民用机场道面评价管理系统研究综述
机场道面性能综合测试与评价
机场道面性能综合测试与评价从国际民航委员会（ICAO）的《国际民航组织民用航空术语》中可以得知，机场的道面性能的定义为：机场跑道的技术性能和管理能力，以及机场跑道护栏及跑道所处的航空空间的限制条件。
机场道面性能对不同类型的航班，无论是国内运行还是国际运行，都有重要的影响，是必须考虑的因素。
机场道面性能测试涉及到多个因素，主要包括跑道本身的技术性能、跑道机场管理水平、机场护栏和机场跑道所处的空域限制条件以及运营状况等。
为了达到安全可靠的机场道面性能，机场道面性能的测试必须科学、全面、合理、及时地进行，以保证机场道面性能的全面评价以及机场的安全运行。
针对这些因素，各个机场的道面性能测试需要进行多方面的测试，一般包括跑道宽度和长度测量，跑道表面性能测试，跑道护栏及跑道范围外的航空空间限制条件测试，跑道旁缘地形害测试，夜间光照水平测试等。
这些测试不仅包括实地测试，还包括测绘、摄影调查、机场调查等现场调查，以及计算机模拟测试等。
这些测试的结果可以帮助机场规划者更准确地评估机场道面性能。
机场道面性能评价是基于测试结果，对机场道面性能进行综合分析、综合判断和综合定级的过程。
一般，机场道面性能有四个等级：良好、一般、较差和很差，根据实际情况可做出具体的评价。
可以采用分类评分法，将每个测试项目按照评价标准，进行分类评分；也可以采用合并评分法，将各测试项目的评分按权重合并为机场道面性能的总分，从而计算出机场道面性能的最终等级。
机场道面性能测试和评价的过程是一个持续的循环，以保证机场道面性能安全可靠。
为了满足机场道面性能测试和评价的需要，有必要建立健全机场道面性能管理规范、规章、办法及测试室等技术性设施，以保证测试结果的准确性，提高机场道面性能管理水平，保证机场安全可靠运行。
综上所述，机场道面性能测试和评价是机场安全运行的基础，有必要建立机场道面性能管理规范，合理建立机场道面性能测试室，完善机场道面性能测试规范，加强机场道面性能测试技术研究，保证机场安全可靠运行。
机场水泥混凝土道面评价系统的研究
3、图纸绘制：完成计算后，需 要将结果绘制成详细的图纸，以 指导施工和验收
1、根据规范和标准要求，该机场沥青道面设计的厚度为100mm，材料强度为 AC-20C，承载力需大于等于1200KN/m²，防水性能达到一级防水标准。
2、通过公式计算和参数设置，该机场沥青道面的结构设计如图所示。其中， 上面层采用AC-20C沥青混凝土，下面层采用AC-25C沥青混凝土。为提高防水 性能，在道面结构中设置了防水层和排水设施。
二、机场道面维修技术
1、表面破损修复
对于表面破损的修复，一般采用混凝土修补技术。首先，将破损区域清理干净， 然后填充混凝土，最后进行磨光处理，使修补区域与原道面保持一致。
2、沉降修复
对于沉降的修复，一般需要进行地基加固处理。常用的方法包括注浆加固和桩 基加固。根据实际情况选择合适的方法进行修复。
针对现有研究的不足，本次演示旨在设计一种全面的机场水泥混凝土道面评价 系统。该系统将综合考虑道面的安全性、适用性和耐久性等多方面因素，并引 入权重系数以反映不同因素对整体评价的影响程度。在评价方法上，本次演示 将采用定性与定量相结合的方式，以便更准确地反映道面实际情况。
