隧道施工断面快速测量方法(0001)
铁路工程测量中的隧道断面测量方法
铁路工程测量中的隧道断面测量方法隧道是铁路建设中不可或缺的部分，而测量则是保证隧道工程质量与安全的重要环节。
隧道断面测量方法作为隧道工程测量中的关键技术之一，对于确保隧道施工的准确性和有效性具有重要意义。
本文将介绍隧道断面测量方法的原理、应用以及相关技术的发展趋势。
一、隧道断面测量方法的原理隧道断面测量是指对隧道断面进行准确测量和记录的过程。
在隧道施工中，准确的断面测量可以为后续的爆破、支护、道床平整等工作提供可靠的依据。
常见的断面测量方法包括传统的平面测量方法和激光测量方法。
传统的平面测量方法通过使用光学仪器进行测量，包括全站仪、经纬仪、水平仪等。
这些仪器能够提供较高的测量精度，但需要较长的测量时间和复杂的数据处理，同时受到天气条件和人为因素的限制。
激光测量方法是近年来隧道工程中广泛应用的一种断面测量技术。
它利用激光束对隧道断面进行扫描，并通过接收器接收反射回来的激光信号，从而得到隧道断面的精确数据。
激光测量方法具有测量速度快、精度高、无人化操作等优势，极大地提高了测量效率和施工安全性。
二、隧道断面测量方法的应用隧道断面测量方法在隧道工程中有着广泛的应用。
首先，隧道断面测量能够为隧道施工的爆破作业提供准确的断面数据，从而有效控制爆破范围和保证爆破效果。
其次，隧道断面测量也对隧道支护具有重要意义。
测量结果可以为支护结构的设计和施工提供可靠的参数，确保支护结构的稳定性和安全性。
此外，隧道断面测量还可为隧道道床平整提供依据，确保列车运行的舒适性和安全性。
三、隧道断面测量方法的发展趋势随着科技的不断进步，隧道断面测量方法也在不断发展和优化中。
一方面，传统的平面测量方法正在向数字化、自动化发展。
通过使用高精度的全站仪和数据处理软件，可以提高测量的准确性和效率。
另一方面，激光测量方法也在不断改进。
近年来，无人机搭载激光测量仪器的应用越来越普遍。
无人机能够高效地对隧道断面进行测量，并通过远程控制和自动化算法进行数据处理，使得测量工作更加简便和快速。
隧道施工测量方法及步骤
隧道施工测量方法及步骤引言隧道施工是指通过地下开挖或钻孔等方式建造通道，常用于交通运输、水利工程、地下管线等领域。
在隧道施工过程中，测量是一项非常重要的工作，它能够确保隧道的准确位置和尺寸，以及保障施工的质量和安全。
本文将介绍隧道施工中常用的测量方法和步骤，以帮助施工人员进行准确和高效的测量工作。
一、前期准备在进行隧道施工测量之前，需要进行一些前期准备工作，以确保测量的准确性和顺利进行。
具体的步骤如下：1.梳理测量任务：根据工程需求，明确隧道施工中需要进行的测量任务，并制定相应的测量计划。
2.准备测量仪器和设备：根据测量任务的要求，准备好相应的测量仪器和设备，包括全站仪、测量杆、测距仪等。
3.安装和校准仪器：根据仪器的使用说明，正确安装和校准测量仪器，以保证测量的准确性和可靠性。
4.制定安全措施：确定测量现场的安全措施，包括设置警示标志、采取防护措施等，以保障测量人员的安全。
二、隧道轴线测量隧道轴线测量是隧道施工中常见的测量任务之一，它用于确定隧道的中心线位置，以指导施工工序的进行。
以下是隧道轴线测量的具体步骤：1.确定测量起始点：根据设计要求，确定隧道轴线测量的起始点，一般选择在隧道口附近的地面上进行。
2.设置控制点：在起始点和隧道端部适当位置设置控制点，控制点之间的距离要合理，以便后续测量的准确性。
3.安装全站仪：在每个控制点上安装全站仪，确保仪器的稳定和水平，然后进行校准。
4.进行观测测量：使用全站仪测量各个控制点的坐标，可借助反射器或棱镜进行观测，并记录测量结果。
5.计算坐标及中心线：根据观测结果，进行测量数据的处理和计算，得到各个控制点的坐标，并通过插值计算得出隧道的中心线位置。
