压缩机解决方案并联压缩机
双螺杆压缩机并联的实际应用
双螺杆压缩机并联的实际应用涡旋压缩机和活塞压缩机的并联技术已经在空调机组中得到了比较广泛的应用，但由于螺杆压缩机油槽在压缩机的高压侧，压缩机并联后油平衡的技术难度较大，所以螺杆压缩机并联技术在空调行业中一直没有得到很好的推广应用。
目前，螺杆压缩机是大型公共建筑制冷机组中应用最为广泛的一种压缩机，提高螺杆型制冷机组的部分负荷性能对减低公共建筑能耗意义重大。
空调机组常用的半封闭螺杆压缩机主要有电机、压缩段、油分离器等三部分，制冷剂与冷冻油的混合物从压缩段出来以后要通过油分离器，把大部分的冷冻油分离出来并把它储存在油分离器底部的油槽中，少量的冷冻油与制冷剂一起进入系统中循环，最后通过吸气带回到压缩机。
对于并联压缩机系统油，在两台压缩机之间必然会存在着冷冻油迁移的问题。
所以压缩机并联后必须进行油平衡控制。
在提高螺杆式空调机组的综合性能上投入了大量的人力和财力，并先后开发了交叉泄油式并联系统、集中供油式并联系统、油气平衡式并联系统等多种空调系统。
交叉泄油式并联系统的压缩机之间设有两根交叉的泄油管，泄油管从一台压缩机的储油槽的引出，连接到另一台压缩机的吸气侧。
当其中一台压缩机的回油效果较好时，过多的冷冻油会通过泄油管回到另一台压缩机，交叉泄油式并联系统能够比较可靠的保证压缩机的油平衡，但控制不当对机组性能会有一定的影响。
外置油分离器集中供油式并联系统的两台压缩机并联后压缩机的排气被接到一个外置油分离器上，压缩机内置油分离器分离出来的冷冻油也被送到外置油分离器中，两台压缩机的润换油路统一从外置油分离器中接出。
油气平衡式并联系统的两台并联的螺杆压缩段的排气在进行油气分离之前先通过一根气平衡管使油分离器中的制冷剂保持相同的压力，并在油槽中设置一根油平衡管，当两台并联的压缩机油分离器分离出来的冷冻油有差异时，高油位压缩机中的冷冻油通过油平衡管转移到低油位压缩机中，使两台压缩机的油位保持平衡。
开利压缩机及压缩机组产品介绍
Carrier 压缩机及并联机组张廷勋 Company Private主要讨论内容1. 开利压缩机介绍2. 开利并联机组以及介绍3. 开利机组控制系统 4. 开利工业和商业用最新冷冻产品1开利压缩机产品系列半封螺杆压缩机 开启式双螺杆压缩机 4 缸 06D半封活塞 6 缸 06D半封活塞涡旋压缩机 6 缸 06E 半封活塞滚动转子压缩机开启式活塞压缩机 5H60 2开利压缩机冷冻制冷压缩机系列06DM/R 单级压缩机 2 ~ 10HP -40 ~ 7ºC 06EM/R 单级压缩机 15~ 35HP -40 ~ 7ºCCO2 & R410A 正在研发中！R22, R404A可以适 用于所有的Carrier 制冷压缩机。
06CC 双级低温压缩机 2 ~ 30HP -50~ -23ºC3开利压缩机目前中国可以选用的压缩机06CC Low temp Two Stage 15 ~ 30HP -50~ -23ºC 06ER Single Stage Low Temp 15 ~ 30HP -40 ~ -18ºC 06D/EM Single Stage Med Temp 15 ~ 35HP -18 ~ 7ºCCarlyle Compressor Manufactured in ChinaSingle stage low temperature－06ER Model 06ER450 06ER465 06ER475 06ER399 Motor HP 15 20 20 30 06EM475 06EM499 25 35 Single stage Medium Temperature-06EM Model 06EM450 Motor HP 15 Two stage Compressor-O6CC Model 06CC550 06CC665 06CC675 06CC899 Motor HP 15 20 20 3006DR316 06DR228 06DR337 and 06CC316 06CC228 06CC337 (5HP 7.5HP 10HP) are doing the localization in China.4市场情况目前在美国超市冷冻系统每年对活塞式制冷压缩机的需求是大约每年 55,000台，开利以35%的市场份额在市场占主导地位。
