发动机选择判断修改

第一单元发动机总体构造一：选择题1、上止点是指活塞离曲轴回转中心（）处。

A、最远B、最近C、最高D、最低2、下止点是指活塞离曲轴回转中心（）处。

A、最远B、最近C、最高D、最低3、压缩比是指汽缸（）容积与（）容积的比值。

A、工作……燃烧室B、总……燃烧室C、总……工作D、燃烧室……工作4、汽缸总容积等于汽缸工作容积与燃烧室容积（）。

A、之差B、之和C、乘积D、之比5、四冲程发动机在进行压缩冲程时，进气门（），排气门（）。

A、开……开B、开……关C、关……开D、关……关6、四冲程柴油发动机在进气冲程时，进入气缸的是（）。

A、纯空气B、氧气C、可燃混合气D、纯燃料7、四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（）。

A、四周B、三周C、两周D、一周8、二冲程发动机一个工作循环，活塞从上止点至下止点往复移动共（）。

A、四次B、三次C、二次D、一次9、当发动机发出最大功率时，此时发动机转矩（）耗油率（）。

A、最大……最低B、最小……最高C、最大……最高D、小于最大扭矩……大于最大油耗10、汽油机4100Q型发动机中Q字代表该发动机是（）用。

A、工程机械用B、车用C、拖拉机用D、摩托车用二、判断题1、活塞行程是指发动机上、下两指点之间的距离。

（）2、发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。

（）3、四冲程发动机在进行压缩冲程时，近排气门都是开启的。

（）4、二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周。

（）5、四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。

（）6、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。

（）7、以发动机曲轴对外输出功率为基础指标称为发动机有效性能指标。

（）8、发动机的速度特性属于调整特性。

（）9、发动机负荷特性属于使用特性。

（）10、柴油机6135Q表示该发动机是六缸、四冲程、气缸直径135mm、风冷、汽车用。

（）11、发动机万有特性曲线作用主要是用来分析发动机动力性能。

（）单元二曲柄连杆机构构造与维修一：选择题1、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（）。

A、节省材料B、可减少往复运动惯性力C、活塞在工作中受热不均匀D、润滑可靠2、扭曲环所以会扭曲是因为（）。

A、加工成扭曲B、环断面不对称C、气体压力的作用D、惯性力的作用3、发动机汽缸磨损的检验，主要是侧量其（）。

A、直线度和同轴度B、平行度和平面度C、垂直度和圆跳动D、圆度和圆柱度4、测量气缸直径时，当量缸表指示到（）时，即表示侧杆垂直于汽缸轴线。

A、最大读数B、最小读数C、中间值读数D、任一读数5、为了减轻磨损，通常对（）进行镀铬。

A、第一道环B、所有气环C、油环D、气环和油环6、活塞的最大磨损部位一般是（）。

A、头部B、裙部C、顶部D、环槽7、若连杆检验仪的量规的上测点与平板接触，下面两测点与平板存在相等的间隙，则表明连杆发生了（）。

A、弯曲B、扭曲C、双重弯曲D、扭曲与弯曲8、连杆的弯，扭校正经常在（）下进行。

A、高温B、常温C、高压D、低压9、汽油机活塞裙部的膨胀槽一般开在工作行程（）的对面。

A、受离心力较大处B、受离心力较小处C、受侧向力较大处D、受侧向力较小处10、正扭曲环正确的安装方向是（）。

A、外切口向上、内切口向下B、外切口向上、内切口向上C、外切口向下、内切口向上D、外切口向下、内切口向下二、判断题1、活塞环的泵油作用，可以加强对汽缸上部的润滑，因此是有益的。

（）2、偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向做功行程时活塞受侧压力大的一侧。

（）3、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。

（）4、采用全浮式连接的活塞销，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。

（）5、各种形式曲拐数都与汽缸数相同。

（）6、为了汽缸的密封不论是干式汽缸还是湿式汽缸，在压入汽缸体以后，都应使汽缸套顶面与汽缸体上平面平齐。

（）7、由于各个气缸的磨损量不均匀，因此镗削后的气缸修理尺寸应不同。

（）8、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。

（）9、活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。

（）10、活塞连杆组装后，需要在连杆检验器上检验连杆大端孔中心线与活塞裙部中心线的平行度。

（)单元三配气机构构造与维修一、选择题1、下类各零件不属于发动机的是（）。

A、气门弹簧B、气门C、气门弹簧座D、凸轮轴2、下类各零件不属于气门传动组的是（）。

A、气门弹簧B、挺柱C、摇臂轴D、凸轮轴3、进、排气门在排气上止点时（）。

A、进气门开，排气门关B、排气门开、进气门关C、进、排气门全关D、进、排气门叠开4、进、排气门在下止点时（）。

A、进气门开，排气门关B、排气门开、进气门关C、进、排气门叠开D、进、排气门全关5、为了使气门座圈与汽缸盖（体）结合良好，其装配时不能采用下述（）种方法（）。

A、压入后在冲压四周B、加热座圈C、将气门在液氮中冷却D、采用过渡配合6、下面零件中不是采用压力润滑方式的是（）。

A、挺柱B、凸轮轴轴承C、摇臂D、凸轮轴正时齿轮7、为了改善气门与气门座的磨合性能，新气门锥角往往比其座圈小约（）。

A、0.01°~0.05°B、0.5°~1°C、2°~4°D、8°~10°8、若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆，应选择（）的铰刀修正。

