一、二、三水平大巷使用CDXT2—12(J)防爆特殊型蓄电池式电机车安全技术措施
大巷电机车运输安全技术措施
大巷电机车运输安全技术措施一、运输大巷的净高自轨面起不得低于2m；运输巷两侧与运输设备最突出部分之间的距离：轨道运输巷的一侧、管道和电缆的吊挂高度不得低于1.8m。
从道面起1.6m的高度内，必需留有0.8m以上的人行道。
另一侧的宽度，不得小于0.3m；双轨运输巷道中，两列列车最突出部分之间的距离对开时不小于0.2m；在矿车摘挂钩地点不得小于1m。
二、电机车司机、跟车工必需经专业培训机构培训考试合格取得特种作业操作证后，方可持证上岗，跟车工由电车司机或熟识大巷运输的信号拥罐工(把钩工)担当，严禁任意支配其他人员跟车。
电车司机、跟车工必需熟识工作范围内的巷道道岔、坡度及巷道支护状况，在运输过程中要时刻留意观看轨道及巷道顶板变化状况，遇有影响正常运输状况时，必需马上停止运输。
三、电机车司机进班必需对电机车各部件仔细检查，发觉问题准时向区队管理人员汇报，由区队准时支配修理工进行处理。
当电机车的灯、闸、警铃(警笛)、连接装置和撒砂装置及帮助设备任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
另外，司机驾驶室必需完好，平安牢靠。
四、需更换蓄电池插销连接器保险时，必需戴好帆布手套，以防更换时烫伤手指，严禁用其它任何金属物品替代保险。
五、列车或单独机车都必需前有照明，后有红灯。
六、用口哨表示信号规定为：1声响表示停车，2声响表示前进，3声响表示倒车，1声长响表示紧急停车。
七、司机开车前应督促跟车工仔细检查车辆组列、装载状况等，跟车工连接车辆前，必需对矿车及连接装置进行具体检查，发觉故障车辆、插销和链环不完好、物料装载不齐或有偏载等现象，严禁连接车辆。
必需排解隐患后，方可连接车辆。
八、电机车司机未接到跟车工的信号指令，严禁私自开启电机车。
开车过程中严禁将头或身体的任何部位探出车外。
严禁司机在车厢外开车或施闸开车。
九、正常运行时，电机车必需在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。
假如用机车推行车辆时，必需将车辆用链环连接好，且司机必需听从跟车工的信号指挥，跟车工必需在车辆前方的平安地点按信号指令指挥司机行车，行车速度要慢，掌握在1m/s以下。
防爆电机车说明书
第一章安全及注意事项1、CT系列电机车是煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车，在煤（岩）高瓦斯矿井和瓦斯喷出区域中，在全压通风的主要风巷内使用。
2、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中严禁将头或身体探出车外。
司机离开机车时，必须切断电动机电源，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
3、机车必须定期检修，经常检查，发现隐患及时处理。
机车上的制动装置、铃、插销连接器以及撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该车。
4、机车部件如有不正常气味、响声和卡紧现象，电气部件及轴承部位有异常发热现象（轴承的发热温度不超过95度）时，应停车检查，及时处理。
5、行驶在通风不良巷道或更换停车地点应增加检测瓦斯含量的次数。
6、机车在运行中不能随意打开电池箱盖，要保持箱盖闭锁长期有效。
7、电池箱盖及箱体各通气间隙必须保持畅通。
如遭遇意外碰撞发生变形，应及时恢复，以保持通风排气安全性能,对积存的煤尘脏物应随时清除，并要禁止在箱盖上放重物。
8、运行中蓄电池如发热严重，或有异常气味等现象，应回车库，检查蓄电池电源装置。
9、应合理安排运输任务，避免蓄电池过放电。
10、电池箱维修工作只允许在车库指定地点，参照防爆特殊型电源装置说明书进行。
