关于提高铁路货运效率措施的探讨
关于提高铁路货运效率措施的探讨
北京交通大学本科毕业设计（论文）关于提高铁路货运效率措施的探讨年级:2009级学号:**:**专业:交通运输指导老师:肖会强2014年 5月院系远程与继续教育学院专业交通运输年级 2009级姓名陆萌题目关于提高铁路货运效率措施的探讨指导教师：肖会强评语指导教师 (签章)评阅人评语评阅人 (签章)成绩答辩委员会主任 (签章)年月日北京交通大学毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 09 级本科交通运输专业学生陆萌设计（论文）题目：关于提高铁路货运效率措施的探讨一、设计（论述）内容：铁路货物运输管理效率的提高是铁路创造经济效益的主要指标之一，尤其在我国各类货物运输市场逐渐加大，需求量日益提升的前提下，强化铁路运输的管理效率并与现代物流融合在一起，实现货运物流化、货运现代化管理，从制度建设、廉政管理、现代化技术手段等运用上不断加强，都能收到很好的效果。
本设计从铁路运输管理效率进行现场考察和调研，对当前铁路运输现状认真思考，结合实际站段的运输管理，提出如何提高铁路货物运输管理的效率，从提高装车站作业效率的意义，影响货车停时的因素以及压缩货车停时的方法和措施等方面，分析阐述了如何提高铁路货物运输的管理效率的对策。
二、基本要求：毕业论文的研究方法主要分为理论性论文、实验性论文、描述性论文和设计性论文。
本论文关于提高铁路运输管理效率对策的探讨，是一个理论性与实践性很强的研究课题，所以在论文的研究方式方法上，主要通过理论联系实际进行研究编写；论文书写格式及装订要求严格按照毕业论文指导书的要求执行。
三、重点研究的问题：希望通过调查分析，为了更好地提高铁路运输的效率，必须要加大每个管理环节的力度。
本文主要从提高装车站作业效率的意义，影响货车停时的因素以及压缩货车停时的方法和措施等方面，分析阐述了如何提高铁路运输的管理效率。
四、主要技术指标：1、完成规定的各项研究和实际实施应用；2、提交主要的研究成果，包括开题报告、中期报告、毕业论文、答辩幻灯片等；3、对于研究成果保证能指导实际应用；4、依托整个试验攻关工过程，确保全程参与。
铁路货运服务质量提升对策
铁路货运服务质量提升对策铁路货运作为我国货物运输的重要方式之一，对于经济发展和物资流通起着至关重要的作用。
然而，随着市场竞争的加剧和客户需求的不断提高，铁路货运服务质量面临着一系列的挑战。
为了更好地满足客户需求，提高市场竞争力，提升铁路货运服务质量已成为当务之急。
本文将从多个方面探讨铁路货运服务质量提升的对策。
一、优化运输组织，提高运输效率1、加强调度指挥建立科学高效的调度指挥系统，实现对列车运行的精准控制和实时调整。
通过优化列车运行图，合理安排列车的开行时刻和路径，减少列车在途停留时间，提高列车的正点率。
2、推进集约化运输加强货源组织，整合零散货源，实现规模化运输。
优化装车方案，提高车辆的满载率和利用率，减少空车行驶，降低运输成本。
3、发展多式联运加强与公路、水路等其他运输方式的衔接与合作，发展多式联运。
通过建立综合运输枢纽，实现货物的无缝对接和快速转运，提高运输效率，为客户提供更加便捷的一站式服务。
二、完善设施设备，提升服务能力1、加快铁路货运场站建设加大对货运场站的投资力度，建设现代化的货运场站。
完善场站的装卸设备、仓储设施和配送系统，提高货物的装卸效率和存储能力。
2、提升车辆装备水平更新和改进货运车辆，提高车辆的技术性能和可靠性。
推广使用专用货车和集装箱运输，满足不同货物的运输需求。
3、加强信息化建设建立完善的铁路货运信息系统，实现货物运输的全程跟踪和信息共享。
客户可以通过互联网、手机等渠道实时查询货物的运输状态和位置，提高服务的透明度和便利性。
三、加强客户服务，提高客户满意度1、建立客户关系管理体系设立专门的客户服务部门，对客户进行分类管理和个性化服务。
