主斜井过风氧化带及揭煤层安全技术措施(正式)
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主斜井过风氧化带及揭煤层安全技术措施(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-6475-71 主斜井过风氧化带及揭煤层安全技
术措施(正式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。
一、概述
山丹长山子矿井主斜井已掘进至502m处，根据资料分析及施工时前探探眼内见煤，现掘进已进入煤层中，为了防止过煤层段发生事故，特编制此《山丹长山子矿井主斜井揭煤层安全技术措施》，望有关部门及施工人员严格贯彻执行。
二、组织机构与人员
成立过煤层领导小组。
组长：范新春
副组长：张亮、陈天盛、叶秉荣
组员：吕瑞新、徐彪山、韩东鹏、张喜平、周建忠、孙国强、贾春晖、侯振元、王连合、李文国
三、过煤层方案
一）施工方案
本次过煤层施工在严格坚持“有掘必探、先探后掘”的原则下，采取“超前探孔控制、短段掘进、加强支护”的方案进行施工。
二）施工方法
1、由于该巷道地质资料不明，在施工超前探眼过程中已经发现前方有大量的煤渣出现，所以施工中不再施工地质勘探钻孔。
2、施工时每班必须采取超前钻孔施工，即每茬炮眼施工前在工作面先施工6个不小于4m的超前钻孔，1#孔布置在巷道中心距顶板300mm，倾角为0°，孔深4m。2#、3#孔布置在巷道左右夹窝与拱基线35°夹角，倾角为-25°，孔深为4.0m。5#、6#孔布置在巷道左右帮距底板600mm,倾角为-25°，孔深为4m。4#孔布置在巷道中心距底板600mm，倾角为-25°，孔深为4m。（详见附图）超前钻孔施工过程中随时观察、检测孔内的气体异常情况（包括水、瓦斯、CO2等气体）。如有异常立即停止施工，必须撤人至安全地点，并汇报
项目部调度采取有效安全措施。
3、采取短掘短支，加强支护，掘进段距不大于1m。煤层施工中发现围岩松软破碎，现有支护形式不能满足安全要求时，必须立即与甲方工程技术部联系更换支护方式，确保施工安全。
4、加强通风管理，风筒口距工作面之距不大于7m，严禁风筒有破口漏风现象，确保工作面的供风量。
四、安全技术措施
1、严格执行“敲帮问顶”制度和前探梁的使用，接班后，安全网员、班长应首先用钢钎敲击巷道、工作面已暴露的岩面（煤体）探明是否有松动，空隙撬掉浮石，工作面未“敲帮问顶”不许入内通行，“敲帮问顶”后及时将前探梁延伸到工作面，并保证前探梁正确可靠使用。
2、在过煤层施工中必须严格执行“一炮三检”、“三人连锁”放炮制度，瓦斯检查人员必须执行瓦斯巡回检查制度和请示报告制度，并认真填写瓦斯检查班报。每次检查结果必须记入瓦斯检查班报手册和检
查地点的记录牌上，并通知现场工作人员，瓦斯浓度超过规程有关规定时，瓦斯检查员有权责令现场人员停止工作，并撤到安全地点。
3、井下出水或有突水预兆即：挂红、挂汗、空气变冷，出现水雾、水叫、顶板淋水加大，顶板来压或底鼓、裂隙出水、水色发浑、有臭鸡蛋味等异常现象时，必须停止作业，采取紧急措施撤离人员，及时通知调度室或值班领导。
4、放炮时严格执行远距离放炮制度，在揭煤期间放炮时井下所有人员必须撤离到地面，放炮30分钟后，先由瓦检员、班组长、放炮员、安全网员逐段检测后巷至工作面的瓦斯、二氧化碳、瞎跑、残炮、巷道顶板支护情况以及工作面的温度、是否有水，确认无问题后通知项目部井口调度其他人员方可进入工作面作业。
5、在打眼、装药时，瓦检员、班组长、值班队长必须在工作面检查瓦斯、随时查看瓦斯检测系统，并做好记录。如发现异常（包括夹钻、顶钻、瓦斯忽大
忽小、异常声响、温度变化异常），立即撤人至安全地点，并汇报调度，采取有效措施确认无危险后方可恢复施工。
6、在施工中要防治撞击等产生火花、加强电器设备的防爆检查、杜绝失爆现象。
7、入井人员必须随身携带好自救器，班组长和跟班队长、零星下井人员必须佩戴瓦斯便携仪，安检部门加强入井人员自救器使用的培训。
8、加强井口检身员的管理，确保每人下井人员都被检身，严禁酒后下井及将烟火带入井下，严禁穿化纤衣服下井。
9、每茬炮后必须进行初期支护，钢支架支护紧跟工作面，严禁空顶作业，喷砼厚不小于50mm。
10、未详之处严格按照《煤矿安全规程》、《煤与瓦斯防突细则》、《主斜井井筒施工作业规程》及有关规定。
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斜井人车安全技术措施示范文本
斜井人车安全技术措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
斜井人车安全技术措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为降低人员出入井时间、提升工时利用率，提高矿井 抗水灾能力，根据矿井井筒的实际情况，经矿领导研究决 定，峁底煤矿的副斜井采用XRC15-6/6型人车运送人员， 并且定于20xx年月日为安装时间，为安全有效地完成 这次安装及人车的安全运行，机运科特制订如下安全技术 措施： 一、人员组织及职责： 组长：机电矿长（刘海平） 副组长：机电副总（杨永平）机运科长（郭海燕） 成员：机运科技术员3名（负责现场技术指导工作 并现场做好记录。电工、钳工、起重工等组成。 二、斜井人车概况及适用范围：
