汽车顶棚设计指南
汽车顶棚的工艺流程及注意事项
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顶棚设计规范
顶棚设计规范编制校对审核版本R02日期目录1.适用范围 (1)2.满足标准 (1)2.1总布置法规 (1)2.2技术性法规 (1)3.流程图 (3)4.各阶段详细工作 (4)4.1概念阶段 (4)4.2设计阶段 (10)1.适用范围本规范描述了顶棚设计开发规范，适用于乘用车顶棚设计开发流程。
2.满足标准2.1总布置法规头部包络及定位SAE J10522.2技术性法规1. 耐老化性能试验后，表面与供货状态相比，不允许出现任何变化，如装饰材料部分脱层、起泡、凸起、变色、卷边处变平、边缘拱起等。
2.耐湿热性能试验后，表面与供货状态相比，不允许出现任何变化，如装饰材料部分脱层、起泡、凸起、变色、卷边处变平、边缘拱起等。
3. 耐气候替变性能试验后，表面与供货状态相比，不允许出现任何变化，如装饰材料部分脱层、起泡、凸起、变色、卷边处变平、边缘拱起等。
4. 耐低温冲击性能试验后每一个试样都不允许产生裂纹或破裂现象。
5. 饰材与基材间粘接性能初始状态：F≥3N/5cm6.耐摩擦色牢度1）干燥状态：变色≥4级沾色≥4级2）湿润状态：变色≥4级沾色≥4级7. 耐水污染性试验后应无任何污点残留。
8. 抗微生物性能试验后无任何异味、发霉等现象。
9.燃烧特性燃烧速度≤75mm/min10. 气味性要求低档车：要求评分≤4.0级中档车：要求评分≤3.5级高档车：要求评分≤3.0级11. 甲醛含量要求甲醛含量≤10mg/Kg12. 气雾冷凝值要求气雾冷凝值≤2mg13. 挠度纵向≤14mm横向≤15mm14. 抗静电性抗静电性非常重要，顶棚内饰必须进行防静电处理，把静电减少到最低标准，要求使用过程中，不得产生静电作用，不允许产生起毛、起球、吸灰等现象。
3.流程图4.各阶段详细工作4.1概念阶段4.1.1.概述顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，其主要作用是提高车内的装饰性，同时顶棚内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘员乘坐的舒适性和安全性。
3.汽车顶棚开发设计指南
顶棚开发设计指南
目录
1
1.1 1.2 1.3 1.4
顶棚简要说明 ....................................................... 1
顶棚概述 ................................................................................................................................. 1 功能 ......................................................................................................................................... 2 顶棚形式简介 ......................................................................................................................... 2 成型顶棚结构及材料 ............................................................................................................. 2