11、若是轨道状况需用撒砂时，应在开始启动和在整个加速阶段内进行撒砂以增加粘着，禁止在车轮空转和滑行时撒砂。
12、列车的制动距离每年至少测定一次，其制动距离应符合《煤矿安全规程》要求：运送物料时不得超过40m，运送人员时不得超过20m。
13、调速器出厂前已经调试合格，安装后用键盘输入电机额定转数即可。
14、调速器的检修检验，必须在固定专用场所进行。
只有对本调速器负责检修人员才能从事检修工作。
15、调速器必须断开电源五分钟后开盖，由于箱内设有大容量电解电容器件，须用50W10Ω电阻放电后才能进行检修检验工作。
16、调速器进行检修检验时，机车前后禁止站人，以免误操作伤人。
CTL-12系列蓄电瓶电机车司机安全技术操作规程
CTL-12一系列电池中机动车辆驾驶员安全技术规程CTL-12一系列电池中机动车辆驾驶员安全技术规程一、适用范围1、本规程适用于CTL-12系列蓄电瓶电机车操作，可用于集结车辆、运输渣、材料、设备之用。
二、上岗条件1、电车司机必须经过培训、考试合格、持有效合格证上岗。
2、电车司机应熟知《煤矿安全规程》的有关规定，熟悉电机车的一般构造、工作原理、技术特征、各种性能、供电系统和控制回路，能独立操作。
3、司机应无妨碍本职工作的病症。
三、安全规定电车司机应遵守以下安全规定：1、上班前严禁喝酒，不得做与本职工作无关的事情。
严格执行交接班制度和工种岗位责任制，遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
2、协助维修工检查维修设备的工作，做好设备的日常维护保养工作。
3、司机在操作电车行驶时，严禁将头和身体任何部位探出车外；严禁在车外开车；严禁不松闸就开车。
4、运输长材时，司机严禁在与料车相邻一侧驾驶室操作机车。
5、严禁用铜、铁丝等非熔体替代保险熔丝。
6、司机暂离驾驶室应切断电机车电源，并随手取下钥匙，扳紧车闸，夜间不得关闭车灯。
7、使用蓄电瓶电机车不得使蓄电池过放电。
8、调速时，不能将主手柄移动太快，特别是重载低速时，以免引起电流冲击而损坏电机车。
9、调速手柄除在4、7档位可长期运行外，在其他调速位置不允许长期停留，防止过热。
10、起动时，如果车轮空转，应将主手柄退回零位重新起动，不准强行启动。
11、制动时，机车未停稳前，禁止转动换向手柄，禁止在控制手柄未回零位就施闸。
12、严禁使用“逆电流”，即“打倒车”的方法来制动电机车。
13、两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不小于100米的距离。
14、严禁为防止车轮打滑而施闸起动，严禁长时间强行拖拽空转。
15、机车通过道岔、交叉口、弯道以及视线有障碍地段时，必须提前10米处减速（车速控制在1.0米/秒），并发出示警信号，同时跟车工提前到路口弯道处警戒。
井下蓄电池电机车运行安全技术措施
井下蓄电池电机车运行安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX井下蓄电池电机车运行安全技术措施我矿在1840和1925水平运输中使用防爆特殊型蓄电池电机车，为保证井下电车路蓄电池电机车的安全运行，特制定如下安全技术措施。
一、蓄电池电机车使用规定：1、操作蓄电池电机车的司机必须经过培训并经考核合格后，方可驾驶电机车，严禁非电机车司机驾驶电机车。
2、使用蓄电池电机车的检查：使用前的检查：(1)检查活动零部件的润滑情况，齿轮箱的油量保持5公斤左右(JH-50机械油)。
(2)检查电源装置与车架的联接销是否牢固定位。
(3)检查电源装置的插销联接是否插牢靠。
(4)检查所有可拆除部分的螺栓是否坚固。
(5)敲击检查轮箍和轮心的紧固件。
(6)检查制动机构是否灵活，闸瓦与车轮间的间隙是否为2mm-3mm。
(7)检查电气设备连接线是否完好。
(8)检查司机控制器的反向手柄及主手柄的转动灵活情况。
