石油用管道在国内的生产情况
国内外油气储运工程施工的技术现状
国内外油气储运工程施工的技术现状一、国内外长输管道施工技术现状最近几年是我国长输管道建设蓬勃发展的时期，由于管道直径增大，输送压力提高，使得管道壁厚增大，钢材钢级提高，这就要求管道施工技术水平更高，使得施工难度加大。
尤其是世界级的大型管道工程——西气东输工程，西气新疆东到上海，跨越中国大陆。
干线全长约4000km,经过各种复杂的地形，地貌；管径大（1016mm）, 设计压力高（10MPa）, 钢级高（X70）, 管壁厚（最大厚度26.2mm，最小厚度14.6mm）;全线采用三层PE外防腐和内减阻涂层；一类地区采用螺旋焊管，二，三，四类地区采用直缝埋弧焊管；并首次采用管道全位置自动焊，自动超声波（AUT）检测，盾构等技术和符合国际标准的HSE管理该工程大型船跨越工程多：隧道穿越长江，黄河各一次；大型顶管加定向钻穿越黄河1次；定向钻穿越淮河1次，穿越其他大型河流12次，穿越中兴河流80处；穿越黄河1次；穿越公路648处；穿越铁路46处；建设路上隧道14条；沿管道建设伴行路1105km。
线路工程共建设战场35座，阀室138座，其中压气站10座（燃驱压气站6座，电驱压气站4座）；通信系统采用卫星通信。
下面分别介绍各种新技术的现状。
1.线路规划我国现今已成功应用遥感技术进行管道设计，优化了线路方案，提高了选定线效率和对穿越方案的精细解释分析；利用数字高程模（DEM）和数字线划地图（DLG）及遥感影像,生成三维地面立体景观，在计算机上实现了空中漫游观察线路。
2.管道自动焊国内管道焊接技术随着油气长输管道建设事业的发展得到了迅速提高，20世纪70年代及以前采用传统手工焊；80年代初，中国石油天然气管道局引进了美国，欧洲的手工下向焊工艺，并逐步推广到大部分施工企业，90年代初，从美国引进了自保护半自动焊设备和工艺，1995年在突尼斯管道工程首次使用，在库鄯线，苏丹一期等管道工程中得到完善，之后广泛应用于涩宁兰，兰成渝和西气东输等管道工程建设；“九五”末期开始进行管道自动焊（填充，盖面焊）的引进，研制和试验工作，先后在郑州——义马工程，陕京线，涩宁兰等管道工程施工中，对从国外引进的管道自动焊设备及施工技术进行消化吸收，对中国石油天然气管道局管道科学研究院研制的国产管道自动焊及配套设备进行了工业化现场试验。
油气田防腐用双金属复合管研究现状
油气田防腐用双金属复合管研究现状孙育禄;白真权;张国超;魏斌;朱世东【摘要】本文从耐蚀性及经济性两方面对比分析了油气田用双金属复合管作为防腐措施的优势,并提供应用实例,对双金属复合管的成型方法及国内外应用现状进行了综述,并从基管、衬管以及双金属复合管的连接方面分析了现有标准的不足,这将为双金属复合管的更广泛应用提供技术支持.【期刊名称】《全面腐蚀控制》【年(卷),期】2011(025)005【总页数】4页(P10-12,16)【关键词】双金属复合管;成型方法;应用现状【作者】孙育禄;白真权;张国超;魏斌;朱世东【作者单位】西安石油大学材料科学与工程学院,陕西西安,710065;中国石油天然气集团公司石油管力学和环境行为重点实验室,陕西西安,710065;中国石油天然气集团公司石油管力学和环境行为重点实验室,陕西西安,710065;西安石油大学材料科学与工程学院,陕西西安,710065;中国石油天然气集团公司石油管力学和环境行为重点实验室,陕西西安,710065;中国石油天然气集团公司石油管力学和环境行为重点实验室,陕西西安,710065;中国石油天然气集团公司石油管力学和环境行为重点实验室,陕西西安,710065;西安交通大学材料科学与工程学院,陕西西安,710049【正文语种】中文【中图分类】TG1790 前言近年来，随着全球工业时代进程的加快，各国对能源的需求日益增加，能源问题已经成为各国经济发展的关键所在。