为验证所设计评价系统的可行性和有效性，本次演示选取了多个机场水泥混凝 土道面进行实验。实验过程中，对各项评价指标进行了详细记录和量化分析， 并采用所设计的评价系统对各道面进行了整体评价。结果表明，该评价系统能 够较为准确地反映机场水泥混凝土道面的实际情况，为机场道面的维护和管理 提供了有价值的参考依据。
同时，本研究还发现机场道面性状评价指标与预测模型的研究仍处于不断发展 和完善的过程中，未来研究可以进一步拓展评价指标的选取和模型的适用范围， 以提高预测的精准度和实用性。此外，加强跨学科合作，综合运用土木工程、 材料科学、数据科学等领域的理论和方法，有助于推动机场道面性状评价指标 与预测模型研究的创新发展。
机场道面评价体系研究
On Airport Pavement Evaluation System
L IN G J ian-ming1, ZH E N G Y ue-f eng1, J I N Wei-ming2
( 1. Roa d and T r affic Key L ab. of M inistr y o f Educatio n, T o ngji U niv ersit y, Shang hai 200092, China; 2. Sha ng hai Hong qia o Inter natio nal A ir po rt , Shanghai 200335, China)
成熟[ 3～5] 。中国至今尚未开发自己的 A PM S, 在道面 评价体系方面的研究刚刚起步, 内容比较单一, 评价 指标和评价模型的系统性不够[ 6, 7] 。因此, 研究和建立 机场道面评价体系对于提高中国机场道面的评价技 术和管理水平具有重要意义。
本文以上海虹桥国际机场道面调查 评价为依 托, 系统研究了道面调查、测试和分析、评价的方法 及一般流程, 总结建立了机场道面评价体系。
向力系数( S FC) 点和排水反坡 ( I RI )
3. 3 道面损坏状况评价
机场道面的损坏状况可以采用“道面状况指数”
( PCI ) 进行评价。P CI 值由分区单元内各种损坏类 型及其严重程度和损坏密度所确定[ 2] 。机场道面应
用此方法的要点:
( 1) 道面损坏状况评价必须按道面分区分别进
行。
通过结构承载力的测定, 可以鉴别出道面结构 承载力较差或不足的区域和部位; 分析不同特征的 道面结构对以往及当前航空交通量的适应情况; 并 依据反演所得的各结构层模量, 预估现有道面的剩 余使用寿命。
民用机场道面评价管理系统研究综述
中国西部科技２０１１年０７月（中旬）第１０卷第２０期 总 第２５３期民用机场道面评价管理系统研究综述冯自立（中国民航飞行学院空中交通管理学院，四川 广汉 ６１８３０７） 摘 要：近年来，随着民航业的高速发展，航班架次不断增加以及重型飞机的投入使用，许多民用机场道面的使用性能 逐渐恶化，为了确保飞行安全，需通过科学评价掌握道面现状，为机场道面管理工作提供依据。
本文总结了国内外机场 道面评价管理系统的研究现状，提出了针对我国机场的实际情况，建立基于道面使用性能的机场道面评价管理系统的方 法。
