物流成本高的原因及降低物流成本的对策
探析农产品物流成本过高的原因及降低措施
1、农产品物流成本的概述我国在 2006 年所颁布的《物流术语》中对物流成本进行了定义，指的是企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。
而农产品物流成本目前还没有权威的概念，但是根据农产品的特性和物流成本的定义，可以把农产品物流成本的概念定义为农产品在成熟到送到消费者手中所消耗各种物化劳动和活劳动的货币总和。
包含农产品在运输、仓储、包装等物流作业过程中所消耗的人力、物力、财力的总和。
2、农产品物流成本过高的原因（1）农产品物流成本管理体制不健全目前，我国对物流成本的重视程度还不够，主要原因是：因为第一，目前我国物流成本核算体系还没有形成，物流成本的内容都被分散了，经营者看不到物流成本的消耗之大。
第二，物流成本的核算信息难以收集，而且还没有统一的核算标准，就造成许多物流费用的模糊性，而且每层作业之间难以形成一个有效的网络，获取有效信息的速度慢。
（2）农产品本身特性我国农产品需求量大，但我国农产品的经营模式多数都是农民自己经营，生产规模之小、且生产地也分布在我国的各个地区。
所以导致农产品物流范围广，难以形成规模效益，导致物流成本高。
另外，由于我国占地面积大，导致不同的地方所生产出农产品差别比较大，但消费者的需求没有地域限制，这就需要许多的中间商进行传递，利益的流失就多。
而且，消费者对农产品的鲜度、品质要求越来越高，但农产品具有易腐性，所以为了满足消费者的需求就要使用一些冷链技术来保证流通过程中农产品的质量，但这无疑要增加农产品流通中的成本。
（3）农产品物流设施技术落后一直以来，国家对农产品物流设施设备的建设重视程度不够，物流基础设施建设不完全，许多农村甚至没有公路。
另外，我国的农产品物流技术发展的也比较缓慢，满足不了农产品物流市场的需求。
例如：对于易腐的水果蔬菜类产品，要求从采摘后能够快速的送达消费者手中，但是由于我国物流信息系统的建设不完善，导致经常出现有车没货，或有货没车的现象。
而且对于易腐的水果蔬菜类商品，需要的冷链运作，但是目前我国都是在用常温作业，从而损失严重。
物流行业中的运输成本高的原因与改进策略
物流行业中的运输成本高的原因与改进策略一、物流行业中运输成本高的原因物流行业中的运输成本是指完成商品或物资从一个地方到另外一个地方所发生的费用。
在整个物流供应链中，运输成本通常占据了相当大的比例。
然而，物流行业中运输成本高昂的原因有很多。
首先，道路交通拥堵导致了物流运输时间延长。
随着城市化进程加速和居民车辆数量快速增长，尤其是大型城市交通拥堵现象严重。
这不仅影响了企业货物的快速交付，还使得运输车辆需要更长时间才能达到目的地，进而增加了燃料消耗和人工成本。
其次，高昂的油价也是导致运输成本高企的主要原因之一。
油价上涨使得燃料费用逐渐增加，并对整个物流产业造成直接冲击。
实际上，在部分国家或地区由于政府对油价进行补贴等措施，可有效降低那些国家和地区企业商品价格以及居民生活负担。
此外，不稳定与复杂的法规政策环境也对运输成本产生了不小的影响。
不同国家或地区对于物流行业的管制标准、出入境检验及税费等都存在差异，企业需要付出额外的人力和物力成本来满足相关要求。
此外，一些保护主义政策，例如贸易壁垒以及海关审查等限制因素，也会使得进出口商品的运输成本上升。
另外一个原因是基础设施建设不完善。
特别是在发展中国家和一些偏远地区，道路、桥梁和港口等交通基础设施相对薄弱，在运输过程中可能会遭遇维修修建、通行时间延长等问题。
这些问题极大地增加了物流运输的时间与成本。
二、改进策略为了降低物流行业中的运输成本，需要采取一系列有效的改进策略：1. 提升交通基础设施建设水平：加大对公路、铁路、港口等基础设施建设投资，并提高设计水平和建造速度，以缩短物流供应链中的交通时间。
