对几种公路交通噪声预测模式的差异分析

合集下载

道路交通噪声预测模型的实证比较分析

【关键词】道路交通噪声：预测模型：实测：精度
ＣｏｍｐａｒａｔｉｏｎｏｆＲｏａｄＴ＿ｒａｍｃＮ０－ｓｅＰｒｅｄｉｃｔｉｏｎＭｏｄｅｌｓｂｙＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇ
【摘要】本文选择了沈阳市７条具有代表性的典型道路进行道路交通噪声现场监测，并同时采用３种常用的道路交通噪声预测模型ＦＨｗＡ、ＲＬＳ一９０、ＮＭＰＢ — Ｒｏｕｔｅｓ一９６对上述７务典型道路进行道路交通噪声预测。根据实测噪声值对３种预测模式进行比较验证分析。结果表明这３种预测模型中，ＦＨＷＡ模型对各类型道路的交通噪声预测值均较实测值偏低较多，误差在７．４一ｌ１．５分贝之间。预测精度低：ＲＬＳ一９０模型预测值在实ｍ１，６￣上下波动．误差在０．１ — ４．４分贝之间．预测精度高于ＦＨＷＡ模型：ＮＭＰＢ — Ｒｏｕｔｅｓ一９６模型预测值在实测值上下波动．预测误差在１．７ — ２．７分贝之间．预测精度高于前两个模型ＮＭＰＢ — Ｒｏｕｔｅｓ一９６模型较适合作为我国噪声评价的预测模型。
ＤＩＮＧＹｉｎｇＦＥＮＧＸｉａｏ－ｙｕＪＩＡＮＧＣｈｕｎ —ｈｏｎｇＧＡ０ＦｅｎｇＺＨＡＮＭｅｉＸＩＡＯＮａｎ
（ＳｈｅｎｙａｎｇＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＭｏｎｉｔｏｉｎｒｇＣｅｎｔｒａｌＳｔａｉｔｏｎ，ＳｈｅｎｙａｎｇＬｉａｏｎｉｎｇ，１１００１６）【Ａｂｓｔｒａｃｔｌ７ｔｙｐｉｃａｌｒｏａｄｓｉｎＳｈｅｎｙａｎｇｗｅｒｅｓｅｌｅｃｔｅｄｆｕｒｂａｎｏａｒｄｔｒａｆｆｉｃｎｏｉｓｅｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ，ａｎｄｔｈｒｅｅｒｏａｄｔｒａｆｉｆｃｎｏｉｓｅｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｍｏｄｅｌｓ，

道路交通噪声预测模型分析及实证研究

道路交通噪声预测模型分析及实证研究作者：王芸来源：《环球人文地理·评论版》2017年第02期摘要：国外相继开发出基于当地道路交通噪声预测模型，国内也以规范和导则相继发布交通噪声的各种预测模型。

本文通过对国内外常用道路交通噪声预测模型实测结果对比，找到符合我国噪声评价工作的预测模型。

关键词：交通噪声；预测模型；对比分析我国道路噪声环境影响评价常用噪声预测模型有三种：一国家环保部发布的《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2009）（下称2009声导则模型）；二国家交通部发布的《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）（下称2006规范模型）；三德国Cadna A软件。

本文对此三种道路噪声预测模型与实测结果对比，以此找到最适合我国噪声评价的预测模型及参数。

1 国内常用道路交通预测模型及软件比较车速，单车辐射声级以及距离衰减项是交通噪声预测主要影响因素，我国2009导则模型与2006规范模型、Cadna A三种不同交通噪声预测模型对上述三因素的区别为：车速：2009导则模型中没有明确给出计算方法；2006规范模型中根据不同车型速度、车型比等参数进行计算；Cadna A使用软件限速。

单车辐射声级项：2009导则模型中没有明确给出计算方法；2006规范模型中根据不同车型的平均车速进行计算；Cadna A软件将车型分为汽车、卡车两类进行源强计算。