1、XRB15-6/6型人车是矿山斜井运送人员的安全设备。如发生断绳或意外能自行制动或人工操作制动。适用于600mm轨距18-43Kg/m的道轨，木枕、水泥枕及水泥整体道床，倾角10-40度的斜井。不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风斜井（巷）。 2、整个列车由两节车头（S1及S2）及一定数量的挂车（w)用三环链组列而成。由提升机牵引S1头车运行。每节车头上设有开动装置，缓冲装置。带有一个轮对的滑动棚架、闭锁装置等。两节头车的主拉杆用环形链链接起来，各节车之间设有减轻碰撞的碰头。 三、准备工作 准备好切割机5台、扳手6把、大锤6把（机修车间加工）、撬棍5把，电焊机一台； 动火作业安全技术措施审批表； 四、施工方法及注意事项：
煤矿斜井提升运输安全管理措施
煤矿斜井提升运输安全管理措施为保证斜井提升系统的正常提升、行人设备的安全，特制订本措施，望各使用单位（采区、队)严格执行。 一、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制 度。 1、凡提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工 与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完毕后，告知 井上下信号工。 2、严禁人员搭乘矿车。 3、每次提升运输时，1采区主斜井重车最 多只能提升7个/次，下放空车7个/次；1采区副井、2采区、3采 区及井下皮带巷55KW调度绞车、暗风井55KW调度绞车重车最多只能提升2个/次；下放空车最多只能3个/次；1813运巷11.4调度绞车重车最多只能提升2个/次，下放空车最多只能2个/次。
4、斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标 准矿车，严禁带病矿车下井使用。 超长、超宽、超高、（6.0米*1.1米*1.4米）超重（按照绞车提升能力核算执行）“四超”物品下斜井，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。 在提升水煤车时，以车在斜井中运行后不能把水煤、水矸等洒入井筒为准。 矿车在提升或下放物料时，速度不得超过5m/s。 二、钢丝绳的检查维护 1、钢丝绳每班运行前必须进行检查，钢丝绳在1个 捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立即更换。
2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须更换。 3、绞车每班检查一次，重点是制动装置和和深度指示器，制动装置失灵，立即停止运转予以检修。 4、严禁绞车断电运行。 三、连接装置的安全管理 1、倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。 四、摘挂钩操作
井筒岩巷段揭煤安全技术措施
主斜井井筒揭4#煤层安全技术措施 一、工程概况 1、井筒布置 新田矿主斜井井筒总长1448.536ｍ，井口坐标为X=3000128.500； Y=35608679.300；标高H=1234.000（轨面）；巷道方位角为340°，巷道坡度为-14°45′，设计断面为直墙半圆拱形，净宽4.4ｍ，净高3.8ｍ，净断面积为14.6ｍ2。 2、煤层及煤层顶底板 4#煤层为全区可采煤层，煤层厚1.24~5.83m，平均2.79m，全部可采，属较稳定偏稳定型煤层，是本区的主采煤层。煤层结构较简单，含夹矸0~3层，多为0~1层，东、西两端夹矸层数增多（2层）夹矸为泥岩、炭质泥岩，厚度0.08~0.68m。煤层顶板一般为泥质粉砂岩，局部为泥岩或粉砂岩，底板为泥岩，富含植物根部化石。 3、构造说明 新田井田位于黔西向斜北西翼近轴部地带，区内构造形态为次一级缓倾斜褶曲。地层总体走向NE，倾向以NW和SE为主，局部地段（转折端附近）为SW或NE。地层倾角较缓，一般为5-10o；断层附近倾角常变陡，局部可达10-21 o。井田内，次一级褶曲和断层均有发育，构造复杂类型为中等。4#煤层的富煤带在201-302-B405-J402-502孔一线，呈NE向条带状，煤厚一般3~4m。由该带向NW和SE，煤层均逐渐变薄。煤层总体呈单斜构造赋存，煤层走向60o～80o，倾角8o～10o，平均8o左右。无大的断裂构造，构造条件较简单。 4、瓦斯及煤尘 根据《贵州省黔西县新田井田煤炭勘探地质报告》，本矿井瓦斯采样钻孔共19个，经测定4#煤层原煤瓦斯含量为8.82~23.99m3/t，平均为14.55m3/t。4号煤层常夹软煤分层（呈粉未状），在勘探过程中，部分钻孔（如308、J301、J302、B406等）钻进至4号煤层时，发生过瓦斯涌出、软煤分层（粉煤）“喷泻”、垮塌及顶钻具现象，井下瓦斯压力较大，因此按煤与瓦斯突出设计。 根据《贵州省黔西县新田井田煤炭勘探地质报告》，井田内共采煤尘爆炸样41件。试验结果，其火焰长度及岩粉均为“0”，全区均属无爆炸性煤层。 5、巷道支护形式 根据地质资料，巷道顶板岩层基本稳定，压力不大，巷道设计直墙半圆拱形，锚网喷支护，喷厚度120mm。若遇到破碎带，采用锚网+架棚喷射混凝土支护。 二、新田煤矿井筒揭煤总体技术方案 按照新田煤矿三条井筒掘进进度及地层编录和地质预测，主斜井将比