2. 加强智能化技术应用：适时引入信息化系统和管理工具，利用大数据分析、人工智能等技术提高运输效率。
通过智能调度、路径规划等手段，优化运输路线和载货量，减少空驶和重复路程。
3. 探索多式联运模式：推动不同交通方式的协同运输，实现空中、公路、铁路、海运等不同形式的联动。
浅谈企业物流成本管理存在的问题及对策
浅谈企业物流成本管理存在的问题及对策1. 前言随着现代物流业的快速发展，物流成本在企业经营中所占比重也越来越大。
物流成本不仅仅包括物流运输费用，还包括库存成本、包装成本、信息成本等诸多方面。
企业如何降低物流成本，提高其物流竞争力，已经成为近年来物流企业不断探索的重要课题。
本文将从企业物流成本管理存在的问题及对策两方面进行探讨。
2. 企业物流成本管理存在的问题2.1 成本计算不清企业物流管理成本是很多企业面临的一个难题。
许多企业在计算物流成本的时候，往往只顾及到货物运输的直接成本，例如人员工资、燃油费、维修费等等。
而忽视了一些间接成本，例如货物的损耗、运输时间的成本、仓储成本等等。
如果企业不能准确地计算物流成本，那么就无法准确评估企业的盈利状况以及是否存在成本浪费，这就会影响企业的经济发展。
2.2 信息系统建设滞后在现代社会，信息化已经成为企业发展的重要手段。
但是，许多企业的物流信息系统建设还不够完善，缺少及时、准确的物流信息。
例如，企业大多数情况下无法及时掌握货物的运输状态，进一步也无法采取对应的管理措施，从而增加了企业成本。
2.3 运输流程不流畅运输流程的不畅通也是导致物流成本高的原因之一。
当运输流程不畅通的时候，可能会导致货物运输时间延迟，从而增加了企业的物流成本。
因此，企业要优化运输流程，使之更加快捷、直接、方便，从而降低整个物流成本。
3. 对策3.1 建立完善的成本管理体系企业应该建立既能综合计算间接成本，又能单独计算直接成本的成本管理体系，并将其与企业的财务体系相结合。
这样，企业可以更精准地掌控自己的物流成本，及时发现成本问题，并进行针对性的优化。
3.2 加快信息化建设针对企业信息化建设滞后的问题，企业可以加强对信息化建设的投入，开展相关的信息化培训，引进先进的物流信息系统，这样，企业就可以快速获取各项物流信息，及时地采取相应的物流管理措施，从而降低整体物流成本。
3.3 优化运输流程企业可以结合实际情况，优化自己的物流运输流程。
2024年我国物流成本现状分析及对策建议
2024年我国物流成本现状分析及对策建议一、物流成本现状概览近年来，随着我国经济的快速发展，物流业作为国民经济的支柱产业之一，其规模持续扩大，对经济的推动作用日益凸显。
然而，与发达国家相比，我国物流成本仍然偏高，且占GDP的比重也较大。
据统计，我国物流成本占GDP的比重约为18%，而发达国家这一比例通常低于10%。
高物流成本不仅增加了企业运营成本，降低了市场竞争力，还对社会资源造成了浪费。
二、物流成本高的原因分析造成我国物流成本高的原因是多方面的，其中，以下几方面尤为突出：基础设施建设滞后：尽管我国交通基础设施不断完善，但与物流需求相比，仍然存在不少短板。
如公路网密度不足、铁路网覆盖不全、航空和水运能力有限等，这些都增加了物流运输的难度和成本。
信息化水平不高：物流信息化是推动物流成本降低的重要手段。
然而，目前我国物流企业信息化水平参差不齐，信息孤岛现象普遍，严重影响了物流效率的提升。
管理体制不顺：物流行业涉及多个部门和地区，缺乏有效的统一协调机制。
这导致物流过程中出现了许多不必要的环节和繁琐的手续，增加了物流成本。
人才短缺：物流行业对人才的需求旺盛，尤其是高端物流管理人才。
然而，目前我国物流人才供给不足，制约了物流行业的健康发展。
三、物流成本控制的挑战在降低物流成本的过程中，企业和政府面临着诸多挑战：资金投入压力：物流基础设施建设、信息化建设等都需要大量资金投入，企业和政府面临着资金压力。
技术创新风险：随着科技的发展，物联网、大数据、人工智能等新技术在物流领域的应用日益广泛。