距离衰减项：2009导则模型中以10为衰减系数，统一按照线声源的计算方法来计算距离衰减量；2006规范模型中以10和15为衰减系數，并将噪声源按照点和线两种不同生源进行距离衰减计算；Cadna A软件衰减系数为20，将空气与距离衰减合并。

2 模型验证本文在选择路段上，分别用五种预测模式对道路噪声预测，预测结果与监测现状结果比较。

2.1 路段参数本文测量路段为主干道，双向八车道，沥青路面，路基宽60m，设计车速为60km/h。

2.2 监测方案在道路中心线两侧间隔40-200m，每间隔20m处设监测点进行噪声监测。

对常用的几种公路交通噪声预测模式的探讨

车流量；＿测量车辆辐射声级的参考位置距离，。１ｍ；Ｄ旷＿Ｄ＝５Ｄ一从车道中心到预测点的垂直距离，｜第ｉ车的平均ｍ；厂ｓ类
车速／ｍｈ卜计算等效声级的时间／ｈ一地面覆盖系数，ｋ／：ｌ；
路建设项目环境影响评价中．通噪声预测模式的精确性是交
影响预测结果的主要因素之一。因此，文对几种常用公路本交通噪声预测模式．各模式预测结果产生差异的原因进行及分析．以期在实际工作中尽可能采用误差较小的预测模式及参数。目前国际上有多种公路噪声预测模式和不同的预测软件．如德国的Ｃｄａ模式是在求得公路交通辐射声级，ａｎ／Ａ并计算空气吸收和距离衰减．面吸收和气候影响修正、形地地和建筑物修正等后进行预测的．该模式适用的范围较广．也
１常用高速公路交通噪声预测模式
１１美国联邦公路管理局（ＨＷＡ）路噪声预测模式．Ｆ公
美国于１７９８年１２月发布了ＦＷＡ高速公路交通噪声Ｈ预测模式（以下简称ＦＷＡ模式）该模式以等效连续声级Ｈ，
式目前，境保护部新发布的《境影响评价技术导则一声环环

对道路交通噪声预测模式的探讨

ＡｂｔａｔＡｔｐｅｅｔｈｒｓｎａｉｎｔｎａｄｚｄｃｍｐｔｔｎｍｏｅｒｒａｒｆｃｎｉｅＴｉａｅｎｙｅｈｒｐｓｒｃ：ｒｓｎ，ｔｅｅｉｏｎｔａｓａｄｒｉｅｏｕａｉｄｌｏｏｄｔａｉｏｓ．ｈｓｐｐｒａａｚｓｔｅｐｏ — ｏｌｏｆｌｅｔｓｏａｓａｄｈｇｗａｓａｌａｅｄｆｅｅｃｓｂｔｅｅｅａｏｅａｔｇｍｏｅｓａｄｐｉｔｏｔｈｔｈｉｅｅｔｐｌａｒｅｆｒｄｎｉｈｙｓｗｅｌｓｔｉｒｎｅｅｗｅｎｓｖｒｌｒｃｓｉｄｌ，ｎｏｎｓｕａｅｄｆｒｎｐｉ — ｉｏｈｆｆｎｔｔａｃｔｎａｄｐｒｍｅｅｅｅｔｎｏｅｐｅｉｔｏｄｌｗｉｎｕｎｅｔｅｒｓｌｎｈｇｗａｒｆｃｎｉｒｄｃｉｎＰｏｌｍｓｔａｉｎａａｔｒｓｌｃｉｆｔｒｄｃｉｎｍｏｅｌｉｆｅｃｈｅｕｔｉｉｈｙｔａｆｏｓｐｅｉｔ．ｒｂｅｈｔｏｏｈｌｌｓｉｅｏｓｏｌｅｎｔｄｗｈｎａｐｙｎｅｐｅｉｔｎｍｏｅｒｌｏｐｏｏｅ．ｈｕｄｂｏｅｅｐｌｉｇｔｒｄｃｉｄｌｗｅｅａｓｒｐｓｄｈｏＫｅｒｓｏｄ；ｔａｆｏｓｙｗｏｄ：ｒａｒｆｃｎｉｅ；ｐｅｉｔｎｍｏｅｉｒｄｃｉｄｌｏ
第３７卷第３期２１０２年３月

