复杂环境下隧道控制爆破技术
隧道施工中的爆破与爆破振动控制
隧道施工中的爆破与爆破振动控制隧道工程是一项复杂而庞大的工程，它需要经过多个施工环节才能完工。
其中，爆破是隧道施工中常用的一种方法，可以帮助加速工程进展，但同时也会带来一定的振动问题。
本文将探讨隧道施工中的爆破技术以及如何控制爆破振动的相关策略。
一、爆破技术在隧道施工中的应用1. 爆破的作用在隧道施工中，地质条件复杂多变，爆破技术能够有效地破碎硬岩、软土等地层，加速施工进程。
通过合理的爆破设计，可以减少人工挖掘的时间和劳动力成本，提高工程效率。
2. 爆破的过程隧道爆破通常分为预裂爆破和总爆破两个阶段。
预裂爆破是通过钻孔、注水等工艺，在岩石中形成预裂缝，以便于总爆破的进行。
总爆破则是通过引爆装置，将预裂缝进行破碎。
二、爆破振动对隧道工程的影响1. 爆破振动引起的问题爆破振动会引发地表和地下的振动，对周围环境产生影响，包括建筑物、管道、地下水位等。
破坏性的振动和震动声会导致噪音扰民、建筑物的损坏，甚至影响到地下水资源。
2. 爆破振动的监测为了准确评估爆破振动对周围环境的影响，需要对振动进行实时监测和记录。
通常通过地震仪等设备，监测地表振动、动态变化等数据，以便及时采取控制措施。
三、控制爆破振动的策略1. 合理的爆破设计在隧道爆破中，合理设计爆破参数是降低振动影响的重要手段。
通过合理的装药方式、炸药量以及引爆顺序等因素的控制，可以减少振动幅度和能量释放，从而降低对周围环境的影响。
2. 防护措施的采取为了保护周围建筑物和设施不受振动影响，可以采取一系列的防护措施。
例如，在爆破前进行建筑物的加固，设置振动屏障或音频隔离墙以减缓振动传播，以及采用减震措施等。
3. 合理的施工时间安排在爆破施工中，合理的时间安排也是降低振动影响的重要因素。
避免在夜间或节假日等高峰时段进行爆破作业，可以减少振动对人们生活和工作的干扰，降低社会不安。
四、未来爆破技术的发展随着科技的不断进步，爆破技术也在不断创新和发展。
未来，我们可以期待更加智能化的爆破系统，通过使用先进的监测设备和模拟技术，实现对爆破振动的更加精准控制。
隧道爆破技术
用于铁路、公路、地铁等交通 线路的建设，穿越山体、河流
等障碍物。
水利工程
在水电站、水库等水利工程中 ，建设引水隧洞或泄洪隧洞。
矿业开采
在矿山开采中，隧道爆破技术 用于开拓矿井和采场。
军事用途
在战争时期，隧道爆破技术可 用于挖掘战壕、破坏敌方设施
等军事目的。
02
隧道爆破技术的基本原 理
炸药爆炸的原理
爆破施工的步骤与注意事项
堵塞
装药
将炸药按照设计的装药结构装入 炮孔，注意不要损坏雷管和导爆 索。
用炮泥将炮孔堵塞严实，防止炸 药爆炸时产生的气体外泄。
起爆网络连接
按照设计的爆破网路连接起爆网 络，确保所有炮孔按照预定的顺 序起爆。
钻孔
使用钻机按照设计的炮孔位置和 深度进行钻孔，确保炮孔的位置、 深度和角度符合设计要求。
数字化
数字化技术为隧道爆破提供了新的手段。通过建 立数字模型、进行数值模拟和远程监控，可以更 好地预测和控制爆破效果，提高施工效率和质量 。
隧道爆破技术的未来展望
高效能炸药和起爆器材
智能化爆破管理系统
环保和安全技术
多学科融合发展
随着新材料和新工艺的发展， 高效能炸药和起爆器材将会更 加安全、可靠和高效，为隧道 爆破施工提供更好的支持。
隧道爆破技术的发展历程
初期阶段
隧道爆破技术起源于19世纪中叶， 最初使用黑火药进行岩石爆破。
发展阶段
随着科技的不断进步，新型炸药和 爆破技术的出现，隧道爆破技术逐 渐成熟。
现代阶段
