AJR发动机冷却系统维修数据
汽车发动机维修 冷却系统检修
一、理论知识准备
5.冷却系统组件的检修方法
3）冷却系常规检查 （1）冷却液液位高度检查，冷却液液位应处于冷却液储液罐的max和min刻线之 间，如图6-5所示，若冷却液不足，应按G11防冻剂的配比规定，结合地区环境温 度，配备合格的液冷液后添加。
图6-5 冷却液液位检查
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）冷却系常规检查 （2）润滑油油面高度检查，润滑油油面高度应在机油尺max与min两刻度线之间， 如图6-6所示，若油面高度太低，应按原厂要求的规定及时补充。 提示：应注意安全，不允许在发动机温度较高时打开散热器盖。
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）冷却系常规检查 （4）检查点火正时，检查各缸工作情况，检查各缸火花塞积炭情况，如图6-8 所示。
图6-8 火花塞积炭
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）冷却系常规检查 （5）握住散热器上部回水管，另一人使发动机加速，检查冷却液的流速与发动 机转速之间的关系。若没有明显变化，说明水泵泵水能力下降，如图6-9所示。 拆检水泵，视情修复或更换水泵。
图6-6 润滑油油面高度检查
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）冷却系常规检查 （3）用润滑油试纸检查机油斑点分散性、氧化性及杂质多少如图6-7所示，若润 滑油品质变差应及时更换。 提示：发动机润滑油的质量和品质不符合要求，使运动机件的润滑条件变差，将 加大运动机件磨损而引起温度升高。
AJR系统问题 概述
MOTRONlC发动机电子控制系统博世公司在对发动机进行大量试验的基础上，根据发动机要求对点火正时及喷油量进行优化匹配，得到了与发动机负荷及转速有关的三维混合气成份特性图和三维点火综合特性图。
并将这两个图储存于电控单元的存储器中，在发动机工作过程中，系统分别利用这两个图和发动机负荷、转速以及空气流量传感器的信号来确定基本喷油量和基本点火提前角，然后再根据发动机工况的变化，即节气门位置、发动机温度、进气温度、大气压力及蓄电池电压等信号修正基本喷油量和基本点火提前角，实现对发动机喷油和点火的优化匹配控制。
在怠速工况下，还可通过调节辅助空气调节装置来调节旁通空气量，从而达到了稳定怠速的目的。
该系统利用氧传感器对燃油混合气的配制实施反馈调节，不但提高了发动机的动力性和使用性能．也降低了油耗和排气污染。
2 各工况喷油量与点火提航角的优化匹配控制2‘1 冷起动工况a)喷油量控制。
冷起动过程中．燃油雾化不良，为了能够顺利起动．该系统采用加浓方法进行补偿。
起动时，转速急剧变化，空气流量传感器测量误差很大。
因此，电控单元不用空气流量而用发动机温度去修正固定负荷下的喷油量．以达到冷起动喷油量要求。
在冷起动过程中，系统根据发动机起动后的累计转数，发动机温度及转速来确定起动喷油增量。
转速很低时．系统认为每循环吸人的空气量是常量，不随转速而变化，因此，起动喷油增量不变。
转速较高时，由于吸气的节流作用，每循环吸人的空气量随转速升高而减少．当转速超过某一值(例如200一300 r／min)时，喷油增量随转速的升高而减少。
b)点火控制。
为了改善发动机的起动性能．系统根据曲轴转速和起动温度对点火提前角进行调整。
转速较低时，最佳点火提前角接近压缩行程上止点，如果点火提前角过大，会出现反转矩，导致起动困难。
起动转速较高时．采用较大的点火提前角以保证良好的起动性能和起动后的加速性能。
随发动机和进气温度的升高，系统将相应减小点火提前角。
桑塔纳2000AJR发动机构造图解(一般技术文件)