环境科学与管理
ＥＮＶⅡｌ０ＥＥＮＴＡＬＣｍＮＣＥＳＡＮＤ＿ＮＡＧＥ Ⅱ ＭＡＮＴ

声环境导则中公路交通噪声预测模式核心部分推导及问题分析

声环境导则中公路交通噪声预测模式核心部分推导及问题分析作者：范红兵来源：《环境影响评价》2016年第01期摘要：声导则中，公路交通噪声预测模式是一个半经验模式。

通过对该模式进行详细的推导，以正确理解导则模式的来龙去脉，然后对该模式的相关问题给出了深入分析，以便在实际工作中正确运用及进一步开发公路噪声预测模式。

讨论表明，在实际工作中，声源处理、参考点位置、多车道、气象条件等模型参数，应结合具体情况进行合理修正。

并建议换一种噪声预测建模思路，不采用导则中的半经验模型，而采用概率分布的形式，对影响噪声水平的车流速度、流量和源强等变量进行描述建模。

关键词：声环境影响评价 ;公路交通噪声;噪声预测模式;导则模式DOI： 10.14068/j.ceia.2016.01.021中图分类号：X827 ; 文献标识码：A ; 文章编号：2095-6444（2016）01-0076-03公路交通噪声预测模式在《环境影响评价技术导则声环境》（HJ 2.4—2009）中的主要核心模式如下[1]：1 预测模式核心部分推导公路噪声预测模型如图1所示。

单辆汽车沿平直道路AB匀速行驶，观察点位于垂直于车道垂直距离为D的位置P上，车速为V，汽车通过垂直位置的时刻为t=0。

假定：1）汽车声源可作为点声源处理。

2）在垂直于车道D0处，测得汽车匀速行驶过程中的最大A声级为L0。

显然，汽车通过垂直位置时A声级最大，D0被称为参考位置距离，相应的声级为参考辐射声级。

3）不考虑汽车辐射噪声的指向性，仅考虑声波能量的几何发散衰减。

那么，单辆任意时刻t的A声级为：L=L0-20lgRD0=L0+10lgD20D2+V2t2在t1～t2时间内，单辆汽车行驶时观察点的等效A声级为：Leq=10lg1t2-t1∫t2 t1100.1Ldt=10lg1t2-t1∫t2 t1100.1L0+10lgD20D2+V2t2dt=10lg1t2-t1∫t2 t1100.1L0dt+∫t2 t1100.110lgD20D2+V2t2dt=L0+10lg1t2-t1∫t2 t1D20D2+V2t2dt（设t2-t1=T）=L0+10lg1T∫t2 t1D20D2·DV1+VtD2dVtD=L0+10lg1T·D20D2·DV·arctgVtDt2t1=L0+10lg1T·D20D2·DV·（ψ1+ψ2）由于观察点接收到单辆运动汽车总辐射能的绝大部分是汽车通过垂直位置前后较短时间内所辐射的声能。

