浅谈商业综合体设计的建筑流线
浅谈商业建筑内部流线一动线
浅谈商业建筑内部流线一动线摘要：业态多样化与消费享受化，引导了商业地产的升级与变革，传统的商业社会正在向消费型社会转变，从百货商店到超级市场再到连锁零售店甚至到大型的商业综合体的出现。
目前最为流行的一种模式―商业综合体，它将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合。
对于这种大型商业建筑的设计，其中的交通流线设计是重点，我们传统消费行为模式的改变也意味着交通流线的组织形式的改变。
因此本文通过对大型商业综合体中商业内部流线设计的分析，引用经典案例进行比较，对今后商业综合体在流线设计方面的新思考、研究。
关键词：商业综合体动线水平动线垂直动线在商业建筑设计中，交通流线的组织无疑是引导消费者消费行为的重要手段。
所以在大型商业综合建筑中，交通流线的研究具有十分重要的意义。
”交通为先”以完善商业运营需求为首要任务。
购物动线分为水平动线和垂直动线。
1.水平动线又可以分为主要水平动线和次要水平动线。
主要水平动线通常与出人口、楼梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系，次要动线则用来联系主要动线与各售货单元。
基本的几种流线形式有线性式、辐射式、螺旋式、方格纸式、网格式。
2.垂直动线，主要是指不同层之间的垂直方向联系的通路，即楼梯、电梯、自动扶梯等设施。
垂直动线不但在在交通上连接各楼层，同时也为上下空间提供了视觉上的联系，达成竖向的沟通和连续。
垂直交通动线的设计原则是要能够快速、安全地将顾客输送到各个楼层。
综合以上总结商业建筑的购物动线基本要求：（1）实现购物人流的均衡分配减少拥堵现象的发生。
（2）使顾客在购物过程中能方便、快捷地到达目标区域避免死角和遗漏。
（3）紧急情况下如发生火灾时可以迅速安全地组织人员疏散。
但是以往的交通流线很难满足现代大型商业综合体的运营要求。
现代商业综合体中的商业部分往往是多层建筑，其中业态多样，主要分为以下几个大的类别：精品百货、超市、建材家居、数码广场、美食广场、餐饮酒楼、影城、书城、娱乐广场、电子游艺广场、运动精品、健身及精品商业步行街。
城市商业综合体的流线设计探讨
Unit 3 The world of science
背诵·句之美
欣赏·语之秀
续写 语料 积累
1．(心理描写)(2024·鞍山市模拟)Feeling as if the whole world was watching me，I was struck dead with embarrassment． 2．(行为描写)(2021·全国乙卷)When she reached one nurse，she tried to press a fivepound note into her hand． 3 ． ( 人 物 描 写 )(2024· 湖 南 师 大 附 中 模 拟 )
5．_c_u_re_ n．药剂；疗法
the lid starting to shake．
6．_e_x_p_e_ri_m_e_n_t_ n．(科学)实验
4．The Chinese astronauts are conducting a series of _e_x_p_e_ri_m__en_t_s_(experiment) to
1．_p_r_es_s_ v．按
brought back some plants and animals．
2．_s_h_o_o_t v．射出(光、线等)，放 2 ． (2023· 新 高 考 Ⅰ 卷 )There ， you'll find them prepared differently—more
7．_a_t_ta_c_h_ v．系，绑；贴
