《高速铁路概论》课程教学大纲_51crh高铁论坛_
《铁道概论》课程教案大纲纲领
《铁道概论》课程教课纲领第二学期一、课程的性质、地位、任务和教课目的（一）课程性质和地位本课程是铁道类专业的一门必修专业理论课程。
经过本课程学习，使同学们认识铁道概论的基本观点、基础知识和运输业对我国国家、社会及地域经济发展的作用。
（二）任务“铁道概论”是中职学校铁路专业开设的一门共同基础课，它为铁路各专业的学生学习铁路有关专业课供给必需的基础知识，能够也是一门铁路专业基础课。
（三）教课目的（1）、知识目标：该课程系统地又简要地叙述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本观点，基来源理及基本运用。
（2）、能力目标：经过《铁道概论》的学习，要修业生对铁路运输业有了归纳的认识和认识，特别，要修业生掌握铁路运输设备的基本结构、基来源理。
一方面为学生学习后续课程供给必需的基础知识；另一方面也为学生充足认识铁路运输现状和发展趋向、借此开辟眼界和思路，实时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。
（3）、感情目标：培育与我国铁路现代化建设要求相适应，德、智、体、美等全面发展，拥有优秀知识内涵，标准的服务技术较强实质工作能力等综合职业能力，在铁路运输第一线的服务与管理人员。
二、课程教课环节的构成采纳讲堂理论讲解的教课方法，运用列举法、发问法、教课课件、教课设计等协助教课，启迪式教课，鼓舞学生剖析问题、剖析、思虑问题和运用所学知识解决问题。
三、教课内容纲领第二章铁路线路（一）教课目的与要求认识并掌握路基和桥隧建筑物的构成、轨道的构成、无缝线路、轨道的几何形位、铁路线路的平面利纵断面及眼界及线路维修等。
（二）教课内容本章主要学习路基和桥隧建筑物都是轨道的基础。
教课要点是线路的构成、铁路等级、主要技术标准、轨道的钢轨道岔部分、路基的排水及铁路限界。
教课要点是掌握铁路线路的设计要求，包含桥梁、涵洞、地道等。
铁路轨道的几何形状、水平、轨距等专业术语。
教课难点是掌握铁路轨道设计的注意事项，钢轨连结和防爬现象等。
《铁道概论》课程教学大纲
《铁道概论》课程教学大纲第二学期一、课程的性质、地位、任务和教学目标（一）课程性质和地位本课程是铁道类专业的一门必修专业理论课程。
通过本课程学习，使同学们了解铁道概论的基本概念、基础知识和运输业对我国国家、社会及地区经济发展的作用。
（二）任务“铁道概论”是中职学校铁路专业开设的一门共同基础课，它为铁路各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识，可以也是一门铁路专业基础课。
（三）教学目标（1）、知识目标：该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本概念，基本原理及基本运用。
（2）、能力目标：通过《铁道概论》的学习，要求学生对铁路运输业有了概括的认识和了解，尤其，要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理。
一方面为学生学习后续课程提供必要的基础知识；另一方面也为学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路，及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。
（3）、情感目标：培养与我国铁路现代化建设要求相适应，德、智、体、美等全面发展，具有良好知识内涵，标准的服务技能较强实际工作能力等综合职业能力，在铁路运输第一线的服务与管理人员。
二、课程教学环节的组成采用课堂理论讲授的教学方法，运用列举法、提问法、教学课件、教案等辅助教学，启发式教学，鼓励学生分析问题、分析、思考问题和运用所学知识解决问题。
三、教学内容纲要第二章铁路线路（一）教学目标与要求了解并掌握路基和桥隧建筑物的组成、轨道的组成、无缝线路、轨道的几何形位、铁路线路的平面利纵断面及眼界及线路维修等。
