车载信息系统
车载信息系统的工作原理
车载信息系统的工作原理车载信息系统，也称为车载多媒体系统，是现代汽车中的一个重要组成部分。
它通过集成多种技术，提供音频、视频、导航、通信等功能，为驾驶员和乘客提供更加便捷、智能的驾驶体验。
车载信息系统的工作原理可以分为硬件和软件两个方面来解释。
1.硬件方面车载信息系统的硬件包括主处理器、内存、存储器、计算机娱乐系统等多种设备。
主处理器是车载信息系统的核心，它能够运行内置软件，并解决各种操作指令。
内存提供了必要的RAM和ROM内存，RAM主要用于运行应用程序和临时存储数据，ROM则主要存储车载信息系统的操作系统和应用程序。
存储器主要用来存储音乐、视频、图片等媒体文件。
计算机娱乐系统由多个部件组成，包括音响、触控屏幕、按钮、显示器等。
这些设备共同工作，完成车载信息系统的功能。
2.软件方面车载信息系统的软件包括操作系统、应用程序和驱动程序。
操作系统通常是专业设计的RTOS（Real Time Operating System），它能够在系统资源有限的情况下，高效地管理CPU、内存和硬件资源。
操作系统还提供了通信接口，支持通信功能，例如WiFi和蓝牙连接等。
应用程序是车载信息系统的核心元素，包括音乐播放器、视频播放器、GPS导航、在线广播、车辆控制等。
这些应用程序能够高效地协调、管理和利用系统内资源，最大化地提供服务和更好的用户体验。
驱动程序是将硬件连接到操作系统的桥梁。
它们直接与硬件进行交互，从而允许操作系统读取和写入信息。
例如，驱动程序可以连接到音箱，指示音响系统何时播放音频。
总之，车载信息系统是一个复杂的系统。
它通过硬件和软件的协作，可以给驾驶员和乘客提供先进的音频、视频、导航、通信等功能。
无论是深度融合还是多项集成，取决于制造商。
但其中，最重要的是为人们提供安全，舒适和愉悦的驾驶经历，这是车载信息系统的最终目标。
车载信息系统的用户需求与设计
车载信息系统的用户需求与设计在当今科技飞速发展的时代，汽车已经不再仅仅是一种交通工具，更是一个融合了多种先进技术的移动智能终端。
车载信息系统作为汽车智能化的重要组成部分，其用户需求和设计变得越来越关键。
一个优秀的车载信息系统不仅能够提升驾驶体验，还能提高行车安全性和便利性。
对于用户而言，车载信息系统的需求首先体现在导航功能上。
准确、实时的导航是驾驶者出行的基本需求。
系统应能够提供清晰的地图显示、准确的路线规划以及实时的交通信息，帮助驾驶者避开拥堵路段，快速到达目的地。
此外，语音导航功能也必不可少，让驾驶者在驾驶过程中无需分心查看屏幕就能获取导航指示。
信息娱乐需求也是用户关注的重点。
在漫长的驾驶途中，乘客希望能够享受到丰富的多媒体内容，如音乐、广播、视频等。
车载信息系统应支持多种音频和视频格式，具备良好的音质和画质，并能方便地与移动设备进行连接和同步，让用户可以随时随地播放自己喜欢的内容。
通信功能在车载信息系统中也日益重要。
蓝牙连接手机实现通话和短信收发，让驾驶者在驾驶过程中能够保持与外界的联系，同时又能保证驾驶安全。
此外，车载系统还应支持车载 WiFi 功能，方便乘客在车内上网浏览信息、处理工作或进行社交活动。
车辆状态监测和诊断功能对于用户来说也具有很大的价值。
系统能够实时显示车辆的油耗、里程、胎压、发动机状态等重要信息，让用户对车辆的状况了如指掌。
一旦出现故障，系统能够及时发出警报并提供初步的诊断结果，帮助用户及时采取应对措施。
在用户操作方面，车载信息系统的设计应注重简洁性和易用性。