learn more about ho Nhomakorabea the body adapts to weightlessness in space．
8．_c_o_n_d_u_ct_ v．传导(热、电)
浅谈商业综合体设计中的交通流线
浅谈商业综合体设计中的交通流线摘要：商业综合体的主要组成成分是各种各样不同的商业建筑，由不同的建筑综合起来形成整体的建筑群，这一建筑群在功能上是协调的，在结构上是不可分割的。
商业综合体能有效实现客流有效流通，促进消费，促进市场经济。
例如，商业综合体，包括购物中心，电影院，健康俱乐部，茶馆和其他商业机构等，可以满足绝大多数消费者的需求。
本文对商业综合体设计中的交通流线进行探讨。
关键词：商业综合体；建筑设计；交通流线引言：城市的发展离不开商业的发展。
建筑单元相互配合，相互作用，相互补充，实现空间交叉在实际应用的过程形象地被称为商业综合体。
在进行设计的过程中如何采取更加灵活有效的设计手段来发掘商业综合体当中潜在的价值一直以来都是城市管理工作人员十分重视的问题所在，因而文章从这一角度出发进行分析，尝试解决其中存在的交通流线设计问题。
一、商业综合体的设计特点商业综合体通常位于城市的中心，是人口最稠密的地区。
其特点是交通量大，单位面积交通密度高，造成周边道路交通很繁忙，形成一个容易交通拥堵的地区。
允许运行的流量模式多种多样，流量管理也很复杂。
如道路划分不明确，在不同的交通条件下很容易形成交通拥堵。
在高峰时段交通非常集中，一般来说，在假日的整天和工作日的高峰时段，交通量非常大，而在一天的其他时间则相对稳定。
实际进行设计的过程中商业综合体因为其需要交通流动性，所以都是建设在靠近道路的地方，进而建设完成之后通常都会表现出车位紧张之类的特性，而现在车辆拥有量的增加速度相当快，已经建设完成的商业综合体已经没有进一步扩大道路的可能性，所以就显得建筑周围的交通环境愈发恶化。
商业内部人流密集，购物流线的处理及引导，人流的疏散都是设计关键。
同时，商业综合体因为需要进出货物，所以货物流线的处理也不容忽视。
二、商业综合体选址的考虑香港的许多购物中心与太古广场、时代广场和撒丁购物中心等城市地铁站相结合，将餐饮，购物，休闲和娱乐融为一体，以满足消费者的需求。
大型购物中心设计的流线与消费者体验
大型购物中心设计的流线与消费者体验随着城市化进程的加速和经济的发展，大型购物中心在现代城市中扮演着重要的角色。
而购物中心的流线设计和消费者体验是影响其成功与否的关键因素。
本文将探讨大型购物中心流线设计和消费者体验的相关问题，并提出一些改进建议。
流线设计是购物中心的重要组成部分。
一个合理布局的流线能够帮助消费者更好地利用空间，进而提升购物体验。
购物中心的设计师应该考虑到人流量的分布规律，合理规划出入口的位置和通道的宽度，以确保顾客能够舒适地进入和离开购物中心，并且在购物过程中无障碍地流动。
购物中心内部的各个区域应当联系紧密，形成一个相对封闭的空间，从而引导消费者按照设计的路径进行购物，避免流线的混乱和交叉。
消费者体验是大型购物中心成功的关键。
购物中心设计师应该重视消费者的需求和心理感受，为他们提供舒适和愉快的购物环境。
为了满足消费者的需求，购物中心可以提供多样化的商品和服务，以及各类娱乐设施，如电影院、儿童游乐区等。
购物中心还应该注重细节，比如提供良好的座椅和卫生间设施，确保消费者在购物过程中能够得到充分的休息和便利。
购物中心内部的照明、音乐和氛围的营造也要符合消费者的品味和喜好，以创造愉悦的购物体验。
大型购物中心可以通过技术手段提升消费者的体验。
例如，引入智能导航系统为消费者提供导购服务，方便他们寻找目标店铺。
购物中心还可以利用大数据分析消费者的购买习惯和喜好，为其提供个性化的推荐和优惠活动。
