混凝土拌合站建设方案

吉图珲客专铁路工程

I标项目经理部3#、4# 混凝土拌合站施工方案

编号：

编制：

复核：

审核：

批准：

有效状态：

中铁四局集团有限公司

吉图珲客运专线I标项目经理部

2011年7月1日

I标项目经理部3#、4#混凝土拌合站施工方案

一、编制依据：

1、吉图珲安质涵〔2011〕1号关于印发《吉图珲铁路客专工程混凝土拌合站验收办法》通知的要求；

2、根据长吉城际铁路有限公司现场管理标准化文件的要求；

3、国家有关政策方针和铁道部有关标准化管理建设要求；

4、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况；

5、我单位混凝土拌合站建设的施工经验及设备情况；

6、设备厂家的设备资料；

7、本工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等。

二、拌合站布置依据：

1、拌合站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设。

2、拌合站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区内设备的安装和实验室及人员生活。

3、根据现场的施工周期、产量和建设工期、临时工程类型和数量要求布置。

三、拌合站位置、产能、供应范围：

拌合站根据本工程特点以及浇捣砼工程任务大小、施工现场条件、机具设备等情况，因地制宜，我管段混凝土用量大，地点比较分散。

通过综合比较新建3#、4#两座拌合站，其中3#拌合站位于联江村四社草木沟隧道出口DK27+500线路右侧253米，占地20亩，主要供应DK24+352草木沟隧道混凝土，DK27+001.53葫芦沟大桥，DK27+630.43四人班沟特大桥，DK28+293北茨沟隧道，合计混凝土总量135209m3；4#混凝土拌合站位于大伙棚村G302国道边上，据线路DK32+500右侧1000m，长约116m，宽约60m占地11.2亩，混凝土平均运距为3200m。该拌合站主要供应DK29+365兰家岭隧道，DK31+053.65小伙棚沟特大桥，DK31+611伙棚沟隧道，DK32+759大伙棚

沟特大桥，所需混凝土合计总量为91776m3。具体混凝土方量见下表：表3-1、3-2。

3#混凝土拌合站混凝土量汇总表表3-1

4#混凝土拌合站混凝土量汇总表表3-2

拌合站分为混凝土拌和区、料仓区、办公区、住宿区等区域，各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离，方便施工；发电房、

配电室等危险区远离其它区域，减少安全事故隐患；办公、生产相互独立互不干扰；拌合站与外界围墙相隔，安全独立；

根据设计混凝土工程量3#混凝土拌合站配置2台HSZ120型强制式搅拌机，粉灌配置为6*100t水泥+2*100t粉煤灰+2*100t矿粉，配料站为2套4仓钢结构式，粗细骨料仓为长40m，宽12.5m共6个占地3000㎡，一座250m3的蓄水池，冬季施工养护5T热水锅炉房一处，响应环保要求设置1个三级沉淀池。另外考虑到冬季施工备料的问题在搅拌站外重新设存料区，保证冬季施工砂石料供应。

4#混凝土拌合站配置1台HSZ120型强制式搅拌机，粉灌配置为3*100t水泥+1*100t粉煤灰+1*100t矿粉（水泥料罐基础按5个制作，前期先安装2个水泥罐若不能满足生产再增加一个），配料站为1套4仓钢结构式，粗细骨料仓为长40m，宽11m共6个占地2640㎡，一座150m3的蓄水池，该站不考虑冬季施工，不设锅炉房，响应环保要求设置1个三级沉淀池。

3#混凝土拌合站与2#混凝土拌合站距离7000m。4#拌合站有1台搅拌机若出现故障问题3#拌合站可及时提供混凝土，两站形成互补，保证管段内混凝土供应及时。

HZS120Q混凝土搅拌设备是一种生产效率高、生产可靠性强的搅拌设备。该设备是集物料储存、计量、搅拌于一体的大中型混凝土搅拌设备，理论生产率为120m3/h，配套主机采用YJS2000双卧轴强制式搅拌机，混凝土卸料高度为3.8米，可搅拌各种类型的混凝土，尤其适合搅拌干硬性混凝土。该设备储料仓可同时储存四种骨料，装载机上料，计量斗单独计量，骨料计量在地面进行，计量好的骨料由斜皮带送到楼顶的骨料储料斗中，骨料储料斗可储存一罐计量好的骨料。

主要技术参数及性能指标

设备型号：HZS120Q 设备数量：3套

理论生产率：120m3/h 配套主机：YJS2000

卸料高度：3.8m 四仓分别计量配料机：PLDF3200 骨料计量精度：±2% 水泥计量精度：±1%

粉煤灰计量精度：±1% 矿粉计量精度：±1%

水计量精度：±1% 外加剂计量精度：±1%

骨料输送速度：400m3/h 骨料仓容量：4×20m3

配套水泥仓：SNC100 配套水泥螺旋输送机：Φ273×11m 配套粉煤灰仓：SNC100 配套水泥螺旋输送机：Φ219×11m 配套矿粉仓：SNC100 配套水泥螺旋输送机：Φ168×11m 整机功率：213KW 整机质量：50t

四、设备以及机械配置

表1：拌合站主要投入机械设备表

表2：拌合站建设投入机械表

五、人员配置

拌合站正常运转计划投入各类人员共80人，并随着工程进展情况及时调整。劳力配备及任务划分见下表。

表3:劳力配备及任务划分表

XX搅拌站信息化建设方案

XX搅拌站信息化建设方案中国联合网络通信有限公司石家庄市分公司 2015-3-10

目录 1.前言 (3) 2.XX搅拌站信息化建设方案 (3) 2.1 搅拌车视频指挥调度系统 (3) 2.2 车辆管理系统 (7) 3、搅拌站视频指挥调度系统成功案例 (11) 4、中国联通公司优势 (12) 5、售后服务保证 (13)