关键词：民用机场；道面使用性能；道面评价管理系统 ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－６３９６．２０１１．２０．００４ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｒｅｃｅｎｔ ｙｅａｒｓ，ｔｈｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ａｉｒｐｏｒｔ ｒｕｎｗａｙ ｉｓ ｇｒａｄｕａｌｌｙ ｄｅｔｅｒｉｏｒａｔｅｄ ｄｕｅ ｔｏ ｂｉｇ ｊｅｔｓ ａｎｄ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ ｆｌｉｇｈｔｓ．Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｆｌｉｇｈｔ ｓａｆｅｔｙ，ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｉｓ ｎｅｃｅｓｓａｒｙ ａｎｄ ｉｓ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｗｏｒｋ．Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｔ ｈｏｍｅ ａｎｄ ａｂｒｏａｄ ｏｎ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ａｎｄ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍｓ ｗａｓ ｓｕｍｍｅｄ ｕｐ．Ｔｈｅ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｆｏｒ ｆａｒｔｈｅｒ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍｓ ｉｎ Ｃｈｉｎａ ａｉｒｐｏｒｔ ｗａｓ ｅｘｐｏｕｎｄｅｄ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｃｉｖｉｌ Ａｉｒｐｏｒｔ；Ｐａｖｅｍｅｎｔ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ；Ａｉｒｐｏｒｔ Ｐａｖｅｍｅｎｔ Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ１引言 民用航空运输系统在整个交通运输系统中占据着重要从而造成巨大的经济损失和不良的社会影响。
机场道面性能综合测试与评价
机场道面性能综合测试与评价摘要：机场是社会发展的重要基础设施，其质量和安全性影响着民众的生产生活。
传统的机场道面性能评价有助于发现潜在的质量和安全问题，从而满足机场运行要求。
本文首先介绍了机场道面性能评价的目的和背景，接着分析了评价过程和测量方法，重点介绍了目前在机场道面性能评价中使用的一些技术，包括激光测距仪、无人机等，最后综合运用所提取的数据并总结出相关结论。
关键词：机场道面性能、测量方法、激光测距仪、无人机1 言机场是重要的民用机场基础设施，也是国际航空交通的重要组成部分。
其质量和安全性直接影响着航空运输的安全性和顺利性，对于提高民用航空运输效率和安全性至关重要。
机场道面性能是指机场跑道、停机坪、机坪、运行区域等道面层面的性能。
随着国家民用航空运输的发展，机场道面质量和安全性的可靠性更加受到重视。
传统的测试方法，如跑道性能测量技术和跑道安全性能测量技术，只能从物理角度有限地反映道面的安全性和质量，往往无法满足机场安全性和质量要求。
为此，必须采用先进的综合测试与评价方法，以保证机场安全和效率。