汽车顶棚类产品选材及工艺路线指南
缺点： VOC性能差、 产品的外观效果差， 工艺性
编布
定性好、质感好，与针刺无纺布相比耐久性、 耐清洁 压制成型。
差、易断、装配性能差。
离心玻璃棉主
性能、耐磨损性能好，较好的吸音性能。 缺点：成本较高。
②、成型区域场地面积约25m2～50m2。 ③、人员数量：6人
一般情况下不推荐使用这种材料结构的顶棚。
不同旦数的低弹丝做原料交织而成。
①、成型工艺：先烘烤基材，再将面料和基材一 优点：VOC性能好，声学性能、耐磨损性能、耐清
干法PU复合板 ②、无纺布+PU泡沫+经 优点：具有防潮、透气、无毒、耐腐蚀性、纵向尺寸稳 起冷模压制成型。
由PU、无纺布 编布
定性好、质感好，与针刺无纺布相比耐久性、 耐清洁 ②、成型区域场地面积约15m2～40m2。
1
热塑性材料。
热塑性复合板
③、无纺布+PU泡沫+针 针刺无纺布相比耐久性、耐清洁性能、耐磨损性能较 起冷模压制成型。
耐清洁性能、耐污性能优良。
材）
材料成本较 织布
高，耐潮湿、
好，较好的吸音性能。
②、成型区域场地面积约15m2～40m2。
缺点：刚性与湿法顶棚、麻纤维板为基材的顶棚相
阻燃、质量
缺点：成本较高。
性能、耐磨损性能好，较好的吸音性能。
③、人员数量：3人
略差。
缺点：成本较高。
PP玻纤板 属于热塑性材
不同旦数的低弹丝做原料交织而成。
将无纺布和基材部分一起热模压制成型，成型完 优点：隔热性能、VOC性、刚性、吸音性能、耐热 C307五门天
②、无纺布+PU泡沫+经 优点：具有防潮、透气、无毒、耐腐蚀性、纵向尺寸稳 成后在基板上喷胶后将经编布复合面料和基材一 性能好，耐磨损性能、耐清洁性能、耐污性能、优 窗顶棚、
汽车顶棚设计指南
112前言1 简要说明2 设计构想3顶棚的结构及材料类型・ 3.1 常用材料 3.2 加工工艺 4 失效模式附录A （资料性附录）猎豹CP2顶棚总成图•… 附录B （资料性附录）猎豹CS6顶棚总成图・•• 附录C （资料性附录）猎豹CS7顶棚总成图・•• 附录D （资料性附录）PAJEROCK 顶棚总成图• 参考文献 ....................2.1人机工程分析• 2.2间隙、台阶、公差分析 2.3制造工艺可行性分析• 2.4装配工艺可行性分析 2.5紧固方式 2.6风险分析 2.7 主要性能要求• 8• 910 11本标准由湖南长丰汽车内装饰有限公司设计部提出。
本标准由湖南长丰汽车内装饰有限公司设计部归口。
本标准起草单位：湖南长丰汽车内装饰有限公司设计部。
本标准主要起草人:本标准标准化审查人:本标准审核人:本标准批准人:汽车内饰顶棚设计规范范围：本标准规定了汽车内饰顶棚在开发设计过程中应遵守的一些要求和标准，规定了汽车内饰顶棚开发的一般过程、材料选择、内饰顶棚成品规范等。
本标准适用于公司开发越野车及轿车内顶棚的设计h简要说明/亚是徃车身饭金代卜刑僧棗肉内询卅.ILfl川陰提场车内斂愉性蚌、區讷昭昵苗、阳娠抽作刃…它匚甩分为tt纯心用装弍和城型TM樨等二炉"L左聲式这种场或将皿fflPL按钻射许血為卜、一般自匱料和施沐頃介而虛「廊島風裝tfl：作乩渔沐层起郭；5取临汀、隔疗作I乩曲层咐W纠曲，希织物或人适楝，pvr fK^«料制海池利W用抵抵榻iPin或乞民*占蚪! iXPF^泡W制遗：耐屋州泡沐切I痣出蔽或光焰法复制一起〃其机、堤简单繭n肢本竝检* (H裝饰敛果和川能覘勺映它两和VU! 用•网:乍就员乍卜“2.吊装式为了把外我面押挂毎昭果用Kiff结梅卜在请面勺顶需2间设冇獄舶衬」毎科密一號是W衣坝希内侧竹.吊汁怕;iHK(赴在饰面上面览韦:m脚雄中穿过棚杆，囲转弯曲呢勺页希横斷厨相近似的曲饯卜槪升3?范为阀®慚加阳iSi的同定力注哲齐ft胡h饰®的甜j占啦赴結剂粘刘邱J#皿帯的附梁」然歸.