购物中心可以通过手机应用程序提供在线购物和线下购物的无缝连接，使消费者可以更加方便地获取商品信息、进行比价和支付。
在购物中心的设计中，还应考虑到可持续发展的问题。
购物中心应该利用可再生能源、优化建筑结构和运营管理，减少能源消耗和环境污染。
相应地，购物中心也应该提供方便的自行车乘车点和充电设施，鼓励消费者采用低碳出行的方式。
总之，大型购物中心的流线设计和消费者体验是影响其成功与否的关键因素。
购物中心设计师应该根据消费者的需求和心理感受，合理规划流线，提供优质的购物环境和服务。
浅谈商业综合体外部立体交通流线
浅谈商业综合体外部立体交通流线摘要作为现代城市的商业规模不断扩大和大量购物人流不断增长，传统商业外部交通系统受到一定限制，为了缓解消费者与交通需求这一矛盾，使商业综合体外部交通流线更好的为商业服务，有必要处理好外部人流与建筑入口之间的关系，合理有序的组织交通流线。
其商业综合体的出入口与人流之间主要有三种联系方式，分为建筑出入口与地铁站的结合，建筑出入口与城市道路和商业广场的结合，建筑出入口与步行天桥的结合。
垂直车行流线中停车场流线组织。
关键词商业综合体外部立体交通流线组织1、前言随着城市的不断发展大型商业综合体在城市中的地位日渐突出，商业综合体作为精神文化和娱乐休闲购物的需要日益高涨，逐渐成为城市核心区人流聚集的场所。
不仅成为欧美国家商业建筑的主流形态，其开发建设的风潮更是席卷全球。
商业综合体外部交通流线作为一个重要部分，一定程度上影响与制约这栋建筑甚至这一片商业区的形态，规模，结构，发展等条件，也影响城市公共广场与公共交通的正常运转。
通过对外部交通流线分析合理组织人流、车流。
对于商业综合体的社会效益与经济效益有着巨大的影响，同时对于商业综合体周边城市交通的方式和畅通也有直接的关系。
2、外部交通流线组织类型传统商业中常见的外部交通流线模式为人车混行，现如今现代的商业建筑外部交通趋势为根据不同交通流的性质进行组织，实现交通分流。
是将进入建筑体的不同的交通流加以分别组织、互不干扰各行其道的一种交通处理方式。
随着社会经济的发展，中心区商业的繁荣，人流、车流越来越复杂，仅仅在平面上将不同交通流分开已经无法满足自身的发展需要。
还需要立体分离的方式运用一定的空间处理方法，将不同类型的人流，车流在不同平面进行组织，从而更有效的避免人流量过大、人车干扰等造成的拥堵与不便，保证外部交通的有序稳定。
2.1商业综合体出入口与人流组织的联系建筑的人行出入口通常是建立在对人流来源和数量分析的基础上，从而决定是将人流大量引入建筑促进其活力，还是尽量避免人流的干扰，要达到上述的目的又要采取何种建筑手法等。
新建综合商业体施工方案(业态布局与交通流线)
《新建综合商业体施工方案（业态布局与交通流线）》一、项目背景随着城市的不断发展和人们生活水平的提高，对商业设施的需求也日益增长。
本新建综合商业体旨在打造一个集购物、餐饮、娱乐、办公等多种业态于一体的现代化商业中心，满足周边居民及上班族的各种需求。
该商业体位于城市核心地段，交通便利，周边配套设施完善。
总建筑面积为[X]平方米，由地上[X]层和地下[X]层组成。
其中，地上部分主要包括商场、写字楼等；地下部分主要为停车场和设备用房。
二、业态布局1. 商场区域- 一层：主要设置国际知名品牌专卖店、珠宝首饰店、化妆品店等，打造高端购物氛围。
同时，设置部分休闲餐饮区域，如咖啡店、甜品店等，方便顾客休息。
- 二层：以时尚女装、女鞋、配饰等为主，满足女性消费者的购物需求。
此外，设置一些美容美发店、美甲店等，为顾客提供全方位的美丽服务。
- 三层：主要为男装、男鞋、运动品牌等，满足男性消费者的购物需求。
同时，设置一些户外运动用品店、健身器材店等，迎合现代人对健康生活的追求。
- 四层：以儿童用品、玩具店、亲子餐厅等为主，打造亲子购物娱乐空间。
