生长素极性运输的方向和原因
备课素材：生长素极性运输的机理2022-2023学年高二上学期生物人教版选择性必修1
生长素极性运输的机理高中生物学选择性必修一植物激素调节介绍，生长素是最重要的植物激素，主要合成部位是芽、幼嫩的叶和发育中的种子，通过极性运输分配到植物各处组织，调控生长发育——低浓度生长素促进生长，高浓度生长素抑制生长。
生长素的极性运输对生长素的分配至关重要。
那么，生长素极性运输是如何实现的呢？原来，生长素转运蛋白PIN介导生长素极性运输。
19世纪末，英国著名生物学家、进化论的奠基人达尔文在研究植物向性运动时，发现植物胚芽鞘的尖端受单侧光刺激后，向下面的伸长区传递了某种“影响”，造成伸长区背光面比向光面生长快，胚芽鞘出现向光性弯曲（图1）。
这就是中学生物教科书上被大家广为熟知的达尔文向光性实验。
1928年，荷兰科学家温特证实胚芽鞘弯曲生长是由一类化学物质引起的，并命名为生长素（auxin）。
1946年，科学家从高等植物中首次分离出生长素，其主要成分为吲哚乙酸IAA。
生长素不仅与植物向光性相关，还与植物向地性（向重力性）、向化性（包括向肥性）等相关。
植物受单向的环境刺激而呈现的定向反应统称为向性（tropism）。
这种向性主要是由生长素在植物体内极性分配造成的。
因此，生长素的极性运输在这一过程中就变得非常关键。
图1. 达尔文植物向光性实验示意图生长素极性运输主要依赖于三种定位于细胞膜上的转运蛋白：AUX/LAX家族蛋白、PIN家族蛋白和ABCB家族蛋白，其中生长素外排蛋白PIN起最主要作用。
pin突变体通常表现出相应组织生长素极性运输缺陷的表型，如向光性、向重力性受损等。
PIN如何识别和转运生长素？通过拟南芥PIN3（AtPIN3）在未结合配体（AtPIN3apo）和结合IAA （AtPIN3IAA）两种状态的高分辨率结构解析，发现AtPIN3以二聚体形式存在，每个亚基包含10个跨膜螺旋（TM1–10），TM1–5和TM6–10组成反向重复结构（图2a）。
AtPIN3apo与AtPIN3IAA结构类似，且均为向内开放状态。
生长素的极性运输
生长素的极性运输林科院 9310031 傅建平摘要生长素的极性运输与植物生长发育密切相关并受许多因素调控，研究植物生长素的极性运输具有十分重要的意义。
本文综述了生长素极性运输的研究进展情况。
关键词生长素极性运输抑制剂输出载体输入载体生长素是第一个被发现的植物激素。
生长素在植物叶原基、幼叶以及发育的种子等部位合成，沿茎或根进行传输。
生长素在茎切段试验和胚芽鞘试验中表现刺激细胞伸长生长，它的主要生理作用还包括诱导不定根发生促进维管束分化、控制向性生长和顶端优势，以及调节植物开花坐果等生理过程。
在植物茎尖合成的生长素需要通过极性运输到达靶细胞才能调节植物的生长和发育, 因此生长素极性运输广泛参与植物的叶片发育、花的分化、维管的分化、胚胎发育、光形态建成以及侧根的发育等。
早期对生长素极性运输的研究主要采取施加极性运输抑制剂如NPA、HFCA、TIBA、CA的方法。
后来通过对生长素极性运输突变体的研究, 从分子水平上为生长素极性运输的化学渗透偶联学说提供了新的证据, 进一步发现了极性运输与植物的生长发育现象之间的联系。
1生长素的极性运输特点生长素的极性运输是指生长素在植物体内由形态学的上端向形态学的下端单向运输的现象。
在高等植物茎中, 生长素由茎尖合成位点极性运输到茎基部的作用位点。
生长素极性运输具有依赖于能量、需要O2、对温度敏感、随年龄增加而减弱等生理特点,是一种需要消耗代谢提供能量的主动运输。
其运输的速度比维管系统中的运输速度慢得多。
极性运输需要消耗能量, 可逆浓度梯度运输。
一些化合物如TIBA和NPA等能抑制生长素极性运输, 缺氧会严重地阻碍生长素的运输。
