 电动汽车充电站项目计划书广州骏坤实业有限责任公司Guangzhou Junc Queen Industrial Co.Ltd, 广州- 上海- 北京- 成都- 新加坡Guangzhou –Shanghai –Beijing - Singapore 3 / 20

1、电动汽车意义随着汽车工业的高速发展,全球汽车总保有量的不断增加,汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题也越来越突出。为了保护人类的居住环境、保障能源供给,各国政府积极寻求解决这些问题的途径。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著优点,在环保和节能贡献方面具有不可比拟的优势。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车厂商关注的热点。电动汽车势必成为重要的绿色交通工具。 2、电动汽车发展趋势分析“十五”期间,启动了863 计划电动汽车重大科技专项,确立了“三纵三横”(三纵:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;三横:电池、电机、电控)的研发布局。“十一五”期间,组织实施了863 计划节能与新 能源汽车重大项目,聚焦动力系统技术平台和关键零部件研发。中国国务院于2012 年6 月发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》,其主要目标包括:(1)到2015 年, EV 和PHEV 的累计产销量力争达到50 万辆,到2020 年,EV 和PHEV 的累计产销量达到500 万辆,年产能达到200 万辆;(2)到2015 年,当年生产的乘用车平均 燃效达到14.5km/L、节能型乘用车达到16.9km/L;到2020 年,当年生产的乘用车 平均燃效达到20.0km/L、节能型乘用车达到22.2km/L 注1)。同时还鼓励在国内 自主开发EV 和PHEV 的动力传动系统及电池等关键技术。 3、国内充电系统现状截至2013 年 4 月,深圳已建起1000 多个充电桩,而原定目标是到2012 年达到40000 个。北京到2012 年底仅有60 个充电站或电池交换站、1080 个充电桩,距离2015 年实现256 个充电站和42000 个充电桩的目标 尚有很大距离。目前,全国25 个示范城市到2012 年底仅有8107 个充电桩和174 个充电站或电池交换站。根据国家电网和南方电网的数据,2011 年全国共有16184 个充电桩和257 个充电站,分别仅达2015 年目标的4%和13%。国内充电系统还处在建设初期,许多电动汽车充电站服务都是不面向社会的非商业运营项目,截至目前,我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车,还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。比如公交集团或者奥运

电动汽车充电站工程环境保护及文明施工措施

电动汽车充电站工程环境保护及文明施工措施 1.1 环境保护 在施工过程中,遵循“遵守法规,文明施工,安全环保,持续改进”。的环境管理工作方针,应遵守国家现行的有关文明施工、环境保护、文物保护方面的有关规定。全面分析施工过程中可能引起的环境保护方面的问题,把保护生态环境作为一项重要工作来抓。 为确保本工程施工环境满足有关环境保护法律法规、标准和合同的要求,切实维护业主和公众利益,树立我局的良好形象,我局承诺遵守国家有关环境保护方面的法律、法规、标准、制度和行业规定,并将按照我局质量、环境、职业健康安全一体化管理体系文件的要求在本工程建立、实施和持续改进环境管理体系,贯彻2004版GB/T14001环境管理体系标准。 施工中影响环境保护的因素: (1)、土石方开挖、破坏周围环境;土方外运时土块泄露、产生扬尘。 (2)、个别人员环保意识和文明施工意识不强,随便丢弃垃圾。 (3)、SF气体泄漏造成污染环境。6、变压器污油排放造

成环境污染。)4(. (5)、蓄电池电解液渗漏,造成环境污染。 (6)、施工噪音污染。 (7)、建筑垃圾的处理。 (8)、所址周边的树林保护。 (9)、水土流失。 1.2 加强施工管理,严格保护环境 1.2.1 环境保护的目标 做到“绿色环保型”施工,尽量减少临时占地,减少植被破坏,减少水土流失以及其他对环境的污染。 严格遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国固体废弃物污染防治法》,并依据《电力建设安全健康与环境管理工作规定》、《工业企业噪声卫生标准》、《大气污染综合排放标准》等国家有关环境保护的法律、法规和规章,在施工中做好环境保护,达到国家和地区对环境的要求。 1.2.2 环境保护的措施 (1)加强对施工人员的宣传教育,增强环境保护意识。(2)基础施工时,开挖的土方应合理堆置,余土尽快运送到合适地点;外运土方车辆的车厢应严密,必要时车厢后

电动汽车充电站运营管理规范DB11∕T 880-2020

目次 前言............................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 总体要求 (2) 5 运营服务要求 (2) 6 运营安全与保障要求 (4) 7 人员管理 (5) 8 消防安全管理 (6) 9 信息安全 (6) 10 投诉与评价改进 (6) 参考文献 (7)