（二）教学内容本章主要学习路基和桥隧建筑物都是轨道的基础。
教学重点是线路的组成、铁路等级、主要技术标准、轨道的钢轨道岔部分、路基的排水及铁路限界。
教学重点是掌握铁路线路的设计要求，包括桥梁、涵洞、隧道等。
铁路轨道的几何形状、水平、轨距等专业术语。
教学难点是掌握铁路轨道设计的注意事项，钢轨连接和防爬现象等。
高速铁路工程课程教学大纲
《高速铁路工程》课程教学大纲课程中文名称：高速铁路工程课程英文名称：High Speed Railway Engineering课程编号：021030060适用专业：交通工程学时数：32学分数：2课程性质：专业选修应开课学期：第五学期执笔者：路尧审核人：朱成明批准人：郜进海定稿日期：2010年7月一、课程的性质和目的《高速铁路工程》是交通工程专业的一门专业选修课程，主要阐述了高速铁路的基本知识、基本概念和基本原理。
高速铁路建设已经成为我国现阶段铁路建设新的方向，同时对高速铁路的研究也成为了交通领域的一个新热点。
而引导学生对高速铁路相关内容进行学习，也有益于为国家培养更多相关人才。
二、课程教学的主要内容及学时分配第一章绪论（2学时）了解了高速铁路的发展动态，熟悉高速铁路的技术特征和技术经济优势，认识高速铁路在我国现阶段建设的必要性。
第二章高速铁路线路（4学时）掌握高速铁路线路的平面设计以及纵断面设计。
第三章高速铁路路基（5学时）了解高速铁路路基的特点，熟悉高速铁路路基的设计荷载，并掌握高速铁路路基横断面、基床、路堤以及与桥梁过渡段的设计方法，认识高速铁路路基建设的地基条件要求。
第四章高速铁路轨道（2学时）了解高速铁路对轨道的基本要求、高速铁路的轨道设计荷载，熟悉有砟轨道结构、无砟轨道结构和高速道岔，以及一次铺设跨区间无缝线路技术。
第五章高速铁路桥梁（4学时）介绍高速铁路桥梁的特点，了解高速铁路桥梁设计荷载以及结构变形、变位和自振频率的限值，熟悉各种桥面布置与结构形式和大跨度桥梁结构。
第六章高速铁路隧道（3学时）介绍高速铁路隧道的特点，了解列车空气动力学效应、隧道横断面设计以及降低微压波的技术措施。
第七章高速列车及牵引供电（2学时）了解高速列车的分类和发展概况，熟悉高速列车的关键技术和牵引供电系统，特别是摇摆式列车技术。
第八章高速铁路信号与通信（2学时）了解高速铁路的信号与通信技术。
第九章高速铁路车站、枢纽与运输组织（4学时）了解高速铁路车站的布置形式，熟悉高速列车引入既有枢纽的方式，动车段与综合维修基地在车站的设置，掌握高速铁路运输组织要点。
高速铁路概论-第四讲-高铁信号控制通信系统PPT课件
2021/7/23
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高速铁路概论
课程内容安排
• 第一讲：高速铁路概述 • 第二讲：高速铁路基础设施与车站 • 第三讲：高速铁路牵引供电、车辆动力与车辆 • 第四讲：高速列车信号、控制系统、通信系统 • 第五讲：高速铁路运输组织与高速铁路客运服务 • 第六讲：高速铁路运用安全保障与环保 • 复习 • 考试
GSMR mobile
Train Bus
DMI
EVC
Train interface
STM
JRU
tachometer Generators
RSCCappictka-tuopris RSC
Radars
BTM
ANTENNA
ETCS技术核心设备（3）：无线闭塞中心
RBC:Radio Block Centre
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1.1 概述
铁路信号和通信系统的发展方向
• 发展方向 1）软硬件不断升级换。安全性、可靠性、可用
性和可维护性逐步提高；
2）向综合自动化、人机对话、全面提高运输 质量和路网运输能力方向发展。
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1.1 概述 高速铁路信号与控制系统的组成
• 列车运行控制子系统 • 车站联锁子系统 • 调度集中子系统 • 附属子系统（诊断与服务子系统、微机监测子系
• ERTMS/ETCS（欧洲铁路控制系统)
