车刀的刃磨 (1)
车刀的刃磨
车刀的刃磨
• 砂轮的选择 • 氧化铝砂轮——白色 • ——韧性好、较锋利、硬度低 • 适用高速钢车刀 • 碳化硅砂轮——绿色 • ——硬度高、切削性能好、较脆 • 适用于硬质合金车刀
常用车刀种类和材料、砂轮的选用
• • • • • • • 常用车刀五大类，切削用途各不同； 外圆内孔和螺纹，切断成形也常用； 车刀刃形分三种，直线曲线加复合； 车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝； 硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮； 砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用； 粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。
• 车刀的刃磨 • 内孔车刀的刃磨
90°、75°、45°等外圆车刀 刃磨步骤
• • • • • • • • • 粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏； 刀头上翘3~8 度，形成后角摩擦减； 接着磨削副后面，最后刃磨前刀面； 前角前面同磨出，先粗后精顺序清； 精磨首先磨前面，再磨主后副后面； 修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点； 右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成； 面平刃直稳中求，角度正确是关键； 样板角尺细检查，经验丰富可目测
车刀的磨损及刃磨
重庆松溉职校 李正波
一、车刀的磨损
• 磨损因素
• 机械摩擦 • 切削热
• 磨损形式• 非正常磨来自 • 正常磨损• 后刀面磨损 • 磨损位置：与切削刃邻近的后刀面 • 磨损程度：用磨损形成的棱面高度VB表 示 • 磨损条件：选用较低的VC、较小的切削 厚度（ac<0.1mm）车削塑性材料 • 车削脆性材料
1、车刀的正常磨损
• • • •
前刀面磨损： 磨损位置：前刀面 磨损程度：以月牙洼的深度KT表示 磨损条件：较高VC、较大的切削厚 度（ac>0.5mm）车削塑性材料
• 前后刀面同时磨损 • 磨损条件：选择中等VC与中等切削厚 度(0.1<ac<0.5)、中等f车削塑性材料
车刀的刃磨
3、刀具刃磨良好的标准
刃磨良好的刀具应达到：刀口平直无崩口； 刀具平整，粗糙度低；角度正确；刀尖无 损伤。其关键要看刀尖、 刀尖附近的刃口、 刀口附近的刀面。因为切削主要是刀尖和 刀尖附近的刀刃来完成的，只要能保证附 近的区域达到上述要求，其他部分不影响 强度、无干涉即可。
磨主后刀面
按主偏角大小，刀杆 向左偏斜 。同时磨 出主偏角和主后角; （如左图）按主后 角大小，刀头向上 翘； 主后刀面自下 而上，接触砂轮。
磨副后刀面，按副 偏角大小，刀杆向
右偏斜，刀头向上 翘；同时磨出副偏 角和副按副后角大 小，（如图）副后 刀面自下而上，接 触砂轮。
2、角度检测的方法
①目测法 观察车刀角度是否合乎切削 要求，刀刃是否锋利，表面是否有裂 痕和其他不符合切削要求的缺陷。
（9）、重新安装砂轮后，要进行检查，经试 转后方可使用。
（10）、结束后，应随手关闭砂轮机来自源。总结作业:车刀刃磨的步骤是什么？
4、刃磨练习注意事项
（1）、车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。 （2）、车刀高低必须控制在砂轮水平中心，刀头略向上
翘，否则会出现后角过大或负后角等弊端。
（3）、车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面 出现凹坑。
