铜镁合金接触线调研报告
京沪高铁CTMH150接触线磨耗性能试验和分析
（ ２ ）３ ０ ０ ｋ ｒ ｎ ／ ｈ时 ，接 触线 摩 擦 面 的碳 的质量 百 分含量 为 ８ ． ５ １ ％，氧 的质量百分含 量为 １ ． １ ４ ％。
参考文 献
［ １ ］ 吴积钦 ． 受 电弓与接触网系统 ［ Ｍ］ ． 成都 ： 西南交通大学出版
社 ，２ ０ １ ０ ．
０ ． ０
１ ． ｏ ０ ２ ０ ｏ ３ ． ０ ０ ４ ． ０ ０ ５ ． ０ ０ ６ ． ０ ０ ７ Ｏ０ ８ ． ０ ０ ９． ０ ０ １ ０． ０ ０
能量 （ Ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ） ／ ｋ ｅ Ｖ
图５ ３ ５ ０ ｋ ｍ ／ ｈ速 度 下磨 耗 后 接触 线 表 面 能谱 分 析
［ ３ ］ Ｔ Ｂ 厂 ｒ ２ ８ ０ ９ － － － ２ ０ ０ ５ 电气化铁道用铜及铜合金接触线 ［ Ｓ ］ ．
（ 责任 编辑・ 瓦然） １ ９ ・
等 ，对提 高 滑板 的润滑 性 、导 电 性 、耐磨 性 、耐 电弧 性 都有 一 定 通 过 上述分 析 ，测试 的高速铁 路接 触线 磨耗性 能呈现 以下特点 。 （ １ ）以接 触线 直径磨 去 的高度 来考 核接 触线 的 磨 耗 ，在 ３ 种 速度 下 ，接 触线 直径 的磨耗 趋 势均呈 现 ，试 验开 始 阶段 趋势 图的斜率 较大 ，接触 线磨 耗 速度较 快 ，随着试 验 弓架次 的增加 ，趋 势 图的斜率 越来越 小 ，有趋 于稳定 的趋 势 ，接 触线 磨耗 逐渐 变
上引连铸生产铜镁合金铸造缺陷分析与控制
图 １ 铜 镁 合金 接 触 线 制造 工艺
质量 影 响 明 显 、 生产 合金 时 成 分 波 动大 ， 同 时 ， 人 操 作 不 当时 ， 易 造 成 镁 的 烧损 及 工 极 波动 （ 见图２ 。 ） 上 引连 铸 生 产 铜 镁 合 金 杆 的 过 程 中 ， 保 温 炉 和 熔 化 炉 的 炉 口经 常 产 生小 块 状 的 炉渣 ， 长时 间 生产 过 程 中 ， 现随 着加 料 在 发 阴 极 铜 板 的 加 入 ， 化 炉 炉 口的 炉 渣 结 块 熔 特 别 严 重 ， 常 性 的 导 致 加 料 系 统 的 难 以 经 工作 ， 不造 成 了加 料 过 程 中 ， 料 过 程 的 时 间 加 太长 ， 液 接触 空 气 的时 间长 ， 液 吸氧 的 熔 熔 几 率 增 大 ， 成 了 镁 的 烧 损 及 镁 含 量 的 波 造 动 。 镁 含 量 烧 损 的 同时 结 块 更加 严 重 ， 在 最 终 由于 铜板 难 以 加 入 造 成 保 温 炉液 面 下 降 过 快 ， 使 浮 块 失 效 机 架 保 护 程 序 运 行 机 致 架 自动 抬 起 导 致 停 炉 ， 重 影 响 上 引连 铸 严
工业技术
ＳＣ ＴＮＧ２ Ｎ１ ＣＥ ＥＯＹ０ Ｏ皿圆 Ｅ ＨＯ一 １ Ｉ ＆ＣＬ １ ． Ｎ ２
上引连铸生 产铜 镁合 金铸造 缺 陷分析与控制
吴斌 杜春 雷 聂杨 凯 （ 江苏藤 仓亨通 光 电有 限公司 江苏 苏州 ２ ２ ４） ５ ３ １
