当前党政干部的理论困惑.doc

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当前党政干部的理论困惑

2020年4月

当前党政干部的理论困惑本文关键词:党政,困惑,干部,理论

当前党政干部的理论困惑本文简介:此次针对党政干部群体的调查为随机书面问卷,有效调查人数1020位。该问卷增设了“您对理论学习的期待是什么”、“您当前的理论困惑是什么”两个问题。调查结果显示,党政干部在理论学习、理论与实践相结合方面困惑较多,具体有:一,理论如何打动群众,73.4%的受调查干部对此深感困惑。从方式和内容上看,当前

当前党政干部的理论困惑本文内容:

此次针对党政干部群体的调查为随机书面问卷,有效调查人数1020位。该问卷增设了“您对理论学习的期待是什么”、“您当前的理论困惑是什么”两个问题。调查结果显示,党政干部在理论学习、理论与实践相结合方面困惑较多,具体有:

一,理论如何打动群众,73.4%的受调查干部对此

深感困惑。从方式和内容上看,当前一些理论宣传没有创新,大多报刊杂志的理论栏目版式陈旧,形式过于刻板、不够鲜活,内容不够贴近现实;理论文章大多充满说教语气,高高在上,缺乏感情,没有吸引力,板着面孔,拒读者于千里之外,打动群众更是无从谈起。一些受调查干部指出,目前的理论宣传报道在数量上是比较充足的,但问题在于,没有很好地在高端权威的理论刊物和普通百姓之间搭起一座桥;面向群众、能为之解疑释惑的理论文章和书籍较少。理论文章应该从生活中、从群众中来,而不是专家学者们关起门来想当然。有时候即使是有一定理论基础的党政干部,对一些高深的理论文章也难以把握,更难以担当起向群众解释清楚的职责。很多党政干部建议,应针对不同对象,使用不同的形式和语言。呆板晦涩的文件语言,很难使群众入耳入脑。对老百姓进行理论宣传,应该在简明扼要、深入浅出上下功夫,不要搞太多的名词、太多的概念,以致把理论弄得玄而又玄,让百姓摸不着头脑。

二,理论如何与工作结合,指导实践。69.4%的受调查干部对此感到困惑。在人民论坛记者的调查采访中,很多党政干部表示,他们最需要看得懂、说得清、用得上的理

论。如果对自己的实际工作没有帮助,他们的学习兴趣就会大打折扣。一位基层干部对记者说:“我们每天都要面对各种各样的事情,要做通老百姓的工作,要上下沟通意见,要争取财政等支持。我们经常碰到很多新情况、新问题,老办法不管用,新办法又没出来,真着急!”一位从事干部培训多年的党校教授告诉人民论坛记者,当前基层干部在上理论课的时候,觉得老师泛泛地讲授理论知识,不解渴、不过瘾,他们最想探讨现实热点问题,最想实现理论与工作的紧密结合。

三,理论学习重形式轻实质,为学习而学习,缺乏效果。55.1%的受调查干部有这方面的困惑。一些党政干部指出,当前理论学习不少是流于形式,真正有需求有针对性的理论学习比较少,以致造成一些党政干部对理论学习的心理疲劳。在一些地方,党政干部理论学习不深入、蜻蜓点水、浅尝辄止、不求甚解;理论学习计划欠科学,结合实际少;形式较单调,成效不明显;学习理论喊得多,做得少,往往是文件来了传达学习一阵,求新不求深,过后就放下,并没有认真学进去。

四,理论学习方式方法有待创新。51.6%的受调查干部对此存在困惑。理论学习像是为了完成政治任务,没有深入实践,学习的形式过于刻板,不够鲜活。应当改进理论学习的形式,在集体学习的基础上,增强广大干部学习理论知识的兴趣和信心,使学到的理论更好地指导工作实践。可以把学习成绩纳入绩效考核评定体系,从利益上促使领导干部学习兴趣的增加;有干部建议,可以寓教于乐,把理论用新的形式来承载,比如说举行辩论会、播放主流电影等等。学习效果不是简单学习多少小时或者写多少心得体会就可以衡量的,必须以工作成效为检验的唯一标准,要看是否推进了实际工作的发展;评估的主体也不能仅仅是上级组织,而更多的应该是下级组织、学习者个人、广大人民群众等。要把先进的政府绩效评估理论与思想引进党政干部对党的理论学习的评估中。

五,一些党政干部对理论重视不够。50.4%的受调查干部有此困惑。尤其是一些部门领导同志,在认识上存在偏差或者误区,认为理论宣传是说教,只是为了上级要求而

学习,为了宣传而宣传,主动性不够。还有一些党政干部对理论缺乏应有的自信和勇气,可以说是“论理色变”。有的党政干部认为,搞理论研究和理论创新是高层领导和专家们的事,自己人微言轻,阅历浅薄,轻易放弃理论思考;还有的党政干部有“三怕”的顾虑:一怕自己思维浅薄出“洋相”;二怕“班门弄斧”、自讨没趣;三怕结论错误贻误工作。对此,有专家指出,党政干部的实践经验对理论创新有着不可替代的作用,不能妄自菲薄。

(执笔:人民论坛记者杜凤娇)

责编/(见习)袁静美编/李祥峰

讲老百姓最关心的事、解老百姓最困惑的问题

湖南省衡阳市委宣传部副部长成新平:在一些地方、在一定程度上,理论学习还存在着从本本到本本的现象,还有的脱离实际,拘泥于个别词句,不能用发展的、变化的观点看待和分析国内外形势、把握发展规律。理论创新要深入生活、深入实际,讲老百姓最关心的事、解老百姓最困惑的问题,才是我们理论创新、理论宣传报道的着力点。否则,简单地做政策的注释,只会是自说自话、自言自语,说不到群众心里去,就发挥不了理论应有的功能。