三、隧道断面测量隧道断面测量是为了确定隧道断面的形状、尺寸和位置，以保证隧道的施工质量。
以下是隧道断面测量的步骤：1.设置测量断面：根据设计要求，在隧道内的适当位置设置测量断面，一般选择在隧道的不同节段进行。
2.安装测量设备：在每个测量断面上安装全站仪或测距仪等测量设备，并进行校准和调试，确保测量的准确性。
隧道断面施工放样测量的快速方法
隧道断面施工放样测量的快速方法摘要：隧道施工断面测量工作，不需要专用软件，采用立面坐标法就能及时为施工提供可靠的测量数据，准确的指导施工。
三维坐标法，只需测量隧道断面内任意位置的三维坐标即可计算其偏差。
关健词：隧道断面放样测量：立面坐标、三维坐标段落法。
1、前言           & #160;          &# 160;           60;           0;          隧道施工中各种工序衔接紧凑，平行作业，交叉施工的工序很多，且洞内作业面狭小，排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器的反射信号太弱，往往无法进行测量放样工作。
测量放样工作在隧道开挖施工中非常重要，它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸，关系到隧道的贯通精度。
叙述水利隧洞开挖断面测量的内容和方法
水利隧洞开挖断面测量的内容和方法随着社会经济的不断发展，水利工程的建设也日益日渐增加。
而水利隧洞作为水利工程中重要的组成部分，其开挖和测量工作也显得尤为重要。
本文将就水利隧洞开挖断面测量的内容和方法进行详细的叙述，以期能对相关工程技术人员提供一定的参考和借鉴。
一、测量内容1. 隧洞断面形状和尺寸的测量隧洞断面形状和尺寸的测量是指对隧洞断面的几何形状和大小进行精确的测量。
这项工作的重要性在于确保隧洞的结构安全和设计要求的精准执行。
其具体测量内容包括：隧洞断面的水平、垂直尺寸，隧洞内部构造物的位置和间距等。
2. 隧洞断面地质构造的测量隧洞断面地质构造的测量是指对隧洞断面的地质情况进行详细的记录和测量。
通过该项工作，可以全面了解隧洞断面的地质构造，有助于隧洞的进一步设计和施工。
二、测量方法1. 传统测量方法传统测量方法主要包括经纬仪法、光学测量法和尺测法等。
这些方法需要测量人员具备一定的专业技能和经验，能够准确地使用测量仪器进行隧洞断面的测量工作。
虽然传统测量方法在一定程度上能够满足测量要求，但其存在测量精度不高、工作效率低和易受外界环境影响等缺点。
2. 现代测量方法随着科技的不断进步，现代测量方法得到了广泛的应用。
其中，利用全站仪和激光测距仪进行隧洞断面测量是一种较为先进和高效的方法。
全站仪通过测量角度和距离等数据，能够实现对隧洞断面的快速测量和精确记录。
激光测距仪则能够借助激光技术实现对隧洞断面地质构造的高精度测量。
三、测量注意事项1. 测量前需进行详细的准备工作，包括确定测量范围、清理测量点位置等。
2. 在测量过程中，应注意保持测量仪器的稳定，避免震动和干扰。
3. 针对不同的隧洞断面情况，选择合适的测量方法和仪器，确保测量的准确性和可靠性。
4. 对于隧洞断面地质构造的测量，应及时记录和整理测量数据，以便后续的设计和施工工作。
水利隧洞开挖断面测量是与水利工程建设密切相关的一项重要工作。
通过对测量内容和方法的详细叙述，相信能为相关从业人员提供一定的指导和帮助，促进水利隧洞工程建设的顺利进行。
隧道施工断面快速测量方法
隧道施工断面快速测量方法第一种方法是使用激光扫描仪进行断面测量。
激光扫描仪是一种高精度的测量设备，可以快速准确地获取隧道断面的三维坐标数据。
操作人员只需将激光扫描仪放置在施工断面的适当位置，并进行扫描，就可以获取到断面的真实形态和尺寸。
激光扫描仪具有测量速度快、测量精度高、操作简单等优点，广泛应用于隧道工程中。
第二种方法是使用全站仪进行断面测量。