1.前言 XX搅拌站是正定县联通公司的重要客户，主要是对车辆运输进行有效管理，对司机进行实时调度和信息的及时传达，石家庄联通结合自身业务特点提供的信息化建设方案可帮助搅拌站对其下属车辆、工程车辆进行及时调度，也可进行车车之间对讲，对易违章路段进行规避，同时司机可用手机进行施工现场录像，集团管理人员可通过系统平台进行现场监控，与此同时可对每辆工程车辆进行定位，路线查询等工作。2.X X搅拌站信息化建设方案 2.1搅拌车视频指挥调度系统 1、系统介绍此系统是面向政府、执法单位以及各行业集团客户推出的基于有线网络和3G网络的具备融合语音数字集群、移动视频实时调度、GPS全球定位、数据实时交互等能力于一体的多媒体综合视讯类产品，旨在实现客户对内部人员工作的高效管理、实时可视化的指挥与调度等快速增长的需求，提升客户生产、经营、服务能力，达到提高客户自身价值的目的。主要可以为客户提供多种集群调度服务：集群调度服务；

视频会议服务；视频监控服务； GPS定位业务和呼叫中心服务； 2、系统组网整个网络结构分为四个部分，如下图所示：系统组网结构图服务器平台：搅拌站视频指挥调度平台，联通侧；调度台：调度PC机，实现调度功能，客户侧；终端：安卓客户端、普通安卓手机；网络：分为公网接入方式和专网接入方式。 3、系统功能

混凝土拌合站建设方案详细

混凝土拌和站建设方案 1.工程概况 XXX拌和站位于XX里程线路左侧30米，承担作业队结构物砼拌和任务，主要供应xx地方砼，砼总量约8万立方米。混凝土类型为普通混凝土，等级有C20、C25、C30、C35混凝土。拌合站占地约5亩。拌合站的建设分基础、设备安装、调试、验收和试运行五个阶段。 2.拌和站设备型号及生产能力根据实际生产需要拌和站设HZS35拌和机2套，按日工作12h计算，日生产能力约800m3。拌和站配置六个储存罐，其中40m3水泥罐四个， 40m3粉煤灰罐2个；配置碎石仓4个（5-10mm碎石仓两个，10-20mm碎石仓两个），细骨料仓2个。拌合站场地全部硬化处理。拌和站附属设施配置见下表：拌和站附属设施配置表注：砂石料仓位置见《拌和站平面布置图》另配备有： ①拌和站附近设置有一长10m宽10m深2m的蓄水池，总计可蓄水约200m3。 3.基础施工 3.1平面布置拌和站的平面位置详见《施工总平面布置图》，具体位置由测量人员实地放线确定。 3.2扩大基础施工待测量人员将拌合站各基础位置放样后进行扩大基础开挖。水泥罐、拌和楼等基础平面布置及开挖尺寸应满足厂家提供的基础施工图纸，按照地基承载力验算结果确定。 3.3场地硬化

拌和站场地进行硬化处理。施工前将地表浮土清除后，进行碾压，要求压实度＞95%，基底承载力不小于100kpa；面层采用20cm厚C20混凝土。 4.拌和站安装方案 4.1平面布置拌和站平面布置见《第一拌和站平面布置图》 4.2安装准备 4.2.1现场人员的配置 4.2.2机械设备配置;配置2台25t汽车吊相互配合进行拌和站安装。并配备揽风绳8根。 4.2.3安装前对设备进行全面的检查；选用的电气设备及电器元件符合拌合站的工作性能和工作环境，并有合格证。金属构件的成套性和完好性。 4.2.3检查预埋件的位置、数量符合要求。 4.2.4基础的位置和及承载能力符合要求。 4.2.5准备电焊机2台、气焊装置2套、电工工具1套。 4.3安装 4.3.1安装顺序：设备基础施工—控制房安装—搅拌主机安装—皮带输送系统的安装—配料站的安装—粉罐安装—水泥输送系统安装—电气系统安装—施工排污水沟—水池、沉淀池及外加剂池施工—拌合站围护—地面硬化处理—上料台施工 4.3.2安装注意事项 ○1主机基础及配料站安装需用水平仪校正 ○2各节点的螺栓必须紧固，不得漏装。 ○3搅拌主楼基础位置误差小于2㎜，混凝土硬化后才能安装主楼及粉罐。 ○4搅拌站设置专用接地网，与粉罐有可靠的电气连接，其接地电阻不小于10Ω；