ERTMS ERTMS/ETMS（欧洲铁路交通管理系统） GSM-R （铁路专用全球移动通信系统 ）
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1.2 中国列控系统发展规划
ETCS系统结构
列车
机车乘务员
输入模块
测速模块入模 块
点式信息接收 模块
输出模块
人机界面 jiemian 口
(完整版)《高速铁路概论》课程教学大纲_51crh高铁论坛_
《高速铁路概论》课程教学大纲一、课程简介本课程是铁路机车车辆专业的一门专业课，是为培养铁路运营管理专门人才而设置的。
主要讲授高速铁路线路、牵引动力、高速铁路动车组、高速铁路信号控制系统及通信系统，高速铁路车站设置，高速铁路的运营组织等方面的内容。
二、课程任务通过本课程的教学，应使学生达到下列基本要求：1、了解国内外高速铁路的发展概况及其主要技术经济优势。
2、掌握高速铁路对线路平纵断面、轨道、路基、桥梁和隧道设计的特殊性，对维修养护作业的特殊要求。
3、掌握高速铁路牵引变电所、接触网、受电弓、车辆动力装置的基本原理。
4、掌握高速铁路动车组的基本类型、主要技术特点、基本构造和关键技术。
5、掌握高速铁路信号控制系统和通信系统的基本组成和基本原理。
6、掌握高速铁路车站的技术特点、分类、车站技术设备和枢纽的基本概念。
7、掌握高速铁路运输计划编制、通过能力计算、车站作业组织、调度指挥、客运服务、市场营销的基本方法和基本要求。
三、课题和课时分配四、课程内容和要求课题一绪论1、世界高速铁路的发展。
2、高速铁路的技术经济优势。
3、我国高速铁路的发展规划与建设。
4、高速铁路系统构成。
重点：高速铁路的技术经济优势。
要求：了解世界高速铁路发展概况；掌握高速铁路技术经济优势。
课题二高速铁路线路与车站1、线路平、纵断面。
2、高速铁路的路基与桥梁。
3、高速铁路的轨道。
4、高速铁路轨道检测与维修管理。
5、高速铁路车站的特点、作用与分类。
6、高速铁路车站技术设备。
7、高速铁路枢纽的布置与设施。
重点：平纵断面技术要求；轨道类型；路基类型；车站技术设备。
要求：掌握曲线超高及最小曲线半径的计算，最大限制坡度的规定，道岔的技术要求，轨道技术检测设备的使用；掌握高速铁路车站的技术特点、分类、车站技术设备和枢纽的基本概念。
课题三高速铁路的牵引动力及动车组1、受电弓及传动装置。
2、高速铁路的车体。
3、高速铁路制动技术。
4、高速铁路的制动装置及制动方式。
高速铁路概论-第三讲-高铁牵引供电和车辆
1.3 牵引网向电力机车的供电
（1）带负馈线的直接供电方式
F T
Us
I
R
电流从牵引变电所馈线通过接触网流向动车组，从动车组下到 钢轨上，回流分为三部分：一部门直接沿钢轨流回变电所，约 占40%；一部门从钢轨通过吸上线流向负馈线，通过负馈线返 回变电所，约占30%；剩余电流从钢轨漏泄至大地，沿大地流 向牵引变电所，在变电所附近，返回钢轨或变电所地网。
接触网
牵引网
钢轨
额定电压25kV，正常工作范围20~29kV。
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一. 牵引供电系统
牵引变电所（Traction Substation, SS）
从公用电力系统（Public Electric Power Systems）接受电能，通过 变压器将电能从三相110kV或220kV变换成单相27.5kV（对AT系统为 55kV或2×27.5kV），并向铁路上、下行两个方向的牵引网供电。 变电所两侧的牵引网区段被称作供电臂。 变电所的主要设备：
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1.1 电力系统向电气化铁道的供电
国外高速铁路普遍采用高电压、大容量的电源供电，绝 大多数都采用220kV或以上电压等级，个别采用132kV或 154kV时，则要求其由较大的系统短路容量。 我国基本上形成了以500k V线路为骨架、省间220kV为 主干通道的四通八达的输变电网络。这为客运专线采用 220kV电源电压创造了条件。 220kV电网的短路容量较之同一系统的110kV电网显著 增大，一般为3-4倍以上，牵引变电所采用220kV进线将 使电压总谐波畸变率、三相电压 不平衡度和电压波动百 分数等电能质量指标明显降低，助于减轻牵引负荷对电 力系统的不良影响。