营造学习理论的浓厚氛围

湖南省邵阳市双清区宣传部副部长张雪珊:各级党政干部要带头营造学习理论的浓厚氛围。不学理论、不学技术、忙于应酬、忙于打牌的干部可以说在各级领导干部中占据了相当一部分。我们需要的不是高超的牌技而是高超的理论水平和高超的工作能力,各级领导干部要带头学习理论和创新理论,亲自做笔记、亲自研究如何更好的发展,踏踏实

实地做些调查研究工作,只有这样我们的工作才会落到实处。

既要发挥老同志的作用,又要培养年轻的研究队伍

北京房山区政策研究室张斌:当前理论宣传有时候不注意互动交流,只是以教训的口气进行宣讲,看不到群众思想活跃、掌握信息多的事实。形式上文章太长、文风呆板,不吸引人。现实中,理论研究队伍严重老化,许多掌握重要课题的同志虽然水平高,但早已脱离教学、科研第一线,知识结构老化;甚至有的老师只是挂名,并不研究;有些老师理论课讲得很沉闷;有些老师自己知识视野不开阔,理论更新不充分,论证不严密,讲起理论来缺乏底气。这样的宣传大概只会适得其反。建议在理论创新过程中,既要发挥老同志的作用,又要培养年轻的研究队伍。

让普通老百姓感受到理论学习的价值

解放军后勤指挥学院张晓侠:目前对于党的理论的宣传报道在数量上是充足的。问题在于,从内容上看,理论创新不足,对现实的指导意义也不明显;从传播途径来看,理论本身太严肃,高高在上,没有和普通人的生活结合起来,不易读、不好读,老百姓自然就不读。如何增强全社会学习理论的兴趣,最核心的是要让普通老百姓感受到理论学习的价值,对自己、对家庭、对社会有什么意义。

从理论宣传的角度来讲,媒体有很大的操作空间,它起到一个上传下达的作用。但现在党报离高端太近,离群众太远,自然让人产生抵触情绪。建议把理论学习成绩纳入职称等评定体系,增加大家理论学习的动力。

既要高举时代旗帜,又要富有时尚气息

国家质检总局办公厅李育平:我认为理论创新既要做到理论符合实践,又要引导实践;既要高举时代旗帜,又要富有时尚气息。这是一个内容与形式的问题,要包装好理论,使之成为普通群众乐于接受、真正有用的武器。百家讲坛为什么能火?就是在于形式包装。同样,理论也需要借助喜闻乐见、贴近群众、贴近生活的形式来得以普及。杜凤娇,本文来自《党政干部参考》杂志

汽车理论试题及答案2

考试课程与试卷类型:汽车理论A 姓名 学年学期:学号 考试时间:班级 一回答下列问题( 1/ 汽车的瞬态响应中有那几个参数来表征响应品质的好坏? 2/ 什么是中性转向点?什么是静态储备系数? 3/ 请指出ISO2631-1;1997(E)标准,规定的人体坐姿受振模型中的输入点和轴向振动。 4/ 什么是等速行驶百公里燃油消耗量?如何利用等速行驶百公里燃油量曲线来评价汽车的燃油经济性? 5/ 汽车制动器制动力分配合理性的评价方法有几种? 6/ 横向稳定杆起到什么作用?为什么有的车装在前悬架,有的车装在后悬架? 7/ 什么是汽车的动力性?其指标有哪些?它们是否关联? 8/ 什么是汽车的旋转质量换算系数,主要与哪些因素有关? 9/ 座椅支撑面的垂直方向和水平方向最敏感的频率范围是多少?机械振动对人体的影响取决于哪些因数? 10/ 汽车通过性的几何参数有哪些?什么是汽车挂钩牵引力? 二简答题 1/ 从受力情况分析汽车制动时,前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑两种运动的制动方向稳定性。 2/ 请画出车身与车轮双质量两个自由度振动系统,并写出偏频,刚度比,质量比。 3/ 如何选择传动系的最小传动比?如何确定传动系的最大传动比? 4/ 画出轮胎坐标系,并标出正侧偏角,正侧倾角,回正力矩等? 5/ 请分析左右车轮载荷的重新分配对轮胎的侧偏刚度与稳态转向性的影响?

三分析/计算题 1 什么是驱动力和行驶阻力平衡图?试用驱动力和行驶阻力平衡图来分析汽车的动力性(以四档为例)。 2 某一汽车的同步附着系数φ0=0.65,用Ⅰ曲线β线f组和r线组来分析汽车在附着系数φ=0.5的路面上进行制动时的全过程。 3 已知某一车辆,其总质量=1395,质心高度为0.502 ,轴距为2.37,质心到前轴距离1.14,制动器制动力分配系数为=0.68.试计算: (1)同步附着系数φ0 ? (2)当制动强度为0.7时,那个车轮先抱死?

汽车理论模拟试卷四及答案

汽车理论模拟试卷四 1、 (1)什么是纵向滑动率?作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线,并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 (2)什么是轮胎的侧偏特性?试分析轮胎侧偏特性产生的原因及其主要影响因素(包括:汽车使用因素与轮胎自身结构与特性的因素)。 (3)结合下图(包括轮胎的侧偏特性)说明:转弯时汽车滚动阻力大的原因,并说明 滚动阻力的主要影响因素。 2、 (1)动力性的评价指标主要有哪三个?各个评价指标的影响因素有哪些?分别是怎样影响的? (2)结合公式及绘图,说明后备功率的概念。 (3)确定汽车的动力性,可通过作图法,具体可用哪几种特性的图?大致过程怎样? 3、 (1)画图并说明地面制动力、制动器制动力与附着力三者之间的关系。 (2)已知某汽车的同步附着系数,试结合线、I 曲线、 f 和r 线组分析汽车在附着系数ψ2=0.8 的路面上进行制动时的全过程。 (3)在图上标明:在ψ1=0.3 和ψ2= 0.8的路面上车轮抱死后,制动器制动力与地面制动力的差别。 4、