操作界面应直观清晰，按钮和菜单布局合理，便于驾驶者在驾驶过程中轻松操作。
同时，应尽量减少操作步骤，避免复杂的多层菜单，提高操作效率。
语音交互是提升用户体验的重要手段。
用户可以通过自然语言与车载系统进行交流，下达指令，如调节温度、切换音乐、设置导航目的地等。
语音识别技术应具备高准确性和快速响应能力，能够适应不同的口音和语言习惯。
车载信息娱乐系统标准
车载信息娱乐系统标准一、硬件框架车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment，简称IVI）的硬件框架主要包含以下部分：1、处理器：这是系统的核心，负责处理所有的数据和指令。
处理器需要具备强大的计算能力和足够的内存来处理各种任务。
2、存储设备：用于保存系统和用户的数据，包括操作系统、应用程序、音乐、地图等。
3、输入输出设备：这些设备让用户可以和系统进行交互，包括但不限于触摸屏、麦克风、扬声器、导航显示屏等。
4、电源管理系统：用于提供稳定的电源供应，并管理电池的充电和放电。
5、网络接口：通常包括蓝牙、Wi-Fi、GPS等接口，用于连接外部设备和网络。
6、安全模块：包括硬件和软件安全模块，用于保护系统的稳定性和用户数据的安全。
二、主要功能模块车载信息娱乐系统的功能模块通常包括以下部分：1、音频娱乐模块：支持播放音乐、广播等音频内容，并具有音量控制、快进/快退、暂停/播放等功能。
2、导航模块：具有实时地图显示、路线规划、路径引导等功能，可以帮助驾驶员找到目的地。
3、通信模块：支持蓝牙电话、蓝牙音乐、语音识别等功能，方便驾驶员进行通信。
4、显示模块：通常包括中控显示屏和仪表盘显示屏，可以显示音频娱乐模块和导航模块的内容，以及车辆状态信息等。
5、车辆控制模块：可以控制车辆的一些功能，例如空调、车窗、灯光等。
6、诊断模块：可以读取车辆的故障码，帮助驾驶员和维修人员诊断车辆故障。
7、安全模块：具有防盗、碰撞感应等功能，可以提高车辆的安全性。
8、互联网模块：支持连接互联网，可以让用户获取在线信息，例如天气预报、新闻等。
9、应用程序模块：可以支持各种应用程序，例如收音机、倒车摄像头等。
以上是车载信息娱乐系统的主要标准和功能模块，但具体的实现可能因车型和厂商的不同而有所差异。
车联网产业链的核心--TSP全解析
车联⽹产业链的核⼼--TSP全解析鑫茂荣信财富导读：车载信息系统（telematics）是指通过在汽车上安装车载信息设备（car informaticsdevice，以下简称CID），利⽤通信⽹络为驾驶员和乘客提供多样化的信息服务，主要包括⾏车导航、路况信息、⾏车安全预警、免提通话、天⽓服务、紧急救援、车辆性能检测等。
提供以上服务的企业即为车载信息服务供应商（telematics service provider，后⽂简称TSP）。
图1 车载信息系统演变⽰意图TSP居于车联⽹产业链核⼼地位，上接汽车、车载设备制造商、⽹络运营商，下接内容提供商。
TSP的服务集合了位置服务、Gis服务和通信服务等，如导航、娱乐、资讯、安防、SNS、远程保养等。
⽬前中国市场上，众多车⼚宣布提供Telematics 服务。
TSP的核⼼价值主要体现在：（1）2C：向下游直⾯⽤户，是直接为⽤户提供服务价值的主体；（2）2B：向上游扮演着资源整合的⾓⾊，整合各⽅的信息和资源为⽤户提供车载信息服务，背后涉及到车载设备提供商、⽹络服务提供商、信息服务内容提供商等；（3）TSP拥有整个链条上最为核⼼的⼤数据资源，其可以演化多样化的商业模式，并且其数据具有积累性，随着时间增长其数据量也在不断增长。