压缩机常见故障分析及处理方案
一、对于活塞式压缩机，什么事余隙容积？由哪几部分组成？二、活塞式压缩机排气量不足的原因有哪些（1）气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。
属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。
（2）填料函不严产生漏气使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气。
一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
（3）压缩机吸排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。
这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化。
阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一是制造质量问题，如阀片翘曲等，二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
（4）气阀弹簧力匹配不好。
弹力过强会使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片和弹簧的寿命。
同时，也会影响到气体压力和温度的变化。
（5）压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形损坏。
一般压紧力p=kD2P2π/4，D 为阀腔直径，P2 为最大气体压力，k＞1，一般取1.5～2.5，低压时k=1.5～2，高压时k=1.5～2.5。
这样取k 值，实践证明是好的。
气阀有故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。
三、活塞式压缩机排气温度高的原因有哪些？处理措施有哪些？造成活塞压缩机机排气温度过高的原因如下：1、一级吸气温度高。
2、级间冷却器冷却效率低，致使后一级的吸气温度高。
3、气阀有漏气现象，使排出的高温气体又漏回气缸，重新压缩后，排出温度就更高。
4、由于后一级漏气，本级的压缩比升高，致使排气温度升高。
5、活塞环磨损或质量不好，活塞两侧吸、排气之间相互窜气。
6、气缸水套及冷却水管上有水垢、水污，影响冷却效率。
故障解决方法：1、在滤清器处搭阴棚或用淋水法降低一级吸气温度，夏天尤其就注意。
艾默生涡旋变频压缩机和电控解决方案说明书
艾默生全系列涡旋变频压缩机和电控解决方案全面的安全保护和可靠性谷轮涡旋TM 压缩机传承了CoreSense TM 保护技术,将产品可靠性提升到新的高度。
通过将主动保护算法集成于电机控制变频器中,确保压缩机和变频器在各种异常工况运行的安全性。
主要有以下保护特征：• 电机和涡旋温度保护• 电机堵转检测• 相序保护和更正• 最大运行电流检测• 排气温度保护• 频繁启停循环保护该系列变频压缩机产品建立在高度的可靠性和经过验证的高性能基础之上,融合了艾默生25年的涡旋压缩机技术及全世界超过1亿台的运行经验。
为了帮助客户应对变频化的市场趋势,艾默生开发了4~25HP 变频压缩机和变频器的整体解决方案,全系列产品搭载多项创新技术,以业界顶级能效水平助力系统进入能效升级新时代。
结合谷轮引以为豪的喷气增焓技术,超低温环境下也能保证系统强效制热安全可靠。
同时推出的艾默生EVD 系列变频器专门针对永磁电机设计,完美匹配变频压缩机,一站式解决方案帮助客户快速响应市场需求。
