高速公路隧道桥梁加固技术
下穿某高速公路隧道桥梁加固技术和施工工艺研究
混 凝 土 界 面处 理 一 植 筋 一 预 留 桩 孔一 钢 筋 绑 扎 一 模 板 制安 一 浇 注混 凝 土 拆 除原 连 系 梁 。 ３４ 微 型 钢 管灌 注 桩 施工 及 稳压 封 桩 ． 加 固新 桩 采 用 ３ ０钢 管灌 注 桩 ， 桩设 计 承 ０ 单
Ｉ ● ０ 既直桩基础 ２０ １
Ｏ 前 言
作 为城市地下空 间开发的重要方面 ，修建隧 道工程是一条 能够从环境和经济上解决城市交通 快速增 长问题 的有效途径 。但在有限的城市空 间 中 ，隧道不可避免 的会与一些 己有桥梁邻近或相 交， 有时要从桩基的下方 、 侧旁或正好桩位置处穿 过 ， 这 种 情 况 下 ， 们 之 间会 存 在 复 杂 的相 互 作 在 它 用关 系 。为 此 ， 对 城 区 隧道 施 工 的特 点 ， 针 以广 州 某 隧 道 工 程 为 依 托 ，对 隧道 施 工 中邻 近 桥梁 可 能 出现 问题 进 行 讨 论 ， 合 隧 道设 计 方 案 、 综 场地 岩 土 工 程 地 质 、水 文 条件 和 场 区周 边 环 境 情 况 ，从 安 全 、 济 、 理 可 行 的角 度 出 发 ， 究 对 已有 高 速 经 合 研 公 路 桩基 加 固设计 工 艺 。
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表 ４ 。
表 １ 单幅桥恒载作 用力表 （ 单位 ：Ｎ） ｋ
关于公布《公路桥梁加固设计规范》(JTG／T J22—2008)公告
司．以便修订时研用
特 此公 告 。 中华人 民共和 国交通 运 输部 （ ） 章
二 ｏ ｏ八 年 八 月二 十 九 日
・
６８ ・
对 接 区隧 道 混 凝 土 结 构 应 满 足 原 设 计 的 强 度 和 抗 渗要求 ． 内径误 差 应＜ ０ｉ １ ｔ ｎ ｏ 顶 管 对 接 机 头 连 接 完 成 后 ．需 按 原 隧 道 结 构 设 计 进行结 构 施工 ．以保持 隧道 的完 整性 １ 对 接 区掘 进 机 外 壳 处 理 先 割 除机 头 内加 筋 ） 板 ．在 混 凝 土 浇 注 前 对 机 头 外 壳 内表 面 进 行 除 锈 处 理 ：对 机 头 外 壳 表 面 的 渗 水 点 进 行 处 理 ．确 保 混 凝 土 浇注前 无 渗水 现象 ２ 钢 筋 模 板 。根 据 隧道 原 有 内径 尺 寸 以 及 管 节 ） 配 筋进 行 钢 筋绑 扎 ．按 ＿ 程 质量 要 求 固定 好 预埋 件 ： ＿ ［ 模 板 材 料 可 采 用 事 先 加 工 定 型 的 弧 型 钢模 或 小 钢模 板 进行 拼 接 得到 要 根 据 管节 内径来 选 用 模 板材 料 ：
模板 施工 前必 须涂 刷脱 模剂 ３ 混 凝 土 浇注 。混 凝 土 需 满 、安全 、设 备 、 电气 、材 料等各
类管 理人员外 ，顶进班 组 还需配 备 作业 人员 。按顶 管 施 工 １ｄ２ ４ｈ连 续 作 业 考 虑 ．每 作业 班 组 配 备人 员
留浇 注孑 ，采 用 网 喷 混凝 土 的 浇 注 方 法 ．将 混凝 土 Ｌ
工 ．尤 其 是 机 头 外 壳要 便 于 对接 并 将 作 为 隧道 永 久 结构 外模 其 他 配 合 顶 管施 工 的 附 属 设 备 同 常 规 顶 管 施 工 工 艺 。 由于 对 接 区 内部 结 构施 工 ．需 要 常规 钢 筋 混
盾构法隧道侧穿既有高速立交桥桩基施工技术
盾构法隧道侧穿既有高速立交桥桩基施工技术盾构法隧道侧穿既有高速立交桥桩基施工技术是一项关键性的技术，在实际施工中具有重要的应用价值。