摘 要 ： 引连 铸 生产 铜镁 合金 接 触线的 工艺 中， 上 镁含 量波 动、 断杆及 裂纹 等铸遣 缺 陷制 约着接触 线产 品质量 的提 高。 通过 对上 引连铸 过程 中镁含 量变化规 律及断杆 ， 裂纹 的特 征和 产生原 因的分析 ， 出 了相关的 工艺措施 ， 提 有效 的解决 了镁含量 波动 问题 ， 少 了断杆和裂 减 纹 杆 的发 生几 率 ， 高 了产 品合格 率 。 提 关键 词 ： 引连铸 铜镁合金 接触 线 上 中图 分 类 号 ： Ｐ２ Ｔ 文献 标 识码 ： Ａ 文章 编号 ： ７ —３ ９ （ ０ ）４ ｂ一０ ７ —０ １ ２ ７ １ ２ １ ０ （） ０ １ ２ ６ ２ 氧 铜 杆坯 品 质纯 净 ， 有 高 导 电 、 塑 性 的 具 高 优 点 。 此 种 杆 坯 制 造 成 的 接 触 线 耐 反 复 由 弯 曲 性 能 好 ， 会发 生 脆 性 断 裂 ， 合 各 种 不 适 铜 及 铜 合 金接 触 线坯 杆 的 冶 炼 、 造 ， 内 铸 国 多 家 高 铁 接 触 线 生 产 厂 家均 采 用 上 引 连铸 机 生 产 铜镁 合 金 杆 。 杆 品 质 的 优 劣 直 接 铸 决 定 成 品 接触 线 的优 劣 ， 因此 ， 触 线 的 杆 接 品 的限 制 ， 铜铬 锆 接 触 线 尚处 于试 制 品 阶 段 ， 坯 的 制 造 工 艺 对 接 触 线 的 性 能 、 质 有决 开通 运 行 的 高 速 铁 路 上 普 遍 采 用 铜 镁 合 金 定 性 的 作 用 。目前 ， 国采 用 上 引 连 铸 生 产 我 见 ） 接 触 线 。 的 结 构 及 特 性 决 定 具 有 强 氧 化 铜 镁 合 金 接 触 线 制 造 工 艺 有三 种 （ 图 １ ， 镁 性 ， 易烧 损 ， 制 作 铜 镁 合 金 的 大 规 模 生 目前 ， 引法 和 上 引连 挤 法㈦在 国 内 大 多数 极 在 上 产 中 是 难 于 连 续 稳 定 控 制 的 元 素 ， 以 在 厂 家 已 基 本 成 熟 ， 时 普 遍 采 用 的 亦 是 这 所 同 生 产 中控 制 镁 的 烧 损 、 析 、 杂 ， 证 成 两 种 方 法 ， 引铸 造后 热 处 理 尚 处 在 试 验 偏 夹 保 上 分 和 组 织 均 匀 是 关 键 所 在 。 文 研 究 分 析 阶 段 。 本 了上 引 连 铸 生 产 铜 镁 合 金 过 程 中的 缺 陷 及 镁 含 量 控 制 方 法 ， 保 了 铜 镁 合 金 的 稳 定 ２ 上 引生产铜镁合金生产关键工 艺控制 确 性， 对生 产 出 高稳 定性 、 质量 的 铜 镁 合 金 高 镁 对 铜 镁 合 金 力 学 性 能 的 影 响 主 要 是 接触线具 有重要意 义。 延 长 持 久 断 裂 时 间 及提 高 持 久 塑 性 ， 在 但 强 化 过 程 中 ， 在 一个 最 佳 镁 含 量 区域 ， 存 低 干 或 高 于 此 区 域 都 得 不 到 最 佳 的 强 化 效 １ 上 引连铸生产铜镁 合金生产线 在 上 引 炉 中 ， 液 的 熔 炼 和 铸 杆 ， 是 果 ， 以 此 种镁 合 金 的熔 炼 、 工 和 成 型 要 铜 都 所 加 在 隔 绝 空 气 的 条 件 下 完 成 的 ， 而 得 到 的 求 高 装 备 技 术 水 平 ， 生 产 合 金 时 要 优 化 因 在 这 杆坯 属 于 无 氧 杆 （ 氧 量 小于 ０．０１ ％ ｏ 含 ０ ０ 无 镁 的 含量 …。 关 系到 一 方 面铜 镁 合 金 的 固 我 国电气 化铁路 向高 速（０ ～４ ０ ｍ／ ２ ０ ０ ｋ ｈ） 发 展 是 必 然 趋 势 ， 速 电 车线 要 求 在 保 持 高 较 高 电导 率 的 前 提 下 ， 大 幅 度 提 高 电 车 要 线 的 抗 拉 强 度 。 