变频压缩机型谱图浮动密封圈变容积比涡旋喷气增焓技术（可选）导油管高效集中卷六极永磁电机3.4mm厚壳设计柔性液体刹车容积式油泵谷轮涡旋™变频压缩机优势:• 优异的性能和噪音表现• 卓越的可靠性• 搭载高效艾默生永磁电机有效提升节能效果• 中国研发中心为亚太市场应用量身打造，苏州生产• 广泛适用于变频多联机、柜式空调、地暖等应用• 900-7200rpm 宽广频率范围，让系统设计更加游刃有余• 可变容积比技术(VVR)显著改善涡旋低转速下的能效运行范围喷气增焓(EVI)技术特点:• 专利技术的喷气增焓结构设计• EVI 回路气体进入压缩机后,通过特殊设计的通道注入涡旋, 注入涡旋的气体经过压缩,和吸气口吸入的气体一起排出,进入制冷循环• 喷气增焓带来制热能力的上升和排气温度的降低• 喷气增焓可取代系统辅助电加热艾默生谷轮涡旋™变频压缩机给家用制冷和制热系统带来了变革。
半封闭并联活塞压缩机组成
半封闭并联活塞压缩机组成
半封闭并联活塞压缩机是一种常见的压缩机类型，它由多个活塞和气缸组成。
这种压缩机的工作原理是通过活塞在气缸内上下运动，将气体压缩并排出。
活塞压缩机的半封闭并联结构使得其在压缩过程中能够更加高效地工作。
这种结构意味着多个活塞同时工作，相互之间不会产生干扰。
每个活塞都有自己的气缸，通过与曲轴相连来实现上下运动。
当活塞向下运动时，气缸内的气体被压缩，当活塞向上运动时，压缩好的气体被排出。
半封闭并联活塞压缩机的工作效率高，能够在短时间内完成大量气体的压缩工作。
它广泛应用于工业生产中，例如空气压缩机、冷冻压缩机等。
这些压缩机在汽车制造、冶金冶炼、化工生产等领域扮演着重要的角色。
半封闭并联活塞压缩机的工作过程可以用以下步骤简单描述：
1. 活塞向下运动：当活塞向下运动时，气缸内的气体被压缩。
这是通过活塞与曲轴的连接来实现的。
曲轴的旋转运动使得活塞能够上下运动。
2. 压缩气体：当活塞向下运动时，气缸内的气体被压缩。
这种压缩使气体的体积减小，压力增加。
这样可以将气体压缩成更小的体积，以便更容易储存或运输。
3. 排出压缩气体：当活塞向上运动时，压缩好的气体被排出。
这是通过活塞与曲轴的连接实现的。
活塞向上运动时，气缸内的气体被逐渐排出。
半封闭并联活塞压缩机的工作过程简单明了，但它的应用领域广泛，对于工业生产具有重要意义。
它的高效率和可靠性使得其成为众多行业中不可或缺的设备。
无论是制造业还是能源行业，半封闭并联活塞压缩机都扮演着重要的角色，为人类的生产和生活提供了便利。
英格索兰两极压缩
目 录
• 英格索兰简介 • 两级压缩技术介绍 • 英格索兰两级压缩产品 • 英格索兰两级压缩技术的前景与展望 • 英格索兰两级压缩技术的挑战与解决方案
01 英格索兰简介
公司历史与背景
1
成立于1871年，总部位于美国北卡罗来纳州。
2
早期专注于制造气瓶和泵，逐渐发展成为全球领 先的压缩空气和气体解决方案提供商。
加大在两级压缩技术领域的研发投入，保持技术 领先地位。
拓展应用领域
积极拓展两级压缩技术的应用领域，开发更多具 有市场潜力的产品。
深化国际合作
加强与国际企业的合作与交流，引进先进技术和 管理经验，提升公司的国际化水平。
05 英格索兰两级压缩技术的 挑战与解决方案
技术难题与挑战
压缩效率问题
两级压缩技术面临的主要挑战之一是提高压缩效率，以减少能耗 和提升整体性能。
定制化解决方案
根据客户需求，英格索兰能够提供定制化的压缩 空气和气体解决方案，包括压缩机的选型、配置 和优化等。
可靠性与维护
英格索兰重视产品的可靠性和稳定性，提供全面 的售后服务和维修保养。客户可以享受专业的技 术支持、备件供应和定期巡检等服务，确保压缩 系统的长期稳定运行。
02 两级压缩技术介绍
高可靠性
产品经过严格的质量控制和耐久性测试，确保了长期稳定运行，减少 了停机时间和维修成本。
智能化控制
