机场地面交通管理系统增加机场地面安全与运行效率
飞机场地面服务与设施管理制度
飞机场地面服务与设施管理制度一、引言随着航空业的快速发展，飞机场地面服务与设施管理成为航空公司和机场管理方面关注的重点。
良好的地面服务和设施管理不仅能提升旅客体验，还能保障航班的安全、高效运行。
为此，制定一套科学合理的飞机场地面服务与设施管理制度势在必行。
二、飞机场地面服务飞机场地面服务是指机场内为航空公司提供的各种支援服务，包括地面操作、货物装卸、旅客服务以及特殊服务等。
为了确保地面服务的质量和效率，制度必须细致地规定以下几个方面：1. 基础设施管理机场应对各项基础设施进行全面管理和维护，包括跑道、滑行道、停机坪、航站楼等。
制度应设立相应的检修和保养计划，保证设施的正常运行，并及时处理设施问题。
此外，应制定应急预案，应对突发事件。
2. 航材设备管理飞机场地面服务离不开各种航材设备，如行李处理设备、牵引车辆、货物装卸设备等。
制度应规定设备的选择、购置、使用和维护标准，确保设备性能优良，并进行定期的检修和维护。
同时，还应设立设备故障处理机制，及时修复设备故障。
3. 地面操作流程地面服务需要进行一系列的操作流程，例如航班接纳、交接、登机口协调等。
制度应规定详细的操作流程，并要求相关工作人员熟悉并执行，以确保操作的准确性和高效性。
此外，还需要明确各个操作流程的责任分工和协调机制。
4. 旅客服务优质的旅客服务是提升机场形象的关键。
制度应规定详细的旅客服务标准，包括行李寄存、信息咨询、安全检查等。
同时，还应设立旅客投诉处理机制，及时解决旅客的问题和不满，提高旅客满意度。
5. 特殊服务对于一些特殊旅客，如老年人、残疾人、儿童等，制度应规定相应的特殊服务措施和流程。
并配备专门的服务人员，提供个性化的服务，确保特殊旅客的安全和舒适。
三、设施管理设施管理是指对飞机场内各项设施进行有效、安全和经济的管理。
为了确保设施管理的有序和高效，制度必须细致地规定以下几个方面：1. 设施维护机场设施包括航站楼、登机桥、候机厅等。
航空业机场地面交通管理系统
航空业机场地面交通管理系统第一章机场地面交通管理系统概述 (2)1.1 系统定义与功能 (2)1.2 系统发展历程 (3)1.3 系统重要性 (3)第二章机场地面交通规划与管理 (4)2.1 机场地面交通规划原则 (4)2.2 机场地面交通设施布局 (4)2.3 机场地面交通管理策略 (5)第三章机场地面交通流量分析 (5)3.1 交通流量数据收集与处理 (5)3.2 交通流量预测与评估 (6)3.3 交通流量优化策略 (6)第四章机场地面交通监控系统 (6)4.1 监控系统组成与功能 (6)4.2 监控系统技术与应用 (7)4.3 监控系统运行与维护 (8)第五章机场地面交通信号控制系统 (8)5.1 信号控制系统原理与分类 (8)5.1.1 信号控制系统原理 (8)5.1.2 信号控制系统分类 (9)5.2 信号控制系统设计与应用 (9)5.2.1 信号控制系统设计 (9)5.2.2 信号控制系统应用 (9)5.3 信号控制系统优化与调整 (10)5.3.1 信号控制系统优化 (10)5.3.2 信号控制系统调整 (10)第六章机场地面交通组织与管理 (10)6.1 机场地面交通组织原则 (10)6.1.1 安全性原则 (10)6.1.2 高效性原则 (10)6.1.3 便捷性原则 (11)6.1.4 环保性原则 (11)6.2 机场地面交通组织模式 (11)6.2.1 按照功能分区 (11)6.2.2 按照航班时刻 (11)6.2.3 按照旅客需求 (11)6.2.4 按照时间段 (11)6.3 机场地面交通管理措施 (11)6.3.1 交通信号管理 (11)6.3.2 人员管理 (11)6.3.3 车辆管理 (11)6.3.4 交通设施维护 (12)6.3.5 交通信息发布 (12)6.3.6 应急处置 (12)第七章机场地面交通信息服务系统 (12)7.1 信息服务系统组成与功能 (12)7.1.1 系统组成 (12)7.1.2 系统功能 (12)7.2 