然而由于替代能源进展缓慢，各国对石油和天然气的需求持续增长，随着多年的不断开采，现对油气田的开采已向纵深及高腐蚀方向发展[1]。
对于具有强腐蚀性油气田的开采，添加缓蚀剂、采用塑料内涂层、采用耐蚀合金等传统单一的防腐技术及材料，在耐蚀可靠性、经济性指标上都难以平衡，已难以满足油气田发展的需要。
为了提高油气管防腐蚀性能和降低耐蚀合金成本，双金属复合管应运而生，并以优异的机械力学性能和耐腐蚀性能展现出广泛的应用前景[2]。
国内外油气管道焊接技术发展综述
国内外油气管道焊接技术发展综述中国石油天然气管道局科学研究院薛振奎隋永莉0 引言我国的油气资源大部分分布在东北和西北地区，而消费市场绝大部分在东南沿海和中南部的大中城市等人口密集地区，这种产销市场的严重分离使油气产品的输送成为油气资源开发和利用的最大障碍。
管输是突破这一障碍的最佳手段，与铁路运输相比，管道运输是运量大、安全性更高、更经济的油气产品输送方式，其建设投资为铁路的一半，运输成本更只有三分之一。
因此，我国政府已将“加强输油气管道建设，形成管道运输网”的发展战略列入了“十五”发展规划。
根据有关方面的规划，未来10年内，我国将建成14条油气输送管道，形成“两纵、两横、四枢纽、五气库”，总长超过万公里的油气管输格局。
这预示着我国即将迎来油气管道建设的高峰期。
我国正在建设和计划将要建设的重点天然气管道工程有：西气东输工程，全长4176公里，总投资1200亿元，今年9月正式开工建设，2004年全线贯通；涩宁兰输气管道工程，全长950公里，已于2000年5月开工建设，目前已接近完工，天然气已送到西宁；忠县至武汉输气管道工程，全长760公里，前期准备工作已获得重大进展，在建的11条隧道已有4条贯通；石家庄至涿州输气管道工程，全长202公里，已于2000年5月开工建设，目前已接近完工；石家庄至邯郸输气管道工程，全长约160公里；陕西靖边至北京输气工程复线；陕西靖边至西安输气管道工程复线；陕甘宁至呼和浩特输气工程，全长497公里；海南岛天然气管道工程，全长约270公里；山东龙口至青岛输气管道工程，全长约250公里；中俄输气管道工程，中国境内全长2000公里；广东液化天然气工程，招商引资工作已完成，计划2005年建成。
在建和将建的输油管道有：兰成渝成品油管道工程，全长1207公里，已于去年5月开工建设；中俄输油管道工程，中国境内长约700公里；中哈输油管道工程，中国境内长800公里。
此外，由广东茂名至贵阳至昆明长达2000公里的成品油管线和镇海至上海、南京的原油管线也即将开工建设。
简述石油天然气长输管道的泄漏原因及检测方法
简述石油天然气长输管道的泄漏原因及检测方法摘要：随着近年来我国油气行业的稳定发展，管道运输也成为了石油天然气的主要运输方式，油气管道建设规模是当前国家经济发展的重要标志。
基于油气输送管道建设长度的增加，运行使用年限的不断延长，管道泄漏的发生概率也将逐渐提升，因此作为一项关系到群众生产生活的重要工作，管道安全性问题也是当前社会广泛关注的重点问题。
为进一步减少和控制管道泄漏风险，我们更应该加强对针对性技术的研究，在发现问题的同时有效解决问题。
关键词：石油天然气；长输管道；泄露原因；检测方法在群众生活水平全面提升背景下，人们对石油天然气的需求量也在不断增加，衍生了各种石油天然气长输管道工程。
在管道运行环节中，经常会出现各种泄露事故和问题，这不仅会对生产建设带来显著影响，同时还会严重威胁群众生活的安全性。
因此在石油天然气长输管道运行中，更需要及时将泄漏点进行检测，从而及时发现并解决问题。