主斜井开挖明槽安全技术措施简易版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 主斜井开挖明槽安全技术 措施简易版
主斜井开挖明槽安全技术措施简易 版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 一、工程概况： 主斜井（利用原安盛欣煤业主斜井并进行 技术改造） 原安盛欣煤业主斜井特征：原主斜井已掘 至11-2号层，井筒倾角不一，从井口往下在 20°-26°-22°之间；井口至10号层斜长 347.52 m，井口至11-2号层斜长361.9 m。从 井口往下30米已砌碹，断面形状为园弧拱，净 宽2.7m，净高2.55m；其余部分为裸巷，矩形 断面，宽1.6-4.0m，高1.6-3.0m。 设计对原主斜井进行技术改造，延深主斜
井至11-2号层煤层底板下做主煤仓（延深斜长66.7m，倾角22°），主斜井总长428.6m。为满足安全距离的要求，本设计对原井筒进行整修、扩支，扩支后断面形状为半园拱。表土段采用钢筋混凝土砌碹，支护厚350mm，砌体向坚硬岩层延深5m；基岩段采用锚喷支护，支护厚100mm；净宽3.0m，净墙高1.3m，铺底厚 100mm，净断面7.14m2；表土段掘进断面积10.48m2，锚喷基岩段掘进断面积8.33m2。井筒内装备有胶带输送机，担负矿井的原煤提升、进风（微入）任务。井筒内设有行人台阶及扶手，兼做矿井的安全出口。 二、安全技术措施： 拆除通往主斜井的电源线，并拆除风井井口的一起设施；
主斜井绞车运行安全技术措施示范文本
主斜井绞车运行安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
主斜井绞车运行安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 主斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承担着 施工工作面的矸石提升、材料输送、人员上下、通风、供 电、排水、供风等重任，安全管理工作任务重大。为加强 安全管理工作长效推进，确保主斜井绞车安全运行，特编 制此措施 二、斜井运输安全管理措施 （1）﹑斜巷运输坚持做到“行人不行车，行车不行 人”。斜巷中布置行车警示红灯每30m一盏，并保持完 好。保证行车时灯亮，不行车时灯熄灭。斜巷运输信号必 须统一：一点停、两点拉、三点松。“一坡三挡”齐全可 靠，上下车场的声光信号灵敏可靠。
（2）、绞车运输必须做到“三好，三有，两落实”，三好：绞车设备完好；巷道支护好；轨道质量好。三有：有挡车器、有地滚，地滚间距30 m。有声光兼备信号。两落实：岗位责任制落实；检查检修制度落实。 （3）、司机必须持证上岗，严格执行操作规程，做到“五不开”即：设备不完好不开；钢丝绳不符合规程要求或打结断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。发现车辆掉道时，先通知绞车司机将钢丝绳张紧，然后将矿车固定牢固，有专人指挥，方法得当，车辆进入轨道后，矿车两侧及下方严禁有人。施工人员撤至安全地点后，方可发出信号行车。 （4）、把钩工应严格按照操作规程操作，做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；超车数不挂，重车装的不标准不挂；轨道有行人不挂。发信号需要对勾头、插销、保险绳等做全面检查，确认连接正
煤矿斜井提升运输安全管理措施(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 煤矿斜井提升运输安全管理措 施(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
煤矿斜井提升运输安全管理措施(新版) 为保证斜井提升系统的正常提升、行人设备的安全，特制订本措施，望各使用单位（采区、队)严格执行。 一、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。 1、凡提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完毕后，告知井上下信号工。 2、严禁人员搭乘矿车。 3、每次提升运输时，1采区主斜井重车最多只能提升7个/次，下放空车7个/次；1采区副井、2采区、3采区及井下皮带巷55KW 调度绞车、暗风井55KW调度绞车重车最多只能提升2个/次；下放空车最多只能3个/次；1813运巷11.4调度绞车重车最多只能提升2个/次，下放空车最多只能2个/次。
4、斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标准矿车，严禁带病矿车下井使用。 超长、超宽、超高、（6.0米*1.1米*1.4米）超重（按照绞车提升能力核算执行）“四超”物品下斜井，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。 在提升水煤车时，以车在斜井中运行后不能把水煤、水矸等洒入井筒为准。 矿车在提升或下放物料时，速度不得超过5m/s。 二、钢丝绳的检查维护 1、钢丝绳每班运行前必须进行检查，钢丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立即更换。 2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须更换。 3、绞车每班检查一次，重点是制动装置和和深度指示器，制动