信息服务系统技术与应用 (13)7.2.1 技术支持 (13)7.2.2 应用场景 (13)7.3 信息服务系统运行与维护 (13)7.3.1 运行管理 (13)7.3.2 维护保养 (13)第八章机场地面交通应急预案与处理 (14)8.1 应急预案制定与实施 (14)8.1.1 应急预案制定的目的与原则 (14)8.1.2 应急预案的主要内容 (14)8.1.3 应急预案的实施 (14)8.2 应急处理流程与措施 (15)8.2.1 应急处理流程 (15)8.2.2 应急处理措施 (15)8.3 应急处理案例分析 (15)第九章机场地面交通安全管理 (16)9.1 安全管理原则与目标 (16)9.1.1 安全管理原则 (16)9.1.2 安全管理目标 (16)9.2 安全管理措施与技术 (16)9.2.1 安全管理措施 (16)9.2.2 安全管理技术 (17)9.3 安全管理评估与改进 (17)9.3.1 安全管理评估 (17)9.3.2 安全管理改进 (17)第十章机场地面交通管理发展趋势 (17)10.1 智能交通管理技术 (17)10.2 绿色交通管理策略 (18)10.3 机场地面交通管理创新与实践 (18)第一章机场地面交通管理系统概述1.1 系统定义与功能机场地面交通管理系统（Airport Ground Traffic Management System，简称AGTMS）是指运用现代信息技术，对机场地面交通进行实时监控、调度、优化和管理的系统。
航空业中的机场布局优化问题研究
航空业中的机场布局优化问题研究在全球航空业快速发展的背景下，机场成为了连接各个城市和国家的重要交通枢纽。
如何优化机场布局，提高运行效率和乘客体验，成为了航空业中亟待解决的问题。
本文将研究航空业中的机场布局优化问题，探讨其重要性、挑战及解决方法。
一、机场布局优化的重要性1.提升运行效率：合理的机场布局可以最大限度地减少飞机地面滞留时间，提高飞机的起降频率。
通过优化停机位、跑道、滑行道等基础设施的位置和数量，可以减少机场拥堵，提高航班的准点率和飞机的飞行效率。
2.改善乘客体验：舒适的候机区、便捷的行李处理系统以及高效的安全检查流程，都能够提升乘客的旅行体验。
通过优化机场布局，可以提供更多便利的设施和服务，为乘客创造更好的旅行环境。
3.支持航空业发展：机场是航空业发展的关键基础设施之一。
通过优化机场布局，可以增加机场的容量和吞吐量，为航空公司提供更多的业务增长空间。
同时，合理的机场布局也能够吸引更多的航空公司和航线，促进区域经济的发展。
二、机场布局优化面临的挑战1.土地资源有限：机场作为一个耗费大量土地的大型建筑项目，往往面临着土地资源有限的挑战。
如何充分利用有限的土地资源，同时满足机场功能的需求，是机场布局优化面临的重要问题。
2.复杂的交通网络：机场通常位于城市的重要交通枢纽，周边道路和公共交通网络复杂。
在机场布局优化时，需要考虑与城市交通的协调，避免对周边交通产生负面影响。
3.多方利益相关者的需求：机场布局优化涉及到多方利益相关者的需求，包括航空公司、航空旅客、地方政府等。
如何平衡不同利益相关者的需求，实现共赢，是机场布局优化的难点之一。
三、机场布局优化的解决方法1.系统规划方法：机场布局优化需要从整体出发，进行系统化的规划。
通过建立机场布局模型，考虑到机场功能需求、土地资源、交通网络等多个因素的综合影响，制定最优的机场布局方案。
2.科技创新应用：机场布局优化可以借助科技创新来提高效率和乘客体验。
机场地面交通管理员职位职责
机场地面交通管理员职位职责在机场中，地面交通管理员（Airport Ground Traffic Manager）是一个非常重要的岗位，该职位的职责涉及到安全、顺畅和高效地管理机场的地面交通。
本文将详细介绍机场地面交通管理员的职位职责，并探讨其在机场运营中的重要性。
一、职位概述机场地面交通管理员是负责管理机场地面交通的专业人士。
他们与机场航空公司、地面服务供应商和监管部门合作，确保飞机、乘客和货物在机场地面上的顺利移动。