此外，设置一些儿童教育培训中心，为孩子们提供多元化的学习机会。
- 五层：主要为餐饮区域，包括各种特色餐厅、火锅店、中餐厅、西餐厅等，满足不同消费者的口味需求。
同时，设置一些露天餐厅，让顾客在享受美食的同时，欣赏城市美景。
2. 写字楼区域- 写字楼位于商业体的高层部分，提供现代化的办公空间。
内部设置中央空调、高速电梯、智能化办公系统等设施，满足企业的办公需求。
- 写字楼周边配套完善，有银行、便利店、咖啡店等，为上班族提供便利。
三、交通流线1. 外部交通流线- 商业体周边有多条城市主干道，交通便利。
设置多个出入口，方便顾客和车辆进出。
- 在商业体周边设置充足的停车位，包括地上停车位和地下停车位，满足顾客的停车需求。
- 与公共交通系统紧密连接，附近有多条公交线路和地铁站，方便顾客乘坐公共交通工具到达商业体。
浅谈商业综合体设计的建筑流线
浅谈商业综合体设计的建筑流线摘要：城市商业综合体是年轻的建筑形式，也是商业建筑发展的未来趋势之一。
目前已有不少著作对其理论、经验、方法等方面进行了研究，但由于其正处于发展①公共流线迅猛、不断变化的阶段，这些已有成果仍显不够。
从我国的实际建设情况和发展势态来看：一方面，商业综合体已经成为城市重要的建筑类型，遍地开花。
另一方面，商业综合体规模逐渐变大，功能日趋复杂，暴露出很多新问题，对商业综合体的设计、建设研究仍需持续关注。
关键词：商业综合体；设计；研究1建筑流线1.1 常见流线组织方式商业综合体的内部空间根据功能分类可划分为公共部分、功能部分、辅助部分三类。
所以按照流线组织来说就可以从公共交通、功能交通、辅助后勤交通三个环节进行设计。
①公共流线公共流线指与公共空间相结合的交通流线，主要承担着进入、疏散、转换、分流等交通功能。
在现代的商业综合体中，公共交通多与公共空间结合设计，注重空间吸引力和视觉通达性，使得在流线行进中可以感受到其它商品或活动。
公共交通与公共空间整合设计，已经成为现在商业综合最能体现个性、提高档次和塑造空间效果的部分。
②功能流线该部分的流线目的性较强，较强调效率，一般不会出现公共交通那样具有与多种活动空间相渗透的流线。
该部分流线设计应尽可能使流线与各个子功能空间达到最大的互动，即使各个子空间内部的活动与流线的整合。
在设计时，应具有较好的方向性，注意各自的行为活动和安全及在转换到其它子功能的方便性。
③辅助流线辅助流线是指商业综合体内管理、清洁、内部办公、货流等交通流线，该部分流线的交通流量较少，但却必不可少。
它的设计重点是方便、安全、高效。
1.2 水平流线组织水平交通的布置与水平功能布置关系密切相连，水平功能的布置方式不同，造成了不同的流线布置，在水平流线的研究上主要根据上部建筑（多层、层的板式或点式）与裙房的位置来研究流线的组合，常见的水平功能组织有如下方式：①整体式：上部建筑与裙房建筑，在水平投影上是处于重叠的位置。
商业综合体流线设计探析
商业综合体流线设计探析作者：古韬来源：《中国住宅设施》2017年第07期摘要：建筑流线设计，是以人们行为方式为导向，所开展的空间设计，它将一定的空间联系在一起，或者是进行一定的分割，从而实现对空间的不同区域划分。
本文从两大部分对商业综合体流线设计与平面布局进行几点分析。
关键词：商业综合体；流线设计；平面布局引言城市经济的进一步发展，推升了商业综合体。
商业综合体设计的核心--商业流线设计的合理性，会直接影响其综合体的效率以及服务水平以及运营成败。
商业综合体对流线设计的要求非常高，这就要求设计者要结合实际情况，合理采用设计方法，保证设计的科学性。
1、商业综合体的构成特征根据不同的动线方式结构组成，综合体可以分为街区型的，和大型卖场型的综合建筑，或者说是一个密集的建筑群。