然而，这些新技术的研发和应用具有一定的风险性，需要企业和政府进行充分的风险评估。
市场环境变化：国内外经济形势的变化、政策调整等因素都可能对物流市场产生影响，企业和政府需要灵活应对。
四、对策与建议为了降低物流成本，提升物流效率，我们提出以下对策与建议：加强基础设施建设：政府应加大对物流基础设施建设的投入力度，提高交通基础设施的覆盖率和质量。
物流成本过高的原因及物流发展潜力精编WORD版
物流成本过高的原因及物流发展潜力精编WORD版物流成本过高一直是企业面临的一个重要问题。
物流成本的高低不仅关系到企业的竞争力和盈利能力，也直接影响经济发展水平和消费者的福利。
本文将从供应链不完善、运输费用上升和仓储费用增加等方面分析物流成本过高的原因，并针对物流发展潜力提出相应的建议。
首先，供应链不完善是物流成本过高的一个重要原因。
供应链是指从原料供应到产品销售的整个过程，其中每一个环节都可能产生一定的成本。
如果供应链中一些环节出现问题，比如供应商提供的原料质量不达标、工厂生产效率低下、经销商配送不及时等，都会导致物流成本的上升。
一个完善的供应链可以提高供应链中每个环节的协同效率，降低成本，提高企业的竞争力。
其次，运输费用上升也是物流成本过高的一个重要原因。
运输费用是物流成本中的重要组成部分，其占比通常很高。
运输费用上升的原因有很多，比如燃油价格上涨、道路拥堵、交通限制等。
此外，物流运输过程中的一些附加费用，比如停车费、过路费等也会增加物流成本。
为了降低运输费用，可以通过优化运输路线、采用高效的运输工具，比如铁路、水路等，同时也可以统筹考虑仓储和配送等环节，提高物流运输的效率。
最后，仓储费用的增加也是物流成本过高的一个原因。
随着物流环节的增多和物流需求的增加，企业需要更多的仓储空间来存放商品。
然而，仓储空间的租金和运营成本也在不断上升，尤其是在一线城市。
此外，仓储过程中的一些附加费用，比如仓库管理人员工资、设备维护等也会增加物流成本。
为了降低仓储费用，企业可以考虑合理规划仓储空间，采用先进的仓储设备和管理技术，提高仓储效率。
除了以上原因，物流成本过高还与政府政策、市场竞争度等因素有关。
政府可以通过制定相关政策，比如降低运输成本、优化供应链等来帮助企业降低物流成本。
市场竞争度的增加也会促使企业降低物流成本，提高物流效率。
关于物流发展潜力，目前我国物流业正处于高速发展阶段，具有巨大的发展潜力。
一方面，我国已经成为全球最大的货物贸易国，物流需求居高不下。
物流业存在的主要问题以及对策建议
物流业存在的主要问题以及对策建议一、物流业存在的主要问题1. 运输效率低下：物流运输过程中存在长途负荷不均衡、线路规划不合理等问题，导致运输时间较长，成本增加。
2. 成本高昂：物流行业中涉及到人力资源、设备、信息技术等多方面的成本，如人工费用、仓储设备成本以及信息系统升级与维护费用等，导致整体成本较高。
3. 配送服务跟踪困难：在现有的物流管理体系中，存在配送过程无法实时跟踪和查询的情况，无法提供准确的货物配送信息给客户。
4. 缺乏可持续发展：许多物流企业在追求短期利润最大化时忽视了环境保护和可持续发展的重要性，对资源浪费和环境破坏未能给予足够关注。
二、对策建议1. 提升运输效率：采取科学合理的线路规划和运输方式选择，结合先进的车队管理系统和智能调度系统进行有效调度。
此外，应鼓励推广多式联运和合作运输模式以提高整体运输效率。
2. 降低成本：物流企业应加强人力资源培训，提高员工的专业技能水平，优化仓储设备的使用效率。
同时，应积极采纳信息技术来提高管理效率和节省成本。
3. 强化配送服务跟踪：利用物联网技术等先进技术手段实现对货物的实时追踪和查询，建立健全的配送信息管理系统以提供可靠准确的配送信息给客户。
4. 倡导绿色环保：物流企业应推行绿色物流理念，采用可再生能源、优化车队运营路线，控制废气排放和噪音污染等措施来降低对环境的负面影响。
