车刀的刃磨
车刀的刃磨的实习报告
一、实习目的本次实习的主要目的是通过实际操作，了解和掌握车刀刃磨的基本原理、方法及注意事项，提高对车刀刃磨技术的认识，为今后从事机械加工工作打下坚实的基础。
二、实习时间与地点实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XX机械加工厂车工车间三、实习内容1. 车刀刃磨的基本原理车刀刃磨是机械加工中一项重要的准备工作，它直接影响着加工质量和生产效率。
车刀刃磨的基本原理是通过磨削、研磨等方法，使车刀的切削刃达到一定的几何形状和尺寸精度，以提高车刀的切削性能。
2. 车刀刃磨的工具和设备（1）磨刀石：磨刀石是刃磨车刀的主要工具，常用的磨刀石有氧化铝磨刀石、碳化硅磨刀石等。
（2）磨刀机：磨刀机是一种专门用于刃磨车刀的设备，有手动和电动两种。
（3）量具：量具包括游标卡尺、千分尺、角度尺等，用于测量车刀的尺寸和角度。
3. 车刀刃磨的方法（1）磨削：磨削是刃磨车刀的基本方法，主要包括磨外圆、磨内孔、磨螺纹等。
（2）研磨：研磨是在磨削的基础上，进一步细化车刀切削刃的加工方法，提高车刀的精度和表面光洁度。
4. 车刀刃磨的注意事项（1）磨刀石的选择：应根据车刀材料、硬度等因素选择合适的磨刀石。
（2）磨削角度：磨削角度要符合车刀的几何形状和切削要求。
（3）磨削速度：磨削速度要适中，过快或过慢都会影响刃磨效果。
（4）冷却和润滑：在刃磨过程中，要适当添加冷却和润滑剂，以降低磨削温度和减少磨损。
四、实习过程1. 准备工作：了解实习内容，熟悉车刀刃磨的基本原理、工具和设备。
2. 操作练习：在师傅的指导下，进行车刀刃磨的实践操作。
3. 注意事项：在操作过程中，严格遵守安全操作规程，注意观察磨削效果，及时调整磨削参数。
4. 总结经验：对实习过程中遇到的问题进行分析，总结经验教训。
五、实习总结通过本次实习，我对车刀刃磨有了更深入的了解，掌握了车刀刃磨的基本原理、方法和注意事项。
以下是我实习过程中的一些体会：1. 车刀刃磨是机械加工中一项重要的准备工作，对加工质量和生产效率有着重要影响。
外圆车刀刃磨的方法及步骤
刃磨车刀的方法1、刃磨车刀时刃磨者应站立在砂轮机的侧面，防砂轮碎裂时碎片飞出伤人；同时在刃磨车刀时，观察砂轮机周围环境，检查设备安全状况，开动设备，待砂轮转速平稳后，方可开始刃磨车刀。
2、刃磨时两手握刀的距离放开，右手靠近刀体的切削部分，左手靠近刀体的尾部，同时两肘夹紧腰部，刃磨过程要平稳，以减小磨刀时的抖动。
3、刃磨时车刀的切削部分要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°～8°，车刀接触砂轮后应沿砂轮水平方向左右或上下移动。
当车刀离开砂轮时，车刀切削部分要向上抬起，防止刃磨好的刀刃被砂轮碰伤。
4、刃磨主后刀面时刀杆尾部向左偏转一个主偏角的角度；刃磨副后刀面时刀杆尾部向右偏转一个副偏角的角度。
5、修磨刀尖圆弧时通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部，让刀尖圆弧自然形成。
车刀刃磨步骤以90°外圆车刀为例，车刀的刃磨分为刀体刃磨和切削部分刃磨两部分，刀体在白色的氧化铝砂轮上刃磨，刃磨要求不干涉切削加工为原则；切削部分在绿色的碳化硅砂轮上刃磨，粗、精要分开，主要刃磨主后刀面、副后刀面、前刀面，保证正确的几何角度。
1、磨削开始时除去车刀前刀面、后刀面上的焊渣，粗磨先磨主后面，刀杆尾向左偏移，使刀杆与砂轮轴线之间成90°——Kr的夹角，同时磨出主偏角，刀头向上翘38°，以减小车刀和砂轮之间的摩擦，形成主后角。
接着刃磨副后面，刀杆尾部向右偏移，使刀杆与砂轮轴线之间成90°——K／r的夹角，同时磨出副偏角和副后角，最后刃磨前刀面，同时磨出正确的前角。