汽车发动机的构造通常，发动机由包括机体在内的曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、进排气系、点火系、起动机等组成。
件。
.、气缸垫、气缸盖、衬垫、压条、气缸盖罩、气缸体、机油盘衬垫、机油盘(油底壳）、曲轴带轮、曲轴正时齿形带轮、曲轴、连杆、卡环、活塞销、活塞环带、活塞、油环、第二道气环、第一道气环、止推环、主轴承轴瓦、飞轮、连杆螺栓、连杆盖、曲轴正时齿形带轮、中间轴齿形带轮、涨紧轮、凸轮轴正时齿形带轮、正时齿形带、凸轮轴、液压挺柱组件、排气门、进气门、挺柱体、柱塞、单向阀钢球、小弹簧４、托架、回位弹簧、油缸、气门弹簧座锁片上气门弹簧座、气门弹簧、气门杆油封、气门、温控开关真空接口、温控开关、温控开关曲轴箱和凸轮室通阀、气阀空气滤清器壳体、空气滤清器滤芯、真空软管、阀门、阀门位置真空控制器、进气软管、空气滤清器、化油器、油气分离器、汽油泵、汽油滤清器回油管、供油管、油箱、快速排气管、细通气管、加油口、汽油滤清器滤芯、油气分离器滤芯、空气滤清器、进排气歧管、排气管、前消声器、中间消声器、主消声器、进气预热罩出口、进气预热罩、垫片、排气歧管、进气歧管、进气电预热器汽油泵为燃料供给系统重要组成部分）、加油管、快速排气管接口、供油管接口、细通气管接口、回油管接口、防热金属护板、油面传感器插座、油箱体、油面传感器、浮子、集滤器、塑料护板、进油口、出油口、回位弹簧、摇臂、进油单向阀、滤网、邮油单向阀、泵膜、护罩、电动风扇、带、散热器、从动风扇、水泵带轮、水泵组件、气缸体水道、气缸盖水道、热敏开关、进气歧管出水管、膨胀箱管.冷却液膨胀箱、排气管、冷却液下橡胶软管、冷却液上橡胶软管、电动风扇双速热敏开关、膨胀箱盖、水泵带轮、轴承、水泵轴、散热器、曲轴带轮、进气歧管、加热器、控制阀、热敏开关、节温器、水泵叶轮、水泵壳体、点火开关、点火线圈、绝缘盖、初级线圈、次级线圈、分电器、蓄电池、点火控制器、传动齿轮、真空提前装置、分电器主轴、分火头、分电器盖、离心提前装置、调节器、后罩盖、转子、后端盖、定子、轴承、轴、风扇、前端盖、带轮、后端盖、电刷、换向器、电枢、前端盖、超越离合器、拨叉、电磁开关、定子大众桑塔纳发动机发动机零部件图例气门罩盖气缸盖凸轮轴及皮带轮凸轮轴轴承盖液压挺柱气门组进气歧管排气歧管气缸体气缸垫活塞、活塞环及活塞销连杆连杆轴承瓦曲轴曲轴轴承盖曲轴轴承瓦正时皮带涨紧轮皮带护罩正时皮带油底壳水泵燃油分配器曲轴位置传感器曲轴皮带轮喷油器暖风五通水管进排气接口垫节气门阀体机油滤清器底座机油滤清器机油泵发电机支架发电机皮带涨紧轮发电机点火线圈爆震传感器。
AJR发动机电路图及自诊断方法(含故障码)
自诊断和故障代码1、自诊断功能与使用注意事项（1）在AJR型的发动机ECU（J220）中设有故障存储器，它包括永久性存储器和暂时性存储器。
当被监测的传感器或执行元件中出现故障时，则该故障的代码及种类会存入故障存储器中。
（5）测试条件：蓄电池电压大于11.5V，发动机搭铁良好，保险丝正常。
（6）如果故障已经排除，在故障存储器相应的记录内容应予以清除。
或者发动机起动50次后，则存储器存储的故障会被自动清除。
（7）电子控制汽油喷射系统电路如图3-7所示。
图3-7AJR型发动机电子控制汽油喷射系统电路图Q键确→1.8L发动机排量R4/2V直列式发动机，4缸，每缸2气门MOTRMotronicHS手动变速箱D01控制单元软件版本Coding08001控制单元编码WSCXXXXX维修站代码按→键，屏幕显示：3“（4）如果没有故障，按→键。
如果有1个或几个故障：按→键逐一显示各个故障代码和它的文字说明。
按→键。
屏幕显示：（5）输入05“清除故障代码”，按Q键确认。
屏幕显示：。
（4）按Q键确认。
屏幕显示：（5）踩油门使节气门控制部件中怠速开关打开，第1缸喷油器将发出咔嗒声5次。
按→键进入下一缸喷油器检查。
同上方法依次对4个缸喷油器进行检查，如果没有听到喷油器的咔嗒声，化阀在桑塔纳后，必须进行基本设定。