(1)较常用的汽车百公里油耗有哪些? (2)汽车的等速百公里油耗与车速间具有怎样的关系?为什么? 5、 (1)结合有关公式,分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素结合有关公式,分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素。 (2)定性分析汽车操纵稳定性动态特性的影响因素。 (3)驾驶员的不同转向操作对汽车的转向与操纵稳定性特性有怎样的影响?为什么? (4)曲线行驶时,对于前轮驱动的汽车,在驱动与制动时,纵向力对其稳态特性的影响是否有差异,试分析产生的原因和主要影响因素。 6、 (1)进行汽车平顺性分析时,一般对哪几个振动响应量进行分析?以车身单质量振动系统为例分析频率比、阻尼比及其相关的质量,刚度,阻尼对三个振动响应量的影响。 (2)在车身与车轮的双质量振动系统中,已知车身部分偏频为π rad/s,车身与车轮的质量比、刚度比分别为8和9, 试计算车轮部分偏频,并说明主频与偏频的定义及其大小的关系(用“<”号表示)。 答案 1、 (1)什么是纵向滑动率?作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线,并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 答:驱动时纵向滑动率 S1 = 制动时滑动率以

汽车理论试题库

一、填空题: 1.汽车动力性的评价指标有______________、_______________ 和________________。 2.影响滚动阻力系数的因素有___________、_________ 和_____________。 3.影响空气阻力系数的因素有___________。 4.影响轮胎侧偏特性的因素有__________、_________、______ 、_________和__________。 5.良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。 6.燃油经济性的评价指标为_________________、________________。 7.汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。 8.制动器抗热衰退性能与___________________和___________________有关。 9.表征瞬态响应的参数有__________、_________、_________ 、_________和_________。 10.滑移率为___ ____时,纵向附着系数达到最大值。 11.整个制动过程可以分为、、___________和______ __四个阶段。12.汽车的六大主要使用性能:_______ _、_____ ____、____ ____ 、____ ____、______ __和______ __。 13.影响汽车制动距离的因素有:_______ _、_____ ____、和____ ____。 a=。 14.汽车能达到的最大制动减速度为: b max 15.制动时的方向不稳定主要有:_______ _、_____ ____、和____ ____。 16.由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为。 17.影响制动效能的恒定性的因素有:和。 18.汽车的稳态响应可以按照稳定性因数的数值分为、和。19.传动系的功率损失可分为和两大类。 20.影响汽车动力性的因素有:、、、、和。 二、选择题:(单选或多选) 1.影响空气阻力系数的因素是: A.汽车质量B.汽车外形C.质心高度 2.汽车的驱动附着条件为: A.F t≥F f+F w+F i B.F t<F f+F w C.F zφ≥F t≥F f+F w+F i 3.动力因数的计算式为: A.D=(F t -F w)/G B.D=(F t -F i)/G C.D=(F t + F j)/G 4.使汽车减速至停车的外力主要是: A.地面制动力B.空气阻力C.加速阻力 5.当路面附着系数φ>φ0时,制动时总是: A.前轮先抱死B.后轮先抱死C.前后轮同时抱死 6.当路面附着系数φ<φ0时,制动时总是: A.前轮先抱死B.后轮先抱死C.前后轮同时抱死 7.当路面附着系数φ=φ0时,制动时总是: A.前轮先抱死B.后轮先抱死C.前后轮同时抱死 8.汽车的驱动条件为: A.F t≥F f+F w+F i B.F t<F f+F w C.F zφ≥F t≥F f+F w+F i 9.汽车的附着条件为: A.F t≥F f+F w+F i B.F t≤F zφ C.F zφ≤F t≤F f+F w+F i 10.影响滚动阻力系数的因素有: A.轮胎和路面B.轮胎和车速C.路面和车速 11.影响附着系数的因素有:

《汽车理论》清华大学余志生版-期末考试复习题

汽车理论习题集必考试题 一、单项选择题(在每小题列出的四个备选项中,只有一项是最符合题目要求的,请将其代码 写在该小题后的括号内) 1、评价汽车动力性的指标是(A ) A.汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B.汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C.汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D.汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 2、汽车行驶速度( B ) A.与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B.与发动机转速和车轮半径成正比,与传动系传动比成反比 C.与发动机转速和传动系传动比成正比,与车轮半径成反比 D.与发动机转速成正比,与车轮半径和传动系传动比成反比 3、汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括(B )。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 4、汽车等速上坡行驶时,其行驶阻力包括( A )。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 5、汽车加速上坡行驶时,其行驶阻力包括( D )。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C.空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 6、汽车行驶时的空气阻力包括(D )。 A.摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力 C.形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力 7、汽车行驶时的空气阻力(B )。 A. 与车速成正比 B. 与车速的平方成正比 C. 与车速的3次方成正比 D. 与车速的4次方成正比 8、汽车行驶时的空气阻力(C )。 A. 与迎风面积和车速成正比 B. 与迎风面积的平方和车速成正比 C. 与迎风面积和车速的平方成正比 D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正 比

南理工汽车理论期末试题库完整

一、单项选择: 1. 汽车各种性能中最基本、最重要的性能是(B ) A.通过性 B .动力性 C .平顺性 D .经济性 2. 高速行驶时,汽车主要克服(B ) A.加速阻力功率 B .滚动阻力功率 C .空气阻力功率 D .坡度阻力功率 3. 越野车的最大爬坡度应能达到(C ) A.20% B .40% C .60% D .80% 4. 高速行驶时,汽车主要克服(B ) A.加速阻力功率 B .滚动阻力功率 C .空气阻力功率 D .坡度阻力功率 5.传动系的功率损失中占比重最大的是主减速器和( A ) A.变速器 B .万向传动装置 C .离合器D.半轴 6.汽车行驶时受到的驱动力的提供者是( B ) A.空气 B .地面 C .轮胎 D .加速度 7.汽车在行驶过程 ,始终都存在的阻力是滚动阻力和(C) 中, A.加速阻力 B .制动阻力 C .空气阻力 D .坡度阻力 8.空气各部分阻力中占比例最大的是( A ) A.形状阻力 B .内循环阻力 C .摩擦阻力D.诱导阻力 9.汽车加速爬坡时,车轮受到的法向反力中,由于数值较小可以忽略的分量是