定期与客户沟通交流，了解客户需求和意见，及时解决客户反映的问题。
2、提供多样化的服务产品根据客户的不同需求，提供定制化的货运服务产品。
如限时达、冷链运输、危险品运输等，满足客户多样化的运输需求。
3、优化服务流程简化货运办理手续，推行一站式服务和网上受理。
提高铁路货运仓储管理效率的对策
提高铁路货运仓储管理效率的对策随着我国经济的快速发展，铁路货运在国民经济中的地位和作用也越来越重要。
而仓储管理作为铁路货运的重要组成部分，直接关系到货物的安全、准时送达和成本效益。
提高铁路货运仓储管理效率，对于提升整体铁路货运水平具有重要意义。
本文将就提高铁路货运仓储管理效率的对策进行探讨。
一、加强信息化管理现代化信息技术的应用在提高铁路货运仓储管理效率过程中起着关键性的作用。
需要建立完善的信息化系统，实现信息的集中管理和自动化处理，包括货物入库、出库和库存管理等环节。
通过信息化管理系统，可以实现货物的快速定位和跟踪，提高货物管理的准确性和效率。
利用信息化技术实现智能化仓储管理，如智能化的货物分拣设备和机器人等，可以提高货物的处理效率和准确性。
信息化系统还可以为决策提供数据支持，帮助管理者及时了解库存情况、货物流向等信息，做出科学决策，提高仓储管理的效率。
二、优化仓储布局合理的仓储布局可以提高仓储管理的效率。
需要根据货物种类、特点等因素合理划分仓库的区域，进行分类存放和管理，确保货物的便捷存取和管理。
应根据货物的流向和需求，优化仓库的接收、存储和分拣等环节，减少货物的等待和运输时间，提高处理效率。
对于容易受环境影响的货物，应根据其特点选择合适的存储方式和环境条件，确保货物的安全和完好。
通过优化仓储布局，可以提高仓储管理的效率，降低成本，提升服务水平。
三、加强设备更新和维护现代化的仓储设备是提高仓储管理效率的重要保障。
一方面，需要对现有的仓储设备进行更新和升级，引进先进的仓储设备和技术，提高设备的自动化和智能化水平。
也要加强对仓储设备的维护和保养工作，确保设备的正常运转和稳定性。
通过设备的更新和维护，可以提高仓储管理的处理能力和稳定性，提升仓储效率，减少故障和停机时间，降低管理成本。
四、强化人员培训和管理仓储管理的效率除了依靠设备和技术，还需要有高素质的管理和操作人员。
需要加强对仓储管理人员的培训和管理。
提高铁路货运仓储管理效率的对策
提高铁路货运仓储管理效率的对策铁路货运仓储管理在现代物流中起着非常重要的作用，由于各种原因，铁路货运仓储管理效率存在着一定的问题。
为了有效提高铁路货运仓储管理效率，必须采取科学有效的对策。
本文将就提高铁路货运仓储管理效率的对策进行探讨。
一、加强信息化建设信息化是提高铁路货运仓储管理效率的重要手段。
铁路货运仓储管理需要大量的信息来指导和支持其运作，而信息化建设可以提高信息的获取速度和准确性，从而提高管理的效率。
要建立完善的信息系统，包括仓储管理系统、货运信息系统和运输调度系统等，实现信息的共享和流通。
要加强对信息技术的应用，如RFID技术、条形码技术和GPS技术等，提高信息的采集和传输效率。
还要加强对信息化人才的培养，提高信息化技术的应用水平。
二、优化仓储布局仓储布局是影响货运仓储管理效率的关键因素之一。
通过合理的仓储布局可以有效地提高货物的存储和搬运效率。
要想提高货运仓储管理效率，就必须优化仓储布局。
要进行合理的货物分类和分区，根据货物的特性和需求进行合理的分区存放，避免货物混杂和堆积，提高存储效率。
要合理规划仓库的布局和设施，充分利用空间和设备，最大限度地提高存储和搬运效率。
要加强对仓储设备的更新和维护，实现仓储设备的智能化和自动化，提高搬运效率。
三、优化作业流程作业流程是影响货运仓储管理效率的关键因素之一。
通过优化作业流程可以有效地提高作业效率和减少作业成本。
要想提高货运仓储管理效率，就必须优化作业流程。