搅拌站建设方案

如意城搅拌站建设方案根据项目施工内容需要建设一座商混搅拌站，搅拌站占地面积 6 亩，搅拌站由搅拌楼、骨料场地、运输车间及附属工程（如蓄水池、生活办公房、配电室等）。本站采用JS1500型搅拌机，配有相应设备皮带输送机、集料皮带机、配料机（四仓），搅拌站里还配有仓库和外加剂，储水池以及搅拌楼，每小时可生产混凝土80M3 左右，满足施工要求，搅拌机后设有 4 个粉罐，分别是 1 个粉煤灰、 2 个水泥罐、一个外加剂罐，罐内必须储存7 天左右用量，为应急备用一辆散装水泥罐车，在骨料场地分别建设有4200M2 的砂、石堆料储存场地，配有 2 台装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料，外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理；有 4 台混凝土搅拌输送车运输混凝土，可确保工程砼的输送。本站的用电，建议使用电力专线，安装一台变压器，为防止电网停电，专门配备一台315KW 发电机，是搅拌站自备电源。搅拌站四周用砖砌墙，可以在墙外栽种些许花草、树木。搅拌站必须满足一下要求： ①设立自动计量的搅拌系统，每个配料系统必须满足二级碎石级配的要求，所有的计量仪器必须经过标定。 ②搅拌站按全封闭设置，防止灰尘污染空气。 ③砂和碎石堆放场地必须全面硬化，隔墙的高度要满足不同材料能够彻底隔离的要求。 ④砂、碎石堆要有标牌：标明材料名称、产地、进场时间、数量、级配范围（碎石）、细度模数（砂）、检验日期和结果、可使用于何类混凝土结构物等内容；进料、检验、用料台账记录齐全。 ⑤水泥或粉煤灰罐必须安装避雷设施。 ⑥上料斗之间加设隔板，避免上料时混杂，上料斗必须搭设遮雨棚。 ⑦ 冬季施工时，应有水加温设备，夏季砂石料场搭设遮阳棚、配备制冷设备。精品文档1

混凝土拌合站建设方案

梧州至柳州高速公路NOAO1-3土建工程拌合站建设施工方案中国水电中国水电编制：审核：审批：梧州至柳州高速公路NOAO1-3标段中国水电建设集团路桥工程有限公司项目经理部二〇一三年八月十五日

1、编制依据 ①《广西高速公路施工标准化技术指南》 ②梧州至柳州高速公路施工图； ③《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)； ④《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； ⑤现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等； ⑥《标准化拌和站建设及工作手册》。 2、编制原则 ①工厂化、集约化、专业化原则； ②确保工期的原则； ③质量第一的原则； ④安全第一、预防为主的原则； ⑤科学管理的原则； ⑥文明施工的原则； ⑧遵照执行标准、规范的原则。 3、工程概况本标段共有大桥1506m/4座、隧道2018.5m/2座、盖板涵42道、互通立交2处、分离立交188m/2座，服务区1处。桥梁上部结构蒙江大桥为预应力混凝土T梁，其余桥梁为预制混凝土小箱梁，桥面宽2×12.2m，下部为桩柱式墩、桩式台，基础采用钻孔灌注桩基础。共计浇筑混凝土28万m3。 4、拌和站建设方案拌和站占地面积12125㎡。拌和站的建设应充分满足《广西高速公路施工标准化技术指南》的要求。拌站的建设步骤为：总体规划施工进度安排场地处理、基础建设排水沟设置设备安装、房屋建设标志牌设置场地硬化、路面硬化。（1）总体规划

混凝土拌合站应急预案拌和站应根据工程实际情况集中布置，采取封闭式管理，拌和站内设置工地试验室、材料堆放区、拌和作业区、计量作业，运输车辆停放区。具体布置详见附图《混凝土拌和站平面布置图》。页脚内容20

拌和站建设方案

武汉城市圈环线高速公路仙桃段第二合同段混凝土拌和站标准化建设方案编制：______________ 复核：______________ 审批：______________ 武汉城市圈环线高速仙桃段第二合同段中建五局项目经理部 2013年3月

目录一、工程概述 (3) 二、选址情况 (3) 三、拌合站建设方案 (4) 3.1拌和站规划 (4) 3.2设备选型 (4) 3.3人员配置 (7) 3.4场地建设 (8) 3.5临时用电、消防布置…………………………………………………………… 15 3.6排水设计与施工 (16) 3.7场区标识、标牌施工…………………………………………………………… 16

混凝土拌和站标准化建设一、工程概述本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内，起于仙桃市西流河镇金桥村，止于沙湖镇滩湖村，起点与武汉城市圈环线高速公路仙桃段1标段对接，终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接，桩号为K153+000～K175+938，全长22.938Km。本合同段共有特大桥4座：苟美湖特大桥、沙湖中心沟大桥、沙湖特大桥、东荆河特大桥；大桥2座：连接线电排河桥、沙湖互通A匝道桥；小桥1座：连接线红土堰沟桥；盖板涵5道，通道8道。共有C30混凝土约42.5万方，C50混凝土约25.4万方。根据施工总体进度计划，主体混凝土需要在21个月内浇筑完成，通过生产能力核算，为便于项目组织生产，和三个分部有效管理站场，项目部决定在全线布置三座混凝土拌和站。分别由三个分部进行调度管理。 1号拌和站主要负责供应苟美湖特大桥砼供应，其中C30砼9.865万方，C40、C50砼6.3837万方。 2号沙湖中心沟大桥以及全线范围内小桥、涵洞、通道的混凝土，其中C30混凝土约8.083万方，C40、C50混凝土约5.043万方。 3号拌合站主要负责供应沙湖特大桥、东荆河特大桥的混凝土，其中C30混凝土约24万方，C50混凝土约13.8万方。