(9)检查警铃的声音是否响亮，照明灯是否明亮。
(10)检查撒砂机构是否灵活，砂粒需经筛选和干燥，砂粒要装足量。
(11)检查各空气管道和元件是否有漏气现象。
交接班检查：交接班的检查与使用电机车前的检查相同，此外还应检查轴承温度(温度不大于95℃)。
司机交接班时，应清扫电机车的灰尘和污泥，保持第 2 页共 8 页电机车各部分的清洁，特别是电气设备的清洁，同时，交班司机应将使用过程中发生的不正常情况和损坏情况告诉接班的司机，填写好交接班记录。
3、蓄电池电机车的操作和注意事项：电机车的操作：(1)首先将电源装置的插销按极的正负插入正负极的插座中，再扳动空压机电机开关，让气泵向储气缸中泵气。
达到额定压力后，气泵自动停机。
同时扳动司机控制器上的车头和信号灯开关处于“合”的位置，使两灯接通电源而发光，此时可以根据电机车即将运行的方向，扳动司机控制器上的反向手柄，使之所处位置与即将运行的位置一致，敲响警铃或鸣笛后就可扳动司机控制器主手柄，沿顺时针方向逐步转动，机车启动逐渐加速。
防爆特殊型蓄电池机车技术规格书
防爆特殊型蓄电池机车技术规格书一、设备使用条件：有瓦斯、煤尘威胁的矿井。
二、设备名称数量：设备名称：防爆特殊型蓄电池电机车数量：2台三、技术要求：1、功能描述由蓄电池提供电能，利用电机驱动车轮转动，借助轨面与车轮摩擦力，使机车在轨道上运行，是轨道车辆运输的一种动力牵引设备。
该设备的核心驱动为矿用隔爆型永磁同步电动机及其蓄电池电机车用隔爆型调速器，电机为永磁同步电机，调速器采用目前比较先进的DSP控制技术和大功率IPM模块，工作效率高，系统具有电制动功能，能有效延长蓄电池的续航里程，延长整车的使用寿命，同时提高车辆的安全性。
2、设备的主要技术参数：（1）轨距 : 900mm；（2）轴距：1150mm；（3）通过最小曲率半径：7m；（4）车轮滚动圆直径: 680mm；（5）粘重：12t；（6）牵引高度：320mm；（7）调速方式：永磁同步电机变频调速；（8）小时制牵引力：16.48kN；（9）小时制速度：7.8km/h；（10）司机控制器：永磁同步牵引电动机调速器，隔爆型；（11）牵引电机功率：22 kw×2；（12）制动方式；机械制动/电气制动；（13）隔爆插销连接器两套，隔爆插销：DCB-200/220；（14）蓄电池组电压及容量：192V、560Aｈ。
3、主要部件的材质和寿命（1）行走装置：两级传动，车轴40Cr合金钢；车轮45锰钢整体铸造；（2）连接装置：30mm以上厚度锰钢材质；（3）车棚加厚（δ=10 mm）钢板；驾驶室门宽度不小于500 mm，机车箱体钢板厚30mm，且本车最大不可拆卸长度不超过4850mm，宽和高最大为1400×1600mm。
4、其他技术要求（1）警铃使用本质安全型电动喇叭，并配有铜铃，司机控制器要有3个闲置备用的喇叭嘴；撒砂装置采用手拉杆式；（2）机车前灯照明应符合《煤矿安全规程》的要求,机车运行前后均有照明及红灯，采用LED灯泡，机车照明通过转换开关控制，每台机车需要配备电动喇叭2个及铜铃2个；（3）蓄电池机车装有电源装置电压指示表及甲烷自动检测断电仪，蓄电池寿命不低于750个充放电循环；（4）调速器采用隔爆型结构，设有主手柄和方向手柄，有驱动、空档和制动位置指示、电机车运行方向指示标牌。
主平硐运输大巷机车运输安全技术措施(新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改主平硐运输大巷机车运输安全技术措施(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes主平硐运输大巷机车运输安全技术措施(新版)为切实加强我矿一水平运输大巷运输安全管理，实现安全生产目标，现结合我矿一水平运输大巷运输工作中存在的薄弱环节，特制定本措施，请严格遵照执行。