全站仪是一种集光学、机械、电子技术于一体的高精度测量仪器，可以实现水平、垂直测量以及角度测量等功能。
在隧道施工中，可以使用全站仪进行断面的平面测量。
操作人员先将全站仪设置在适当位置，并对准隧道断面，然后通过测量仪器进行观测和记录，即可获取断面的尺寸和形态信息。
第三种方法是使用无人机进行断面测量。
无人机具有飞行稳定性好、操作简单等特点，可以利用其航拍功能进行隧道施工断面的测量。
操作人员只需将无人机携带相机装置，将其悬挂在适当高度，并进行飞行遥控，即可获取隧道断面的影像信息。
然后，通过影像处理的方式，可以获得断面的尺寸和形态数据。
第四种方法是使用测距仪进行断面测量。
测距仪可以通过发射激光束测量目标与仪器之间的距离，从而获取反射点的三维坐标数据。
在隧道施工中，可以使用测距仪进行断面的快速测量。
操作人员只需将测距仪对准施工断面，进行测距扫描，即可获取断面的尺寸和形态信息。
综上所述，隧道施工断面快速测量方法可以采用激光扫描仪、全站仪、无人机和测距仪等测量设备进行。
这些方法具有测量速度快、测量精度高、操作简单等特点，可以满足隧道施工中对断面测量的要求。
随着科技的不断进步，将来还会出现更多更先进的断面测量方法，为隧道施工提供更加便捷和高效的手段。
隧道断面的测量方法
且洞内作业面狭小，如排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器反射信
号太弱，往往无法进行测量工作。测量工作在隧道开挖施工中非常重
要，它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸，关系到隧道的贯
通。为满足测量工作需要，需选择关键工序工作面污染小的时间，停止
一些次要工序 , 提前加大排风来满足测量工作条件。若测量工作占用
时间过长，将直接影响工程进度和经济效益。如何及时、准确的提供测
量成果，使用的仪器和方法便成了重要因素。花几十万买一台隧道断面
仪，仅能用于隧道断面测量，投资太大，为节省投资可采用全站仪配隧
道断面测量软件来完成。用全站仪进行外业数据采集后，再对采集的数
据进行分析。数据分析可用台式、便携电脑，也可用可编程计算器进
程、线路中线至待测断面站点的距离等。
1.2.2 断面测量
仪器置于待测断面， ( 竖直度盘定天顶方向为 0 度，顺时针注记
) 望远镜瞄准另一导线点或中线点定向后，转仪器正镜瞄准线路边线法
线方向，也就是保证测量的竖直角读数，线路中线一侧为 270-360
度，线路边线一侧为 0-90 度。记录仪器高、观测的竖直角、斜距。根
行。现将三数据分析方法列于表 1, 从表 1 可以看出，采用可编程计
算器进行分析，内外业用时最少，测量工作对工程作业时间影响最小。
本文将对这种方便、快捷的测量和计算方法进行分析与介绍。
隧道断面单点测量耗时比较表 表 1
序号 仪器
配套设备
外业平均用时（ 内业平均用时（
型号
min ）
min ）
1 天宝 笔记本电脑及隧道
量) C= √ ( （ B-15.11 ） ² + (H-O) ² )-R (1 — 3) 式中 C— 实测偏差（输出用 ‘ pc= ’表示） B— 实测横坐标 H— 实测纵坐标 O — 圆心处的设计纵坐标 R— 设计 半径 15.11--- 圆心处的设计横坐标 2. 三维坐标段落测量法 在隧道施工断面测量工作中，无论采用隧道断面仪，还是采用全站仪配 隧道断面测量软件来完成，一般用测量一个断面来代表一个段落，用一 个断面代表一个段落，有一定的片面性，在隧道开挖断面测量工作中， 其缺点极为明显。若采用三维坐标段落测量法进行隧道测量，可全面反 映整个段落任意桩号各个点的超欠挖情况。 2.1 数据采集 仪器置于任意点 ( 做自由设站 ) 或导线点上，有针对性的对一个段落 的特征点或任意点进行测量，记录 x 、 y 、 z 三维坐标。 2.2 确定测点对应的里程与距路线中线的距离 2.2.1 圆曲线 在圆曲线上选任意点 B ，为起算里程，坐标反算分别求得，测站 A ， 起算点 B ，到圆心 O 的距离和方位角，两方位角之差（ OA–OB = α）和半径计算曲线长 L ， B 点里程加 L 等于 C 点里程，测站至圆 心的距离减半径等于测站至中线距离。测量参数见图 2 所示。 L 由公 式 2—1 求得。 L= π r α /180 (2-1) 式中 L— 弧长 r— 半径 α — 圆心夹角