此外，政府可以出台相关政策并给予支持，以鼓励企业实施环保措施。
5. 加强合作与共享：建立起整个物流行业之间的合作机制与信息共享机制，形成多方参与、资源优势互补的良好局面。
通过合作协同效应来降低成本、提升服务质量、优化运输网络等。
6. 创新科技应用：积极引进物联网、大数据、人工智能等先进技术，并结合实际需求进行创新应用，提高物流运作的智能化水平和效率。
7. 加强监管与规范：政府部门应加强对物流行业的监管力度，严格执行相关法律法规，打击不合理的价格垄断、违法操纵市场行为。
通过建立统一的监管平台，加强市场准入和退出机制，促进物流市场健康有序发展。
企业物流成本控制存在的问题及对策探析
企业物流成本控制存在的问题及对策探析随着市场经济的发展和全球化竞争的加剧，企业在物流运作中面临着越来越复杂的挑战。
物流成本是企业经营中的重要组成部分，影响着企业的经济效益和竞争力。
在实际运作过程中，企业物流成本控制存在一系列问题，导致企业面临着不小的挑战。
本文将就企业物流成本控制存在的问题进行分析，同时探讨一些对策，以期为企业有效控制物流成本提供一些参考建议。
1. 物流成本结构复杂企业的物流成本主要包括运输成本、仓储成本、包装成本、货物损耗成本、信息系统成本等多方面的费用。
这些成本相互交织，相互影响，形成了一张复杂的成本结构，企业难以一一把控。
2. 运输成本高企运输成本是企业物流成本中的重要组成部分，尤其是在物流配送中，运输成本占据了较大比重。
而随着油价的不断上涨和交通拥堵情况的加剧，企业的运输成本不断攀升。
3. 仓储成本压力大企业的仓储成本主要包括仓储设备和人工成本，随着人力成本的上涨和现代化仓储设备的投入，企业的仓储成本不断攀升。
4. 物流信息系统投入不足信息系统在现代物流中扮演着重要的作用，它可以提升物流效率、降低物流成本。
一些企业对信息系统投入不足，导致物流信息化水平低，效率低下，增加了物流成本。
5. 物流环节重复由于一些企业管理不善，导致物流中的某些环节出现了重复或者过程不清晰的情况，致使物流成本增加。
二、对策探析1. 提升物流管理水平企业应加强对物流管理水平的提升，提高物流各环节的运作效率和精细化管理水平，从而降低物流成本。
2. 优化运输方式企业可以采取多种方式优化运输方式，比如利用物流中心集中配送，采用多式联运，实行物流配送协同等方式，降低运输成本。
3. 地理位置优化选择企业在选址时应尽量选择在交通便利、物流基地较为集中的地区，以降低运输成本和缩短物流周期。
5. 降低仓储成本企业可以采取多种措施来降低仓储成本，比如提高仓储设备的利用率、降低库存周转时间、优化仓储布局等方式。
6. 全面优化物流流程企业应全面优化物流流程，避免重复、不必要的环节，保证物流流程清晰、高效。
企业降低物流成本的有效措施
浅议企业降低物流成本的有效措施摘要：降低物流成本是现代企业的重要研究课题之一。
本文从分析物流成本的构成及企业物流成本管理存在的主要问题，提出实施物流标准化、加强存货成本控制、建立企业配送中心、实施供应链管理、借助现代信息系统、利用运输外包等途径来降低物流成本，从而提高企业的经济效益。
关键词：物流物流成本有效措施物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
在计划经济时代，我国企业由于规模小、产品单一，市场空间有限，企业产品的流动只是依靠行政调拨，市场流通渠道狭小。
所以，市场流通不活跃，企业物流成本低。
随着社会主义市场经济体制的建立和完善，尤其是我国在加入wto的情况下，我国企业积极参与国际市场的竞争，海外跨国公司也纷纷抢滩中国市场，企业的市场空间由国内市场进一步延伸到国际市场，企业产品从生产领域向流通领域再向消费领域流动过程中，必然加大物流成本。
也就是说，经济全球化大大提高了企业的物流成本，据统计，我国国内产品物流成本约占总成本的5%到6%，而国际性产品的物流成本则占总成本的10%到25%。