要明确作业流程和作业标准，建立科学的作业流程和作业标准，实现作业的规范化和标准化。
要加强对作业人员的培训和管理，提高作业人员的技能和素质，实现作业的专业化和高效化。
要加强作业设备的更新和维护，提高作业设备的性能和稳定性，实现作业的自动化和智能化。
要加强对作业现场的监控和管理，实现作业的实时监控和调度，及时发现和解决作业中的问题，提高作业效率。
四、加强安全保障安全保障是影响货运仓储管理效率的关键因素之一。
提高铁路运输能力措施研究
提高铁路运输能力措施研究如今，随着经济的快速发展，铁路承担着越来越重要的运输任务。
为了满足日益增长的需求，提高铁路运输能力就显得尤为重要。
本文将探讨一些提高铁路运输能力的措施。
首先，在铁路运输能力方面，一个关键点是提高铁路的运输效率。
为此，可以采取以下几种措施：第一，改善铁路设备。
铁路设备的更新与维修对于提高运输效率至关重要。
可以通过引进先进的设备和技术，提高铁路的运输效率。
例如，采用更先进的信号系统，改善列车运行的准确性和效率。
此外，还可以增加轨道的数量和质量，提高铁路的承载能力和速度。
第二，优化运输规划。
通过合理规划列车的发车间隔和路线，可以避免拥堵和延误，提高运输效率。
此外，还可以利用优化算法和模拟技术来预测和管理列车运行状况，提前排查可能的问题，从而减少运输时间和成本。
第三，提高人员素质。
培训和提升铁路工作人员的技能和专业知识，可以提高工作效率和服务质量。
例如，司机和调度员的技术水平和操作能力直接关系到列车运行的效率和安全性。
因此，加强培训和提高人员素质，对于提高铁路运输能力至关重要。
其次，提高铁路运输能力还需要加大投资力度。
第一，加大设备和基础设施建设的投资。
铁路设备的改善和维修需要大量的资金支持。
因此，政府和铁路部门应该增加对铁路设备和基础设施建设的投资，以提高铁路的运输能力。
第二，加强对新技术的研发和应用。
随着科技的进步，一些新技术被应用于铁路运输中，以提高运输能力。
例如，采用无人驾驶技术和物联网技术，可以提高列车的运行效率和安全性。
因此，加大对新技术的研发和应用，对于提高铁路运输能力具有重要意义。
另外，还可以采取一些措施，进一步提高铁路运输能力。
第一，推进铁路市场化。
在保证运输安全和服务质量的前提下，进一步鼓励民营企业参与铁路运输，引入市场竞争机制，提高运营效率和服务质量。
第二，优化运输结构。
根据实际需求，合理调整铁路运输的结构和布局，提高运输网络的覆盖面和连接性，以满足不同地区和行业的需求。
提高铁路货运服务质量的探讨
提高铁路货运服务质量的探讨随着全球的发展和贸易的增加，铁路货运在物流领域扮演着重要角色。
然而，在提供高质量的铁路货运服务方面仍存在一些挑战。
为了满足客户的需求并提高铁路货运的效率，需要采取一系列措施来提高铁路货运服务的质量。
本文将就如何提高铁路货运服务质量展开具体详细的讨论。
1.建设高效的物流网络铁路货运服务质量的提升需要建设一个高效的物流网络。
这包括以下几个方面：线路规划优化：通过对线路进行科学规划和优化，减少运输距离和时间，提高货运效率。
节点设施改善：优化铁路货运的节点设施，包括货场、仓库和装卸设备等，提高货物的装卸速度和效率。
信息系统集成：建立统一的信息系统，实现货物的追踪和监控，提供实时的信息反馈和查询功能，提高货运服务的可视性和透明度。
2.加强运输设备和技术支持铁路货运服务质量的提升还需要加强运输设备和技术支持。
具体措施包括：更新车辆和机车：引进先进的运输设备，提高运力和速度，减少故障率和维修时间，保证货运服务的稳定性和可靠性。
采用自动化技术：利用自动化技术和物联网技术，实现对货物、车辆和设备的智能监控和管理，提高运输效率和安全性。
推广电子运单系统：推动电子运单在铁路货运中的应用，取代传统纸质运单，简化操作流程，提高数据准确性和处理效率。