内 外 在 高 速 电 气 化 铁 路 国 主要 采 用 铜 镁 、 （ 铜 合 金 ） 钢 … 铜 铬 铜 或 包 和 锆 等 电车 线 ， 目前 ， 内 铜铬 锆 接 触线 的 研 国 究 已 非 常 先 进 ， 由 于 受 生 产 条 件 及 工 艺 但 溶 强化 ； 一 方 面 也 关 系 到 后 期 的 冷 作 硬 另 化 ， 含 量过 高 将 降 低 铸 造 杆 坯 的 质量 ， 镁 如 铸 杆 镁 偏 析 严 重 易 产 生 裂 纹 等 ， 含 量 过 镁 低 ， 造 杆坯 的 强度 将 达 不 到 要 求 ， 铸 造成 铸 杆 的报 废 ， 究 及 生 产 实 践 发 现 镁 含 量 约 研 为０． ％最 为理 想 。 ６ 在 上 引 连 铸 生 产 铜 镁 合 金 杆 坯 过 程 中 ， 出 的技 术 难 题 主 要 是 镁 含 量控 制 、 突 裂 纹 及 其 他铸 造 缺 陷 的 控 制 。 ２． １镁 含量 波动控 制 目前 上 引 铸 造 生 产 铜 镁 合 金 杆 坯 生 产 线 普 遍 采 用 熔 化 炉 和 保 温 炉 连 体式 结 构 的 连 铸 机 ， 种 设 备炉 子液 位 相 对 稳 定 ， 此 铜液 保 护 好 、 作 简单 ， 保 温 炉 的温 度 受 加 料 操 但 影 响大 ， 炼 作 用 差 ， 料 品质 波 动 对产 品 精 原
镁合金研究报告
镁合金研究报告
镁合金是一种轻质高强度材料，在航空、汽车、电子、医疗等方面有广泛的应用前景。
然而，镁合金材料还存在着一些问题，如易腐蚀、低韧性等，因此需要进行进一步的研究。
本文将从镁合金的研究现状、制备方法、性能改进等方面进行讨论。
一、镁合金的研究现状
（1）制备方法的研究：包括溶液处理、机械制备、热加工、复合材料制备等。
（2）合金化的研究：利用添加其他元素来改善镁合金的力学性能、耐腐蚀性能等。
（3）力学性能的研究：包括强度、延展性、硬度、耐蚀性等的研究。
（4）应用研究：应用于航空、汽车、电子、医疗等领域。
二、制备方法
制备镁合金的方法有多种，以下是比较常见的几种方法：
（1）溶液处理：利用化学法将钠、铝、锂等元素在高温下溶解于镁中，从而实现镁合金化的方法。
（2）机械制备：通过机械研磨、球磨等方法，将两种或多种金属粉末混合制备而成。
（3）热加工：通过加热、压力等方法，将镁合金加工成所需要的形状。
（4）复合材料制备：通过利用纤维增强材料制备出具有高强度、高韧性的复合材料。
三、性能改进
为了改善镁合金材料的性能，可以采用以下方法：
（2）热处理：通过加热、冷却等方法，改善镁合金的力学性能、韧性和耐蚀性等。
（3）表面处理：对镁合金材料进行氧化、涂层等表面处理，提高其抗腐蚀性。
四、结论。
2024年铜包铝镁线市场调研报告
铜包铝镁线市场调研报告1. 前言本报告旨在对铜包铝镁线市场进行全面的调研分析。
首先，我们将对铜包铝镁线的定义和特点进行介绍；接着，分析市场的发展趋势和竞争态势；最后，给出市场调研结果和未来发展建议。
2. 铜包铝镁线的定义和特点铜包铝镁线是一种将铝合金线材包覆一层纯铜的材料。
这种线材具有铜的导电性和铝镁合金的轻量化特点，非常适用于电气传输、电力设备以及汽车电子等领域。
铜包铝镁线具有以下特点：- 轻质高强度：铜包铝镁线相对于纯铜线材重量更轻，但具备较高的抗拉强度和弯曲强度。
- 优异的导电性：铜包铝镁线的铜层能够保证优良的导电性能，满足高效能电气传输需求。
- 耐腐蚀性：铜包铝镁线的铝镁合金层具有很好的耐腐蚀性，能够在多种恶劣环境下稳定运行。
3. 市场发展趋势和竞争态势3.1 市场发展趋势随着电子行业的迅速发展，铜包铝镁线市场呈现以下发展趋势：1.新能源汽车市场的快速增长：随着全球对环保型交通工具的需求增加，新能源汽车市场迅速发展，对铜包铝镁线的需求也随之增加。