采用计算机技术、传感器技术和智 能控制技术等手段，实现精准控制 爆破过程，提高作业效率和安全性。
隧道爆破技术的应用场景
01
复杂地质条件下隧道聚能爆破施工技术研究
复杂地质条件下隧道聚能爆破施工技术研究
王月栋
【期刊名称】《施工技术（中英文）》
【年(卷),期】2024(53)5
【摘要】在百和隧道项目中,根据围岩级别、地质特征、隧道埋深及其地应力和岩爆情况,基于地应力场三维有限差分反演结果,利用聚能水压光面爆破基本原理,通过聚能水压光面爆破聚能管制作工艺,得到其爆破参数。
分析断裂破碎带及高地应力围岩爆破效果,对沿线围岩应力和岩爆分别进行评价与预测,确定使用聚能水压爆破方法开挖断层破碎带以及高应力围岩段。
聚能水压光面爆破在断层破碎带和高地应力围岩段的炮眼利用率达87%以上,周边眼痕率达90%以上。
相比于常规光面爆破,其每循环进尺提升显著,炸药消耗量和最大超挖量降低明显,对中等以上岩爆控制效果良好。
【总页数】6页(P118-123)
【作者】王月栋
【作者单位】中交二公局第三工程有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U455
【相关文献】
1.复杂地质条件下软岩隧道爆破开挖技术研究
2.不良地质条件下隧道爆破施工关键技术研究
3.复杂地质条件下的市政地铁隧道盾构施工技术研究
4.复杂地形地质条件下隧道施工技术研究
5.基于复杂地质条件下铁路隧道施工技术研究
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隧道控制爆破技术讲座
应急救援预案与演练
制定完善的应急救援预案，明确应急 组织、救援流程、通讯联络等事项。
定期组织应急演练，检验应急预案的 可行性和有效性，提高应对突发事件 的能力。
对应急救援人员进行专业培训，提高 其应急处置能力。
05
隧道控制爆破技术的应用案例
填塞质量保证
确保炮孔填塞紧密，防止 炮孔内爆炸气体过早泄出， 影响爆破效果。
爆破网路设计与起爆方式
爆破网路设计
根据炮孔布置和炸药性能， 设计合理的爆破网路，确 保所有炮孔按预定顺序起 爆。
起爆方式选择
根据工程需要，选择合适 的起爆方式，如电雷管起 爆、导爆索起爆或导爆管 起爆等。
安全起爆控制
采取有效措施，确保起爆 网络的安全可靠，防止误 爆或拒爆事故的发生。
护眼镜、耳塞等。
在高风险区域进行爆破作业时， 应设置警戒线，安排专人负责警 戒，防止闲杂人员进入作业区域。
定期对爆破作业人员进行体检， 确保其身体健康状况符合要求。
周边环境安全防护措施
在爆破作业前应对周边环境进行详细勘察，评估对周边环境的影响，并采取相应的 防护措施。
对爆破作业可能影响的建筑物、道路、管线等设施，应采取加固、保护等措施，防 止因爆破作业造成损坏。
详细描述
隧道控制爆破技术的发展历程可以分为几个阶段。最初的传统爆破技术主要依靠经验进行施工，精度和安全性较 低。随着科技的发展，人们开始探索更加精确的爆破技术，逐渐形成了现代隧道控制爆破技术。该技术不断进行 改进和完善，提高了施工精度和安全性，成为隧道工程建设中的重要工程技术。
02
隧道控制爆破技术的基本原理
炮孔钻孔与清孔
控制爆破技术在隧道中的应用分析
控制爆破技术在隧道中的应用分析发布时间：2021-12-02T07:41:47.316Z 来源：《工程管理前沿》2021年第19期作者：杨振宇[导读] 本文介绍了隧道爆破在围岩中产生的破坏和扰动，分析了爆破地震动效应，列举了隧道微振动爆破技术在应用过程中爆破参数的选定、布孔图形及装药量的计算方法，证明在隧道爆破中使用控制爆破技术，控制爆破时隧道围岩或构造物的振动峰值，能实现减少或控制爆破破坏的目的。