地面交通管理员需要有深厚的专业知识，以应对各种复杂情况，并能高效地协调各方利益。
二、职位职责1. 管理地面交通流量：地面交通管理员负责规划和管理机场地面交通流量。
他们需要确保航班的进出和滑行过程的安全有序，避免交通堵塞和潜在的事故。
为此，他们需要监控气象条件、飞机动态和其他变数，及时作出决策并调配资源，以保持地面交通的高效运作。
2. 协调地面服务供应商：地面交通管理员需要与各个地面服务供应商，如行李搬运公司、航空加油公司等协调工作。
他们需要确保地面服务供应商的工作与机场计划相吻合，并且按照相关标准和程序进行操作。
同时，他们需要处理供应商之间的冲突和问题，以确保机场地面服务的连贯性和高品质。
3. 与航空公司合作：地面交通管理员需要与航空公司的地面运营团队保持紧密合作。
他们需要根据航空公司的需求，为航班提供准确的地面交通服务。
与此同时，他们还需要协调航空公司的安全和运营要求，并确保各项服务按照相关规定进行。
4. 管理地面交通设施：地面交通管理员负责管理机场的地面交通设施，如跑道、滑行道、停机坪等。
他们需要定期检查和维护这些设施，确保其正常运行，并及时报告和解决设施故障。
此外，他们还需要制定和执行危险物质和紧急情况的应对措施，以确保机场地面交通的安全和有效性。
5. 紧急情况的处理：地面交通管理员需要熟悉处理紧急情况的程序和技巧。
他们需要能够迅速响应和协调处理各种紧急情况，如飞机故障、火灾、自然灾害等。
机场地面交通系统规划方案
机场地面交通系统规划方案1.引言1.1 概述随着航空业的快速发展，机场地面交通系统规划成为了当前亟需解决的重要问题。
机场地面交通系统是指连接航站楼、停机坪、停车场等各个部分的交通设施和服务系统，其良好运行和规划将直接影响着机场的运营效率和旅客舒适度。
本文将就机场地面交通系统的现状分析、面临的问题与挑战、可行性研究以及提出规划方案等方面展开探讨，力求找到更加科学、高效、便捷的解决方案，从而提升机场地面交通系统的运行水平，促进机场的可持续发展。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以是对整篇文章的组织结构进行介绍，包括各个部分的内容概要和相互之间的逻辑关系。
例如，可以介绍引言部分对于机场地面交通系统规划方案的重要性和背景，正文部分将对现状进行分析、提出问题和挑战，并进行可行性研究，最后结论部分将提出具体的规划方案、实施建议和展望未来的发展方向。
这样的介绍能够帮助读者更好地理解整篇文章的组织结构和逻辑关系，为他们阅读文章提供了指导。
1.3 目的本文的目的是在对机场地面交通系统的规划方案进行研究和分析的基础上，提出科学合理的规划方案，解决目前机场地面交通系统存在的问题和挑战，提高机场地面交通系统的效率和服务水平。
同时，通过可行性研究，为机场地面交通系统的规划和建设提供可靠的依据。
最终目的是为了提升机场的整体形象和服务水平，提高旅客出行的便利性和舒适度。
2.正文2.1 现状分析机场作为交通枢纽，地面交通系统的现状对机场的运行效率和乘客体验有着重要的影响。
目前，大多数机场地面交通系统存在着诸多问题，主要表现在以下几个方面：首先，由于大部分机场地面交通系统采用传统的有轨电车或巴士系统，导致交通拥堵和运行效率低下。
特别是在高峰期，乘客往往需要花费大量时间在交通工具上等待和行驶，影响了他们的旅行体验。
其次，部分机场地面交通系统的设施陈旧，维护不当，存在安全隐患。
设施老化导致了频繁的故障和停运，给乘客的出行带来了不便，甚至出现了安全事故。
民航运输如何提高运营管理效率
民航运输如何提高运营管理效率在当今全球化和快速发展的时代，民航运输作为人们出行和货物运输的重要方式，面临着日益增长的需求和日益激烈的竞争。
提高运营管理效率成为了民航运输业发展的关键所在。
这不仅关乎航空公司的经济效益，更直接影响到乘客的出行体验和货物运输的及时性与安全性。
要提高民航运输的运营管理效率，首先需要优化航线规划与航班安排。
航线的选择和航班的频次应当充分考虑市场需求、季节变化以及不同地区的经济发展状况。
