背压式、抽背式及凝气式汽轮机区别
不同种类汽轮机介绍和对比
1、按工作原理分类：①冲动式汽轮机，主要由冲动级组成，蒸汽主要在喷嘴叶栅（或静叶栅）中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀。
②反动式汽轮机，主要由反动级组成，蒸汽在喷嘴叶栅（或静叶栅）和动叶栅中都进行膨胀，且膨胀程度相同。
2、按热力特性分：①凝汽式汽轮机：蒸汽在汽轮机中膨胀做功后，进入高度真空状态下的凝汽器，凝结成水。
②背压式汽轮机：排汽压力高于大气压力，直接用于供热，无凝汽器。
③调整抽汽式汽轮机：从汽轮机中间某几级后抽出一定参数、一定流量的蒸汽(在规定的压力下）对外供热，其余排汽仍排入凝汽器。
根据供热需要，有一次调整抽汽和二次抽汽之分。
④中间再热式汽轮机：蒸汽在汽轮机内膨胀做功过程中被引出，再次加热后返回汽轮机继续膨胀作功。
凝汽式背压为负压，蒸汽最终成为低温凝结水，能量利用率高；背压式有一定压力，蒸汽只是从高压蒸汽变为低压蒸汽，能量利用率没有凝汽式的高，但在某些运行稳定的场合，经常使用背压式透平，将高压蒸汽减压成为低压蒸汽，供需要低压蒸汽的系统使用。
凝汽式的透平相对背压式多了真空凝汽系统，结构相对复杂，造价高，但由于能量利用率高，所以现在在大功率场合较多地采用凝汽式，小功率场合由于凝汽系统可能造成运行成本相对背压式高，所以在小功率场合有后部直接放空的背压式透平。
3、按主蒸汽参数分，进入汽轮机的蒸汽参数是指进汽的压力和温度，按不同的压力等级可分为：①低压汽轮机：主蒸汽压力小于1.5Mpa;②中压汽轮机：主蒸汽压力为2--4Mpa;③高压汽轮机：主蒸汽压力为6--10Mpa;④超高压汽轮机：主蒸汽压力为12---14Mpa;⑤亚临界压力汽轮机：主蒸汽压力为16---18Mpa;⑥超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于22.15Mpa;⑦超超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于32Mpa。
4、此外按汽流方向分类可分为轴流式、辐流式、周流式汽轮机；5、按用途分类可分为电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机；按汽缸数目分类可分为单缸、双缸和多缸汽轮机；按机组转轴数目分类可分为单轴和双轴汽轮机；按工作状况分类可分为固定式和移动式汽轮机等。
火力发电厂的分类
火力发电厂的分类：发电厂：只产生电能，蒸汽在汽轮机做完功后排入凝结器凝结成水称为凝汽式汽轮机，又称为纯发电企业。
热电厂：即生产电能又对外供热；其中供热利用汽轮机可调节抽汽或较高的压力排汽供给用户称为抽汽凝汽式（如我公司电厂#1。
3机组称为单抽或双抽凝汽式汽轮发电机和#2机称为背压式汽轮机。
热电厂的生产过程：原煤有煤场经三条输煤皮带分级输送通过破碎设备把一定粒度煤质送入原煤仓，由每炉四台给煤机按一定比例加入炉膛燃烧，给水在锅炉中吸收燃料燃烧时放出的热量，产生具有一定压力和温度的蒸汽，经主蒸气管道送入汽轮机，在汽轮机内膨胀做功，推动汽轮机转子高速旋转而带动发电机转子转动，而实现一系列的能量转变；高温高压蒸气在汽轮机内膨胀做功后，压力和温度降低由汽轮机排汽口排入凝结器并被冷却，凝结成水。
凝结水集中在凝结器下部由凝结水泵送入汽轮机回热系统和除氧器，经除氧后由给水泵升压经高压加热汽升温后打入锅炉（送入锅炉的水称为给水）而完成汽水循环；原煤在锅炉中燃烧放出热量，然烧后产生的烟汽经除尘后排入大气，灰渣排入灰场；发电机产生电能除电厂各转机自用电后经升压变压器和相关配电装置送入电网同时经配电装置供各高配用电；化学制水设备主要把原水制备成合格的除盐水以补充系统中的各种损失及供热损失。
火力发电厂生产过程中的能量转变：在锅炉设备中燃料的化学能转变成蒸汽的热能；在汽轮机内把蒸汽的热能转变成汽机转子旋转的机械能；在发电机内把旋转的机械能转变成电能；总之能量转换由燃料化学能-------- 热能---- 机械能——电能见下图:热电厂三大主机及辅助设备：锅炉部分：锅炉是利用燃烧所放出的热量加热工质生产具有一定压力和温度的蒸气的设备，又称蒸气锅炉，蒸气锅炉按其用途的不同又分为电站锅炉和工业锅炉。
电站锅炉是指专用于生产电能的发电厂锅炉，用于国民经济其它部门的锅炉称为工业锅炉。
锅炉设备指锅炉本体设备和锅炉辅助设备本体设备指燃烧设备、蒸发设备、对流受热面、锅炉本体构成的烟道和钢架构件。
凝汽式和背压式汽轮机区别
凝汽式汽轮机科技名词定义中文名称: 凝汽式汽轮机英文名称: condensing steam turbine定义: 蒸汽在汽轮机本体中膨胀做功后排入凝汽器的汽轮机。