杨振宇广东省地质局第五地质大队广东肇庆 526020【摘要】本文介绍了隧道爆破在围岩中产生的破坏和扰动，分析了爆破地震动效应，列举了隧道微振动爆破技术在应用过程中爆破参数的选定、布孔图形及装药量的计算方法，证明在隧道爆破中使用控制爆破技术，控制爆破时隧道围岩或构造物的振动峰值，能实现减少或控制爆破破坏的目的。
【Abstract】This paper introduces the damage and disturbance caused by tunnel blasting in surrounding rock，analyzes the blasting ground motion effect ，and lists the selection of blasting parameters, hole layout pattern and calculation method of charge in the application of tunnel micro vibration blasting technology . It proves that using controlled blasting technology in tunnel blasting to control the vibration peak of tunnel surrounding rock or structure during blasting can achieve the purpose of reducing or controlling blasting damage.关键词：隧道爆破控制爆破控制破坏1 概述近年来，随着国民经济的快速发展，全国各地高速铁路、告诉公路，都有很多隧道项目，多采用爆破施工。
隧道光面爆破及超欠挖现象分析与控制技术措施
隧道光面爆破及超欠挖现象分析与控制技术
措施
隧道挖掘是一种复杂的地质工程技术，它涉及对复杂地质条件和
强烈的地质环境作用下的隧道施工施工现场管理。
随着地质条件复杂化，工程技术复杂化，隧道爆破及超欠挖现象日益严重。
在此情况下，如何合理分析及控制超欠挖现象就变得格外重要。
为此，本文将对隧
道爆破及超欠挖现象进行深入的分析，提出有效的防治控制技术措施，以实现高效、安全的隧道施工。
首先，本文将对隧道爆破及超欠挖现象进行深入分析，分析超欠
挖现象的起因，主要是由于爆破技术的局限性，以及施工公司在隧道
施工中缺乏认真熟悉地质条件及隧道爆破方面的专业技术准备造成的。
此外，地质条件复杂和施工熟悉度不足也是造成超欠挖现象的重要原因。
其次，为了防止和控制超欠挖现象，本文提出了一些有效的技术
措施。
包括：1）在爆破前结合参与施工的单位熟悉地质条件，选择合
适的采矿方法；2）在爆破过程中，加强施工现场管理，科学精确施工；3）在监测过程中，定期进行爆破前位移点监测，把握爆破效果；4）
使用正确的支护方法，减小支护结构变形，防止坚固体爆破效果不理想。
以上技术措施可以有效地防止和控制超欠挖现象，有助于营造安全、可靠的施工环境。
复杂环境下隧道爆破施工控制技术
复杂环境下隧道爆破施工控制技术隧道爆破是隧道施工中常用的一种方法，能够快速掘进、节省成本，但隧道爆破施工也伴随着一定的危险因素。
特别是在复杂环境下的隧道爆破，更需要掌握一定的控制技术，以确保施工安全和效率。
一、地质勘探技术地质勘探技术是确保隧道爆破施工的关键环节之一。
在环境复杂的情况下，地质勘探技术能够快速、精确地了解隧道所处地质条件和隧道围岩的状况，从而制定合理的爆破方案。