一、运输安全措施1.一水平大巷采用轨道运输作为矿井主运输大巷（主井），使用CDXT2-12（J）特殊防爆型蓄电池电机车配合38Kg/m轨道运输线路牵引MD2.6-6（A）底卸式矿车、MG1.1-6（A）固定式矿车、MC1.1-6（A）材料花拦车、3t15t18t平板车、PR12-6/3平巷人车等运送原煤、设备、材料物资及人员。
除运输超长、超宽、超高、超重（以下简称"四超"）物料以外，禁止人力推车（特殊情况时，须由施工区队编制相应的安全技术措施，经矿总工批准，矿生产调度室同意后方可进行）。
2.一水平运输大巷的交叉巷道口、必须安设隔爆兼本安语音声光报警装置，并保证其灵敏可靠。
每班接班后，由运输区机电队专职电钳工进行试验，并将试验结果上报矿运输调度室。
3.特殊防爆型蓄电池电机车司机必须严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业。
机车行进交叉巷道口、硐室口、弯道、坡度较大、前有人员、视线不清或噪声较大等薄弱环节地段，都必须提前60m减低速度（速度不得超过1.4m/s）并发出警号，及时提醒来往行人及车辆；有障碍时，先排除障碍再通过；经过道岔时，先停稳车、搬好道岔，再鸣号慢速（速度不得超过1.4m/s）通过，再确认列车全部通过道岔时方可加速运行。
对CDXT2-12(J)型电机车的改进
图 ３ 活 动 防 脱 插 孔 板
插座容易脱落 ； ③脚踏 阀裸露在司控室 内， 很易损坏 ； 缸推 气
杆与刹车连杆不 在 同一平 面 内， 缸 的推力 对 连杆 产 生扭 气
品一下达投入计划一生产单位领用安装 。
为了保证 电机 车安 全运行 ， 针对 以上缺陷 ， 现改进如下 ： （ ）完善机械制动系统 设计结构 １ １ ）将制动连 接轴 与传 动螺杆 的连接结 构 由固定连接改
成万向十字节连接 （ 图 １ 。 如 ）
（ ）Ｅ Ｐ系统 实施 之后 ， 电设备信息在煤矿 内部 的局 ３ Ｒ 机
（ ）完善气刹制动 系统设计结构 ３
１ ）为脚踏气 阀加装 防护罩
距， 易使 连杆变形 、 闸瓦磨偏 ， 维修 难度大。
由于存在 以上缺 陷 ， 常使 电机车 在运 行 过程 中 出现 故
２ ）改造制动气缸安装结构
维普资讯
２０ ０６年第３ 期
煤
矿
机 电
・ １ ９・
键之一 。传统 的故 障维修 和定期维 修方法 都不 能满足 生产 发展 的要 求。由于现代化矿井强化集 中生产模式 的形成 ， 设 备的大型化和 自动化 ， 于设备状 态监测 和故 障诊 断技术 的 基 状态维修制度是先进有效 的维修方式 。 所谓 设备状态维修方式 ， 是通 过对设备运行状态进行 连 续或周期性 的跟踪监测 ， 及时诊 断和预测 设备故 障 ， 建立 完 善 的设备状态档案 ， 确定 设备维修 时 间和 内容 ， 并备 好维 修
１ 一原制 动连接轴 ； ２一万向十字头 ；
蓄电池电机车安全运行规定（3篇）
蓄电池电机车安全运行规定一、概述蓄电池电机车是一种使用蓄电池作为动力源的电动车辆，具有零排放、能源高效利用等优点。
为确保蓄电池电机车的安全运行，制定本规定。
二、车辆安全性能要求1. 蓄电池电机车应具备满足使用要求的制动系统，能够保证在制动距离、制动力等方面满足相应标准要求。
2. 蓄电池电机车应配备有效的照明信号系统，包括前后灯光、刹车灯、转向灯等，并应符合相应标准要求。
3. 蓄电池电机车应具备符合相应标准要求的防抱死制动系统，以确保在紧急制动时能够保持稳定的操控性能。
4. 蓄电池电机车应具备符合相应标准要求的防侧滑系统，以确保在湿滑路面时能够保证车辆的稳定性。
5. 蓄电池电机车应配备安全带，并应规定在行驶中乘坐人员必须系好安全带。
三、驾驶员安全行为要求1. 驾驶员在驾驶蓄电池电机车前应进行充分的安全培训，了解车辆的性能和操作要求，并通过相应的考试合格后方可驾驶。
2. 驾驶员在行驶过程中应全程系好安全带，严禁在行驶中离开驾驶座，防止在紧急情况下被抛出车外。
3. 驾驶员不得在驾驶蓄电池电机车时饮酒或服用影响驾驶的药物，不得疲劳驾驶，确保驾驶状态良好。