（4）、在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。 （5）、砂轮磨削表面须经常修整，使砂轮没有明显的跳
2、砂轮粗细的选择：
粗磨车刀应选用粗砂轮（36#或60#）， 精磨车刀应选细砂轮（80#或120#）。
二、刃磨车刀的方法
车刀有机械刃磨和手工刃磨两种 刃磨方法，手工刃磨车刀是车工 的基本功之一。
1、90度外圆车刀的刃磨方法
车刀刃磨有哪些步骤方法【技巧】
基本的理论知识是刃磨车刀的基础；掌握车刀的类型和合理选择砂轮是正确刃磨车刀的前提；合理的刃磨方法是保证工件加工质量、提高生产效率，延长刀具使用寿命，提高操作技能的有效途径。
文章论述了普通车刀刃磨的方法步骤及注意事项，随小编一起了解一下吧。
工件加工在车削加工中素有“七分刀具，三分手艺”之说，可见刀具的选择和刃磨是车削加工的重要内容；基本的理论知识，是刃磨车刀的基础；掌握车刀的类型和合理选择砂轮，是正确刃磨车刀的前提；合理的刃磨方法，是保证工件加工质量、提高生产效率，延长刀具使用寿命，提高操作技能的有效途径。
正确刃磨普通车刀是车工专业必须掌握的基本功之一，要求在懂得切削原理和刀具角度的选择知识的同时，更重要的是正确地掌握车刀的刃磨技术；车刀的刃磨方法一般有机械刃磨和手工刃磨两种；手工刃磨是最基础的刃磨方法，因其刃磨方便灵活，对设备要求低，是中、高级工学生必须掌握的基本技能。
根据本人多年的理论教学和生产实习教学过程中的经验，主要介绍硬质合金车刀的刃磨方法，供初学者参考。
一、常用车刀的种类和材料(一)常用车刀的分类车刀按加工过程中的用途不同，通常把车刀分为外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成形车刀和螺纹车刀。
(二)车刀切削部分作用和材料切削部分是车刀的重要组成部分，在金属切削过程中担负着主要切削加工作用，因此切削部分的材料除具用高硬度外，还具有高的耐热性、耐磨性、足够的强度、韧性和良好的工艺性；常用车刀材料有高速钢、硬质合金和陶瓷，其中高速钢和硬质合金是生产中应用最广泛的两种刀具切削部分的材料。
二、砂轮的选择(一)砂轮的种类砂轮的种类很多，通常刃磨普通车刀选用平形砂轮，常用的有氧化铝砂轮和碳化硅砂轮两大类；氧化铝砂轮又称白刚玉砂轮，多呈白色，它的磨粒韧性好、比较锋利，硬度低，其自锐性好，主要用于刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀体部分；碳化硅砂轮多呈绿色，其磨粒的硬度高、刃口锋利，但其脆性大，主要用于刃磨硬质合金车刀。
车刀的刃磨
车刀的刃磨在车床上主要依靠工件的旋转主运动和刀具的进给运动来完成切削工作。
因此车刀角度的选择是否合理，车刀刃磨的角度是否正确，都会直接影响工件的加工质量和切削效率。
在切削过程中，由于车刀的前刀面和后刀面处于剧烈的摩擦和切削热的作用之中，会使车刀切削刃口变钝而失去切削能力，只有通过磨才能恢复切削刃口的锋利和正确的车刀角度。
因此，车工不仅要懂得切削原理合理地选择车刀角度的有关知识，还必须熟练地掌握车刀的刃磨技能。
车刀的刃磨分机械刀刃磨和手工刃磨两种。
机械刀刃效率高、质量好，操作方便。
但目前中小型工厂仍普遍采用手工刃磨。
因此车工必须掌握手工刃磨车刀的技术。
1．砂轮的选用目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类，刃磨时必须根据刀具材料来决定。
（1）]氧化铝砂轮氧化铝砂轮多呈白色其砂料韬性好，比较锋利，但硬度稍低（指磨料容易从砂轮上脱落），适于刃磨调整钢车刀和硬质合金的刀柄部分。
氧化铝砂轮也不例外称刚玉砂轮。
（2）碳化硅砂轮碳化硅砂轮多呈绿色，其砂料硬度高，切削性能好比较适于刃磨质合金车刀。
砂轮的粗细料度表示。