电动汽车充电站运营管理规范 1范围 本文件规定了电动汽车充电站运营管理的总体要求、运营服务要求、运营安全与保障要求、人员管理、消防安全管理、信息安全、投诉与评价改进等。 本文件适用于电动汽车社会公用充电站的运营管理。公共服务领域(公交、环卫、物流等)专用的充电站、单位内部充电站、居住区内部公用充电站,以及全部由交流充电设备组成的或充电设备数量三台以下的公共运营充电设施可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过中文的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 2894 安全标志使用导则 GB/T 10001.1 标志用公共信息图形符号第1部分通用符号 GB 15630 消防安全标志设置要求 GB/T 18487.1 电动汽车传导充电系统第1部分通用要求 GB/T 27930 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议 GB/T 28569 电动汽车交流充电桩电能计量 GB/Z 28828 信息安全技术公共及商用服务信息系统个人信息保护指南 GB/T 29317 电动汽车充电设施术语 GB/T 29318 电动汽车非车载充电机电能计量 GB/T 29781 电动汽车充电站通用要求 GB/T 31525 图形标志电动汽车充换电设施标志 GB/T 34657.1 电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分:供电设备 GB/T 34658 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试 GB/T 51313 电动汽车分散充电设施工程技术标准 JJG 1148 电动汽车交流充电桩 JJG 1149 电动汽车非车载充电机 NB/T 33001 电动汽车非车载传导式充电机技术条件 NB/T 33002 电动汽车交流充电桩技术条件 NB/T 33008.1 电动汽车充电设备检验试验规范第1部分:非车载充电机 NB/T 33008.2 电动汽车充电设备检验试验规范第2部分:交流充电桩 NB/T 33017 电动汽车智能充换电网络运营监控技术规范 3术语和定义 GB/T 29781、GB/T 29317界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1

校园电动车充电站施工方案

校园电动车充电站施工方案 方案概述: 为了规范校园电动车管理,避免乱停乱放、私拉电线充电的安全事故发生,我公司特针对校园提供电瓶车充电站建议安装方案。 第一步:安装沟通 在安装前,须与学校后勤管理部门取得联系,并进行详尽的沟通,确定安装场地等相关事宜。 第二步:勘探场地 1、测量安装场地的面积 与校方沟通后,前往校园测量安装场地实际面积,安装位置在校园车道内侧人行道台阶处,台阶实际面积:30m*2m=60m2 。 2、检查安装场地环境

检查校园人行道是否具备安装条件,是否需要加装安装方钢;检查是否拥有防雨措施;检查是否有可供电动车充电的电路。 第三步:安装云易充设备云易充官方建议:依据实际安装场地的距离和电动车数量来购买充电站,云易充现拥有16 路、24 路、32 路三种规格,每辆路插座间建议间隔1 米,确保电动车间隔建议在1 能够正常出入充电。 如校园人行道台阶长度为30 米,校园内部车辆较多,建议选择购买云易充 32 路设备充电站,每路充电插座应当间隔0.7~1 米的距离。 第四步:安装准备 1. 准备工具:冲击钻、麻花钻头、接线板、螺丝刀、伸缩梯、剪线钳、电焊、剥线钳等基础工具。(具体需要根据实际情况酌情增减) 2. 准备材料: (以32路设备为例)电源线(铜线:》8平方)、输出火线(铜线:》1平方)、公共零线(铜线:》8平方)、漏电保护器(60A)、空气开关(60A )、充电插座(》5A)、线管(直径>20mm )、线槽(宽40mm )、方钢(40 *80mm )、雨棚(由于安装位置四周并无遮雨措施,建议安装雨棚)。 施工步骤: 1 、与学校后勤管理处协商好安装日期; 2、将设备、工具和材料运送至施工地点; 3、先在地面打洞,将支架方钢进行固定,再将雨棚和插座固定板进行焊接,电站支架搭建完成; 4、拆开主机箱,将前盖打开,确定机箱安装安装位置,依照机箱孔位在所需安装方钢做好记号;

小区电动车智能充电管理组织方案

小区电动自行车充电计费管理系统方案 建 议 书

* * 二零一一年八月 目录 第一章公司简介-------------------------------------------------------------2 第二章产品简介-------------------------------------------------------------2 第三章系统研发的背景-------------------------------------------------------3 第四章采用小区电动车充电计费管理系统的意义---------------------------------5 第五章小区电动车充电计费管理系统设计---------------------------------------5 用户需求-------------------------------------------------------------6 系统的组成部分-------------------------------------------------------7

系统主机的性能参数---------------------------------------------------7 设备规范性的标准------------------------------------------------7 设备参数--------------------------------------------------------8 设备功能--------------------------------------------------------8 智能充电管理与提供插座/一般充电站的区别-------------------------8 设备价格说明--------------------------------------------------------10 第六章使用案例介绍--------------------------------------------------------12 第七章质量保证-----------------------------------------------------------13