针对这种情况，本文就将对石油天然气长输管道的泄露原因作为研究基础，进一步进行对检测方法的探究，希望对这一行业的长远运行和发展提供更有效的帮助和指导作用。
1石油天然气管道泄漏的主要原因1.1管道质量问题管道材料、施工质量和焊接技术是对管道质量产生影响的关键性因素，也是造成管道破损泄漏的主要因素。
目前管道质量出现不合格的问题主要集中在两个方面：管道材料不合格，一些施工企业并没有对管道质量问题引起关注，甚至在施工过程中使用质量不佳的材料，这些质量欠佳的材料混入工程中必然会对工程质量整体提升产生负面影响。
此外，一些施工单位自身管理机制存在不严谨的情况，一线施工人员专业技术水平无法满足实际工作标准，致使管道焊接质量低下，甚至存在暴力施工问题，这必然会对油气管道工程运行和发展带来严重的安全隐患。
1.2管道腐蚀石油天然气长输管道泄漏的主要原因之一是管道腐蚀，这一因素占据着管道事故的一半左右。
对管道腐蚀造成影响的原因分为两个，首先石油天然气长输管道输送的介质品种不能满足基本施工要求，其中杂质成分较多，在运行环节中受到氧化作用的影响，必然会对管道内部产生腐蚀。
国内外油气管道腐蚀及防护技术研究现状及进展_胡鹏飞
0 前言
随着石油天然气开采量的日益扩大 , 油气管道的腐蚀及防护也越来越受到重视。 CO2 作为石油、 天然 气或地层水的组分存在于油气层中, 采用 CO2 混相技术提高原油采收率时, 也会将 CO2 带入原油生产系 统。CO2 溶于水后, 在相同 PH 值时其总酸度比盐酸高, 故对井内管材的腐蚀比盐酸更严重
[ 10]
。
文献 [ 18] 报道了管道外防腐绝缘层与阴极保护的联合使用是最经济、 最合理的防腐措施 , 还报道了燕 山石化公司对埋地管道采用防腐涂层结合牺牲阳极的阴极保护法, 对管道的防腐起到了良好的效果。 3. 7 镀铝钢在管道防腐技术上的应用 早在 1893 年 , 德国人就发明了钢材热浸镀铝技术, 随后法国、 美国也公布了热浸镀铝的技术专利 , 20 世纪 50 年代到 60 年代 , 国外钢带热浸镀技术处于迅速发展时期 几个镀铝生产厂家
第 24 卷 第 2 期 2003 年 6月
河 南 科 技 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Journal of Henan University of Science and T echnology ( Natural Science)
Vol. 24 No. 2 June 2003
文章编号: 1000- 5080( 2003) 02- 0100- 04
3 常用的腐蚀防护技术
3. 1 采用缓蚀剂 采用缓蚀剂防腐主要是利用缓蚀剂的防腐作用来达到减缓油管腐蚀的目的。其防腐效果主要与井 [ 12] 况、 缓蚀剂类型、 注入周期、 注入量等有关。该技术成本低, 初期投资少 , 但工艺复杂, 对生产影响较大 。 此外 , 不同井况要求缓蚀剂的类型也不尽相同 , 通常情况下 , 中性介质中多使用无机缓蚀剂, 以钝化型和沉 淀型为主 ; 酸性介质使用的缓蚀剂大多为有机物, 以吸附型为主。但现在的复配缓蚀剂根据需要在用于中 性介质的缓蚀剂中也使用有机物, 而在用于酸性水介质的缓蚀剂中也添加无机盐类。不同金属的原子外 层电子排布、 电位序列、 化学性质等有所不同 , 它们在不同介质中的吸附和成膜特性也不相同
油气储运技术的当今现状与发展趋势
油气储运技术的当今现状与发展趋势摘要：伴随着经济的不断发展，我国对天然气和石油的需求量也在不断增大，但就我国现有的传统油气储运技术来说，我们国家在油气储存技术方面仍然存在着不少弊端。
因此油气储运技术得到了越来越多人的重视。
在开采利用石油天然气的过程中，油气储运是其中较为重要的环节。
由于油气储运具有较长发展时间，在早期就有部分国家建立了油气运输管道。