通过大数据分析和市场调研，准确把握客源和货源的流向和流量，从而合理规划航线，避免过度竞争或资源浪费。
例如，在旅游旺季增加热门旅游目的地的航班，而在淡季则适当调整航班数量，以降低运营成本。
航班安排方面，要充分考虑到飞机的维修保养计划、机组人员的工作时间和休息要求，以及机场的繁忙程度等因素。
合理的航班时刻安排可以减少航班延误和取消的概率，提高航班的正点率。
同时，通过科学的航班衔接设计，可以为乘客提供更加便捷的中转服务，吸引更多的中转客源，提高航空公司的市场竞争力。
飞机的高效运营是提高民航运输运营管理效率的核心环节之一。
航空公司应建立完善的飞机维修保养体系，确保飞机始终处于良好的运行状态。
定期的维护和检查可以及时发现并解决潜在的故障隐患，减少因机械故障导致的航班延误和取消。
此外，采用先进的飞机维修技术和管理方法，如预测性维修和数字化维修管理系统，可以提高维修效率，降低维修成本。
在飞机选型方面，航空公司需要综合考虑飞机的性能、运营成本、市场需求等因素。
选择燃油效率高、座位布局合理、维护成本低的飞机，可以降低运营成本，提高运营效益。
同时，合理配置不同型号的飞机，以满足不同航线和市场的需求，实现资源的最优利用。
人力资源管理对于民航运输的运营管理效率也起着至关重要的作用。
飞行员、乘务员、地勤人员等各类工作人员的招聘、培训和调配需要科学规划和精心管理。
建立合理的薪酬体系和激励机制，能够吸引和留住优秀的人才，提高员工的工作积极性和工作效率。
提升机场地面运行效率措施初探
作者： 张西武 肖挺莉 邹展业 郑激扬 吴捷
作者机构： 不详
出版物刊名： 民航管理
页码： 73-82页
主题词： 运行效率 机场 地面 业务操作 航班衔接 航空公司 流程设计 基础设施
摘要：机场地面运行效率，取决于在机场进行业务操作的各个驻场单位的运行效率。
其中包含航空公司航班衔接及地面代理操作的效率；机场基础设施及流程设计对运行支持的效率；空管地面指挥与机场资源分配之间协调的效率：政府的政策支持等。
机场的地面运行效率展现了民航整体的运行和协作能力，也在一定程度上反映出民航对旅客的服务水平．。
航空公司工作人员的机场地面服务与运营管理
航空公司工作人员的机场地面服务与运营管理航空公司作为现代社会的重要组成部分，为旅客提供了高效便捷的交通工具。
然而，航空公司的运营并不仅仅只停留在机上，机场地面服务与运营管理也是航空业中不可或缺的一环。
本文将探讨航空公司工作人员在机场地面服务与运营管理中扮演的角色以及其重要性。
一、机场地面服务的作用1. 旅客接待与客户服务：机场地面服务人员是旅客进出机场的第一道接触点，他们负责提供热情友好的接待与客户服务。
这包括协助旅客办理值机手续、提供出行信息咨询、引导旅客通过安检和托运行李等。
良好的旅客体验将对航空公司形象和口碑产生积极的影响，这是机场地面服务的首要任务。
2. 行李管理与运输：机场地面服务人员负责行李的管理与运输工作。
他们需要确保旅客的行李顺利托运，并与航空公司内部的行李处理系统进行协调和对接。
在机场地面服务人员的努力下，旅客的行李可以快速准确地送达目的地，提高了旅行的便利性和舒适度。
3. 安全与维护：航空公司工作人员在机场地面服务与运营管理中还负有安全与维护的责任。
他们需要确保飞机进出机库的安全，协助实施机体检查和维护工作，确保飞机的正常运行和飞行安全。
二、航空公司工作人员的职责1. 值机与登机：机场地面服务人员需要协助旅客进行值机手续，确认旅客身份，办理行李托运等事宜。
在候机楼内，他们负责实施登机手续，指引旅客前往登机口，并负责对旅客证件和登机牌进行检查。
2. 安检与顺畅流程：航空公司工作人员需要在安检区域内执行严格的安全检查。
他们需要确保旅客携带的物品符合航空安全规定，并在旅客进出安检区域时给予必要的指引和协助。
同时，他们也需要确保整个乘机流程的顺畅，协调各个环节的工作，以提供高效的服务。
3. 行李处理与跟踪：机场地面服务人员负责确保旅客行李的顺利托运与运输。
他们需要进行行李的标识、称重和分类，并确保行李被正确放置在相应的航班上。