GB2477-83规定了41个料度号，粗磨时用粗粒度（基本粒尺寸大），精磨时用细粒度（基本粒尺寸小）。
2．车刀刃磨的方法和步骤现以90度硬质合金（YT15）外圆车刀为例，介绍手工刃磨车刀的方法（1）先磨去车刀前面、后面上的焊渣，并将车刀底面磨平。
可选用粒度号为24#到达36#的氧化铝砂轮。
（2）粗磨主后面和副后面的刀柄部分（以形成后隙角）。
刃磨时，在略高于中心的水平位臵处将车刀翘起一个比刀体上的后角大2度到3度的角度，以便再刃磨刀体上的主后角和副后角（如图1—35）。
可选粒度号为24#到达6#、硬度为中软（ZR1、ZR2）的氧化铝砂轮。
（3）粗磨刀体上的主后面磨主后面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀体底面向砂轮方向倾斜一个比主后角大2度的角度。
刃磨时，先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上，以接近砂轮中心的水平位臵为刃磨的起始位臵，然后使刃磨位臵继续向砂轮靠近并作左右缓慢移动。
车刀的刃磨
车工刃磨操作口诀:车刀的刃磨是切削加工中一项具有较高技术含量的基本操作，操作者需要熟悉相关理论知识和刃磨原理，熟练掌握刃磨方法及操作技巧。
为便于初学者尽快熟悉和记忆车刀刃磨的概念、方法与技巧，笔者特将相关内容编写为以下口诀：（1）常用车刀种类和材料，砂轮的选用常用车刀五大类，切削用途各不同，外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；车刀刃形分三种，直线曲线加复合；车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。
（2）车刀刃磨操作技巧与注意事项刃磨开机先检查，设备安全最重要；砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；车刀高低须控制，砂轮水平中心处；刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；先停磨削后停机，人离机房断电源。
（3）JIZ、K(Z、’(Z等外圆车刀刃磨步骤粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；刀头上翘
前刀面：切削流出的表面。
主后刀面：与加工表面相对的面。
副后刀面：与已加工表面相对的面。
两刃：
主切削刃：前面与主后刀面的交线。
副切削刃：前面与副后刀面的交线。
一尖：
刀尖：主切削刃与副切削刃的交点。
3、车刀的切削角度
三个参考平面：
基面：通过主切削刃上某一点，且平行于车刀底面的平面。
切削平面：通过主切削刃上某一点，与主切削刃相切，且垂直于基面的面。
钨钴钛类由碳化钨、碳化钛和钴组成。常用牌号有YT5、YT15和YT30。YT5用于粗加工，YT30用于精加工。
5、车刀的安装
车刀的正确安装是非常重要的，它直接影响着加工质量和能否进行加工。正确装夹车刀的要点如下：
（1）车刀的刀尖应与车床主轴的回转轴线等高。装夹时可用尾座顶尖的高度来进行校对。也可试车端平面，若端平面中心留有凸台，则说明还需进行调整。
主剖面：通过主切削刃上某一点，同时垂直于基面和切削平面的面。
三个参考平面是两两垂直的，构成三维直角体系。
车刀的切削角度：
（1）前角：γo基面与前刀面的夹角。
（2）后角：αo主后刀面与切削平面之间的夹角。
（3）主偏角：kr进给方向与主切削刃之间的夹角。
（4）副偏角：k’r进给运动的反方向与副切削刃之间的夹角。
（2）硬质合金
硬质合金是用碳化（WC）、碳化钛（TiC）和粘结剂（钴、钼、镍）等材料，用粉沫冶金的方法制成。硬度HRC69－81，耐热温度800－1000℃。但其冲击韧性和刃磨不如高速钢。