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1.2 牵引变电所向牵引网的供电
高速铁路概论教案12.10终版
教案2019 ~2020 学年第一学期学院（部）交通运输课程名称《高速铁路概论》专业、年级、班级乘务1901~1902主讲教师教案编写说明教案又称课时授课计划，是任课教师的教学实施方案。
任课教师应根据专业的培养方案，紧扣教学大纲，认真分析教学内容，切合学生实际，提前编写设计好每门课程每个章、节或主题的全部教学活动。
教案编写说明如下：1、编号：按施教的顺序标明序号（每堂课一个序号）。
2、学时数：指完成一个授课题目所用教学时间。
理论课通常以学时数为单位（一般2学时），而实践课则以学时数，天数或周数为单位。
3、授课类型表示所授课程的类型，请在理论课、实验课、习题课、实践课及其它栏内选择打“√”。
4、授课题目：标明章、节或主题。
5、教学目的要求。
6、教学重点、难点。
5、教学方式和手段。
6、教学过程（含复习旧课、引入新课、组织教学、启发思维等）。
将授课的内容按逻辑层次，有序设计编排。
本部分不同专业的授课可有自己的特色。
7、讨论、思考题和作业。
8、参考资料：列出参考书籍、有关资料。
9、日期的填写系指本堂课授课的时间。
授课教案应根据专业技术领域发展、教学要求变化、学生实际水平，以及教师以往教学的课后小结、批注等进行补充、修改或重写，以保持教学内容的先进性和适用性。
请妥善保存各阶段的教案，并配合好学院（部）的教学检查和归档等工作。
编号：1备注：电子版的字体为宋体。
编号：2备注：电子版的字体为宋体。
编号：3备注：电子版的字体为宋体。
编号：4编号：5编号：6编号：7编号：8编号：9编号：10编号：11编号：12编号：13编号：14编号：15编号：16。
高速铁路概论课程标准
《高速铁路概论》课程标准（一）课程性质与任务1．课程性质《高速铁路概论》是旅游管理专业（高铁订单班）开设的一门专业基础课，是为培养铁路运营管理专门人才而设置的。
主要讲授高速铁路线路、牵引动力、高速铁路动车组、高速铁路信号控制系统及通信系统，高速铁路车站设置，高速铁路的运营组织等方面的内容。
2.课程任务《高速铁路概论》全面介绍了高速铁路基础设施、通信信号、牵引供电、动车组、运输组织等内容的基本概念和基础理论。
主要内容包括：绪论、高速铁路基础设施、高速铁路车站、高速铁路牵引动力、高速铁路车辆、高速铁路列车信号与控制系统、高速铁路通信系统、高速铁路运输组织、高速铁路客运服务、高速铁路运用安全保障和磁悬浮铁路。
本课程从高端技能人才的培养要求出发，以铁道部颁发的最新技术标准、规范和试验规程为依据，吸收近年来任务驱动、项目导向的教改成果，以职业岗位工作目标为切入点，紧密围绕高速铁路路基、轨道、桥梁、隧道的施工来编写，采用了许多在建高速铁路的施工技术资料，力求深入浅出地介绍高速铁路施工过程的新技术、新工艺，注重实用性和可操作性，重点突出行业岗位对从业人员知识结构和职业能力的要求，充分体现高等职业教育的学习、认知规律。
（二）课程教学目标1.知识目标该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本概念，基本原理及基本运用。
2.能力目标通过该课程的学习，要求学生对铁路运输业有了概括的认识和了解，尤其，要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理，为学生学习后续课程提供必要的基础知识。
3.素质目标让学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路，及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。