电动汽车充电站施工方案

电动汽车充电站 工程施工方案 批准: 审核: 编制: 上海玖行能源科技有限公司 二O—六年十二月五日

电动汽车充电站工程施工方案 一、工程概况: 1、新建电动汽车充电站工程站位于内蒙古自治区变电站附近。本期安装:直流充电桩10 台。 2、配变10kV侧采用电缆下进线,0.4kV侧采用插接母线引入。 由安装公司负责定位及现场安装。 3、低压电缆敷设ZR-VV22-0.6/1kV 2080 米,低压电缆头制作安装48 套。 二、工程施工组织机构及职责分工 (一)工程施工项目部: 项目经理: (二)组织机构人员职责: 项目经理职责:项目经理是工程安全、质量、进度的第一责任人。 负责工程的组织管理、安全、质量监督、协调等工作;全面组织、策划工程的前期准备、工程施工、工程进度、工程竣工、验收直至工程交工的组织管理工作。 专职安全员职责:负责工程安全施工措施的审核,负责施工安全、质量的监督管理管理工作,组织落实工程安全,质量计划及措施的执行,作好工程质量监督检验评定工作,对工地人员、设备状况、安全环境进行监督。 现场负责人及施工队长职责:负责工程施工人员组织安排、管理,

落实施工方案及措施计划。组织人员学习安规、检修工艺规程、检修 作业指导书、设备施工及验收规范、三不伤害措施以及工作票规定等, 开好动员大会,进行安全教育,提高安全意识和自我防护能力。每日的开、收工会,布置分工,详细交待工作内容、安全注意等事项确保施工期间无违章事件的发生。安全、优质的圆满完成任务。合理安排施工进度并做好工序管理、设计更改、图纸资料及工程验证,竣工报 告等工作 电动汽车换电站工程施工组织机构图 施工技术人员工作分配: 1、张兆臣:配合完成好施工负责人每日工作计划安排,共同对 一次设备安装调试整体工作进行全过程控制管理,质量把关。主要负 责配电室变压器、开关柜、充电桩等设备及母线配制安装等工作。认真实行公司倡导的“三节约”活动、节约每寸导线、每个螺栓。 2、张圣峰:完成每日布置的工作任务计划。主要负责高低压电缆敷设、作头安装等工作。严把施工质量,认真做好安装过程施工、

环境保护的重要举措—推动新能源汽车的发展

环境保护的重要举措—推动新能源汽车的发展 摘要 随着近几年私家车猛增,导致了日益拥堵的交通和环境污染加剧。全球能源日趋紧张石油价格日益高昂,自然环境和生态系统的日益恶化,积极探寻新能源汽车的开发与应用问题将成为各国在汽车发展领域的焦点。 关键词 汽车需求环境污染新能源汽车发展 一、中国汽车产业发展现状

世界汽车组织最新的预测2013年全球汽车销量增长率将达到3%,世界汽车销量成缓慢复苏的迹象,中国一季度产销量均突破10%全年的产量预计将突破2000万辆。首次超过欧洲。在中国城镇化的带动下汽车销量是否继续增长?如何平衡猛增的汽车销量与有限的资源和环境保护之间的矛盾。正在上海举行的第十五届上海国际车展有十八个国家和地区展出了1300整车,其中新能源汽车共有91辆,而中国本土展出的新能源汽车只有35辆。这个数字比2008年北京车展少了一半。在中国汽车产销量快速增长的同时,政府大力扶持的新能源汽车市场为什么会遇冷了。新能源汽车是否能够缓解中国经济快速发展带来的能源和环境的压力。中国汽车协会公布的数据2012年中国汽车产量达1927.18万辆,销量达1930.64万辆同比增长4.63%和4.33%。随着近几年私家车猛增,导致了日益拥堵的交通和环境污染加剧。以今年的北京雾霾天气为例,雾霾颗粒比例中机动车尾气占22.2%;燃煤及扬尘占16.7%,16.3%;工业颗粒占15.7%。以及其他污染占29%。尾气排放已经成为中国大中型城市空气污染的主要来源。陈柳钦(2010)表示随着全球能源日趋紧张石油价格日益高昂,自然环境和生态系统的日益恶化,积极探寻新能源汽车的开发与应用问题将成为各国在汽车发展领域的焦点。而截至2012年底中国汽车千人保有量80辆低于世界水平50%。凸显了中国的刚性需求巨大。产量攀升需求巨大。中国汽车行业不得不直视交通发展,汽车普及环境保护和能源安全相互制约的问题。中国发展能源汽车比其他国家更具有迫切性。主要原因就是石油需求的压力。中国现在每年要增加大概3000万吨的石油需求量,而国产油产量却没有增长。所以不得不依赖进口。到去年为止中国石油需求的56%需要进口。这个比例未来还会不断增长,所以未来中国的石油压力会非常大。所以必须要发展新能源汽车以缓解压力。中国汽车工业协会显示2012年中国销售的新能源汽车位12791辆。其中纯电动汽车为11375辆。仅占2012年中国整体汽车销量的0.5%。久陵(2009)研究电动汽车的推行将加快智能电网的发展这是我国在新兴产业的新希望。 二、新能源汽车发展困境 根据国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)的通知,新能源汽车发展目标为。1.到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。2.燃料经济性显著改善。到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。3.技术水平大幅提高。新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平,掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术,形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业。4.配套能力明显增强。关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应,满足重点区域内或城际间新能源汽车运行需要。5.管理制度较为完善。建立起有效的节能与新能源汽车企业和产品相关管理制度,构建市场营销、售后服务及动力电池回收利用体系,完善扶持政策,形成比较完备的技术标准和管理规范体系。 但是业内人士表示从现阶段新能源汽车发展状况来看,要完成这些目标并不现实。曾鹏(2009)指出,在新能源汽车发展上,我国在资源获得和开发技术上占有一定优势,但是真正进入产业化的速度还是缓慢。徐枭等(2009)发现了制约新能源汽车的发展有五个限制障碍其中包括:购买成本、车辆的续驶历程、充电基础设施的普及。吕斌(2009)对制约新能源汽车规模化发展的主要问题仍然是成本和市场因素。1深圳市是国内电动汽