降低物流成本，已成为我国多数企业提高企业竞争能力的重要选择。
从会计学来讲，企业从降低原材料成本可以获取更多利润，但在原材料供应紧张的今天，尤其是石油、天然气、煤炭等燃料动力资源严重不足，又受到国际市场波动的影响，降低原材料成本而获取一定利润已经是企业家的一厢情愿，因此，企业家们开始考虑如何进一步降低流通费用，降低物流成本，把降低企业物流成本作为企业获取最佳利润的必要手段。
因此，本文从分析企业物流成本的构成，找到物流成本高的原因，针对我国的情况，提出降低物流成本的有效途径等几个方面，谈几点认识。
一、企业物流成本的构成物流是为满足消费者需要而进行的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息从起点到终点之间有效流动和存储的计划、实施和控制管理的过程。
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物流高成本原因及对策研究2011 年 5 月，中央电视台播出了有关物流的系列节目“聚焦物流顽症”，对物流业的相关问题进行了曝光，指出物流成本过高是造成物价高的重要推手，这引起了社会各界对于物流问题的广泛关注。
中国物流成本到底高在哪儿? 采取什么措施能够有效降低物流成本? 这值得我们深入思考和研究。
国际物流界通常将社会物流总费用占 GDP 的比重作为衡量一个国家或地区物流发展水平和运作效率的主要标志，其比重越低，说明物流效率越高。
国家发展改革委员会权威统计显示，近年来中国社会物流总费用占当年 GDP 的比重一直保持在18% 左右，相比于欧美发达国家的 8% ～ 10% ，中国经济运行中的物流成本依然较高。
从宏观角度看，物流成本比重偏高与中国当前的经济发展阶段、产业结构特点等因素有关，现阶段中国物流运送的主要是工业品和低附加值的大宗物资，这是导致物流成本占 GDP比重偏高的主要、宏观原因，这些因素在短期内难以改变。
而从微观角度看，物流成本由运输、仓储等关键环节的成本构成，如果运输等关键环节的成本能够得到有效控制或者运输效率得到较大提高，整个物流成本将会大大降低。
近年来，国内物流学界对物流成本问题的研究也越来越广泛和深入。
其中的代表性观点有:徐亚华等借鉴美国发展经验，提出通过推广应用甩挂运输等先进运输组织方式、发展无车承运人等措施来提高运输效率，降低物流成本；彭彤丽试图从比较中美物流成本的角度，提出完善物流成本核算办法、发展第三方物流、加强库存成本控制等降低物流成本的措施；蒋惠园等从统计的角度对美国企业的物流成本管理进行了分析，提出实行物流成本单独核算、加强对存货成本控制等措施；王宁认为，加强物流基础设施建设、建立资源整合协调机制、加强物流专业人才培养，可以提高物流运输效率；朱鹂等基于组织模式角度，提出通过建立直线—矩阵复合型物流组织模式来降低物流成本。
国内学者基于物流成本控制、物流组织模式优化、运输效率提升等不同视角，对物流成本控制问题进行了广泛的研究。
本文拟在前人研究的基础上，从物流成本和运输成本、运输效率间的关系角度研究控制社会物流成本的可行路径。
一、物流成本构成分析(一)物流成本分析物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现，是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。
国家发展改革委员会 2013年 2 月通报显示，2012 年全国社会物流总费用为 9．4 万亿元，其中运输费用、保管费用、管理费用分别为 4．9 万亿元、3.3 万亿元、1.2 万亿元，分别占社会物流总费用的 52.5% 、35.2% 、12.3% 。
可见，运输费用占社会物流总费用的一半以上。
此外，通过 2005 ～ 2014 年的运输费用、社会物流总费用统计分析(表 1)，近年来运输费用占社会物流总费用的比重均在 50% 以上。
