斯柯达疑难及经典故障案例

2008
电气类 车辆行驶中中控锁频繁起落
点火开关损坏
通过5051检测，出现故障码为：点火开 关D端子S电路中电器故障，判断为点火 开关故障，更换后故障解决。
5051检测，显示安全气囊引爆装置电阻
太小，复位环故障，于是更换了复位
晶锐 1.6自
动
频发 <5000KM 2009
电气类
车辆行驶过程中，仪表内报警 显示安全气囊故障。
大的吸力，在反复测试后，声音突然出 现，加速时声音不断加大，而且机油口 盖处压力也随之增大。此时发动机水温
达到正常值，也就是声音出现在热车情
况下，因为热车时机油废气会不断增
加，而油分离器的作用就是分离机油和
进气，当进气不足时会导致机油口盖处
压力增大，导致发动机发出刺耳的声音
明锐 1.6手
挡
频发
1000020000
故障发生在下雨天，且都是在雨刷器工 作地情况下出现此故障现象，应该是摇 臂工作时引起油泵线路出现搭铁现象。 于是在拆除雨刷臂下面的导水槽后，经 过反复检查，发现雨刷电机摇臂与发动 机线束磨损，导致线路磨破，导致搭 铁，处理线路及调整雨刷电机位置后，
起初车辆来店时，观察发动机只是有轻
微的颤抖，并无异响，经用5051检查发
车型
偶发/ 频发
行驶里程
车型年 份
故障类型
故障描述
故障原因
诊断过程
备注
明锐 1.8T 自动
频发
500010000
2007
车在下雨天行驶时，车辆突然
熄火，经检查发现，油泵保险
电气类
烧蚀。更换保险后，车辆正常 行驶，但是同样在下雨的天
气，又出现上述故障，经检查
发现仍然是油泵保险烧蚀。
雨刷电机摇臂与发动机 线束磨损，导致线路磨 破，导致搭铁。
5051检测，显示安全气 囊引爆装置电阻太小， 复位环故障。
环，故障排除。但是车辆行驶一段时间 后，故障再次出现，用5051检测故障代 码与上次一样，于是仔细检查复位环的 连接线路，发现复位环上的两个并联插
头，用钳子剪断其中一个插头，使横截
面积变小，重新安装后，故障解决。
明锐 2.0手
挡
频发
2000030000
现多缸失火，读取数据块是4缸均工作不
正常，进气量超出正常值很多。同时在
检查过程中还发现加注机油口盖处有很
明锐 1.8T 自动
偶发
6000070000
2007
发动机 类
车辆行驶过程中突然感到明显 的颤抖，并同时发出刺耳的噪 音。加速时声音不断扩大。
油分离器内部破损，导 致漏气，引起发动机颤 抖并伴随刺耳的噪音。
油泵传感器插脚连接件 松动
雨刷电机连ห้องสมุดไป่ตู้后面的固 定销没有插入到固定橡 胶圈内，松动
左前门门柱上的线束插 头锈蚀，引起控制不灵
Ebox盒线路板经过水浸 泡后，腐蚀
点火开关及钥匙制动元 件不工作
电脑检测故障代码显示燃油位置传感器 存在机械故障，于是拆下燃油泵，未能 发现异常，测量其2、3针电阻值下限是 270欧，上限是50欧，均符合标准，滑动 触点接触良好。然后从油泵上拆下传感 器时发现问题，黔中一个插针的插接件 松动，从而找到故障原因，用钳子把触 点夹紧后，重新装好油泵，故障排除。 经检查，雨刷工作时的确有响声，检查 其雨刮器工作时，声音的确很大。于是 为其更换雨刷片，故障仍然存在，拆下 雨刷臂后，声音减小，于是更换了一组 雨刷臂，但是故障依然没有得到完全解 决。因此决定拆下雨刷电机检查，终于 发现原因，雨刷电机连杆后面的固定销 没有插入到固定橡胶圈内，松动，重新 固定后，故障排除。 通过现场检查，的确有上述故障现象， 通过5051检测，没有故障码，于是怀疑 左前门门锁有问题，更换左前门门锁 后，故障仍然没能得到解决。不门锁锁 死后，来回开关车门时，中控锁时好时 坏，于是怀疑线束插头故障，拆下门柱 上的线束插头是发现插头锈蚀严重，有 的针脚已经锈断了，重现短接针脚先 通过电脑检测，检测故障是左侧灯光15 号线断路，首先检查J519上左侧灯光的 “+”极线，发现没有这根极线，极线是 从Ebox盒过来的，于是拆下Ebox盒检 查，发现Ebox盒里面的许多线路板因为 进水浸泡后被腐蚀断了，更换Ebox盒 后，故障排除。 通过5051检测的故障，为其更换了点火 开关，但是故障仍然存在，因此分析， 钥匙在任何档位都能拔下的原因，应该 是钥匙止动元件不工作，用万用表检查 了线路，一切正常，为此更换了钥匙止 动元件，故障排除。
明锐 1.6手
挡
频发
4000050000
2008
车辆进水后，左侧灯光不亮， 电气类 5051检测故障是左侧灯光15号