电动汽车充电站建设必要性

电动汽车充电站建设必要性 1.1电动汽车充电站建设的背景 政策背景:发展新能源电动汽车成为世界各国的共识,已列入各主要国家重要发展战略;作为全球金融危机过后新一轮经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径,已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商共同的战略选择。世界汽车产业进入了全面的交通能源转型时期,电动汽车进入了加速发展的新阶段。 对于纯电动汽车的研究,我国在政策上给予了必要的重视,同时取得了长足发展。在“十五”期间,电动汽车就列入国家“863”计划科技重大专项。2009年元月,科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动“十城千辆”计划,主要内容是:通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,涉及这些大中城市公交、出租、公务、市政、邮政等领域,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。2009年3月国务院办公厅发布的《汽车产业调整和振兴规划》中,提出到2011年我国要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右;至2015年,我国纯电动汽车保有量有望达到266万辆,全年将新增电力需求在212亿kWh。截至目前,工业和信息化部公布了两批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,涉及24种车型。

社会背景:我国正处于人均GDP超过3000美元的重要时期,经过改革开放30多年来的发展,居民积蓄不断增多,外出旅游、商务活动等日益活跃,私家车需求数量急剧增加,高速公路通车里程也不断刷新纪录。在此背景下,发展新能源电动汽车具有广阔的市场和便利的条件。 生态背景:近年来,党和国家日益重视科学发展,原来以破坏环境换取经济增长的发展模式日渐被科学发展观所取代,建设资源节约型、环境友好型社会已成为国家一项发展战略。 科技背景:随着科技的不断成熟,制约新能源电动汽车的关键技术已经被攻破,新能源电动汽车技术日臻成熟:动力电池关键技术的研发取得一定的突破,电动汽车整车控制系统及电池管理系统成功应用于实际。新能源电动汽车产业是以电动车的生产、运行为核心的高技术产业群,这样的一个产业群包括电动车、电动机、电控系统,动力电池、电源管理、能量回收;还有正极材料、负极材料、电解液、膜的制作工艺;以及电池回收、电池复用、资源再生,最后还包括供电系统、充电设施、充电服务。 汽车产业是践行“低碳”经济的重要领地。在各种新能源汽车技术路线的角逐中,电动汽车已经成为我国新能源汽车发展的主力方向。当电动汽车产业化条件日趋成熟,产业链蕴藏的巨大商机也将同时浮出水面。 1.2 广西区电动汽车发展现状 我区汽车工业已突破汽车整车产量百万辆大关,配套体系较为完善,具有加快新能源汽车发展的基础和条件。近年来,广西汽车产业在新能源汽车发展方面取得了一定成绩,广西玉柴机

校园电动车充电站施工方案

校园电动车充电站施工方案方案概述: 为了规范校园电动车管理,避免乱停乱放、私拉电线充电的安全事故发生,我公司特针对校园提供电瓶车充电站建议安装方案。 第一步:安装沟通 在安装前,须与学校后勤管理部门取得联系,并进行详尽的沟通,确定安装场地等相关事宜。 第二步:勘探场地 1、测量安装场地的面积 与校方沟通后,前往校园测量安装场地实际面积,安装位置在校园车道内侧人行道台阶处,台阶实际面积:30m*2m=60m2。 2、检查安装场地环境

检查校园人行道是否具备安装条件,是否需要加装安装方钢;检查是否拥有防雨措施;检查是否有可供电动车充电的电路。 第三步:安装云易充设备 云易充官方建议:依据实际安装场地的距离和电动车数量来购买充电站,云易充现拥有16路、24路、32路三种规格,每辆路插座间建议间隔1米,确保电动车间隔建议在1能够正常出入充电。 如校园人行道台阶长度为30米,校园内部车辆较多,建议选择购买云易充32路设备充电站,每路充电插座应当间隔0.7~1米的距离。 第四步:安装准备 1.准备工具: 冲击钻、麻花钻头、接线板、螺丝刀、伸缩梯、剪线钳、电焊、剥线钳等基础工具。(具体需要根据实际情况酌情增减) 2.准备材料: (以32路设备为例)电源线(铜线:≥8 平方)、输出火线(铜线:≥1 平方)、公共零线(铜线:≥8 平方)、漏电保护器(60A)、空气开关(60A)、充电插座(≥5A)、线管(直径≥20mm)、线槽(宽40mm)、方钢(40 *80mm)、雨棚(由于安装位置四周并无遮雨措施,建议安装雨棚)。 施工步骤: 1、与学校后勤管理处协商好安装日期; 2、将设备、工具和材料运送至施工地点; 3、先在地面打洞,将支架方钢进行固定,再将雨棚和插座固定板进行焊接,电站支架搭建完成;