2、精磨时用金钢石钢笔或砂轮修整块修磨砂轮，保持砂轮平整和锋利，先修磨前刀面，保持前刀面光滑；再修磨主后刀面和副后刀面，保持主、副切削刃平直、锋利；最后左手握车刀前端作为支点，右手转动杆尾部，修磨刀尖圆弧。
3、磨断屑槽：断屑槽在切削过程中起断屑作用，同时保证排屑顺利。
为使切屑碎断，一般要在车刀前面磨出断屑槽；刃磨断屑槽时，必须先把砂轮的外圆与平面的交角处用修砂轮的金钢石笔或砂轮修整块修整砂轮成相适应的圆弧或尖角，刃磨时刀尖可向下或向上移动，刃磨时起点位置应跟刀尖、主切削刃离开一小段距离，刃磨时用力要轻，移动要稳、准，防止砂轮磨伤前刀面和主切削刃。
车刀刃磨
车刀刃磨修磨车刀有序规，护目戴镜防屑飞，人在砂轮侧面站，双手握刀肘夹腰，修磨车刀左右移，莫让砂轮凹槽起，刀离砂轮先抬尖，否则砂粒碰坏刃，白氧化铝磨锋钢，硬质合金碳化硅；合金刀具莫入水，白钢定要常降温。
先将刀杆修磨好，为磨合金做准备；再磨合金主后面，其次修磨副后面，然后修磨前刀面，仔细修磨卷屑槽；注意形成刃傾角，影响使用关系大；精磨先修前刀面，主副后面依次光；刀尖若有圆孤刃，过渡切削寿命长。
刀具角度常细看，刃磨结束砂轮关。
刃磨方式技巧多，根据需要参数变, 不管磨得好看否, 实践好用推广开。
车刀刃面角我们来把外圆偏刀看，三面四刃及七个角。
切屑流过的是前刀面，后面又分主副后面；刀头和加工表面相对，是刀头上的主后面；对着已加工表面刀尖，是外圆偏刀副后面；前面和主后面的交线，劳苦功高是主刀刃；前面和副后面的交线，担次要工作副刀刃；主刀刃和副刀刃之间，直线或圆孤过渡刃。
副刀刃前端窄平直刃，降低粗糙度修光刃。
过三个基准面看七角，基面截面切削平面。
前角咖玛的代号是Υ，前面基面间的夹角；主截面内测量主后角，副截面内量副后角；楔角的代号是β0，前面后面间的夹角；主偏角代号是ψ，主刀刃在基面上的投影与进给方向的夹角；副偏角代号是ψ1，副刀刃在基面上的投影与进给方向的夹角；主副切削平面间夹角，名叫刀尖角代号εr。
来姆达λ名叫刃倾角，主刃与基面的夹角，外圆车刀装高前角大，内孔镗刀情况恰相反，偏弯切丝镗圆刀多种，动静时候角度会不同。
加工刀具的知识刀具是机械制造中用于切削加工的工具，又称切削工具。
广义的切削工具既包括刀具，还包括磨具。
绝大多数的刀具是机用的，但也有手用的。
由于机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料，所以“刀具”一词一般就理解为金属切削刀具。
切削木材用的刀具则称为木工刀具。
刀具的发展在人类进步的历史上占有重要的地位。
中国早在公元前28~前20世纪，就已出现黄铜锥和紫铜的锥、钻、刀等铜质刀具。
战国后期(公元前三世纪)，由于掌握了渗碳技术，制成了铜质刀具。
车床刀具的刃磨
(一刃) 修光刃：副切削刃近刀尖处一小段平直 的切削刃称为修光刃。装刀时必须使修 光刃与进给方向平行，且修光刃长度必 须大于进给量，才能起修光作用。
２．参考系
作用：用于定义和规定刀具角度的各基准坐标平面，只是假定参 考，事实看不见，摸不着
基面Pr
通过主切削刃上的某 一点，与主运动方向 相垂直的平面
主偏角κr――主切削刃与进给方 向间的夹角。影响切削层的形状， 切削刃的工作长度和单位切削刃 上的负荷。减少κr，主切削刃单 位长度上的负荷减少，刀具磨损 小，耐用。 副偏角κr´――副切削刃与进给 方向间的夹角。影响已加工表面的 粗糙度和刀尖强度，减少κr´，减 少表面的粗糙度的数值，还可提高 刀具强度。过小，会使副切削刃与 已加工面的摩擦增加，引起震动、 降低表面质量。
课题三
一 、刀具切削部分的几何形状
刀具的刃磨
各种刀具都是由切削部分(刀头)和被夹持部分(刀体或刀柄)两部分 组成. 二者既可以是一体的，也可以是由不同材料连接起来.