D .滚动阻力偶矩产生的部分 10. 某汽车的总质量为8500kg ,路面的滚动阻力系数为0.01,汽车向 =15的 山坡上等速行驶时,受到的坡度阻力为( A ) A.21569N B .2000N C .2000N D .1000N 11. 后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而( A ) A.增大 B .减小 C .迅速降低 D .不变 12. 对汽车作运动学分析时,应该用汽车轮胎的( B ) A.自由半径 B .静力半径 C .滚动半径 D .A 或B 13. 某汽车的总质量为8500kg ,路面的滚动阻力系数为0.01,汽车向 =15的 山坡上等速行驶时,受到的滚动阻力为( A ) A.805N B .833N C .900N D .1000N 14. 前轮驱动的汽车在一定'值路面上行驶时,汽车能通过的等效坡度为(A ) h g A. 15. 在汽车行驶的每一瞬间,发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动 阻力所消耗的功率相比始终是(C ) A.小的 B .大的 C .相等的 D .A 或C 16. 某汽车迎风面积为3m2空气阻力系数CD =0.8,若汽车以30km/h 的速度向 =15的山坡上等速行驶,受到的空气阻力为( B ) A.500N B .102N C .900N D .2000N 17. 后轮驱动的汽车在一定 值路面上行驶时,汽车能通过的等效坡度为(B ) A.静态轴荷的法向反作用力 B .动态分量 C.空气升力 h g

汽车理论浙江自考试题及答案解析(全新整理)1月.doc

??????????????????????精品自学考料推荐?????????????????? 浙江省 2018 年 1 月高等教育自学考试 汽车理论试题 课程代码: 02583 一、单项选择题( 本大题共15 小题,每小题 2 分,共 30 分 ) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的 括号内。错选、多选或未选均无分。 1.影响轮胎侧偏特性的主要因素有轮胎的结构、轮胎垂直载荷、轮胎充气压力、路面种类 状态、汽车行驶速度和() A. 主销内倾 B. 低压轮胎 C.轮胎外倾角 D. 子午线轮胎 2.汽车的驱动力值只等于滚动阻力和加速阻力之和时,说明不满足汽车行驶的() A. 必要条件 B. 充分条件 C.附着条件 D. 充要条件 3.汽车的最高车速是指在规定条件下能达到的最高行驶车速,该条件是() A. 水平良好路面空载 B. 水平良好路面满载 C.任意良好路面空载 D. 高速公路半满载 4.在动力特性图上,D-u a和 f-u a曲线间距离的g/δ倍就是汽车各档的() A. 加速度 B. 最高车速 C.最大爬坡度 D. 最大动力因素 5.在汽车功率平衡图上用来加速或爬坡的参数是() A. 后备功率 B. 发动机功率 C.阻力功率 D. 最高车速 6.汽车在哪种车速行驶时,虽然发动机负荷率较高,但行驶阻力增加很多而使百公里油耗 增加? () A. 低速 B. 高速 C.中速 D. 减速 7.在使用方面,影响汽车燃油经济性的主要因素有行驶车速、正确保养与调整和() A. 节气门全开 B. 增加燃油压力 C.增大后备功率 D. 档位选择 8.提高汽车的平顺性,轮胎的以下措施哪个是正确的?() 1

西华大学《汽车理论》考试题库集合

第一章 1. 试解释轮胎滚动阻力产生的机理以及作用的形式。 2. 简述滚动阻力系数的影响因素。 3. 简述空气阻力的定义以及减少空气阻力系数的一些措施。 4. 解释汽车动力性指标的定义。 5. 传动系的功率损失分为机械损失和液力损失,分别说明两 种损失的具体表现形式。 6. 轮胎的自由半径,滚动半径以及静力半径的关系。 7. 试述弹性物质的迟滞现象。 8. 说明汽车旋转质量换算系数的含义。 9. 从动力性角度简述最佳换挡时机。 10. 汽车行驶的附着条件指什么?怎样说明? 11. 为什么在加速,上坡行驶时需要较大的附着率? 12. 为什么在高速行驶时需要较大的附着率? 13. 简述后备功率的概念及其意义。 14. 后备功率队汽车燃油经济性的影响原因? 15. 一货车为后轴驱动,其总质量为2800kg,前轴负荷为65% ,后轴负荷为35%,四挡变速器的传动比分别为:6.09, 3.09, 1.71, 1.00,旋转质量换算系数均计为1.13,且主传 动比为6.01,传动效率为0.85,滚动阻力系数为0.02,质心 高度为0.68m,CdA为2.3m2,轴距为2.8m,车轮半径为0.38m ,发动机最大扭矩为80Nm。空气升力不计。试计算a) 当在

平直的路面上以匀速180km/h行驶时所需要的路面附着系数。 b) 在的路面上能否达到最大的爬坡度,如不能该怎样改变 汽车的结构参数使其达到最佳的爬坡能力。 16. 某型汽车为前轴驱动,其总质量为2200kg,前轴负荷为62%,后轴负荷为38%,四挡变速器的传动比分别为:6.09, 3.09, 1.71, 1.00,旋转质量换算系数均计为1.23,且主传 动比为5.8,传动效率为0.88,滚动阻力系数为0.02,质心高度为0.63m,CdA为1.9m2,轴距为2.6m,车轮半径为0.38m,发动机最大扭矩为140Nm。空气升力不计。试计算a) 在的 路面上,能否达到最大的加速度。b) 在的路面上,在直接 挡时此车的最大动力因素。c) 在的路面上,此车的最大爬 坡度。 17. 一货车的基本参数为发动机最低转速600r/min,最高转 速4000r/min,装载质量2000kg,整车整备质量1800kg,车轮半径0.367m,传动系效率0.85,滚动阻力系数0.013,空气阻力系数以迎风面积之积为2.77m2,主减速器传动比5.83,飞 轮转动惯量0.218kgm2,前轮总转动惯量为1.798kgm2,后轮 总的转动惯量为3.598kgm2,轴距为3.2m,质心至前轴距离1.947m,质心高0.9m,四挡变速器的变速比分别为6.09, 3.09,1.71,1。(1)试绘制汽车的驱动力与行驶阻力图。(2)求解汽车的最高车速,最大爬坡度以及克服该爬坡度时 相应的附着率。