配备智能控制系统，可实现远程监控和故障诊断，方便客户对设备进 行管理，提高了运营效率。
广泛的应用领域
英格索兰两级压缩产品适用于多种应用场景和领域，如工业制冷、气 瓶压力充装、气体分离等，为客户提供了更多的选择和灵活性。
稳定性问题
在两级压缩过程中，稳定性和可靠性是关键问题，需要确保系统在 各种工况下的正常运行。
并联压缩机油路控制设计和使用
并联压缩机油路控制设计和使用摘要：一、并联压缩机油路控制设计原理1.并联压缩机工作原理2.油路控制系统组成3.设计要点二、并联压缩机油路控制使用方法1.启动顺序2.运行模式切换3.故障处理与维护正文：并联压缩机油路控制设计和使用一、并联压缩机油路控制设计原理1.并联压缩机工作原理并联压缩机油路系统主要由压缩机、油路控制器、传感器等组成。
并联压缩机通过两个或多个压缩机并联工作，共同向系统中提供制冷剂。
在并联压缩机系统中，每个压缩机都有独立的油路，各自运行，互相协调，以满足整个系统的制冷需求。
2.油路控制系统组成（1）压缩机：负责制冷剂的压缩和输送。
（2）油路控制器：控制压缩机的启停、运行模式切换等。
（3）传感器：监测系统运行参数，如压力、温度等，将信号传输给油路控制器。
（4）电磁阀：根据油路控制器的指令，控制压缩机的供油和回油。
（5）油泵：为压缩机提供润滑油。
3.设计要点（1）合理选型压缩机：根据制冷需求和空间限制，选择适当数量的压缩机并联工作。
（2）油路设计：确保油路简洁、高效，降低压力损失。
（3）控制系统：选择可靠的油路控制器，实现自动化、智能化运行。
（4）安全保护：设置保护装置，如过载保护、短路保护等，确保系统运行安全。
二、并联压缩机油路控制使用方法1.启动顺序（1）首先启动主压缩机。
（2）待主压缩机运行稳定后，启动副压缩机。
2.运行模式切换（1）根据实际需求，通过油路控制器切换压缩机的运行模式，如制冷、制热等。
（2）在并联压缩机系统中，可以根据负荷自动切换压缩机的运行数量，以实现高效运行。
3.故障处理与维护（1）定期检查压缩机、传感器、电磁阀等部件的工作状态，发现故障及时排除。
（2）对于油路系统的维护，要确保油路清洁，定期更换油泵、油路控制器等关键部件的润滑油。
（3）在故障处理时，应根据故障现象，分析原因，采取正确的处理方法。
通过以上设计和使用方法，可以确保并联压缩机油路系统的稳定运行，实现高效、节能的制冷效果。
压缩机运行中常见故障及解决方案
浅析压缩机运行中常见故障及解决方案摘要：随着工业化的不断推进，压缩机在众多行业被广泛使用，尤其是应用于气动机械、石油钻井、矿山开凿、建筑建材、气动工具等行业中。
压缩机性能的好坏直接决定着生产安全和效率。
压缩机在运转过程中会出现排气量不足、排气温度不正常、压力不正常以及排气压力降低等常见故障。
如何迅速准确地判断并及时处理故障，直接影响压缩机的开工率和产品产量。
本文主要分析压缩机的基本原理、常见故障及解决方案。
关键词：压缩机故障噪音油压盘根启动漏失压缩机（compressor），是将低压气体提升为高压的一种从动的流体机械。
按其原理可分为：往复式（活塞式）压缩机、回转式（旋转式）压缩机（涡轮式、水环式、透平）压缩机，轴流式压缩机，喷射式压缩机及螺杆压缩机等各种型式，其中应用最为广泛的是往复式（活塞式）压缩机。
而每种压缩机的应用场合和使用方法又有所不同，所以会出现一些不同的故障。
下面对一些常用压缩机，如活塞式压缩机、往复式压缩机的特殊故障进行分析并提出解决方案活塞式压缩机常见故障可归纳为以下几点：①压缩机不能正常启动；②压缩机启、停频繁；③压缩机发生“液击”；④压缩机运转时有异常噪声；⑤压缩机排气压力和排气温度异常；⑥压缩机油压异常。
往复式气体压缩机在石油化工企业中广泛应用，常见故障主要有以下10种：①曲轴箱异响；②压缩机不能正常启动；③曲轴油封漏失；④刮油器漏失；⑤油压低；⑥气缸内异响；⑦盘根过热；⑧盘根漏失；⑨阀上积碳过多；⑩排温高。