所属学科: 电力(一级学科);汽轮机、燃气轮机(二级学科)本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布百科名片凝汽式汽轮机,就是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气之处,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。
目录简介运行特性排汽压力与机组功率编辑本段简介实际上为了提高汽轮机的热效率,减少汽轮机排汽缸的直径尺寸,将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来,送入回热加热器,用以加热锅炉给水,这种不调整抽汽式汽轮机,也统称为凝汽式汽轮机。
火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。
凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵与抽气器组成。
汽轮机排汽进入凝汽器,被循环水冷却凝结为水,由凝结水泵抽出,经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。
汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中,体积骤然缩小,因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空,这降低了汽轮机的排汽压力,使蒸汽的理想焓降增大,从而提高了装置的热效率。
汽轮机排汽中的非凝结气体(主要就是空气)则由抽气器抽出,以维持必要的真空度。
汽轮机最常用的凝汽器为表面式。
冷却水排入冷却水池或冷却水塔降温后再循环使用。
靠近江、河、湖泊的电厂,如水量充足,可将由凝汽器排出的冷却水直接排入江、河、湖泊,称为径流冷却方式。
但这种方式可能对河流湖泊造成热污染。
严重缺水地区的电厂,可采用空冷式凝汽器。
但它结构庞大,金属材料消耗多,除列车电站外,一般电厂较少采用。
老式电厂中,有的采用混合式凝汽器,汽轮机排汽与冷却水直接混合接触冷却。
但因排汽凝结水被冷却水污染,需要处理后才能作为锅炉给水,已很少采用。
背压科技名词定义中文名称: 背压英文名称: back pressure定义: 工质在热机中做功后排出的压力。
一般指汽轮机的排汽压力。
所属学科: 电力(一级学科);通论(二级学科)本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布目录背压(Back pressure) 后端的压力。
汽机知识简介V1
一汽机分类1按工作原理分类（1）冲动式汽轮机。
主要由冲动级组成，蒸汽主要在喷嘴叶栅（或静叶栅）中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀。
（2）反动式汽轮机。
主要由反动级组成，蒸汽主要在喷嘴叶栅（或静叶栅）和动叶栅中都进行膨胀，且膨胀程度相同。
2按热力性能分类（1）凝汽式汽轮机排汽在高度真空状态下进入凝汽器凝结成水。
在现代汽轮机中，多数采用回热循环。
此时，进入汽轮机的蒸汽，除大部分排入凝汽器外，尚有少部分蒸汽从汽轮机中分批抽出，用来回热加热锅炉给水。
这种汽轮机称为有回热抽汽的凝汽式汽轮机，简称凝汽式汽轮机。
（2）背压式汽轮机排汽直接用于用于供热，无凝汽器。
当其排汽作为其他中、低压汽轮机的工作蒸汽时，称为前置式汽轮机（3）调节抽汽式汽轮机从汽轮机中间某几级后抽出一定参数、一定流量的蒸汽（在规定的压力下）对外供热，其余排汽仍排入凝汽器，由于热用户对供热蒸汽压力有一定要求，需要对抽汽供热压力进行自动调节，故称调节抽汽。
根据供热需要，有一次调节抽汽和二次调节抽汽之分。
（4）抽汽背压式汽轮机具有调节抽汽的背压式汽轮机。
（5）中间再热汽轮机进入汽机的蒸汽膨胀到一定压力后，被全部抽出送往锅炉的再热器进行再热，再返回汽机继续膨胀做功。
（6）混压式汽轮机利用其他来源的蒸汽进入汽机相应中间级，与原来蒸汽一起工作，通常用于工业生产，作为蒸汽热能的综合利用。
进入汽轮机的蒸汽参数是指进汽的压力和温度，按不同的压力等级可分为（1）低压汽轮机新蒸汽压力小于1.5MPa；（2）中压汽轮机新蒸汽压力为2MPa -4MPa；（3）高压汽轮机新蒸汽压力为6MPa -10MPa；（4）超高压汽轮机新蒸汽压力为12 MPa -14MPa；（5）亚临界汽轮机新蒸汽压力为16 MPa -18MPa；（6）超临界汽轮机新蒸汽压力为22.2MPa以上。
4按汽流方向可分为（1）轴流式组成汽机的各级叶栅沿轴向依次排列，汽流方向总趋势是轴向的，绝大多数汽机都为轴流式汽轮机（2）辐流式组成汽机的各级叶栅沿半径方向依次排列，气流方向总趋势是沿半径方向。
汽轮机基础知识
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p1d为极限压力：特征线与AC 重合时的出口压力。