3.加强人员培训和管理人员是铁路货运服务的重要组成部分，加强人员培训和管理对提高服务质量至关重要。
以下是一些建议：培训专业人员：加强对铁路货运从业人员的培训，提高其专业素质和技能水平，增强他们的责任感和服务意识。
引进外部经验：吸引行业内外的专业人才，引进先进的管理经验和运营模式，促进铁路货运服务的创新和改进。
建立激励机制：建立激励机制，通过薪酬、晋升和荣誉等方式，激励人员提供优质的服务和不断改进。
4.加强安全管理和应急响应能力铁路货运服务质量的提升需要加强安全管理和应急响应能力，确保货运过程中的安全性和稳定性。
以下是一些具体措施：完善安全管理体系：建立健全的安全管理体系，包括安全规章制度、安全培训和安全监督等，确保货运过程中的安全控制和风险管理。
关于提高铁路货运效率措施的探讨
关于提高铁路货运效率措施的探讨铁路货运作为一种重要的运输方式，对于国家经济发展和社会稳定起着至关重要的作用。
然而，在现代社会，铁路货运的效率仍然面临许多挑战，包括运输速度慢、物流成本高等问题。
因此，提高铁路货运效率已经成为一个重要的议题。
本文将从技术、管理和政策三个方面探讨提高铁路货运效率的措施，并提出一些具体建议。
首先，技术是提高铁路货运效率的关键因素之一、在车辆和设备方面，可以引进新一代高速列车和先进的装卸设备，以提高运输速度和装卸效率。
此外，可以利用物联网技术实现对货物运输过程的实时监控和管理，以提高运输效率和安全性。
同时，应该加强对铁路货运技术研发的投入，不断推动科技创新，提高运输能力和效率。
其次，管理是提高铁路货运效率的另一个重要方面。
在物流管理方面，可以优化货物配送路线，减少运输距离和时间。
同时，可以加强协调和合作，建立铁路货运联盟，实现资源共享和合作发展，以提高整个供应链的效率。
此外，应该加强对铁路货运人员培训和素质提升，提高工作效率和服务质量。
最后，政策的制定和实施是提高铁路货运效率的关键。
政府应该加大对铁路货运的支持力度，增加投资，提供优惠政策和税收减免，促进铁路货运的发展。
同时，应该完善相关的法律法规和政策体系，加强对铁路货运市场的监管，打击非法运输和偷逃税费行为。
此外，还应该加强与其他交通运输部门的协调和合作，实现多式联运，提高整体运输效益。
综上所述，提高铁路货运效率是一个综合性的课题，需要依靠技术、管理和政策等多方面重点推进。
只有通过持续不断的努力和，才能进一步提高铁路货运的效率，为国家经济发展和社会进步做出更大的贡献。
铁路货运效率的提升策略研究
铁路货运效率的提升策略研究随着我国经济的快速发展，铁路货运的地位和作用越来越重要。
为了提升铁路货运效率，我们应该从以下几个方面着手。
一、优化交通调度，提高运输效率交通调度是铁路货运的关键环节，它不仅关系到列车的出发和到达时间，还直接影响到货物的及时配送和货运效率。
因此，优化交通调度是提升货运效率的关键。
1.制定科学合理的列车运行计划。
可以利用先进的信息技术手段，对货物的量、品种、距离、速度等因素进行综合考虑，制定最优运行方案，提高路单吨运距。
2.加强跨部门协调与沟通。
各环节间应建立联动机制，协同完成货运任务，最大程度地实现资源共享与优势互补。
3.提高运输效率的技术手段。
利用智能监控设备，对列车的实时运行情况进行监测，及时处理异常情况和交通瓶颈，优化列车的运行效率。
二、提高铁路物流的管理水平，减少货损货损问题一直是铁路货运的难题，影响着货运的安全性和经济效益。
为此，需要加强铁路物流管理，降低货损率。
1.完善物流信息内容，及时提供货物信息。
对于不同的货物，应该开展量身定制的保护措施，保证货物在运输中的安全和完好。
2. 加强货物包装技术，提高货物保护性。
包装要符合规定标准，采用合理的防震、防潮、防裂技术，降低货损率。
3. 优化装车、卸车工艺，提高货物搬运效率。
在货物装车和卸车过程中，应严格把控操作流程，加强操作人员培训，提高工作效率及减少货损率。