2 场道面性能综合测试与评价2.1 的和背景机场道面性能综合测试主要是为了识别机场道面存在的潜在质量和安全隐患，以保证机场安全性和有效性，实现机场运行可持续性，解决机场运行中的问题。
机场道面性能综合测试主要包括机场道面形状及其尺寸精度的分析、机场道面材料的强度与耐腐蚀性的分析、机场道面凹凸状况的分析以及机场道面对环境条件的适应性分析等。
其最终目的是为了有效发现机场道面的质量和安全隐患，以确保该机场的安全性和可持续性。
2.2量方法若要精确地测量机场道面性能，需要采用精确和可靠的测量方法。
传统的机场道面性能测试主要是利用机械式测量仪器完成，如量距仪、探头、测量线等。
该类测量仪器可以提供大量的几何数据，有助于进行质量评估和安全性评估。
然而，传统的机械式测量方法在机场道面测量中存在许多问题，如测量精度，测量范围，时间成本等问题。
通用机场道面数字化管理研究
通用机场道面数字化管理研究1. 引言1.1 研究背景在航空行业中，通用机场是一个重要的组成部分，其道面质量直接关系到飞机的安全起降。
随着航空产业的迅速发展，通用机场的道面管理也变得越来越复杂。
传统的通用机场道面管理存在着许多问题，如信息不对称、管理效率低下、数据处理不规范等。
将道面管理数字化已成为当今通用机场管理的重要趋势。
当前，随着信息技术的飞速发展，通用机场道面数字化管理系统正成为解决上述问题的重要手段。
数字化管理系统可以实现对道面情况实时监测、数据快速处理和分析、自动化管理决策等功能，提高通用机场道面管理的效率和水平。
通过对通用机场道面数字化管理的研究，可以更好地了解其现状和存在的问题，为构建更加智能化、高效率的管理系统提供理论支持和实践经验。
本文将重点研究通用机场道面数字化管理，探讨其系统构建、实施过程、应用效果评估以及改进建议，旨在提升通用机场道面管理水平，保障航空安全。
1.2 研究目的本研究的目的是通过对通用机场道面数字化管理进行深入研究，探讨如何有效提高机场道面的管理效率和质量。
具体目的包括：1. 分析当前通用机场道面管理存在的问题和挑战，找出道面管理方面的痛点和瓶颈；2. 探讨基于数字化管理的解决方案，构建适用于通用机场的道面数字化管理系统；3. 研究通用机场道面数字化管理系统的实施过程，包括技术选型、系统建设和培训等方面；4. 评估通用机场道面数字化管理系统的应用效果，分析其在提高管理效率、降低成本、增强安全性等方面的作用；5. 提出针对通用机场道面数字化管理系统的改进建议，以进一步完善系统功能和提升管理水平。
通过实现上述目的，本研究旨在为通用机场道面管理的现代化和智能化提供理论支持和实践指导，促进通用机场管理工作的持续改进和发展。
1.3 研究意义通用机场道面数字化管理是现代化管理技术在机场道面维护中的应用，具有重要的研究意义。
通用机场道面作为航空交通重要的基础设施，其安全性和可靠性直接关系到机场运行和航班安全。
机场道面性能综合测试与评价
机场道面性能综合测试与评价机场道面作为航空交通运行中的重要部分，其质量与安全性能直接关系到航空运输的安全性和顺畅性。
因此，对机场道面性能进行重视与测试，以确保机场道面的安全性能和使用质量，是航空交通安全和维护的重要内容。
本文就机场道面性能测试与评价问题进行阐述，以期探讨针对机场道面的一些有效的测试方法以及有关的评价指标，从而有效地保障机场道面的安全性能。
一、机场道面性能测试1.物理性能测试机场道面的物理性能测试主要是针对道面养护和维修工程，具体表现在：结构性能测试，包括抗裂性测试、抗冲击性测试；外观性能测试，主要是指沥青路面的外观。