可见，运输是物流的主要环节，同时也是成本支出最大的环节,运输费用的高低直接决定着物流成本的大小。
表一2005 ～ 2014 年的运输费用、社会物流总费用统计分析年份社会物流总费用（万亿元）运输费用（万亿元）运输费用占社会物流总费用的比重（%）2005 3.38 1.86 55.02006 3.84 2.10 54.72007 4.54 2.47 54.42008 5.45 2.87 52.62009 6.08 3.36 55.32010 7.10 3.80 53.52011 8.40 4.40 52.42012 9.40 4.90 52.52013 10.20 5.40 53.02014 10.60 5.60 52.9图一2005 ～ 2014 年的运输费用及社会物流总费用(二)运输成本分析物流运输的主要方式包含公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输等。
据《 2012 年国民经济和社会发展统计公报》显示，2012 年全国货物运输总量为 412.1 亿吨，其中铁路、公路、水运完成的货运总量分别为 39 亿吨、322.1 亿吨、45.6 亿吨，分别占货运总量的 9.4% 、78.2% 、11.0% 。
从数据可以看出，公路货运是整个物流运输过程中的主要运输方式，因此公路货运成本也是物流运输成本的主要构成部分。
据《 2011 ～2012 年中国现代物流业发展研究年度总报告》，公路干线货运成本主要有车辆通行费用、燃油费、人工成本、车辆费用及其他费用。
其中燃油费和通行费占公路货运成本的 60% 以上，是公路货运成本的主要构成部分。
但是随着国际油价不断攀升，劳动力成本快速增加，高速公路通行费短期内难以降低，导致近年来单位公路货运成本不降反升。
要想通过控制公路运输成本来降低整个运输成本和社会物流成本，将困难重重。
物流运输总费用取决于单位运输成本与货运总里程两大因素。
在单位运输成本难以控制和降低的情况下，如果能够有效地提升货运组织运输效率，减少货运总里程，也可以促使物流运输费用降低。
长期以来，由于国内道路市场结构集中度低、运输组织方式落后、信息化程度低等原因，国内公路货运效率明显较低。
与欧美发达国家的专业运输企业相比，国内运营货车的实载率低 1/3 左右，平均日行车程大约只有发达国家的 1/3 到 1/2，大量的无效运输导致了运输效率难以提升。
因此，通过提高物流运输的集约化程度，减少无效运输次数，从而提高运输组织效率，达到减少货物运输总里程、降低运输总成本的目的，最终降低物流成本，不失为一种可行的方法。
二、降低物流成本的主要对策(一)优化运输组织方式，提高运输组织效率国内当前的道路运输市场是以中小货运企业为主的单车运营模式占主导地位。
据权威统计显示，全国道路货运经营者中，个体业户占 90% ，平均每户仅有 1.5 辆车，拥有 10 辆货车以下的业户比例达92% 。
同时，道路货运行业至今缺少能引领市场、促进市场集约化发展的规模化、网络化运输企业。
通过发展甩挂运输等先进运输组织方式，可以促进道路货运的集约化、规模化。
甩挂运输作为一种先进的运输组织形式，在国外经过多年的发展，已成为主流的运输方式。
在北美、西欧等公路网络比较发达的国家和地区，以牵引车拖带挂车组成的半挂汽车的运输量占到总运输量的 70% ～ 80% ，牵引车与挂车数量比达到 1∶ 2.5 以上，美国的甩挂运输中牵引车与挂车的比例更是达到 1∶ 3 以上。
与传统运输组织方式相比，甩挂运输具有减少装卸等待时间、加速牵引车周转、减少车辆空驶和无效运输、节省货物仓储设施、方便货主、减少物流成本等方面的优势。
通过发展甩挂运输，能够促进道路运输组织形式走向集约化，提高整体的运输组织效率；有利于培养物流企业，使物流企业不断发展壮大，从而走向规模化、网络化；甩挂运输的网络化运行需要标准化车辆的支持，因此，发展甩挂运输也有利于带动道路运输车辆的规范化与标准化建设。