三、加强基础设施建设，提高运营效率铁路基础设施建设是提升铁路货运效率的基础，只有优化基础设施，提高运营效率，才能更好地满足人们不断增长的货运需求。
1. 充分发挥人才优势，加快基础设施建设。
聚集一批技术水平高、工作经验丰富的高级工程师、技术骨干，对铁路的基础设施进行改造升级。
2. 不断增强线路维修和检修能力。
加强铁路工程师、技术人员的培育和交流，增强铁路线路维修和检修人员的技术水平。
四、提高服务质量，满足不同需求现代经济的发展在提高质量和服务方面有更高的要求，铁路货运服务质量的不断提升是使其在市场中更加稳定的基础。
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北京交通大学本科毕业设计（论文）关于提高铁路货运效率措施的探讨年级:2009级学号:**:**专业:交通运输指导老师:肖会强2014年 5月院系远程与继续教育学院专业交通运输年级 2009级姓名陆萌题目关于提高铁路货运效率措施的探讨指导教师：肖会强评语指导教师 (签章)评阅人评语评阅人 (签章)成绩答辩委员会主任 (签章)年月日北京交通大学毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 09 级本科交通运输专业学生陆萌设计（论文）题目：关于提高铁路货运效率措施的探讨一、设计（论述）内容：铁路货物运输管理效率的提高是铁路创造经济效益的主要指标之一，尤其在我国各类货物运输市场逐渐加大，需求量日益提升的前提下，强化铁路运输的管理效率并与现代物流融合在一起，实现货运物流化、货运现代化管理，从制度建设、廉政管理、现代化技术手段等运用上不断加强，都能收到很好的效果。
本设计从铁路运输管理效率进行现场考察和调研，对当前铁路运输现状认真思考，结合实际站段的运输管理，提出如何提高铁路货物运输管理的效率，从提高装车站作业效率的意义，影响货车停时的因素以及压缩货车停时的方法和措施等方面，分析阐述了如何提高铁路货物运输的管理效率的对策。
二、基本要求：毕业论文的研究方法主要分为理论性论文、实验性论文、描述性论文和设计性论文。
本论文关于提高铁路运输管理效率对策的探讨，是一个理论性与实践性很强的研究课题，所以在论文的研究方式方法上，主要通过理论联系实际进行研究编写；论文书写格式及装订要求严格按照毕业论文指导书的要求执行。
三、重点研究的问题：希望通过调查分析，为了更好地提高铁路运输的效率，必须要加大每个管理环节的力度。
本文主要从提高装车站作业效率的意义，影响货车停时的因素以及压缩货车停时的方法和措施等方面，分析阐述了如何提高铁路运输的管理效率。
四、主要技术指标：1、完成规定的各项研究和实际实施应用；2、提交主要的研究成果，包括开题报告、中期报告、毕业论文、答辩幻灯片等；3、对于研究成果保证能指导实际应用；4、依托整个试验攻关工过程，确保全程参与。
五、其他要说明的问题在学校规定的期限内，按时上交开题报告等各项研究成果和参加毕业答辩。
进度计划预计在五月之前全部完成毕业论文，具体时间安排：2013年12月20日—2014年3月10日，分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期准备工作。
2014年3月11日—2014年4月30日，完成论文初稿，并征求导师意见，进行修改；2014年5月1 日—2014年5月21日，完成论文修改，正是书写打印论文，并提交指导老师；2014年5月22日—2014年5月26日，完成论文答辩。
下达任务日期： 2013年10月20日要求完成日期： 2014年5月21 日答辩日期： 2014年5月23 日指导教师：肖会强摘要随着改革开放和经济建设的快速发展，我国铁路运输业进入了一个快速发展的快车道，提高铁路运输效率对促进铁路经济效益额提高，有着重要的现实意义。