2.电力设备需求的提升：能源互联网的建设以及电力设备更新换代，对高效能电气传输材料的需求增加，推动了铜包铝镁线市场的发展。
3.5G通信技术的推广：5G通信技术的普及将促进通信设备的更新，对高效传输材料的需求增加，为铜包铝镁线市场带来新的机遇。
3.2 竞争态势当前，铜包铝镁线市场竞争激烈，主要竞争对手有：1.典型材料生产企业：一些大型材料生产企业具备较强的生产和技术实力，它们通过规模化生产、成本控制等手段在市场上竞争。
2.新兴科技企业：一些新兴科技企业凭借创新技术和研发能力，在市场上形成一定的竞争力。
3.国际进口品牌：一些国际知名品牌在市场上有一定的竞争优势，但也面临着本土企业的竞争。
4. 市场调研结果经过市场调研，我们得出以下结论：1.铜包铝镁线市场的需求呈现持续增长的趋势，特别是在新能源汽车、电力设备和通信设备领域。
2.新兴科技企业在铜包铝镁线市场中逐渐崭露头角，具备一定的创新能力和竞争优势。
镁合金实习报告训练目的
实习报告——镁合金训练目的一、前言随着科技的不断发展，镁合金作为一种轻质、高强度的金属材料，其在航空航天、汽车、电子等领域的应用越来越广泛。
本次实习报告将围绕镁合金的训练目的展开，通过实习过程中的观察、学习和分析，深入了解了镁合金的性能、制备工艺以及应用领域，从而提高自己在材料科学方面的综合素质。
二、实习目的1. 了解镁合金的基本性质：通过实习，了解镁合金的物理、化学性质，如密度、熔点、导电性等，以便在今后的学习和工作中能够更好地运用镁合金。
2. 掌握镁合金的制备工艺：了解镁合金的熔炼、铸造、挤压、锻造、热处理等制备工艺，掌握各种工艺对镁合金性能的影响，为实际生产中的应用提供依据。
3. 学习镁合金的应用领域：通过实习，了解镁合金在航空航天、汽车、电子等领域的应用，为今后的科研和工作提供方向。
4. 提高实际操作能力：在实习过程中，亲自动手操作，提高自己在实际生产中的操作能力，为今后的工作打下基础。
5. 培养科研素质：通过实习，学会观察、分析、解决问题，提高自己的科研素质，为今后的学术研究和创新发展做好准备。
三、实习过程1. 镁合金的基本性质：在实习过程中，通过观察和查阅资料，了解了镁合金的密度为1.73-1.83g/cm³，熔点为630-650℃，导电性较好等基本性质。
2. 镁合金的制备工艺：实习过程中，参观了镁合金的熔炼、铸造、挤压、锻造、热处理等生产线，了解了各种工艺的具体操作流程和注意事项。
3. 镁合金的应用领域：通过实习，了解到镁合金在航空航天、汽车、电子等领域的广泛应用，如飞机机身、汽车轮毂、手机外壳等。
4. 实际操作能力：在实习过程中，亲自参与了镁合金的制备工艺操作，如熔炼、铸造等，提高了自己的实际操作能力。
5. 科研素质培养：在实习过程中，学会了观察生产过程中的问题，分析问题原因，并提出解决方案，培养了自身的科研素质。
四、总结通过本次实习，对镁合金的基本性质、制备工艺、应用领域有了更深入的了解，提高了自己在材料科学方面的综合素质。
CuSn合金接触线的特性研究
市场要求 其合金 化 ，ｃ Ａ 接触 线 的研 制 和开 发 ，在 抗 ｕｇ 拉强度与 耐热 、耐磨 等方 面有 了一 定 的 改 善 和 提 高 。 在 电气化 铁路方 面 处 于领 先 地位 的 Ｅ本 ，拥 有世 界 上 ｔ
试验 速度 ：２ ０ ｋ ／ ； ４～１０ ｍ ｈ 试验 长度 ：相 当于 ５ ０万摩 擦副 的距离 ；
强度及 耐热 等方 面具有 的优 良综 合性 能 。
１ Ｃ Ｓｉ ｕ Ｉ接触线 的研 制与开发