（1）当发动机不运转时，在基本设定功能可以完成节气门控制部件与发动机控制单元匹配。
当发动机运转时，在基本设定功能可以完成：①借助λ控制功能的开、闭帮助查找故障；②点火正时检查。
发动机运转时必须满足下列条件：①冷却液温度不低于80℃；②测试时，散热风扇不允许转；③空调关闭；④其他用电设备关闭；⑤在故障储存中没有故障存在。
（2）连接故障阅读仪V.A.G1552或V.A.G1551，让发动机怠速运转。
选择地址码01“发动机电子控制系统”。
屏幕显示：（5）按Q键确认。
屏幕显示：(6)如果全部显示区域都在标准范围内，按→键。
[实用参考]桑塔纳维修手册之润滑系统的结构与维修
![[实用参考]桑塔纳维修手册之润滑系统的结构与维修](https://img.taocdn.com/s3/m/75bcae030066f5335a812195.png)
润滑系统的结构与维修一、润滑系统的总体的构造润滑系的作用是对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的摩擦和磨损，流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面。
气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。
此外，机油还可以防止零件生锈。
桑塔纳轿车无论采用何种型号的发动机，其润滑系都是压力润滑与飞溅润滑相结合的复合润滑系统。
桑塔纳轿车润滑系统的结构与油路如图1-126所示。
图1-126桑塔纳轿车发动机润滑系统示意图1-旁通阀2-机油泵3-粗集油器4-油底壳5-放油塞6-安全阀7-机油滤清器8-主油道9-油道10-曲轴11-中间轴12-压力开关13-凸轮轴油底壳内的润滑油经粗集滤器滤掉大的机械杂质后，被机油泵压入机油滤清器后分三路送出。
第1路经主油道后分为两支：一支送入曲轴主轴承分油道，润滑主轴承，经曲轴内油道滑润连杆大端轴承，再经连杆内油道润滑连杆小端轴承后回到油底壳；另一支则进入中间轴的轴承（AJR型发动机无中间轴）后流回油底壳。
第2路从主油道进入凸轮轴的轴承后再润滑气门机构，然后流回油底壳。
第3路，在主油道油压太高或流量太大的情况下，润滑油冲开安全阀，分流回油底壳。
机油滤清器上没有旁通阀，起动压力为0.18MPa。
当机油滤清器堵塞，润滑油通过压力开关短路进入主油道，防止发动机运动副因缺润滑油而烧坏。
二、AFE型发动机润滑系统的结构与维修AFE型发动机润滑系零件如图1-127所示。
图1-127润滑系零件分解图l-放油螺塞（拧紧力矩30N·m）2-O形密封圈3-油底壳紧固螺栓（拧紧力矩20N·m）4-油底壳5-机油泵盖长螺栓（拧紧力矩20N·m）6-机油泵齿轮7-机油泵壳体8-机油滤清器盖衬垫9-机油滤清器体10-机油滤清器盖紧固螺栓（拧紧力矩25N·m）11-机油滤清器盖12-密封圈13-0.18MPa油压开关（拧紧力矩25N·m）14-0.03lMPa油压开关（拧紧力矩25N·m）15-密封圈16-机油尺17-加油口盖18-橡胶由封垫圈19-带眼压阀的机油泵盖20-O形圈21-机油集滤器22-机油泵盖短螺栓（拧紧力矩10N·m）23-油底壳密封垫（一）机油泵的结构与维修AFE型发动机的机油泵为齿轮泵，由中间轴上的螺旋齿轮驱动，安装在气缸体底平面第3缸附近设计的平台上。
桑塔纳AJR发动机拆装
桑塔纳AJR发动机拆装、检测、故障诊断实验指导书1实验项目发动机启动连接桑塔纳AJR发动机的电控系统、水路、油路，检查电瓶电量，启动发动机。
检测诊断对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试，并进行故障诊断。
拆卸发动机启动成功后卸去油压，拆卸电控系统、拆卸油路、水路。
检查传感器和执行器的电阻，拆卸发动机配气机构，测量配气相位，拆卸发动机气缸盖，测量气缸磨损情况。