地铁隧道断面测量及质量检查方法
地铁隧道断面测量及质量检查方法地铁隧道的断面测量及质量检查方法是地铁建设中至关重要的一环。
准确的断面测量和质量检查能够保证隧道工程的设计和施工质量，以及运行安全。
下面将详细介绍地铁隧道断面测量及质量检查的方法。
一、地铁隧道断面测量方法：1.高精度测量仪器：采用激光测距仪、全站仪等高精度测量设备进行测量，可以快速、准确地获取断面数据。
激光测距仪适用于较短距离的测量，全站仪适用于较长距离的测量。
2.探测设备：采用超声波探测器、地铁断面测量仪等设备进行测量，可以检测出地铁隧道断面的几何形态和尺寸。
3.测量方法：采用直线测量法、形位测量法等方法进行测量。
直线测量法即在隧道内设置多个测点，在各测点处进行测量，然后根据测量结果绘制断面图。
形位测量法则是利用全站仪或其他设备，通过测量横截面的外形和位置，获取断面数据。
4.数据处理：将测量得到的数据进行整理和处理，排除错误数据，保证测量结果的准确性。
二、地铁隧道质量检查方法：1.施工质量标准：制定针对地铁隧道的施工质量标准，明确各项检查指标和要求。
包括隧道施工的尺寸要求、墙壁平整度要求、渗漏和裂缝的控制要求等。
2.质量检查项目：针对地铁隧道的特点和施工过程中的重点，确定质量检查的项目，包括隧道断面的几何尺寸、外形形状、墙壁平整度、渗漏和裂缝等。
3.检查方法：采取目测、测量、检测等多种方法进行质量检查。
目测是通过人眼观察隧道断面的情况，包括形状、平整度、渗漏等。
测量可以使用激光测距仪、全站仪等设备进行，测量断面的尺寸和形状。
检测则是使用超声波探测器、摄像头等设备进行，检测渗漏和裂缝等问题。
4.质量评定标准：根据质量检查的结果，制定评定标准，对质量合格和不合格的地铁隧道进行判定。
总结：地铁隧道断面测量及质量检查方法是确保隧道工程质量和运行安全的关键环节。
通过采用高精度测量仪器、探测设备和测量方法，能够快速、准确地获取地铁隧道断面数据。
而质量检查方法包括施工质量标准制定、质量检查项目确定、检查方法采用和质量评定标准制定，能够全面检查地铁隧道的质量问题。
隧道断面测量及断面图绘制方法
隧道断面测量及断面图绘制方法外业数据采集：1、外业采集数据时，先根据线路资料把待测断面中桩一一放样出来，标记清楚，并且记录下该点的实际高程。
如果中桩放样不方便，就放样待测断面的边桩，同样标记清楚，并且记录下该点的实际高程和依照线路方向看该点与中桩的关系—主要是看在中桩的右侧还是左侧和距中桩的距离。
2、待测断面中桩或边桩放样完毕后，把全站仪搬到刚刚放样并标记的待测断面的中桩或边桩上去，对中调平，进入全站仪里的测量程序,首先输入工作名--最好以测量日期为文件名,这样便于内业处理时在电脑上迅速找到要处理的断面；然后设站, 要注意每一个站名只能测一个断面，如测K10＋200右洞，则测站可设为Y10200；量取并且输入仪器高度，接下来输入该点X 、Y 、Z 坐标，X －指该点与中桩的偏移值（沿线路前进方向左为负、右为正）如该点偏离中桩左2.5m ，则输：－2.5；Y －指该点实测高程，如该点实测高程为330.159，则输330.159，Z －无实际意义统一输为0即可。