青岛混凝土搅拌站建设方案

青岛地铁R3线搅拌站建设方案 1、编制依据 1.1中交青岛轨道工程R3线梁场及搅拌站建设图纸。 1.2 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）。 1.3 南方路基HZS系列水泥商品混凝土搅拌站说明资料。 1.4郑州砼之杰HZS120混凝土搅拌站资料。 1.5《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）。 1.6青建城字[2012]82号号青岛市轨道交通工程安全文明施工标准化图集(1)。 2、工程概况： 2．1工程概况中交青岛轨道工程R3线，一期工程正线长28.8km，其中地下线长15.90km，高架线长12.66km，敞口段0.24km。该工程由一航局和三航局两个单位参建，三航局有三个公司参加：即四公司（六工区）做高架,主要包含四站三区间，即泰山路站、珠海路站、世纪大道站、大珠山站，泰山路—珠海路区间、珠海路—世纪大道区间、世纪大道—大珠山区间；三公司（二工区）做预制梁场、两个车站及一区间，即嘉年华站、灵山卫站，嘉年华—灵山卫区间；铁路公司（一工区）做一个车站及一个区间，即井冈山路站，井冈山路—嘉年华路区间。三个单位现场共需混凝土约39万立方：其中六工区13.5万立方、一工区12.5万立方、二工区约13万立方（其中梁场约6万立方）。混凝土分类主要有：桩基、承台、墩身、盖梁、连续梁、预制箱梁及隧道抗渗混凝土。综合上述混凝土量，我工区计划在梁场内建设混凝土拌合站一座，给梁场及现场施工供应混凝土。 2.2混凝土搅拌站概况搅拌站占地约21710m2，初定由两套3方楼搅拌站和两套2方楼搅拌站组成，搅拌站设有完成的生产区、生活区、办公区、大棚区、备料区、地磅房和门卫室。计划建设两套大门，方便原材料的进场和混凝土的出场。搅拌站有完整的排水系统，完善的冲洗设施。布置见附件1 梁场平面布置图。

水泥混凝土拌和站建设标准

宁波交通工程建设集团有限公司企业标准 Q/NJG002—2016 水泥混凝土拌和站建设标准 2016—XX—XX发布 2016—XX—XX试行宁波交通工程建设集团有限公司发布

前言为推行现代化工程管理，强化质量及安全控制措施，规范企业施工现场秩序，增强企业竞争能力，展示企业市场形象，在《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》及交通部《髙速公路施工标准化技术指南》的基础上，结合企业实际情况及施工现场需要，组织编制《水泥混凝土拌和站建设标准》，旨在规范混凝土拌和站管理，推进公司混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理。本《标准》主要内容包括：1、拌和站建设；2、设备配置；3、人力资源；4、生产管理； 5、附录。本《标准》由宁波交通工程建设集团技术中心负责管理，宁波安途工程建设分公司负责内容的解释。本《标准》编制单位：宁波交通工程建设集团技术中心宁波安途工程建设有限公司本《手册》编制人员：主编：段群苗副主编：孔庆立编制人员：马前民、卢俊宇、骆腾飞、林瀚、宣和平、张世浩、朱伟奇

目录1.总则 1.1编制目的 1.2适用范围 1.3实施基本要求 1.4其它需要说明的事项 2.术语 2.1水泥混凝土 2.2普通混凝土 2.3胶凝材料 3.拌和站建设 3.1 基本要求 3.2 标准化设计 3.2.1选址 3.2.2设计原则 3.2.3生产能力与工程规模 3.2.4审批管理 3.3场地建设 3.3.1总体要求 3.3.2工程征（借）地 3.3.3场地填筑 3.3.4平面规划 3.3.5道路及坪面结构 3.3.6设备基础 3.3.7厂房、仓库设施 3.3.8排水设施 3.3.9管理用房 3.3.10试验室 3.3.11水电设施 3.3.12称重设施

3标混凝土拌和站建设方案.docx

. 第一章工程概况 1.1 编制依据 1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第 3 合同段施工图设计》； 1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》； 1.1.3《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）》； 1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002 ）》； 1.1.5《临时性建（构）筑物应用技术规程（DGJ08-114-2005 ）》； 1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）》； 1.1.7《建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93 ）》； 1.1.8《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》； 1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》； 1.2 工程概况本工程路线全长 4.5925km ，其中拓宽段 2.880km ，新建段 1.7125km 。拓宽段总体呈东西走向，起点位于乐清枢纽起点，起点桩号K43+400 ，沿现有老路双侧拓宽，终于乐清枢纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向，起点为新线与甬台温高速交叉点（ K263+605），路线向南跨过乐清城市中心大道，到达盛岙村西侧第 4 标段起点，终点桩号 K265+317.5 。本工程混凝土约 10.19 万方，分 C20、C25、C30、C40、C50 五种标号，主要用于桥梁与涵洞及路基路面附属工程。 1.3 地理位置拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧，具体地理位置为：吴岙高架桥21# 墩西侧 600 米，紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔，进出道路方便，混凝土运输通过城市中心大道运至现场各工点。第二章总体部署本工程设置混凝土拌和站 1 座，承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为 12357m2，其中建筑面积 680m2，堆料区面积3500m2，场地硬化面积9217m2。具体平面布置见图2-1 ：《混凝土拌和站平面布置图》。

WCB600型水稳拌合站建设方案

*********工程建设项目 ***合同段（K0+000-K1+000）拌合场建设方案编制：复核：审批： *****股份有限公司****项目 ****项目经理部 ****年*月*日

WCB600型水稳拌合站建设方案一、编制依据及原则 1、方案编制依据（1）本标段合同文件；（2）《*********项目工程管理办法汇编》；（3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）；（4）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；（5）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720—2011）；（6）本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验；（7）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划；（8）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则（1）严格遵循*********工程管理办法汇编的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌合站建设，确保建站符合要求。（2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。二、工程概况 ***标段起讫桩号为K20+000～K29+000，全长9km。全线5%水稳（55%砂砾+45%碎石）（厚200mm）202914㎡；4.5%水泥稳定级配碎石（厚360mm）197580㎡。建设水稳拌合站进行厂拌。三、拌合站选址、规划及布局