1.刀具切削部分的组成
刀柄：起夹持作用 刀体:(三面) 前刀面：刀具上切屑流过的表面 主后刀面：刀具上与过渡表面相对的 表面 副后刀面：刀具上与已加工表面相对 的表面 (两刃) 主切削刃：刀具上前刀面与主后刀面 的交线 副切削刃：刀具上前刀面与副后刀面 的交线 (一尖) 主切削刃与副切削刃的交点 ,通常磨成 圆角(修圆刀尖)或短平刃(倒角刀尖)
小结:
Ⅰ、刀具的组成 夹持部分和切削部分 Ⅱ、刀具切削部分的名称 1、前（刀）面 2、主后（刀）面 3、副后（刀）面 4、主切削刃 5、副切削刃 6、刀尖
Ⅲ、参考系 1、作用 2、三个辅助平面 基面Pr 主切削平面PS 正交平面P0
Ⅳ 、车刀主要角度及作用归纳表
车刀的刃磨 及麻花钻的磨法
1. 选择砂轮刃磨高速钢车刀时，宜采用46＃～60＃粒度、中软～中硬的氧化铝（刚玉）砂轮。
刃磨硬质合金车刀时，宜采用粒度为60＃～80＃、中软～中硬的绿色碳化硅砂轮。
粗磨时，采用小粒度号的砂轮；精磨时，采用较大粒度号的砂轮。
2. 车刀的刃磨方法现以粗车钢件的90°硬质合金偏刀为例，说明车刀刃磨的方法。
1）粗磨车刀(1）粗磨后刀面与副后刀面。
粗磨后刀面与副后刀面的同时磨出主偏角、主后角以及副偏角、副后角。
粗磨出的后角与副后角应比要求的后角和副后角大2°左右，参见图6－29。
图6－29磨刀杆后角(a）磨刀杆主后刀面上的后角；(b）磨刀杆副后刀面上的后角(2）粗磨前刀面。
前刀面一般都和断屑槽同时磨出。
在磨断屑槽前，用砂轮的端面把前刀面粗磨一下，以得到必需的角度和表面粗糙度。
(3）磨断屑槽。
断屑槽可用平形砂轮的棱角磨出，刃磨方法如图6－30所示。
通常，粗磨断屑槽的起始位置与刀尖的距离为断屑槽长度的一半左右；与主刀刃的距离为断屑槽宽度的一半左右。
图6－30粗磨断屑槽(a) 向下磨；(b) 向上磨2）精磨车刀(1）精磨断屑槽。
为使断屑槽的形状修整得更正确，表面粗糙度更细些，粗磨后的断屑槽还需精磨，精磨断屑槽的方法与粗磨相同。
(2）磨负倒棱。
负倒棱一般用杯形砂轮的端面磨出，砂轮的粒度为100＃～200＃，刃磨方法如图6－31所示。
图6－31磨负倒棱(a）沿刀刃方向的磨刀位置；(b）垂直刀刃方向的磨刀位置(3）精磨后刀面与副后刀面，刃磨方法如图6－32所示，采用的砂轮与磨负倒棱时相同。
当主刀刃全部磨出并且负倒棱宽度达到要求时停止刃磨。
(4）磨过渡刃，刃磨方法如图6－33所示，图6－33（a）所示为刃磨直线形过渡刃，图6－33(b)为刃磨圆弧形过渡刃。
图6－32精磨后刀面和副后刀面(a）精磨后刀面；(b）精磨副后刀面图6－33磨过渡刃(a）刃磨直线形过渡刃; (b）刃磨圆弧形过渡刃(5）磨修光刃，刃磨方法如图6－34所示。
车刀的刃磨教案范文
车刀的刃磨教案范文刃磨教案范文-车刀的刃磨一、教案概述本教案主要介绍车刀的刃磨方法和步骤，通过实践操作和理论知识的学习，使学生掌握车刀刃磨的技巧和要领。
二、教学目标1.了解车刀的刃磨原则和方法；2.掌握车刀刃磨的步骤和技巧；3.能够正确操作车刀刃磨设备，进行车刀的刃磨。
三、教学过程1.导入新知识通过图片或实物展示不同类型的车刀，告诉学生车刀对于车床加工的重要性，引发学生的兴趣。
2.教学重点介绍车刀的刃磨原则和方法，说明刃磨的目的是为了保持车刀的切削性能和延长其使用寿命。
3.教学步骤（1）给学生演示车刀的刃磨方法，详细讲解每个步骤的操作要点和注意事项，如判断刃磨角度、确定刃磨方式等。
（2）组织学生进行分组实践操作，让他们分角色进行模拟刃磨，实践中提出问题，引导学生分析并提出解决方法。
（3）收集学生的实践结果和经验，进行总结归纳，对比分析不同方法的优缺点，培养学生的判断和分析能力。
4.扩展应用以实际加工项目为例，让学生自行选择刀具、刃磨方式和刃磨角度，并进行刃磨操作。
鼓励学生进行创新尝试，提高他们的实践能力和创造力。
五、教学资源1.车刀的实物和图片；2.车刀刃磨设备和工具；3.实际加工项目。
六、教学总结通过本节课的学习与实践，学生了解了车刀刃磨的原则和方法，掌握了刃磨的步骤和技巧。
通过实际加工项目的刃磨操作，培养了学生的创新能力和实践能力。
通过与他人讨论和总结归纳，加强了知识的内化和理解，提高了学生的综合能力。