装配发动机装配发动机缸盖、配气机构和传感器。
从头启动发动机连接桑塔纳AJR发动机的电控系统、水路、油路，检查电瓶电量，检查发动机传感器、执行器。
检查无误后启动发动机。
2 实验仪器设备（1）1552发动机分析仪；（2）AJR电控发动机实验台架；（3）汽车专用示波器；（4）万用电表；（5）电瓶检查仪3发动机启动实验目的学习启动发动机前的检查项目；检查发动机性能，检查发动机是不是有故障。
实验步骤3.2.1 启动前的准备工作（1）利用电瓶检查仪检查电池电量。
电池电压应当大于伏。
（2）检查发动机的机油油面和机油质量。
（3）检查燃油数量。
（4）检查发动机的电路、油路和水路连接是不是正确。
（5）记录发动机电路、油路和水路的连接方式。
3.2.2启动发动机（1）转动点火开关到ON位置停留1分钟。
（2）将点火开关搬到START位置，启动发动机。
（3）若是发动机没有当即启动，点火开关搬到START位置最多维持5秒钟，然后将点火开关搬到ON位置，距离1分钟以上再次将点火开关搬到START位置，再次启动发动机。
（4）若是持续3次没有成功启动发动机，再也不启动发动机，检查不能启动的原因b（必要时执行4.4.4的元件激活检测）。
（5）排除故障后，依照上述步骤启动发动机。
3.2.3 启动和怠速常见故障诊断4. 检测诊断实验目的对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试，并进行故障诊断。
掌握汽车电子控制技术、故障分析和实际诊断的能力。
实验要求（1）熟练掌握AJR电控发动机电控系统组成及工作原理；（2）掌握公共专用诊断仪V AG1552的利用大体方式和技能；（3）利用V AG1552诊断仪读取电控系统的故障码（若是有的话）；（4）对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器数据流进行动态测试；（5）教师按照传感器和执行器的故障代码，人为设置相应的故障，要求学生利用故障诊断仪读取代码；（6）对AJR电控发动机的传感器、ECU和执行器的元件进行测试；（7）在AJR电控发动机实验台架上，能够利用示波器和万用电表测试各传感器和执行器的静态动态信号、阻值；（8）排除故障，清除故障码。
项目11 发动机节温器与水泵的拆装与更换
项目11 发动机节温器与水泵的更换 4、节温器
温器安装在冷却液循环的通路中（一般安装在气缸盖的出水 口），根据发动机负荷的大小和水温的高低自动改变水的循 环流动路线，以达到调节冷却系统冷却强度的目的。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
4、节温器
项目11 发动机节温器与水泵的更换
水发动机节温器与泵的更换
【技能拓展】
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
■ ANQ发动机冷却系统示意图如图11-17所示，冷却系统部件如 图2-8-18所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换 ■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
■ 1.冷却液的排空加注 ■ （1）冷却液的排空 ■ ①查取车载收音机代码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，
拆卸发动机舱盖。 ■ ②拆卸油底壳护板，如图11-19所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
封圈。 ■ 2）安装水泵，罩壳上的凸耳朝下。 ■ 3）安装同步带后防护罩。 ■ 4）拧紧水泵螺栓至15N•m。 ■ 5）安装同步带（调整配气相位），安装驱动V形带。 ■ 6）加注冷却液。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 三、水泵、节温器泵的安装（以桑塔纳AJR发 动机为例）