随着 铁路 向高 速 、重载 的方 向发 展 ，对 接 触线 的 材质及 性能 提 出 了更 高 的要求 ，尤其 对 抗 拉 强度 、耐 磨性方 面要 求有很 大 的提 高 ，这推 动 并 加 快 了各 接 触 线 制造厂 商对新 型接触线 的研 制 与开发 。 为顺 应市场需 要 ，本公 司早 于 ２０ ０２年着 手对 ＣＳ ｕｎ 合金 接触线 进行研 制与 开发 ，２０ ０２年 ３月 生产 出第 一
材质
Ｏ Ⅱ） Ｃ ｌｏ ０ ｌｏ ０ ｌｏ ０ ｌｏ ０ ７ ５ ８ ５ ８ ４ ８ｌ
合金成分 ％
Ｃ Ａｇ ｕ Ｃ Ｍｇ ｕ Ｃ Ｓ ｕｎ
６ ９
供 电段给 与 了较 高 的评 价 。在 此 基 础上 ，通 过 小 型 试
验 与批 量 生产相结 合 的方 法 ，对 Ｃ Ｓ ｕｎ接触 线 的各项 性 能进行 深入 探讨 与研 究 ，在 合 金化 控 制 与 生产 工 艺 方
文 献 标 志码 ：Ａ
国的推广与应用 。 关键词
中图 分 类 号 ：Ｕ ２ ． １ ２５ ４
高速铁路接触网铜合金接触线的可持续发展研究
高速铁路接触网铜合金接触线的可持续发展研究随着高速铁路的迅速发展和日益增长的运输需求，高速铁路接触网的稳定和可持续发展成为一个重要的研究领域。
作为高速铁路接触网的关键部分，铜合金接触线在提供稳定电力传输和保障运行安全方面起着重要作用。
铜合金接触线的可持续发展研究旨在进一步提高接触网系统的性能和可靠性，同时减少对环境的影响和资源的消耗。
本文将讨论以下几个方面的内容：铜合金接触线的材料特性、制造工艺、性能要求以及未来发展趋势。
首先，铜合金接触线的材料特性对其性能和可持续发展至关重要。
铜合金作为接触线的主要材料，具有优良的导电性、机械性能和抗腐蚀性。
近年来，随着材料科学的进步，新型的铜合金材料不断涌现，并逐渐替代传统的纯铜材料。
这些新型材料具有更好的导电性能和机械强度，同时降低了环境中对铜资源的需求。
其次，制造工艺对铜合金接触线的性能和可持续发展也具有重要影响。
现代制造工艺的应用可以提高接触线的几何精度和表面质量，从而减少接触电阻和摩擦损耗。
此外，采用先进的制造工艺还可以实现接触线的高强度焊接和连接，提高接触线系统的可靠性和运行寿命。
高速铁路接触网对接触线的性能要求非常高，包括电气性能、机械性能和抗氧化性能等方面。
在电气性能方面，接触线需要具有低电阻和稳定的电流传输能力，以确保高速列车的安全运行和电力供应的稳定。
在机械性能方面，接触线需要具有较高的抗风载能力和抗振动能力，以应对高速列车的运行振动和环境风压的影响。
另外，接触线还需要具有良好的抗氧化性能，以延长使用寿命并减少维护成本。
未来的发展趋势中，铜合金接触线将更加注重减少对环境的影响和资源的消耗。
随着全球环境保护意识的不断增强，绿色和可持续发展已经成为各行各业的共同追求。
在高速铁路接触网领域，减少能源消耗、降低碳排放和优化资源利用将是未来的发展方向。
例如，通过改进接触线的材料设计和制造工艺，可以实现能耗的降低和资源的循环利用。
此外，智能化和自动化技术的应用也将进一步提高接触网系统的运行效率和能源利用率。
铜镁接触线连续挤压法的神经网络控制技术
铜镁接触线连续挤压法的神经网络控制技术
徐振越;樊志新;高飞;郭勇;祁伟
【期刊名称】《大连交通大学学报》
【年(卷),期】2011(032)006
【摘要】为解决铜镁接触线连续挤压生产中腔体温度控制难的问题,建立了连续挤压过程的多变量神经网络控制方法,经过多次实验和筛选,选出有效数据,多个模式反复学习,直至网络全局误差函数E小于预先设定的一个极小值.通过网络训练和仿真分析得到较佳的解决方法,该方法应用在铜镁接触线连续挤压生产线上,较好地解决了腔体温度控制难的问题,提高了劳动生产率、保证了产品质量,增加了挤压轮和模具的使用寿命.