七、教学评价通过学生的实际操作和模拟刃磨，观察和评价他们的操作是否符合要求，是否熟练掌握了刃磨的步骤和技巧。
同时，通过教师的课堂提问和学生的回答情况，检验对于刃磨原则和方法的掌握情况。
车刀的刃磨
3、刀具刃磨良好的标准
刃磨良好的刀具应达到：刀口平直无崩口； 刀具平整，粗糙度低；角度正确；刀尖无 损伤。其关键要看刀尖、 刀尖附近的刃口、 刀口附近的刀面。因为切削主要是刀尖和 刀尖附近的刀刃来完成的，只要能保证附 近的区域达到上述要求，其他部分不影响 强度、无干涉即可。
磨主后刀面
按主偏角大小，刀杆 向左偏斜 。同时磨 出主偏角和主后角; （如左图）按主后 角大小，刀头向上 翘； 主后刀面自下 而上，接触砂轮。
磨副后刀面，按副 偏角大小，刀杆向
右偏斜，刀头向上 翘；同时磨出副偏 角和副按副后角大 小，（如图）副后 刀面自下而上，接 触砂轮。
2、角度检测的方法
①目测法 观察车刀角度是否合乎切削 要求，刀刃是否锋利，表面是否有裂 痕和其他不符合切削要求的缺陷。
（9）、重新安装砂轮后，要进行检查，经试 转后方可使用。
（10）、结束后，应随手关闭砂轮机来自源。总结作业:车刀刃磨的步骤是什么？
4、刃磨练习注意事项
（1）、车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。 （2）、车刀高低必须控制在砂轮水平中心，刀头略向上
翘，否则会出现后角过大或负后角等弊端。
（3）、车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面 出现凹坑。
（4）、在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。 （5）、砂轮磨削表面须经常修整，使砂轮没有明显的跳
2、砂轮粗细的选择：
粗磨车刀应选用粗砂轮（36#或60#）， 精磨车刀应选细砂轮（80#或120#）。
二、刃磨车刀的方法
车刀有机械刃磨和手工刃磨两种 刃磨方法，手工刃磨车刀是车工 的基本功之一。
1、90度外圆车刀的刃磨方法
车刀刃磨
车刀刃磨车刀是应用最广的一种单刃刀具。
也是学习、分析各类刀具的基础。
车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。
车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。
其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。
一、硬质合金焊接车刀所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。
二、机夹车刀机夹车刀是采用普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。
此类刀具有如下特点：（1）刀片不经过高温焊接，避免了因焊接而引起的刀片硬度下降、产生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。
（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。
（3）刀杆可重复使用，既节省了钢材又提高了刀片的利用率，刀片由制造厂家回收再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。
（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的工作位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。
（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。
可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。
一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续工作，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废回收。