公路噪声环境影响评价及预测方法分析

公路噪声环境影响评价及预测方法分析公路噪声是城市环境中重要的环境噪声源之一，会带来许多潜在的健康和社会问题。

为了保护城市居民的健康和生活质量，必须对公路噪声进行评价和预测。

本文将探讨公路噪声环境影响评价及预测方法。

一、评价方法1. A型评价法：用于评估新建公路和已建公路的噪声环境影响。

该方法根据公路位置、车流量、车速和道路类型等因素来计算公路噪声水平，并根据噪声等级曲线和居民噪声接受水平来评估噪声环境对人类的影响。

2. B型评价法：用于评估噪声源和城市噪声的传播。

该方法通过测量和计算噪声源和建筑物之间的距离、地形、环境噪声和噪声源特性等因素来评估噪声传播。

二、预测方法公路噪声的预测是评估公路噪声环境影响的重要步骤。

公路噪声预测方法包括以下几种：1. 经验公式法：该方法利用实测数据和经验公式对噪声进行估算。

例如，利用车流量、车速和路段长度等数据，可以根据经验公式计算得到公路噪声水平。

2. 数值模型法：该方法利用计算机建立公路噪声预测模型，通过模拟车辆运行、传播和衰减等过程来预测公路噪声水平。

数值模型法具有精度高、可靠性好和预测精度长期稳定等特点。

3. 基于GIS的空间分析法：该方法利用地理信息系统 (GIS) 技术，将公路信息、车流量、车速和地形等数据进行空间叠加分析，预测噪声环境。

综上所述，公路噪声环境影响评价及预测方法包括A型评价法、B型评价法和直接测量法等评价方法，以及经验公式法、数值模型法和基于GIS的空间分析法等预测方法。

选择适合的方法可以更准确地评估公路噪声的影响，采取有效的措施保护城市居民的健康和生活质量。

公路噪声环境影响评价及预测方法分析

公路噪声环境影响评价及预测方法分析作者：杨丽娟程为波来源：《科技风》2019年第13期摘要：随着当前社会经济的进步，城镇化建设规模加快，我国公路工程发展得到极大提升，与此同时伴随公路工程项目的增多，公路噪声污染对周边环境影响也日益严重，其不仅对相应区域人们生活工作带来不良影响，更对我国整体公路工程发展带来影响。

接下来本文将对公路噪声环境影响评价及预测方法分析，进行一定的分析和探讨，并对其做相应整理和总结。

关键词：公路噪声;环境影响评价;预测方法对公路噪声问题进行对应的管控预测能够有效的提升我国环境生态，最大限度保障公路交通工程稳定、高效的发展。

当前我国公路噪声预测方法主要是通过对公路环境影响评价经验的总结和实际监测数据的分析，进行对应的噪声预测分析，以此对其达到控制的目的。

一、公路噪声危害公路工程发展加快，车流量的增加使得整个公路交通噪声污染逐渐加重，严重影响了对应区域内居民的日常生活和工作状态，严重者甚至会对居民人身健康造成损害，因此对其噪声危害及成因做好对应分析，以此为前提做好一定的公路噪声防控便显得极为必要。

公路噪声所导致环境污染问题，主要表现为因其整体公路工程设计规划的不合理，使得整个路段中没有设置一定的放噪声距离预留措施，这便导致已经存在甚至完成规划的公路工程设施在投入使用过程中，交通区域内学校、医院等噪声较为敏感建筑，造成了严重的噪声污染，对其整体日常运作受到带来严重危害，对人们的生活工作效率的影响极为不利。

二、公路噪声环境影响评价及预测方法当前我国在道路交工噪声预测过程中，多是采用《公路建设项目环境影响评价规范》推荐模型以及《环境影响评价技术导则声环境》所推荐常规模型进行，即公路噪声预测模式，根据不同的公路类型选取不同的常规模型、FHWA模型、CadnaA模型做相应预测工作。

（1）以高速公路为例，在对其进行噪声预测时应先对其同一路段做好对应划分工作，在划分完成后，利用三种不同高速公路噪声预测模式对其进行预测，以此来选取请准度较高的一种预测方法为高速公路噪声预测模式，保障我国高速公路工程建设能够顺利开展进行。