如果出现行李遗失的情况，他们也需要积极跟踪和寻找行李，并及时与旅客进行沟通和处理。
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机场地面交通管理及跑道安全
挑战
主动反馈（同时向ATC发出警告）- 解决危急的冲突状况
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机场地面交通管理及跑道安全
技术
A-SMGCS场面灯光控制可以和飞机的数据之间相互转换。
使用单独的灯光控制系统单独控制、监控目视助航灯（灯光架）。
根据滑行道段的状态，单独打开或关闭其中某一区域的指示灯，以辅助滑行（由取决于人为因素（飞行员滑入不正确的滑行道， 地面车辆入侵跑道，空管人员的高负荷工作和复杂的地面情况分析所导致的 决定延迟）。
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机场地面交通管理及跑道安全
风险源
在以下情况下发生跑道入侵时，可能会引起严重的事故：
– 高速物体（正在起飞/着陆的飞机）和低速物体（车辆或滑入、滑出跑道的飞机）相撞 – 等待线和跑道过近 – 涉及到大量的人员和大量的可燃液体
机场地面交通管理及跑道安全
机坪安全技术: XOPS 车辆跟踪定位 使用车辆跟踪定位和管理系统能大大增强机坪安全
是一套对地面车辆进行跟踪定位和有效管理的先进管理系统 目前巴黎戴高乐机场正使用此套系统管理着3000多辆地面车辆。 根据用户反馈，使用此系统对资产的优化管理和有效利用， 能为机场节约25%的运行成本。 如何实现:
节约能源－因为仅仅开启被选择的路线的地面灯光
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机场地面交通管理及跑道安全
技术: A-SMGCS
A-SMGCS 从飞行员的角度来看
利用“红灯停，绿灯行” 的概念
为飞机地面移动提供引导
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机场地面交通管理及跑道安全
技术: A-SMGCS
欧洲航空安全组织：跑道安全网方案，作为A-SMGCS1级和2级界定和验证的一 部分
美国联邦航空局：跑道状态灯 (RWSL) 计划
其他概念：
– – – – – FAROS（进近跑道占用系统-闪烁PAPI） 机载引导 数据链供应 ATM通过无线通讯做出的反应 驾驶舱语音警告
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机场地面交通管理及跑道安全
感谢观注
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机场地面交通管理及跑道安全
运行环境
监控探测设备，提供机场范围内飞机和车辆移动的全景：
– 被动式（仅探测物体）：地面移动雷达，毫米波感应器，感应圈，视频探测设备 – 主动式（探测识别物体）：多点定位器，广播式自动相关监视系统（ADS-B）
安全运行原理，探测移动的位置冲突、提供跑道入侵警告 报警功能，在用户（目前主要是ATC）的HMI上提供警告信息或者给塔台提供语 音警告信息 通过驾驶舱数据链向冲突位置处（跑道进入点）的相关人员（飞机或地面车辆驾 驶员）提供直接的目视反馈
A-SMGCS/RWSL 概念的集成:
从通过安全逻辑的HMI到单个灯光的控制的整体系统性能
全球系统的协调化
安全因素:
防入侵系统在通常情况下将没有任何动作，但是在紧急状况下必须工作 对系统完整性、可靠性、可用性都有最高标准的需求 自动防故障的需求 对机组人员来说，识别可视化的信息从被动的引导到主动反应来操作飞机的移动是一个 巨大的变化 职责方面
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机场地面交通管理及跑道安全
技术: A-SMGCS 使用A-SMGCS 的益处