1.2.2 反动式汽轮机
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1.2.2 反动式汽轮机
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由反动级组成，其基本工作原理为：在反 动式汽轮机中，蒸汽不仅在喷嘴中膨胀加速， 而且在流经动叶片通道时继续膨胀加速。因此， 汽轮机动叶片不仅受到喷嘴出口高速汽流的冲 动力作用，而且还受到蒸汽离开动叶片时的反 作用力作用，叶轮在蒸汽的冲动力和反动力的 联合作用下旋转做功。
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1.2 按作用原理分类
1.2.1 冲动式汽轮机
由冲动级组成，其基本 工作原理为：在冲动式汽轮 机中，蒸汽主要在喷嘴中膨 胀，压力降低，速度增加， 在流经动叶片时压力和速度 保持不变，只是改变了汽流 方向，因此，对动叶片产生 了一个冲动力，叶轮在这个 冲动力的作用下旋转做功。
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凝汽式汽轮机低压部分的动叶片通常采 用自由状态的扭曲和变截面的叶片。
轴向力产生的原因
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一般情况下，汽轮机转子的轴向推力主要来源于蒸汽 作用于动叶片上的轴向分力、动叶片和叶轮的前后压差、 轴变径产生的压差等。
1）作用于动叶片上的轴向分力 汽轮机转子工作时，蒸汽 作用在动叶片上的力除沿圆周 方向的力外，还有一个沿轴向 的分力，这使转子产生一定的 轴向力。现代应用的汽轮机大 都带有一定的反动度，动叶片 前后存在一定的压差，该压差 也会使动叶片产生轴向力。
凝汽器是热力循环的冷源。其基本功能是接收汽轮机的排汽并将其凝结成水，使汽 轮机排汽口形成最佳真空，使工质膨胀到最低压力，尽可能多地将蒸汽热能转换为机械 能。凝汽器是一个工作在真空条件下的表面式热交换器，其具体功能有： 1）冷却汽轮机的排汽，使之凝结为水，使凝汽器形成机组安全、经济运行的真空。 2）把排汽的凝结水循环使用。 3）在正常运行时，凝汽器还可以起到一级真空除氧器的作用，能够除去凝结水中所含有 的气体，从而提高水的质量，防止设备腐蚀。
汽轮机设备
汽轮机设备汽轮机设备包括汽轮机本体、调速系统、油系统及附属设备(凝汽设备、回热系统设备等)。
(一)汽轮机的容量和种类汽轮机的容量是以它的发电能力来表示的，单位是kW。
由于蒸汽流经管道产生压降和热损失，汽轮机的蒸汽参数(进口的汽压和汽温）比锅炉出口处的低一些。
发电厂用的汽轮机主要有凝汽式和供热式两种。
供热式汽轮机又分为抽汽式和背压式两种。
凝汽式汽轮机是专门用来发电的，做完功的蒸汽全部排入凝汽器凝结成水,重新打回锅炉。
供热式汽轮机既发电又供热,效率较高。
在抽汽式汽轮机中,部分膨胀做功后的蒸汽被抽出来向外供热。
在背压式汽轮机中,全部排汽都供给工厂生产用，不需要凝汽设备。
我国目前系列生产的高温高压及以上参数的汽轮机见表1。
电力系统已不再采用中温中压凝汽式小火电机组。
按引进技术制造的300MW和60OMW汽轮机，汽压(绝对压力)为16.7MPa（169绝对大气压)，汽温为537/537℃,均为凝汽式机组。
目前世界上最大的汽轮机是美国的1300MW机组。
(二）汽轮机的原理和结构1.原理汽轮机中能量转换的主要部件是喷嘴（静叶片）和叶片(动叶片)。
蒸汽流过固定的喷嘴（见图1)，压力、温度降低,体积膨胀,流速增高，热能转变为动能;高速蒸汽冲动装在叶轮上的叶片,使转子转动，蒸汽流速降低，动能又变成机械能。
这就是冲动式汽轮机的基本原理。
图1冲动式汽轮机原理还有一种汽轮机称为反动式汽轮机,它的能量转换部件也是静叶片和动叶片。
在这种汽轮机中蒸汽既在静叶片中又在动叶片中降低压力和温度,将热能变为动能,依靠汽流喷出产生的反作用力,推动叶轮旋转,与喷气式飞机的原理相似,如图2所示。
图2反动式汽轮机原理除了容量很小、蒸汽参数较低的汽轮机只有一级喷嘴和叶片外，一般汽轮机都是多级式的,有许多级喷嘴和叶片。
例如,国产高温高压50MW汽轮机有18级喷嘴和叶片。
蒸汽逐级流过喷嘴和叶片，从每级喷嘴喷出来的高速蒸汽都冲动叶片使转子转动,最后一级叶片出口处的蒸汽压力、温度、流速均很低。
背压式汽轮机跟抽凝
背压式汽轮机跟抽凝，纯凝式汽轮机不一样的地方就是它没有凝汽器，它的热能全部排出，并供给热用户。
以同步器压增弹簧改变压力变换器的泄油口的大小改变进汽量，使发电机功率改变，这样也改变了排汽量的大小，这样称“以电定热”；它的调速系统上装有调压器（投用调压器时，同步器应在空负荷位置），它的作用也是来改变脉冲油压，同时改变进汽量，但它的底部脉冲信号来自汽轮机的排汽压力，当排汽压力升高或降低时，就改变了调压器滑阀的原来位置，改变了泄油窗口的大小，使进汽量增加或减少，也改变了发电机的功率，也保证了排汽压力在工作范围内，这称“以热定电”。