然后定向，定向时瞄准小里程时把方位角设定为0度或瞄准大里程把方位角设定为180度;然后把仪器转到所测断面的线路法线方向(即90度或270度方向),此时便可进行测存，测存时,仪器的水平方向不要动,只动仪器的垂直方向,从一侧最下边向另外一侧开始测,直到扫测完整个断面。
按照以上步骤测完所有断面。
外业采集数据的目的是为了得到绘制断面轮廓的必要数据，这里需要注意的是建站的技巧。
内业数据处理：1、先把全站仪中储存的数据通过徕卡办公软件（中纬全站仪通过GeoMax PC Tools 软件）下载到电脑上，下载的时候注意选择自编的数据格式Dm （中纬全站仪选择txt 格式）,不是仪器自带的数据格式GSI 或者IDEX 。
并且按照该断面所在里程命名该断面以免混淆。
2、在AutoCAD 中按照实际尺寸画好隧道设计断面（可另存一份以备重复利用），值得一提的是在AutoCAD 中画出设计断面是很简单的事，比用专门的隧道处理软件绘制容易的多，并通过新建坐标系的方法把隧道断面圆心处的X 坐标定为0，Y 坐标定为通过理论计算的该里程断面圆心高程。
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隧道施工断面快速测量方法隧道施工断面快速测量方法[ 作者：佚名 | 转贴自：本站原创 | 点击数：46 | 更新时间：2005-8-10 | 文章录入：admin ]隧道施工断面快速测量方法摘要：隧道施工断面测量工作，不需专用软件，采用立面坐标法也能及时为施工提供可靠测量数据，准确的指导施工。
三维坐标段落法，只需测量任意位置的三维坐标即可计算其偏差。
关键词：隧道断面测量0前言隧道施工中各种工序衔接紧凑，平行作业、交叉施工的工程很多，且洞内作业面狭小，如排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器反射信号太弱，往往无法进行测量工作。
测量工作在隧道开挖施工中非常重要，它控制着隧道开挖的平面、高程和断面几何尺寸，关系到隧道的贯通。
为满足测量工作需要，需选择关键工序工作面污染小的时间，停止一些次要工序,提前加大排风来满足测量工作条件。
若测量工作占用时间过长，将直接影响工程进度和经济效益。
如何及时、准确的提供测量成果，使用的仪器和方法便成了重要因素。
花几十万买一台隧道断面仪，仅能用于隧道断面测量，投资太大，为节省投资可采用全站仪配隧道断面测量软件来完成。
用全站仪进行外业数据采集后，再对采集的数据进行分析。
数据分析可用台式、便携电脑，也可用可编程计算器进行。
现将三数据分析方法列于表-1,从表-1可以看出，采用可编程计算器进行分析，内外业用时最少，测量工作对工程作业时间影响最小。
本文将对这种方便、快捷的测量和计算方法进行分析与介绍。
隧道断面单点测量耗时比较表表-1序号仪器型号配套设备外业平均用时（min）内业平均用时（min）1 天宝笔记本电脑及隧道断面软件25 62 徕卡台式电脑及隧道断面软件8 53 徕卡台式电脑及隧道断面软件 6.5 74 徕卡CASIO FX—4500计算器5 01极坐标断面测量法1.1极坐标系的建立隧道断面，垂直方向（高程）为纵轴，用H表示；水平方向（距线路中线的距离）为横轴，用B表示。
圆心纵坐标等于路线设计高程减设计高程线至隧道中心的距离乘横坡比，加圆心至路面的高度。
用公式（1-1）表示。
O=S-b×i+h＝Ｓ－4.11×0.02+1.69 （1--1）圆心横坐标等于１０m（假定线路中心横坐标为１０米）。
加线路中心至隧道中心的距离1.2数据采集：1.2.1待测断面站点放样可放出路中线、隧中线或距路中线任意宽度的点位，记录其地面高程、线路中线至待测断面站点的距离等。
1.2.2断面测量仪器置于待测断面，(竖直度盘定天顶方向为0度，顺时针注记)望远镜瞄准另一导线点或中线点定向后，转仪器正镜瞄准线路边线法线方向，也就是保证测量的竖直角读数，线路中线一侧为270-360度，线路边线一侧为0-90度。