小区电动车充电站设计方案

小区电动车充电站设计方案 一、概述 ??随着电动自行车的普及,小区电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电,要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源,要么得把电瓶取下来抬回家充电。而物业方面,因无充电计量设备,致使业主在单元楼前,乱拉乱扯电线,对小区安全造成极大隐患如果为车主设立免费的充电电源,那么电费由谁来出?如果指派专人收费,人员工资不合算,而且会存在管理问题(比如当天收费多少,无法明析)。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题,我公司专门研制出了投币(刷卡)式电动车供电站,并成功投放市场。方便了业主,不需要再拆卸电池,上楼充电,电动车集中管理,防止了被盗现象的发生,解决了电动车管理中的老大难问题。产品的推出既给电动车车主带来了方便,也规范了物业的管理,受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。 二、市场简介 电动车使用方便节能环保价格低等优点深受老百姓的欢迎,成为人们必备的交通工具。目前全国电动自行车保有量超过了1.2 亿辆。而且以每年30%的速度增长。 汽车和摩托车都有加油站,那么电动车骑在路上没电了又怎么办呢?经常看到有人推着没电的电动车在路上艰难的行走。随着电动自行车的普及,电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电,要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源,要么得把电瓶取下来抬回家充电。而小区的物业方面,如果为车主设立免费的充电电源,那么电费由谁来出?如果指派专人收费,人员工资不合算,而且会存在管理问题(比如

当天收费多少,无法明析)。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题,我厂专门研制出了投币(刷卡)式电动车充电站,并成功投放市场。产品的推出既给电动车车 主带来了方便,也规范了物业的管理,受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。 ?电动车充电站解决了小区5 大问题 电动车充电现状:车主为了给电动车充电,要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源,要么得把电瓶取下来抬回家充电,我厂研制的电动车充电站,一台电动车充电站带动10 路充电端口,一个端口服务2 台电动车计算,100 台电动车仅需配备5 台电动车充电站,省事省力省心,解决充电难的问题。 小区物业,如果为车主设立免费的充电电源,那么电费由谁来出?如果指派专人收费,人员工资不合算,而且会存在管理问题(比如当天收费多少,无法明析)安装电动车充电站后,每充一次电收费一元(充电时间以及单次充电费用可根据实际各地电费价格情况由客户自主调节),无需专人看管收费,解决收费及看管问题。问题三:解决电动车充电与收费不平等问题目前,大部分小区对小区电动车用户采取统一的包月形式收费,这就造成了电动车使用率低的用户和很少在小区充电的用户不愿包月交费,.如该小区安装了电动车充电站,每充一次电,即自动收取一次费用, 实际合理的解决电动车充电收费问题。问题四:解决小区电动车用户私下拉线充电,影响小区物业形象问题 目前很多小区电动车充电,基本是由用户自己从家里拉个插线板或者小区随意安装几个电源接口,这样一来,整个小区浏览一圈,则东一辆电动车,西一辆电动车,严重影响了小 区形象,安装电动车充电站后,划分电动车充电区,统一自助收费,电动车有规则的摆放好充电,规范物业管理,提升物业形象