【总页数】5页(P81-85)
【作者】徐振越;樊志新;高飞;郭勇;祁伟
【作者单位】大连交通大学连续挤压工程研究中心,辽宁大连116028;大连交通大学连续挤压工程研究中心,辽宁大连116028;大连交通大学连续挤压工程研究中心,辽宁大连116028;中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司,河北唐山063000;大连交通大学连续挤压工程研究中心,辽宁大连116028
【正文语种】中文
【相关文献】
1.工艺参数对连续挤压铜／铝复合接触线成形的数值模拟研究 [J], 赵鸿金;胡玉军;李涛涛;彭孜
2.拉拔退火法与连续挤压法铜扁线的组织分析 [J], 牛玉英;陈莉;宋宝韫;刘元文;康
京;高素霞
3.铜镁、铜锡合金接触线的制备及组织性能研究 [J], 张光伟;官珊丹;张建波;刘耀
4.高速铁路新型铜镁接触线关键技术 [J], 刘轶伦
5.高速铁路用铜镁接触线的引进与自主创新 [J], 张强
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铜镁合金接触线调研报告
铜镁合金接触线调研报告
1.市场前景
接触线是高速铁路牵引供电网中直接影响运行安全的最关键装备之一。
时速300公里以上的铁路接触网均采用强度较高的铜镁合金。
截至2010年，高铁铜镁合金接触线一直被国外垄断，我国正在研发时速350公里以上的高铁技术，国外产品不能满足我国技术要求。
课题组研发特殊的材料及优化技术，突破了合金熔炼、高温连续挤压及纤维化连续精密成型等难点，形成了具有完全自主知识产权的铜镁合金上引连铸高温连续挤压新方法。
不仅在世界上首次获得横向晶粒尺寸小于8um的超细晶纤维结构的大长度铜镁合金接触线产品，还获得了特种铜合金高温
2.
3.主要工艺流程
在研究和分析国内外高速列车用铜合金接触线的基础上,结合目前铜合金接触线的生产现状,对我国铜合金接触线材料和加工工艺进行了分析。
随着电气化铁路运行向高速化发展,开发新型的Cu-Cr-Zr系、Cu-Mg系铜合金接触线是必要且可行的。
目前我国铜合金接触导线制造技术比较落后,在铜熔体洁净化处理和连铸成形两个关键工序上,缺乏有效手段,大大影响了产品的最终性能。
综合考虑产品的最终性能和大规模连续化生产的要求,在加工工艺方面,连铸连轧法和连续挤压法是未来开发的重点
接触线
生产铜合金接触线各种方法的工艺流程
为解决铜镁接触线连续挤压生产中腔体温度控制难的问题,建立了连续挤压过程的多变量神经网络控制方法,经过多次实验和筛选,选出有效数据,多个模式反复学习,直至网络全局误差函数E小于预先设定的一个极小值.通过网络训练和仿真分析得到较佳的解决方法,该方法应用在铜镁接触线连续挤压生产线上,较好地解决了腔体温度控制难的问题,提高了劳动生产率、保证了产品质量,增加了挤压轮和模具的使用寿命. 更多还原
温度、转速、电流动态曲线
网络仿真输出转速与实测输出转速比较。