常用硬质合金有钨钴类和钨钴钛类。
钨钴类由碳化钨和钴组成。常用牌号有YG3、YG6和YG8。YG3用于精加工，YG8用于粗加工。
（2）车刀刀柄应与车床主轴的回转轴线垂直。
4.3 车刀的刃磨(掌握)
(3) 车刀刀尖一般应与工件旋转轴线等高,否则,将使车 刀工作时的前角和后角发生改变(图4-28 ) 。 车外圆 时,如果车刀刀尖高于工件旋转轴线,则使前角增大, 后角减小,从而加剧后面与工件之间的摩擦;如果车 刀刀尖低于工件旋转轴线,则使后角增大,前角減小, 从而使切削不顺利。 在车削内孔时,其角度的变化 情況正好与车外圆时相反。
4.3 车刀的刃磨
一、砂轮的选择
常用的磨刀砂轮有两种:一种是氧化铝 砂轮(呈白色) ,另一种是:碳化硅砂轮(呈绿 色)。 氧化铝砂轮的磨粒韧性好,比较锋利, 硬度稍低,用来刃磨高速钢刀具。 碳化硅砂 轮的磨粒硬度高, 切削性能好,但较脆,用来 刃磨硬质合金刀具。
目前,较多的工厂还采用人造金刚石砂轮 刃磨刀具,这种砂轮的磨粒硬度极高,强度较 高,导热性好,自锐性好。 除可刃磨硬质合金 刀具外,还可磨削玻璃、陶瓷等高硬度材料。
( 4 ) 车刀刀杆中心线应与进给运动方向垂直 (图4-29b) ,否则将使车力工作时的主偏角和 副偏角发生改变。主偏角減小(图4-29c) ,进 给力减小,副偏角减小(图4-29a) ,加剧摩擦。
这些要求对各种车刀的安装是通用的, 但对不同的切削情况,又有其特殊的要求。
• (5) 托架与砂轮之间的空隙不能太大(小于等 于3 mm) ,否则,容易使刀具嵌入中间而挤碎 砂轮发生危险。
• (6) 磨刀具的砂轮,不要磨削其他物件。
六、车刀的安装
安装车刀时,一定要注意以下几点: • (1)车刀悬伸部分要尽量缩短。一般悬伸长
度约为车刀厚度的1 ~1. 5倍。悬伸过长,车 刀响加工质量 。 • ( 2) 车刀一定要夹紧,否则,车刀崩出将造成 难以想象的后果 。
二、磨刀的步骤和方法
车刀的刃磨有机械刃磨和手工刃磨两种 。 机械刃磨效率高,质量稳定,操作方便,主要用 于刃磨标准刀具。 手工刃磨比较灵活,对磨 刀设备要求不高,这种刃磨方法在一般工厂 较为普遍。 对于车工来说,手工刃磨是必须 掌握的基本技能 。
车刀的刃磨..
车刀刃倾角λs正、负值的规定及使用
角度 值 正、 负值 的规 定 λs＞0 λs=0 λs＜0
刀尖位于主切削刃S 的最高点
主切削刃S与基面Рｒ 平行
刀尖位于主切削刃S的 最低点
车刀刃倾角λs正、负值的规定及使用
角度 值
λs＞0
切屑排出向工件的 待加工表面的方向， 切屑不易擦毛已加工 表面，车出工件的表 面粗糙度值小
W18Cr4V (18-4-1)
性能稳定，刃磨及热处理工艺控制较方便
钨钼 系
W6Mo5Cr4V2 高温塑性与冲击韧度都超过W18Cr4V钢，而其切削 (6-5-4-2) 性能却大致相同
W9Mo3Cr4V (9-3-4-1)
强度和韧性均优于 W6Mo5Cr4V2钢，高温塑性和 切削性能良好
2. 硬质合金
基面pγ
主 偏 角
κr
改变主切削 刃的受力及 导热能力， 影响切屑的 厚薄变化
所在基 准坐标 平面
图示
角 度
定义
主要作用
初步选择
副 偏 角
基面pγ
'r
副切削刃 在基面上 的投影与 背进给方 向间的夹 角
减少副切削 1.副偏角一般采用 'r 刃与已加工表 =6°～8°. 2.加工中间切入的 面间的摩擦。 减小副偏角， 工件表面时副偏 'r 角应取 =45°～ 可减小工件的 表面粗糙度值； 60° 'r 过小会增大背 向力
车刀的组成
2．车刀切削部分的几何要素
外圆车刀的切削部分由“三面、两刃、一尖”组成。
车刀切削部分的几何要素
车刀切削部分的几何要素 名称 前面 后面 主切削 刃 副切削 刃 刀尖 代号 Aγ Aα 概念 刀具上切屑流经的表面称为前刀面，也称前面。