螺杆式压缩机是另一类较常使用的压缩机，常见故障有以下8种：①满载或空载运行转换频繁；②压缩机不能建立压力；③排气温度过高或超温保护；④无法空载或空载时仍保持压力或安全阀动作；⑤排气量或排气压力低于正常值；⑥排气中含油量大，压缩机耗油量大；⑦过载保护；⑧启动过程中出现主机过载、堵转等故障，主接触器经常动作。
压缩机在长时间的运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。
故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏性情况。
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日立并联涡旋压缩机替代大匹数压缩机解决方案
第一章背景介绍及产品对比
目前市场竞争强烈，原材料市场价格也一路攀升，各大空调制造企业都从成本上寻找利润空间，而大匹数的压缩机的价格是相当昂贵的。
相比较而言，多个小匹数压缩机并联可以节约相当多的成本，并且使用并联压缩机有更多的技术领先优势：
✧容量控制、达到节能目的
按实际需要的冷量开启或关闭相对应的压缩机，容量得到控制达到节能的目的。
✧压缩机的可靠性提升
压缩机启动次数减少、轮流工作、均摊了负荷；压缩机寿命得以延长，可靠性提升。
✧启动性能提高
依次启动、启动电流小对电网的冲击小，同时也降低了压缩机烧机的发生几率。
✧降低了客户的维修成本和发生故障后的损失
大匹数压缩机比小匹数压缩机维修费用高出许多。
一但大匹数压缩机发生故障整
个系统将停止运行，直接的或间接的给客户造成经济损失。
而并联压缩机某一台
出现故障其余的压缩机还能继续工作大大降低了客户的抱怨。
并联压缩机如此多的优点而其他涡旋压缩机生产厂家未能有产品与之媲美，原因就在于日立独创的并联压缩机供油技术。
该技术不仅能保证每个压缩机的安全供油，并能简化安装，消除并联压缩机在系统中位置的限制，各台压缩机几乎能放在系统的任何一个位置而不影响冷冻机油的平衡，再者日立涡旋压缩机独特的设计极大的减小了震动，从而底脚设计的很小。
这些特性很大程度的节省了空间。
第二章并联压缩机油平衡原理（内部供油并联压缩机）
(一)日立并联压缩机油平衡原理
1. 日立内部供油并联涡旋压缩机结构图示
图 2：
2. 日立涡旋压缩机油平衡技术简介
见图2，大家注意到油平衡管的上端和排气管相连，下端开口在油池的油面以上。
图 3：
1 吸气管
2 排气管
3 压缩机腔体
4 定盘
5 动盘
6 油平衡管
7 内置保护器
8 电机
9 油池
见图3，两台并联机的油平衡管和压缩机的排气管相连，排气管经过单向阀同油分离器相连，油分离器出来的油经过毛细管汇聚到的储液器中。
相比普通的日立涡旋压缩机，日立并联压缩机多了一根油平衡管。
这根管只有当压缩机油池的油面超过了管口时才会发生作用。
压缩机运行过程中，冷媒经压缩后排出全封闭的压缩机腔体时，由于油平衡管下方处于液态的流体的流速远小于压缩机排气管处气态流体的流速，根据运动流体力学中
伯诺利方程的原理，只要选择好油平衡管的管长和管径，确保油平衡管两端的压力在0.098MPa，同时根据压缩机工作过程中的实际需要的油量来决定油平衡管的高度，就能有效的控制油池油位，保证每台压缩机的最低油量。
多出来的油经过油分到了所有压缩机的公共平台储液器中，在通过回气带回来到各压缩机中，实现一个动态的平衡。
这就是整个系统的油平衡原理。
（内部供油并联压缩机油平衡原理）
(二)内部供油并联压缩机的应用
替代大规格压缩机以节约成本(定速+定速）
举例一、两台代替一台
4HP+4HP=8HP
5HP+5HP=10HP
6HP+6HP=12HP
举例二、多台代替一台
并联机系统实现能量任意调节（变频+定速）举例如下:
Frequency(Hz)组合结果
20304050607080901001101152030405060708090100110115
4HP 变频+5HP 定频 能调节实现从1.5HP-9HP 的各个阶段的冷量。