公路交通噪声预测模式对比分析

＝，＋ｌ＋（＋ｌ１一１（０Ｌ０告）ｏｇＯｇ
１ｌ０ｇ『１Ｌ１＋一． △ ６
可以看出，两种预测模式的表达型式是基本一
年１月，２环境保护部发布了《环境影响评价技术导
致的，只是在具体的参数选择和考虑的修正因素上有一定的差别，两种预测模式的表达式可以归纳为如下基本表达式：
方向和地面之间的夹角对衰减的影响，该模式可说
明在不同高度上受到的交通噪声的影响是不一样
ＦＷＡ预测模式和新导则预测模式无差别，Ｈ均采用线声源衰减公式。
２ＡＬ有路修的差另．３限段正ｑ
ＦＷＡ预测模式和新导则预测模式无明显差Ｈ别，者考虑了地面吸收，出的是函数，者采用前给后的是简化形式，于计算。便２４ △Ｌ其的差另．他ＵＦＨＷＡ预测模式仅考虑了地面和遮挡物引起的衰减量，而新导则预测模式还考虑了公路纵坡、路面材料、声波反射引起的修正量和空气吸收引起的
衰减量。，
的，但该模式在实际应用中较难把握。该模式的计算结果和ＦＷＡ预测模式地面引起的衰减量的计算Ｈ结果有一定差异。２５常数．
ＦＷＡ预测模式和新导则预测模式的常数通Ｈ过推导、算实际上是一致的。换
１两种预测模式的表达式
ｅ。＋１）￡啦＋ｇ１Ｊ脯 △有０＋＋￡ｇ △ ／订