记录仪器高、观测的竖直角、斜距。
根据个人习惯，亦可记录水平距离和高差。
如隧道内干扰大，可在仪器定向前，竖直度盘调至９０度或２７０度，置水准尺于水准点上，读取塔尺读数来校核视线高。
1.3测量数据处理为了与CASIO系列可编程计算器编程使用附号一致，部分附号按汉语拼音首位为代码，并启用“轴交点”一词。
FX—4500断面测量计算程序如下：程序名：SDDM(隧道断面-1)L1 Lb1 0L2 {J,D}L3 Norm:T=J/10000L4 I=IntT+Int(fracT×100)/60+frac(fracT×100)/36L5 H=G+Y+Rec(D,I)L6 B=10+L+N×WL7 O=S-4.11×0.02+1.69L8 C=(poI(B-15.11,H-O)-R)×100:Fix1:“Pc=”◢L9 Goto 0G--测站地面高程Y--仪器高J--观测的竖直角D--斜距L--线路中线至测站的距离S--线路中线设计高程R--半径H--实测纵坐标B--实测横坐标O--圆心处的设计纵坐标C--实测偏差（输出用‘pc=’表示）I--T为计算过程对J的替换N--修正符(当仪器不是置在中线上，且各种原因引起测量的竖直角读数，线路中线一侧不是270-360度，线路边线一侧不是0-90度时，计算结果偏差超常，无需重测，输“-1”修正即可。
其它情况输入“+1”，测站不能设在隧道中线时，测站至隧道中线的距离尽可能大于一米为益)角度输入，如203°23′12″输入203231266°03′18″输入6603180°0′10″输入10即可。
其它输入单位均为m，输出单位为cm。
本程序仅适用于单心圆隧道断面测量，如遇多心圆隧道，可根据实测的横坐标或纵坐标，用判断语句确定采用不同的半经和设计坐标，只需对程序适作调整。
1.3.1计算轴交点坐标轴交点纵坐标等于测站地面高程加仪器高；轴交点横坐标等于１０加线路中心至测站的距离。
1.3.2计算所测断面各点的实测坐标实测纵坐标等于轴交点纵坐标加竖直角的余弦乘斜距。
实测横坐标等于轴交点横坐标加竖直角的正弦乘斜距，用下式表示：H=G+Y+cosI×D （1--2）B=１０＋L+SinI×D （1--2）式中H—实测纵坐标G—测站地面高程Y—-仪器高I--观测的竖直角J，计算过程中，程序用I对J进行了替换D—斜距B—实测横坐标L--线路中线至测站的距离1.3.3计算所测断面各点的实测偏差实测偏差等于断面各点的实测坐标与圆心处的设计坐标，进行坐标反算，求得测点至圆心的距离--实际半径减设计半径。
(设计半径按不同工序分别计算,如开挖、初期支护、台车、二衬等。
并考虑预留量) C=√(（B-15.11）²+ (H-O)²)-R (1—3)式中C—实测偏差（输出用‘pc=’表示）B—实测横坐标H—实测纵坐标O—圆心处的设计纵坐标R—设计半径15.11---圆心处的设计横坐标2三维坐标段落测量法在隧道施工断面测量工作中，无论采用隧道断面仪，还是采用全站仪配隧道断面测量软件来完成，一般用测量一个断面来代表一个段落，用一个断面代表一个段落，有一定的片面性，在隧道开挖断面测量工作中，其缺点极为明显。
若采用三维坐标段落测量法进行隧道测量，可全面反映整个段落任意桩号各个点的超欠挖情况。
2.1数据采集仪器置于任意点(做自由设站)或导线点上，有针对性的对一个段落的特征点或任意点进行测量，记录x、y、z三维坐标。
2.2确定测点对应的里程与距路线中线的距离2.2.1圆曲线在圆曲线上选任意点B，为起算里程，坐标反算分别求得，测站A，起算点B，到圆心O的距离和方位角，两方位角之差（OA–OB =α）和半径计算曲线长L，B点里程加L等于C点里程，测站至圆心的距离减半径等于测站至中线距离。
L由公式2—1求得。
L=πrα/180 (2-1)式中L—弧长r—半径α—圆心夹角2.2.2缓和曲线在缓和曲线上求任意点的法线方向十分简单，但要求测站要对应那个桩号法线上的点，相当复杂。