线断路。
明锐 1.8T 自动
频发
3000040000
2008
在任何档位钥匙都能拔出，而 且仪表上档位全部显示，变速 电气类 箱进入应急状态，5051检测故 障显示点火开关断路和对地短 路
明锐 1.8T 自动
偶发
1000020000
2008
时速140迈以上，左前门部位有 车身类 类似收音机信号不好时发出的 左前门漏风
声音
明锐 1.6手
挡
频发
2000030000
2008
车身类
车辆在时速120迈以上，车辆抖 动严重
轮胎内进水
明锐 1.6自 频发 <5000KM 2008 电气类 收音机信号时好时坏
明锐 2.0手 频发
挡
明锐 2.0自 频发
动
5000060000
2007
6000070000
2007
电气类 雨刷电机不喷水
J519网络控制单元自身 短路
电气类
正常行驶，停车2小时后再次启 动车辆，钥匙在启动位置启动 机无反应。
自动挡多功能开关F125 故障
用电脑5052引导性故障查询，在很多控 制单元中出现“J519没有通讯”偶发故 障，清除故障后喷水电机还是没有反应 。接着更换喷水电机，还是没有反应。 拆掉喷水电机插头用万用表测量没有电 流，应该是电路上的故障，又想到也可 能是J519和J527的编码有问题，接着对 两控制单元进行重新编码，成功后故障 依然存在。然后又更换了雨刮开关，再 次重新进行编码，故障没有排除。又想 到可以用《引导性功能》可以对喷水电 机做测试。就是用J519触发喷水电机， 电机不工作！应该是J519坏了，一般车 辆上的线不会轻易坏掉，排除故障时应 该多想想控制单元方面，和编码方面。 更换网络控制单元，从新做出厂设置， 来站用5051B电脑进行引导性故障查询， 没有发现故障。于是想到和平常出现的 问题一样，是启动机本身的故障，就更 换了启动机。可故障依然存在，找一连 接线对起动机的两个接线柱短接，启动 机工作。这证明启动机没有故障，问题 已该出现在线路上。首先对点火开关及 方向柱控制单元检查没有发现问题。接 着对这对车上所有的保险丝和继电器检 查，也没有出现问题。又想到会不会是 车辆的搭铁有不良的地方，对车上的搭 铁线打磨重新固定，又从电瓶负极附加 了一根搭铁连接发动机，故障还是没有 排除。故障以检查5个多小时了，顾客不 满说明天要出长途一定要今天修好，能 不能先开着，问和手动档的一样吗可以 在“空挡上推着”。当时一惊对想起来 了，知道是哪里的事了我说道。车辆是 自动挡的点火与多功能开关有关系，因 为自动挡只有在P停车档和N空挡上才可 以启动。如果多功能开关坏了有两种可 能，一是在任何档位上都可以启动。 二；是不启动。接着更换F125多功能开
2008
燃油表显示经常不准确，而且 有时不显示，有时过颠簸路面 电气类 又能恢复正常，电脑检测故障 代码显示燃油位置传感器存在 机械故障。
明锐 1.8T 自动
频发 <5000KM 2008
车身类
雨刷工作时有响声，声音很大 。
明锐 1.6手
挡
频发
2000030000
2007
电气类
中控锁有时不能控制车辆左前 门门锁开闭
明锐 2.0手 频发
挡
500010000
2007 电气类 启动发动机风扇高速运转
搭铁线下有漆产生接入 不良
用电脑检查没有故障代码，想到风扇长 转应该给发动机水温传感器有关系，更 换水温传感器。电脑测量发动机水温温 度正常，只有更换电子主风扇试一试， 因为明锐轿车的风扇是考占空比控制的 。当更换完新的风扇控制器后故障还是 发动着发动机风扇就高速运转，看电路 图风扇运转和空调系统也有关系。检查 空调上的高压开关没有问题，把插头拔 掉风扇还是常转。没有什么好的办法只 能再对空调控制面板进行排除，更换了 新的控制单元还是没有排除故障。接下 来只能查线路了，断开电瓶检查保险和 继电器都没有故障，线路经检查也没有 问题。再次装上电瓶发动汽车，故障没 有再出现。等待水温上来风扇自动运 转，可当风扇运转时根本没有低速，而 是直接运转高速。想到故障还是没有排 除，当等到发动机水温降下来再次发动 车辆，故障又一次出现。只能重新开始 检查，装上所有检查过的元件。再一次 的从发动机查起，当阅读数据块时观察 到发电机的发电量为12.47V说明发电机 发电不正常，更换发电机试车。读数据 发电正常试车中出现急加速出现发闯现 象检查发电量还是低。难道是车辆上的 搭铁有问题？拿来一根电瓶连接线快接 了电瓶负极和车身，再次发动车故障没 有出现。问题终于找到了，在检查电瓶 负极和车身直接搭铁线时发现接线柱上 有漆，起一定的绝缘效果。也明白了为