■ 3.散热器的安装 ■ 安装散热器时，以拆卸的相反顺序进行。 ■ 4.冷却水管的安装 ■ 安装冷却水管时，按与拆卸相反的顺序进行。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 5.冷却风扇
时代超人AJR发动机
第六页，编辑于星期三：十二点 二十六分。
点火控制
第七页，编辑于星期三：十二点 二十六分。
二、发动机管理系统功能
• 3、 怠速稳定与调节 • 采用节气门控制器有效地控制发动机怠
第三十一页，编辑于星期三：十二点 二十六分。
点火原理
第三十二页，编辑于星期三：十二点 二十六分。
点火原理
第三十三页，编辑于星期三：十二点 二十六分。
六、点火系
• 两个点火线圈和功率输出级组成点火线圈总成， 它安装在进气歧管的内侧的气缸体上，点火线 圈的高压线插孔旁印有A、B、C、D字母标记， 相应与1、2、3、4缸点火线对应。
第三十七页，编辑于星期三：十二点 二十六分。
空气流量计外形
第三十八页，编辑于星期三：十二点 二十六分。
空气流量计原理
第三十九页，编辑于星期三：十二点 二十六分。
第四十页，编辑于星期三：十二点 二十六分。
七、传感器
• 信号的作用：决定喷油量、点火提前角。 • 信号故障的后果：如果没有接受到空气
七、传感器
• 信号的利用：进气温度用来修正喷油量 和点火角。
• 信号故障的后果：如果进气温度传感器 没有信号，可能出现热车时难起动；排 放增加。
• 自诊断信息：对地短路；对正极开路/短 路
第五十三页，编辑于星期三：十二点 二十六分。
第五十四页，编辑于星期三：十二点 二十六分。
七、传感器
• 5、冷却液温度传感器 • 冷却液温度传感器安装在缸盖后端出水
第二十九页，编辑于星期三：十二点 二十六分。
点火线圈
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AJR发动机冷却系统维修数据
AJR型发动机冷却系的结构与维修
（一）AJR型发动机冷却系总体结构
AJR型发动机的小循环是常循环（节温器常闭），这可提高冷却系统的温度，改善发动机热效率，确保冷却系统始终有冷却液循环。
桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发动机冷却系的布置如图1-152所示。
该型发动机取消了中间轴后，在发动机前端原中间轴的位置附近直接将水泵壳体安装在机体上，简化了零件。
水泵零件先装成一个总成后，通过水泵轴承座上的3个孔很方便地安装在机体前端。
图1-152 AJR型发动机冷却系布置图
l-散热器 2-上冷却液管 3-节温器 4-气缸体 5-暖风热交换器 6-下冷却液管 7-进气预热 8-冷却液储液罐 9-进气歧管
图1-153所示为 AJR型发动机水泵。
叶轮采用塑料制的闭式叶轮（原为铸铁制造的半开式径向叶轮），重量轻，成本低，效率高。
叶轮上与水泵轴承连接部分为一钢制轴套嵌件。
水泵轴承仍为双联式轴承，但原来的双连式轴承为两个球轴承，现已将靠近同步带轮的球轴承改成滚子轴承，提高了轴承的承载能力。
O形圈起水封作用。
图1-153 AJR型发动机水泵
1-叶轮 2-水封 3-O形圈 4-轴承座 5-水泵轴承 6-齿带轮
由于气缸盖的重新设计，加大了排气侧水道的流通截面。
冷却液轴向进入水泵，经叶轮后径向直接进入机体水套，然后流入气缸盖水套，由气缸盖前端的出水口流出。
此后，冷却液分两路，一路流经散热器冷却后，进入节温器，由节温器进入水泵进口；另一路为直接通过节温器后流入水泵进口，它又称为短路循环。
节温器装在机体上的水泵进口处，节温器阀门在87℃时开始开启，在102℃时全开。
短路循环是常开的，这样可使冷却系统的温度提高到一个较高的水平，改善发动机的热效率，同时可以确保冷却系统始终有冷却液在循环。