此外, 生长素又有自动抑制现象, 即先发育的器官通过其合成并向外输出的生长素抑制后发育期器官生长素的输出。
2 极性运输处于主导地位从整体组织看, 生长素的移动方向是向基性的。
极性运输与能量消耗有关, 它包括生长素从上部细胞的透出和向下部细胞的透入, 透入时几乎不受代谢抑制剂或缺氧等因素的影响, 而透出却明显地受这些因素阻碍。
生长素极性运输的调控及其机制
新进展 。
极性运输是目前已知的几大类植物激素中生长 素所独有 的特性 , 存在于 所有 高等植 物的茎 和根 中。最近, 有关生长素极性运输的生理、 生化和分 子遗传的研究进展大大加深 了我们对生长素极性 运输过程及其在调控 发育和细胞、 组织、 器官应答 内外刺激过程中所起作用的认识。对生长素极性 运输突变体的研究, 使我们能进一步分离并测定编 码生长素载体蛋白系 统, 或者直接、 间接调控这些 系统蛋白质的基因序列[ 1] , 从而对生长素极性运输 的调控作更深入的了解。本文主要介绍抑制剂、 地 球引力、 矿质元素及光、 温等 条件对生长素极性运 输的调控作用的最新研究进展, 并探讨生长素极性 运输调控机制。 1 生长素极性运输的概念 生长素的极性运输是指 生长素在植物体内由 形态学的一端向形态学的另一端单向运输的现象。 在高等植物茎中 , 生长素由茎尖合成位点极性运输 到茎基部的作用位点 ; 在根的不同组织中则存在两 种截然不同的运输方式 : 在中柱细胞中由根基向根 尖的向顶式运输 , 表皮细胞中由根尖向根基的向基 式运输
- 1
互作用所产生的蛋白质分泌作用 , 可能调控着输出 蛋白复合物的局部定位。而生长素输出载体的一 个亚 单位 与肌 动 蛋白 细胞 骨 架之 间的 一 种连 接 ( 物) 可能维系着这种定位分布。如 PIN1 看似静态 的定位是由存在于质膜与 胞内区室之间的快速肌 动蛋白依赖型循环引起的 , 生长素运输抑制剂的作 用是阻断 PIN1 循环 , 并抑制与生长素运输无关的 膜蛋白的运输。 PIN1 循环对生长素极性运输至关 重要, 生长素运输抑制剂一般通过干扰膜的运输过 程影响输 出蛋白[ 31] 。而 GNOM 依赖型小 泡的泡 膜运输可能是建立细胞极性, 从而导致生长素极性 运输[ 32] 。生长素输出载体定位分布 , 可能同时控制 着生长素移动的极性和受 到更全面调控的发育极 性[ 24] 。Gil 等[ 33] 和 L uschnig [ 34] 进 一 步 的研 究 发 现, 生长素极性运输的化学抑制剂还可改变生长素 输出载体蛋白 P IN1 在拟南芥突变体 doc 1/ tir 3 中 的胞内分布定位 , 另一种潜在的生长素运输调控剂 BIG 也是生 长素正常输出 所需要的。BIG 编码蛋 白异常大, 分子量为 560 kD, 并且含有数个公认的 锌指域( Zn f inger dom ain) 。 到目前为止 , 虽然由输出载体所调控的生长素 极性运输被认为是代表生 长素长距离移动的唯一 模式, 但对拟南芥根尖生长素通透酶 AUX1 定位的 研究 , 又揭示了一种新的基于韧皮部的 IAA 运输途 径。AU X1 不对称分布在 根原生韧皮部 细胞的原 生质膜上, 可促进生长素向根尖的向顶运输和后韧 皮部移动 ( post phloem movement) 。AUX1 分布定 位于拟南芥根尖中柱和侧根根冠组织的事实 , 揭示 生长素通透酶调控着第 2 条 IAA 运输途径。由于 AUX1 有利于生长素向根远基延伸区组织的运输, 所以它是根系向重力性反应所必需的[ 35] 。 3. 2 调 控载体蛋白活 性 输入 载体活性 随胞外 pH 增加和胞内 pH 降低而降低, 而输出载体活性仅 随胞内 pH 降低而降低。输出载体活性受亚胺环己 酮、 布雷菲德菌素 ( brefeldlin) A 和蛋白激酶抑制剂 抑制, 说明蛋白质磷酸化作用是维持输出载体活性 所必需的, 输出载体在植物中构建成一个复杂的多 水平调控系统, 这与输入载体活性的维持不需要蛋 白质 快速 流通 或 蛋白 质磷 酸 化活 化形 成 鲜明 对 比