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任务五：车刀的刃磨任务描述：生产实践证明，合理地选用和正确地刃磨车刀，对保证加工质量、提高生产效率有极大的影响。
因此，研究车刀的主要角度，正确地刃磨车刀，合理地选择、使用车刀是车工必须掌握的关键技术之一。
任务要求：1、了解车刀的材料、种类和用途。
2、了解砂轮的种类和使用砂轮的安全知识。
3、初步掌握车刀的刃磨姿势及刃磨方法。
任务实施：一、相关工艺知识1、车刀的基本性能车刀切削部分在很高的切削温度下工作，连续经受强烈摩擦，并承受很大的切削力和冲击，所以切削部分的材料必须具备下列基本性能：（1）硬度车刀切削部分材料的硬度必须高于被加工材料的硬度。
常温下，刀具硬度应在HRC60以上。
（2）耐磨性刀具材料在切削过程中承受剧烈的摩擦，因此必须具有较好的耐磨性。
（3）强度和韧性切削时车刀要能承受切削力与冲击力。
（4）耐热性耐热性越好，材料允许的切削速度越高。
（5）工艺性刀具材料应尽可能具有良好的工艺性和经济性2、车刀切削部分常用材料1〕高速钢；〔又称锋钢、白钢〕特点：强度高、韧性好、能承受较大的冲击力，工艺性好，易刃磨成形，刃口锋利；耐热性差，不适于高速切削。
常用牌号：W18Cr4V W9Cr4V22〕硬质合金特点：硬度高，耐磨性好，可高速切削；抗弯强度和抗冲击韧性差。
常用牌号：钨钴类YG3、YG6、YG8；钨钴钛类YT5、YT15、YT30等。
3、车刀的种类与用途a)90°偏刀、b)75°外圆车刀、c)45°外圆、端面车刀、d)切断刀、e)内孔车刀、f)成形刀、g)螺纹车刀常用车刀种类车刀的用途1)90°车刀(外圆车刀) 又叫偏刀。
主要用于车削外圆、阶台和端面2)45°车刀(弯头车刀) 主要用来车削外圆、端面和倒角3)75°车刀用于车削外圆4)切断刀用于切断或车槽5)内孔车刀用于车削内孔6)成形车刀用于车削成形面7)螺纹车刀用于车削螺纹4、车刀切削部分的组成和主要角度1）车刀切削部分“三面”“两刃”“一刀尖”2）车刀主要角度二、砂轮1、砂轮的选用必须根据刀具材料来选用1)氧化铝砂轮氧化铝砂轮多呈白色，其砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低（指磨粒容易从砂轮上脱落），适于刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀柄部分。
氧化铝砂轮也称为刚玉砂轮。
2)碳化硅砂轮碳化硅砂轮多呈绿色，其磨粒硬度高，切削性能好，但较脆，适于刃磨硬质合金车刀。
砂轮的粗细以粒度表示。
GB2477—83规定了41个粒度号，粗磨时用粗粒度，精磨时用细粒度。
刃磨高速钢车刀时，应选用粒度为46 号到60 号的软或中软的氧化铝砂轮；刃磨硬质合金车刀时，应选用粒度为60 号到80 号的软或中软的碳化硅砂轮。
2、使用砂轮的安全知识1)刃磨时必须戴防护镜。
2)新装砂轮必须经过严格检查，经试转合格后（不少于3分钟）才能使用。
3)砂轮磨削面须经常修整。
4)磨刀时，操作者应尽量避免正对砂轮，以站在砂轮的侧面为宜。
这样不仅可防止砂粒飞入眼中，更重要的是可避免因万一砂轮破损而伤人。
一台砂轮机以一个人操作为好，不允许多人聚在一起围观。
5)磨刀时，不要用力过猛，以防打滑而伤手。
6)使用平型砂轮时，应尽量避免在砂轮侧面上刃磨。
7)刃磨结束，应随手关闭砂轮机电源。
三、刃磨车刀的方法及步骤1、下面以90°硬质合金（YT15）外圆车刀为例，介绍手工刃磨车刀的方法。
1)先磨去车刀前面、后面上的焊渣。
（可采用24#--36#氧化铝砂轮）2)粗磨主后面和副后面的刀柄部分。
刃磨时，在略高于砂轮中心的水平位置处将车刀翘起一个比刀体上的后角大2°～3°的角度，以便再刃磨刀体上的主后角和副后角。