综合体的主要构成特征有以下几点：1.1整体统一性对于商业综合体来说，要协调并统一其中各个不同的建筑风格，比如：建筑物整体立面的色彩、材料以及划分的和谐统一，与此同时，城市空间与建筑呈现的风格要融合并互相呼应。
建筑物内部局部以及外部空间与城市空间展现出和谐、统一的效果。
例如：建筑物中的人行小路、内部中庭以及城市空间设置合理的公共设施，以达到协调、统一建筑内外部空间与城市空间的结合。
1.2功能复合性建筑体中各种完备的功能可以做到相互促进、互补不足，以此形成了一个完整、充足的生活区域。
例如：提供办公、娱乐、居住以及购物等需求。
在一定程度上可以将这个综合体当做一个具有各项生活功能的“小城市”，基于这里的设施等可以满足人们生活中方方面面的需求，人们可以在这里可以当做小型的城市来生活。
1.3时空连贯性对于商业综合体的时空连贯性而言，其中一方面是指地面连贯性。
建筑物在商业综合体中的规模较大，也会形成连续的街区或区域。
在这个区域中，任何的一种隔断都会阻碍整个综合体的流线设计，甚至影响整体呈现出的效果。
从另一方面来看，就是建筑空间连贯性。
为了达到最大化利用土地资源的目的，商业综合体就需要尽可能的利用空间，以确保空间体系的连续、流动。
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浅谈商业综合体设计的建筑流线
发表时间：2016-10-28T16:10:22.393Z 来源：《基层建设》2016年14期作者：邓卓波
[导读] 商业综合体已经成为城市重要的建筑类型，遍地开花。
另一方面，商业综合体规模逐渐变大，功能日趋复杂，暴露出很多新问题，对商业综合体的设计、建设研究仍需持续关注。
广东省轻纺建筑设计院 510000
摘要：城市商业综合体是年轻的建筑形式，也是商业建筑发展的未来趋势之一。
目前已有不少著作对其理论、经验、方法等方面进行了研究，但由于其正处于发展①公共流线迅猛、不断变化的阶段，这些已有成果仍显不够。
从我国的实际建设情况和发展势态来看：一方面，商业综合体已经成为城市重要的建筑类型，遍地开花。
另一方面，商业综合体规模逐渐变大，功能日趋复杂，暴露出很多新问题，对商业综合体的设计、建设研究仍需持续关注。
关键词：商业综合体；设计；研究
1建筑流线
1.1 常见流线组织方式
商业综合体的内部空间根据功能分类可划分为公共部分、功能部分、辅助部分三类。
所以按照流线组织来说就可以从公共交通、功能交通、辅助后勤交通三个环节进行设计。
①公共流线
公共流线指与公共空间相结合的交通流线，主要承担着进入、疏散、转换、分流等交通功能。
在现代的商业综合体中，公共交通多与公共空间结合设计，注重空间吸引力和视觉通达性，使得在流线行进中可以感受到其它商品或活动。
公共交通与公共空间整合设计，已经成为现在商业综合最能体现个性、提高档次和塑造空间效果的部分。
②功能流线
该部分的流线目的性较强，较强调效率，一般不会出现公共交通那样具有与多种活动空间相渗透的流线。
该部分流线设计应尽可能使流线与各个子功能空间达到最大的互动，即使各个子空间内部的活动与流线的整合。
在设计时，应具有较好的方向性，注意各自的行为活动和安全及在转换到其它子功能的方便性。
③辅助流线
辅助流线是指商业综合体内管理、清洁、内部办公、货流等交通流线，该部分流线的交通流量较少，但却必不可少。
它的设计重点是方便、安全、高效。
1.2 水平流线组织
水平交通的布置与水平功能布置关系密切相连，水平功能的布置方式不同，造成了不同的流线布置，在水平流线的研究上主要根据上部建筑（多层、层的板式或点式）与裙房的位置来研究流线的组合，常见的水平功能组织有如下方式：
①整体式：
上部建筑与裙房建筑，在水平投影上是处于重叠的位置。
在形体上基本上形成一个整体，即上部标准层面积与下部裙房建筑的面积较
接近。