极性运输实验报告
1. 理解植物生长素在植物体内的极性运输现象；2. 掌握观察植物生长素极性运输的方法；3. 了解生长素极性运输在植物生长发育中的作用。
二、实验原理生长素是植物体内的一种重要激素，它对植物的生长发育具有调控作用。
生长素在植物体内的运输具有极性，即从形态学上端向下端运输，这是由遗传物质决定的。
本实验通过观察植物茎尖生长素向下运输的现象，验证生长素极性运输的存在。
三、实验材料与仪器1. 实验材料：植物茎尖、蒸馏水、碘液、显微镜等；2. 实验仪器：烧杯、试管、滴管、剪刀、镊子、显微镜等。
四、实验步骤1. 将植物茎尖剪下，放入装有蒸馏水的试管中，浸泡一段时间；2. 将浸泡后的茎尖取出，用镊子夹住茎尖，将其放入装有碘液的烧杯中，观察茎尖颜色的变化；3. 在显微镜下观察茎尖横切面的颜色变化，记录观察结果；4. 将茎尖横切面置于显微镜下，观察生长素在茎尖内的运输方向；5. 分析实验结果，验证生长素极性运输的存在。
五、实验结果与分析1. 实验结果：浸泡后的茎尖在碘液中呈现蓝色，说明生长素在茎尖内分布不均匀；2. 在显微镜下观察茎尖横切面，发现生长素在茎尖内的运输方向为从形态学上端向下端；3. 分析：实验结果验证了生长素极性运输的存在。
生长素在植物体内的运输具有极性，这与遗传物质决定的运输途径有关。
生长素在茎尖内的运输方向为从形态学上端向下端，这与植物生长发育的需求密切相关。
本实验通过观察植物茎尖生长素向下运输的现象，验证了生长素极性运输的存在。
生长素极性运输在植物生长发育中起着重要作用，它有助于植物体内激素的分布和调控，进而影响植物的生长发育。
七、实验讨论1. 实验过程中，茎尖浸泡时间的长短对实验结果有一定影响。
浸泡时间过长，可能会导致生长素在茎尖内分布不均匀，影响实验结果；2. 实验过程中，茎尖横切面的厚度也会影响观察结果。
横切面越薄，观察到的生长素运输现象越明显；3. 本实验验证了生长素极性运输的存在，但实验过程中并未涉及生长素极性运输的具体机制。
植物生长素极性运输调控机理
VS
质子泵与极性运输的关系
质子泵的活性可以影响生长素的极性运输 。当质子泵活性增强时，氢离子浓度增加 ，导致细胞内生长素与氢离子的结合增加 ，从而促进生长素的极性运输。相反，当 质子泵活性降低时，氢离子浓度降低，生 长素极性运输受到抑制。
细胞骨架与极性运输的关系
细胞骨架的作用
细胞骨架是指由蛋白质纤维组成的细胞内部 结构网络，它能够维持细胞的形态和结构， 同时也参与细胞的物质运输和信号传导。
技术创新与产业发展的紧密结 合
通过技术创新和产业发展，将植物生长素极性运输调控 机理的研究成果应用于农业、园艺、林业等领域，推动 相关产业的可持续发展，提高经济效益和社会效益。
THANKS FOR WA、羟基化等修饰，这些修饰可影响生长素的极 性运输和活性。
极性运输相关基因的表达与调控
基因表达
植物体内有一系列与生长素极性运输相关的基因，这些基因在特定的组织和细胞 中表达，控制生长素的运输方向。
调控
基因表达受到多种因素的影响，包括激素、营养物质、环境等，这些因素可调节 生长素的极性运输。
细胞间生长素梯度的形成与维持
要点一
形成
要点二
维持
在植物体内，生长素在细胞间进行极性运输，形成生长素 浓度梯度。
细胞通过调节生长素的合成、修饰和转运等过程，维持细 胞间生长素梯度的稳定，以保证植物的正常生长。
CHAPTER 03
植物生长素极性运输的细胞 生物学机制
生长素极性运输的跨膜转运
01
生长素的跨膜转运