但是自 1996 年中国提出甩挂运输以来，由于受到各种条件的限制，甩挂运输发展缓慢，滞后于运输业的发展。
2010 年权威资料显示，中国牵引车数量为 27 万辆，挂车 32 万辆，拖挂比仅为 1∶ 1.2，与发达国家甩挂运输的发展水平差距很大，与国内国民经济和现代交通运输业的发展需求差距也很大。
这需要政府部门完善甩挂运输配套政策，加快推进甩挂运输在全国的试点工作；要加大对货运物流企业的宣传培训力度，促使企业从理论上准确理解和把握甩挂运输的基本规律，定期组织现场交流活动，安排企业到国内外同行重点企业参观、学习和交流，从实践中认识甩挂运输的组织模式和带来的效益。
只有这样才能化外部推力为企业内部动力，促使甩挂运输在国内货运业大面积推广和应用。
(二)推进物流标准化建设自 2003 年全国物流标准技术委员会成立以来，全国物流标准化建设取得了巨大的进展。
截止2011 年，全国发布的物流标准已达 700 余项，其中国家标准 491 项，行业标准 234 项，地方标准 15 项。
《物流术语》、《商品条码》、《物流单元格条码》等一些重要的国家标准已投入实施。
这些标准的实施对于规范全国当前物流业发展中的基本概念，促进物流业迅速发展，并与国际接轨起到了重要作用。
但是，全国物流标准化建设还处于起步阶段，很多实质性问题还远未接触。
而如今物流市场所表现出来的越来越强烈的对产品多样化和服务个性化的需求，在某种程度上就是对以往工业标准化状态在社会经济发展更高层次上的挑战和反叛。
中国物流标准化主要存在如下问题:第一，各类物流运输方式间装备标准不一，限制了多式联运的开展。
海运集装箱、铁路集装箱和空运集装箱的“标准不统一”，造成多式联运过程中的多次拆装，增加了货运成本，影响了中国综合运输的发展，降低物流效率，限制成本的节约空间。
第二，物流器具标准不配套。
中国现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准间缺乏有效衔接，降低了托盘在整个物流过程中的通用性，严重影响了货物在运输、仓储、搬运过程中的机械化、自动化水平的提高，影响物流配送系统的协调运作。
第三，物流包装标准与物流设施标准间的缺口严重影响运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。
第四，物流信息化标准缺失。
物流企业之间由于信息传递不畅，信息孤岛现象普遍存在。
因此，要加快中国物流标准化工作，推进物流设施装备、物流器具标准化建设，促进各种运输装备统一化、标准化，提高各种运输器具之间的配套衔接性，以及运输器具与物流设施工具之间的有效配合性。
这样可以减少拆装箱、换箱的现象，使得整个物流运行过程配合有序、衔接得当。
同时，加强物流标准化的推广应用工作，达到提高物流效率的目的。
(三) 加快货运物流公共信息平台建设货运物流公共信息平台作为连接市场上供应方与需求方之间的平台，是为货运物流企业、物流需求方和政府以及其他相关部门提供物流信息资源服务的平台，是一个广域的、开放的信息资源共享平台。
通过及时发布供方、需方以及政府相关方的信息，使这些信息得以及时传递，货主和车辆司机可以随时查询相关的信息，可以有效避免有货无车、返程空驶的现象，达到降低车辆空驶率、提高车辆运输效率、减少无效排放的目的。
目前物流行业已经出现了八卦来网、浙江 LOG-INK 公共信息平台等信息平台，但是对于信息平台如何构建至今仍没有形成统一的模式，信息平台中关于政务以及商务部分包含的内容也没有一致的结论。
因此，进一步研究信息平台建设模式、体系框架，规范与完善相关信息，使其发挥信息平台的控制中枢作用，对于减少车辆空驶率，提高车辆利用率意义重大。
(四)规范货运中介，整合运输资源货运中介是介于车主和货主之间的中介组织，其经营活动主要是为车主配货，为货主找车，从中收取中介费。
货运中介广泛存在于公路运输领域，各地名称与叫法不一，如配货站、信息部、货运部等称呼。