电动汽车的研究背景及现状

电动汽车的研究背景及现状 1.研究的背景 汽车的发展引起了地球资源的过大消耗。地球上的能源是有限的,能源紧缺是全人类面临的越来越严重的问题,是一个全球问题,关系到全球的经济与军事安全。我国的能源问题已经成为国民经济发展的战略问题,从国家安全角度出发,石油资源已经和国家安全、经济发展紧密的联系起来,能源的稳定供应是一个国家所关注的重点,也是我国能源安全战略的核心内容。如果继续按照传统的能源动力系统发展下去,将难以持续我国这个泱泱汽车大国的兴起。 汽车在给人们带来便利的同时也污染了环境。汽车尾气的排放引起了城市的温室效应,同时也引起了臭氧层的破坏,形成酸雨等大气环境问题,进而对动植物也产生了很大的危害。面对汽车造成的空气污染,人们可以直接闻到汽车尾气排放的带有刺鼻臭味的燃烧不完全的雾化混合气。随着生活水平的提高,人类对生存环境的要求越来越高,降低汽车的尾气排放的呼声也与日俱增。 面对资源紧缺与环境保护问题,发展电动汽车成为汽车工业发展的主流趋势。 1.1电动汽车的定义和分类 电动汽车是指用车载电源为动力,电动机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的汽车。电动汽车应具有汽车的性能和属性,但动力线路与原内燃机动力线路不同,又具有电力车辆的基本特征。电动汽车通常被分为蓄电池电动车(Battery Electric Vehicle,BEV)、混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)和燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)三大类。 1.2电动汽车的早期发展 尽管电动汽车技术目前看来还处于新兴发展时期,但它的产生却早于燃油车,并已经历了多个兴衰周期。以下是主要的时期: 1834年 Thomas Davenport 电动三轮车不可充电的干电池驱动 1881年法国古斯塔夫?特鲁夫电动三轮汽车以铅酸电池为动力 1882年英国人阿顿与培里三轮电动汽车以铅酸电池为动力 1890年美国电动汽车以蓄电池为动力 直到20世纪60年代后,由于能源、环境问题使人们对电动汽车又开始重新重视,世界各国政府与汽车制造商对电动汽车的研究开发均有不同程度的投入。但主要还是在近来十几年中,电动汽车的研究开发进入了高峰期,并在各项技术发展商开始取得了一定的成果和进步。 2.电动汽车在各国的发展现状 近几十年来,世界各国著名的汽车制造商都在加紧研制各类电动汽车,并取得了一定程度的进展和突破。 2.1日本 日本一直以来出于对能源危机和环境保护的关注及占领未来世界汽车市场的考虑,十分重视电动汽车的研制和开发。以下是日本研制电动汽车的进程: 1976年日本成立电动汽车协会 20世纪80年代本田公司开始研究开发电动汽车 1996年本田推出“PLUS”纯电动汽车 1997年本田的“PLUS”被推向了美国 1997年12月丰田公司推出第一款批量生产的混合动力轿车普锐斯

小区充电桩管理协议书和管理实施方案

小区电动车充电桩(管理站)委托管理协议 甲方: 乙方: 根据中华人民共和国有关法律、法规。本着平等合作、双方共赢的原则,甲乙双方经过友好协商。就甲方辖区内配备的小区电动车充电管理站项目合作的相关事宜达成以下协议: 一、合作方式: 1、甲方根据选定的位置,协助厂家为辖区范围内指定的小区免费提供电动车充电设备、安装,乙方负责充电管理站的后期维护(维护内容详见附件1)及日常经营。 2、安装地址:甲方辖区范围内XX小区个,XX小区个…………… 3、合作时间:从年月日至年月日,委托管理年。 4、费用:甲方委托乙方为其台充电桩提供维护工作,期间产生的电费由乙方交纳,电费单价不高于元/度。所产生的收益由乙方用于充电桩管理站的正常维护及充电桩电费的支出。 二、甲方的权利和义务 1、甲方提供安装智能电动车充电设备。设备产权归甲方所有,设备包含主机、充电端、电缆等。(使用中所需数量可按照实际需要配置) 2、指定充电桩安装小区及数量。 3、跟进厂家将智能电动车的充电设备运达并安装到位,甲乙双方验收交付使用。 4、督促厂家做好设备的安装工作,在使用过程中维保期内出现故障应

及时通知厂家维修。若设施设备自身缺陷原因导致设施设备损坏或报废及时联系厂家进行更换调试。 5、跟进维保期内厂家维修进度。 6、监督乙方对充电管理站设施设备的维修保养工作。 7、协助厂家为乙方提供充电设备的使用说明、警示标识及其他资料。 8、为充电桩管理站配备消防设施及雨棚。 9、确保充电桩安装到位后,确保计费方式的安全性。 三、乙方的权利和义务 1、协助甲方做好充电设备安装所需电源及电表计量器的安装。 2、乙方根据甲方提供的各类使用说明书及其他维护充电设施设备,定期维护保养充电设施设备,确保充电桩正常使用,延长设备的使用年限。 3、负责充电桩安装后的维护工作及维保期后的维护工作。 4、维保期内,日常巡查中发现的问题及时递交甲方(厂家)修复,如因厂家未及时修复造成使用人的损失,乙方不承担由此引发的责任。 5、定期巡查充电桩的使用情况,每周至少检查1次。 6、设施设备被人为恶意破坏的维修费用由甲乙双方协商确定维修方案。 7、充电管理站所需电费的交纳及经营费用的收支。 8、充电设备安装到位后,根据厂家提供的使用说明书及警示标识做好相应的标识信息(包括设备铭牌和安全警示标识)张贴工作。 9、确保甲方指定小区内的安装位置在可监控范围之内,设备不被恶意破坏。 四、免责内容 1、业主在使用该设备时,如因设备本身造成人身伤害和财产损失的其

电动汽车充电桩建设项目

AA县电动汽车充电桩建设项目可行性研究报告 AA县BB公交有限责任公司 二〇一五年十一月

目录 第一章总论 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2编制依据 (5) 1.3结论 (7) 第二章项目建设背景及必要性 (8) 2.1项目建设背景 (8) 2.2项目建设的必要性 (13) 第三章市场分析 (16) 3.1市场现状分析 (16) 3.2市场前景 (18) 第四章项目区概况及场址选择 (20) 4.1项目区概况 (20) 4.2场址选择 (21) 第五章技术、设备方案、工程方案 (23) 5.1技术方案 (23) 5.2工程方案 (29) 5.3设备方案 (30) 第六章总图布置与公用工程 (32) 6.1总图布置 (32) 6.2公用工程 (33) 第七章节能节水措施 (37) 7.1用能标准和节能规范 (37) 7.2能源消耗状况 (38) 7.3节能措施 (38) 7.3节水措施 (39) 7.4节能管理 (40) 第八章环境保护 (41) 8.1环境保护依据 (41) 8.2主要污染物及环保措施 (41) 8.3环境保护结论 (45) 第九章劳动安全卫生与消防 (46) 9.1劳动安全卫生 (46) 9.2消防设施 (50)