公路噪声环境影响评价及预测方法分析

公路噪声环境影响评价及预测方法分析公路噪声是城市环境中常见的环境噪声之一，其对周围居民和生态环境的影响日益受到关注。

在城市化进程中，公路建设的快速发展给周边的居民带来了噪声环境的问题，因此对公路噪声的影响进行评价和预测是非常重要的。

本文将对公路噪声环境影响评价及预测方法进行分析，并探讨其应用和发展趋势。

一、公路噪声对环境的影响评价1. 声级测量公路噪声的影响评价首先需要进行声级测量，通过测量不同时间段和不同位置的噪声水平，了解公路噪声对周边环境的实际影响。

声级测量可以采用数字测量仪器进行，根据环境噪声的特征和传播规律，可以精确地获取公路噪声的信息。

2. 影响评价指标公路噪声对环境的影响评价可以通过不同的指标进行评价，包括日均、夜间等不同时段的噪声水平，以及周围居民的主观感受等。

还可以考虑噪声对生态环境的影响，比如对野生动物的影响等。

通过这些评价指标，可以形成对公路噪声影响的全面评价。

3. 影响范围评估公路噪声的影响不仅限于公路旁边的居民，还可能影响到较远的居民区和生态环境。

评价公路噪声对环境的影响时，需要进行影响范围的评估，了解公路噪声的传播规律和影响范围，以便合理地控制和减少公路噪声对环境的影响。

二、公路噪声的预测方法分析1. 数值模拟方法数值模拟方法是一种常用的公路噪声预测方法，通过建立公路噪声的数学模型，对公路噪声进行预测。

数值模拟方法可以考虑公路噪声源的特征、传播路径的影响等因素，模拟公路噪声在不同环境条件下的传播和影响情况。

2. 统计预测方法公路噪声环境影响评价及预测方法在城市规划和环境保护中具有重要的应用意义。

通过对公路噪声的影响进行评价和预测，可以合理规划公路建设，减少公路噪声对周边环境的影响，保护居民健康和生态环境的安全。

随着城市化进程的加快和科技水平的不断提高，对公路噪声影响的评价和预测方法也在不断发展和完善。

未来，公路噪声环境影响评价及预测方法将更加精确和全面，能够更好地适应不同环境条件下的公路噪声影响的评价和预测需求。

两种规范推荐公路交通噪声预测模式的准确性分析

第１０卷第６期２０１３年１２月
现代交通技术
ＭｏｄｅｍＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
ＶＯ１．１０ＮＯ．６Ｄｅｃ．２０１３
两种规范推荐公路交通噪声预测模式的准确性分析
ｃａｕｓｅｉｔｒｅｐｒｅｓｅｎｔｓｇｅｏｍｅｔｉｒｃｓｐｒｅａｄｉｎｇｌａｗｏｆｈｉｇｈｗａｙｔｒａｆｆｉｃｎｏｉｓｅｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｉｔｕａｔｉｏｎｓｏｆｖｅｈｉｃｌｅｖｏｌｕｍｅ．Ｃｏｍｐａｉｒｎｇ
张玮
（江苏省安全生产科学研究院，江苏南京２１００４２）摘要：从理论层面分析，ＪＴＧ￣３－２０６公路交通噪声预测模式反映了不同交通量条件下公路交通噪声的几何发
散规律，比ＨＪ２．４ —２０ｏ９模式更准确。运用江苏省和广东省４条公路的交通量和噪声实测数据验证两种模式的准确
中图分类号：Ｕ４９１．９＋１文献标识码：Ｂ文章编号：１６７２ —９８８９（２０１３）０６ —００８３— ０６
ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＡｃｃｕｒａｃｙｏｆＴｗｏＨｉｇｈｗａｙＴｒａｉｃｆＮｏｉｓｅＰｒｅｄｉｃｔｉｏｎ