4. 驾驶员应主动遵守交通规则，包括限速、禁止逆行、禁止闯红灯等，确保自身和他人的安全。
四、车辆日常维护要求1. 蓄电池电机车应按照厂商要求定期进行保养和检查，包括蓄电池的维护、充电系统的检测、制动系统的调整等。
2. 驾驶员应定期检查蓄电池电机车的胎压，保持合适的胎压，确保车辆在行驶过程中的操控性能和安全性能。
3. 蓄电池电机车在行驶过程中应注意车辆的散热，禁止高温环境下长时间运行，以避免车辆过热导致安全事故。
4. 蓄电池电机车在停放时应选择平坦的地面，并确保车辆稳固停放，防止车辆滑移、倾覆等情况发生。
五、急救及安全应对要求1. 蓄电池电机车在发生事故时，驾驶员应迅速采取相应的紧急措施，包括报警、报告事故情况等。
2. 蓄电池电机车在发生火灾时，驾驶员应迅速切断电源，并尽量使用灭火器进行灭火，确保自身的安全。
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一、二、三水平大巷使用CDXT2—12（J）防爆特殊型蓄电池式电机车安全技
术措施
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-3888-94 一、二、三水平大巷使用CDXT2—12（J）防爆特殊型蓄电池式电机车安
全技术措施
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
根据上级领导和矿安排从2005开始我矿将把井下所有架线机车全部更换为蓄电池机车。
现已基本更换完毕已达到行驶蓄电池机车的条件。
我矿定于12月27日一、二、三水平大巷正式行驶CDXT2—12（J）防爆特殊蓄电池式电机车。
为保证安全运输，特制定安全技术措施如下：
1、电机车司机必须熟悉和掌握《窄轨电机车司机操作规程》。
必须经有关部门培训，考试合格取得合格证，持证上岗。
2、井下大巷使用CDXT2—12（J）防爆特殊型蓄电池式电机车和矿车、人车要定期检查，有隐患及时处理，机车运行的轨道要经常检查，确保质量达到合格
品以上。
3、司机在使用CDXT2—12（J）防爆特殊蓄型蓄电池式电机车前应进行下列检查：
1）、检查机车防爆特殊型电源装置、各机械部件和电气部件是否完好及正常；
2）、检查各电气部件间连接导线是否完好，电源装置内蓄电池之间连接线是否完好，橡胶保护套是否完好；
3）、检查各连接部件是否连接牢固；
4）、检查制动系统工作是否可靠，照明灯是否明亮，电喇叭音响是否清晰、洪亮；
5）、检查各润滑处是否有足够的润滑油；
6）、检查各操作手柄位置的正确性；
7）、检查机车时，应敲击轮箍的完整性及轮心配合的紧密性；
8）、检查机车牵引车数是否符合规定，不得超负荷运行。
4、司机操作时严格按照操作程序操作，操作的一
般程序是：
1）、将控制器换向手柄置于“0”位，再将隔爆插销连接器的四个插头顺次插入插座，合上隔爆开关。
2）、将组合开关箱的手柄合上，并打开车灯。
3）、启动空压机，检查空压机运转情况，气管是否漏气，并放出气包及二联件内的废油或积水。
将气包充满气，使其压力达到工作压力。
4）、松开机械制动手轮。
5）、将控制器换向手柄置于需要行车方向（正或反）的位置。
6）、开车前要检查轨道上有无阻车器或其它障碍物，司机必须在座位上开车，并关上机车门。
不许在车帮上，探身车外或离开开车。
7）、按动气喇叭开关发出起动信号，操纵控制器主手柄，从一个位置到下一个位置，在其每个位置上约停2—3秒，但从上一位置转至下一位置时应尽快，避免停留在它们中间，否则机车有断电的可能，并使控制器内触头引弧而烧坏。
第二、六位置是正常运行
档，允许在这两个位置上长期行驶。
8）、若车轮打滑，应把控制器主手柄转回“0”位，找出原因，再重新缓慢起动，如再打滑，则应在重起动前向轨道面撒砂。
9）、控制器在任何位置断电必须迅速将二个手柄打回“0”位，查清原因。