本文将详细介绍盾构法隧道侧穿既有高速立交桥桩基施工技术的关键步骤和注意事项。
一、施工前准备工作1.1确定施工方案在进行盾构隧道侧穿既有高速立交桥桩基施工前，首先需要确定施工方案。
施工方案的制定需要考虑到施工地点的情况，包括地质条件、桥梁结构、管道的布置、施工时间等因素，同时还要充分考虑安全问题，以确保施工顺利进行。
1.2原桩基的加固处理在进行盾构隧道侧穿既有高速立交桥桩基施工前，需要对原有的桩基进行加固处理，以确保施工期间不会发生地基沉降、桩基抗力丧失等影响桥梁安全的情况。
加固处理的方式可以采用钢筋混凝土加固、加固桩的深度加大等等。
在确定施工时间时，需要考虑到交通流量、环境保护、施工机械的可用性等因素。
同时，还要遵守相关法律法规，确保施工符合国家标准和相关技术规范。
二、施工技术2.1隧道侧穿施工在进行隧道侧穿施工时，需要针对具体情况，合理安排施工顺序，确保施工不会对原有的桥梁结构造成影响。
同时，在施工过程中，需要按照设计方案进行操作，并保持施工区域的清洁和有序。
在进行隧道加固梁施工时，需要先进行钢筋加工和预制处理，然后再进行现场拼装和固定。
在梁的拼装过程中，需要采用专业工具进行定位和校准，以确保梁的水平方向和垂直方向的精度。
2.3盾构施工在进行盾构施工时，需要针对具体情况，合理安排施工顺序。
在进行盾构隧道的推进时，需要达到先进后拱，沿着隧道的纵向和横向方向控制钻头的移动，以确保盾构隧道的稳定和安全。
三、施工安全注意事项3.1在施工现场周围设置围挡和警示标志，确保施工现场的安全性和保障交通安全。
3.2在施工过程中需要加强现场防火安全，不得在施工现场抽烟、打火机等。
3.3在进行盾构施工时，需要进行地质勘探和分析，确保在施工过程中及时预防和处理岩石承压等地质灾害。
3.4在进行梁的拼装和固定过程中，需要统一安排工作人员，避免人员伸手过多，以确保人员的安全。
超前锚杆施工方案
超前锚杆施工方案一、引言超前锚杆施工是一种在地下岩土中应用的加固和支护技术，被广泛应用于地铁隧道、高速公路、桥梁等工程中。
本文将介绍超前锚杆施工的原理、施工步骤、质量控制等相关内容。
二、施工原理超前锚杆施工依靠预先钻孔，安装钢筋及灌注混凝土的方式，将土体和锚杆形成一个整体，从而加固土体，增强其承载能力。
在施工过程中，需要根据不同的工程条件和土体情况选择合适的锚杆类型和施工方案。
三、施工步骤1.勘察设计阶段：根据工程要求和地质条件进行勘察设计，确定锚杆的直径、埋设深度、施工间距等参数。
2.施工准备阶段：确定施工人员、设备及材料，制定详细的施工计划，进行现场的安全检查和防护措施。
3.钻孔施工：根据设计要求在地下进行锚杆孔的钻掘，保证孔道的质量和准确度。
4.锚杆安装：将预制的锚杆通过孔道灌注混凝土，确保锚杆与土体间的密实连接。
5.荷载试验：进行荷载试验，验证锚杆的承载能力是否符合设计要求。
6.施工完工：检查施工质量，清理施工现场，编制施工记录和报告。
四、质量控制1.材料质量控制：选择合格的锚杆材料，进行质量检测和验收，确保材料符合设计要求。
2.施工工艺控制：严格按照施工工艺要求进行操作，保证施工过程中不出现质量问题。
3.质量检测：对施工过程和结果进行抽查和检测，确保锚杆的质量符合标准。
五、安全注意事项1.在施工现场严格按照安全操作规程进行操作，做好施工现场的安全防护。
2.确保作业人员具有相关证书和资质，遵守施工现场的各项规定。
3.定期进行安全检查和隐患排查，消除安全隐患，确保施工现场安全。
六、总结超前锚杆施工是一种有效的地下工程加固技术，通过合理的设计和施工操作，可以提高工程的安全可靠性和长期稳定性。
在实际工程中，施工单位需要严格按照相关标准和规范进行施工，保证施工质量和安全，确保工程顺利完成。