（可采用24#--36#氧化铝砂轮）3)粗磨刀体上主后面磨主后面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时将刀体底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大2°的角度。
刃磨时，先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上，以接近砂轮中心的水平位置为刃磨的起始位置，然使刃磨位置继续向砂轮靠近，并作左右缓慢移动。
当砂轮磨至刀刃处既可结束。
这样可同时磨出Kr=90°的主偏角和主后角。
（可选用36#～60#碳化硅砂轮）4)粗磨刀体上的副后面磨副后面时，刀柄尾部应向右转过一个副偏角K＇r的角度，同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大2°。
具体刃磨方法与粗磨刀体上主后面大体相同。
不同的是粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为止。
如此，也可同时磨出副偏角K＇r和副后角α′ο。
5)粗磨前刀面以砂轮的端面粗磨出车刀的前面，并在磨前面的同时磨出前角γ°。
(a) (b) (c) (d)刃磨外圆车刀的一般步骤a)磨前刀面 b)磨主后刀面 c)磨副后刀面 d)磨刀尖圆弧6)磨断屑槽解决好断屑是车削塑性金属的一个突出问题。
若切削连绵不断、成带状缠绕在工件或车刀上，不仅会影响正常车削，而且会拉毛已加工表面，甚至会发生事故。
在刀体上磨出断屑槽的目的就是当切屑经过断屑槽时，使切削产生内应力而强迫它变形而折断。
断屑槽常见的有圆弧型和直线型二种（见下图）。
圆弧型断屑槽的前角一般较大，适于切削较软的材料；直线型断屑槽前角较小，适于切削较硬的材料。
断屑槽的宽窄应根据切屑深度和进给量来确定（具体见下表）。
切削深度ap进给量 f0．3 0．40．5～0.60.7～0.80.9～1.2rbn圆弧型CBn为5～1.3mm（由所取的前角值决定），rbn在LBn的宽度和CBn的深度下成一自然圆弧2～4 3 3 4 5 6 5～7 4 5 6 8 9 7～12 5 8 10 12 14手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型。
刃磨时，须先将砂轮的外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔（或用硬砂条）修磨成相应的圆弧。
若刃磨直线型断屑槽，则砂轮的交角处须修磨得很尖锐。
刃磨时刀尖可向上磨或向下磨。
但选择刃磨断屑槽的部分时，应考虑留出刀头倒棱的宽度（即留出相当于走刀量大小的距离）。
刃磨断屑槽难度较大，须注意如下要点：A.砂轮的交角处应经常保持类锐或具有一定的圆弧状。
当砂轮棱边边磨损出较大圆角时，应及时修整。
B.刃磨的起点位置应该与刀尖、主切削刃离开一定距离，不能一开始就直接刃磨到主切削刃和刀尖上，而使度切削刃和刀尖磨坍。
一般起始位置与刀尖的距离等于断屑槽和长度的1/2左右；与主切削刃的距离等于断屑槽宽度的1/2再加上倒棱的宽度。
C.刃磨时，不能用力过大，车刀应沿刀柄方向作上下缓慢移动。
要特别注意刀尖，切莫把断屑槽的前端磨坍。
D.刃磨过程中应反复检查断屑槽的形状、位置及前角的大小。
对于尺寸较大的断屑槽，可分粗磨和精磨两个段；尺寸较小的则可一次磨成形。
7）精磨主后面和副后面精磨前要修整好砂轮，保持砂轮平稳旋转。
刃磨时将车刀底平面靠在调整好角度的托架上，并使切削刃轻轻地靠住砂轮的端面上，并沿砂轮端面缓慢地左右移动，使砂轮磨损均匀、车刀刃口平直。
（可选用绿色碳化硅砂轮（其粒度号为180#～200#）或金刚石砂轮。
8) 磨负倒棱刀具主切削刃担负着绝大部分的切削工作。