随着时间的推移，科技的迅猛发展，目前油气输运管道技术更加成熟完善。
但是其中却仍然存有部分问题与不足，因此，为了能够保障油气储运的安全性以及储运质量，就需要对油气储运相关技术进行分析，从而研发先进的技术手段，促进我国工业领域的发展进步。
关键词：油气储运；工程技术；发展趋势油气储运技术主要是指连接油气生产、加工以及分配和销售等多个环节的纽带。
当前，随着我国石油化工企业的快速发展，油气储运工程技术也得到相应的提高。
但是当前由于缺乏油气储运理论知识、对油气储运安全重视程度不高等问题严重影响油气储运工作的安全性和经济性。
因此，新时期要充分运用自动化和智能化技术不断改进化工油气储运技术，以最大限度提高油气能源的利用率，提高油气储运的安全性和经济性。
1、油气储运的历史背景及现状油气储运业的形势:管道运输是石油和天然气最重要的运输方式，油气储运分为油气储存和油气运输两部分，由于我国管道运输起步较晚，最早的一条原油管道是新疆的克乌原油管道，经过多年发展，国内已建成油气管道的总长度约6万km，其中原油管道1.7万km，成品油管道1.2万km，天然气管道3.1万km[1]。
我国管道建设大致可分为三个阶段：（1）1958～1969年是我国管道建设的初期阶段，这时期由于产油量少，对建设长距离、大口径管道缺乏技术能力及建设经验，所以不论从管道建设数量上和输油技术方面，都处于一个落后的阶段。
（2）1970～1980年，是我国管道建设的高峰阶段，也是大量采用国内先进设备的阶段，在管道建设高速度发展的同时，管道的钢材质量、输油工艺、输油设备及输油通信手段等方面也是高速发展。
我国石油管线钢生产情况
我国石油管线钢生产情况1、管线管的生产情况目前，我国油气输送所使用的管线管主要由石油天然气集团公司的6个焊管厂生产，它们是宝鸡石油钢管厂、贵阳石油钢管厂、华北石油钢管厂，辽阳石油钢管厂，沙市石油钢管厂，胜利石油钢管厂等，总设计生产能力约为100万吨左右。
生产的油气管以螺旋焊管和高频直缝焊管为主，而管径大、管壁厚的直缝埋弧焊管的生产在我国还刚刚起步。
2000年，我国第一条大口径直缝埋弧焊管生产线在番禺珠江钢管公司建成，此生产线从澳大利亚引进，可生产厚壁大口径长输管线钢管，钢管外径457- 1800mm，特殊规格可达3000mm，壁厚4.5-37mm，特殊规格还可增厚，单管最长可达12m。
但生产这种焊管所需管线用宽厚钢板目前基本还需依赖进口。
日本住友金属和住友商事又与中国石油天然气集团公司(CNPC)下属的宝鸡钢管厂合作生产石油天然气用中径焊接钢管。
主要生产油气输送管线的支线用焊管，产量可由目前的5万吨提高到2-3年后的12万吨。
2、管线钢的生产情况管线管使用的板材60-70年代主要采用鞍钢等厂家生产的A3、16Mn，随着管道管径增大和输送压力的提高，钢板强度不能满足需求。
80年代以后各石油焊管厂开始使用按美国API标准生产的管线钢板，由于当时国内管线板生产厂技术不成熟，主要采用进口板。
进入90年代以后，国内管线板生产发展很快，宝钢、武钢、鞍钢、本钢、攀钢等企业相继开发生产了高钢级的X系列管线钢。
宝钢：管线钢是宝钢主要代表品种之一，近年宝钢管线钢开发生产发展很快，无论是数量还是品种质量在国内市场都占绝对优势。
1997年宝钢生产管线钢22万吨，占国内消费的88%；1998年产量为26.5万吨，国内市场占有率为83%；1999宝钢生产管线钢18万吨，国内市场占有率为65%。
2000年宝钢管线钢产销大幅增长，全年销售量达到了35.5万吨。
在品种质量方面，宝钢生产的管线钢也达到了很高的水准。
不仅可生产X60-70高牌号品种，并且产品质量可与日本产品相媲美。
西南管道基本介绍2014.10.29