对跑道和滑行道的入侵发出警示 如果在跑道进入点和跑道中心线的灯光系统与其他可视化帮助相互联系，那 么飞行员将可以得到迅速直观的引导和警示 地面交通的冲突探测并能向空管人员发出警示 从A点到B点最佳路线的自动计算 即使在低能见度条件下也能保持高效安全的地面交通
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技术: A-SMGCS
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机场地面交通管理及跑道安全
技术: FAA RWSL概念可以是A-SMGCS的一部分
DFW 18L/36R跑道上的起飞等待灯 (THL)
如果THL为红灯，请停止！THL为红灯时，表示此时起飞会有危险。
谨记：灯光只指示状态，不代表管制员指令。 监控控制式灯光系统的开关为了提高情境意识。
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技术: A-SMGCS
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技术: A-SMGCS
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机场地面交通管理及跑道安全
技术: A-SMGCS
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未来几十年，机场吞吐量有望显著增长 目前的机场地面交通管理系统大部分不支持完全集成化，或者并未设计成为 完全自动化与飞机/地面车辆互动，而主要是通过口头通话的方示来指导飞机 和地面车辆保持距离。
目前的机场地面交通管理系统在不同的功能（监控、飞机滑行路线、引导、 控制）之间并未有相互关联，所有的协调和决策都由空管人员人工完成。
跑道防护是安全运行的最重要的手段 飞机、人员和车辆是引起跑道入侵的主要因素 在任何目视条件下都可能发生跑道入侵 轻微的跑道入侵每天都在发生（刹车过晚、滑过等待线等） 解决跑道入侵的反应时间非常短
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机场地面交通管理及跑道安全
聚焦国际
世界民航组织：建议在全球的机场内使用可控的停止排灯
可以加快系统反应的LED灯光架和“局部智能”
可以改善目视助航灯的新举措（例如可变色灯光架 – 正在评估中）和使用助航灯 光的新举措（例如，FAA的RWSL）直接给飞行员警示。 上述技术能够确保更高的机场场面基础设施可用性，并减少目视检查的需要，从 而降低跑道入侵的风险
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我应该 停止！ ！！
起飞等待灯
飞行员视野下的起飞等待灯 (THL)
图示为分布于整个跑道和所有离场经过的交叉口的THL：
西塔台
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技术：灯光警示暂缓起飞
FAA THL应用：双线灯（间距1.8 m）
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机场地面交通管理系统 增加机场地面安全与运行效率
Dr. Christian Fild 全球销售总监 霍尼韦尔机场业务
议程
机场地面交通管理，跑道安全/跑道入侵 •目前存在的问题 •国际聚焦 •运行环境 •技术 •挑战
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目前存在的问题
机场地面交通管理及跑道安全
技术: A-SMGCS
什么是A-SMGCS？
A-SMGCS（机场高级地面引导和控制系统）
是一套为了控制飞机和地面车辆的活动而为之
提供路径，引导和监控的系统。 它能在所有天气条件下维持机场地面的业务操作并 保持必要的安全水平。
ICAO 第 9830 AN/452; 高级地面引导和控制系统 (A-SMGCS) 指南; 第一版 - 2004