首先需要进行的是地质调查，根据调查结果制定合理的爆破方案。
其次需要进行的是地质勘探，通过长孔钻、岩芯钻等手段获取地下隧道的地质信息和围岩结构，分析岩层分布和稳定性。
二、爆破技术对于复杂地质环境下的隧道，爆破技术是非常关键的一环，它的作用不仅是加速隧道掘进，还能够控制爆破面形状、限制爆破断面的尺寸、避免对周围环境的破坏，从而确保爆破施工的安全和效率。
为了控制爆破质量，爆破周期应该根据具体情况控制合理的长度。
在实际操作中，还需要考虑到爆炸时产生的空气波、烟尘、噪音等对周围环境的影响，对突泥和地下水的控制等问题。
三、控制技术隧道爆破施工过程中，需要根据实际情况对施工现场进行多方位的控制。
比如要对炸药执行控制，包括控制炸药装药量及装药方式、控制爆炸面形状、控制爆炸中坚硬的岩石和软质地带的瓦斯分解和控制。
此外，还需要控制炸炮及炸设备，保证其质量安全，以提高施工值的质量和效率。
控制技术还包括对爆炸产生的空气波、烟尘、噪音等进行控制，防止对周围环境造成影响。
四、安全预防技术在复杂的环境下，隧道爆破施工的安全风险也增加了许多。
因此，安全预防技术是必不可少的。
安全预防技术包括但不限于以下几个方面：加强教育培训、统一管理炸药、排查瓦斯、防火防爆、分区管理等，从而确保施工的安全和顺利进行。
总之，复杂环境下隧道爆破施工控制技术要求施工人员精通地质勘探、爆破技术、控制技术和安全预防技术等方面的知识，制定合理方案，加强施工和管理，才能确保施工的安全和高效进行。
复杂环境下隧道爆破施工控制技术
复杂环境下隧道爆破施工控制技术隧道爆破是隧道工程中常见的一种施工方法，它能够提高施工效率、降低成本，并且适用于各种地质条件。
在复杂环境下进行隧道爆破施工却是一项挑战，因为这种环境中存在着更多的安全隐患和技术难题。
探讨复杂环境下隧道爆破施工控制技术，对于提高爆破施工的安全性、可靠性和效率具有重要意义。
复杂环境下的隧道爆破施工指的是在地质条件复杂、地下水丰富、周围环境复杂多变的情况下进行爆破作业。
这种情况下，往往存在着以下几个方面的挑战：1. 地质条件多变2. 地下水丰富3. 周围环境受限在这种情况下进行隧道爆破施工，需要对爆破作业进行科学的控制和管理，以确保施工的安全和效率。
下面将从以下几个方面进行讨论。
一、地质勘察与分析地质条件是影响爆破效果的关键因素之一。
在复杂环境下进行隧道爆破施工前，需要进行详细的地质勘察和分析，了解隧道工程所处地层的构造、岩性、构造、脆性等情况，以便科学地确定爆破参数，选择适合的爆破方案。
地质勘察还应着重考虑复杂地质条件下的隧道工程安全问题，如断层、褶皱带等地质构造，以及地下水、岩溶等地质灾害。
在地质勘察和分析的基础上，可以借助先进的地质雷达、地下水位监测设备等技术手段，对隧道内部的地质和水文情况进行实时监测，及时发现地质构造变化、地下水位变化等情况，为隧道爆破施工提供准确的数据支持。
二、爆破参数的确定在复杂环境下进行隧道爆破施工，合理确定爆破参数是至关重要的。
爆破参数包括钻孔布置、钻孔直径、孔距、孔深、装药量、起爆序列等。
这些参数的选择需要充分考虑地质条件、爆破目标、周围环境等因素，以确保爆破作业的效果和安全。
在爆破参数的确定过程中，可以借助爆破模拟软件对各种参数组合进行仿真模拟，从而找到最佳的爆破方案。
还可以通过现场试验对不同的爆破参数进行试验验证，以选择最合适的爆破参数。
三、爆破作业的控制在复杂环境下进行隧道爆破施工，爆破作业的控制显得尤为重要。
需要确保爆破作业的安全，包括爆破装药、起爆控制等环节的安全可靠；需要确保爆破作业的效果，包括采用合理的起爆序列和爆破药品，以及采用合适的爆破技术。