10）、机车需要制动时，应先将主手柄回至“0”位，不容许在主手柄未打到“0”位时就进行制动。
11）、在主手柄回至“0”位后，操纵气制动脚踏阀或机械制动手轮，使机车制动，在制动时若发现制动块与车轮有抱死现象发生，而使车轮在轨道面上滑动时，应迅速缓解制动阀，再重新制动。
12）、机车需要停止时，可在主手柄回至“0”后，采用制动的手段使其停止，严禁用换向手柄打倒车来达到目的。
13）、司机离开机车时，把主手柄置于“0”位，把换向手柄置于“0”位，取下换向手柄，随身保管并应将插销隔离开关逆时针搬至断开位置，拔掉插头，
切断电源。
5、机车在行驶途中的注意事项：
1）、机车运行途中严禁打开任何电气设备的盖子，如发现故障应及时返回车库修理。
2）、运行途中，如发现任何不正常的声音和气味及异常现象时，应立即停车，进行检查；
3）、机车运行中，如发现漏电或因漏电产生的火花时，应立即停车，拖回车库修理，待排除故障后方可继续使用；
4）、电源装置箱体的排气间隙，如被冒落的矸石和煤块堵塞时，应及时排除，箱盖发生变形影响排气时，也应及时修整；
5）、隔爆组合开关箱上的电压表与转换开关配合使用分别测量二组蓄电池的电压，当电压表显示的蓄电池电压低于标称电压（96V）的90%时，应予以及时充电。
防止蓄电池产生不能允许的过放电现象，延长蓄电池的使用寿命；
6）、气制动系统如出现漏气现象，应停车检查，
修复后方可继续行驶。
以确保机车制动的可靠性。
6、蓄电池机车必须设置车载式甲烷报警断电仪。
当瓦斯浓度≧0.5%时，必须停止机车运行，当瓦斯浓度≧0.7%时，必须切断机车电源。
复电时瓦斯浓度＜0.7%。
车载式甲烷报警断电仪应损坏或不能正常使用时，电机车司机必须携带便携式甲烷检测报警仪，瓦斯浓度≧0.5%时，必须停止机车运行。
当瓦斯浓度≧0.7%时，必须切断机车电源。
7、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限。
如果用机车推行车辆，司机必须听从跟车人的指挥，低速行驶。
对车组列时要随时注意插挂销链人员的安全。
8、行驶中，司机必须注意了望。
按信号指令行车，严禁闯红灯。
要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。
9、三水平行驶机车，必须听从调度站指挥。
司机不得不听调度站指挥冒进车辆。
10、列车接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，双轨对开机车会车前，以及行驶前方有人、有车辆或障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。
11、同一区段轨道不得行驶非机动车辆，行驶非机动车辆必须经调度站调车人员合理安排。
（一、二水平经司机、跟车工合理安排）
12、列车制动距离每年至少测定一次，达不到规定要求的机车，不得使用。
13、机车司机操作机车，始终在机车运行前方的司机室进行操作。
司机停车前必须将车停置巷道较宽处（≧700mm）后方可下车，严禁在巷道较窄处下车，并且司机下车前，必须扳紧车闸，待车停稳后再下车，不得关闭车灯。
防止机车或矿车因意外滑行将司机或跟车工挤伤。
14、机车司机必须熟知蓄电池机车机械、电气原理性能后方能开车。
15、最大牵引矿车数量：1.2吨矸石车30辆，3
吨底卸式煤车14辆。
16、列车行驶速度：运人时不得超过4米/秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.5米/秒。
17、CDXT2—12（J）防爆特殊蓄电池式电机车的电气设备，必须在车库内打开检修。
18、其它未尽事宜参照执行《煤矿安全规程》和《煤矿防爆特殊型蓄电池式电机车使用维护暂行规定》的有关规定。
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