为了提高主切削刃的强度，改善其受力和散热条件，通常在车刀的主切削刃上磨出负倒棱（见下图）。
负倒棱的倾斜角度γf一般为-5°～-10°，其宽度b为走刀量的0.5～0.8倍，即b=（0.5～0.8）f。
对于采用较大前角的硬质合金车刀，及车削强度、硬度特别低的材料，则不宜采用负倒棱。
刃磨负倒棱时，用力要轻微，要使主切削刃的后端向刀尖方向摆动。
刃磨时可采用直磨法和横磨法。
为了保证切削刃的质量，最好采用直磨法。
（可选用绿色碳化硅砂轮（其粒度号为180#～200#）或金刚石砂轮。
9）磨过渡刃过渡刃有直线型和圆弧型两种。
其刃磨方法与精磨后刀面时基本相同。
刃磨车削较硬材料车刀时，也可在过渡刃上磨出负倒棱。
10) 车刀的手工研磨在砂轮上上磨的车刀，其切削刃有时不够平滑光洁。
若用放大镜观察。
可以发现其刃口上呈凹凸不平状态。
使用这样的车刀车削时，不仅直接影响工件的表面粗糙度，而且也会降低车刀的使用寿命。
若是硬质合金车刀，在切削过程中还会产生崩刃现象。
所以的工刃磨的车刀还应用细油石研磨其刀刃。
研磨时，手持油石在刀刃上来回移动。
要求动作平稳、用力均匀。
研磨后的车刀，应消除在砂轮上刃磨后的残留痕迹，刀面表面粗糙度值应达到Ra0.4～0.2μm。
2、刃磨车刀的姿势及方法1)人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人；2)两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动；3)磨刀时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。
当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤；4)磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度；5)修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。
6)刃磨高速钢车刀时，应及时冷嘲热讽却，以防刀刃退火，致使硬度降低。
而刃磨硬质合金刀头车刀时，则不能把刀体部分置于水中冷却，以防刀片因骤冷而崩裂。
7)在磨刀前，要对砂轮机的防护设施进行检查。
如防护罩壳是否齐全；有托架的砂轮，其托架与砂轮之间的间隙是否恰当等。
项目练习1、一般车刀由哪几个面、哪几条切削刃组成？2、常用车刀的材料有哪两大类？各有何特点？3、断屑槽有何作用？如何刃磨？4、刃磨练习（刀具准备）操作内容：根据图样，要求刃磨一把90°车刀附：任务拓展冷却液一、切削液的作用1、冷却作用它能吸收并带走切削区大量的热量，改善散热条件，降低刀具和工件的温度，从而延长了刀具的使用寿命，并能防止工件因热变形而产生的尺寸误差。
2、润滑作用它能减少刀具、切削、工件之间的摩擦，使切削力和切削热降低，减少了刀具的磨损，使排屑顺利，并提高工件的表面质量。
对于精加工，润滑作用就显得更重要了。
3、清洗作用它可将切屑带走，使切削顺利进行。
二、切削液的分类1、乳化液主要起冷却作用。
是把乳化油用15～20 倍的水稀释而成。
2、切削油主要起润滑作用。
主要成分是矿物油。
三、切削液的选择1、粗加工时，加工余量和切削用量较大，产生大量的切削热。
这时选用原则应该以降温为主，所以应选用乳化液。
2、精加工时，主要为了延长刀具的使用寿命，保证工件的精度和表面质量，所以最好选择切削油。
其它车刀材料涂层刀具材料：它是在硬质合金或高速钢基体上，涂敷一层几微米厚的高硬度、高耐磨性的金属化合物(如碳化钛、氮化钛、氧化铝等)而制成。
金刚石：它是目前已知的最硬材料，硬度接近于10000HV（硬质合金为1300∼1800HV）。
能对陶瓷、硬质合金等高硬度耐磨材料进行切削加工，使用寿命极高。
但金刚石的热稳定性较差，因此不宜加工钢铁材料。