汽车理论试题库分析解析

1.汽车的六大主要使用性能:、、、、和。2.传动系的功率损失可分为和两大类。 3.汽车动力性的评价指标有____________、_____________ 和_____________。 4.汽车加速时间分为加速时间和加速时间两种。 5.良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。 6.影响滚动阻力系数的因素有___________、和_____________。 7.随着驱动力系数的加大,滚动阻力系数。 8.一般而论,车轮滚动的能量损失由三部分组成,即消耗于_______变形和_______变形的能量损失以及_______损失。 9.影响空气阻力系数的因素有___________。 10.汽车行驶必须满足的充分条件是__________条件,必要条件是__________条件。 11.汽车的动力性能不只受驱动力的制约,它还受到的限制。 12.地面对轮胎反作用力的极限值,称为附着力。 13.汽车的后备功率越__________,汽车的__________性越好。 14.影响汽车动力性的因素有:、、、、 和。 15.汽车_______性是汽车以最小的燃油消耗量完成运输工作的能力,是汽车的主要使用性能之一。 16.汽车的燃油经济性常用一定运行工况下,汽车行驶的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数来衡量。 17.燃油经济性的评价指标为_________________、________________。 18.百公里燃油消耗量分为__________百公里燃油消耗量和__________百公里燃油消耗量。 19.汽车比功率是_________和__________的比值。 20.在万有特性中,等燃油消耗率曲线_______层为最经济区。 21.根据汽油机万有特性,当汽车等功率行驶时,应尽量使用_______档,以便节油;汽油机变负荷时,平均耗油率偏_______。 22.在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但变速箱使用的档位越低,则发动机燃油消耗率。 23.确定传动系最大传动比时,要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和__________。 24.主减速器传动比i o选择到的最高车速要相当于发动机最大_______时的车速。 25.由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为。 26.汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。 27.制动效能的评价指标包括、和。 28.汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,但同时又受的限制。 29.整个制动过程可以分为、、___________和四个阶段。 30.影响汽车制动距离的因素有:、、和。 a=。 31.汽车能达到的最大制动减速度为: b max 32.影响制动效能的恒定性的因素有:和。 33.制动时汽车跑偏的原因有:和。 34.制动时的方向不稳定主要有:、、和。 35.制动器抗热衰退性能与___________________和___________________有关。 36.驱动力系数为与径向载荷之比。

汽车理论习题答案.(DOC)

汽 车 理 论 余志生版习题大全

第一章 1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 答:1)定义:汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。 2)产生机理:由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失,即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。 当车轮不滚动时,地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的;当车轮滚动时,由于弹性迟滞现象,处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力,这样,地面法向反作用力的分布前后不对称,而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。 3)作用形式:滚动阻力 fw F f = r T F f f = (f 为滚动阻力系数) 1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关? 提示:滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 1.3、解答:1)(取四档为例) 由 u F n u n Tq Tq F t t →??? ? ?? →→→ 即 r i i T F T o g q t η= 4 32)1000 (8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= o g i i rn u 377.0= 行驶阻力为w f F F +: 2 15 .21a D w f U A C Gf F F +=+ 2 131.0312.494a U +=

数控车理论试题_5套含答案

.. 第八章数控车床高级工试题库 第一节数控车床高级工理论(应知)试题库 数控机床高级工理论(应知)试卷1 单位:__________________ 姓名:______________ 准考证号:____________________ 一、填空:(每空1分,共20分) 1.逐点比较法插补直线时,可以根据_______与刀具应走的总步数是否相等来判断直线是否加工完毕。 2.滚珠丝杠副的轴向间隙是指丝杠和螺母无相对转动时,丝杠和螺母之间的_______。 3.静压导轨的两导轨面间始终处于_________摩擦状态。 4.开环控制系统的控制精度取决于________和________的精度。 5.光栅传感器中,为了判断光栅移动的方向,应在相距1/4莫尔条纹宽度处安装两个光敏元件,这样,当莫尔条纹移动时,将会得到两路相位相差______的波形。 6.感应同步器是基于________现象工作的。 7.由于高速钢的________性能较差,因此不能用于高速切削。 8.安装车刀时,刀杆在刀架上伸出量过长,切削时容易产生________。 9.研磨工具的材料应比工件材料_____。 10.切削用量三要素中影响切削力程度由大到小的顺序是________、________、_______。 11.由于工件材料.切削条件不同,切削过程中常形成_________、__________、________和_________等四种切屑。 12.砂轮是由_______和______转接而成的多孔物体。 13.在同一台数控机床上,应用相同的加工程序、相同代码加工一批零件所获得的连续结果的一致程度,称为__________。 二、单项选择:(每题2分,共30分) 1. 8位计算机是指__________。 A.存储器的字由8个字节组成 B.存储器有8K C.微处理器数据的宽度为8位 D.数据存储器能存储的数字为8位 2.工件材料相同,车削时温升基本相等,其热变形伸长量取决于______。 A.工件长度 B.材料热膨胀系数 C.刀具磨损程度 3.直流伺服电机的PWM调速法具有调速范围宽的优点,是因为______。 A.采用大功率晶体管 B.电机电枢的电流脉冲小,接近纯直流 C.采用桥式电路 D.脉冲开关频率固定 4.数控机床坐标轴命名原则规定,________的运动方向为该坐标轴的正方向。 A.刀具远离工件 B.刀具接近工件 C.工件远离刀具 5.数控机床的Z轴方向_______。 A.平行于工件装夹方向 B.垂直于工件装夹方向 C.与主轴回转中心平行 D.不确定 6.已经执行程序段:G96 S50 LIMS=3000 F0.4后,车刀位于主轴回转中心时主轴转速为____。 A.50 B.2500 C.3000 D.0.4 7.提高滚珠导轨承载能力的最佳方法是________。 A.增大滚珠直径 B.增加滚珠数目 C.增加导轨长度 8.光栅利用________,使得它能得到比栅距还小的位移量。 A.摩尔条纹的作用 B.倍频电路 C.计算机处理数据 9.磁尺位置检测装置的输出信号是_________。 A.滑尺绕组产生的感应电压 B.磁头输出绕组产生的感应电压 C.磁尺另一侧磁电转换元件的电压 10.数控铣床在加工过程,NC系统所控制的总是______。 A.零件轮廓的轨迹 B.刀具中心的轨迹 C.工件运动的轨迹 https://www.360docs.net/doc/8c10538640.html,C系统一般可用几种方式得到工件加工程序,其中MDI是_______。 A.利用磁盘机读入程序 B.从串行通信接口接收程序 C.利用键盘以手动方式输入程序 D.从网络通过Modem接收程序 12.AutoCAD中要恢复最近一次被删除的实体,应选用_______命令。 A.OOPS B.U C.UNDO D.REDO 13. AutoCAD中要绘制有一定宽度或有变化宽度的图形实体用________命令实现。 A.直线LINE B.圆CIRCLE C.圆弧ARC D.多段线PLINE