中国石油
（一）、成品油管道
3.成品油管道操作特性
清管作业：
清管的目的是清除管道内的水、杂质或柴油中的析 蜡，防止管道内部细菌腐蚀和对其他油品的污染。 清管作业宜安排在柴油批次中进行，主要是减少对 油品的污染和提高收发球时的安全性。 上站发球前，下站应倒好收球流程。防止收球前阀 门故障而影响运行。一般不运行一个站间距中同时运行 两个清管器。
兰郑长 （甘肃段）
兰成原油管道 中缅天然气管道
377
863 1727 1613 343
3
7 17 14 3
13
44 60 73 12
原油
天然气
中贵联络线 广南支干线 （广西段）
中国石油
计划投产管道
未来2年，公司计划投产干线管道包括中缅原油管
道，成乐成品油管道、云南成品油管道（安宁-楚雄-大
理-保山、安宁-昆明-曲靖、安宁-玉溪-蒙自）、钦-南 -柳成品油管道。
原油一般采用刮板流量计进行体积计量，然后密度换 算至质量。 刮板流量计的原理是由测量室中带动刮板（滑动叶片） 的转子旋转次数来测量流经圆筒形容室的液体体积总量。 设备因素中，主要包括流量计、油品物性变化这几个 部分。
中国石油
3、原油
（1）流量计
造成流量计偏差的主要因素为流量计计量腔室磨损 产生误差。使转子和壳体产生不同程度的磨损，使两者之 间的间隙增大，内泄量相应增大，测量误差向“负”向变 化。交接时采用系数交接。标定结束后计算工作量比较大。 可采用自编软件来完成。 （2）油品粘度物性
中国石油
（三）、天然气管道
1、概况 天然气管道：中贵线、中缅线和广南支干线。 中贵线干线起自宁夏中卫，经甘肃、陕西、四川、重
庆，止于贵州贵阳，干线全长1613km，设计输气能力
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我国石油管线钢生产情况1、管线管的生产情况目前，我国油气输送所使用的管线管主要由石油天然气集团公司的6个焊管厂生产，它们是宝鸡石油钢管厂、贵阳石油钢管厂、华北石油钢管厂，辽阳石油钢管厂，沙市石油钢管厂，胜利石油钢管厂等，总设计生产能力约为100万吨左右。
生产的油气管以螺旋焊管和高频直缝焊管为主，而管径大、管壁厚的直缝埋弧焊管的生产在我国还刚刚起步。
2000年，我国第一条大口径直缝埋弧焊管生产线在番禺珠江钢管公司建成，此生产线从澳大利亚引进，可生产厚壁大口径长输管线钢管，钢管外径457- 1800mm，特殊规格可达3000mm，壁厚4.5-37mm，特殊规格还可增厚，单管最长可达12m。
但生产这种焊管所需管线用宽厚钢板目前基本还需依赖进口。
日本住友金属和住友商事又与中国石油天然气集团公司(CNPC)下属的宝鸡钢管厂合作生产石油天然气用中径焊接钢管。
主要生产油气输送管线的支线用焊管，产量可由目前的5万吨提高到2-3年后的12万吨。
2、管线钢的生产情况管线管使用的板材60-70年代主要采用鞍钢等厂家生产的A3、16Mn，随着管道管径增大和输送压力的提高，钢板强度不能满足需求。
80年代以后各石油焊管厂开始使用按美国API标准生产的管线钢板，由于当时国内管线板生产厂技术不成熟，主要采用进口板。
进入90年代以后，国内管线板生产发展很快，宝钢、武钢、鞍钢、本钢、攀钢等企业相继开发生产了高钢级的X系列管线钢。
宝钢：管线钢是宝钢主要代表品种之一，近年宝钢管线钢开发生产发展很快，无论是数量还是品种质量在国内市场都占绝对优势。
1997年宝钢生产管线钢22万吨，占国内消费的88%；1998年产量为26.5万吨，国内市场占有率为83%；1999宝钢生产管线钢18万吨，国内市场占有率为65%。
2000年宝钢管线钢产销大幅增长，全年销售量达到了35.5万吨。
在品种质量方面，宝钢生产的管线钢也达到了很高的水准。