以上为超前锚杆施工方案的基本介绍，希望对读者有所帮助。
高速公路隧道桥梁加固技术探究
高速公路隧道桥梁加固技术探究发布时间：2021-12-17T03:08:02.934Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年19期作者：邵宁[导读] 近年来，随着我国社会经济的快速发展，城市化建设步伐的加快，近车辆数量逐渐增多，这使得高速公路上的隧道桥梁不可避免的受到一定损坏。
中铁二十三局集团第六工程有限公司重庆市 401120摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，城市化建设步伐的加快，近车辆数量逐渐增多，这使得高速公路上的隧道桥梁不可避免的受到一定损坏。
而为对行车安全加以保证，需要对加固技术加以运用，以此来对隧道桥梁进行加固。
只有这样，才可对高速公路整体性能加以提升，为行车安全提供必要保障。
基于此，文章将对高速公路隧道桥梁加固技术进行探究。
关键词：高速公路；隧道桥梁；加固技术引言隧道工程的修建属于城市地下空间开发主要内容，能够从经济、环境等方面使城市交通快速增长的问题得到解决。
但是，在有限城市空间中隧道会和已有桥梁相交或者临近，有时候要从桩基侧旁、下方穿过，此时会具有复杂相互作用关系。
以此，对于城区隧道施工特点，分析隧道桥梁的问题，基于合理可行、经济、安全的角度，对隧道桥梁加固和施工技术进行分析。
1工程概况某桥为双跨正交拱桥，全长95.794 m ，主拱为净跨76 m 的空腹式（8腹孔）等截面钢筋砼双曲拱，f0/l0≈1/8，拱轴线为悬链线按恒载压力调整后确定。
主拱圈由4肋+3波+2悬半波组合构成。
主拱肋宽55cm ，小拱波脚以下主肋高46 cm ，小拱波净跨170cm ，副孔为净跨-5.5 m 钢筋砼板拱，f0/l0≈1/8。
原设计荷载等级为汽-15，挂-80。
腹拱立柱为现浇钢筋砼结构，腹拱横墙为现浇砼结构。
2高速公路隧道桥梁主要病害2.1主要病害在高速公路隧道桥梁日常使用时，基于多种因素，在部分区域会出现沉降、裂缝和坑槽等问题。
出现此情况对高速公路隧道桥梁整体结构稳定性造成影响，使安全事故发生概率得到提高。
高速公路隧道桥梁加固技术探究
高速公路隧道桥梁加固技术探究摘要：随着我国汽车制造业的飞速发展，交通的通行量越来越大，这对我国公路建设和保养要求越来越高。
为了保障行驶车辆的安全，随着公路使用年限及交通运输量的增加，必须对公路中的一些隧道桥梁等主要结构进行加固，整体提升结构的稳固性。
同时还必须对加固技术进行分析改进，保证加固工作的安全有效性。
本文通过对我国高速公路中隧道桥梁加固的重要性进行探究，提出了一些加固技术，并对其进行简单分析，以为隧道桥梁的加固技术提供一些参考。
关键词：高速公路；隧道桥梁；加固技术前言目前我国的交通出行方式，最常用的也是占比最大的是私人汽车，而私人汽车的出行，很大程度上依赖我国的高速公路。
但是高速公路因为长期的使用，会存在一定程度的损坏，这就给道路安全埋下了巨大的隐患。
所以，为了保证高速公路的正常使用，保证行车安全，国家必须对隧道桥梁进行加固。
但我国目前的加固技术还不够成熟，相比发达国家还存在一定的差距，一个处理不当，很可能引发连续的交通事故。
所以，我国的交通部门必须重视隧道桥梁加固技术，为高速公路安全提供良好的保障。
一、高速公路隧道桥梁加固技术的重要性（一）减少资源浪费高速公路的修建，是一个巨大的工程，它的建设资源十分有限。
因此，如果一条正在被使用的高速公路的隧道桥梁出现了问题，交通部门必须及时进行修补，通过分析制定合理的修补方案，对隧道桥梁进行加固，让高速公路可以重新投入使用。