發上冃n或胃之a接装孔轨窗齊片第或地樹池坐E.哑眉果川贰S葡毗』范.怖面可由人遥也阳二织删彗制嵐应木低-JSTfttlirH产.W点绘毬fciy衬蛰棗粕九血斋上・因nV史作M 性和tH"和応蛆肛御囲与』書之闻帕闻慎校人■山川了兴内空间：遵｛Tii效果布理皿.刪*1勺眼“初的能蔺遗免不了上凸.使^2个内悔£5段凸起的感応• fj卉世怖直也仝魏对. 紘迖神结相现也少用.h 必即強欄虑型硕朗超说丸把悔面与芯材负枯谥 个頼忡.成为具, 立的刚性柚立!+：彤状的内擁 件.近年电.为适质汽车总届的降低，车純装七工S 和作业环嗤的改衿.以及换¥仆氓導机能 那忏的送铀曙連出，采厲了人虽的応屮顶ttK 其此白抱=醴蚌便顶轉按迥1 駅ir,」种犬卷内空 血r 适從上的H 中麼大t 在车辅十程勒时一社布便用制甜剂，瓯而改菁了fV 业耳境* 期除 細便T 速闭岐的收鐵段顶灯零的安皱-共蛀上'砧住人坐城套的生产氏■牯便虑+礎向.礪T 」顾删一般足一林眦申的、tn 也TT 分威R 块威齐块訝i 恂的・丁凤棚能尿n 网电旳形状足 Lh 网辿削攀凶辛t 萱型進阳板之等怦的荼的来共冋充虑旳，企右一些心将除咼 中问部分粘給抚顶謀上・日前我茲討的生产泊辛害卩是谥型皿删：宾中AU 利A1号用腔利叶抓翔hd 室.SIR Bl], Tl]祁it 壊川R 扣無旳定・从材宵PU 板* P S 刼呼• P1.1扳应里顶刪讦细沽旳他下：I .而帅层2.粘牯层玉皎纤层4-粘站层耳卩LI 戾氐粘結层丁議纤层乩粘辯层虫底刑屈 下罔圮1314麟rwiE 円冠统泊晦眦期：i 尝代捕换肚、龙拧架、耦阳板5強齐拭手、的忙垃*〕答口2、设计构想；jfe 霁拭T-前匸iT4tf •天齢 E 北在mi 期刚边界谢醴认非常ESh 另外因TfiSli-个外现#h 其盘瓯时毓6奴理需!」聲不1勺饰那!凤帰相匹林爲只开!4^流聊 OiT ：造型一A 面K 讣一略陶^｛计一换昇开发一禅和匹霊*顶＜足華内邮的一个人世Sfctt,和它配合的ttffi 软Qlvt+护阪i^ms.■7號糊堆乍內禅询一个大型应赛杵・枷它配汁的件象多「抑立札护典、谟阳披-来齐恢 手、罰拓顶灯、只窗翔.因此右:设卅胡期剤边5//■的雀认井阳重^^ !ct 外因1决曉圧「牛艸g 件， 英丧而的顿色狼理需与蒂平內怖旳风济相匹亂t 英幵发5；^秽「般如丁，垃甲一上面谀计一学蛊 轲闵汁一備具开^^—样¥）咽配a站构BUI 附期一a«L 戋1-2 &几 叨備模具的哎计制件別期一般为I 一I 去MJ,金W 挾 見眩计制作同期-做为y-4 MJ.在产卅幵处初期，一胜光蚊构睦按具，在尺词匹配阑认氐冉£令風1^具。
顶棚设计指南
奇瑞汽车有限公司车身部设计指南编制：赵金丽乘用车工程研究院1、简要说明顶棚是在车身顶盖钣金件下面加装的内饰件，其作用除提高车内装饰性外，还起隔音、吸音、隔热的作用。
它主要分为粘结式、吊装式和成型顶棚等三种。
1、粘结式这种形式将顶棚直接粘结在顶盖上，一般由面料和泡沫覆合而成，面层起装饰作用，泡沫层起绝热、吸音、隔音作用。
面层用机织布、编织布等织物或人造革、PVC膜等材料制造；泡沫层用聚氨酯（PU）或交联聚乙烯（XPE）泡沫制造；面层和泡沫层用层压法或火焰法复合在一起。
其特点是简单易行。
成本最低，但装饰效果和功能均不如其它两种，故只用于简易车或货车上。
2、吊装式为了把外表面掉挂起来，采用棚杆结构。
在饰面与顶盖之间设有隔热的衬垫，衬垫一般是粘在顶盖内侧的。
吊挂的顶棚是在饰面上面缝制的布袋中穿过棚杆，棚杆弯曲成与顶盖横断面相近似的曲线。
棚杆多数为圆形断面，两端的固定方法有各种各样。
饰面的周边用粘结剂粘到车身顶盖的侧梁上，然后夹上卡扣，或者之直接装到风窗密封条或顶棚的里面，或者采用其它装配方法。
饰面可由人造革、帆布、织物等制成。