尤其是我国目前货物运输正处在改革的关键时期，货运市场发展迅速给铁路运输带来了巨大压力，铁路运输量的提升势在必行，现代化的铁路运输管理模式和现代物流的进一步提升，是实现货运物流现代化管理水平，实现铁路运输管理制度化、规范化、现代化的关键。
有必要对铁路运输管理手段和措施进行研究和讨论。
关键词：铁路货物运输；现代物流；管理模式目录第1章引言 (1)第2章措施的探讨 (2)结论 (7)致谢 (8)参考文献 (9)附录 (10)第1章引言铁路作为国民经济的大动脉，国家重要的基础设施和大众化交通工具，在我国经济建设和发展中发挥了重要作用。
“火车一响，黄金万两”，过去人们习惯把铁路称作“铁老大”。
然而，随着我国改革开放深入推进和市场经济快速发展，公路、水路、民航等行业如雨后春笋，得到快速发展，市场竞争力提升，市场占有率提高。
铁路由于受到体制和机制的制约，其运力长期难以满足社会需求。
瓶颈制约了铁路发展，昔日的“铁老大”成为传说中的故事。
改革发展是硬道理，创新发展是生命力。
自今年6月15日开始，中国铁路总公司将实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，努力为全社会提供更加方便、快捷的铁路货运服务。
货运组织改革这一重大举措，目的是从根本上解决铁路货运服务方面存在的问题，加快铁路走向市场的步伐，把铁路全天候、大运力、低运价、节能环保的优势展现出来，充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用。
其中对铁路运输管理提出了新的要求，通过改革运输组织方式，即根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。
在提升铁路运输管理效率的手段上，强化服务意识，提升服务管理的水平，也是一个不容忽视的管理环节，因此，全面强化优质服务，注重从铁路运输管理以及铁路企业的文化载体上下功夫。
通过优质服务培训团队，将服务理念带出去，将宝贵经验带回来，不断开拓创新，挖掘新亮点，推动铁路运输与服务管理的有机结合点，推动铁路运输效率的全面提高。
改革是动力，发展是硬道理。
铁路改革发展的步伐再快点，惠民利民的举措更多点，把更多方便留给客户，使铁路的公共资源更加公开、公平地服务社会和大众，这是铁路企业走向市场的必然，企业自身发展的需要，也是人们对铁路改革发展的愿望。
第2章措施的探讨铁路企业的运输效率与运输服务和物流管理手段有关，当然减少不必要的环节，以及降低运输成本，提升服务水平，都可以提高铁路企业的运输效率。
同时还受运输品种，铁路交通状况，自然环境，交通线路设备是否受到干扰，以及铁路运输技术能力等因素有关。
在货运效率问题上，缩短货车在车站的装车时间，压缩货车周转时间就可以大大提高铁路货运的运输效率。
一、压缩铁路货车周转时间铁路货车周转时间即货车始于第一次装车完毕时，终止于下一次装车结束，中间所平均消耗的时间。
自2005年，铁道部首次在经营考核内容中引入货车周转时间完成情况的因素开始，压缩货车周转时间、提高运输效率便成为新的课题，以便能够最大程度上降低成本、增加运输收入。
1.影响货车周转时间的相关因素：货车完成一个完整周转所消耗时间，概括起来可分为三大部分，即货车在各区段的旅行时间、在各技术站实行中转作业的停留时间及其在货物装卸站的作业停留时间。
在货车周转时间所受的影响因素中，货流、设备、运输组织和管理水平等是最为重要的方面。
货流因素——在某一列车速度水平下，货流流程因对货车周转距离存在较大影响而决定着货车在该线路上的旅行时间，货流结构则因与生产力布局存在密切关系而影响到货车的装卸作业时间；设备因素，主要有装卸设备的先进程度、线路等级及其通过能力、机车车辆性能及维修状况、技术站分布及其作业能力，此类因素对货车中转、装卸以及途中运行时间等产生影响；运输组织及管理水平因素，主要与调度指挥水平、列车运行组织状况、机车调配情况、车辆数量、取车、送车等因素。