（三）参考学时：64学时（四）课程学分：4学分（五）课程的技能列项及检测标准（六）课程内容和要求（七）教学建议1.教学方法（1）课堂讲授和学生训练相结合；教师示范与学生实践相结合；课堂练习与课外练习相结合。
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《高速铁路概论》课程教学大纲
一、课程简介
本课程是铁路机车车辆专业的一门专业课，是为培养铁路运营管理专门人才而设置的。
主要讲授高速铁路线路、牵引动力、高速铁路动车组、高速铁路信号控制系统及通信系统，高速铁路车站设置，高速铁路的运营组织等方面的内容。
二、课程任务
通过本课程的教学，应使学生达到下列基本要求：
1、了解国内外高速铁路的发展概况及其主要技术经济优势。
2、掌握高速铁路对线路平纵断面、轨道、路基、桥梁和隧道设计的特殊性，对维修养护作业的特殊要求。
3、掌握高速铁路牵引变电所、接触网、受电弓、车辆动力装置的基本原理。
4、掌握高速铁路动车组的基本类型、主要技术特点、基本构造和关键技术。
5、掌握高速铁路信号控制系统和通信系统的基本组成和基本原理。
6、掌握高速铁路车站的技术特点、分类、车站技术设备和枢纽的基本概念。
7、掌握高速铁路运输计划编制、通过能力计算、车站作业组织、调
度指挥、客运服务、市场营销的基本方法和基本要求。
三、课题和课时分配
四、课程内容和要求
课题一绪论
1、世界高速铁路的发展。
2、高速铁路的技术经济优势。
3、我国高速铁路的发展规划与建设。
4、高速铁路系统构成。
重点：高速铁路的技术经济优势。
要求：了解世界高速铁路发展概况；掌握高速铁路技术经济优势。
课题二高速铁路线路与车站
1、线路平、纵断面。
2、高速铁路的路基与桥梁。
3、高速铁路的轨道。
4、高速铁路轨道检测与维修管理。
5、高速铁路车站的特点、作用与分类。
6、高速铁路车站技术设备。
7、高速铁路枢纽的布置与设施。
重点：平纵断面技术要求；轨道类型；路基类型；车站技术设备。
要求：掌握曲线超高及最小曲线半径的计算，最大限制坡度的规定，道岔的技术要求，轨道技术检测设备的使用；掌握高速铁路车站的技术特点、分类、车站技术设备和枢纽的基本概念。
课题三高速铁路的牵引动力及动车组
1、受电弓及传动装置。
2、高速铁路的车体。
3、高速铁路制动技术。
4、高速铁路的制动装置及制动方式。
5、动车组的构成。
6、动车组的运用与维修。
7、国产动车组及维修基地。
重点：牵引动力的类型及其优缺点；制动方式的类型及其优缺点；动车组的基本类型；基本构造。
要求：了解和掌握高速铁路牵引动力、车辆的基础装置和配置要求；掌握牵引动力的配置类型及其优缺点、高速列车的制动方式及其优缺点；掌握高速铁路动车组的基本类型、主要技术特点、基本构造和关键技术。
课题四高速铁路的信号控制系统和通信系统
1、高速铁路信号与控制系统的发展。
2、高速铁路信号与控制系统的组成与特点。
3、列车运行控制系统。
4、计算机连锁。
5、调度集中CTC。
6、铁路数字调度通信基本原理。
7、铁路调度通信系统与组网。
8、铁路综合数字移动通信系统。
重点：信号控制系统基本组成；信号与控制系统的特点；调度集中CTC；铁路数字调度通信基本原理。
要求：掌握高速铁路信号控制系统和通信系统的基本组成和基本原理；了解铁路综合数字移动通信系统。
课题五高速铁路运营管理与客运服务
1、高速铁路运输计划（开行方案、运行图、动车计划、乘务计划）。
2、高速铁路车站作业组织。
3、高速铁路通过能力。
4、调度指挥。
5、票务系统。
6、旅客服务。
7、市场营销。
重点：高速铁路运输计划；高速铁路车站作业；客票；旅客服务。
要求：掌握高速铁路运输计划编制、通过能力计算、车站作业组织、调度指挥、客运服务的基本方法和基本要求；了解调度指挥和市场营销的基本过程。
五、大纲说明
1、本大纲是根据2008年修订的高等职业教育铁道机车车辆专业教学计划编制的。
2、教学建议
（1）教学中应结合教学内容，进行思想品质、职业道德、敬业精神、工作作风方面的教育。
（2）注意改革学习成绩的考核手段和方法，探索新的科学的评价方法。
3、建议书目：《高速铁路概论》，李学伟主编，中国铁道出版社。