其优点是质量小、成本低，适于批量生产。
缺点是装配时衬垫系粘在顶盖上，因而使作业性和作业环境变坏；顶棚与顶盖之间的间隙较大，占用了室内空间；装饰效果布理想，棚杆与棚杆初的饰面避免不了上凸，使整个内饰有一段段凸起的感觉，行车时饰面也会颤动，故这种结构现也少用。
3、成型顶棚成型顶棚是预先把饰面与芯材负荷成一个整体，成为具有一定的刚性和立体形状的内饰件。
近年来，为适应汽车总高的降低、车辆装配工艺和作业环境的改善，以及按钮类等机能部件的安装等要求，采用了大量的成型顶棚。
其优点是：能够使顶棚接近顶盖，增大室内空间；造型上的自由度大；在车辆上安装时一般布使用粘结剂，从而改善了作业环境；成型顶棚便于遮阳板的收藏及顶灯等的安装。
其缺点需要大型成套的生产设备，使成本提高。
成型顶棚一般是一体成型的，但也有分成两块或多块结构的。
车辆天幕式帐篷设计方案
车辆天幕式帐篷设计方案概述随着露营旅游文化的不断普及，越来越多的人开始热衷于自驾露营。
而在露营过程中，帐篷的选择往往是一项非常重要的决策。
为了更好地满足露营爱好者的需求，本文提出了车辆天幕式帐篷的设计方案。
设计原则在设计车辆天幕式帐篷时，应该遵循以下原则：1.安全性。
设计应该保证使用帐篷时的安全性。
2.实用性。
帐篷应该方便使用，可以满足露营爱好者的需求。
3.稳定性。
帐篷应该能够稳定地悬挂在车辆上，避免在使用时出现不稳定情况。
4.舒适性。
帐篷应该提供足够的空间和舒适的环境，使用户可以愉快地进行露营活动。
设计方案基于以上设计原则，我们提出了以下车辆天幕式帐篷的设计方案：1.设计思路：车辆天幕式帐篷是固定在车辆顶部的一种帐篷，可以通过吊环或其他方式直接固定在车辆的顶部。
帐篷主体部分采用柔性材料制成，可以根据车辆尺寸进行定制，以便更加贴合车辆表面。
在帐篷的侧面可以设置通风口、支架等，方便用户可以使用。
2.主体结构：车辆天幕式帐篷的主体结构可以采用一些柔性材料，例如PVC布，尼龙布等。
材料应该具有耐磨、抗风雨等特点，可以满足车辆露营环境的要求。
需要根据车型、车顶尺寸进行定制。
3.侧壁：车辆天幕式帐篷的侧壁需要具有通风的功能，可以采用多个透风口来实现。
透风口的位置应该考虑到防雨的需要，并且需要设计成可以随时开启或关闭的方式。
4.支架：车辆天幕式帐篷的支架可以采用铝合金等材料制成，这样可以保证支架的强度和稳定性。
需要设计成易于拆卸和安装的形式。
5.顶部连接：车辆天幕式帐篷需要与车辆的顶部进行牢固的连接，可以采用吊环或插座等方式来实现。
连接方式应该保证安全性和稳定性。
使用方法使用车辆天幕式帐篷的方法如下：1.选择合适的车型，确保帐篷可以与车辆牢固连接。
2.在车辆顶部安装帐篷的支架。
3.将车辆天幕式帐篷整体悬挂在车辆顶部，并进行牢固的连接。
4.打开帐篷的通风口等设置，保证空气流通。
5.在使用后进行拆卸和清洗。
总结车辆天幕式帐篷是一种实用性非常高的帐篷类型，可以满足自驾露营爱好者的需求。
车辆内饰顶棚设计方案
车辆内饰顶棚设计方案背景随着人们对车内舒适性和个性化需求的不断提高，车内饰设计成为一个越来越重要的考虑因素。
车辆内饰顶棚是车内饰的重要部分，它不仅关系到车内视觉效果和空间感受，还能为车内添置更多的功能和体验。
本文将探讨车辆内饰顶棚设计方案，帮助读者了解基本概念和设计方法。
定义车辆内饰顶棚是指车顶部位的内饰装饰，包括车顶板、遮光帘、灯具、音响、通风口等。
它不仅具有美观性，更能够影响车内光线清晰度、隔音效果、通风效果等方面的品质。
设计考虑因素色彩和材质为了满足个性化需求，顶棚的颜色和材质需要得到精心搭配和设计。
对于低端车型，一般采用较为简单的中性色彩和经济实惠的材质，而高档车型则会采用更为精致的皮革或柔软的天然材料。
光线清晰度和遮光效果车内顶棚的光线清晰度和遮光效果对于驾乘者的舒适感非常重要。