2.摩擦性能测试飞机在起飞和降落时经常遇到湿滑地面情况，因而为保障飞机安全起飞和着陆，很重要的测试就是摩擦性能测试，主要通过测量湿滑地面的摩擦系数，以确定飞机的起落性能。
3.耐久性能测试机场道面的耐久性能测试，主要是针对机场道面材料的耐久性测试，包括耐压、耐抗的能力，以确认机场道面的最大承载能力，避免在航空交通中遭受损失。
二、机场道面性能评价1.安全性能评价机场道面的安全性能评价，主要是通过对机场道面物理性能、摩擦性能和耐久性能等进行有效测试，确定机场道面的最大承载能力，以满足航空安全要求。
2.可用性评价可用性评价指的是机场道面的使用性能，主要是指机场道面的使用寿命、可行性以及在不同气候条件下的应急使用能力。
3.质量评价机场道面的质量评价，主要是指通过对机场道面养护、维修管理等方面的质量控制，确保机场道面的承载能力及环境污染控制等问题。
三、结语机场道面作为航空交通运行中的重要部分，其安全性能及使用质量的评价对航空交通的安全性和维护非常重要。
本文从机场道面性能测试和评价的方面出发，探讨了一些有效的测试方法以及相关的评价指标，从而有效地保障机场道面的安全性能和使用质量。
机场道面性能综合测试与评价
机场道面性能综合测试与评价近年来，以机场道面性能测试与评估技术为抓手，已成为机场建设与运行管理中不可缺少的重要组成部分。
作为机场建设管理辅助工具，机场道面性能测试与评估技术可以提供有关机场道面整体性能的可靠信息，有效支撑机场建设与管理决策。
机场道面性能测试与评估技术是指在机场建设之前，利用一定的测量设备，对机场道面的结构、摩擦系数、抗冰能力及其它的物理特性进行测试和评估，从而提供建设施工的相关参数指标，以及机场运行管理的重要资料。
机场道面性能测试与评估技术的主要内容分为四方面：第一，道面结构性能测试与评估。
在机场将要建设之前，首先要对机场道面的结构性能进行测试，以确定其中凝结混凝土层质量、钢筋混凝土层及沥青层等土建技术指标。
第二，道面摩擦系数测试与评估。
摩擦系数测试是对机场道面各项技术指标的测试和评估，包括不同材质的摩擦系数、抗冰性能、抗水蚀性、耐久性等技术指标。
第三，气象情况测试与评估。
机场道面受到大气中温度、湿度、风力、风向、灰尘等环境因子的影响，因此在建设机场道面之前，也要对其受到的气象情况进行测试和评估，以保证其运行性能。
最后，安全性能测试与评估。
为了确保机场运行安全，需要对飞机使用机场道面进行安全性能测试，以确定其安全性能及可靠性。
总的来说，机场道面性能测试与评估技术可以作为一个有效的支撑工具，为机场建设和运行管理提供重要的参考依据。
机场建设设计中除了考虑道路和桥梁等土建工程外，还要考虑机场道面性能的特性、安全性能和抗冰能力等设计参数。
机场道面性能测试与评估技术以及机场道面的质量控制与技术管理，对于充分发挥机场的使用性能，具有重要的参考价值。
在机场道面性能测试与评估技术的应用中，计算机软件技术的发展，为进一步优化机场道面性能测试与评估技术提供了新的方法，更加适合实际应用。
目前，机场道面性能测试与评估技术已经成为机场建设管理辅助工具的重要组成部分，受到越来越多的重视。
机场道面性能测试与评估技术的发展，以及它在机场建设和运行管理中的重要作用，将进一步促进机场建设和运行管理的科学化和标准化，为确保机场安全提供重要的技术支持。