生长素极性运输受到多种信号分子的 调控，这些信号分子之间如何相互作 用、相互调节，以及它们对生长素极 性运输的精确调控机制仍需进一步研 究。
03
探讨生长素极性运输 与植物发育的关系
概述生长素的极性运输
顶端优势（左）及其解除（右）
例题4：下列关于顶端优势的叙述中错误的是 A．除去顶芽，侧芽生长被抑制 B．若顶芽被虫蛀时，侧芽生长加快 C．顶芽优先生长时，侧芽生长受到抑制 D．切除顶芽，切口涂以高浓度生长素，侧芽生长抑制
解析：正确把握顶端优势的概念是解答本题的关键。顶端优 势是指顶芽优先生长而侧芽受到抑制的现象。A选项中除去了 顶芽，侧芽的生长不再被抑制，开始萌发生长，所以A选项符 合题目要求；B选项中，若顶芽被虫蛀时就接近于除去顶芽， 所以侧芽生长加快，是正确的；C选项就是正确的顶端优势概 念；D选项中，虽然切除了顶芽，但切口涂以高浓度生长素， 因为生长素能够极性运输，所以侧芽生长仍然被抑制。答案：
答案：C
完成【变式训练2】
【变式训练2】
燕麦胚芽鞘经如下图一所示处理，一段时间后， 取其甲、乙两块琼脂，置于已切去尖端的胚芽 鞘A、B上，A以单侧光照处理如图二所示。则 弯曲程度 （ A ）
A．A=B B．A>B C．A<B D．不一定
根的向地性生长的解释（向重力性）
作用的两重性
促根
芽
茎
进
生
长
完成【变式训练3】
【变式训练3】
下图是表示生长素浓度对芽生长发育的影响， 下列叙述中正确的是 （ ）D
①a点对应的是对芽生长无作用的浓度 ②b点对应的是促进芽生长的最适浓度 ③c点对应的是抑制芽生长的浓度 ④d点对应的是抑制芽生长的浓度 A．①② B．②③ C．③④ D．②④
生长素作用的两重性
植物的顶芽产生的 生长素 向下运输到侧芽，过 多地积累在近顶端的 侧芽 部位，由于生长素 的 两重性 特性，抑制了近顶端的侧芽的生长， 从而形成 顶端优势 现象。
不是每个器官都能合成生长素的，下列各项中，不能
生长素极性运输
生长素极性运输长度，在植物生长和发育过程中，极性运输起着至关重要的作用。
它可以有效地帮助植物吸收运输必需的营养物质和水，从而促进植物的生长发育。
生长素（auxin）是植物生长发育的一种重要激素，它可以调节光合作用、减弱叶片突出度和调节植物的细胞分裂等多种功能。
生长素的极性运输在植物的生长发育中发挥着关键性作用，它重要的作用包括：1.节植物内部生长素分布：生长素通过极性运输，可以在植物内部有效地分布和调节，充分发挥它的活性作用。
2.性运输对植物外部物质的反应：吸收的外部物质，包括精氨酸、氨基酸和核糖核酸，都可以与生长素相结合，促进植物的生长发育。
3.发植物的枝条发育：极性运输可以帮助植物以特定角度分化出新枝条，同时确保植物在特定环境下可以有效地利用阳光。
4.性运输对植物抗逆性能的影响：极性运输有助于补充植物营养物质和水，同时激活植物的抗逆机制，从而有效地抵抗外部环境的不利影响。
正确的极性运输能够帮助植物有效地吸收必需的营养物质和水，从而有效地促进植物的生长发育。
因此，为了有效地利用极性运输，开发必要的生物技术，植物生长素极性运输已经成为植物生物学领域的重要研究方向。
在植物生长素极性运输的研究进展方面，近年来已取得了一定的进展。
针对植物生长素的极性运输，研究者们设计了表达不同拓扑结构的基因，在植物内部形成极性转运系统，从而使生长素的极性运输更加有效。
另外，研究者们还研制出了可以精准把握植物生长素极性运输的传感器，以及能够有效抑制或促进植物生长素极性运输的药物，这些研究成果可以有效解决植物生长发育过程中极性运输系统的问题，促进植物的生长发育。
从长远来看，通过对植物生长素极性运输进行研究可以有效提高植物生长发育效率，增加植物的产量和品质。
因此，植物生长素极性运输的研究是一个潜在的研究课题，而植物生物学家们也应该把极性运输作为一种重要的研究方向，在此基础上促进植物的生长发育，实现植物的质量提高和产量增加。