更换新刀片后，车刀又可继续工作。
1．可转位刀具的优点与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点:（1）刀具寿命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。
（2）生产效率高由于机床操作工人不再磨刀，可大大减少停机换刀等辅助时间。
（3）有利于推广新技术、新工艺可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具材料。
（4）有利于降低刀具成本由于刀杆使用寿命长，大大减少了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的管理工作，降低了刀具成本。
2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求（1）定位精度高刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的范围内。
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车刀的刃磨
在车床上主要依靠工件的旋转主运动和刀具的进给运动来完成切削工作。
因此车刀角度的选择是否合理，车刀刃磨的角度是否正确，都会直接影响工件的加工质量和切削效率。
在切削过程中，由于车刀的前刀面和后刀面处于剧烈的摩擦和切削热的作用之中，会使车刀切削刃口变钝而失去切削能力，只有通过磨才能恢复切削刃口的锋利和正确的车刀角度。
因此，车工不仅要懂得切削原理合理地选择车刀角度的有关知识，还必须熟练地掌握车刀的刃磨技能。
车刀的刃磨分机械刀刃磨和手工刃磨两种。
机械刀刃效率高、质量好，操作方便。
但目前中小型工厂仍普遍采用手工刃磨。
因此车工必须掌握手工刃磨车刀的技术。
1．砂轮的选用
目前常用的砂轮有氧化铝和碳化硅两类，刃磨时必须根据刀具材料来决定。
（1）]氧化铝砂轮氧化铝砂轮多呈白色其砂料韬性好，比较锋利，但硬度稍低（指磨料容易从砂轮上脱落），适于刃磨调整钢车刀和硬质合金的刀柄部分。
氧化铝砂轮也不例外称刚玉砂轮。
（2）碳化硅砂轮碳化硅砂轮多呈绿色，其砂料硬度高，切削性能好比较适于刃磨质合金车刀。
砂轮的粗细料度表示。
GB2477-83规定了41个料度号，粗磨时用粗粒度（基本粒尺寸大），精磨时用细粒度（基本粒尺寸小）。
2．车刀刃磨的方法和步骤
现以90度硬质合金（YT15）外圆车刀为
例，介绍手工刃磨车刀的方法
（1）先磨去车刀前面、后面上的焊渣，并将车刀底面磨平。
可选用粒度号为
24#到达36#的氧化铝砂轮。
（2）粗磨主后面和副后面的刀柄部分（以形成后隙角）。
刃磨时，在略高于中
心的水平位臵处将车刀翘起一个比刀
体上的后角大2度到3度的角度，以
便再刃磨刀体上的主后角和副后角
（如图1—35）。
可选粒度号为24#
到达6#、硬度为中软（ZR1、ZR2）的
氧化铝砂轮。
（3）粗磨刀体上的主后面磨主后面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀
体底面向砂轮方向倾斜一个比主后角
大2度的角度。
刃磨时，先把车刀已
磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上，以
接近砂轮中心的水平位臵为刃磨的起
始位臵，然后使刃磨位臵继续向砂轮
靠近并作左右缓慢移动。
当砂轮磨至
刀刃处即可结束（见图1-36a）。
这
样可同时磨出kr=90度的主偏角和主
后角。
可选用粒度号为36#到60#的碳
化硅砂轮。
（4）粗磨刀体上的副后面磨副后面时，刀柄尾部应向右转过一个副偏角kˋ
r的角度，同时在车底平面向砂轮方
向倾斜一个比副后角大2度的角度
（见图1-36b）。
具体刃磨方法与粗
磨刀体上主后面大体相同，不同的是
粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为
止。
如此，也可同时磨出副偏角kˋr
和副后角a’0度。
（5）粗磨前面以砂轮的端面磨出车刀的前面，并在前面同时磨出前角，如图
所示。
（6）磨断屑槽解决好断屑是车削塑性金属的一个突出问题。