采用合理的加固技术和方法可大大减少维修费用，节省资源。
（二）提高使用寿命高速公路在使用一段时间后，会自然的出现被侵蚀的病害，这是无法避免的。
如果不对这种病害加以处理，高速公路的使用寿命很快就会走到尽头。
通过采用一些加固技术可以对结构的病害部位进行修复，从而增加整个结构的受力能力，进一步提高隧道桥梁的使用寿命。
（三）有利于维护在进行隧道桥梁加固时，加固人员能对整段公路的具体情况进行了解，能及时上报相关部门，对出现损坏的公路进行维护；并且在进行以一次维护过后，相关部门可以根据记录，拟定下一次维护时间。
高速公路路基桥梁与隧道的衔接方案探讨
高速公路路基桥梁与隧道的衔接方案探讨高速公路通常需要经过山区或河流等自然障碍，在设计高速公路时，需要考虑如何衔接路基与桥梁以及隧道的问题。
现就高速公路路基桥梁与隧道的衔接方案进行探讨。
在实际工程中，一般采用路堤、交叉立交桥以及人行天桥等基本方式进行衔接。
具体探讨如下：1. 路堤衔接：在高速公路需要跨越山区或河流时，可以选择兴建路堤来衔接。
路堤的优势是施工相对较简单、节省时间和费用，且可大幅度减少对自然环境的破坏。
路堤衔接还需要考虑如何保证路堤的稳定性和抗冲刷性。
可以采取筑堤加固、设置防冲护坡地等措施来确保路堤的稳定性。
2. 交叉立交桥衔接：在山区或河流较宽的情况下，可以选择兴建交叉立交桥进行衔接。
交叉立交桥的优势是施工相对复杂，但效果稳定，能够提供良好的车辆通行条件。
在设计交叉立交桥时，需要考虑桥墩的设置、桥梁的跨度以及桥面的坡度等参数。
并且，根据具体情况，还需要考虑桥梁的抗震和抗风性能。
3. 人行天桥衔接：在一些需要人行通道的地方，可以选择兴建人行天桥进行衔接。
人行天桥的优势是对自然环境破坏较小，同时可以保证行人的安全。
在设计人行天桥时，需要考虑通道的宽度和通行的舒适性，同时也要注意通道的坡度和防滑措施。
1. 环境保护：在设计和施工过程中，需要尽量减少对自然环境的破坏。
在兴建路堤时，可以采用土石边坡加固等方式，防止土石流等问题的发生。
2. 施工安全：在高速公路建设中，施工安全是一个重要的问题。
特别是在兴建交叉立交桥和隧道时，需要严格遵守安全规范，确保施工过程中不发生事故。
3. 设计适用性：在设计高速公路路基桥梁与隧道的衔接方案时，需要充分考虑到交通流量和车辆类型等因素，以确保设计方案的适用性和通行性。
4. 维护方便性：在设计方案时，还应考虑到维护的便捷性。
在桥梁和隧道的设计中，可以考虑设置检修通道或检修孔，以方便后期维修工作。
高速公路路基桥梁与隧道的衔接方案需要根据具体情况进行综合考虑，综合考虑各种因素，以确保设计的安全性、可行性和可持续性。
高速公路隧道桥梁加固技术
高速公路隧道桥梁加固技术摘要：如今，随着我国经济的飞速发展，高速公路质量的重要性愈加凸显，其中，高速公路隧道桥梁工程，不仅是人们安全出现的基本保证，也是促进我国经济快速发展的基础设施之一，所以在施工过程中，务必要保证施工质量。
隧道桥梁的质量是高速公路质量的关键环节，从当前的施工现况分析，隧道桥梁施工容易受到外界因素影响，进而导致当前大部隧道桥梁的稳定性差，同时强度不足，影响了高速公路质量。
鉴于此，文章对高速公路隧道桥梁加固技术进行分析。
关键词：高速公路;隧道桥梁;加固技术引言近些年来，伴随交通业的飞速发展，车辆数量逐渐增多，这使得高速公路上的隧道桥梁不可避免的受到一定损坏。
而为对行车安全加以保证，需要对加固技术加以运用，以此来对隧道桥梁进行加固。
只有这样，才可对高速公路整体性能加以提升，为行车安全提供必要保障。
基于此，文章在分析在隧道桥梁施工中对加固技术加以运用的必要性的基础上，重点对隧道桥梁建设期间加固技术的具体应用展开探究，希望给有关人士提供些许参考。