重庆大学研究生汽车理论真题10年题库

一.某些汽车装有超速档,试分析超速档对汽车动力性和燃油经济性的影响。(7分) 二.汽车的稳态转向特性可用稳定性因数K 表征??? ? ??-= 122k b k a L m K 试利用上式分析下列问题:(共3?5分=15分) 1) 前轮充气压力高于标准气压,汽车稳态转向特性向什么方向变化; 2) 后轴车轮由单胎变为双胎(其他结构不变),汽车稳态转向特性向什么方向变化; 3) 后轴车轮由子午线轮胎换为普通斜交轮胎,汽车稳态转向特性向什么方向变化; 4) 汽车装载后重心后移,汽车稳态转向特性向什么方向变化; 5) 将前后悬架侧倾角刚度比值 2 1 φφK K 提高后,汽车稳态转向特性向什么方向变化; 三.自动防抱装置(ABS )能够避免汽车制动侧滑和缩短制动距离,试说明其理论依据。(7分) 四.某汽车的前后悬架均采用纵置钢板弹簧,汽车总质量m=2000kg ,非悬架总质量0m =300kg ,车身质心 到侧倾轴线的距离h=0.4m ,悬架总侧倾角刚度rad m N K ?=680000。当汽车以36h km 速度在半径为30米的弯道上转弯时,车声侧倾角是多少?(10分) 一.试分析汽车的行驶车速,轮胎的结构及气压对滚动阻力系数的影响。(8分) 二.是分析如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性?(10分) 三.试举出两种选择发动机功率的方法(要求有必要的公式)。(8分) 四.1.汽车的稳态转向特性有哪几种类型?表征稳态转向特性的参数有哪些,是如何评价汽车的稳态转向 特性的?(12分) 2.某轻型汽车在试验中表现出中性转向特性,但在其前悬架加装横向稳定杆后,则变为不足转向特性。试说明其理论依据(要求有必要的公式和曲线)(6分) 六.已知某前置发动机后轮驱动汽车的有关的参数如下:质量m=1700kg ,轴距L=2.8m ,质心只前轴距离a=1.2m ,质心高度hg=0.62m 。试确定汽车在5.0=?路面上行驶时,由附着力所决定的极限最大爬坡度及极限最大加速度(忽略空气阻力及滚动阻力和旋转质量的转动惯量)。(12分) 七.某中型货车装有前后制动器分开的双管路制动系,其有关参数为:汽车质量m=4200kg ,轴距L=4m ,质心至前轴距离a=2.7m ,质心高度hg=0.8m ,制动器制动力分配系数β=0.39. (1)试判断汽车在7.0=?路面上紧急制动时车轮的抱死顺序和稳定性。(4分) (2)在7.0=?路面上汽车稳定制动的最大减速度。(4分)

汽车理论考试模拟题

汽车理论考试模拟题 篇一:汽车理论_期末考试试题_及其答案 一、填空题 1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。 2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。 3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。 4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。 5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。 7、在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但档位越低,后备功率越大,发动机的负荷率就越小,燃油消耗率越大。 8、在我国及欧洲,燃油经济性指标的单位是L/100KM,而在美国燃油经济性指标的单位是mile/USgal。 9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个,一是增加了发动机的负荷率,二是增大了汽车列车的利用质量系数。 10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。 11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。 12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。 12、车身-车轮二自由度汽车模型,车身固有频率为2.5Hz,驶在波长为6米的水泥路面上,能引起车身共振的车速为54km/h。 13、在相同路面与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但档位越高,后备功率越小,发动机的负荷率就越高,燃油消耗率越低。

14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6,若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为1200N。 15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是前轮先抱死。 16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。 17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动,人体对前后左右方向的振动最为敏感。 18、在ESP系统中,当出现向左转向不足时,通常将左前轮进行制动;而当出现向右转向过度时,通常将进行制动。 19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过,称为间隙失效。 20、在接地压力不变的情况下,在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中,更能减小压实阻力的是增加履带长度。 21、对于具有弹性的车轮,在侧向力未达到地面附着极限的情况下,车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的侧偏现象。 22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。 二、选择题 1、评价汽车动力性的指标是(C) A、最高车速、最大功率、加速时间 B、最高车速、最大功率、最大扭矩 C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D、最大功率、最高车速、最大爬坡度 2、同一辆汽车,其车速增加一倍,其空气阻力提高(D)。 A、1倍 B、2倍 C、3倍 D、4倍 3、汽车行驶的道路阻力包括(A)