揭煤设计及措施编报规定
淮南矿业集团井巷揭煤管理规定 （集政…2009?265 号） 一、井巷揭煤原则 （一）从设计源头，避免在地质构造破坏带、应力集中带揭煤；避免小角度、长距离揭煤； （二）层位、构造探测不清不揭煤；瓦斯压力测量不准不揭煤； （三）区域防突措施先行、局部防突措施补充。 二、井巷揭煤基本程序及相关技术要求 （一）井巷距揭煤层最小法向距离20m 前。 1. 井巷距揭煤层最小法向距离20m（或石门拨门）前，依据揭煤地质说明书编制揭煤专项防突设计，并按规定报批。 2. 层间距在20m 以内的煤层群，可编制联合揭煤专项防突设计；大于20m 的，必须分别编制揭煤专项防突设计。 3. 突出煤层（分层开采后除外），新采区、新水平、井筒首 次揭穿平均厚度0.3m 以上的非突出煤层，以及平均厚度0.3m 以上的非突出煤层防突指标超标的，揭煤必须编制专项防突设计，报集团公司批准。其他揭煤设计比照本规定，由矿（矿建项目部）总工程师审批执行。 4. 地质构造复杂、岩石破碎的区域，距揭煤层最小法向距离
20m 之前必须布置不少于3 个探测钻孔，以保证能确切掌握煤层厚度、倾角变化、地质构造和瓦斯情况。 （二）井巷距揭煤层最小法向距离10m 前。 1. 必须建立揭煤安全防护系统及独立的、可靠的通风系统。 2. 前探：至少施工两个穿透煤层全厚且进入底（顶）板不小 于0.5m 的前探取芯钻孔，并详细记录岩芯资料。所有前探孔必须测斜，并且至少有1 个前探钻孔沿井巷揭煤正前方布置。 3. 测压：设计的前探钻孔可用作测压钻孔，若二者不能共用 时，则测压钻孔应布置在该区域各钻孔见煤点间距最大的位置。测压钻孔不少于3 个，并且至少有1 个测压钻孔布置在井巷轮廓线外15m，测压钻孔与其它钻孔见煤点间距不少于5m。近距离煤层群的，层间距小于5m 或层间岩石破碎时，可测定煤层的综合瓦斯压力。 4. 预测：预测指标同时采用瓦斯压力P、瓦斯含量W 及前探、测压等各类钻孔施工过程中有无喷孔、顶钻等其他异常现象。施工前探或测压钻孔过程中，必须取煤样测定a、b 常数值及△P、f值。 （三）井巷距揭煤层最小法向距离7m 前。 1. 非突出煤层、突出煤层无突出危险区、突出危险区采取
主斜井明槽表土开挖施工安全技术措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 主斜井明槽表土开挖施工安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9117-97 主斜井明槽表土开挖施工安全技术 措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 根据潞安集团蒲县常兴煤业有限公司开工进度及施工安排，我方承接常兴煤业主斜井施工工程，为确保施工质量及安全，特制定以下安全技术措施。 一、工程概况 山西潞安集团蒲县常兴煤业主斜井设计长度247m，倾角16°，设计坐标为：X= 4040970.000，Y=19524400.000，Z=+1478，由于主斜井井口实际标高为+1491.6，比设计高出13.6m，所以主斜井施工前要先进行表土开挖，由于开挖工程量较大，考虑减轻劳动强度，加快施工进度，决定采用挖掘机开挖，运土车运土。 1、现场勘查 根据现场勘查主斜井上方有几处电线杆需移走，
主斜井前30m处有排房屋需拆除，煤场中的煤已全部腾空。 2、地质资料 井筒目前尚未施工井筒检查钻，根据邻近钻孔资料，设计取第四系及风化基岩段深度为30m。 3、岩石情况 工业场地表土层及风化基岩段厚度均在30m以下，水文地质条件也相对简单。 二、重大危险源及有害因素辨识 作业现场所存在的危险源及可能导致的事故 1、挖掘机周围10m范围站人-------------挖掘机旋转时伤人 2、运土车场内驾驶人员超速、超载、带病开车---------车辆事故 3、驾驶人员酒后开车，疲劳驾驶-------------防止车辆事故 4、挖土中边坡按要求修正，时刻注意岩土情况---------坍塌事故
煤矿主斜井安装轨道安全技术措施
煤矿主斜井安装轨道安全技术措施一、慨况 为了加快我矿各系统恢复步伐，进一步推进我矿安装进度，使在安装过程中规范轨道安装质量、标准，确保安全顺利的完成安装，特制定如下安全技术措施。 二、组织机构： 组长：刘宗强 副组长：常兴明、双庆寿 成员：安装队所有成员 三、主要运输线路：
地面广场→主斜井→一级车场→二号运输下山。 四、一般操作顺序 1、检查车辆→装设备、物料→运设备、物料→卸设备、物料。 2、材料摆放顺序：主井井口材料堆放处→主斜井→一级车场→二号 运输下山。 3、安装顺序:主井井口→主斜井→一级车场→二号运输下山。 五、运输安全措施 1、主斜井、二号运输下山安装的轨道为24Kg/米，每根长8米，每 根合计重量为192Kg。运输时每次最多只能运输10根，合计1920Kg。水泥轨枕一次最多只能运输40根，每根重50Kg,合计2000Kg，每次 只能使用一辆平板车或架子运输。每次只能运输一种材料，严禁同 时运输轨道和水泥轨枕。