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

ａｉａｌｎｌｚｄａｄｄｓｕｓｄｔｎｈｐｉｌｓｌｔｎｔｌａａｙｅｎｉｃｓｅｏｆｄｔｅｏｔｃｙｉｍａｏｕｉ．ｏＫｅｒｓｈｇｗａｙｗｏｄ：ｉｈｙ；ｔａｆｏｓｒｆｃｎｉｅ；ｐｅｉｔｎｍｏｅ；ｄｆｅｅｃｉｒｄｃｉｄｌｉｒｎｅｏｆ
ｊｃｓＨ５ｅｔ（Ｊ２—２１）．ｈｉｄｆｒｎｅｉｅａａｉｃｐ，ｕｃｒｎｔｄｆｉｏｎａａｅｅｓｍｄｆａｏｅｅｓｓｍ— ５００ ” Ｔｅｒｉｅｅｃｖｌｔｎｓｏｅｓｒｅｓｅｇｅｎｔｎａｄｐｒｍｔｒｏｉｃｔｎｗｒｙｔｆｎｕｏｏｔｈｉｉｉｉｅ
２１）五种公路交通噪声预测模式的差异进行对比分析，究哪种预测模式更加合理。００等探
关键词：公路；交通噪声；预测模式；差异
中图分类号：８２３Ｘ２．文献标识码：Ａ
ＤｉｅｅｃａｙｉｎＳｖｒｌＰｒｄｃｉｎＭｏｅｓｏｇｗａｒｆｉｉｅｆｒｎｅＡｎｌｓｓｏｅｅａｅｉｔｏｄｌｆＨｉｈｙＴａｆＮｏｓｃ
“ ｅｈｉｌｕｄｌｅｒＮｉｍａｔｓｅｓｎ（ＪＴ２４—１９），Ｔｃｎｃ１ｕｄｌｅｏｏｅＩｐｃＡｓｅｓｅｔＴｃｎｃｉｅｉｓｆｏｅＩｐｃＡｓｓｍｅｔＨ／．ａＧｎｏｓ９５ ” “ ｅｈｉａＧｉｅｎｓｆＮｉｍａｔｓｓｍｎｉｒｓ
对几种公路交通噪声预测模式的差异分析
王英伟王兆波张海军乔俊谢新宇，，，，
（．１东北林业大学林学院，黑龙江哈尔滨１０４；．５００２黑龙江省环境保护科学研究院，黑龙江哈尔滨１０５；５０６３山西省生态环境研究中心，．山西太原０００４３０２；．河北科技师范学院，河北秦皇岛０６０）６０４
（．２０），ＳｅｉｃｔｎｒＥｖｏｍｅｔｍａｔｓｅｓｎｏｉｈａ（ｎｔａ）ＪＪ０５—９） “ ｐｃｆａｉｎＨＪ４— ０９ ” “ ｐｃａｉｓｎｉｎｎＩｐｃＡｓｓｍｅｔｆＨｇｗｙｏｒ１（Ｔ０２ｉｆｏｆｏｒｉ６ ”，Ｓｅｉｃｔｓｉｏ
第３第７期７卷２１０２年７月
环境科学与管理
ＥＮＶＩＲ０ＮＭＥＮＴＡＬＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＡＮＡＧＥＭＥＮＴＭ
Ｖ０．７１３Ｎｏ７．
Ｊｌ０１ｕｙ２２
文章编号：６４— １９２１）７— １８－４１７６３（０２Ｏ０８０
摘
要：文章从评价范围、源强界定和参数修正三方面对《环境影响评价技术导则声环境》Ｈ／．（ＪＴ２４—１９）９５、
《环境影响评价技术导则声环境》Ｈ．（Ｊ４—２０）《２０９、公路建设项目环境影响评价规范（试行）（Ｔ０９）》ＪＪ０５— ６、《公路建设项目环境影响评价规范》（ＴＢ０ＪＧ３—２０）《境影响评价技术导则公路建设项目》Ｈ５０６、环（Ｊ５２—
２ＨｉｎｊｎｒｖｎｉｌｅｅｒｓｔｔｏｎｉｎｎａＰｏｅｔｎＨａｂｎ１０５Ｃｉａ．ｅｌｇｉｇＰｏｉｃａＲｓａｃＩｔｕｅｆｖｒｍｅｔｒｔｃｏ，ｒｉ５０６，ｈｎ；ｏａｈｎｉＥｏｌｉ
３．ｈｎｉｏｏｉａｖｒｎｎｓａｃｎｅ，Ｔｉｕｎ０００ＳａｘＥｃｌｇｃｌＥｎｉｏｍｅｔＲｅｅｒｈＣｅｔｒａｙａ３０２，Ｃｈｎｉａ；
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
４ＨｅｅＮｒｌｎｖｒｔｏｃｅｃ．ｂｉｏｍａＵｉｅｓｙｆｉｎｅ＆Ｔｃｎｌｇ，Ｑｎｕｎｄｏ０６０ｉＳｅｈｏｏｙｉｈａｇａ６０４，Ｃｉａｈｎ）
ＡｂｔａｔＦｖｙｅｆｈｇｗａｒｆｃｎｉｅｐｅｉｔｎｍｏｅｒｏａｅｎｔｉｒｃｅｓｒｃ：ｉｅｔｐｓｏｉｈｙｔａｆｏｓｒｄｃｉｄｌｉｏｗｅｅｃｍｐｒｄｉｈｓａｔｌ．Ｔｈｓｄｌａｅｓｅｉｅｎｉｅｅｍｏｅｓｒｐｃｆｄｉｉ
ｆｒＥｖｏｍｅｔｍｐｃｓｅｓｎｆｇｗｙ（ＴＢ０ｏｎｉｎｎａｔｓｓｍｅｔｈａＪＧ３—２０）ｎＴｃｎｃｌｕｄｌｅｒＥｖｒｎｎ —ＨｇｗｙＰｏｒＩＡｏＨｉ０６ ”ａｄ“ ｅｈｉａＧｉｅｉｓｎｉｍｅｔｉａｒ— ｎｆｏｏｈ
ＷａｇＹｎｗｉ，ｎｈｏｏ，ｈｎａｕＱａｕＸｅＸｎｕｎｉｇｅＷａｇＺａｂＺａｇＨｉｎ，ｉＪｎ，ｉｉｙｊｏ
（．ｃｏｌｆｏｅｔ，ＮｒｅｓＦｒｓｙＵｉｒｉ，Ｈｒｉ１００Ｃｉａ１Ｓｈｏｏｒｓｙｏｔａｔｏｔｎｖｓｙａｂｎ５４０，ｈｎ；Ｆｒｈｅｒｅｔ