TSP 基于产业链的核⼼位置，所以其是车联⽹产业链条中潜在利润空间最⼤的环节。
图2 TSP系统占据车联⽹产业链的核⼼地位TSP盈利模式主要为：⾸先⾯对车主，TSP可以依托于线上服务赚取服务费⽤，赚取B2C中的利润；另⼀⽅⾯在客户数量以及交互数据达到⼀定体量后，可以与⼴告商、保险公司、物流公司、租车公司等开展⼀系列的商业模式的探索，拓展B2B业务。
国内市场中，车载信息服务门类众多，甚⾄出现服务“过剩”的苗头。
消费者的需求主要集中在交通信息⽅⾯，包括路况信息、导航定位、天⽓预报、服务设施位置搜寻等，其次⾷宿⽅⾯的需求，对⽂艺娱乐、运动健⾝的需求相对不强烈。
IVI-汽车信息系统讲解
IVI-汽车信息系统讲解本文大纲：一、IVI简介二、IVI设计分析：1.硬件系统设计2.硬件设计框图三、IVI软件设计分析1.IVI中控屏集成的功能汇总2.IVI仪表集成的功能汇总一、IVI简介IVI，英文全称In-Vehicle Infotainment即智能座舱的信息娱乐系统，也可简称车载信息娱乐系统或车载信息系统IVI是智能座舱的重要组成部分。
IVI采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。
IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用。
IVI车载信息系统的组成：内容：声音、图像、文字媒介：中控屏幕（显示、触控）、仪表显示、语音、方向盘二、IVI设计分析：1.硬件系统设计：IVI的硬件系统以ECU为中心，通过ECU的接口与各个部件实现连接和信号交互。
控制器（ECU）：即电子控制单元，主要作用：提供信号的输入/输出接口，接收信号、处理信号、输出信号。
2.硬件设计框图三、IVI软件设计分析1.IVI中控屏集成的功能汇总：2.IVI仪表集成的功能汇总：仪表的主要作用是展示车辆状况，以及作为方向盘按键功能的人机反馈。
随着仪表智能化的发展，仪表有自己独立的ECU和系统。
IVI集成的仪表功能有：信号灯、方控功能等随着智能化进程的深入，让IVI在多屏融合互动、多功能集成、信息安全要求等方面呈现以下趋势：1.IVI以覆盖更多场景提升用户体验，传统消费电子应用向车端迁移，车内交互界面由单一中控屏幕，扩展到更多屏幕与界面，人机交互模式不断迭代；2.IVI功能更加丰富，实现定位导航、交通信息、车身控制、辅助驾驶、汽车信息、故障检测、无线通讯、移动办公、在线娱乐等一系列车载应用的高度集成；3.IVI对车辆网络安全、数据安全等信息安全提出更高要求。
车载信息第八章 车载信息安全技术
车载信息第八章车载信息安全技术在当今数字化和智能化飞速发展的时代，汽车已经不再仅仅是一种交通工具，而是逐渐演变成一个具备高度互联和智能化的移动终端。
随着车辆与外部世界的连接日益紧密，车载信息安全技术的重要性也日益凸显。
车载信息系统包含了众多关键的功能和数据，如车辆的控制指令、导航信息、用户的个人资料以及车辆的行驶数据等。
这些信息一旦遭到非法获取、篡改或破坏，不仅会威胁到用户的隐私和财产安全，还可能导致车辆失控，引发严重的交通事故，危及生命安全。
车载信息安全面临的威胁多种多样。
首先是网络攻击，黑客可以通过无线网络、蓝牙连接等途径入侵车载系统，获取敏感信息或控制车辆关键功能。
其次是恶意软件的植入，它们可能会干扰车载系统的正常运行，导致系统崩溃或出现错误指令。
再者，物理接口的漏洞也不容忽视，例如 OBD 接口可能被未经授权的设备接入，从而获取车辆数据或进行非法操作。