第十章项目管理与实施 (53) 10.1项目管理 (53) 10.2劳动定员 (53) 10.3项目实施安排 (54) 10.4项目招标 (54) 第十一章投资估算与资金筹措 (56) 11.1投资估算 (56) 11.2资金筹措 (60) 第十二章效益分析 (61) 12.1经济效益 (61) 12.2社会效益 (63) 第十三章结论与建议 (65) 13.1结论 (65) 13.2建议 (66)

新能源汽车与环境保护

新能源汽车与环境保护 摘要:自1885年德国工程师卡尔?本茨发明了第一辆装有内燃机的汽车开始,世界上真正意义上的第一辆现代汽车诞生了。经历了130年的迅猛发展,汽车日益融入到了世界各地,现在已成为人类生活比可 或缺的一部分,并在未来的发展中扮有越来越重要的角色。然而随着生产力的发展、汽车需求量的增长使得人类对能源,尤其是车用能源的需求越来越大,严峻的能源问题日益成为全世界关注的突出问题。全球石 油资源匮乏,我国面临的形势更为严峻。开发新能源汽车技术势在必行。本文综述了国内汽车的发展及研究现状,分析了汽车与环境之间的矛盾,对比了燃油汽车和电动汽车对环境的影响,以探寻新能源汽车的发展前景。 关键词:汽车、环境、矛盾、新能源、 一、燃油汽车与环境之间的矛盾 能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。就中国而言,中国是石油资源相对贫 乏的国家,专家测算,石油稳定供给不会超过20年。我国自1993年起,即成为石油净进口国。过去的10年中,中国石油需求量几乎翻了一倍。2006年进口原油1.4518亿吨,同比增长14.15%。有关专家预计,近期我 国石油进口依存度将会超过50% 2010 年,我国石油消费总量将达4亿吨,而国内生产能力仅为 1.6亿吨。目前,中国是世界上仅次于美国和日本的第三大石油进口国,同时也是仅次于美国的第二大石油消费国。世 界上其他国家的能源现状同样不容乐观,面临如此严峻的形式,新能源汽车大开发与使用势在必行。 除了能源的短缺外,燃油汽车对环境也造成了很大的影响。 (一)汽车排放的废气污染最严重 汽车的废气是目前汽车工业发展带来公害中影响最大的一部分。联合国环保组织的调查显示,目前城市中 的空气污染50%来自燃油汽车的废气排放,而汽车拥有量最集中的欧美国家的一些城市,空气污染源的60%来自汽车废气。据测定,汽油、柴油动力汽车排放的废气中含有害物质达160多种,科学分析表明,汽车 尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮 氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。英国空气洁净和环境保 护协会曾发表研究报告称,与交通事故遇难者相比,英国每年死于空气污染的人要多出10倍。汽车废气污 染严重威胁着环境发展和人类的健康与生存。 (二)报废汽车及零部件破坏环境 采用非环保工艺或零部件生产的汽车,在使用过程中和报废后,对环境的破坏作用不可忽视。例如,轮胎、 座椅、仪表盘等非金属产品和玻璃钢制品、蓄电池回收利用不好,它们的存在对周围的环境来说是一个巨大的隐患。(三)汽车噪音污染 汽车数量的增多以及制造工艺水平和维修保养能力差,在一定程度上还增加了交通噪声污染。据统计,我 国部分城市的交通噪声约占城市噪声的75%给广大民众身体和心理健康带来了很多不便。 国内外新能源汽车发展情况 当今世界国际汽车工业结构正在发生重大重组,由于全球汽车工业生产能力过剩,产品开发成本大幅 度提高,促使产业结构调整步伐明显加快。汽车工业联盟成为世界汽车工业发展的潮流,90%^上大汽车公 司的“强强联合”,使之形成集团优势,更具竞争力。而国际汽车市场竞争的实质是现代科技的较量,技

电动车及充电桩政策及有关通知(1).docx

电动车及充电桩政策及通知汇编 一、山西省人民政府办公厅关于印发山西省电动汽车充电设施建 设运营管理办法的通知 二、山西省人民政府办公厅关于印发山西省电动汽车充电基础设 施专项规划(2016-2020年)的通知 三、山西省人民政府办公厅关于加快推进电动汽车产业发展和推广 应用的实施意见及山西省电动汽车产业发展和推广应用2016年行动计划 四、住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知建规 五、财政部关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知财建[2016]7号 六、国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见国办发〔2015〕73号 七、关于加快居民电动汽车充电基础设施建设的通知 八、太原市公布电动车充电收费标准 九、国家发改委关于印发《电动汽车充电基础设施发展指南 (2015-2020年)》的通知 十、山西省人民政府办公厅关于印发山西省加快推进新能源汽车产 业发展和推广应用若干政策措施的通知