若切屑连绵不断、
成带状缠绕在工伯或车刀上不仅会影
响正常车削，而且会拉毛已加工表面，
甚至会发生事故。
使切削产生内应力
而强迫它变形而折断。
断屑槽常见的有圆弧型和直线型二种）（图1-38）。
圆弧型断屑槽的前角一般较大，适于切削较软的材料；直线型断屑槽前较小，适于切削较硬的材料。
断屑槽的宽窄应根据切削深度和进给量确定。
手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型。
刃磨时，须先将砂轮外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔（或用硬砂条）修磨成相应的圆弧。
若刃磨直线型断屑槽，则砂轮的交角须修磨得很尖锐。
刃磨时刀尖可向下磨或向上磨。
但选择刃磨的部位时，应考虑留出刀头倒棱的宽度（既留出相当于走刀量大小的距离。
）
刃磨断屑槽难度较大，须注意如下要点：1．砂轮的交角处应经常保持尖锐或具
有一定的圆弧状。
当砂轮棱边摩损
出较大圆角时，应及时修整。
2．刃磨时的起点位臵应该与刀尖、主切削刃离开一定的距离，不能一开
始就直接刃磨到主切削刃和刀尖
上，而使主切削的距离等于为断屑
槽宽度的二分之一再加上倒棱的宽
度。
3．刃磨时，不能用力过大，车刀应沿刀柄方向作上下缓慢移动。
要特别
注意刀尖，切莫把断屑槽的前端口
磨坍。
4．刃磨过程中应反复检查断屑槽的形状、位臵及前角的大小。
对于尺寸
较大的断屑槽可分粗磨和精磨两个
阶段；尺寸大小的则可一次磨成形。
（7）精磨主后面和副后面精磨前要修整好砂轮，保持砂轮平稳旋转，如图所
示。
刃磨时将车刀底面靠在调整好角
度的托架上，并使切削刃轻轻地靠住
砂轮的端面上，并沿砂轮端面缓慢地
左右移动，使砂轮磨损均匀、车刀刃
口平直。
可选用杯形绿色碳化砂轮（其粒度号为180#-200#）或金刚石砂轮。
（8）磨负倒棱刀具主切削刃担负着绝大部分的切削工作。
为了提高主切削刃
的强度，改善其受力和散热条件，通
常在车刀的主切削刃上磨出负倒棱如
图所示，
负倒棱的倾斜角度一般为负五度到负十度，其宽度 b 为走刀量的0.5-0.8倍，即b=(0.5_0.8)f。
对于采用较大前角的硬质合金车刀，及车削强度、硬度特别低的材料，则不宜采用负倒棱。
负倒棱、刃磨方法如图所示。
刃磨用力要轻微，要使主切削刃的后端向刀尖方向摆刃磨时可采用直磨法和横磨法。
为了保证切削刃的质量最好采用直磨法。
所选用的砂轮与精磨主后刀面的砂轮相同。
（9）磨过渡刃过渡刃有直线型和圆弧型两种。
其刃磨方法与精磨后刀面时基
本相同。
刃磨车削较硬材料车刀时，
也可以在过渡刃上磨出负倒棱。
（10）车刀的的手工研磨在砂轮上刃磨的车刀，其切削的刃有时不免平滑
光洁。
若用放大镜观察，可以发现其
刃口上呈不平状态。
使用这样的车刀
车削时，不仅会直接影响工件的表面
粗糙度，而且也会降低车刀的使用寿
命。
若是硬质合金车刀，在切削过程
中还会产生崩刀现象。
所以手工刃磨
的车刀还应用细油石研磨其刀刃。
研
磨时，手持油石在刀刃上来回移动。
要求动作平稳、用力均匀，
研磨后的车刀，应消除在砂轮上刃磨后的残留痕迹，刀面表面粗糙度值应达到。
Ra0.4-0.2um
3．车刀刃磨技能训练
（1）训练内容
1．刃磨图所示的九十度外圆车刀。
2．刃磨图所示的四十五度的硬质合金刀头外圆车刀。
3．刃磨图所示的九十度带断屑槽的外圆车刀。
（2）要求
1）按图所示要求刃磨各刀面。
2）刃磨、修磨时，姿势要正确，动作要规范，方法要正确。
3）遵守安全、文明操作的有关规定。
（3）注意事项
1）刃磨时须戴防护镜。
2）新装的砂轮必须经过严格检查，经试转合格后才能使用。
3）砂轮磨削表面须经常修整。
4）磨刀时，操作者应尽量避免正对砂轮，以部在砂轮侧面为宜。
这样不仅可防
止砂粒飞入眼睛，更重要是可避免因
万一砂轮破损而伤人。
一台砂轮机以
一个人操作为好，不允许我人聚在一
起围观。
5）磨刀时，不要用力过猛，以防打滑而伤手。
6）使用平型砂轮时，应避免在砂轮端面上刃磨。
]
7）刃磨调整钢车刀时，应及时冷却，以防刀刃退火，致使硬度降低。
而刃磨
更质合金刀头车刀时，则不能把刀体
部分臵于水中冷却，以防刀片因骤冷
而崩裂。
8）刃磨结束，应随手关闭砂轮机电源。