1、选址水稳拌合站建在密山市兴凯湖乡原新民小学院内，距离主线600米，地势开阔、交通便利、水电供应充足。 2、规划及布局（1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置栅门，试验室设置在场内。（2）水稳拌合站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌合站作业区、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区，并设置排水系统。（3）拟建水稳拌合站占地长145m，宽90m，共计13050㎡，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。四、计划投入人员、机械设备、材料情况 1、人员普工10人，电工2人，机械操作手6人，设备安装技术人员4人，测量、施工技术员2人，材料、协调等方面管理人员3人，拌合场建设现场负责人1人。 2、机械设备 360挖掘机1台，ZL50装载机1台，135KW推土机1台， 20T 压路机1台，50t吊车1台，发电机1台及其它小型设备。 3、材料拌合场建设所用碎石、水泥、中砂、砌筑挡料墙所用空心砖等建筑材料在当地采购，直接运到工地，采购、运输便捷。

搅拌站建设方案

华润新能源随州二妹山风电场工程混凝土搅拌站建设方案中国十七冶华润新能源随州二妹山风电工程项目经理部 2012年3月17日

目录一、编制说明 ........................................................................ 2.. 1编制依据 .......................................................................... 2.. 2、设计原则......................................................................... 2.. 二、工程概况 ........................................................................ 3.. 1、搅拌站选址 .3... 2、组织机构 ...................................................................... .3... 三、机械设备配置 ................................................................... 7.. 1、生产系统选型 ................................................................... 7... 2、搅拌运输车配置 ................................................................. 7.. 四、搅拌站平面规划 ................................................................. 7.. 五、施工进度计戈U ............................................................... 1.0 六、质量控制措施 ................................................................. 1.1. 七、安全管理措施 .................................................................. 1.9 八、文明施工和环境保护 ........................................................... 2.1

拌合站建设施工方案

仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段（K1+000～K11+973.819）混凝土拌合站施工方案编制：复核：审核：抚州市阳光路桥工程有限公司仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段项目经理部 2013年7月27日

一、工程概况仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程，段落全长21.260618km,扣除试验段的1.1km水泥砼路面的，实际里程20.160618km。本项目设计起点为K1+100，位于鲤南镇涵井村，终点为K21+260.618I,位于枫亭镇上浒村，接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大道按二级公路标准，设计全线共分为第一标段和第二标段，第一标段起讫点桩号为K1+100～K11+973.819，全长 10.873819km。二、拌合站平面布置受便道运输影响，考虑施工备料方便，我合同段拟建设一座拌合场，供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750，占地面积4500㎡,设1套HZS-120及3套强制式拌合站，共设4个料仓，单个料仓长15m，宽12m。具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。三、拌合站场地硬化拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理，底垫层填筑20cm厚片碎石填筑，顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化，硬化面积约4500m2。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑，顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm，上料便道和料仓相交处设置U型排水沟，深度不大于3cm，能排水即可。料仓隔墙基础宽度为75cm，深50cm。隔墙高度为地面（混凝土硬化后）以上200cm，宽度为37cm（37墙），采用水泥砂浆抹面，分料隔墙下部预留孔洞，严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm，朝上料便道方向设置4%的排水横坡。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行：面层排水坡度为 1.5%，四周设置排水沟，排水沟底采用M7.5砂浆抹面。 1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储，水池长8m，宽3.2m，高3m（具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》）。水池底及四周使用砖砌，四周厚度为24cm。底部厚度12cm，并采用M7.5砂浆抹面。四、拌合站生产能力说明按混凝土配合比中的砂石比例，同时考虑台风季节材料运输的影响，拌合站设1个砂子料仓，约180 m2；设3个碎石料，约540 m2。按平均堆料高度为4.0 m计算，料仓可存720m3砂，2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓，能满足施工高峰期1个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运，受交通影响小，基本能满足施工要求。

WCB600型水稳拌和站建设方案详解

水稳拌和站建设方案一、编制依据及原则 1、方案编制依据（1）本标段合同文件；（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）；（5）《施工现场临时用电安全技术规范》；（6）《建设工程施工现场消防安全技术规范》；（7）本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验；（8）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划；（9）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则（1）严格遵循云南省公路施工标准化管理指南的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌和站建设，确保建站符合要求。（2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。二、工程概况土建九标段起讫桩号为XX+XX～XX+XX，全长XXkm，含XX区。全线级配碎石3.76万m3；水泥稳定风化砂7.63万m3；水泥稳定碎石14.66万m3，建设水稳拌和站进行厂拌。三、拌和站选址、规划及布局（一）选址：水稳拌和站拟建在主线XX线路右侧80m处，位置紧邻主线路基与主线相通，地势开阔、交通便利、水电供应充足。（二）规划及布局：（1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置大门和值班室。（2）水稳拌和站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌和站作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，并设置洗车区、污水沉淀池和排水系统。（3）拟建水稳拌和站占地长185m，宽120m，共计22200m2，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。

1#混凝土搅拌站建站方案

目录 1．编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2．工程概况 (1) 2.1概述 (1) 2.2设备技术参数 (2) 3．施工进度计划 (3) 3.1施工进度计划 (3) 3.2拌合站建设投入劳力表 (4) 3.3拌合站建设投入设备表 (4) 4．施工工艺技术 (4) 4.1搅拌站总体规划 (4) 4.2场地硬化 (4) 4.3场围墙、大门设置 (5) 4.4材料堆放区设置 (5) 4.5沉淀池、蓄水池设置 (6) 4.6场区主要道路 (6) 4.7用电配置 (6) 4.8拌合站试验室 (7)