生长素的运输方式解读
生长素的运输方式解读1、极性运输：生长素是唯一具有极性运输性质的植物激素。
在胚芽鞘或植物茎节中，生长素主要是向基性运输。
不同植物或组织中参与生长素运输的细胞可能不同，例如在燕麦胚芽鞘中主要是在非维管束组织的细胞，而在双子叶植物茎中，主要是维管束薄壁细胞。
生长素的极性运输是采取“细胞—细胞壁空间—细胞”的形式，即一个细胞中的生长素透过质膜流出到细胞壁，然后再通过质膜流入下一个细胞内。
这个过程是一个需能的过程。
生长素的极性运输对分子结构具有选择性，即只有活性内源或合成生长素具有极性运输性质，而一些无活性的生长素类似物或生长素的代谢物不表现极性运输性质，这表明生长素的极性运输可能有存在于质膜上的一些载体蛋白参与，它们可以特异地识别活性和非活性的生长素及其类似物。
植物根中的生长素也表现极性运输性质，不过是由根基部向根尖方向的运输，即向顶性运输。
生长素的极性运输模型：生长素极性运输的化学渗透模型有两个重要的步骤：首先，生长素在质子势和化学势的推动下从细胞壁通过质膜流入细胞；其次，细胞内生长素在化学势的推动下借助于细胞基端的载体蛋白流出细胞。
2、生长素在韧皮部的非极性运输：在成熟叶片中合成的生长素大部分是通过韧皮部进行非极性运输的，和其他韧皮部运输的物质一样，可以沿着植物茎干向上或向下运输，大部分生长素结合物的运输也是通过韧皮部进行的，例如萌发的玉米种子中生长素结合物就是通过韧皮部从胚乳运输到胚芽鞘顶端的，生长素的沿韧皮部的长距离运输可能对形成层活动以及侧根发生具有调控意义。
3、横向运输：向光性产生的原因：推测向光性反应是一种蓝光反应，其光受体应是蓝光受体。
目前认为黄素蛋白更可能是向光性反应中接受蓝关的受体，接受蓝光受体的色素也被称为隐花色素。
目前对蓝光引起向光性反应的分子机制仍不清楚，近年来发现，在依赖蓝光的向光性反应中，可能有蛋白质磷酸化作用介入。
向重力性产生的原因分析：根直立生长时，茎尖运向根尖的IAA在根中均匀分布；当根从垂直方向转到水平方向时，根冠柱细胞中淀粉体向重力方向沉降，对细胞两侧内质网产生不同的压力，刺激Ca2+从内质网释放到细胞质中，和CaM结合，激活质膜ATPase，使Ca2+和生长素分布不均匀，下侧积累超最适浓度的生长素抑制根下侧的生长，引起根的向下弯曲。
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生长素极性运输的方向和原因
本文刊登于《中学生物教学》2010年第6期（总第２０３期）
问题：1.如何理解极性运输？
2.根部的生长素运输方向究竟是什么？
3.生长素产生极性运输的原因是什么呢？
如何理解极性运输
邓过房极性运输是指生长素从形态学上端向形态学下端运输。
如何区分“形态学上端和形态学下端”？在形态学上，分生迅速，向上或向者向下延伸的是上端；分生缓慢，不延伸或者延伸很少的是下端。
对于植物而言，“形态学上端”通常指茎尖、根尖。
段怡忠对极性运输，马来如主编的《植物生理学》有如下内容：“极性运输是生长素的纵向运输形式，就是说生长素只能从形态学的上端向下端运输。
在植物体内，实际存在着通过扩散及蒸腾作用而进行的向顶（上）运输和向基（下）的极性运输，而后者占优势。
向基运输量远远超过向顶运输，因此从整体上看，生长素的运输是向基的。
”从以上资料可以看出，极性运输是生长素在植物体内的纵向运输方式，极性运输应该是指被运输的生长素在宏观上朝着一个方向运动，并不是只向一个方向运输，实际上是既有纵向向上的运输，又有纵向向下运输，只是纵向向下的运输占优势，所以整体上表现出朝着一个方向运动的极性运输。
根部的生长素运输方向
１现流行高中生物教辅资料与高校教材的矛盾