山西省电动汽车充电设施建设运营管理办法 第一条为贯彻落实国家及我省电动汽车产业及推广应用有关战略部署,加快推进充电基础设施建设运营工作,根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)、《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》(发改能源〔2015〕1454号)及《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》(晋政办发〔2014〕77号)、《山西省关于加快电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》(晋政办发〔2015〕115 第二条电动汽车充电基础设施建设与运营应遵循“统筹规划、科学布局,适度超前、有序建设,统一标准、通用开放,依托市场、创新机制”的基本原则,以公交车、出租车、公务车、专用车充电设施建设为突破口,科 第三条充电基础设施建设实行属地项目备案管理制度。建设单位向项 第四条充电设施建设要符合规划、环保、供电、消防、防雷等方面的 第五条设区的市要按照简政放权、放管结合、优化服务的要求,减少充电基础设施规划建设审批环节,加快办理速度。个人在自有停车库、停车位,各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的,无需办理建设用地规划

电动车充电站设立方案

电动车充电站设立方案 为了活跃梅子湖商业步行街商业气氛,同时解决小区住宅部分业主电单车充电难题,解决私拉电线这一重大安全隐患,根据公司领导指示,计划在小区原有两个电单车充电站的基础上,再建设部分充电站,已满足小区需要;由此,经过现场勘查、本地走访及网上询价,特向公司领导提出方案如下。 一、充电站建设数量及位置(数量及位置附图) 1、1对10口充电站7个; 位置分别位于: 9栋靠河道一侧临近人防地下室出口处一个,10栋一、二单元门口各一个、11栋一单元门口一个、12栋一、二单元门口各一个、12栋二单元与2栋一单元结合部一个。 2、1对20口充电站4个; 位置分别位于: 9栋靠旅游环线一侧绿化花池两个,11栋二单元单元口一个,5栋二单元门口1个。 3、9栋靠旅游环线一侧绿化花池旁设立单车棚一个。 二、报价、施工及合作方式 1、本地报价(品牌名称:小斑马) 充电站报价

安装辅材报价 2、网络采购 (自行采购辅材安装) 三、小斑马充电站合作方式 小斑马充电站由本地物业企业(普洱佳和物业服务有限公司)代理品牌,一种合作模式为独立采购安装,我公司付采购费用,后期收益归我公司所有;另一种合作模式为我公司提供场地,后期收益分成的模式(详见合作协议书)。

四、优劣势分析 1、安装小斑马优势分析 优势 (1)本地企业安装,后期维护、升级便利,为公司省去后期维护费用; (2)扫码支付,可以出去管理中间环节,杜绝了操作人员灰色收入。劣势 (1)采购成本较高; (2)如采用分成模式,公司收益将会大大降低。 2、网购品牌优劣势分析 优势 (1)采购成本低; (2)安装后收益贵公司所有,收益较为丰厚。 劣势 (1)后期需自行维护,可能导致维护困难或成本、周期过长; (2)产品稳定性不一定可靠,有可能导致维权困难。

电动汽车充电站及充电桩施工标准

苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准 电动汽车充电站及充电桩施工标准 Standard for construction of electric vehicle charging station and charging point 2018 - 02- 02 编制2018 - 02 - 实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布

目次 前言 1 范围 2 标准引用文件 3 名词术语 4 总则 5 充电站和充电桩的组成和功能 5.1 充电站的组成和功能 5.2 充电桩的组成和功能 5 充电站的规模和类型 5.1 充电站规模 5.2 充电站类型 5.3 充电机配置 5.4 公共充电站的设置 6 充电站选址和充电桩设置 6.1 充电站选址 6.2 充电桩设置 6.3 充电站布置 6.4 充电机和充电桩技术要求 7 负荷等级与供电电源 7.1 负荷及负荷等级 7.3 供电电源要求 8 充电站和充电桩配电系统 8.1 主要电气设备的选择 8.2 充电站配电系统 8.3 充电桩配电系统 8.4 配电线路及敷设 9 电能质量的要求 9.1 电压偏差要求 10 电气照明 10.1 照度标准 10.2 照明光源 1

10.3 照明种类 11 防雷与接地 11.1 一般要求 11.2 接地要求 12 电气测量和计量 12.1 一般要求 12.2 表计的设置 13 充电站安全防护 13.1 消防及安全 13.2 噪音限值 13.3 标志标识 14 对其他专业的设计要求14.1 土建专业 14.2 通风专业

前言 为贯彻落实国家节能环保政策,促进电动汽车推广应用,延伸供电服务价值链,指导和规范电动汽车配套充电设施建设,特制定本标准。 本标准是由苏州帕斯珀电子科技有限公司制定。最终解释权归公司所有; 1

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