若能减少空车走行、压缩非生产时间均可缩短货车周转时间。
2.影响运输效率的相关因素对运输效率存在较大影响的因素主要包括：行车事故，即行车事故对运输效率的影响是最大程度的，须事先人人重视、有效降低事故发生率、保证运输安全；施工状况，施工即对铁路运输生产造成影响，若能实现“施工运输两不误”，或者是在施工期间，尽可能减轻施工对运输生产的阻碍，比如优化组织规范施工，缩短施工时间；设备故障，任何设备都会出现故障，应尽力降低故障率、保障设备质量、做好日常养护，将故障率降至最低水平；运输能力，即在现有基础上，大规模改造既有线，提高干线运输能力，解决运输效率瓶颈问题，消除车站能力紧张局面。
3.影响货车周转时间和运输效率的原因我国铁路运输最近几年完成了六次大提速，以及高速铁路的发展，对货运业主来讲，意味着更多的实惠。
进一步提高运输效率仍是货运业主的需要和铁路运输部门的追求，分析当前货车周转时间较长、运输效率较低的原因，不难发现，我国铁路货车运转方面存在如下现实问题：3.1过检车数量多目前大量过检车夹杂在国铁进人管内货物列车中，在同期空车总数中占据较大比例，加之过检车不能装车，则须成列回空交出，使得管内货车周时大量增加。
3.2路矿运输协议签订不合理主要表现为货车在国铁交接站待挂、待交滞留时间过长，特别是重杂车在进人管内前还须在交接站存留一段时间，而且重杂车周转时间也过长。
3.3运输组织不当按照原有运输组织办法，从交接站进入的空车不得站内列检而须直接送往装车矿，然后由驻矿线路值班员代检已送达的空车，最后与矿方装车班共同把关，避免过检车装车。
因而导致甩在货物线上的过检车无法及时挂回站内，则货物线的卸车作业出现重复对位现象，进而诱发过检车配件被盗、停时延长等问题。
4.加速货车周转是提高运输效率的主要途径4.1压缩停时对货车在装卸站的货物作业停留时间进行压缩，具体要做到：压缩装卸车时间，主要是压缩纯装车及卸车的时间，则须加大装卸机械化的投资和改造力度，及时购置或更新装卸车设备，优化装卸车组织安排；强化劳动组织，防止出现由于劳力不足导致装卸时间延长的现象；压缩货物作业车待送、待挂时间，比如严格控制有调车机车的车站待送时间，使之不超过一小时，尽量缩短待挂时间，使之不超过四小时，确保能够及时甩挂中间站的货物作业车，上一班甩下的车必须在下一班挂走，以缩短作业车在站停留时间。
加强专用线、专用铁路作业组织，提高装卸作业效率。
铁路局各有关部门、单位及各专用线、专用铁路单位要加强装卸车作业效率的管控、分析，及时查找并整改影响装卸效率的问题。
铁路局应帮助企业提高装卸作业效率，或在征得专用线单位同意的情况下，推行装卸“五统一”管理，以提高装卸作业效率。
各专用线、专用铁路单位应配备足够的夜间装卸劳力、装卸机具及货区货位，满足本单位的装卸车作业需要。
加强夜间卸车、出货及移库作业组织，在规定的装卸作业标准时间内完成装卸作业。
组织均衡装卸，合理安排管内工作车的输送，加大夜卸比重，由于第一班是夜班，其照明条件不如白班，则装卸车相对较难，然而夜班装车也须实现日计划的40%，卸车须事先日计划的45%，以减轻白班压力过，促进全日计划的更好完成，并减轻货车合理运用的难度。
4.2压缩中时着眼于装车方案、货运计划、列车运行图、列车编组计划等，尽量发直达及技术直达列车，加大直达列车比例，降低有调车比重，减少车辆中转次数，加速车辆周转。
其具体实施主要有：加大始发直达及阶梯直达列车的开行比例；增加五定班列数量，尤其要在现行开行列数的基础上，争取再增加开行列数；根据先远程后管内的原则，加强远程、超远程技术直达列车的组织，减少有调中转；以审批货运计划角度入手，本着直达优先、效率第一的思路，多批大户少批小户、先批直达后批散车；组织空车直达，即积极开行空车直达列车，降低空车在途中技术站的中转次数。