常正良[湖南省衡阳县第三中学（４１１２００）]现在流行的各种高中生物教辅资料在解释根的向重力性时，对根部生长素极性运输的方向，都认为是由根尖向根基部运输，即向基运输。
这些资料中说，根尖是形态学上端，根部的生长素由根尖分生区产生，由根尖极性运输到根的基部。
武维华编《植物生理学》明确指出：“植物根中的生长素也表现极性运输的性质，不过是由根基部向根尖方向的运输，即向顶运输。
”这就是说，对根来说，根基部才是形态学上端，根部的生长素的极性运输是向顶运输。
２根部的生长素是怎样运输的
张兴亚[河南省鲁山三高（４６７３００）]生长素的运输是极性运输，从形态学上部向下部运输，对于地上部分好理解，但对于根部，是怎样运输的呢？是从根尖向基部，还是相反？恳请同行释疑。
周伟[湖南省耒阳市第一中学（４２１８０１）]根部产生的生长素很少，主要靠地上部分供给。
而根部生长素运输既有向基运输，又有向顶运输。
请看科学家提出的“Ca2+和生长素在根向重力性过程中重新分布的模式”：IAA在地上部合成，经维管系统运输到根，当根尖与重力线方向平行时，根冠细胞中淀粉体沉降在柱细胞的底部，此时Ca2+和运输到根冠的IAA向四周平均分配。
然后IAA再经根皮层向基方向运至根伸长区，以促进伸长区细胞均衡伸长，使根仍与重力线方向平行生长。
但当根处于水平方向时，淀粉体沉降至柱细胞下侧，从而促进Ca2+与IAA在下侧释放。
Ca2+还增强IAA 进入向基性的运输流，使IAA更多地经皮层运输到根的下侧，并在下侧积累。
这种超最适浓度的IAA会抑制根下侧的伸长，从而引起根向下弯曲的生长反应。
段怡忠周老师所说的“而根部生长素运输既有向基运输，又有向顶运输”与“生长
素的运输是极性运输，从形态学上部向下部运输”不互相矛盾吗？
安徽芜湖网友生长素利用筛管进行运输是由顶芽到根尖，浓度依次递减，属于非极性运输。
陶勇向顶运输属于极性运输；向基运输，要通过皮层和表皮细胞，属于非极性运输，即教材所描述的通过韧皮部运输，速度较快；横向运输（在根冠区细胞进行），一般可用来解释向重力性。
刘永生在根的中柱部分，细胞水平上的形态学上下方向是从根基部指向根尖，所以中柱中生长素的极性运输方向是向顶运输；而在皮层部分，细胞水平上形态学上下端的方向是从根尖指向根基，所以在皮层中生长素的极性运输方向是向基运输。
邓过房生长素的运输方式有３种：一种是和其它同化产物一样，通过韧皮部运输，运输速度约为１cm/h~2.4cm/h，运输方向决定于两端有机物浓度差等因素，即通常所说的非极性运输；另一种是仅局限于胚芽鞘、幼根、幼茎的薄壁细胞之间短距离单方向的运输，即通常所说的极性运输，极性运输是一种局部运输方式；还有一种是，当植物生长素受到单向刺激时，包括单侧光、重力等因素，会发生横向运输。
对于茎来说，生长素的运输方式包括横向运输、非极性运输和极性运输，这里的极性运输是由茎尖、胚芽鞘向茎的基部，即幼茎的薄壁细胞运输，即所谓的向基运输。
对根来说，不同组织中存在着３种不同的运输方式：在中柱细胞中，由根基向根尖的向顶式运输即极性运输；在表皮细胞中，由根尖向根基的向基式运输，即非极性运输；在根冠区细胞和伸长区细胞中，生长素的运输方向是横向运输。
需要注意的是：极性与非极性运输是植物先天性就具有的运输特点；而横向运输在有单向刺激的条件下才发生，是属于外界因素造成的，且感受部位只能是尖端，如茎尖，根尖，其他部位不会发生。
中国科学院植物研究所副所长种康说：回顾过去几十年对生长素极性运输的研究，是一个新的研究结果不断挑战原有模型和假设的过程，如根中起主导作用的输入方式、根中生长素存在回流、PIN1在膜内的快速转位的发现等。
随着相关研究的继续深入，新的结果不仅会充实并修正现有的知识架构，而且将会为向地反应、生长点维持与器官发生和发育等领域的研究提供新的线索。
[本话题初稿由邓过房老师搜集整理]。