凝汽式汽轮机是指汽轮机排汽直接排入凝汽器。
背压式汽轮机是指汽轮机排汽在大于大气压力的状态下供热用户使用，当排汽用作其他中低压汽轮机的新汽时，则称为前置式汽轮机。
背压式是以大气压力为标准的，排汽压力高于大气压；其与凝汽式本质区别是背压较高，所以排汽比容相对同等级机组较小，末级叶片相对较短，汽缸等通流部件相较偏小。
一般来说，排汽有其他用途，比如供热。
汽轮机工作原理2008-08-31 16:33汽轮机基本概念汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。
蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。
级：一列喷嘴和其后的一列动叶组成的级。
单级汽轮机：只有一个级组成的汽轮机多级汽轮机：由多个级组成的汽轮机冲动式汽轮机：喷嘴中膨胀，动叶中做功反动式汽轮机：喷嘴和动叶中各膨胀50%1、汽轮机的结构汽缸汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。
汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。
汽轮机原理试题与答案
绪论1.确定CB25-8.83/1.47/0.49型号的汽轮机属于下列哪种型式？【 D 】A. 凝汽式B. 调整抽汽式C. 背压式D. 抽气背压式2.型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是【B 】A. 一次调整抽汽式汽轮机B. 凝汽式汽轮机C. 背压式汽轮机D. 工业用汽轮机3.新蒸汽压力为15.69MPa~17.65MPa的汽轮机属于【C 】A. 高压汽轮机B. 超高压汽轮机C. 亚临界汽轮机D. 超临界汽轮机4.根据汽轮机的型号CB25-8.83/1.47/0.49可知，该汽轮机主汽压力为8.83 ，1.47表示汽轮机的抽汽压力。
第一章1.汽轮机的级是由______组成的。
【C 】A. 隔板+喷嘴B. 汽缸+转子C. 喷嘴+动叶D. 主轴+叶轮2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【A 】A. C1 <C crB. C1 =C crC. C1>C crD. C1≤C cr3.当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力p cr时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？【B 】A. 只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度C crD. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度C cr4.汽轮机的轴向位置是依靠______确定的？【D 】A. 靠背轮B. 轴封C. 支持轴承D. 推力轴承5.蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是______。
【C 】A. 轴向力B. 径向力C. 周向力D. 蒸汽压差6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率ηu【A 】A. 增大B. 降低C. 不变D. 无法确定7.工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是：【A 】A. 动叶顶部背弧处B. 动叶顶部内弧处C. 动叶根部背弧处D. 喷嘴背弧处8.降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？【D 】A. 加隔板汽封B. 减小轴向间隙C. 选择合适的反动度D. 在非工作段的动叶两侧加装护罩装置9.火力发电厂汽轮机的主要任务是：【B 】A. 将热能转化成电能B. 将热能转化成机械能C. 将电能转化成机械能D. 将机械能转化成电能10.在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中【C 】A. 相对速度增加B. 相对速度降低；C. 相对速度只改变方向，而大小不变D. 相对速度大小和方向都不变11.已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为【D 】A. 8 m/sB. 122 m/sC. 161 m/sD. 255 m/s12.下列哪个说法是正确的【C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大；B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大；C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变；D. 以上说法都不对13.冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有______关系。