晶锐 1.4手 偶发 <5000KM 2009
动
电气类
新车，在做PDI时发现安全气囊 灯亮
气囊滑环上的两个卡片 引起
有电脑检查是“驾驶员侧安全气囊引爆 装置电阻太小”，偶发故障。电脑清完 故障车辆行驶100米左右故障再次出现， 凭维修经验判断造成安全气囊电阻变化 的分两方面，一；电阻太小应该是线路 有短路的地方。二；电阻太大应该是线 路有开路的地方。现在这个故障因该是 线路有短路，拆掉气囊电脑检测故障没 有变化。说明安全气囊没有问题，继续 拆掉气囊滑环，电脑检查出现“驾驶员 侧安全气囊引爆装置电阻太大”问题应 该是气囊滑环出现了毛病，因为店内没 有新的气囊滑环只能等配件。可是又仔 细一想新车不会是气囊滑环有为题是不 是接入不好，用万用表测量滑环上的电 阻都没有问题，接着用替代法试验。找 一个和气囊电阻相似的电阻连接在滑环 和转向接线柱上。车辆上和气囊电阻相 近的就是大灯上的小插泡，将插泡好后 用电脑检查没有故障，仔细观察气囊滑 环上两短接片有些短，问题就在这。当 两接片接被针脚顶开的时候正常，顶不 开时出现故障。因为规定不可对安全气
明锐 1.6手
挡
频发
1000020000
2007
车身类 倒车或踩刹车时咯噔一下异响
明锐 2.0手
挡
频发
1000020000
2008
电气类
车辆有时有助力有时无助力。 仪表出现黄灯和红灯报警。
刹车片与刹车卡钳间隙 过大造成的
方向助力搭铁线接触点 有腐蚀
此故障不只在一辆车辆上出现问题了， 也有一些顾客抱怨此类问题。试车将向 前行驶的车辆急踩刹车，向后倒车时踩 刹车会听到砰的敲击声，想到应该是传 动轴和转向球笼之间间隙大造成的，更 换两传动轴。故障还是出现，声音比更 换前小了许多。拆掉刹车片发现刹车片 与刹车卡钳间隙过大的。从仓库拿来新 的刹车片比较间隙一样，只有调节刹车 片了，用锤敲击刹车片两固定爪让其向 两边动。重新装车，故障排除。 首先用5051b电脑检测出现故障码： 01309 004 电动转向控制单元J500无信 号通讯，偶发故障。用电脑清除在进行 查询没有故障，试车没有问题，客户接 车出站，第二天顾客来站再次反应问题 又一次出现。电脑检查和第一次检查的 问题一样，电脑还是可以清除，试车中 确实出现无方向助力，仪表板出现红色 的方向助力报警符号。有5052电脑检查 出现故障码： 01309 004电动转向助力 控制单元J500无信号通讯，这次是实发 故障。首先检查；转向助力控制单元没 有问题，然后检查供电线和保险是否正 常，再次检查搭铁线接地是否牢靠。以 上两点都检查，都没有问题。而在检查 搭铁时发现从方向助力出来的一根搭铁 在和发动机舱左侧的搭铁柱出现腐蚀， 重新打磨接线柱，故障排除。随后电话 跟踪客户，故障没有再次出现
动
收音机天线接触不好
明锐 1.6手
挡
频发
3000040000
2008
变速箱 类
车辆在5档时变速杆抖动厉害
5档同步器磨损严重
这辆车，当时更换了变速箱壳体，修复 后一切正常，一周后客户反映车辆在时 速140迈时前车轮抖动并且有尖锐的响 声，为其平衡了轮胎后，与客户一起试 车，没有再次出现抖动现象，但是确实 有类似收音机信号不好时喇叭发出的声 音，用手压左前门玻璃，声音突然变 小，甚至消失，更换左前门密封条，并 且重新调整左前门后，故障排除。 当时这是一辆事故车，技师判断是轮胎 平衡的问题，不过客户说刚在其他4S店 做了轮调平衡，我们认为是不是数据不 准确，于是重新做轮胎平衡，也没有发 现问题，数据都很正常，没有发现问 题，于是进行了车轮前后调位，故障有 所减轻。于是判断是不是轮胎内部有问 题，将车轮扒开后，发现一个车轮内有 1L左右的污水，污水清理后重新装配、 平衡轮调，故障排除。 当时车辆收音机信号确实不好，而且有 些频道无法接收到，通过5051检测，无 故障，更换收音机后故障依然存在，于 是分析可能是天线接触不好造成，拆下 后备箱盖饰板后，发现收音机天线插头 插接不牢，重新插接固定后，故障排除 客户反映车辆5挡后变速杆抖动厉害，维 修技师路试，确实存在以上故障，尤其 是加速是变速杆抖动厉害，减速正常。 我们分析在1、2、3、4档时无论加速还 是减速是变速杆都是工作正常的，唯有5 档加速时抖动厉害，问题应该在5档齿轮 及5档同步器上面，经过拆检发现5档齿 轮正常而同步器的齿底及底座的磨损不 均匀，更换5档同步器后，故障排除。