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复杂环境下隧道控制爆破技术发表时间：2019-10-18T14:08:52.903Z 来源：《基层建设》2019年第18期作者：汪伟[导读] 摘要：爆破是隧道开挖广泛应用的一种方法，特别是在隧道通过或临近居民居住区、高楼大厦、既有交通运输隧道等复杂环境，除保证开挖面圆顺外，还需选择合理爆破参数、起爆顺序，使用新工艺、新材料，通过防护、隔离、降噪、减振等综合措施，减少对既有结构物的影响，保证施工顺利进行。
中铁十一局集团有限公司湖北武汉 430070摘要：爆破是隧道开挖广泛应用的一种方法，特别是在隧道通过或临近居民居住区、高楼大厦、既有交通运输隧道等复杂环境，除保证开挖面圆顺外，还需选择合理爆破参数、起爆顺序，使用新工艺、新材料，通过防护、隔离、降噪、减振等综合措施，减少对既有结构物的影响，保证施工顺利进行。
关键词：复杂环境；控制爆破；爆破振速；聚能【1】Summary:Blasting is a widely used method of tunnel excavation, especially in complex environments such as tunnels passing through or near residential areas, high-rise buildings, and existing transportation tunnels. In addition to ensuring that the excavation surface is smooth, reasonable blasting parameters and detonation sequence must be selected. Using new technology and new materials, through the protection, isolation, noise reduction, vibration reduction and other comprehensive measures to reduce the impact on the existing structure, to ensure that the construction progress smoothly. Key words: complex environment；controlled blasting；blasting；vibration polymerization一、研究背景钻爆法因为能适用各种地质条件和地下水环境，并且断面形式比较灵活，适合单线、双线及多线、车站等各种断面，在过渡段、变断面等TBM、盾构无法施工地段更具有先天优势，所以目前仍是隧道施工广泛采用的施工方法。
目前中国高铁已突破2万公里，在东部沿海发达地区，高铁、普铁与高速公路相互交错，形成四通八达的交通运输网。
同时，随着经济发展，中国人口上千万、GDP过万亿的大城市已有12个，各一线城市为争取成为区域中心，各出妙招，吸引人才，使得城市规模仍在不断扩大，城市交通压力倍增，城市轨道交通方兴未艾。
城市轨道交通为少占用地，避免与地面交通干扰，多采用地铁方式。
地铁隧道穿越城市中心，商业区、居民集中区高楼林立、管道众多，为减少影响，一般采用盾构施工，但在一些地质条件、断面过渡、车站等不适合盾构施工地段，仍需采用暗挖方案。