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关于背压式、抽背式及凝气式汽轮机区别
2010-04-07 21:25
1、背压式汽轮机
背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户使用的汽轮机。
其排汽压力（背压）高于大气压力。
背压式汽轮机排汽压力高，通流部分的级数少，结构简单，同时不需要庞大的凝汽器和冷却水系统，机组轻小，造价低。
当它的排汽用于供热时，热能可得到充分利用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接相关，因此不可能同时满足热负荷和电（或动力）负荷变动的需要，这是背压式汽轮机用于供热时的局限性。
这种机组的主要特点是设计工况下的经济性好，节能效果明显。
另外，它的结构简单，投资省，运行可靠。
主要缺点是发电量取决于供热量，不能独立调节来同时满足热用户和电用户的需要。
因此，背压式汽轮机多用于热负荷全年稳定的企业自备电厂或有稳定的基本热负荷的区域性热电厂。
2、抽汽背压式汽轮机
抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取部分蒸汽，供需要较高压力等级的热用户，同时保持一定背压的排汽，供需要较低压力等级的热用户使用的汽轮机。
这种机组的经济性与背压式机组相似，设计工况下的经济性较好，但对负荷变化的适应性差。
3、抽汽凝汽式汽轮机
抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出部分蒸汽，供热用户使用的凝汽式汽轮机。
抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有一定压力的蒸汽供给热用户，一般又分为单抽汽和双抽汽两种。
其中双抽汽汽轮机可供给热用户两种不同压力的蒸汽。
这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷突然降低时，多
余蒸汽可以经过汽轮机抽汽点以后的级继续膨胀发电。
这种机组的优点是灵活性
较大，能够在较大范围内同时满足热负荷和电负荷的需要。
因此选用于负荷变化
幅度较大，变化频繁的区域性热电厂中。
它的缺点是热经济性比背压式机组的差，
而且辅机较多，价格较贵，系统也较复杂。
4、小结
背压式汽轮机的排汽全部用于供热，虽然发电少了，但是机组总的能量利用
效率可以达到70～85，所以背压式是能量利用最好的机组。
凝汽式汽轮机系统
目前能量利用率最多只有45％。
背压式汽轮机一般只适合50MW以下机组，主
要原因是受排汽热力管网制约，因为热力管网的输送距离蒸汽一般在4km，热
水一般10km，因此无法采用大机组。
对于季节性采暖机组一般采用抽汽凝汽式。
目前的国家产业政策是300MW以下不上全凝汽式汽轮机（除了煤矸石电厂或循
环流化床），上纯凝汽式汽机一般都是600MW以上机组。
凝气式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做完功后全部排入凝汽器被凝结成水的汽轮机。
背压式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做完功后以高于大气压的压力排出，供工业或者采暖用的汽轮机。
冲动式汽轮机是指蒸汽仅在喷嘴中进行膨胀的汽轮机，在冲动式汽轮机的动叶片中，蒸汽并不膨胀作功，而只是改变流动方向。
反动式汽轮机是指蒸汽不仅在喷嘴中，而且在动叶片中也进行膨胀的汽轮机，反动式汽轮机的动叶片上不仅受到由于汽流冲击而产生的作用力，而且受到蒸汽在动叶片中膨胀加速而产生的作用力。
凝气式汽轮机指的是蒸汽在汽缸内做功后排入凝汽器被冷却成凝结水的汽轮机。
抽汽凝结式式汽轮机指的是部分做功的蒸汽在一种压力或者两种压力下被从汽缸内抽出供工业或者采暖用汽，其余的蒸汽仍然在做功后排入凝汽器的汽轮机。
多级背压式汽轮机指的是汽轮机内级数很多，蒸汽在汽缸内做功后以高于大气压的压力送往热用户的汽轮机。
抽汽背压式汽轮机指的是部分蒸汽在汽缸内做部分功而后供热用户，剩余的蒸汽在汽缸内继续做功，最终以高于大气压的压力送往热用户的汽轮机。