不仅可生产X60-70高牌号品种，并且产品质量可与日本产品相媲美。
2000年宝钢抓住国家西部大开发的有力时机，在管线钢新品种的开发上取得了重大突破，开发出了我国“西气东输”工程使用的新型管线钢，试制开发了X70高钢级管线钢、抗HIC管线钢和厚度超过16mm以上的超厚规格的管线钢，先后在涩宁兰、入川线、出川线等重大管线工程中中标，为其全面加入"西气东输"工程奠定了坚实的基础。
按照宝钢的发展规划，2001年宝钢将进一步完善对抗HIC管线钢的试制，并将其作为新产品的攻关重点之一。
武钢：武钢是国内第二大管线钢生产企业。
近几年武钢将管线钢作为企业的重点发展品种，其在国内的市场份额提高很快。
1997年武钢管线钢的产量仅为2800吨，市场占有率只有1%，但1999 年武钢生产的管线钢就上升到了6.3万吨，1999年武钢生产的管线钢仅在西部市场上就取得了11条管线工程的供货权，在国内市场占有率提高到了23%左右。
武钢在管线钢品种质量上也取得了很大的进展。
武钢生产的高韧性管线钢已达到德国、日本主要钢厂的同类钢材的实物水平。
2000年武钢管线钢开发生产得了重大突破，其开发量创近5年最高水平，达16万多吨。
在涩宁兰管线、北京-永清管线、伊朗管线、伊拉克管线及大庆石油油井套管等多项大工程中中标。
同时，厚板X65H和高性能管线钢X70的试制也取得成功，用户试用后表明，其性能指标完全满足了涩宁兰管线、大庆油井注水管线工程技术要求，为武钢高性能管线钢占领"西气东输"工程市场奠定了良好基础。
此外，近日武钢又与番禺珠江钢管公司签订合同，轧制我国第一条用国产钢板建设的海底输油管线，生产出了首批X52海底输油管线，并在胜利油田海底石油管线专用钢招标中中标。
今后5至10年内，武钢仍把管线钢作为重点研制开发的高附加值产品之一，将其列入重点发展的创名牌的10大项目中。
其他企业：除宝钢和武钢外，本钢、攀钢、鞍钢和太钢等企业在管线钢市场也占有一定份额。
这些企业都能生产X60以下钢级的管线钢，市场主要是东北石油管理局、胜利油田和华北油田。
攀钢在国内市场中也占有较大的份额，1997年攀钢生产管线钢4.74万吨，在国内市场的占有率约为19%左右。
1999年其产量和市场份额都有所下降，产量为2.85万吨，市场占有率约为10%左右。
攀钢生产的管线钢品种质量虽不及宝钢和武钢，但其产品有其自身的特点。
攀钢根据自身的设备、工艺及资源条件，研制开发了钒、铌、钛复合微合金化X60级管线钢，并通过了国家冶金局主持的技术鉴定，在研制过程中采用了包括攀钢专利技术在内的系列技术措施改善钢的内在质量。
目前，攀钢研制的X60级管线钢的软科学性能已达到国内宝钢和武钢同类产品水平，已具有大批量生产的条件。
本钢在管线钢生产中也取得较大进展。
2000年本钢针对"西气东输"工程，开发出高级别石油管线钢，在兰成渝线与宝钢一道中标，获得2.3万吨订货合同。
国内石油管线钢标准应用情况1、管线钢标准应用现状油气输送钢管技术标准从制定方和适用范围进行划分，可分为国际标准、国家(地区)标准、行业标准、企业标准等。
如ISO 3183属国际标准，GB／T 971l是国家标准，API SPEC 5L可认为是行业标准，DNV OS—F101可认为是行业标准或企业标准，西气东输分公司制定的：XQl5—2003是企业标准。
按标准所涵盖的内容划分，可以将输送钢管标准划分为两类：一类是仅限于钢管产品的标准如API SPEC 5L、GB／T 9711、ISO 3183等；另一类是管线系统标准如DNV OS—F101、CSA Z662等，在这些管线系统的标准中，除了将钢管产品作为标准内容的一部分外，标准中还涉及了作为管线系统的其他部分，如管线的设计、安装、甚至操作和维护等等内容。