为了保障车载信息的安全，一系列的技术手段应运而生。
加密技术是其中的核心之一。
通过对传输的数据进行加密处理，即使数据在传输过程中被截获，攻击者也难以解读其中的内容。
常用的加密算法包括对称加密算法（如 AES）和非对称加密算法（如 RSA）。
对称加密算法速度快，适用于大量数据的加密；非对称加密算法则在密钥交换和数字签名等方面发挥重要作用。
身份认证技术也是保障车载信息安全的重要环节。
只有经过合法认证的设备和用户才能访问车载系统，这有效防止了非法入侵。
常见的身份认证方式包括密码认证、指纹识别、面部识别等生物特征认证以及数字证书认证等。
访问控制技术则规定了不同用户和设备对车载系统资源的访问权限。
例如，驾驶员可能拥有对车辆驾驶相关功能的完全控制权，而乘客则只能访问部分娱乐和信息功能。
通过严格的访问控制策略，可以最大程度地减少因权限滥用导致的安全风险。
此外，安全监测与预警技术也不可或缺。
通过实时监测车载系统的运行状态、网络流量和数据访问情况，一旦发现异常活动，能够及时发出警报并采取相应的防护措施。
车载信息娱乐系统的设计研究
车载信息娱乐系统的设计研究第一章：引言车载信息娱乐系统是指集成于汽车中的信息娱乐设施，使车辆内的乘客得到更多样化的娱乐、信息服务。
车载信息娱乐系统已经成为了汽车配备的标配之一。
本文将对车载信息娱乐系统的设计研究进行探讨，并进一步分析其未来的发展趋势。
第二章：车载信息娱乐系统的组成车载信息娱乐系统由多个设备组成，包括：1.信息显示屏：用于显示不同类型的信息，如音乐播放、导航、电视等。
2.音响系统：用于播放音乐、广播、电视等声音。
3.蓝牙连接：用于将乘客的移动设备与车载设备相互连接以获取信息。
4.智能语音控制系统：可以通过人类语言控制车内的信息娱乐设施。
5.车载操作系统：提供用户界面并协调车内各种设备之间的交互。
第三章：车载信息娱乐系统的文化差异不同的国家和地区对车载信息娱乐系统的需求和期望不同。
例如，在中国市场中大屏幕和高清晰度成为了重要的设计特点，而在美国市场中，语音控制和车载无线网络可以适应人们开车时的需要。
因此，车载信息娱乐系统的差异需要根据不同文化市场制定不同的设计。
第四章：车载信息娱乐系统的未来发展未来的车载信息娱乐系统将会和车内智能驾驶器联系起来，从而实现更好的驾驶体验。
例如，在自动驾驶模式下，人类乘客将会有更多的时间去做其他事情，如观看电影、听音乐等。
此外，车载信息娱乐系统也将会和车辆的其他系统一起协作，为用户提供更好的体验和服务。
第五章：结论车载信息娱乐系统作为汽车的标配，充分考虑人们的需求和期望，设计出更加人性化的交互界面，是需要注重的方面。
随着车载信息娱乐系统的不断发展，它将会越来越多地与其他车辆设备协作，进而为用户提供更好的服务。
第13章车载信息娱乐系统
第13章车载信息娱乐系统随着科技的不断进步，现代汽车已经不再仅仅是代步工具，它们正在变得越来越智能化。
其中，车载信息娱乐系统作为现代汽车的重要组成部分，不仅为驾驶者提供了丰富的娱乐功能，还大大提升了驾驶的安全性和便利性。
车载信息娱乐系统的主要功能包括音乐播放、导航、电话、蓝牙连接等。
通过这些功能，驾驶者可以在驾驶过程中享受到美妙的音乐，方便地获取路线信息，安全地进行电话沟通，以及与手机等设备进行无缝连接。
然而，车载信息娱乐系统并不仅仅是一个娱乐工具，它还是汽车智能化的关键组成部分。
通过与其他智能系统的连接，如自动驾驶系统、车身控制系统等，车载信息娱乐系统可以提供更加智能化的驾驶体验。