1高速公路隧道桥梁加固的重要性1.1节省建设资金为了使高速公路隧道桥梁达到良好的加固效果，必须要根据具体情况指导科学的施工方案，这样做不仅可以充分利用各项资源，同时还可以减少资金投入，为企业创造更多的利益。
通过对高速公路隧道桥梁实施加固技术，对损坏部分予以修复，促使其使用寿命延长，大大节省了建设资金。
1.2促使交通行业不断发展伴随人们整体生活水平的不断提高，人们对于出行要求同样在不断提升，对于道路实际平缓程度、整洁程度以及两旁绿化情况都有了较高要求。
因此，为对人们需求加以满足，施工人员需不断对技术加以完善，促使高速公路变得更加完善。
加固技术作为后备支撑能够让人们看到我国对于交通建设的关注以及投入精力，进而促使交通行业不断发展。
2高速公路隧道桥梁加固技术的应用2.1混凝土灌浆技术灌浆技术是对软土地基进行加固修复的一种技术。
高速公路跨度较大，就会造成有些部分的土质不一，施工人员在面对软土基时，采取灌浆技术对软土地基进行加固硬化会使得地基的各项性能都得到很好的提升，像抗压能力，承载力和防水能力。
铁路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术
铁路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术发布时间：2021-12-16T07:33:18.672Z 来源：《时代建筑》2021年30期10月下作者：王锦洲[导读] 现代交通运输业的发展，相关的工程建造和实施技术的运用得到推广，在铁路桥梁施工过程中，会遇到不同的地质和地理环境，这些都对其工作的开展有较大的影响，比如山体结构、岩溶等，而在隧道开挖和建造中，要事先开展详细的监测和探查工作，确定其中存在的风险因素，并且采取防范措施，在爆破和开挖等工艺操作中，要选择合适的机械设备，运用通风机等保证其通风效果，但是由于在隧道中有许多不易察觉的隐蔽因素，所以要对其进行加固处理。
中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司王锦洲摘要：现代交通运输业的发展，相关的工程建造和实施技术的运用得到推广，在铁路桥梁施工过程中，会遇到不同的地质和地理环境，这些都对其工作的开展有较大的影响，比如山体结构、岩溶等，而在隧道开挖和建造中，要事先开展详细的监测和探查工作，确定其中存在的风险因素，并且采取防范措施，在爆破和开挖等工艺操作中，要选择合适的机械设备，运用通风机等保证其通风效果，但是由于在隧道中有许多不易察觉的隐蔽因素，所以要对其进行加固处理。
关键词：铁路桥梁;隧道工程;灌浆法;加固技术;铁路桥梁隧道在施工过程中，往往受到多方面因素的影响，导致结构产生裂缝和坍落等现象，影响工程的质量和安全，所以要采取一定的加固措施处理。
然而在隧道工程中由于环境的特殊性，在开展的工艺和技术操作上与其他项目的建造存在较大的差异，尤其是其中存在的一些危险因素，会影响施工人员的安全，针对该情况，要结合隧道施工的特点和工艺要求以及自身所处的环境特征等进行综合考量，减少设计的参数，保证施工的质量，结合加固技术处理提高结构的稳定性。
分析在铁路桥梁隧道施工中的技术以及要注意的问题，研究对应的灌浆加固技术。
1 铁路桥梁隧道施工中存在的质量问题1.1 铁路隧道问题1.1.1 渗漏在铁路隧道施工中，由于使用的相关防水材料质量问题，还有排水处理不当，以及围岩和施工缝的处理不正确，都会产生隧道漏水问题。
灌浆加固技术在公路桥梁隧道施工中的应用研究向才斌