一般来说，夏季需要具备防晒隔热的遮阳功能，冬季则要考虑保温和防冻的需要。
此外，为了增加车内空气流通和舒适性，顶棚上通常会设置一些通风口。
音响和灯光装置车内顶棚还可以作为装载音响和灯光的场所。
高端车型通常会搭载更加高效和柔和的灯光和音响系统，提供更加全面和优质的驾乘体验。
设计方案简约风格简约风格的顶棚设计强调整体的简洁性和清晰性。
颜色一般选用中性色，如白色、黑色、深灰色等。
材质一般采用环保耐用的塑料或者钢板等经济材料，减少材料进行垃圾回收和环保处理的成本。
通风口、遮光帘、灯光等装置均采用最简单的原则实现，使整个车内的设计具有一定的流畅性和稳定性。
运动风格运动风格的顶棚设计强调层次感和动感。
除了常规的颜色外，顶棚上的图案、装饰和线条都会采用钢制、铝制等金属材质和华丽艺术的贴花，为车内增添更多的运动元素。
此外，搭载更强效的音响系统和灯光设备，能够提供更有动感的驾乘体验。
豪华风格豪华风格的顶棚设计强调高端与奢华感。
材质经常采用柔软的天然皮革、高档檀木、进口羊绒等，让车内充满温馨而又奢华的氛围，在提高车内整体质感的同时，也提高了生活品质的体验。
汽车遮阳板设计指南
汽车遮阳板设计指南第一章简要说明1.遮阳板简要说明遮阳板是为遮挡司机或前排乘客前面和侧面的阳光所必需的。
遮阳板应包括本体和挂钩，两者协调作用，并满足需求。
遮阳板是车辆内部的车顶装饰子系统重要的组成部件，集安全性、功能性与装饰性于一身。
人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。
近年来人们已经不在满足遮阳板只遮挡炫目光的基本功能了，越来越多的功能整合到遮阳板上了。
如化妆镜、票夹、车库门遥控、带拉杆结构、带延长板等。
2.遮阳板分类遮阳板按大小可分为小遮阳板、中遮阳板、大遮阳板。
小型遮阳板尺寸约为175毫米宽和360毫米长；中型遮阳板尺寸约为185毫米宽和400毫米长；大型遮阳板约尺寸为195毫米宽和450毫米长。
轴边缘最大厚度为28毫米，下部边缘最小厚度为18毫米。
明确遮阳板大小标准有利于遮阳板平台化的开展。
遮阳板按填充物及结构可分为单片式PU发泡、单片式EPP发泡、2片式EPP 发泡、PP壳体式。
各个结构的优缺点如表1：表1遮阳板按包覆材料可分为PVC、针织面料符合海绵、针织面料符合无纺布、仿麂皮。
各个包覆材料的优缺点如表2：表2遮阳板按镜框结构可分为无镜式、无盖式、翻盖式、抽拉式。
各个结构的优缺点如表3：表3常见遮阳板照片如下：3.遮阳板的加工工艺简介遮阳板生产的主要工艺：针对不同遮阳板，涉及的工艺及流程也有较大差异，可粗略归纳为以下几种：1)PVC EPP带灯遮阳板：采购原材料→EPP发泡→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→注塑挂钩轴→压装支座总成及镜框总成→检验。
2)PVC PP壳带灯遮阳板：采购原材料→塑件注塑(PP壳，支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减,热压标签→高频焊接PVC→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
3)针织面料EPP带灯遮阳板:采购原材料→EPP发泡→发泡（泡沫层）→塑件注塑(支座,支轴,镜框,镜盖等)→附件车间组装分总成(支座总成,镜框总成)→面料裁减→热熔翻边及热压标签→压装支座总成,镜框总成和挂钩轴→检验。
车辆内饰顶棚设计方案
车辆内饰顶棚设计方案车辆内饰设计对整车外观的重要性越来越受到人们的关注，其中车辆内饰顶棚设计更是不可忽视的一部分。
一个精心设计的车辆内饰顶棚不仅可以提高驾乘者的舒适性和美观度，还可以体现出车辆设计者的品味和创意。