汽车理论题库 答案

汽车理论题库答案 一、填空题: 1、动力性燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性 2、机械损失、液力损失 3、最高车速、加速时间、最大爬坡度 4、原地起步加速时间、超车加速时间 5、滚动阻力、空气阻力、加速阻力、坡度阻力 6、路面、轮胎(类型、胎压)、车速 7、增大(p12) 8、 9、车身形状 10、附着条件、驱动条件 11、地面附着条件 12、切向 13、大、动力 14、发动机参数、传动系参数、变速器传动比及挡数、空气阻力系数、汽车质量、轮胎尺寸与外形等使用因素 15、燃油经济性 16、百公里 17、等速行驶百公里燃油消耗量循环工况行驶百公里燃油消耗量 18、等速行驶循环工况 19、发动机最大功率(额定功率) 汽车总质量(总重力) 20、内 21、高挡高 22、高 23、 24、 25、地面制动力 26、制动效能制动效能的恒定性制动时汽车方向的稳定性 27、制动距离制动减速度制动力 28、附着力 29、驾驶员反应时间制动器起作用时间持续制动时间制动力放松时间 30、制动起始速度最大减速度制动器起作用时间 31、g b 32、摩擦副的材料制动器结构型式 33、汽车左右车轮,特别是前轴左右车轮制动器的制动力不相等制动时悬架导向杆件与转向系杆件在运动学上的不协调(互相干涉) 34、制动跑偏制动侧滑前轮失去转向能力 35、摩擦副的材料制动器结构型式 36、驱动力(p12) 37、15~20% 38、小 39、越强

40、﹥ 41、后轮 42、后轮 43、最低附着系数 44、确切的响应驾驶员的指令 抵抗改变其行驶方向的各种外界干扰(路面扰动或风扰动,并保持稳定行驶而不失去控制,甚至翻车或侧滑) 45、中性转向不足转向过度(过多)转向 46、中性转向不足转向过度(过多)转向 47、大 48、无穷大 49、不足 50、 51、轮胎结构垂直载荷胎压路面种类及状态行驶速度 52、大 二、选择题 1 D 2 A 3 D 4 D 5 B 6 C 7 A 8 B 9 C 10 A B C 11 A B C 12 A 13 A B 14 A 15 C 16 B 17 AD 18 A 19 C 20 A 21 A 22 ABC 23 B24 B 25 A 26 C 27 B 28 C 29 D 30 B 31 A 32 C 33 A B 34 B 35 D 36 D37 38 C 39 C 三、判断题: 1 √ 2 √ 3 √ 4 √ 5 6 7 × 8 × 9 × 10 × 11 × 12 ×13× 14 √ 15 × 16 × 17 √ 18 × 19 √ 20 √ 21 √× 22 √23×24× 25 × 26 × 27 √ 28 × 29 √ 30 √ 31 × 32 × 33 × 34 × 35 × 36 × 37 √ 38 √ 39 × 40 × 41 × 42 × 43 × 44 × 45 √ 46 √ 47 × 48 √ 49 × 50 √ 51 √ 52 √ 53 √ 54 √ 55 √ 56 √ 57 √ 58 √ 59 √ 60 × 61 × 四、名词解释: 1、 p22 2、p11 3、p28 4、p29 5、p30 6、p11 7、p22 8、p22 9、p22 10、p22 11、p23 12、p23 13、p23 14、p32 15、p27 16、p36 17、p39 18、p40 19、46 20、P39 21、p47 22、 23、 24 25 p88 26、p88/93 27、p88 28 P88 29 P90 30 P89 31 P14 32 P92 33 P92 34 P93 35 P98 36 P89 37 P105 38 P106 39 P106 40 P111 41 P127 42 P133 43 44 p18 45 p17 五、问答题: 1、p22+ p39 2、p32 3、p12 4、p10-11 5、为了提高汽车的动力性,4x2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好,为什么? 要问哪个好,很难说,如果非要把前驱和后驱分开说哪个更好的话,那是没有意义的, 任何一款汽车它的设计理念都有它的独到之处和相应的技术支持,购车者只能根据不同情况

汽车理论试题库.(DOC)

一、填空题 1.汽车的六大主要使用性能:、、、、和。2.传动系的功率损失可分为和两大类。 3.汽车动力性的评价指标有____________、_____________ 和_____________。 4.汽车加速时间分为加速时间和加速时间两种。 5.良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。 6.影响滚动阻力系数的因素有___________、和_____________。 7.随着驱动力系数的加大,滚动阻力系数。 8.一般而论,车轮滚动的能量损失由三部分组成,即消耗于_______变形和_______变形的能量损失以及_______损失。 9.影响空气阻力系数的因素有___________。 10.汽车行驶必须满足的充分条件是__________条件,必要条件是__________条件。 11.汽车的动力性能不只受驱动力的制约,它还受到的限制。 12.地面对轮胎反作用力的极限值,称为附着力。 13.汽车的后备功率越__________,汽车的__________性越好。 14.影响汽车动力性的因素有:、、、、和。 15.汽车_______性是汽车以最小的燃油消耗量完成运输工作的能力,是汽车的主要使用性能之一。16.汽车的燃油经济性常用一定运行工况下,汽车行驶的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数来衡量。 17.燃油经济性的评价指标为_________________、________________。 18.百公里燃油消耗量分为__________百公里燃油消耗量和__________百公里燃油消耗量。 19.汽车比功率是_________和__________的比值。 20.在万有特性中,等燃油消耗率曲线_______层为最经济区。 21.根据汽油机万有特性,当汽车等功率行驶时,应尽量使用_______档,以便节油;汽油机变负荷时,平均耗油率偏_______。 22.在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但变速箱使用的档位越低,则发动机燃油消耗率。 23.确定传动系最大传动比时,要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和__________。 24.主减速器传动比i o选择到的最高车速要相当于发动机最大_______时的车速。 25.由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为。 26.汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。 27.制动效能的评价指标包括、和。 28.汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,但同时又受的限制。 29.整个制动过程可以分为、、___________和四个阶段。30.影响汽车制动距离的因素有:、、和。