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作者 简介：冯 自立 ，男 ，博士 ，主要从事机场 工程 、地质 灾害与环境的研究。
０ ８
一 董 广 ］
纳机场 、里斯 本机场 和悉尼 机场成 功运用 。此系 统可针对 需养护 维修 的道 面进 行经济和 非经济 因素 分析 ，提 出最佳
化 的 决 策 建 议 。 。
价 管理 系统 ，然 而这些 系统建 设投 资较大 ，操作 也 比较 复 杂 ，通用性不是很好，很难推广到我国大多数中小机场 。 针对上述 存在 的 问题 ，今后我 国 民用机 场道 面评价 管 理系统研 究的发展方 向就应 该是： （ ）建 立统一的道面破 １
比 较 初 级 的 状 态 ， 在 道 面 状 况 评 价 以及 评 价 方 式 、 评 价 内
在同内首先进行机场道面管理系统研 究的是 同济大学 。 自１９ 年起 ，同济大学 以 海机场为依托开展 了机场道面评 ９５ 价、管理方面的理论研究。２０ 年 以后，同济大学结合上海 ０２ 机场道面调查评价 与管理 的实践 ，在借鉴发达 国家机场道面 评价体系 以及 机场道面管理系统 的基础上 ，开发建立了 “ 上 海机场道 面管理 系统 ” （ ＡＭ ） 。该 系统使用Ｐ Ｉ ｗ测 Ｓ ＰＳ Ｈ Ｃ 、Ｆ Ｉ ］ 试数据 、道面抗滑性状数据 、平整度数据和纵坡 数据 综合评 价道 面状 况。ＳＡＭ 的研 究，存我 国民航迈 出了可贵 的第 一 ＨＰ Ｓ
收稿 日期：２ １ 一 ５ １ 修 回 １期：２ １ 一 ６ １ ０ １Ｏ— ６ ９ ０ １Ｏ — ３
Ａ ｒ ａ ｅ ａ ｂ １ 顾 问公司与哥本哈根 国际机场合 作丌 ｉｐ ｖ 是Ｒ ｍ ｏ １
发 的机 场道 而管理 系统商业 化之 后的版本 ，并道面 的评价 与预 测项 目 ） 资助。
逐渐 恶化 ，为 了确保 飞行安 全 ，需通 过科 学评 价掌握 道 面现 状 ，为机场道 面管理 工作提 供依 据 。本文总结 了国内外机场
道 面评 价 管 理 系统 的 研 究现 状 ，提 出 了针 对 我 国机 场 的 实 际 情 况 ，建 立 基 于 道 面使 用 性 能 的 机 场 道 面评 价 管 理 系 统 的 方
的重要 素 。必须运 Ｊ 科学 的方法对 道面进 行评 估管理 。 ｛ Ｊ
破 损 的 跑 道 必 须 得 到 及 时 修 复 。 机 场 道 面 是 一 个 复 杂 的 系 统 ， 影 响 其 服 务性 状 的 因 素
综 合 机 场 道 面 管 理 系 统 （Ａ Ｍ ） 丹 麦 Ｒ ｍ ｏ １ 问 公 司 的 ＩＰＳ和 ａｂｉ顾
实施 内容 不足 ，从机场道 面管 理工程 的角度看 显得缺 乏系 统 性和先 进性 。多数机场 只是在 进行道 面大修 前才对 机场
道 面 进 行 检 测 和 分 析 。
建立通 用 的机 场道 面评价管理 系统 。通 过综 合考虑道 面评 价体 系的各个 环节 ，并结合机 场道面评 价预测 的一般 环节 步骤 ，可 以建 立 适用 于 多数 机 场 的通 用 道面 评 价管 理 系 统 。便 ｆ机场 集 团和 民航 管理 部 门掌 握 各机 场 道面 的 状 况 ，可 为 中小 机 场道 面 管理 和 维修 提 供 科学 、 可靠 的 依 据 ，使 得道 面养护维 修决策的科学化。 总 的来说 ，我 国 民用机 场对 于机场道 面 的管 理还处 于