暗挖隧道如遇坚硬围岩，如广州、厦门等沿海城市，下伏岩层多为玄武岩、花岗岩，其原岩抗压强度达120MPa以上，必须要采用爆破施工。
而在这些发达城市进行爆破施工，周边环境复杂，有上传或下穿正在运行隧道，或者毗邻商业办公楼、政府办公区、居民生活区、重要管线，对爆破振速、噪声、粉尘浓度控制提出了更高要求，施工中，必须采用综合控制措施，才能满足规范要求，保证施工顺利进行。
表3-1：爆破振动安全允许标准二、爆破设计原则1.必须详细调查爆破区地质资料及周围环境情况和位置关系，能确定保护对象的性质、结构、新旧情况。
2.向当地政府、产权单位了解结构物对爆破振动、冲击波、噪声等安全要求。
3.爆破方案能保证施工人员、设备、支护结构和周边环境的安全。
4.将爆破振动、爆破飞石、爆破粉尘、爆破有毒气体、爆炸冲击波、爆破噪音等爆破有害效应控制在安全的范围内5.爆破方案能有效指导爆破施工，满足工程施工进度和施工质量的要求。
6.爆破方案必须先试爆验证，并在实施过程中依据监测数据不断调整优化。
三、确定爆破振动参数1.爆破振动安全允许标准要求爆破地震效应不大于相应建筑物爆破振动安全控制标准【2】来执行，具体如表3-1： 2.确定爆破炸药用量根据上表的允许最大爆破振动速度，通过萨道夫斯基经验公式：推出最大爆破炸药用量Q： Qmax＝R3×(Vkp／K)3／a 式中 R－爆破振动安全允许距离，单位为米（m）； Q－炸药量，齐发爆破为总药量；延时爆破为最大一段药量；单位为千克（kg） V－保护对象所在地质点振动安全允许速度，cm/s； K、α－分别为与爆破点至计算点间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数，表3-2：爆区不同岩性的K、α值与岩性的关系由于地铁周边建筑物众多，有一般民用建筑物、商业建筑物，且道路交通繁忙，上述表格数据参考《爆破安全规程》规定，由于需保护建筑物、管路等由于其材质、埋设方式、承压情况、新旧程度等不相同，其安全振速值也不尽相同，需以各产权单位提供的设计抗震数据为准。
3.允许最大齐爆药量与爆破振动安全距离关系根据上述公式对最大段起爆药量进行核算。
可求得允许最大齐爆药量与爆破振动安全距离关系如下表：表3-3：允许最大齐爆药量与爆破振动安全距离关系据上表，在未采取其他减振措施情况下，需将每次爆破最大单段药量控制在表中计算值下，可确保周边建筑物的安全。
为确保安全，爆破作业时应按照空间上由远及近、装药量由小到大，逐步增加的顺序进行安排。
四、其他减振措施如果按上述表格对应的最大单段药量仍不能满足爆破振速要求时，需采取其他减振措施，常采用的主要有： 1.打设隔离眼隧道开口一般距离既有结构太近，基本无安全距离，需采用隔振槽设计，将爆破区和上部需保护的围岩隔离开，具体做法是沿轮廓线钻水平孔，孔径150mm、孔深5m、孔间距（净距）10cm；孔钻好后，用导爆索将空孔间岩石炸碎，贯穿成一条5-15cm宽的隔振槽。
如下图所示：隔离眼布置图将数根导爆索分别绑于直径Φ110mm的PVC管两侧，用胶布固定后装入炮孔中，将空孔间岩石炸碎，形成了一个弧形的隔振槽，将隧道开挖爆破和需保护的岩层隔离，能有效阻隔爆破振动波对临近围岩和钢筋砼的影响。
隔振槽装药设计详图如下：隔离眼孔内布置图 2.周边眼采用聚能管聚能管充分利用炸药聚能效应，控制爆裂方向，使向四周的爆破在聚能管作用下，在两侧凹槽部位产生高能流，在两个周边孔之间集中定向释放，当爆震压力超过岩石抗拉强度，沿轮廓方向产生裂隙并定向扩展，在周边眼之间形成贯通裂缝，达到预裂爆破的目的。
聚能管图片尺寸孔内内窥镜观察显示，爆破后围岩仅在聚能方向出现裂缝。