灌浆加固技术在公路桥梁隧道施工中的应用研究向才斌发布时间：2023-07-04T11:36:27.683Z 来源：《中国科技信息》2023年8期作者：向才斌[导读] 桥梁道路工程项目的某些路段必须采用隧道的形式来进行作业，隧道项目的总体品质方面的要求是相对比较严格的，然而气候和工程瑕疵等因素均会造成路桥项目中的隧道质量出现一定程度的下降，例如隧道表面出现裂缝等情况。
道路隧道工程的作业环节中如果应用灌浆加固相关技术方法，可以显著改善表面裂缝的问题。
身份证号：51041119730804XXXX摘要：桥梁道路工程项目的某些路段必须采用隧道的形式来进行作业，隧道项目的总体品质方面的要求是相对比较严格的，然而气候和工程瑕疵等因素均会造成路桥项目中的隧道质量出现一定程度的下降，例如隧道表面出现裂缝等情况。
道路隧道工程的作业环节中如果应用灌浆加固相关技术方法，可以显著改善表面裂缝的问题。
关键词：灌浆加固技术；公路桥梁；隧道施工；应用1灌浆法灌浆技术是利用液压、气压、电化学的基本原理，对桥梁和隧道中的一部分裂缝位置进行灌注浆液，从物理和化学性能方面对工程项目的基础层起到强化作用。
目前，在项目建设中基本上会用到水泥浆料、化学浆料和一些混合型浆料。
灌浆法就是利用渗透、深入和挤压的方式将建筑中的水和空气顺利排出，保证与材料的紧密结合，构建完整的项目整体。
这种施工方法可以大大提高建筑物的整体稳定性和质量。
目前，工程上普遍采用静态压力与高压喷射灌浆法。
随着压力的增大，桥梁隧道的整体稳定性会逐渐提升，从而发挥出应有的建设价值。
以上施工技术在实际应用中能较好地提高工程的整体稳定性和质量，但应注意，在不同的工程建设中还要进一步分析灌浆法的使用，以确定该技术所达到的效果，并在处理的过程中最大化发挥技术优势。
而对于桥梁隧道工程的建设，则需要分析建筑物的建设目标和标准，以提高建筑物的整体建设标准与水平，为改善建筑物的整体施工效果和延长使用寿命奠定基础。
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高速公路隧道桥梁加固技术
高速公路的隧道和桥梁是公路交通中的重要组成部分，起到承载道路通行和减少行车
阻力的作用。
随着时间的推移和交通流量的增加，隧道和桥梁的结构可能会受到破坏和损坏，需要进行加固和维修。
隧道和桥梁的加固技术主要包括以下几种方法：
1. 混凝土加固：混凝土加固是指利用新的混凝土材料对隧道和桥梁进行加固和修补。
常用的方法包括封闭裂缝、抹平凹陷和修补破损部分。
这种方法可以增强结构的强度和稳
定性，延长其使用寿命。
2. 钢筋加固：钢筋加固是指在隧道和桥梁的结构中添加钢筋材料，以增强其承载能
力和抵抗变形的能力。
常见的方法包括添加钢筋筋片、拱形加固和剪力加固。
通过增加钢
筋的数量和布置，可以提高结构的抗震性能和承载力。
3. 增加支撑结构：如果隧道和桥梁的结构已经严重受损，无法进行修复，可以考虑
增加支撑结构来提高其稳定性。
常见的方法包括增加桥台和墩身的支撑，安装新增的桥墩
或支柱，以分担结构的荷载。
这种方法可以有效地减轻结构的承载压力，防止进一步的破坏。
4. 异材料加固：异材料加固是指利用不同材料来加固隧道和桥梁的结构。
常见的方
法包括使用碳纤维片或带，玻璃纤维片或带，以及高强度粘结材料等。
这些材料具有较高
的强度和耐久性，可以提高结构的抗震性能和抗变形能力。
5. 监测和维修：除了加固技术之外，隧道和桥梁的定期监测和维修也是非常重要的。
通过安装传感器和监测设备，可以实时监测结构的变形和受力情况，及时发现并修补破损
部分。
定期的维修工作可以延长结构的使用寿命，保障道路的安全通行。
隧道和桥梁的加固技术包括混凝土加固、钢筋加固、增加支撑结构、异材料加固以及
监测和维修等方法。
这些技术可以提高结构的强度和稳定性，延长其使用寿命，确保道路
的安全畅通。