2、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求，不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。 3、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。 4、下井前，要由当班负责人讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项，运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。所带工具是否齐全、完好。 5、机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。 6、把钩工必须认真检查运输轨道、水泥轨枕及其他配件的车辆捆绑是否牢固可靠，数量和重量是否符合要求，不符合要求严禁运输。 7、工作人员在搬运轨道、水泥轨枕时必须检查抬杠、抬绳的完好情况，抬杠、抬绳必须能承受轨道、水泥轨枕的重量，发现有断裂、变细情况时必须检查受损情况，不能使用的必须及时更换。
斜井揭煤措施
回风斜井揭露煤层安全技术措施 编制依据 1、《勘探地质报告》 2、《回风斜井揭穿煤层瓦斯防治方案》 3、《防治煤与瓦斯突出规定》 4、《煤矿安全规程》 第一节概述 一、工程概况： 回风斜井井筒斜长890.5m，倾角25°，井筒净宽5000mm，净断面积17.3m2，基岩段采用爆破掘进，支护形式：锚网喷支护，为**矿井回风大巷兼作安全出口。目前已施工至730m，底板标高﹢1055.5m，根据《勘探地质报告》J6钻孔柱状图，预计在井筒斜长873.3m，标高﹢994.9m揭3号煤层，目前井筒掘进底部位置距预测煤层顶板垂高60.6m。 二、地质概况 1、地质情况：**矿构造位置处于鄂尔多斯盆地南缘，总体为倾向北西的单斜构造，矿区内未发现大的断层及岩浆岩，构造属简单类型。 3号煤层顶板为炭质泥岩，底板为砂质泥岩，粘土质含量较高，遇水易膨胀，易风化、易坍塌掉块，岩体完整性差，岩石质量劣，岩石软弱。 3号煤层层位稳定结构简单，煤层倾角为5°厚度有一定变化，但变化规律明显，属大部可采的较稳定煤层。 2、煤层瓦斯 （1）地勘瓦斯：根据地质报告，3号煤层所采集的17个瓦斯样品表明，3号煤CH4含量10.30～20.97%，平均12.91%，CO2含量2.90～12.07%，平均9.97%，据《煤炭资源地质勘探规范》瓦斯分布标准，3号煤瓦斯分带为氮气—沼气带。
3号煤瓦斯含量变化在0.71～3.08ml/g.r之间，平均为1.35ml/g.r。 3号煤层钻孔瓦斯测试成果表 （2）邻近矿井瓦斯 **煤矿和邻近矿井同位于黄陇侏罗系煤田，大地构造位置处于鄂尔多斯盆地南缘，总体为倾向北西的单斜构造，矿区内未发现大的断层及岩浆岩，构造属简单类型。两矿均主采3煤、4-2煤，煤层发育在侏罗系中统延安组，煤质均以不粘煤（BN31）为主，部分长焰煤（CY41）。矿区内煤层顶底板岩性一致，其中3煤顶板为细粉砂岩互层，底板为粉砂岩—砂质泥岩互层；4-2煤顶板为粉砂岩夹煤线，底板为炭质泥岩。对比**煤矿及邻近煤矿煤层赋存情况来看，两矿主采煤层赋存较稳定属于同一成煤时期，有相同的地质构造复杂程度和相同的煤质，矿井间无大型地质构造，煤层瓦斯在区内可顺利流动，属同一地质单元。 根据煤炭科学研究总院2007年编制的《高瓦斯油气共生易自燃厚煤层放顶煤开采瓦斯治理技术集成与示范研究》报告可知，邻近矿井**煤矿3号煤层实测平均瓦斯含量为7.87m3/t（埋深555~639m），4-2号煤层实测平均瓦斯含量为7.04 m3/t（埋深555～639m）。**煤矿3煤地勘钻孔见煤埋深为404～823m，4-2号煤地勘钻孔见煤埋深为522～744m，与邻近煤矿埋深相近。 3、通风系统：井筒施工采用两台局FBD№6.3/2×22KW型通风机，压入式方法进行通风，选用Ф800㎜×10m柔性抗静电阻燃胶质风筒，沿巷道帮部敷设向掘进工作面送风，采用双路电源供电，实现“三专两闭锁”。 第二节回风斜井揭煤方案
副斜井安全技术措施(新编版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 副斜井安全技术措施(新编版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
副斜井安全技术措施(新编版) 一、施工进度保证措施 1．项目部加强施工管理，确保指令畅通、对工程行驶计划组织、指挥、协调、监督等职能。 2．根据个工序特点和客观的施工顺序，做到有组织、又计划、有步骤、有科学的组织施工。 3．坚持正规循环作业，尽努力缩短各工序及工序间交接时间、组织多工序平行交叉作业，确保施工进度。 4．最大限度地采用机械化施工，合理配套，提高机械的利用率。 5．建立完善的物资供应系统，落实材料进场计划，确保材料供应及时，避免施工过程中窝工现象，确保施工正常进度。 6．采用新型煤矿通信与信号装置、计算机辅助管理、工业电视监控等新技术。
7．实行奖罚机制，调动职工的积极性。 8．做好各种机械、机电设备检修和日常维护工作，确保各项设施正常完好使用。 二、顶板管理措施 1．每班开工前、打眼前、支护前及放炮后都必须设专人进行敲帮问顶工作，危岩活石必须及时排除干净，找顶范围内严禁其他人员进入。 2．每次放炮后，迎头工作人员要等通风15分钟以后，由爆破工、瓦斯检员和班组长巡视爆破地点，检查顶板，清除顶帮悬矸危岩，发现隐患立即处理，处理不好不准作业。 3．找顶工作必须遵守下列规定： （1）找顶应从有完好支护地点开始，由外向里，先顶部后两帮，依次进行。 （2）找顶工作人员用长把工具找顶室，应防止顺杆而下伤人。 （3）顶帮遇有大块断裂煤矸离层时，首先设置临时支护，保证安全后再顺着裂缝慢慢的找下，不得硬刨强挖。