3.水压爆破水压爆破利用水的不可压缩性，使爆炸能量经过水传递到炮眼围岩中几乎无损失，十分有利于岩石破碎。
同时，水在爆炸气体膨胀作用下产生的"水楔"效应以及早高温状态蒸发体积膨胀，有利于岩石进一步破碎，炮眼中有水可以起到雾化降尘作用，大大降低粉尘对环境的污染。
炮眼装药结构图 4.孔口口封堵，洞口遮挡炸药在空气中爆破时，由于爆炸反应速度快，瞬间爆炸产物高速向空气中膨胀，周围空气压缩，形成冲击波，噪音及冲击明显。
在孔口用炮泥堵塞炮孔，使爆破能量在孔内传递，向深层围岩扩撒，可明显降低冲击能量。
同时，在洞口用橡胶、泡沫、棉被等可压缩材料制成炮被，进行封闭防护遮挡，可明显降低噪音。
5.微差爆破当非电毫秒雷管段别不能满足一次最大起爆药量时，可采用高精数码电子雷管与非电毫秒雷管相配合，达到增加段别的效果。
电子雷管延期时间可精准控制，根据产品要求采用相应的起爆网路，比如串联网路，见下图。
段延时间隔时间10～50ms，实行孔间或排间毫秒延期起爆。
电子雷管串联示意图 6.分块分区域起爆，增加临空面减少一次起爆体积，远离建筑物或需保护结构部位先起爆，同时，可为后起爆区域增加临空面，减少爆破震动。
常用的减少爆破震动的措施还有采用小直径药卷、间隔不耦合装药及采用低爆速、低猛度炸药等，但由于影响爆破振动的因素众多而又复杂，施工中需对爆破振动进行现场监测，并通过监测数据调整最大单段药量，在保护建物和各种管线安全的同时尽可能满足施工进度需求。
若监测振速过大，可能威胁到周边被保护建筑物的安全时，应暂停爆破作业，采取有效的减振措施，控制振速等，若在采取足够措施后仍不能有效控制爆破振动，建议采取非爆破方式进行开挖。
五、工程案例1.工程概况厦门市轨道交通2号线2标一工区东渡站～建业路站区间（下文均简称为东建区间）为暗挖区间。
本区间东渡路站～1#竖井之间的右DK21+434.4～右DK21+741.2段（306.8m，含短链14.7m）,埋深21-29m，顺东港北路敷设，两侧重要建（构）筑物较多，主要有宝鹭苑、振华大厦、国际邮轮城，东渡路厦金码头截流泵站及排水箱涵等，隧道下穿现状道路范围内周边地下管网繁杂，类型众多，管径及埋深不一。
洞身穿过区为微风化花岗岩：肉红杂灰白色，中粗粒结构，块状构造，见少量70°左右裂隙，裂隙面较平整，岩芯多呈15～50cm柱状，岩质坚硬，锤击声脆。
该层岩石不可压缩，力学强度很高。
RQD=65～95%，岩石饱和抗压强度63～124MPa，属坚硬岩，岩体基本质量等级为Ⅰ～Ⅱ级。
承载力高，不可压缩，均匀性好，透水性弱，工程性能好。
2.主要采取的爆破方法（1）东渡站暗挖隧道入口段，为避免对已完成结构造成损伤，拟采用潜孔钻钻孔和导爆索弱爆破，构造隔振槽后再进行隧道开挖钻爆施工；（2）靠近宝鹭苑小区等对振动敏感的建构筑物附近爆破时，采用短进尺、小断面的方式进行开挖，并选用预裂爆破技术减振，严格根据振动监测数据指导施工；（3）必要时选用高精数码电子雷管进行施工；（4）所有爆破施工均需在振动监测数据符合安全要求的前提下进行，若不能确保安全，则需暂停爆破施工或采用非爆破方式进行开挖。
3.选用爆破器材（1）炸药选择：2号岩石乳化炸药、导爆索（2）雷管选择：毫秒延期非电导爆管雷管（3）起爆电源：电容式起爆器、导爆管激发针4.振速控制2014年8月22日爆破专家对厦门地下市政管线的安全振速进行了论证，并出具了《厦门市地下市政管线爆破质点安全允许振动速度值的建议》，石油天然气管道的允许爆破振动速度见表5-3：石油、天然气管道的安全允许振速，给水管、污水管、电力电缆、通讯线的安全允许振速按照该表数值的±10%执行。