A、75°B、45°C、15°D、60°9、出现下列（）情况时，必须更换液力挺柱。

A、气门开启高度不足B、挺柱磨损C、挺柱泄漏D、配气相位不准10、做功顺序为1—3—4—2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。

A、3缸的进、排气门和4、2缸的进气门B、1、4缸的进气门和2缸的排气门C、3缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门D、1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门11、双凸轮轴结构不可能出现在下述（）结构中。

A、V型发动机B、4气门配气方式C、侧置气门式D、齿形带传动方式12、VVT—i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

A、进气门的配气相位B、进、排气门的重叠角C、排气门的配气相位D、进、排气门的配气相位13、VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时（）。

A、主次气门同步关闭B、主气门定时关闭，次气门始终关闭C、次气门定时关闭，主气门始终关闭D、主次气门异步关闭二、判断题1、非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。

（）2、发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。

（）3、进气门迟闭角随着发动机转速上升应增大。

（）4、气门重叠角越大越好。

（）5、顶制式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠气门弹簧实现的。

（）6、因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气结构中，往往采用两个进气门和三个排气门。

（）7、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法，以改善发动机性能。

（）8、为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。

（）9、为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用45°。

（）10、由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。

（）11、由于凸轮轴上推凸缘比隔圈厚0.08~0.20mm，所以能保证凸轮轴有0.08~0.20mm的轴向窜动量。

（）12、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。

（）13、因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。

（）14、VVT传感器是检测进气凸轮轴和排气凸轮轴的相对位置的传感器。

（）15、可变气门控制机构（VTEC）既可改变配气相位，也可以同时改变气门升程。

（）单元六柴油机燃料供给系统一、选择题1、柴油机之所以采用压燃方式是因为（）。

A、便宜B、自然温度低C、自然温度高D、热值高2、柴油机的供油提前角一般随发动机转速（）而增加。

A、升高B、降低C、不一定3、下列不是柴油机自燃的因素为（）。

A、高压缩比B、雾化好C、供油提前角合适D、供油量大4、输油泵的输出压力由（）控制。

A、输油泵活塞B、复位弹簧C、喷油泵转速D、其他5、下列（）不是喷油器喷油压力的调节方法。

A、调节螺钉B、调节垫片C、安装位置6、直列式喷油泵不是通过（）方式来调节喷油量的。

A、转动柱塞B、供油提前C、调速器控制D、供油拉杆7、发动机怠速时，若转速（），则调速器控制供油量增加。

A、升高B、降低C、不变D、都有可能8、下列不是VE泵的调节装置的是（）。

A、供油调节器B、调压阀C、怠速螺钉D、断油电磁阀9、VE泵溢油阀上的小孔起（）作用。

A、防止泄压B、区别进油螺钉C、保持泵腔压力D、控制输油泵供油量10、VE泵的柱塞在工作时，其运动方式是（）。

A、转动B、前后往复运动C、既运动又往复转动D、都不是11、涡轮增压器的旁通阀在（）情况下打开，以减少增压强度。

A、进气歧管压力高时B、进气歧管压力低时C、急加速时D、都有可能二、判断题1、喷油器的作用是向进气歧管喷油。

（）2、柴油的雾化主要依靠高的喷油压力、很小的喷孔来实现的。

（）3、直喷式燃烧室一般配有孔氏喷油器。

（）4、输油泵的手油泵仅仅是在人工启动发动机时用于给喷油泵供油。

（）5、柱塞与柱塞套是一对偶件，因此，必须成对的更换。

（）6、VE泵的叶片式输油泵在VE泵正常工作时为柱塞供给低压油。

（）7、VE泵的又控制套筒的前后位置来调节泵油量。

（）8、回油电磁阀的作用是在怠速时关闭阀体上部的四个小孔，使泵腔压力提高，供油提前。

（）9、柴油机的喷油量过多，则柴油燃烧不干净，会冒黑烟。

（）10、柴油机气缸压力过低，会使发动机启动困难。

（）单元七柴油机电控喷油技术一、选择题1、下列不是电控柴油机优点的是（）。

A、尾气少B、油耗低C、功率大D、结构简单2、电动调速器上按有（），以向ECU反馈供油量控制信息。

A、溢油位置传感器B、偏心球C、转子D、线圈3、电磁溢油阀（），喷油泵停止供油。

A、断电B、通电C、都是D、都不是4、TICS系统是指（）。

A、喷油率可变B、供油量可变C、供油提前角可变D、三者都可变5、预行程执行器改变的是（）。

A、柱塞的有效行程B、喷油时间C、喷油量D、都是6、TICS系统的直列泵的停油是由（）控制的。

A、停油手柄B、直流电机C、ECUD、都不是7、共轨系统的喷油压力可以高达（）。

A、大于200MPaB、135~200MPaC、小于135MPaD、都不是8、共轨系统的基本喷油正时由（）来确定的。

A、油门开度B、发动机转速C、加速踏板D、发动机转速和加速踏板9、电控柴油机的温度越低，柴油的喷油量（）。

A、越大B、越小C、不一定10、共轨系统喷油量为控制尾气排放而采取的是（）。

A、主喷油阶段B、预喷油阶段C、后喷油阶段D、都是二、判断题1、电控柴油机因为油耗低，所以被广泛使用。