例如，当驾驶者设定好目的地后，车载信息娱乐系统可以自动规划最佳路线，并通过导航功能引导驾驶者到达目的地。
同时，系统还可以根据实时交通状况，自动调整路线，避免交通拥堵。
车载信息娱乐系统还可以与驾驶者的手机进行无缝连接，使驾驶者可以方便地查看手机上的信息，如短信、邮件等，同时还可以通过语音控制功能，安全地进行电话沟通。
总的来说，车载信息娱乐系统是现代汽车的重要组成部分，它不仅为驾驶者提供了丰富的娱乐功能，还大大提升了驾驶的安全性和便利性。
随着科技的不断进步，车载信息娱乐系统将会越来越智能化，为驾驶者提供更加优质的驾驶体验。
随着汽车行业的快速发展，车载信息娱乐系统已经成为衡量一辆车是否智能化的重要标准。
在这个系统中，不仅包含了传统的娱乐功能，如音乐播放、导航等，还集成了更多的智能化功能，如语音识别、智能互联等。
车载信息娱乐系统的智能化，体现在它的交互方式上。
传统的车载信息娱乐系统，操作起来相对复杂，需要驾驶者分心去操作。
而智能化的车载信息娱乐系统，可以通过语音识别技术，让驾驶者无需分心，只需通过语音指令，就能控制车内的各种功能。
智能化的车载信息娱乐系统，还可以与驾驶者的手机进行无缝连接。
这样，驾驶者就可以在车内，通过车载信息娱乐系统，查看手机上的信息，如短信、邮件等，同时还可以通过语音控制功能，安全地进行电话沟通。
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2002年 全世界共售出新车57,700,000辆 2002年，全世界共售出新车57,700,000辆。预 2005年 世界上将有20亿辆汽车 计2005年，世界上将有20亿辆汽车
电子信息产业的发展
1946年 世界上第一台计算机ENIAC在美 1946年，世界上第一台计算机ENIAC在美 国宾夕法尼亚大学诞生
技术没有国际统一的标准
车载总线：J1850，ODB-2，CAN，LIN，IDB等等 CAN，LIN，IDB等等 车载总线：J1850，ODB-
Agenda
汽车电子简介
汽车电子的技术和领域
“车载实时信息终端和智能化仪表系统的 研究与开发” 研究与开发”项目简介
交流
汽车电子的技术和领域
硬件
传感器 总线技术 芯片，存储， 芯片，存储，显示等技术
涉及的技术、 涉及的技术、知识广泛
机械制造，动力工程，汽车，微电子，自动化，测量， 机械制造，动力工程，汽车，微电子，自动化，测量， 计算机硬件，计算机软件…… 计算机硬件，计算机软件……
应用的层次宽，水平参差不齐 应用的层次宽，
低端: 单片机， 低端: 单片机，可编程芯片 高端： 高端：嵌入式操作系统
软件平台
嵌入式操作系统
应用
导航，定位， 导航，定位，仪表等
硬件 -- 传感器
传感器：能感受（或响应）规定的被测量值，并 传感器：能感受（或响应）规定的被测量值， 按照一定规律转换成可用信号输出的器件或装置。 按照一定规律转换成可用信号输出的器件或装置。
传感器种类： 传感器种类：
速度传感器，位移传感器，温度传感器，亮度传感器， 速度传感器，位移传感器，温度传感器，亮度传感器， 声学量传感器…… 声学量传感器……
“车载实时信息终端和智能化仪表系统的 研究与开发” 研究与开发”项目简介
交流
汽车工业的发展
1885年 德国机械工程师卡尔· 1885年，德国机械工程师卡尔·本茨发明了世界 上第一辆实用的内燃机汽车
汽车工业的三次变革： 汽车工业的三次变革：