斜井开挖安全技术措施
目录 一、概述2 二、危险源辨识2 三、爬罐导井开挖安全保证措施2 3.1 阿里马克爬罐机械安全技术故障及排除2 3.2起爆方式4 3.3排烟除尘、通风安全保证4 3.4导轨锚固安全措施4 3.5支护安全保证措施4 3.6不良地质情况的安全隐患及安全处理措施5 四、反井钻导井开挖安全保证措施5 五、斜井扩挖安全保证措施8 5.1通讯8 5.2施工监视系统8 5.3交通8 5.4斜井扩挖爆破方案12 5.5斜井扩挖堵井处理预案12 六、爆破安全保证措施13 七、提升系统安全保证措施14 八、斜井施工安全事故应急救援预案17 九、施工安全18 9.1一般要求18 9.2安全管理规定19
一、概述 引水系统压力管道斜井包括1#压力管道上斜井、下斜井；2#压力管道上斜井、下斜井。上斜典型开挖断面尺寸为5.12 m×6.76m（宽×高）；下斜段典型开挖断面尺寸为4.316 m×5.96m（宽×高）。 二、危险源辨识 本工程中共有两条压力管道，其中斜井施工存在诸多的施工技术难题，为此我项目部采用阿里马克爬罐结合反井钻进行导洞开挖施工，为保证施工安全和不同情况下的安全处理方案，特制定本安全技术措施。 三、爬罐导井开挖安全保证措施 3.1阿里马克爬罐机械安全技术故障及排除 根据阿里马克爬罐厂家所提供的技术资料，针对爬罐机械设备，特编制以下安全保证措施。 3.1.1启动前的检查 1、启动前检查平衡轮和安全装置固定情况。如平衡轮与导轨不平行必须更换。确认安全装置已经复位，即白线笔直地位于观察玻璃红色区开口的前方。确认固定制动轮的4个螺栓已经拧紧。小齿轮一定要正确对中，并在齿条中心线上滚动。 2、检查小齿轮、滚子、U形架、制动器螺栓连接，电话设备及其与电缆卷线器的连接，工具有无损坏（必要时修理）。 3、确认升降机的通风良好。 4、悬挂限重标志（限重650Kg）。 3.1.2起动前的措施 1、从卷线器插座将信号电缆插头拔下，理顺电缆缠绕，将插头重新插入。 2、充电时拔下插头，插入罐笼控制板下方的电源插座。 3、打开集中供风供水的闭锁装置。 4、检查电动机是否连接正确电压。 3.1.3安全操作规程 1、关闭升降机开关，电动机切断电源，在升降机不升降时，进行全部功能测试。 2、升降机起动只能由司机进行操作，携带开关钥匙。起动前测试所有功能（包括接地故障继电器）。
斜井人车防坠器试验安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-1004 （解决方案范本系列） 斜井人车防坠器试验安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
斜井人车防坠器试验安全技术措施 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 检修措施及安全技术措施： 根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。”为确保双庙斜井人车在20xx年度正常运行，在20xx年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。 一、试验前的准备工作 1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡
2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。 二、试验方法及合格标准： 1、静止手动落闸及松绳试验： （1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。 （2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。 合格标准：插爪落下迅速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。
斜井(巷)轨道运输安全管理十一条禁令
编号：SM-ZD-62106 斜井（巷）轨道运输安全管理十一条禁令 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
斜井（巷）轨道运输安全管理十一 条禁令 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1.所有轨道运输斜巷的上下平段入口处，必须划定警戒区，必须设置明显的“行人不行车、行车不行人”的安全警示标识，或具备信号、防跑车装置、LED显示的一体化的安全防范系统。车辆运输前后和运行期间必须进行安全确认，当班运输负责人负总责。运输期间，严禁任何人员进入坡巷内和警戒区内。 2.运输信号必须完好，声光俱全。轨道运输斜巷长度超过50m时，中部必须加声光信号指示，开车前信号工、把钩工首先进行信号试打进行确认。严禁信号不完好、未信号联系或无信号情况下运输。 3.所有运输全过程必须有专门的信号工、把钩工和绞车司机，必须经培训持证上岗。信号工、把钩工等作业人员必须站在信号硐室或安全地点进行工作。严禁无信号工、把钩