那么如何设计出一个令人满意的车辆内饰顶棚呢？以下是一些常见的设计方案供参考。
1. 簇绒式车内顶棚簇绒式车内顶棚是一种较为传统的设计方案，通过在车内顶棚上添加簇绒材料制成，可以起到保暖、减噪、防晒等作用，并且具有较好的视觉效果，提升驾驶者的舒适感。
不过缺点是在颜色和样式方面的选择较为有限，很难达到太多的创意。
2. 多彩加灯效装饰这种设计不仅可以使整车内部充满时尚感和艺术气息，还可以创造出独特的视觉效果，提高车内室内的空气质量与气味，是一种跳脱传统设计的方案。
多彩加灯效装饰的方式也很灵活，有的是在顶棚上添加LED灯条，在其低端保留一定空间，这样可以创造出车内空间更宽敞的错觉。
与此同时，可以根据驾驶者个性偏好，添加不同颜色的LED灯条，十分自由和个性化。
当然，缺点就是成本相对较高，对于少数消费者而言，还是显得过于奢侈。
3. 玄关效果玄关效果设计是一种常见的车辆内饰顶棚设计方案，通常采用玄关墙面设计的类似原理。
这种设计方法主要依靠车顶板将前后两处顶棚穿插搭接，并在搭接处设置装饰和照明，形成一块中央突出的“棚顶”，制造“天窗”效果，塑造出豪华和高端的内饰体验。
此外这种方式还可以在顶棚上添加适当的彩绘或图案，更加盛装面积。
4. 皮质车内顶棚皮质车内顶棚是一种豪华、高品质的顶棚设计方案，选用顶级牛皮和PU人造皮等优质材料，不仅能体现车主品味，还拥有比较好的触感、漂亮的外观和舒适的体验。
此外，因为皮质车内顶棚采用了人工制皮工艺，所以颜色、样式、款式都有较大的多样性。
5. 黑天鹅绒顶棚黑天鹅绒顶棚主要是一种高端豪华车型所具备的顶棚设计方案，该工艺需要投入高端原材料、提供精湛的制作工艺和专业技术才能完成。
黑天鹅绒顶棚从柔软度、密度和光泽度等方面都要比簇绒式顶棚提升，高端豪华车型中的一些高级版本通常会采用这种顶棚设计方案。
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目次
前言 (I)
范围 (1)
1简要说明 (1)
2设计构想 (2)
2.1人机工程分析 (3)
2.2间隙、台阶、公差分析 (3)
2.3制造工艺可行性分析 (5)
2.4 装配工艺可行性分析 (5)
2.5紧固方式 (6)
2.6风险分析 (6)
2.7主要性能要求 (7)
3顶棚的结构及材料类型 (7)
3.1常用材料 (7)
3.2 加工工艺 (7)
4失效模式 (7)
附录A(资料性附录) 猎豹CP2顶棚总成图 (8)
附录B(资料性附录) 猎豹CS6顶棚总成图 (9)
附录C(资料性附录) 猎豹CS7顶棚总成图 (10)
附录D(资料性附录) PAJERO CK顶棚总成图 (11)
参考文献 (12)
前言
本标准由湖南长丰汽车内装饰有限公司设计部提出。
本标准由湖南长丰汽车内装饰有限公司设计部归口。
本标准起草单位：湖南长丰汽车内装饰有限公司设计部。
本标准主要起草人：
本标准标准化审查人：
本标准审核人：
本标准批准人：
汽车内饰顶棚设计规范
范围: 本标准规定了汽车内饰顶棚在开发设计过程中应遵守的一些要求和标准，规定了汽车内饰顶棚开发的一般过程、材料选择、内饰顶棚成品规范等。
本标准适用于公司开发越野车及轿车内顶棚的设计
6．顶棚和遮阳板的配合
2.5紧固方式
顶棚后部一般用3个塑料卡扣固定,前部用遮阳板的固定座固定,如果后部有顶灯的可以通过顶灯固定.如果没有可以用2-3个塑料卡扣固定,周围用乘客扶手固定.
2.6风险分析
（资料性附录）
猎豹CP2顶棚总成图CP2普通顶棚
CP2天窗顶棚
（资料性附录）猎豹CS6顶棚总成图
CS6天窗顶棚
CS6标准顶棚
附录 C （资料性附录）猎豹CS7顶棚总成图
CS7标准顶棚
CS7天窗顶棚
附录 D
（资料性附录）PAJERO CK顶棚总成图
PAJERO CK标准顶棚PAJERO CK天窗顶棚。