4.9搅拌站计量区 (7) 4.10搅拌机基础及搅拌机安装 (7) 4.10.1施工前技术要求 (7) 4.10.2搅拌机安装前准备 (8) 4.10.3搅拌机基础施工 (9) 4.10.4设备安装 (10) 5.资源配置计划 (13) 5.1搅拌站人员配备 (13) 5.2搅拌站主要机械设备 (14) 6.施工安全保证措施 (15) 6.1安全生产保证体系 (15) 6.2安全保证措施 (15) 7．环境保护和水土保持措施 (16) 7.1维护自然生态平衡的措施 (17) 7.2合理规划施工用地 (17) 7.3临时工程环境保护 (17) 7.4生活区环境保护措施 (17) 7.5植被保护 (18) 8．文明施工保证措施 (18) 9．附件 (19)

9.1搅拌站基础承载力检算 (19) 9.1.1水泥罐基础承载力验算 (19) 9.2.2主机基础承载力验算 (20) 9.2搅拌站平面布置示意图 (21)

1．编制依据 1.1编制依据（1）国家、原铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。（2）工程局CGZQ-5标铁路工程实施性施工组织设计；（3）本公司建设搅拌站的经验、能力；（4）现场调查所获得的有关资料、数据；（5）本标段设计图纸、工程数量。 1.2编制原则（1）搅拌站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设。（2）搅拌站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区设备的安装和实验室及人员生活。（3）根据现场的施工周期、产量和建设工期、临时工程类型和数量要求布置。 2．工程概况 2.1概述根据本工程特点、管段混凝土工程量、施工现场条件、机具设备等情况因地制宜设置搅拌站。搅拌站选址在D1K152+500线路右侧，占地23亩。搅拌站主要承担本分部管DK137+562.71~DK153+673.35段约22万方混凝土的供应

标混凝土拌和站建设方案

第一章工程概况 1.1编制依据 1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第3合同段施工图设计》； 1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》； 1.1.3《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）》； 1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）》； 1.1.5《临时性建（构）筑物应用技术规程（DGJ08-114-2005）》； 1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）》； 1.1.7《建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）》； 1.1.8《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》； 1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》； 1.2工程概况本工程路线全长4.5925km，其中拓宽段2.880km，新建段1.7125km。拓宽段总体呈东西走向，起点位于乐清枢纽起点，起点桩号K43+400，沿现有老路双侧拓宽，终于乐清枢纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向，起点为新线与甬台温高速交叉点（K263+605），路线向南跨过乐清城市中心大道，到达盛岙村西侧第4标段起点，终点桩号K265+317.5。本工程混凝土约10.19万方，分C20、C25、C30、C40、C50五种标号，主要用于桥梁与涵洞及路基路面附属工程。 1.3地理位置拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧，具体地理位置为：吴岙高架桥21#墩西侧600米，紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔，进出道路方便，混凝土运输通过城市中心大道运至现场各工点。第二章总体部署本工程设置混凝土拌和站1座，承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为12357m2，其中建筑面积680m2，堆料区面积3500m2，场地硬化面积9217m2。具体平面布置见图2-1：《混凝土拌和站平面布置图》。 2.1设计原则本拌和站设计考虑因素主要为标准化工地、合同工期、单次混凝土最大拌和量及经济

拌合站建设方案

珠江三角洲轨道交通佛山至肇庆施工总承包GZZH-4标拌合站建设方案编制：审核：审批：中铁一局集团有限公司佛肇城际GZZH-4标项目经理部二0一0年五月三十日

一、地理位置佛肇城际GZZH-4标工程项目南江工区拌合站设在位于新建佛肇城际铁路里程DK62+550左侧100m左右位置，地处南江工业园待建厂区地带，紧邻南江工业园园区公路，运输方便,通信畅通，能满足施工要求。二、规模、占地面积搅拌站占地30.5亩，生产区占地24.25亩，生活区占地6.25亩。三、工期安排临时征地手续完善后，计划开工日期2010年6月8日，完工日期2010年7月8日，节点工期安排如下：四、建设标准 1、设备严格按照广东省西北城际轨道交通有限公司下发的《文件汇编》要求，结合现场实际,配备相应设备。

设备配置表： 1座JS1500混凝土拌合站，理论生产能力为90 m3∕h。该站是由骨料、水泥、粉煤灰、矿粉、水、液体外加剂储存、输送、计量、搅拌系统、气路系统，控制系统，除尘系统及钢结构等部分组成的全自动混凝土搅拌成套设备，搅拌过程由微机自动控制，电子称自动计量，水泥（或粉煤灰）罐安装避雷设施、上料斗之间加设隔板。拌合站形象标识标牌严格遵照广东省西北城际轨道交通有限公司下发的《安全、质量、文明施工管理文件汇编》进行布设。 2、砂石料储备砂石料储备分待检区和已检区。分设储砂仓、5～10mm级储石仓、10～16.5mm级储石仓、16.5～31.5mm级储石仓。每个储仓宽度28m，长度30米，每储备仓可屯料2100m3。储料仓隔墙采用红砖砌筑480㎜墙，表面采用砂浆抹平，高2.5m,每隔2 m设置泄水孔，雨水通过泄水孔排至场边排水沟。料仓上部搭设钢结构防雨棚。 3、排水设施拌合站排水采用砖砌明沟，宽300mm，深500mm，上盖铸铁篦子。坡度视现场情况而定，不得小于2%，设沉淀池1座，大门右侧设置1