汽车理论习题

汽车理论习题 第1章汽车动力性1.1 简述汽车动力性及其评价指标。 1.2 汽车行驶阻力是怎样形成的? 1.3 试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式。

1.4 滚动阻力系数与哪些因素有关? 1.5 汽车的滚动阻力可以分为哪几种? 1.15*1 一辆车重为320000N的重型货车以108km/h的速度在公路上行驶,空气温度24°C,大气压强101kPa。货车宽2440mm,高4118mm,空气阻力系数为0.65。货车安装子午线型轮胎,计算这些条件下的空气阻力和克服空气阻力所需的发动机功率,计算滚动阻力和克服滚动阻力所需的发动机功率。 1.16*一辆具有1.95m2前端面积和空气阻力系数为0.42的轿车,以90km/h速度行驶,如果车辆遇到40km/h速度的顺风或者逆风,计算顺风、逆风两种条件下的空气阻力和克服空气阻力所需要的发动机功率。

1.19 如何确定汽车样车的最高车速?在汽车设计和改装车设计阶段如何确定汽车最高车速? 1.25 沥青或水泥路面经使用后,滚动阻力系数增加而附着系数下降,请说明其原因。 1.29 汽车的驱动-附着条件为f F +j W F F +?F F t ≤≤,其中t F =z F ?。已知汽车(转弯或侧偏)行驶过程中驱动轴左右车轮的地面法向反作用力分别为zl F 和zr F ,且 zr zl F F <,此时公式)(max zr zl t F F F +=?是否成立,并说明原因。

1.30* 试计算某后轮驱动轿车在中等摩擦路面上因附着条件限制的加速度,分别考虑差速器能够锁止和不能锁止两种情况,已知条件如表1-2所示。 1.36 已知某汽车的总质量m =4600kg ,D C =0.75,A =42m ,旋转质量换算系数δ=35.1 ,

汽车理论习题答案

汽车理论习题答案 1 1-1试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 提示:车轮滚动时,由于车轮的弹性变形、路面变形和车辙摩擦等原因所产生的阻碍汽车行驶的力称为轮胎滚动阻力。 产生机理和作用形式: 弹性轮胎在硬路面上滚动时,轮胎的变形是主要的,由于轮胎有内部摩擦,产生弹性迟滞损失,使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。由于弹性迟滞,地面对车轮的法向作用力并不是前后对称的,这样形成的合力Fz并不沿车轮中心(向车轮前进方向偏移a)。如果将法向反作用力平移至与通过车轮中心的垂线重合,则有一附加的滚动阻力偶矩Tf=Fz?a。为克服该滚动阻力偶矩,需要在车轮中心加一推力Fp与地面切向反作用力构成一力偶矩。 1-5如何选择汽车发动机功率? 提示:(1)根据最大车速uamax选择Pe,即 e T D a D a T e P f A C m u A C u mgf P,则可求出功率、、、、,若给定η+η=)761403600(13max max (2)根据汽车比功率(单位汽车质量具有的功率) 变化较大。,但是,大致差不多,及、、若已知汽车比功率=m A const u fg u C f u m A C u fg m P a T a D T a T

D a T e/6.314.766.31000max max3max max≈ηηη+η= 1-6超车时该不该换入低一档的排档? 提示:超车时排挡的选择,应该使车辆在最短的时间内加速到较高的车速,所以是否应该换入低一挡的排挡应该由汽车的加速度倒数曲线决定。如果在该车速时,汽车在此排档的加速度倒数大于低排挡时的加速度倒数,则应该换入低一档,否则不应换入低一挡。还要注意高速时换入低挡可能造成车速下降,反而不适合超车。 1.3、确定一轻型货车的动力性能(货车可装用4档或5档变速器,任选其中的一种进行整车性能计算): 1)绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。 2 )求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。3)绘制汽车行驶加速倒数曲线,用图解积分法求汽车有Ⅱ档起步加速行驶至70km/h的车速-时间曲线,或者用计算机求汽车用Ⅱ档起步加速至70km/h的加速时间。 轻型货车的有关数据: 汽油发动机使用外特性的Tq—n曲线的拟合公式为 432)1000 (8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.295313.19n n n n Tq-+-+-=式中,Tq为发功机转矩(N·m);n为发动机转速(r /min)。

汽车理论题库

《汽车理论》 试题库 任课教师骆剑亮张建珍 海南大学机电工程学院汽车系

第一章汽车的动力性复习思考题 1.简述汽车动力性及其评价指标 2.汽车行驶阻力是怎样形成的? 3.滚动阻力系数 4.影响滚动阻力系数的因素有哪些? 5.柏油或水泥路面经使用后,滚动阻力系数增加而附着系数下降,请说明其原因。 6.汽车旋转质量换算系数 7.简述汽车旋转质量换算系数的物理意义 8.汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成? 9.汽车空气阻力是怎样形成的? 10.汽车空气阻力由哪几部分组成? 11.附着力 12.附着系数 13.影响附着系数的因素是什么? 14.什么是道路阻力系数ψ,请写出它的表达式。 15.什么是汽车的驱动力,请写出它的表达式。 16.什么是汽车的加速阻力,请写出它的表达式。 17.什么是发动机工况的稳定性? 18.滚动阻力如何产生的?它是作用在汽车(轮胎)的切向力吗? 19.迟滞损失 20.滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。 21.滚动阻力是否是作用在汽车轮胎圆周上的切向力?为什么? 22.能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力,为什么? 23.用受力图分析汽车从动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况,并推导切向力方 程式。 24.用受力图分析汽车驱动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况,并推导切向力方 程式。 25.作用在汽车上的是滚动阻力偶矩,但是在汽车行驶方程式中出现的却是滚动阻 力,请论述之。 26.从理论力学力系(力偶矩)平衡和汽车工程两个角度,分析汽车行驶方程式中各 项的意义和使用(适用)条件。 27.分析驱动-附着条件公式的地面法向反作用力与道路条件的关系。 28.利用驱动-附着条件原理分析不同汽车驱动型式的适用条件。

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