主斜井卧底安全技术措施(2021版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 主斜井卧底安全技术措施(2021 版)
主斜井卧底安全技术措施(2021版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、概述 主斜井巷道因掘进后地应力重新分布，且压力较大，造成底鼓严重，断面不足等隐患，已不能满足矿井硬化底板后的运输安全条件和保障架空乘人装置行人安全，为保障矿井运输安全和行人安全，经矿研究决定，对主斜井里程约井口-980m巷段进行卧底。为了搞好主斜井卧底巷段的安全和工程质量工作，防止事故发生，特制定此安全技术措施 二、组织措施 1、成立主斜井卧底施工领导小组 组长：陈阳（矿长） 副组长：赵连超（总工程师） 瞿维平（机电矿长） 吴华桂（安全矿长） 宾伟杰（生产矿长）
成员：吴家洪（通防副总）周涛垠（地测副总） 张国佳（调度主任）张应鹏（安环处长） 周鑫（通防处长）黄启军（生技处长） 齐毅（机运处长）符俊（防突队长） 毛永财（巷修队长） 领导小组职责 ①、组长全面负责指挥和安排主斜井卧底施工工作。 ②、副组长负责现场施工安全、技术指导分管范围的工作，并协助组长的工作。 ③、安环处负责现场施工安全监管、职工培训和安全隐患排查落实及资料记录及收集。 ④、生技处负责组织安全技术措施的编制、现场技术指导和技术资料的收集、整理。 ⑤、地测处负责测量、放线、定点、绘图等技术工作，随时掌握、监控现场施工情况和到现场指导施工。 ⑥、通防处负责瓦斯防治、压风、供水、抽放管道排检及相关隐患排查工作。 ⑦、机运处负责机电设备的安装调试、维护检修和设备开停及相
材料副斜井除冰安全技术措施
材料副斜井、行人斜井、主斜井 除冰安全技术措施 一、情况说明 冬季来临，为快速消除材料副斜井、行人斜井、主斜井井筒内的结冰，恢复斜井提升运输，经研究，决定开展斜井井筒人工除冰工作。为保证施工安全，特制订本措施。 二、施工时间 1、2018年1月18日～2018年3月15日。 2、冬季结冰需处理时。 三、施工组织 施工总负责人： 施工负责人： 安全负责人： 三、施工前安全检查 1、检查副斜井井筒各道挡车栏、阻车装置和井底车场挡车栏是否关闭。 2、井底车场、1260、1320水平门子口安排专人警戒，并悬挂“巷道施工，禁止入内”警示牌，防止大块冰滚落伤人。 3、施工地点上方50米以上设置合格有效的挡冰栏，并封闭全断面放置冰块滚落。 四、工作流程 施工前安全检查——上段除冰——下放矿车（装入专用工具、破碎放入水沟）——装冰——提升——安全检查——下段除冰
五、施工安全技术措施 1、除冰时，应先两帮后底板，由上而下逐段进行，严禁大面积作业和多段同时作业。 2、施工人员在冰面作业必须系保险绳作业，保险绳一头固定在轨道或挡车装置上，另一头拴在工作人员身上，保险绳随施工人员上下伸缩。 3、保险绳必须使用符合安全要求规定的种类，端头连接必须牢固可靠，责成专人负责检查保险绳连接是否安全可靠。 4、严禁单人作业，作业人员必须小心谨慎、精力集中，踩稳踏实，相互配合好，严禁站在冰面作业。 5、刨冰采用手镐、铁锹等工具进行人工作业。 6、刨出的必须马上清理出井，严禁上段刨冰尚未出井就开始下段刨冰工作。 7、刨出的冰提升出井时严格按照以下规定执行： 1）冰的运输工作由机运部负责； 2）绞车下放、提升，必须严格执行材料副斜井绞车提升运输安全技术措施。 3）除冰运输时只允许挂矿车不超过5辆，以检修速度开车。 4）装冰时，严禁人员站在矿车下方，并在停车地点设置可靠的临时阻车装置。 5）装冰时，不得超过矿车高度的2/3，防止冰块掉出矿车砸伤施工人员。 6）提升、下放矿车前，由施工负责人使用防爆对讲机联系，待所有施工人员撤至躲避硐并确认安全后，方可进行提升作业。
斜井提升运输安全技术措施
斜井提升运输安全技术 措施
贞丰县挽澜乡岔河联营煤矿副斜井运送钢轨 安 全 技 术 措 施 编制单位：生产技术科 二〇一七年三月
副斜井运送钢轨安全技术措施 一、概述 我矿副斜井长200m，坡度-22o，巷道为锚喷支护，为矿井行人、进风及材料运输用。现因需更换井下轨道而运送30kg/m 钢轨，为做到安全、顺利更换钢轨，特制定如下安全技术措施。 二、相关要求 1、信号把钩工：必须经过专业安全技术培训，考试合格，并取得操作资格证，由工作认真负责，有一定提升运输工作经验的人员担任，并做到持证上岗。 2、绞车司机：必须经过特种作业人员资格培训，考试合格，取得操作资格证书，由工作认真负责、责任心强的的人员担任，并持证上岗；熟知信号联系方法，会处理一般性故障。 三、安全技术措施 1、信号把钩工、绞车司机必须严格遵守《煤矿安全规程》、《操作规程》、《工种岗位责任制》、《交接班制度》等的相关规定，做到按章作业、正确操作。 2、信号把钩工在提升运输前，必须认真检查钩头与车辆以及车辆与车辆之间的连接状况；查看连接装置是否完好，三连