的 机 场 道 面 管 理 系 统 还 有 Ａ ｃ ｓ Ｇ ｂ （ｒ） ｔ 咨 询 公 司 的 ｒｕ ｉｂＰｙＬｄ
严 雨得 多 ，据Ｆ Ａ艮 ，国际民航业每年 都有 数起事故 是由 Ａ｛ 道 于机场道 面污 染或不 同 度 的破损 导致飞 机冲 出跑道或滑
行 受阻 弓 起 的。因此 ，道面 状况 是航班 能否安全 高效运 营 ｌ
标准 体系作 为理论指 导。民航 总局机 场司颁 布 的 《 民用机
场飞行 区维护 手册 》对机场 的调查 、评价和 维护方 法作 了
一
些 总结 ，但 是偏重 于道面 维护 ，道 面评价 预测 的理论与
完整 的道面 评价体 系 ，通 过建立各 种道面模 型 ，实 现对道
面 性 状 发 展 的 预 测 ， 从 而 为 实 施 道 面 维 护 维 修 提 供 决 策 依 据 ，为 机 场 道 面 管 理 系 统 的建 ＿ 奠 定 了坚 实 的 基 础 。 （ ） 上 ３
ｉ ｒ ａ ｉ ｇ ｆｉｈ ｓＩ ｒ ｅ ｏ ｅ ｓ ｒ ｉｈ ａｅｙ ｓ ｉｎｔ ｉ ｖ ｌ ａｉ ｎ ｏ ｖ ｍ ｅ ｔｐ ｒｏ ｍ ａ ｅ ｉ ｅ ｅ ｓ ｒ ｎ ｓｔ ｅ ｎｃ ｅ ｓｎ ｇ ｔ．ｎ ｏ ｄ ｒｔ ｎ ｕ ｅ ｆｇ ｔｓ ｆｔ ，ｃｅ ｉ ｃ ｅ ａｕ ｔｏ ｆｐａ ｅ ｎ ｅ ｆ ｒ ｎｃ ｓｎ ｃ ｓ ａ ｙ ａ ｄ ｉ ｈ ｌ ｌ ｆ ｂ ｓｓ ｆ ｐａ ｅ ｅ ｔ ｍ ａ ａ ｅ ｅ ｔ ｗｏ ｋ． ｈ ｓ ａ ｅ ｔ ｅ ｒ ｓ ａ ｃ ｔ ｏ ａ ｄ ａ ｏ ｄ ｎ ｐ ｖ ｍ ｅ ｔ ｅ ａｕ ｔｏ ａ ｄ ａ ｉ ｏ ｖ ｍ ｎ ｎ ｇ ｍ ｎ ｒ Ｉ ｔ ｉ ｐ ｐ ｒ ｈ ｅ ｅ ｒｈ ａ ｈ ｍｅ ｎ ｂｒ ａ ｏ ａ ｅ ｎ ｖ ｌ ａｉ ｎ ｎ ｎ
中 国西 部 科技 ２ １ 年０ 月 （ ０ １ ７ 中旬 ）第１ 卷 第２ 期 总第２ ３ ０ ０ ５ 期
民用机场道面评价管理系统研究综述
冯 自立
（ 国 民航 飞行 学 院 空 中 交通 管理 学 院 ， 四川 广 汉 ６ ３ ７ 中 １ ０） ８
摘
要：近 年来 ，随着 民航 业 的高速 发展 ，航班 架次不 断增加 以及重 型 飞机 的投 入使 用 ，许 多民用机 场道 面的使 用性 能
上 是 以 对 Ｍ ｃ ｏ ａ ｅ 的完 善 为 主 线 的 。Ｐ Ｖ Ｒ ｉｒ Ｐ ｖ ｒ Ａ Ｅ 系统 能够 提 供 道 面 状 况 信 息 ， 进 行 路 况 评价 、 预 测 ， 确 定 Ｆ前 和 今 后 养 ＿ ｆ
甲方 米 ，由于荷 绒因素 和环境 因素 的反复作用 ，道 面结构 在 使Ｈ 过程 中会 逐渐产 牛损坏 ，如水 泥混凝 土道面 的各种 Ｊ 断裂 、板体 破碎 、接缝破 碎 、填 缝料 损坏 、坑洞 、修 补损 坏 等 ，沥 青混凝 上道面 的松 散、裂缝 、轮辙 、坑洞 、沉 陷 等 。有 损坏会 影响机 场道面 的服 务性能 ，如增加 飞机运 行 费用 、降低舒 适性 ，而有些 损坏 则肖接对 飞机 的飞行安
法 。
关键词 ： 民用机场 ；道 面使 用性 能；道 面评价 管理 系统
Ｄ ： １ ．９ ９ ３ｉ ｎ１ ７ —６ ９ ．０１ ．０ ０ ４ ＯＩ ５ ６ ／ ．ｓ． ６ １ ５ ６２ Ｉ２ ．０ ｏ ｓ