1914年 1914年，福特公司流水线 上世纪五十年代， 上世纪五十年代，欧洲汽车空前繁荣 上世纪六十年代， 上世纪六十年代，日本汽车工业奇迹
硬件 --芯片，存储，显示等技 --芯片 存பைடு நூலகம்， 芯片， 术
芯片： 芯片：
ARM7, Xscale等嵌入式芯片 Xscale等嵌入式芯片
存储： 存储：
CD, DVD, CF卡，SD卡 CF卡 SD卡
显示： 显示：
触摸屏， 触摸屏，LCD, LED
软件 – 嵌入式操作系统
OSEK
应用 – 电子仪表
车载信息系统简介
车载信息系统是为 汽车驾驶员或乘客提供 各种信息服务的电子系 统。它包含车载信息终 端和车外综合信息服务， 端和车外综合信息服务， 借助移动通信技术与无 线网络将两者整合为一。 线网络将两者整合为一。 车载信息系统不仅是未 来车内信息显示及娱乐 设备， 设备，还是连接汽车与 移动商务和交通信息服 务的桥梁。 务的桥梁。
汽车电子的诞生 （续）
把新兴的电子技术融入到汽车当中， 把新兴的电子技术融入到汽车当中，形成 把电子技术和汽车融为一体的“自动化、 把电子技术和汽车融为一体的“自动化、 智能化、网络化、 智能化、网络化、信息化 ”现代汽车电子 控制技术。 控制技术。 汽车电子 = 汽车 + 电子; 电子;
汽车电子学科的特点
最简单的，油量，水量报警 最简单的，油量，
复杂的，发动机，电路故障。 复杂的，发动机，电路故障。
应用 – 电子后视系统
传统汽车后视镜有死角
通过在车身安装多个摄像设备，进行图像 通过在车身安装多个摄像设备， 采集。 采集。消除死角
Agenda
汽车电子简介
汽车电子的技术和领域
“车载实时信息终端和智能化仪表系统的 研究与开发” 研究与开发”项目简介
应用 – 智能防盗
为汽车设置密码
智能卡，指纹登陆 智能卡， 使用GPS，结合网络功能， 使用GPS，结合网络功能，实时向服务器 报告汽车的方位
应用 – 车载娱乐
DVD播放器， CD播放器 DVD播放器， CD播放器 播放器 电台收音
游戏
应用 – 故障诊断
借助安装在车身，发动机等处的传感器， 借助安装在车身，发动机等处的传感器， 一旦汽车发生故障，传感器即可得知。 一旦汽车发生故障，传感器即可得知。
交通数据 采集中心
INTERNET
交通数据 处理中心
远程监控诊断
软硬件体系结构
半个世纪信息产业日新月异
军用 -> 科研 -> 民用 PC产业革命 PC产业革命 互联网经济
汽车电子的诞生
人类对汽车的提出了更高的要求： 人类对汽车的提出了更高的要求：
移动性 经济性 安全性 行驶的稳定性 舒适性
传统的汽车多以机械装置为载体， 传统的汽车多以机械装置为载体，但随着人们 对汽车功能的需求的日益增加， 对汽车功能的需求的日益增加，传统的机械装 置已经无法解决某些与汽车功能要求有关的问 题。
一、车载实时信息终端和智能化仪表系统发展趋势
1）车载信息终端现状及发展趋势
现有车载信息终端的不足之处： 现有车载信息终端的不足之处：
1）功能比较单一； 功能比较单一； 部分产品虽然实现了几个功能，与车内信息的融合力度不足， 2）部分产品虽然实现了几个功能，与车内信息的融合力度不足， 但许多重要功能缺少；比如，车辆的车内信息 、 诊断功能 、 但许多重要功能缺少； 比如 ， 车辆的车内信息、诊断功能、 辅助维护功能等； 辅助维护功能等； 极少用同一个嵌入式操作系统来实现多功能的集成， 3）极少用同一个嵌入式操作系统来实现多功能的集成，集成度不 高 ， 深度开发 、 功能扩展及产品升级困难；性能价格比较差； 深度开发、 功能扩展及产品升级困难； 性能价格比较差； 一般使用车载电视作显示器，清晰度不够； 4）一般使用车载电视作显示器，清晰度不够；