混凝土搅拌站施工方案

混凝土搅拌站施工方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

四川省内江城市过境高速公路工程混凝土搅拌站施工方案天津城建集团有限公司四川省内江城市过境高速公路工程项目一分部编制日期：2016年6月13日第一章混凝土搅拌站设计说明一、目的白马互通立交工程所需混凝土58000 m3，因施工现场的进出道路坡陡路窄，商品混凝土运输车辆又要穿过白马镇闹市区域，不能保证连续供应。因此为确保混凝土工程质量，满足施工计划的供应需求，本工程在主线桥梁互通区域内设置1个搅拌站。搅拌站采用一台机型为HZS90搅拌机，总生产能力为90m3/h，来满足整个工程的砼供应。二、砼集中搅拌站的位置选择由于本工程施工场地比较有限，为确保整个工程的混凝土需求，其站址选择应考虑以下条件： 1、站址应便于搅拌站接受各种材料和砼运输。为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化，搅拌站应尽量靠近施工现场，运距应按砼出机到入仓的时间不超过20min考虑。 2、站区应便于给水、排水、供电。

3、搅拌站场地应尽量远离居民区，以防止因噪音污染扰民。根据我项目工程施工所处地理位置，综合我现场实际情况与站址选择条件相结合考虑，现确定集中搅拌站放在互通区C、G匝道区域内。三、水泥储运设施搅拌站使用散装水泥，共设有5个不小于60T散装水泥储罐。水泥的运输主要考虑水泥生产厂家供应运输。四、砂、石，外加剂的储运设施搅拌站设有2500m2的砂、石堆料储料场。配有2台ZL－50装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理。第二章混凝土搅拌站建站施工方案一、施工便道本项目正式进场施工之前，需要修建进场道路及施工辅道，宽度均为8米。进场道路及施工辅道均设安全警示牌，保证道路行车安全通畅行驶。备注：内宜高速将桥梁互通区分成两部分，因此进场道路选定两条，分别位于内宜高速南北两侧。进场路1(内宜高速北侧)：总长370 m，宽8m。进场路2(内宜高速南侧)：总长330 m，宽8m。施工辅道沿路基方向平行推进。

沥青拌和站建设方案

湖北省谷竹高速公路GZLM5合同段沥青拌和站建设方案施工单位：中交第一公路工程局有限公司监理单位：湖北顺达公路工程监理咨询有限公司日期：2013年9月,

目录一、编制依据 0 二、编制范围 0 三、工程概况 0 四、场站选址 (1) 五、场区建设 (2) 六、安全施工及保证措施 (9) 七、文明施工及保证措施 (10)

一、编制依据 1、湖北省高速公路建设标准化指南； 2、谷城至竹溪高速公路路面工程施工（GZLM5合同段）合同书； 3、中交一公局工地建设标准化指南； 4、谷城至竹溪高速公路第LM5合同段两阶段设计图设计。二、编制范围本方案适用于谷竹高速公路GZLM5合同段沥青拌和站的建设。三、工程概况湖北省谷竹高速公路GZLM5合同段起讫桩号为YK146+400~K184+000，路线全长38.543公里，位于十堰市竹山县境内。标段内共有竹山和宝丰两处互通区，一处溢水服务区。本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，主线整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。沥青路面结构层为：面层厚度18cm——4cmSMA-13上面层、6cmAC-20C中面层、8cmAC-25C下面层。主线采用36cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定级配碎石底基层，路面总厚度74.6cm。互通匝道沥青路面结构层为：4cmSMA-13上面层、6cmAC-20C中面层；36cm水泥稳定级配碎石基层+18cm水泥稳定级配碎石底基层。沥青路面工程数量如下：

沥青拌合站计划提供本标段内沥青路面所需的沥青混合料： AC-25下面层总量7.6万吨，AC-20中面层总量12.128万吨，SMA-13上面层总量8.086万吨施工所需主要原材料数量如下：四、场站选址选址原则： 1、场区面积满足标准化建设及施工生产任务的要求。本拌合站总占地面积约为40836平，能够满足标准化建设要求及本标段的施工生产需要。 2、经济合理。场地应位于线路中间位置，主线桩号为K165+500，成品料运距小。（本标段的主线起讫桩号为K146+400-K184+000） 3、交通便利。靠近主线，以及国、省道、地方道路，原材与成品料运输方便。 4、对周边的影响小。场区的设置宜远离城镇、居民区、学校、医院等区域，避免对当地居民生活造成干扰。厂区周围为茂密的森林，厂区生产

混凝土拌和站建设施工方案(1)

施工设计方案依据《湖南省高速公路精细化施工实施细则》，长韶娄高速公路合同文件、设计文件等的有关要求及规定，并结合我部工程具体情况编制而成。二编制依据 1、湖南长沙至韶山至娄底高速公路项目土建工程第十合同段《合同文件》。 2、湖南长沙至韶山至娄底高速公路项目土建工程第十合同段两阶段施工图设计文件。 3、湖南长沙至韶山至娄底高速公路项目土建工程第十合同段《招标文件》。 4、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 5、《湖南省高速公路精细化施工实施细则》（上册2009版）。 6、湘长韶娄[2011]15号“关于规范砼集中拌和场建设的通知”。 7、现场实地勘测情况。三编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。 1、服从业主方、遵守设计的原则； 2、确保工期的原则； 3、质量第一的原则； 4、安全第一、预防为主的原则； 5、科学管理的原则； 6、文明施工的原则； 7、降低工程成本的原则； 8、遵照执行标准、规范的原则。本合同段为长韶娄高速公路项目第10合同段，位于湖南省宁乡县境内，起于偕乐镇