目前在我国使用的油气输送钢管的主要技术标准有API SPEC 5L、GB／T 9711、DNV OS—F101，经常涉及到的标准还有ISO 3183、CSAZ662等，大致情况如下：（1）API 5L(管线管规范)是美因石油学会制定的一个被普遍采用的规范。
规范仅仅针对钢管产品，不包括管线的设计、选用或安装等。
传统上API 5L的技术要求比较合理，兼顾了管线钢的技术要求与制造厂的实际生产可能性，但相对管线与制管技术的发展，API 5L中的技术要求显得比较松，已经很少单独适用于管线项目对钢管的要求。
（2）DNV OS—F101(海底管线系统)是挪威船级社专门针对海底管线而制定的规范。
涉及内容很广泛，包括管线设计、材料、制造、安装、检测、运行、维护等各方面。
单就对钢管的技术要求，通常比API 5L要严格。
（3）ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然气工业输送钢管交货技术条件第一部分：A级钢管／第二部分；B级钢管／第三部分；C级钢管)是国际标准化组织制定的关于油气输送钢管交货条件的标准，根据钢管不同的服役条件，分成A、B、C三个级别。
该标准也不涉及管线设计、安装等。
技术条款制定得比较全面、详细。
（4）GB／T 9711．1(一2)是中国标准化委员会管材专标委等同采用IS03183—l(—2)标准制定的石油工业用输送钢管交货技术条件。
API SPEC 5L《管线管规范》和ISO 3183(输送钢管交货技术条件)是国际上具有较大影响的管线管规范，相比之下，世界上大多数石油公司都习惯采用API SPEC 5L规范作为管线钢管采购的基础规范。
国内按API SPEC 5L标准和工程设计要求生产管线钢仅20年历史。
但API SPEC 5L 是一个通用标准，世界各地地理、气候等自然条件差别很大，输送介质的性质也不尽相同，因此，很多石油公司要求API的性质也不尽相同，因此，很多石油公司将API SPEC 5L视为一个基础标准，在该标准基础上，根据当地实际情况或管线的具体要求，制订质量技术补充技术规范(技术条件)。
西气东输管线钢管的“技术条件”也是以API SPEC 5L《管线管规范》为基础，结合西气东输管线的具体情况来制订的。
2、目前管线钢标准存在的问题管线钢管目前存在的标准无论是API SPEC 5L、GB／T 9711、DNV OS—F101或者ISO 3183等等都是经过较长时间反复修订、改进、完善的结果，尽管各个标准存在差异，但各个标准本身都能形成各自独立的比较完整的体系，作为产品交货验收的条件都是合理完善的。
其中的不足主要表现在大多数管线管标准只是针对钢管产品本身，而不涉及管线的设计、钢管的使用。
管线的设计、管线钢管的选择需要根据其它的规范来进行。
这也就形成了前边所述的“基本标准+钢管补充技术规格书”的普遍应用。
而实际使用中“基本标准+钢管补充技术规格书”这种方式也存在一些问题，比如制定标准人员的水平参差不齐；标准规定不协调、不系统，一些用户在制定补充条件(标准)时，没有做到真正意义上的研究设计，而是生吞活剥的照抄照搬。
制定的标准或者条款不全面有时重复、甚至矛盾。
在制定标准时不能很好处理补充技术条件与基本标准之间的协调关系，体系不统一、内容不连贯。
也有一些人由于自己对标准的理解不充分，仅从自身的质量风险出发，认为标准的技术要求越严越安全，越不会发生质量安全事故这样在制定标准时一味地追求高标准、严要求，而不考虑实际质量成本等。
经过西气东输项目后，有许多管线钢管的采购技术规格书照搬西气东输项目管线钢管的技术要求，如对原材料要求必须采用真空脱气、加钙球化处理等等，但对一些小管径、小壁厚、低压力的非酸性天然气管线，这样的要求无疑是增加了成本。