环是否连接正确,矿车插销是否插到位,防脱销装置是否锁牢、起效，保险绳是否挂好。检查距钩头15m内钢丝绳完好情况、保险绳的固定情况、车体、轮对的完好情况。 3、车辆运行时必须检查各安全设施、信号装置的完好情况，做到安全设施灵活可靠，安全有效，信号装置声光清晰、响亮、准确。检查本职范围内的轨道运输路线的安全情况。发现问题要及时汇报处理，隐患不消除不得运行。 4、材料车车辆装载要符合安全运输管理规定，发现材料车车辆装载不符合标准要求，立即通知装车单位进行整改，否则不予运输。 5、运送钢轨的材料车应两个车连接在一起；材料车上的钢轨必须捆绑好，不得因此而滑出材料车；且重心位置适当，不得因此而使材料车倾覆或跳道。 6、绞车司机在提升运输前，必须认真检查绞车各部位是否完好，符合标准要求。钢绳在滚筒上排列是否整齐，有无咬绳现象。 7、井口取挂钩工必须检查钢丝绳是否有硬伤、打结、严重锈蚀、断丝超限等现象。 8、检查绞车的控制开关、操作按钮、电铃等是否完好，声光信号是否俱全、准确可靠。电动机有无异响。 9、提升运输前，信号把钩工必须发送提升信号，并按照一停、二提、三放、四慢提”的规定进行发送，严禁乱打点。
揭煤施工措施
主井井筒揭二1煤层施工安全技术措施 1、 编制依据 1、《煤矿安全规程》2010版 2、《防治煤与瓦斯突出规定》2010年版 3、《主井揭二1煤层防突设计》 4、《主井井筒地质柱状图》 5、《主井井筒施工组织设计》 6、《主井基岩段施工安全技术措施》 7、附近地区煤矿揭二1煤层施工经验等 2、 揭煤工程简述： 1、井筒概况 金星煤矿主井井口设计标高为+551.6m（相对标高±0.00m）。井筒设计深度为531.6m（不包括临时改绞深度）。井筒直径为?5000mm，支护形式为：表土及风化基岩段采用双层钢筋单层砼井壁支护结构，砼标号C40，正常基岩段采用素砼井壁结构，砼标号C30。根据主井揭煤设计要求，主井井筒揭煤段支护形式为双层钢筋砼井壁结构。内、外壁厚度均为500mm。钢筋型号为：环筋Ф20@250mm，竖筋Ф18@250mm，箍筋为?12@500×500mm。钢筋保护层：外层100mm，内层60mm。揭煤段井筒荒径为?7.0m，掘进断面38.5m2。目前井筒掘砌深度为466.8米，工作面相对标高为-466.8m。 2、地质、水文地质概况： 根据4月24日对二1煤层的探煤结果显示，二1煤层顶板标高 为-474.9m，底板标高为-481.2m，煤层铅锤厚度为6.3m，煤岩层产状为330～350°∠28～30°。井筒无水文地质资料，设计时按不含水考虑，在井筒施工时对可能含水的砂岩地层进行超前探水工作，当涌水量超过10m3/h时进行工作面预注浆，确保工程顺利进行和工程质量。 三、揭煤设计执行情况：
1、前探、测压钻孔 根据“揭二1煤层防突施工组织设计”要求，在主井距二1煤顶板法距10m外位置（即460.6m）施工两个测压孔（兼探孔），对二1煤层赋存情况进行了探明并进行了测压。实际施工钻孔参数如下表： 测压孔（兼前探孔）实际钻孔参数表 孔号 角度 (°)深度(m) 见煤深度 (m) 止煤深度 (m) 煤层厚 度(m) 瓦斯压力 （Mpa） 1#3020.512.518.5 6.00.8 2#023.316.822.8 6.0 1.0 2、预测预报 测压情况：本次测压采用聚氨脂A、B液快速封孔技术进行测压，封孔长度为5m，封孔质量符合要求。经过12天的观测，二1煤层综合瓦斯压力最大为1.0Mpa。 四、防治突出措施： 1、揭煤工作面选择预抽煤层瓦斯和金属骨架相结合的综合防突措施。抽放瓦斯钻孔留7.0m岩柱，共施工74个抽放孔。钻孔在井筒工作面呈锥台形均匀布孔，孔径为φ=80mm，最外面一圈排放孔终孔落在距井帮外12.0m处的煤层底板上，钻孔穿透煤层全厚。详见主井揭二1煤层瓦斯抽放孔布置图。 2、金属骨架防突措施在工作面距离煤层顶板法线距离2米时施工。开孔间距为500mm，终孔位置为过煤层底板1000mm，开孔圈径为 R=7000mm。附图。 3、抽放孔及金属骨架施工前，分别在井筒工作面浇筑200～300mm 厚的混凝土垫层，打平经凝固后固定钻机跑道，然后开始施工钻孔。 4、对施工完的抽采钻孔及时用聚氨酯A、B液进行快速封孔，封孔
主斜井井筒施工安全技术措施示范文本
主斜井井筒施工安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
主斜井井筒施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一节总则 1、施工人员必须牢固树立“安全第一、预防为主、综 合治理”的思想。项目部要建立健全安全检查机构，配有 专职安检人员。施工队、班组有兼职安检员负责施工中安 全检查监督工作。 2、严格执行《煤矿安全规程》，严格按照“施工组织 设计”和“施工作业规程”以及“操作规程”进行施工。 坚决反对“三违”，坚持“一工程一措施”、“无措施不 能施工”的原则。 3、建立通风瓦斯检查机构，配备合格的专职人员，井 筒施工揭露煤层前要制定揭煤施工安全技术措施。 4、建立安全调度会议制度，坚持定期召开安全办公
会，解决安全生产中存在的问题，做到不安全不生产，施工队要坚持班前、班后会，布置总结安全工作。 5、必须建立井口管理制度，井上下信号工、把钩工、绞车司机都必须经过安全技术培训，并考试合格后，持证上岗。 6、施工现场必须建立健全防火管理制度，储存易燃易爆物品的场所，严禁带入火种，施工现场要建立群众性消防队伍，必须设有防火设施及灭火器材。 7、建立健全安全生产责任制，实行业务保安，项目部和队领导干部、各专业人员、各业务部门、各工种工人都要建立岗位责任制。 8、井口要建立入井人员检身制度，配备专人，严格检身；每个入井人员必须佩带安全帽，严禁烟火带入井内。 9、建立严格的交接班制度,交接班时要交清工作面安全质量情况,并做好记录。