康宁村（K52+000），经灰汤镇宁南村、华天城、终于灰汤镇花果村（K60+000），全长8km。本合同段内构造物共计水泥混凝土38000方。五施工部署 5.1拌和站布置原则根据本合同段的工程特点：灰汤互通式立体交叉与丰华村大桥紧临；工程量主要集中在这里，根据拌和场就近设置原则，灰汤互通收费站用地红线面积有26670m2能满足大型拌和场的要求，通过综合比较，最终拌和场选址在灰汤互通收费站用地红线内。其中砂、碎石料仓占地面积约800m2，共设8个分隔仓，其中4个砂仓，4个碎石仓，共计可储存砂石料1300m5，可满足混凝土生产高峰期时7天的砂石料供应。（1）拌和场搅拌站规格的选择及生产能力本合同段内混凝土总数量达38000m3根据总体施工组织设计中混凝土浇筑400天计算，每天需供应混凝土127m3折合每小时为26m3（按每天5小时计算），现采用HZS-60拌和站组合，即由2台JS750砼搅拌机、2台HPD1200C砼配料机组成，生产能力可达 60m3/h，该组合适用于砼运输车接料或砼输送泵直接泵送，可以满足施工需要。（2）混凝土搅拌站的基本组成混凝土搅拌站主要由物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机和电气控制系统和其他附属设施构成: ①物料贮存系统：如配料机砂石储料斗、水泥仓、水箱、外加剂储液罐等 ②物料称量系统：配料机砂石秤、水泥秤、水秤、外加剂秤，其中配料机砂石秤又分累计计量秤和单独计量秤，单独计量秤是几种砂石同时计量又比累计计量秤节省计量时

混凝土拌合站建设设计方案

中铁四局集团有限公司吉图珲客专1标项目经理部 3#、4#混凝土拌合站施工方案吉图珲客专铁路工程 I标项目经理部3#、4# 混凝土拌合站施工方案编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司吉图珲客运专线I标项目经理部

2011年7月1日 I标项目经理部3#、4#混凝土拌合站施工方案一、编制依据： 1、吉图珲安质涵〔2011〕1号关于印发《吉图珲铁路客专工程混凝土拌合站验收办法》通知的要求； 2、根据长吉城际铁路有限公司现场管理标准化文件的要求； 3、国家有关政策方针和铁道部有关标准化管理建设要求； 4、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况； 5、我单位混凝土拌合站建设的施工经验及设备情况； 6、设备厂家的设备资料； 7、本工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等。二、拌合站布置依据： 1、拌合站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设。 2、拌合站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区内设备的安装和实验室及人员生活。 3、根据现场的施工周期、产量和建设工期、临时工程类型和数量要求布置。三、拌合站位置、产能、供应范围：拌合站根据本工程特点以及浇捣砼工程任务大小、施工现场条件、机具设备等情况，因地制宜，我管段混凝土用量大，地点比较分散。通过综合比较新建3#、4#两座拌合站，其中3#拌合站位于联江村四社草木沟隧道出口DK27+500线路右侧253米，占地20亩，主要供应DK24+352草木沟隧道混凝土，DK27+001.53葫芦沟大桥，DK27+630.43四人班沟特大桥，DK28+293北茨沟隧道，合计混凝土总量135209m3；4#混凝土拌合站位于大伙棚村G302国道边上，据线路DK32+500右侧1000m，长约116m，宽约60m占地11.2亩，混凝土平均运距为3200m。该拌合站主要供应DK29+365兰家岭隧

沥青搅拌站建设方案修改版

1 编制依据编制范围本施工技术方案编制范围为：沥青搅拌站建设施工，搅拌站占地面积约15亩。编制依据 1.《招投标文件》 2. 国家、湖北省、黄石市相关规范和规定 3.《湖北省公路重点工程标准化工地试验室建设指导意见（试行）》 4.《湖北省重点建设工程安全标准化工地（标段）创建标准（试行）》 5. 我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。 6．我单位其他工程关于标准化施工相关经验。

编制原则 1、搅拌站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设，兼顾考虑临时征地在施工任务完成后易于恢复。 2、搅拌站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区内设备的安装和施工线路走向。 3、根据现场的施工周期、产量和建设工期、物流线路、临时工程类型和数量要求布置。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 5、坚持保障安全的原则：保障场站建设的安全操作，稳步施工，在高空作业时、安装调试设备时务必有人合理，专业对口确保各类人员及财产安全。 6、坚持组织合理的原则：严格按照湖北省公路建设标准化指导意见、施工规范、标准、施工图纸及上级文件要求，结合本标段实际工程情况，我项目部精心安排专业施工队伍按序施工，确保场站又好又快建设。 2 路面工程概况工程概况黄石市大冶湖生态新区核心区纵一路及新城大道，全长约公里。主要建设内容包括：道路工程、交通工程、绿化工程、排水工程、给水工程、电力通信管线工程、照明工程等。纵一路道路由南向北，始于滨湖大道(工程设计起点桩号K0+000)，止于新城大道(工程设计终点桩号K1+，道路总长，道路规划红线宽度30m。新城大道规划起点位于站前大道，终点位于庆洪路，沿线与宝山路、金城大道、纵一路、庆洪路等道路交叉处设十字交叉口。新城大道自西向东与多条城市主要干道连成有机整体，是大冶湖核心区“五纵三横”路网骨架中的横向主干道，同时也是沟通市奥体中心、园博园、矿博园等重要设施的主要集散通道。工程数量沥青路面结构组成形式为7cm厚下面层+5cm厚中面层+4cm厚上面层等，主要工程量