Ａｂ ｔａ ｔ ｎ ｒｃ ｎ ｅ ｒ， ｅ ｐ ｖ ｍｅ ｔｐ ｒｏｍａ ｃ ｆａｒ ｏ ｔｒ ｎ ｙ ｉ ｇ ａ ｕ ｌ ｅｅｉｒｔｄ ｄ ｅ ｔ ｉ ｅｓ ａ ｄ ｓｒｃ： ｅ ｅ ｔｙ ａ ｓ ｈ ａｅ ｎ ｅｆｒ ｎ ｅ ｏ ｉ ｒ ｕ ｗａ ｓ ｒｄ ａｙ ｄ ｔｒｏａｅ ｕ ｏ ｂｇ ｊｔ ｎ Ｉ ｔ ｐ ｌ
我 国 民 用 机 场 飞 行 道 面 总 面 积 已经 达 到 了 ５ ０ 多 万 ００
结合 中 国内机场 实际情 况而制 定的机场 道面评 价管理 体系就显得紧迫 而重要 。 ２ 国外研究概况 道面管 理技术 的研究 始于７ 年 代初期 的北 美，美 国在 ０ 经历 了大规 模的 公路建设 后 ，面 临人量 的道面养 护工作 。 为了准确地 了解道 而 的破 损状况 ，把有 限 的养 护资金 分配 到最 需要养 护 的部分 ，研 究人 员开发 了道 面破 损数据 榆测 设备 ，建立 了数据 库 ，制定 了评 价方法 、标准 和优先养 护 排 序模 型。从７ 年代 后期 起 ，美 国等发达 国家 相继建 立和 ０ 实施 了道面 管理 系统 ，并将其用 在机场道 面 的管理上 ，其 中影响较大 的有 ： （ ）美 国机场道面管理系 统的发展基本 １
３ 国内研究概 况
目前 ，路面 管理系统 在 国内公路养 护 、维 修和管 理 中 已获 得 了一 定程度 的应用 。但是 ，我 国的机场 道面管 理系 统研 究还 刚刚起 步， 目前 绝大部 分机场 没有建 立和运行 道 面管理系统 。 从总体来 说 ，我 国缺乏 先进 系统 的机场 道面 管理系统
ｍ ａ ａ ｅ ｅ ｔｓ ｓｅ ｓ ｗａ ｕ ｍｅ ｐＴｈ ｉｅ ｔ ｎ ｆｒ ｆ ｒｈ ｒｒ ｓ ａ ｃ ｎ ｐ ｖ ｍｅ ｔｍａ ａ ｅ ｅ ｔ ｓ ｓｅ ｎ Ｃｈｉａ ｎ ｇ ｍ ｎ ｙ ｔｍ ｓ ｓ ｍ ｄ ｕ ． ｅ ｄ ｒｃ ｉ ｏ ａ ｔ ｅ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ａ ｅ ｎ ｎ ｇ ｍ ｎ ｙ ｔ ｍｓ ｉ ｏ ｎ
很 多儿 关 系复杂 ，它涉及 到上程 设计 、旌 和 使用各 个环 节 。因此必 须从影 响道面 服务性 状的 因素分析 入于 ，建立
Ａ ｒ ａ ｅ Ａ Ｍ 的主 要特 点是将道 面结 构剩 余寿 命分析 引 ｉｐ ｖ 。Ｉ Ｐ Ｓ 入机场道 而管理系统 ，并将 道面结构剩余寿 命分析与Ｐ Ｉ Ｃ 一 起 作 为未 来道 面 状 况预 测 的基础 以及 维修 对 策选 择 的 依
ａｒ ｏ ｔｗａ ｘ ｏ ｎ ｅ ． ｉｐ ｒ ｓｅ ｐ ｕ ｄ ｄ Ｋｅ ｒ ｓＣｉｉＡｉｐｏ ｔＰ ｖ ｍｅ ｔ ｅ ｆ ｒ ｎ ｅＡｉｐｏ ｔＰ ｖ ｍ ｅ ｔＥ ａｕ ｔｏ ｎ ａ ｇ ｍ ｅ ｔＳ ｓｅ ｙｗｏ ｄ ： ｖ１ ｒ ｒ ；ａ ｅ ｎ ｒｏ ｍａ ｃ ； ｒ ｒ ａ ｅ ｎ ｖ ｌ ａｉ ｎａ ｄ Ｍ ｎａ ｅ ｎ ｙ ｔｍ Ｐ
损 的量测方法 以及分 类分级标 准 ，这一工作应 该 由民航局
领导进行 ，而 在此之前 ，可 以采用Ｐ Ｉ Ｃ 作为道面破损 评价 的
指 标 ， 这 一 指 标 已为 ＩＡ （ 际 民 航 组 织 ）所 认可 ， 并 在 ＣＯ 国
美 国大 部分机场 使用 。在使用 时 ，应 当注意我 国机场道 面 的修 建标准 ，从而进行 客观 科学 的评价 。 （ ）在机场道 面 ２ 性状 评价 中引入 了更多 的评价指标 ，如机 场道面 的抗滑 性 状 、平整度 、排水 能力等 ，引入 综合评价 方法 ，逐 步形成