这种建筑主要为点式一体和板式一体。
②嵌入式：
所谓嵌入式是指上部建筑投影与裙房投影少部分重叠，从而形成上部建筑部分（主要是交通体）与裙房的一层或某几层的部分联系在一起。
常见的有角落嵌入、中段嵌入和间隔嵌入。
③并列式
这类布局有利于其它功能和商业的区分管理与独立使用。
即商业营业部分和其他功能相对的并列布置，对商店的进深、划分营业及住宅选型较为有利，现在适合于规模大、占地的大型商业综合体。
流线出口一般都沿街独立设置，方便车行到达，各种流线之间相对独立，多采用间接或混合联系方式，形成一个相对独立的整体空间。
该种方式形成商店空间较多，商业流线较大，前区集散空间需求量较大。
④包围式
上部几栋高层建筑多以线状出现，平面投影呈包围裙房投影状态，在建筑形态上多形成一个包围的势态。
⑤分离式
各个子功能之间分离较大，上部建筑投影与裙房投影关系松散，多采用附加、道路、庭院的方式在首层分流各种流线。
其它功能基本全部不影响商业营业功能的使用。
常有附加分离、道路分离、庭院分流三种。
1.3 垂直流线组织
①叠加式
交通流线较复杂，底层门厅较混乱，干扰性最大，适合于规模不大，用地紧张，档次较低的综合楼；但优点是；比较节省土地；但结构设计复杂，成本昂贵。
②并列式
交通流线独立、清晰，各个子系统独立性强，基本为子系统自行运行为主。
该种模式需要较多的出入口，对于单面临街的、规模不大的地块，实施难度较大。
用地规模较小，多用并列的形式，各个部分完整独立，只是通过局部联系。
③贯穿式
各个子系统的紧密性、流线干扰度处于并列式和叠加式之间，商业和其他功能融合性较好，适合建筑规模中等的部分。
④分段式
各种子功能在不同的高度组织入口，一般拥有独立交通厅。
优点是交通分区明确，干扰小，适合于特殊地形的综合楼。
流线干扰最小，节约土地，多出现在山地城市中。
一般在分段层设置转换中庭，对交通汇合与分流。
2多种流线混合的设计方法
①增加流线丰富性
商业综合体内部流线的丰富性是提高购物情绪和促进偶发行为的重要措施，主要体现在两个层面。
一方面是商业空间内部的流线设计应体现丰富性，将商品或服务尽可能的展示在人群前，从而刺激消费欲望。
为此商业内部空间流线应尽量采用环状流线设计。
另一方面是应注重其它功能信息和商业空间信息之间的渗透，方便商业功能和其它子功能之间的人群转换，即方便其它子功能空间使用人群能方便到商业空间，反之亦然。
综合以上面两个方面可知，增加商业路线的丰富性应尽可能采用环状购物流线，并注重其它子功能的连接支路设计。
调研归纳发现主要有同心圆状，花瓣状，方格网状，链条状四种形式可有效增加流线丰富性。
1）同心圆状
即商业空间内部采用一系列圆形流线结构，串联娱乐、餐饮、商业等多种业态，丰富购物。
而支状的道路的出入口处衔接其它子功能，方便其它功能空间可以快速转换到商业业态中，其联系其他功能的路径多垂直于圆环，形成不同支路。
而支路道路可以根据上部建筑
功能变化或地形的情况选择处理，可以形成不同的衍生形态。
2）花瓣状
即流线由“8”字形叠加构成的花瓣状的裙房内部流线，相对于同心圆式一条圆形流线串联娱乐、餐饮、零售的方式不同，这种多流线布局多采用每个花瓣流线形成一个相对统一的主题以提升空间档次，如一个花瓣为童装区，一个花瓣为珠宝区，一个花瓣为餐饮区等，单看每个花瓣区的业态是相对单调，但是通过多个具有主题的环线的互相连接就极大的丰富购物流线的趣味性。
其它子功能交通体则布置在花瓣流线的间隙之间，形成既相对独立又紧密联系。
这种形状多出现在商业裙房规划为购物中心等级的商业综合体中。
类似于同心圆式的衍
生形态，其每个花瓣流线可以变形、变异或去掉一瓣，形成不同的衍生形态。
3）方格网状
如重庆大都会广场就是采用了接近方格网络的内部购物流线，并且结合方格网的流线组合了五个大小不一的中庭，其联系塔楼的入口。