采用近似法，完全能满足测量精度要求。
在测站前后的线路上,各选一距离合适的点做为计算点，把两点当作直线看，按直线计算即可。
2.2.3直线在直线段上选任意点B作为起算点，已知直线段方位角BC，用坐标法反算求得BA方位角，通过两方位角之差α，和BA的距离解直角三角形可得BC距离L和AC的距离b。
B点的桩号加L等于测站点对应的桩号。
b=AB×Sinα（2-2）L= AB×Cosα（2-2）2.3数据分析根据测点的桩号计算线路的设计高程，通过线路的设计高程和隧道圆心的关系，计算隧道圆心的设计高程和线路中线到隧道圆心的距离。
经计算已知隧道圆心的设计高程；线路中线到隧道圆心的距离；经测量已知测点的实测高程；测点至线路中线的距离。
按(1--3)式计算即可。
无论是那一种线型，在CASIO系列可编程计算器，如FX—4500的帮助下，都可以采用渐进法编程(另文专述)解决。
看似复杂的方法，变得非常简便。
程序名：SDDM (隧道断面-2 )L1 Lbl 0：L2 {DE}： prog XH ：progLJYD：L3 {G}：C=((poI(15.11-B-10,G-Z-1.6))-O“R”)×100:Fix1:“Pc=”◢L4 Goto 0式中XH子程序循环 LJYD：子程序路径引导(子程序另文专述)D E测点大地坐标 B+10测点横坐标G 测点高程 Z+1.6圆心高程R 隧道半径 C—实测偏差（输出用‘pc=’表示）三维坐标段落法隧道断面测量表--3隧道名称检查项目初期支护圆心横坐标隧道半径桩号大地坐标X 大地坐标Y 实测高程圆心高程实测横坐标实测偏差3结语极坐标断面测量法在隧道施工断面测量中，不需要专用的软件，且更为方便、快捷、准确、实用。
如有可编程全站仪，测量结果可直接显示偏差。
是隧道断面测量工作可选用方法之一。
比较适用于隧道的初期支护、二衬的断面测量，尤其适用于台车就位调试工作，能边测量边出成果，及时正确的指导施工。
更适用于政府、监理部门的检查工作，彻底的杜绝了施工单位弄虚作假的可能。
同时测量人员也从繁忙的工作中得到了解放。
三维坐标段落法适合于施工中隧道开挖断面测量，可做到那里需要测后马上出结果，一次置镜能有效的测量全段落的特征点和任意点，可根据面积与点数的频率进行测量。
人和仪器都不需要到开挖面下去，安全上也得到了保障。
该方法也适用于初期支护、二衬施工的断面测量。
还可用于对大型球体、球面进行精确的测量。
上一篇文章：浅谈如何防治钻孔灌注桩钻孔施工时质量通病下一篇文章：CASIO-fx4500PA 可编程计算器在工程测量中的应用CASIO-fx4500PA 可编程计算器在工程测量中的应用[ 作者：佚名 | 转贴自：本站原创 | 点击数：57 | 更新时间：2005-8-10 | 文章录入：admin ]CASIO-fx4500PA 可编程计算器在工程测量中的应用摘要：本文是作者在工程测量应用CASIO-fx4500PA一些体会，并对发现的问题作了解释说明，并对CASIO-fx4500PA 编程中很少用到的循环语句及变量的使用作了重点说明。
希望本文可以对同行起到借鉴作用。
关键词：CASIO-fx4500PA 可编程计算器工程测量随着全站仪在建设工程中的普及，坐标计算逐渐成为一名工程测量人员所必备的基本技能。
CASIO-fx4500PA 可以通过编写简单的程序还简化计算工程、减轻测量员内业工作量而逐渐被工程人员所使用。
工程测量人员在使用此类型计算器时只要输入关键数据即可计算出所需数值。
此类计算器计算时是通过程序计算，不需要测量人员进行逐步计算，所以就消除了输入的误差。
而且计算器在计算时小数位数是自身进行取舍的，所以它的精度也可以保证并比人工逐步计算的高。
下面我将就应用CASIO-fx4500PA 编写几个测量工程中的几个常用的程序，并就循环语句进行重点说明。