（二）冷却液
1、排放冷却液
（l）旋开冷却液储液罐盖。
在旋开冷却液储液罐盖子时，可能会有蒸汽喷出。
在盖子上盖一块抹布，小心地旋开盖子。
(2)在发动机下放置一个干净的收集盘。
（3）松开夹箍，拔下散热器的下水管，如图1-154所示，放出冷却液。
图1-154 拔下散热器的下水管
2、加注冷却液
冷却系统中必须常年加注一种冷却液添加剂以防止结冻、腐蚀损坏及提高沸点。
冷却液添加剂为N052 774 CO。
切勿混用不同牌号的冷却液，禁止使用磷酸盐和亚硝酸盐作为防腐剂的冷却液。
推荐的容积混合比为1：1（水：添加剂），如果气温低于-35℃时，应为4: 6或添加剂比例更高一些。
冷却液加注量为3.5～4.OL。
加注时应按以下步骤进行：
（l）加注冷却液至冷却液储液罐最高点标志处。
（2）旋紧储液罐盖子。
(3）使发动机运转5～7min。
（4）检查冷却液液面，必要时加注冷却液到最高标记。
（三）水泵的维修
1、水泵的拆卸
（l）使发动机位于维修工作台上，排放冷却液。
（2）拆卸驱动V形带，拆卸风扇电机。
（3）拆下同步带的上、中防护罩，将曲轴调整到第一缸上止点位置。
（4）拆下凸轮轴上的同步带，但不必拆下曲轴V形带轮。
保持同步带在曲轴同步带轮上的位置。
(5)旋下螺栓，拆下同步带后防护罩，旋下水泵，小心地将其拉出，如图1-155所示。
2、水泵的安装
图1-155 拆卸水泵
l、5-螺栓 2-同步带后防护罩 3-Ｏ形密封圈 4-水泵
（1）清洁Ｏ形密封圈的密封表面，用冷却液浸湿新的Ｏ形密封圈。
（2）安装水泵，罩壳上的凸耳朝下。
(3）安装同步带后防护罩。
（4）拧紧水泵螺栓至15N·m。
（5）安装同步带（调整配气相位），安装驱动V形带。
(6)加注冷却液。
（四）节温器的更换
1、节温器的拆卸
（l）使发动机前端位于维修工作台上。
（2）在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池搭铁线。
（3）排放冷却液。
（4）拆卸V形带，拆卸发电机。
（5）从连接体上拆下冷却液管。
（6）松开螺栓，取出节温器盖、Ｏ形密封圈和节温器，如图1-156所示。
图1-156 拆下节温器
l-螺栓 2-节温器盖 3-Ｏ形密封圈 4-节温器
2节温器的检查
在水中加热节温器，观察节温器阀门开启温度和升程。
节温器开始打开温度约为（87±2）℃，结束打开温度约为120℃，节温器最大升程约为8mm。
3、节温器的安装
（1）清洁O形密封圈的密封表面。
（2）安装节温器，节温器的感温部分必须在气缸体内。
（3）用冷却液浸湿新的O形密封圈。
（4）拧紧螺栓，安装发电机。
（5）加注冷却液。
（五）散热器的更换
散热器的拆卸步骤如下：
（1）排放冷却液。
（2）松开冷却液管上的夹箍，拔下散热器的冷却液软管。
（3）拔下位于电控冷却风扇罩壳上的热敏开关插头，如图1-157所示。
图1-157 拔下热敏开关插头
为防止损坏冷凝器及制冷剂管路，不要压迫、扭曲及弯曲制冷剂管路。
（4）将双电控冷却风扇连同罩壳一起拆下。
（5）拆下散热器。
安装散热器时，以拆卸的相反顺序进行。
（六）检查冷却系压力
1、检查冷却系的渗漏
（l）将发动机热机，打开膨胀水箱。
在打开膨胀箱时可能会有蒸汽喷出，在膨胀箱盖子上包上抹布后小心的拧开。
（2）将压力测试仪V.A.G1274及V.A.G1274／8安装到膨胀水箱上，如图1-158所示。
图1-158 检查冷却系统有无泄漏
（3）使用手动真空泵产生约0.2MPa的压力（表压）。
（4）如果压力迅速下降，则找出泄漏的位置并排除故障。
2、检查散热器盖密封性
（1）将散热器盖套在V.A.G1274／9上。
（2）使用手动真空泵使压力上升到约0.15MPa。
在0.12～O.15MPa时，限压阀必须打开；在大于-0.0lMPa(绝对压力0.09MPa）时，真空阀应打开。