交流
一、车载实时信息终端和智能化仪表系统发展趋势
1）车载信息终端现状及发展趋势
现有车载信息终端的功能： 现有车载信息终端的功能：
1)主要以GPS定位、 GPRS/CDMA技术为核心，使车辆具有导航、 主要以GPS定位 定位、 GPRS/CDMA技术为核心 使车辆具有导航、 技术为核心， 寻呼及行驶轨迹记录功能； 寻呼及行驶轨迹记录功能； 2)部分使用了数字地图； 部分使用了数字地图； 3)部分产品还集成了车载DVD、电视等娱乐设备； 部分产品还集成了车载DVD、电视等娱乐设备； 4)少部分产品可以实现 Web游览。 Web游览 游览。
是由德国BOSCH公司为解决现代汽车中的控 是由德国BOSCH公司为解决现代汽车中的控 制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种 数据通信协议 拓扑结构为总线式，因此也称为CAN总线 拓扑结构为总线式，因此也称为CAN总线 速率可达到1M bit/s， 速率可达到1M bit/s，是一个真正的高速网 络
更清晰，更容易自定义 更清晰，
传统仪表 电子仪表
应用 – 电子地图
搜索更简单， 搜索更简单，信息量大
应用 – 卫星定位GPS 卫星定位GPS
接收卫星发送的报文信息进行处理后，计算出精 接收卫星发送的报文信息进行处理后， 确度的位置、速度、 确度的位置、速度、运行方向等资料通过移动通 讯网络以语音的形式传递或在电子地图上显示。 讯网络以语音的形式传递或在电子地图上显示。
车载实时信息终端
组员：郭志诠（102260013193）、陈伟熙（102260013199）、 ）、陈伟熙 组员：郭志诠（102260013193）、陈伟熙（102260013199）、 张海（102260013197） 张海（102260013197）
Agenda
汽车电子简介
汽车电子的技术和领域
普通家用轿车传感器数目： 100个 普通家用轿车传感器数目：30 – 100个 高级家用轿车传感器数目： 300个 高级家用轿车传感器数目：100 – 300个
硬件 -- 车载总线
汽车总线为汽车内部各种复杂的电子设备、 汽车总线为汽车内部各种复杂的电子设备、 控制器、 控制器、测量仪器等提供了统一数据交换 渠道 CAN（ CAN（Controller Area Network） Network）
我国研制成功汽车多功能卫星导航仪 具有GPS定位 数字地图功能，还集成了DVD） 定位、 （具有GPS定位、 数字地图功能，还集成了DVD）
总体目标
开发出集汽车实时信息指示、汽车诊断、远程服务、后视/ 侧视系统等功能的车载实时信息终端和智能化仪表系统； 同时，研究该类系统的发展趋势，及开发该类系统的技术 路线；实现关键部件的技术攻关（如汽车液晶显示器、无 线通讯部件、后视/侧视电子系统等）；开发必要的研发/试 验设备，从而形成由低到高的系列化产品开发能力。最终， 实现车载实时信息终端和智能化仪表系统产品的自主开发， 推动汽车电子技术的发展。
应用 – 电子导航
GPS 全球卫星定位系统 、GSM 全球数 字移动通讯系统 、GIS 地理信息系统 、 计算机技术的完美结合。 计算机技术的完美结合。
地理状况可以实时更新
地图可以从服务器更新
应用 – 无线上网，免提电话 无线上网，
现阶段一般采用GPRS 现阶段一般采用GPRS 以后可能采用3G技术 以后可能采用3G技术